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“Se a grama do vizinho é mais verde, vamos lá e estragar”. O pensamento tacanho da FIA pode acabar mais uma vez com o Mundial de Endurance. Endenda a briga das duas entidades.

Atualizações para a temporada de 2027 do Mundial de Endurance seguem sendo desenvolvidas nos EUA. Veja os detalhes.

Com passagens pela Ferrari no WEC e pela IndyCar, o piloto já participa do desenvolvimento da nova versão do 9X8. Veja os detalhes.

Se na Fórmula 1 o azar persegue o fabricante italiano, no Mundial de Endurance as coisas estão bem melhores. Veja os detalhes da prova.

Giovinazzi registrou o tempo de 1:52.455 com a Ferrari #51. Curiosamente, o tempo foi idêntico ao obtido por Jack Aitken a bordo do Cadillac V-Series.R #38 da Hertz Team JOTA.

Além da Aston Martin, a Ferrari liderou o FP1. Veja a tabela de tempos das duas sessões.

Percorrido no sentido anti-horário, o circuito conta com 5,513 quilômetros de extensão e 20 curvas. A pista exige um rendimento extremo de pneus e freios, enquanto os protótipos Hypercar atingem velocidades superiores a 315 km/h.

Durante três dias, o protótipo superou a marca de 1.000 quilômetros rodados. O resultado valida meses de trabalho focado no banco de testes em Dearborn e em simulações virtuais.

A definição ocorreu após uma disputa acirrada no processo de licitação contra a Goodyear. Embora a escolha final estivesse prevista para as 24 Horas de Le Mans, o anúncio passou por adiamentos sucessivos.

A equipe representante da Cadillac priorizou o campeonato norte-americano em 2026 e se prepara para reaparecer no circuito francês com metas de vitória.