WEC: Antonio Giovinazzi garante a pole position para a Ferrari em Austin
O piloto Antonio Giovinazzi alcançou um feito inédito no Campeonato Mundial de Endurance da FIA na tarde deste sábado, 05, e na atual temporada. Ao colocar a Ferrari 499P #51 da equipe AF Corse na posição de honra do grid, o italiano tornou-se o primeiro competidor a vencer duas sessões de Hyperpole em 2026. Além disso, a conquista do piloto empata seu retrospecto com Jack Aitken no topo da categoria.
Durante a sessão classificatória, Giovinazzi registrou o tempo de 1:52.455. Curiosamente, o tempo foi idêntico ao obtido por Aitken a bordo do Cadillac V-Series.R #38 da Hertz Team JOTA. Contudo, o italiano garantiu a vantagem por ter estabelecido a sua marca momentos antes do adversário.
Disputa acirrada no topo da categoria Hypercar
O equilíbrio marcou a definição do grid de largada. Apenas 0,050 segundos separaram os quatro primeiros colocados em uma das sessões de Hyperpole mais competitivas da história do WEC. Além da conquista atual, o piloto italiano que divide o comando da Ferrari com James Calado e Alessandro Pier Guidi. Ele já havia faturado a Hyperpole nas 6 Horas de Ímola, etapa de abertura do campeonato em abril.
Logo atrás dos líderes, Charles Milesi levou o Alpine A424 #35 ao terceiro lugar. O piloto superou Harry Tincknell, que assegurou a quarta posição com o Aston Martin Valkyrie #007 da Heart of Racing após uma recuperação espetacular nos minutos finais. Nicklas Nielsen fechou o grupo dos cinco primeiros colocados, seguido por Victor Martins no comando do Alpine #36.
A sétima posição ficou com Mathys Jaubert, ao volante do Genesis GMR-001 #17. Em seguida, a dupla da Toyota TS010 Hybrid, formada por Ryo Hirakawa e Kamui Kobayashi, ocupou o oitavo e o nono lugares, respectivamente. Por fim, Mathieu Jaminet completou o grupo dos dez primeiros com o Genesis #19.
Surpresas e decepções no grid de largada
Por outro lado, a sessão trouxe frustrações para equipes tradicionais. Os dois protótipos BMW M Hybrid V8 e os modelos Peugeot 9X8 da equipe WRT não avançaram para a Hyperpole. Dries Vanthoor, vencedor da etapa de São Paulo com a BMW #15, obteve apenas o 11º tempo.
Ademais, Malthe Jakobsen posicionou a Peugeot no 12º posto, enquanto Sheldon van der Linde alinhou a BMW líder do campeonato na 13ª colocação. Robert Kubica, com a Ferrari satélite, garantiu o 14º lugar.
Nas últimas posições da classe Hypercar, Norman Nato ficou em 15º com o Cadillac #12 da JOTA. O piloto superou Stoffel Vandoorne, da Peugeot #93, e Marco Sorensen, com o Aston Martin #009, que fechou o grid de 17 carros.
Eduardo Barrichello lidera dobradinha brasileira na categoria LMGT3
Na categoria LMGT3, o grande destaque foi o brasileiro Eduardo Barrichello. O piloto conquistou a Hyperpole e assegurou a primeira fila completa para a equipe Heart of Racing, que utiliza os modelos Aston Martin Vantage GT3 Evo.
Inicialmente, o brasileiro cravou a volta mais rápida com o tempo de 2:05.103. A marca superou em 0,181 segundos o seu companheiro de equipe, Zach Robichon. Embora os comissários tenham anulado essa volta devido aos limites de pista, a segunda melhor marca de Barrichello, de 2:05.160, permaneceu suficiente para garantir o primeiro lugar.
Consequentemente, o resultado marcou a quinta vitória de um piloto diferente na LMGT3 Hyperpole em cinco etapas disputadas no ano. Apesar dessa rotatividade entre os pilotos, a equipe americana Heart of Racing celebrou a sua terceira pole position consecutiva.
Na etapa anterior em São Paulo, Kobe Pauwels havia substituído Barrichello, que cumpria compromisso no IMSA WeatherTech SportsCar Championship, e também alcançou a Hyperpole com o Aston Martin #23. Na corrida de amanhã, o brasileiro dividirá a pilotagem do carro com Jonny Adam e Gray Newell.
Disputa acirrada entre as marcas no LMGT3
A terceira colocação no grid do LMGT3 ficou com Timur Boguslavskiy, a bordo do Porsche 911 GT3 R Evo #91 da Manthey Racing. Ben Tuck colocou o Ford Mustang GT3 EVO #77 da Proton Competition em quarto lugar, enquanto Finn Gehrsitz levou o McLaren 720S GT3 Evo #58 da Garage 59 à quinta posição.
Vale destacar que apenas a Aston Martin e a Ford conseguiram classificar ambos os seus carros para a fase final da Hyperpole. Giammarco Levorato, vencedor da Hyperpole na temporada passada, completou o grupo dos dez primeiros com o Mustang #88 da Proton.
Em contrapartida, a Ferrari #54 da AF Corse acabou fora do grupo dos dez melhores, com Thomas Flohr no 11º posto. Do mesmo modo, os dois modelos Chevrolet Corvette Z06 GT3.R da TF Sport sofreram eliminação precoce, ao lado do BMW #69 da WRT, guiado pelo postulante ao título Anthony McIntosh. Por fim, Ben Keating, líder da pontuação com o Corvette #33 e sob o peso de 36 kg de handicap de sucesso, largará na penúltima colocação da prova.
Como assistir
Por fim, as 6 Horas de Austin acontecerão neste domingo, 05, a partir das 14h30. A transmissão ficará a cargo dos canais do Grande Prêmio, Jovem Pan Esportes e Esporte na Band no YouTube.