A Equipe TF Sport divulgou nesta quinta-feira, 03, o nome dos pilotos que estarão competindo na temporada 2022 do European Le Mans Series. Ahmad Al Harthy, Sam De Haan e Marco Sørensen estarão pilotando o Aston Martin Vantage #69, na classe GTE.
Nesta temporada, Al Harthy e De Haan farão sua estreia na classe GTE ao lado do bicampeão do Campeonato Mundial de Endurance, Marco Sørensen. Todos os três pilotos vão estrear na European Le Mans Series. Conforme anunciado anteriormente, Al Harthy e De Haan devem competir na Asian Le Mans Series este mês, e a dupla usará as quatro corridas de quatro horas como preparação para a batalha pelo título do ELMS.
A primeira rodada da European Le Mans Series 2022 acontece em Paul Ricard, na França, onde o trio da Oman Racing disputará as 4 Horas de Le Castellet. Todas as corridas ao longo da temporada serão transmitidas ao vivo e gratuitamente através do canal ELMS no YouTube.
“Temos uma formação incrivelmente forte com Ahmad, Sam e Marco e não tenho dúvidas de que eles vão lutar pelo título do campeonato. Ahmad e Sam terão a Asian Le Mans Series como evento preparatório, e apesar de ambos serem novos na classe GTE, eles conquistaram sucessos no com o Vantage GT3. Então, tendo o bicampeão do WEC Marco na mão, a transição para o GTE será perfeita, tenho certeza”, disse Tom Ferrier, chefe da TF Sport.
A TF Sport definiu nesta quarta-feira, 19, a escalação de pilotos que estarão competindo no Mundial de Endurance, com um Aston Martin Vantage GTE na classe GTE-Am. Ben Keating retorna a equipe ao lado de Marco Sorensen e Florian Latorre.
O piloto de fábrica da Aston Martin, Sorensen, foi coroado o campeão do FIA WEC em duas ocasiões ao lado de Nicki Thiim, mas agora, o renomado ‘Dane Train’ irá competir na classe GTE Am, com Thiim se unindo à Paulo Dalla Lana.
Latorre, com classificação prata, provou seu desempenho na Porsche Carrera Cup França, conquistando cinco pole positions, uma quantidade igual de voltas mais rápidas, oito pódios e uma vitória, na temporada de 2021. O piloto francês de 24 anos fez sua estreia no WEC no ano passado nas 24 Horas de Le Mans, onde correu com a Proton Competition.
Os testes oficiais para a temporada 2022 do Mundial de Endurance, serão realizados no circuito de Sebring, mesma pista que receberá a abertura do Mundial. As 1000 milhas de Sebring, acontecem no dia 18 de março.
“É ótimo ter Marco de volta conosco por uma temporada completa e também receber Florian a bordo. Sem dúvida, temos uma formação muito forte e estamos mais do que prontos para lutar tanto pela vitória em Le Mans quanto pelo título do WEC”, disse Tom Ferrier, chefe da TF Sport.
A equipe TF Sport divulgou nesta segunda-feira, 10, seu programa esportivo para o Asian Le Mans Series e European Le Mans Series. Competindo com modelos Aston Martin Vantage.
Os pilotos são John Hartshorne competirá mais uma vez no Asian Le Mans Series e na European Le Mans Series. Nesta temporada, Hartshorne será acompanhado pelo bicampeão das 24 Horas de Le Mans, Jonny Adam, e pelo campeão do GT World Challenge Europe, Henrique Chaves.
Tanto Hartshorne quanto Adam correram em carros irmãos nas rodadas duplas do ano passado em Dubai e Abu Dhabi, e novamente utilizarão a Asian Le Mans Series para se preparar para o calendário completo do ELMS, mas desta vez ao lado de Chaves.
Novo na equipe, Chaves, tem suas conquistas com modelos GT3, vencendo o 2020 International GT Open e o 2021 GT World Challenge Europe, sua participação no ELMS em 2022 será sua primeira temporada em um carro GTE.
A Asian Le Mans Series 2022 começa no Autódromo de Dubai de 11 a 12 de fevereiro, com as duas últimas rodadas ocorrendo no circuito Yas Marina Circuit de 19 a 20 de fevereiro.
O circuito Paul Ricard recebe a abertura da temporada da European Le Mans Series em 17 de abril. Depois disso, o campeonato passará por Imola, Hungaroring, Barcelona e Spa-Francorchamps, antes da final em 16 de outubro em Portimão. Todas as corridas da Asian Le Mans e European Le Mans Series serão transmitidas ao vivo e gratuitamente nos canais do campeonato no YouTube.
“É ótimo ter John de volta conosco para o programa do bicampeonato, Jonny é um prazer trabalhar com ele e estou muito feliz por ter Henrique se juntando a nós na TF Sport. A Asian Le Mans Series é ideal para se preparar para a temporada completa do ELMS e não tenho dúvidas de que podemos ajudar John a melhorar ainda mais do que no ano passado”, disse Tom Ferrier, chefe da TF Sport.
A principal novidade para a temporada 2022 da IMSA, é a chegada da classe GTD-Pro. Baseada em modelos com especificações FIA GT3, a principal diferença para a classe GTD-Pro, é o suporte de fábrica e a presença de pilotos profissionais.
Muitos fabricantes já confirmaram a participação, através de equipes de clientes. A novidade ficou por conta da equipe Heart of Racing com Vantage GT3 em ambas as classes de GT. Na Pro, o piloto de fábrica Ross Gunn terá a companhia de Alex Riberas para a temporada completa, ao lado de Maxime Martin, para os quatro eventos da Michelin Endurance Cup.
Na classe do GTD-Am, os pilotos para as 24 Horas de Daytona serão Roman de Angelis, Tom Gamble, Darren Turner e o chefe de equipe Ian James. Para os eventos da WeatherTech Sprint Cup, de Angelis terá a parceria de Martin.
Com a confirmação da Aston Martin, já são seis os fabricantes envolvidos na classe Pro. Corvette e BMW estarão com dois carros cada, enquanto a Porsche (Pfaff Motorsports), Lexus (Vasser-Sullivan Racing) e a Lamborghini (TR3 Racing) terão pelo menos um carro no grid por meio de suas equipes de clientes para Daytona.
A Heart of Racing fez sua estreia na IMSA em 2020, marcando dois pódios na classe GTD pro-am. A Ferrari ainda não confirmou sua participação na classe.
A equipe irá competir nas 24 Horas de Dubai, permanecendo nos Emirados Árabes, para a série de endurance organizada pela ACO. A primeira entrada da equipe terá no campeão Ahmad Al Harthy, Sam De Haan e Charlie Eastwood. Eles estarão no Aston Martin Vantage GT3 #69 com as cores da Oman Racing by TF Sport.
Tanto Al Harthy quanto Eastwood têm conhecimento do Campeonato e suas pistas, embora em carros separados, desde o início da temporada de 2021. De Haan fará sua estreia na série e no Circuito Yas Marina. A TF Sport anunciará os pilotos de um segundo AM nas próximas semanas.
A equipe estará prestando suporte técnico para a D’station Racing. A temporada 2022 do Asian Le Mans Series começa no circuito de Dubai nos dias 11 e 12 de fevereiro com duas provas de 4 Horas.
“É um bom começo de ano para nós e nossos programas GT3. Tivemos momentos difíceis no Asian Le Mans Series no início de 2021, com algum azar nos dois circuitos. Sam e Charlie estarão bem atualizados com as 24 Horas de Dubai e Ahmad conhece bem as duas pistas. Temos um grande alinhamento coletivo e, com o prêmio de uma inscrição nas 24 Horas de Le Mans, agora concedido apenas ao vencedor de cada classe, vamos nos esforçar mais do que nunca por bons resultados em cada rodada”, disse Tom Ferrier, diretor da TF Sport.
Todas as quatro corridas serão transmitidas ao vivo e gratuitamente no canal da Asian Le Mans Series no YouTube.
Felipe Fraga nas 8h do Bahrein. (Foto: Andrew Lofthouse/RF1)
O Mundial de Endurance realizou neste final de semana a última etapa de 2021 no circuito do Bahrein e o piloto brasileiro Felipe Fraga fechou a temporada com o título de vice-campeão mundial logo em seu ano de estreia, na categoria GTE-Am.
Ao lado dos pilotos Dylan Pereira e Ben Keating, Fraga correu pela equipe britânica TF Sport e tinha chance de serem campeões mundiais, caso vencessem a prova e o rival direto não ficasse entre os quatro primeiros colocados. Mas um toque na largada e depois um abandono, tornaram o triunfo impossível.
“Infelizmente não deu pra levar o campeonato, foi um dia muito difícil. Meu companheiro de equipe acabou se envolvendo em dois acidentes, a gente também não tinha ritmo para ganhar a corrida mesmo assim, mas talvez fazer um pódio, não sei. Apesar destas circunstâncias, conseguimos ser vice campeão mundial, o que não dá pra ficar tão triste com um resultado desse. A gente sempre quer ganhar lógico, mas é isso aí, a gente teve altos e baixos na temporada”, diz Fraga, que acelera o Aston Martin Vantage AMR #33.
“Tivemos altos e baixos na temporada. Um segundo lugar em Le Mans e vice-campeão no campeonato mundial de Endurance. Primeira vez que eu faço uma temporada completa neste campeonato e estou muito feliz. Queria agradecer a Deus e a todo mundo que tá me acompanhando. Vamos continuar o trabalho, tem muita coisa pra acontecer na minha carreira, e muito obrigado a todo mundo que acompanhou”, completa Felipe, que é o mais jovem campeão da história da Stock Car, aos 21 anos.
O brasileiro volta a acelerar já neste próximo final de semana com a tradicional prova “Petit Le Mans”, que será realizada no circuito de Road Atlanta, válida pelo IMSA, nos Estados Unidos.
Felipe Fraga disputa a decisão do Mundial de Endurance neste sábado, 06, no Bahrein. Esta será a sexta etapa do Mundial de Endurance e o piloto brasileiro segue na briga pelo título. Fraga acelera pela equipe britânica TF Sport, ao lado do estadunidense Ben Keating e o luxemburgo-português Dylan Pereira. No campeonato da classe LMGTE-Am, eles ocupam a segunda posição, com 90,5 pontos e têm chances de matemáticas de conquistar o título.
“Ficamos extremamente contentes com a vitórias no último sábado. Estamos fazendo uma boa temporada no WEC esse ano e finalmente a vitória veio, colocando-nos mais ainda em uma posição de brigar pelo título em nossa classe. Para isso, precisamos de uma vitória nas 8 horas do Bahrein e o líderes do campeonato finalizarem no máximo na quinta colocação, ou terminarmos a prova pelo menos na quarta posição se eles abandonarem”, diz Fraga, que acelera o Aston Martin Vantage AMR #33.
Em 2021, o piloto tocantinense e os companheiros de equipe foram ao pódio na primeira etapa deste ano do campeonato, no circuito de Spa-Francorchamps, na Bélgica, fizeram a pole position da classe LMGTE-Am nas 6 horas de Monza, finalizaram as 24 Horas de Le Mans na segunda posição e venceram as 6 horas do Bahrein.
O Brasil tem poucos pilotos na história que foram campeões mundiais de endurance, entre eles Raul Boesel (antigo World Sportscar Championship), Bruno Senna (LMP2) e André Negrão (LMP2), mas nunca houve um brasileiro campeão na classe LMGTE-Am.
As atividades de pista para a última etapa do WEC começam nesta quinta-feira com treinos e a classificação acontece na sexta-feira às 11h20. A largada, no sábado, está marcada para as 8h no horário de Brasília.
Toyota vence na classe Hypercar e fatura mundial de construtores. (Foto: Toyota)
A Toyota venceu na manhã deste sábado, 30, as 6 Horas o Bahrein, penúltima etapa da temporada 2021 do Mundial de Endurance. Kamui Kobayashi, Mike Conway e José Maria Lopez aumentaram sua vantagem de pontos com uma vitória dominante sem erros.
O Toyota #7 venceu com uma diferença de 51.401 segundos para o Toyota #8, que enfrentou problemas durante uma parada nos boxes e um desgaste maior de pneus. Mesmo largando na pole, o #8 pilotado por Sebastien Buemi liderou até a primeira das três chamadas ultrapassagens ordenadas pela equipe. Foram duas ultrapassagens nas primeiras duas horas de prova.
Um pit stop mais lento em duas ocasiões, incluindo um para um aparente problema na porca da roda, viu Buemi e os co-pilotos Brendon Hartley darem uma vantagem considerável para o #7 pilotado por Kazuki Nakajima assumiu a liderança.
Esta foi a terceira vitória consecutiva do #7, ampliando a liderança no campeonato para 15 pontos em relação ao #8. A vitória também foi suficiente para o fabricante japonês conquistar seu terceiro título consecutivo no campeonato mundial.
Team WRT vence na classe LMP2. (Foto: DecancqPhoto)
Em terceiro o Alpine A480 de Nico Lapierre, André Negrão e Matthieu Vaxiviere. O LMP1 tocou no Porsche #88 da Dempsey Proton Racing de Khaled al Qubaisi, que foi considerado culpado.
A equipe WRT obteve sua segunda vitória consecutiva na classe LMP2 com Robin Frijns, Ferdinand Habsburg e Charles Milesi assumindo a liderança de pontos no campeonato. Após uma primeira metade da prova com diversas batalhas e estratégias de pneus, a equipe belga emergiu como a líder, com Frijns terminando a prova com uma vantagem de 1 minuto e 1.872 segundos à frente do #28 da equipe JOTA. O segundo lugar ficou com o #38 também da equipe JOTA, após o #22 da United Autosports pilotado por Filipe Albuquerque ter sido o culpado por um toque no #34 da Inter Europol pilotado por Renger van der Zande. O time inglês terminou em terceiro.
Na classe LMP2 Pro-Am, a vitória ficou com o Oreca #29 do Team Nederland de Frits van Eerd, Giedo van der Garde e Job van Uitert.
Porsche vence na classe GTE-Pro
Porsche com dobradinha na classe GTE-Pro. (Foto: Porsche)
Kevin Estre e Neel Jani venceram com o Porsche #92, obtendo a terceira vitória da dupla na temporada. A dupla do #92 dominou a classe do início ao fim, com Estre terminando 0,690 segundos à frente do companheiro de equipe Gianmaria Bruni.
A Ferrari #51 de James Calado e Alessandro Pier Guidi completou o pódio em terceiro, com uma diferença de 35 segundos. Ambas as Ferraris foram incapazes de acompanhar o ritmo dos Porsches.
TF Sport vence na classe GTE-Am. (Foto: Divulgação)
Na classe GTE-Am, a vitória ficou com o Aston Martin #33 da TF Sport dos pilotos Ben Keating, Dylan Pereira e Felipe Fraga. Em segundo o Porsche #77 recebeu honras de classe apesar de Matt Campbell atacar no final da corrida no No. 77 Dempsey-Proton Racing Porsche que chegou em segundo na classe. Matteo Cairoli levou o #56 do Team Project 1 Porsche ao terceiro lugar, apesar de uma batalha com o #98 da Aston Martin pilotado por Marcos Gomes.
A última etapa do WEC em 2021 acontecerá também no Bahrein no dia 6 de novembro. A prova terá 8 Horas de duração, encerrando a noite.
Tanto Toyota quanto a Alpine estarão mais leves para a rodada dupla que fecha a temporada 2021 do Mundial de Endurance, que acontece nos dias 29 e 30 de outubro no Bahrein.
O BoP divulgado nesta sexta-feira, 22, deixa os protótipos mais leves. O Toyota GR10 ficou 26 kg mais leve, indo para 1040 kg, enquanto o Alpine A480 teve uma redução de 22 kg, ficando com 930 kg.
A alteração de peso coincide com os valores utilizados nos carros na etapa do WEC em Portimão. A Toyota e a Alpine mantiveram-se com 1.066 kg e 952 kg, respectivamente, nas 6 Horas de Monza e nas 24 Horas de Le Mans, a primeira que venceu com o Toyota #7 de Mike Conway, Jose Maria Lopez e Kamui Kobayashi. A tabela BoP para Bahrein dá à Toyota uma energia restrita máxima de 909 megajoules, abaixo de 53 megajoules desde Le Mans em agosto.
A Alpine terá menor em 28 MJ, deixando o LMP1 com 816 MJ no total. As saídas de potência máximas para a penúltima rodada da temporada serão de 520 kW para os Toyotas e 454 kW para o não híbrido Alpine.
Na classe GTE-Pro a Ferrari 488 GTE Evo teve uma redução na sua capacidade de armazenamento de combustível. O modelo perdeu quatro litros, passando para 89 litros. Equipes que competem com o modelo italiano na classe GTE-Am também sofreram alterações na capacidade de combustível, perdendo dois litros.
A Ferrari #83 da AF Corse, líder do campeonato e vencedora de Le Mans, é a equipe da classe mais pesada de acordo com a tabela de lastro de sucesso da categoria.Nicklas Nielsen, Alessio Rovera e François Perrodo vão competir com um carro de 1300 kg que carrega 10 kg a menos que a segunda Ferrari da Cetilar Racing.
O Aston Martin Vantage perdeu dois litros na capacidade de combustível. Os Astons das equipes D’station Racing e Northwest AMR são os carros mais leves da GTE-Am com 1.247 kg cada.
A equipe TF Sport confirmou nesta quarta-feira, 01, seu retorno ao GT Open, com um Aston Martin Vantage GT3. A volta acontecerá no próximo final de semana, no circuito de Red Bull Ring. Os pilotos serão Sam De Haan e o piloto oficial da Aston Martin Charlie Eastwood.
De Haan e Eastwood então inscritos na classe Pro, na qual a TF Sport e Eastwood conquistaram várias vitórias e pódios, ao lado do vencedor das 24 Horas de Le Mans em 2020, Salih Yoluc,
A vice-campeã do GT Open em 2020, TF Sport, teve uma campanha bem-sucedida na Áustria na última temporada, com uma vitória com Yoluc e Eastwood, e a equipe tentará repetir esse desempenho.
Esta será a segunda participação da TF Sport no GT Open em 2021. A primeira corrida foi em Barcelona, com Michael Dinan e Robby Foley. O Red Bull Ring sediará a rodada dupla nos dias 11 e 12 de setembro. Ambas as corridas serão transmitidas ao vivo no canal do campeonato no YouTube.
“É ótimo ter Sam conosco. Ele provou ser um competidor muito forte em várias marcas GT3 e estou ansioso para ver o que ele pode alcançar ao lado de Charlie em nosso Vantage GT3”, comemorou Tom Ferrier, proprietário da TF Sport.
