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Toyota vence corrida tumultuada em Spa-Francorchamps

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(Foto: Toyota)

Kamui Kobayashi, Jose-Maria Lopez e Mike Conway, da Toyota Gazoo Racing, venceram as 6 Horas de Spa  na tarde deste sábado, 06, na Bélgica. Mais da metade da corrida foi disputada sob suspensões devido a incidentes e chuvas fortes, provocando três bandeiras vermelhas, seis safety car e cinco full course yellow .

O Toyota GR010 Hybrid #7, garantiu que o fabricante japonês conquistasse sua sexta vitória consecutiva no circuito belga e a segunda na categoria Hypercar. José-Maria Lopez levou a bandeira quadriculada 27 segundos à frente do segundo colocado, o Alpine de Matthieu Vaxiviere, Nicolas Lapierre e André Negrão. 

Resultado da corrida

Antes disso, a corrida foi liderada inicialmente pelo carro da equipe Glickenhaus 007LMH, que estava na pole, depois pelo Toyota #8 e pelo Oreca da equipe WRT LMP2, já que uma série de pancadas de chuva deixou a pista sem corrida por períodos de seis horas de teste de resistência.

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O trio da Glickenhaus Racing, Olivier Pla, Pipo Derani e Romain Dumas, deu o último passo no pódio. O resultado veio após uma semana memorável em que o construtor americano conquistou uma pole  no WEC.

O Toyota #8  de Sebastien Buemi, Ryo Hirakawa e Brendon Hartley se aposentou na segunda hora da corrida com um suspeito problema de sistemas híbridos que deixou o carro na pista.

Isso deixou a Toyota nº 7 capaz de estabelecer algum impulso para vencer corridas e permitir que o presidente da Toyota Gazoo Racing, Koji Sato, saboreasse a vitória do pódio com a equipe vencedora.O segundo lugar da Alpine garante que eles ampliem a vantagem na classificação de 2022.

Ferrari vence na classe GTE-Pro

Ferrari vence na classe Pro. (Foto: Divulgação)

James Calado e Alessandro Pier Guidi conquistaram uma sensacional vitória na classe GTE-Pro após uma das melhores corridas de categoria vistas na história de uma década do WEC.

A dupla da Ferrari #51 assumiu a liderança, que viu uma hora final de tiroteio com o Porsche #92 pilotado por Michael Christensen. Calado conseguiu segurar o dinamarquês voador nas voltas finais, depois que um período de FCY apareceu para dar ao Porsche a oportunidade de fazer uma jogada. Christensen lutou para eliminar a Ferrari pilotada por Antonio Fuoco nos últimos 30 minutos e fez uma jogada decisiva em La Source, apesar de algum contato entre a dupla.

Calado, então, sofreu intensa pressão, mas conseguiu defender habilmente a liderança. Isso apesar de Christensen fazer uma última jogada na chicane Bus Stop.  Mas foi a Ferrari que finalmente provou o champanhe da vitória.

O Porsche #92 assumiu a liderança no início da corrida, mas o fez depois do contato com o Porsche #91,de Gianmaria Bruni. O italiano foi forçado a fazer uma volta lenta com um furo no pneu e perdeu uma volta. Bruni e seu companheiro de equipe Richard Lietz reagiram, mas só conseguiram terminar em quinto.

Completando o pódio da categoria estavam Antonio Fuoco e Miguel Molina na Ferrari #52. Fuoco inicialmente segurou o ataque de Christensen na hora final. Nick Tandy e Tommy Milner, da Corvette Racing, ficaram em quarto lugar, mas sua corrida foi comprometida por ficarem presos nos boxes quando tiveram a infelicidade de parar no momento em que a primeira das três bandeiras vermelhas foi acionada.

WRT vence na classe LMP2

WRT vence na classe LMP2. (Foto WEC)

A equipe WRT conquistou uma brilhante vitória em casa, com Rene Rast, Sean Gelael e Robin Frijns. Frijns chegou a liderar a corrida no, ao se afastar do eventual vencedor Mike Conway em uma exibição sensacional de pilotagem em clima úmido.

Foi a quarta vitória do WRT desde que entrou no WEC há um ano e garantiu que Frijns, Rast e Gelael lideraram a classificação de pontos em Le Mans no próximo mês.

Ferdinand Habsburg, Rui Andrade e Norman Nato da Realteam  garantiram que foi um dia perfeito para o plantel liderado por Vincent Vosse, enquanto o carro #38 do JOTA de Will Stevens, Antonio Felix da Costa e Roberto Gonzalez levou o terceiro lugar

Contudo, várias batalhas cheias de ação aconteceram na última hora da corrida com o Team Penske no meio da ação, enquanto Felipe Nasr lutava com o carro #22 da United Autosports de Phil Hanson.

Oi #83 da AF Corse de François Perrodo, Alessio Rovera e Nicklas Nielsen repetiram o resultado em Sebring conquistando outra vitória na divisão na classe Pro/Am para somar à conquista na classe LMP2.

Dempsey Proton vence na classe GTE-Am 

Porsche vence na classe Am. (Foto: Porsche)

Harry Tincknell, Christian Reid e Sebastien Priaulx conquistam a vitória da classe GTE-Am com o Porsche #77 da Dempsey Proton. Foi a primeira vitória da equipe alemã no WEC desde a corrida de 2019 em Spa.

Tincknell segurou o Aston Martin da TF Sport, conduzido por Marco Sorensen nas últimas voltas, para se tornar o primeiro piloto a vencer com três marcas GT distintas – Aston Martin, Ford e agora Porsche.

Sorensen e seus companheiros de equipe Ben Keating e Henrique Chaves ficaram em segundo a apenas 1,5s de Tincknell ao cruzar a linha de chegada. A Aston Martin teve um forte resultado, com o terceiro lugar para a Northwest AMR de Nicki Thiim, Paul Dalla Lana e David Pittard.

Finalizando, a próxima etapa do  Endurance será as 24 Horas de Le Mans, que acontecerá no fim de semana de  11 e 12 de junho.

Etapa do WEC em Spa-Francorchamps com 37 inscritos

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Etapa do WEC em Spa-Francorchamps com 37 inscritos. (Foto: Divulgação)

A organização do Mundial de Endurance divulgou a lista de inscritos para a etapa de Spa-Francorchamps. Assim a prova de 6 Horas acontecerá no dia 5 a 7 de maio.  O circuito na Floresta das Ardenas sediou o primeiro evento europeu do WEC em maio de 2012 e é um dos dois únicos circuitos que estiveram no calendário em todas as temporadas nos últimos dez anos, sendo o outro o circuito de Le Mans.

Além disso, pela primeira vez desde 2019, as 6 Horas de Spa-Francorchamps retorna à sua posição como evento preparatório. A próxima etapa será 24 Horas de Le Mans em junho.

Lista de Inscritos

Em outras palavras, a lista de inscritos mostra que a classe Hypercar contará mais uma vez com quatro inscritos, com os vencedores das 1000 Milhas de Sebring e os dois Toyota Gazoo Racing GR010 com formações inalteradas desde a rodada de abertura do campeonato.

A equipe Glickenhaus Racing terá o brasileiro ‘Pipo’ Derani, no lugar do americano Ryan Briscoe. Derani se juntará a Olivier Pla e Romain Dumas para a etapa de Spa-Francorchamps. Na classe GTE-Pro, Corvette, Ferrari e Porsche frente a frente, com a Porsche buscando estender sua liderança no Campeonato Mundial de Fabricantes após o pódio duplo em Sebring.

Retorno de vencedores

Desse modo, todos os cinco carros terão os mesmos pilotos inalterados desde a corrida de abertura da temporada nos EUA. Contudo, o vencedor da corrida de 1000 milhas de Sebring, Kevin Estre, venceu em Spa-Francorchamps em 2020 com seu atual companheiro de equipe Michael Christensen. Em 2021 com Neel Jani e espera repetir suas performances vencedoras em 2022 para ampliar sua liderança no campeonato.

A classe LMP2 terá 15 carros inscritos,  com três trocas de pilotos entre os 45 que correram nos EUA. Assim, o britânico Alex Lynn se juntará aos pilotos Oliver Jarvis e Joshua Pierson no Oreca #23 da United Autosports, substituindo Paul Di Resta ao volante.

O vencedor das 24 Horas de Daytona de 2014, e das 24 Horas de Le Mans, na classe GTE-Pro de 2016, Sebastien Bourdais, se juntará a Nico Muller e Ryan Cullen no #10 da equipe Vector Sport. O piloto francês estará substituindo Mike Rockenfeller na corrida na Bélgica. Alex Brundle regressa à equipe Inter Europol Competition no lugar de Fábio Scherer, juntando-se a Jakub Smiechowski e Esteban Gutiérrez no oreca #34.

Grid cheio na classe GTE-Am em Spa-Francorchamps

Finalmente, o grid da classe GTE-AM terá 13 carros, com o retorno do GR Racing no Porsche 911 RSR-19 de Mike Wainwright, Riccardo Pera e Ben Barker.O belga Jan Heylen estará no Porsche #88 da Dempsey-Proton Racing ao lado dos americanos Patrick Lindsey e Fred Poordad.

Leia também: Entenda o BoP de ativação híbrida dos Hypercars

Os outros 11 carros apresentam pilotos inalterados, incluindo, Paul Dalla Lana, David Pittard e Nicki Thiim no #98 da Northwest AMR. O fim de semana das 6 Horas de Spa-Francorchamps terão início na quinta-feira, 05 de maio, com a qualificação na sexta-feira, 06 de maio. A corrida será no sábado, 07.

Felipe Fraga em primeiro da classe GTE-Am em Spa

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(Andrew Lofthouse/RF1)

Felipe Fraga começou a temporada 2021 do WEC conquistando a pole position para as 6 Horas de Spa-Francorchamps. O Aston Martin Vantage AMR da equipe TF Sport, que Fraga divide com o britânico Ben Keating e o português Dylan Pereira, foi o melhor da classe LMGTE-AM no classificatório com 2min14s660 em Spa.

“Nosso carro demonstrou um ritmo muito bom nos treinos, que é o mais importante para uma corrida de 6 horas, e ao mesmo tempo no classificatório virou bem também com o Ben (Keating) cravando a pole da nossa categoria. Vamos pensar na estratégia e nosso objetivo é conseguir a vitória amanhã”, diz Fraga, que foi campeão da Stock Car em 2016.

Fraga já havia liderado o prólogo durante a semana em Spa com a marca de 2min14s969 durante a semana. Após três treinos livres onde o time focou bastante no acerto de carro para a corrida, o trio voltou a andar rápido no desafiador traçado belga.

“Desde o prólogo o nosso Aston Martin tem se comportado muito bem, então a equipe toda está de parabéns por essa pole position. Agora é seguir da mesma forma amanhã”, diz Fraga, lembrando que a classe LMGTE tem 12 carros na disputa entre os 34 carros que compõe o grid em Spa.

Em 2021, Fraga já anunciou que vai competir nas provas do WEC e também fará participações no IMSA. A largada para as 6 Horas de Spa-Francorchamps será realizada às 8h30 deste sábado.

FIA divulga primeiro BoP para o WEC

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protótipo da Alpine será mais leve que o da Toyota. (Foto: Alpine)

A organização do Mundial de Endurance divulgou nesta sexta-feira, 23, o BoP inicial para a temporada 2021 do WEC. As alterações técnicas foram divulgadas antes dos testes oficiais, que acontecem na próxima semana. 

Os pesos mínimos, a energia máxima de restrição e os níveis de potência foram definidos para o Toyota GR010 Hybrid e Alpine A480 Gibson LMP1, que serão os únicos carros da classe LMH que estarão na etapa de Spa-Francorchamps. 

Pesando 1.040 kg, o Toyota terá uma potência máxima de restrição de 964 MJ e potência de pico de 520 kW (697 cv). Já o Alipine que será 110 kg mais leve com 930 kg, mas terá energia reduzida por stint (920 MJ) e uma potência máxima de 450 kW (603 HP).

BoP das classes GTE

Um novo sistema BoP substituiu a Equivalência de Tecnologia (EoT) anterior na classe superior do campeonato na nova classe LMH. O BoP inicial da classe GTE-Pro e GTE-Am  também foi definido antes do início da ação na pista na próxima segunda-feira.

Tanto o Ferrari 488 GTE Evo quanto o Porsche 911 RSR-19 terão pesos mínimos quase idênticos de 1260 kg e 1259 kg, respectivamente, enquanto o Chevrolet Corvette C8.R tem peso mínimo de 1235 kg.

A potência para o Ferrari equipada com motor turbo e Porsche e Corvettes aspirados também foram definidas. A classe GTE-Am, que contará com o Porsche de 2019 pela primeira vez, vê um desempenho ligeiramente reduzido se comparado  a classe Pro, como aconteceu nas temporadas passadas.

O Porsche, funcionará com um restritor de ar de 30,3 mm (x2) na classe GTE-Am e de 30,8 mm na classe GTE-Pro.

Toyota pronta para a estreia do GR010 Hybrid

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GR010 Hybrid é o primeiro protótipo da Toyota. (Foto: Divulgação)

A temporada 2021 do Mundial de Endurance inicia no próximo dia 29 de abril, com as 6 Horas de Spa-Francorchamps. A nona temporada do WEC marca a estreia dos Hypercars, uma nova geração de protótipos que marca o fim dos modelos LMP1. 

A Toyota, presente no campeonato desde sua criação em 2012, foi uma das primeiras a desenvolver um novo carro que atendesse os regulamentos da FIA/ACO. Assim nasceu o GR010 Hybrid. 

O atual campeão mundial e três vezes vencedor de Le Mans, a Toyota Gazoo Racing, é o primeiro fabricante no grid com o novo modelo em 2021, ao lado da Scuderia Cameron Glickenhaus, com Audi, Ferrari, Peugeot e Porsche entre os que se juntarão ao campeonato nos próximos anos.

Após um intenso programa de testes de pré-temporada, o GR010 Hybrid está pronto para sua estreia nas corridas, com o objetivo de defender seus títulos mundiais e vencer pela quarta vez consecutiva as 24 Horas de Le Mans com um alinhamento de pilotos inalterado. Pela quarta temporada, os campeões mundiais Mike Conway, Kamui Kobayashi e José María López dividem o #7, enquanto os vencedores de Le Mans de 2020 Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima e Brendon Hartley estão ao volante do #8.

Apesar de milhares de quilômetros de teste já completados em três circuitos diferentes desde que o novo carro nasceu em outubro do ano passado, a etapa final de preparação para Spa ainda está por vir, com um teste oficial ocorrendo no lendário Belga  entre 26 e 27 de abril. Isso representa a primeira vez que o GR010 Hybrid estará na pista com carros rivais, dando à equipe e aos pilotos uma importante oportunidade de avaliar o novo carro no tráfego e contra seus principais concorrentes Alpine, que corre com um carro LMP1.

Os números do GR010 Hybrid

O GR010 apresenta uma unidade elétrica dianteira, oferecendo 272 CV de potência híbrida e tração nas quatro rodas a velocidades acima de 120 km/h. Combinado com um motor V6 de 3,5 litros, o piloto tem 680 CV à sua disposição, sem restrições ao uso de combustível.

Em termos de comparação, o TS050 Hybrid pesava 162 kg a menos e ostentava 1000 CV, embora as rígidas restrições de combustível por volta limitassem efetivamente as velocidades máximas.

Com essas diferenças fundamentais em comparação com seu predecessor, os pilotos precisarão adaptar sua abordagem, enquanto os engenheiros ajustam o novo Hypercar para desempenho máximo, especialmente ao passar pelos carros mais lentos LMP2 e GT.

Além do desempenho na pista, toda a equipe também tem que se adaptar aos novos regulamentos que limitam o tamanho da tripulação operacional no circuito a 43 membros. Esta medida de economia de custos requer uma reorganização significativa e flexibilidade das equipes de mecânica e engenharia para manter seus altos padrões de suporte em pista, com Spa sendo a primeira vez que a equipe enxuta operará em um ambiente competitivo.

Um início de semana desafiador é, portanto, esperado, com 12 horas combinadas de testes na segunda e terça-feira para o prólogo antes da corrida começar com uma única sessão de treinos na quinta-feira. Uma sexta-feira movimentada serão duas sessões de treinos antes do grid de largada para a corrida de sábado ser decidido em um novo formato de qualificação, quando um piloto por carro fará uma única volta.

A Toyota já venceu em Spa cinco vezes vitórias desde a sua primeira corrida no WEC  em 2013 e, apesar de um forte desafio esperado dos seus concorrentes, a meta é começar a temporada com o máximo de pontos.

“Este é o início de uma nova era emocionante do Hypercar nas corridas de endurance, onde muitos competidores lutarão uns contra os outros em Le Mans. Os fãs estão todos ansiosos por isso, e nós compartilhamos seu entusiasmo. Estou orgulhoso de que a Toyota GAZOO Racing estará no grid no início desta era. Nosso TS050 HYBRID marcou o fim da primeira fase de nosso projeto WEC; lutamos muito para melhorar nossa tecnologia híbrida  e isso agora está contribuindo para fazer carros cada vez melhores para os clientes da Toyota”. 

“Agora começamos uma segunda fase e devemos lutar novamente como uma equipe para empurrar os limites de nosso híbrido, para entregar carros esportivos mais emocionantes no futuro para nossos clientes. Por meio do GR010 Hybrid, aprimoramos nosso pessoal, tecnologia e processos. Esta temporada não será fácil porque enfrentaremos competidores determinados que vão nos pressionar muito, mas sei que a equipe nunca desistirá”, disse Hisatake Murata, chefe da equipe.

6 Horas de Spa tem lista de inscritos atualizada

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(Foto: Divulgação)

A direção do FIAWEC divulgou nesta segunda-feira, 19, a lista atualizada de participantes das 6 Horas de Spa-Francorchamps, primeira corrida da temporada 2021 do Mundial de Endurance. 

Marcada para o dia 1º de maio, a nova relação conta com 35 carros, dois a menos na primeira contagem. Os dois carros da Scuderia Cameron Glickenhaus, não irão participar da etapa belga, nem da corrida em Portimão.

Lista atualizada

As atualizações de pilotos referem-se a escalações nas categorias LMP2 e GTE-Am. A PR1/Mathiasen Motorsports vai correr com Gabriel Aubry e Simon Trummer ao lado de Patrick Kelly no Oreca #24.

Na categoria GTE-Am, a Dempsey-Proton Racing finalizou a programação de seu Porsche 911 RSR-19 #88 com Andrew Haryanto, Marco Seefried e o campeão europeu de Le Mans Series Alessio Picariello..

A equipe Absolute Racing que corre em parceria com a Dempsey Proton Racing terá os pilotos Andrew Haryanto, Marco Seefried e Alessio Picariello. Seefried está definido para sua primeira participação no WEC em seis anos, após sua temporada completa com Dempsey-Proton em 2015. 

Além disso, o piloto norueguês Anders Buchardt está ao lado de Dennis Olsen no Porsche #46 do Team Project 1. Buchardt dirigiu pela Walkenhorst Motorsport em vários eventos até 2019, com sua mais recente aparição nas 24 Horas de Spa daquele ano em um BMW M6 GT3.

Brasileiros na lista

Com a atualização, o Brasil ficará com um piloto a menos. Pietro Fittipaldi não estará Aurus 01 #25 da equipe G-Drive Racing. O motivo é sua participação na Fórmula Indy. 

André Negrão está confirmado no Alpine LMP1 #36, Daniel Serra na Ferrari #51 da equipe AF Corse (GTE-Pro), Felipe Fraga no Aston Martin #33 da TF Sport (GTE-Am) e Augusto Farfus e Marcos Gomes no Aston Martin #98 da AMR Racing (GTE-Am).

37 inscritos em Spa-Francorchamps pelo WEC

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(Foto: Divulgação)

A FIA divulgou nesta sexta-feira, 19, a lista de inscritos para as 6 Horas de Spa-Francorchamps, prova de abertura da temporada 2021 do Mundial de Endurance. A primeira rodada da 9ª Temporada do WEC, terá  um total de 37 carros na primeira versão da lista de inscritos.

Serão cinco Hypercars, 14 LMP2s, cinco GTE-Pro e 13 GTE-Am. A prova acontecerá entre os dias 29 de abril a 1૦ de maio. A prova será realizada sem a presença do público. 

A grande novidade desta temporada é a entrada dos modelos Hypercars.. A Toyota Gazoo Racing inscreveu dois carros para toda a temporada com seu novo GR010 HYBRID, embora a formação de pilotos nos carros #7 e #8 permaneça inalterada para 2021.

Lista de inscritos

Enquanto isso, a equipe americana Glickenhaus Racing inscreveu dois SCG 007. O americano Gustavo Menezes está confirmado para pilotar o #708, enquanto o australiano Ryan Briscoe estará no #709. Romain Dumas, Pipo Derani, Olivier Pla, Richard Westbrook e Franck Mailleux foram todos confirmados como pilotos da equipe para 2021, mas não foi confirmado quais pilotos irão se juntar a qual carro para a Bélgica. A Alpine Elf Matmut terá um A480 com o seu trio de pilotos confirmados no início desta semana: Nicolas Lapierre, André Negrão e Matthieu Vaxiviere.

Classe LMP2

Serão 11 protótipos confirmados. A PR1 Motorsports dos EUA e a G-Drive Racing inscreveram os carros na categoria. Os dois Aurus 01 da G-Drive Racing fazem com que sejam três construtores de chassis diferentes competindo em LMP2 com o Ligier JSP217 da ARC Bratislava indo contra as duas entradas Aurus da G-Drive e o resto do campo formado por modelos Oreca 07. 

Classe GTE-Pro

A classe terá a eterna briga entre modelos Ferrari e Porsche.  O carro #52 da AF Corse Ferrari vê uma mudança de piloto para 2021. O brasileiro Daniel Serra estará ao volante da Ferrari 488 GTE Evo ao lado de Miguel Molina. Enquanto isso, a equipe Porsche GT também vê uma troca de piloto com o suíço Neel Jani se juntando a Kevin Estre no Porsche 911 RSR #92. 

A prova de Spa terá a presença do Corvette C8.R #63 dos pilotos Antonio Garcia e Oliver Gavin. Será a primeira participação da dupla no WEC. 

Classe GTE-Am

Serão 13 inscritos na classe, sendo que é composta por cinco Porsche 911 RSR – 19, cinco Ferrari 488 GTE Evos e três carros Aston Martin Vantage AMR. Pela primeira vez na história do WEC, um total de seis mulheres vão competir na abertura da temporada deste ano, que inclui as três mulheres da equipe LMP2, a Richard Mille Racing Team e a formação feminina inscrita pela equipe Iron Lynx LMGTE Am.

Brasileiros nas 6 Horas de Spa-Francorchamps

A corrida belga terá a participação de quatro brasileiros. Pipo Derani na Scuderia  Glickenhaus Racing e André Negrão no LMP1 da equipe Alpine. Pietro Fittipaldi estará no Aurus #25 da equipe G-Drive Racing. 

Daniel Serra na Ferrari #51 da AF Corse da classe GTE-Pro e Felipe Fraga no Aston Martin #33 da TF Sport. 

O teste oficial da pré-temporada, também conhecido como o Prólogo, será realizado no circuito belga de 26 a 27 de abril com o evento principal começando no sábado, 1º de maio.