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Usanndo uma estratégia de encurtar a primeira parada nos boxes, o BMW #20 conseguiu administrar a liderança. Veja os detalhes.

Jules Gounon marcou 2:01.816 com o Alpine A424 #36. Este tempo superou em um segundo a marca de Antonio Fuoco no TL1 com a Ferrari. Veja os detalhes.

A fabricante planejava integrar o grid norte-americano em 2027, um ano após o início no WEC. Porém o atraso do início do Mundial alterou os planos da Genesis.

A McLaren avalia duas rotas para sua operação na América do Norte: utilizar a estrutura da Arrow McLaren na IndyCar ou repetir a parceria com a United Autosports. Veja os detalhes.

A prova do WEC na pista belga acontecerá no dia 07 de maio. Confira a lista de inscritos, expectativas das equipes e por onde acompanhar.

O Le Mans Ultimate recebe atualização com correções de crashes, melhorias de desempenho, ajustes de BoP e novidades na interface, física e modos online.

Na prova italiana, Pipo Derani dividiu o GMR-001 #17 com o alemão André Lotterer e o francês Mathys Jaubert. O trio chegou a figurar na zona de pontuação entre os Hypercars. Veja como foi a estreia.

A diferença do tempo da pole da Ferrari #51, obtida por Antonio Giovinazzi, foi de apenas 0,011 segundos para o Toyota #8 que teve o carro atualizado. Veja os detalhes.

Durante a primeira sessão de treinos a Ferrari ocupou as três primeiras posições. O Alpine #35 liderou o FP2 com Charles Milesi ao volante. Veja os destaques da sessão,

Desde o anúncio oficial do projeto Hypercar, em setembro de 2024, a Genesis enfrentou um cronograma extenso com o GMR-001 LMDh. Veja os detalhes.