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BMW confirma Valentino Rossi e Augusto Farfus na classe LMGT3 do WEC

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A BMW M Team WRT apresentou os pilotos que estarão no BMW M4 GT3 para a temporada de 2024 na classe LMGT3 do WEC no Fanatec GT World Challenge Europe. Assim, Maxime Martin, participará do FIA WEC e do GTWC ao lado de Valentino Rossi. Na classe GT3.

A formação é completada por três pilotos: Sean Gelael, Ahmad Al-Harthy e Darren Leung. No GTWC, Dries Vanthoor e Charles Weerts disputarão toda a temporada, acompanhados por Sheldon van der Linde, Raffaele Marciello e Jens Klingmann na Endurance Cup.

Os regulamentos do WEC estipulam que cada carro LMGT3 deverá ter pilotos de todas as categorias da FIA. Especificamente, isso significa que além de um piloto com status Platinum ou Gold, um piloto com classificação Silver e um Bronze devem formar a tripulação de um carro.

No BMW M Team WRT #31 BMW M4 GT3, o piloto de fábrica da BMW Augusto Farfus, divide o cockpit com o piloto prata Sean Gelael, o embaixador da BMW M na Indonésia e o piloto bronze Darren Leung. Já no M4 GT3 #46, ao lado de Valentino Rossi, com classificação prata, Maxime Martin e Ahmad Al-Harthy estarão em ação.

Pilotos BMW no Fanatec

(Foto: BMW)

 Além disso, no Fanatec GT World Challenge Europe, Dries Vanthoor e Charles Weerts, buscarão o título. Eles participarão da Sprint Cup e da Endurance Cup. Para as corridas de resistência, incluindo as 24 Horas de Spa-Francorchamps, contarão com o apoio de Sheldon van der Linde.

Aliás, Valentino Rossi, Maxime Martin e Raffaele Marciello competem na Endurance Cup. Com Rossi e Martin também participando de eventos selecionados da Sprint Cup. Por fim, Klingmann competirá na classe Bronze da Endurance Cup junto com Al-Harthy e Sam de Haan.

 

Oreca lidera primeiro treino em Spa pelo WEC

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(Foto: FIA WEC)

O primeiro treino livre para as 6 Horas de Spa-Francorchamps realizados nesta quinta-feira (05), colocou o Oreca da WRT em primeiro lugar. Robin Frijns marcou 2:05.475. A Porsche  liderou na classe GTE Pro, enquanto a Glickenhaus Racing marcou 2:06.233 na classe Hypercar. O Porsche #46 do Team Project 1 liderou na classe GTE-Am com Matteo Cairoli.

Tabela de tempos

O Glickenhaus obteve o melhor tempo pelas mãos de Romain Dumas. O Toyota #7, que foi completamente construído com um novo chassi após o acidente de Sebring, é o segundo com Mike Conway em 2m06.976.

Já o  Alpine ELF Team de Nicolas Lapierre, Matthieu Vaxiviere e Andre Negrão ficou em quarto lugar atrás do Toyota #8.   

 

 

WRT domina terceiro treino em Sebring

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(Foto: Divulgação)

O piloto Ferdinand Habsburg da equipe WRT liderou neste domingo, 13, a terceira sessão de treinos em Sebring, pelo Mundial de Endurance. A Alpine ficou com a terceira colocação no geral, como o Hypercar mais rápido. 

O Habsburg marcou o tempo de 1:48:049 com o Oreca #41, marcando o melhor tempo do fim de semana até agora. Rast foi o segundo mais rápido, com uma diferença de 0,283 segundos. Will Owen ficou em terceiro lugar geral para a United Autosports.

Tempos sessão 3

Matthieu Vaxiviere ficou em terceiro, com o Alpine.  O francês marcou um tempo de 1:48:707. Brendon Hartley, da Toyota, foi o segundo piloto de Hypercar mais rápido, mas os dois pilotos foram separados por carros LMP2 da Team Penske, Prema, Richard Mille Racing Team e o segundo carro da United Autosports. Olivier Pla completou os três primeiros da classe, a menos de meio décimo de Hartley pela Glickenhaus Racing.

Michael Christensen, da Porsche, foi o mais rápido na classe GTE-Pro, com o 911 #92. Depois de Christensen ter liderado a tabela de classificação com 1:55:315, ele entregou o carro ao co-piloto Kevin Estre. O francês então causou uma das quatro bandeiras vermelhas quando parou o carro com um problema no eixo de transmissão.

O Corvette #64 pilotado por Tommy Milner ficou em segundo na classe. O Porsche #91 ficou com o terceiro tempo da classe. A Porsche também conquistou os dois primeiros lugares na  classe GTE-Am, com os pilotos Seb Priaulx e Matteo Cairoli marcando exatamente o mesmo tempo de volta.

Priaulx marcou primeiro o tempo de 1:57:573 no #77 da Dempsey-Proton Racing, apenas para o carro #46 do Team Project 1 de Cairoli igualar mais tarde. Memo Gidley também completou voltas ao volante do Porsche de Proton. Após 15 voltas, ele terminou com um melhor tempo de 02:01:511.

WRT define companheiros de Valentino Rossi

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(Foto: Divulgação)

A equipe WRT divulgou nesta sexta-feira, 04, os pilotos que serão companheiros de Valentino Rossi, na temporada 2022 da Fanatec GT World Challenge Europe. Os escolhidos foram Nico Mueller e Frederic Vervisch, pilotos oficiais de Audi. O trio pilotará o Audi R8 LMS GT3 Evo II. 

Rossi, nove vezes campeão da Moto GP, dividirá o Audi #46 com Vervisch durante toda a temporada, com Mueller se juntando à dupla nas cinco rodadas da Endurance Cup, incluindo as 24 Horas de Spa. Enquanto isso, Dries Vanthoor e Charles Weerts defenderão o título geral de suas séries no Audi #32, ao lado de Kelvin van der Linde nas corridas da Endurance Cup.

O WRT terá uma terceira entrada da classe Pro nas rodadas da Sprint Cup para Christopher Mies e Jean-Baptiste Simmenauer no carro #33. Finlay Hutchison vai liderar o Audi #31, ao lado de Diego Menchaca e Lewis Proctor para a Endurance Cup e contará o auxílio Hutchinson para as corridas da Sprint Cup ainda a serem confirmadas.

“Estamos muito felizes em anunciar uma grande formação de pilotos para a temporada 2022 do GTWCE”, disse o chefe da equipe, Vincent Vosse. “A montagem exigiu tempo e esforço, mas estou totalmente satisfeito com o resultado e gostaria de agradecer a todos os parceiros pelo apoio”. 

“Será uma temporada de desafios, pois manter cinco títulos e colocar cinco carros certamente é exigente, mas estamos muito animados para enfrentar desafios desse tipo. Estaremos presentes em três classes diferentes e determinados a nos sair bem em cada uma delas enquanto, pela tradição do Team WRT, teremos uma interessante mistura de experiência e juventude”. 

“Finalmente, estou feliz em dar as boas-vindas à família WRT com alguns rostos novos, mas também feliz em manter amigos de longa data”, finalizou. 

WRT alinhará mais um LMP2 para Le Mans

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(Foto: Divulgação)

A equipe WRT confirmou nesta sexta-feira, 25, que estará alinhando um terceiro Oreca 07, para as 24 Horas de Le Mans. Os pilotos serão  Mirko Bortolotti, Dries Vanthoor e Rolf Ineichen. 

Bortolotti e Ineichen estão prontos para suas estreias na classe LMP2, enquanto Vanthoor pilotou uma Ligier JS P2 Honda da WRT nas 4 Horas de Spa da European Le Mans Series em 2016.Bortolotti é piloto de fábrica da Lamborghini Squadra Corse e Vanthoor é contratado pela Audi Sport.

“Estar estreando nesta corrida lendária na classe LMP2 é certamente uma sensação incrível e mal posso esperar para começar”, disse Bortolotti. “Um agradecimento especial à Lamborghini Squadra Corse por me conceder permissão para fazê-lo e ao Team WRT pela oportunidade única e pela confiança”. 

“Haverá muito o que aprender em um curto espaço de tempo, mas ter trabalhado com sucesso com o Team WRT no passado certamente tornará o processo mais suave”, enfatizou. 

Vanthoor já havia disputado Le Mans, vencendo na classe GTE-Am com a JMW Motorsport em 2017. O belga também conquistou uma pole position na categoria GTE-Pro no ano passado.

“É claro que é muito emocionante correr novamente em Le Mans e fazê-lo com o Team WRT e com Rolf e Mirko, que não são caras novas, já que fomos companheiros de equipe no GT algumas temporadas atrás”, disse Vanthoor. “Agradeço ao Team WRT pela oportunidade e à Audi Sport por me permitir aceitá-lo. Agora teremos que nos acostumar com o carro, mas acho que isso não será um problema. Se todos entregarmos o que pudermos, estou convencido de que podemos alcançar um resultado muito bom. Vamos torcer pelo melhor e seguir em frente”.

Enquanto isso, Ineichen fez sua estreia em Le Mans no ano passado em um Herberth Motorsport Porsche.

“Depois de uma experiência com carros GT, será minha primeira vez lá em um LMP2, o que será um desafio adicional”, disse o piloto suíço. “Ainda assim, sei que na WRT estarei em perfeitas condições para enfrentar a prova e espero que, junto com Dries e Mirko, possamos fazer um bom trabalho para a equipe”, finalizou. 

A entrada extra do WRT em Le Mans foi possível porque a equipe ganhou dois convites automáticos para vencer a corrida no ano passado e também conquistar o título do ELMS. Os demais protótipos serão pilotados por René Rast, Sean Gelael e o atual vencedor de Le Mans Robin Frijns vão dividir o Oreca #31, enquanto Rui Andrade, Norman Nato e Ferdinand Habsburg estarão #41.

Sophia Floersch no Mundial de Endurance

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(Foto: Divulgação)

A piloto Sophia Floersch está conversando com várias equipes, que estão participando do Mundial de Endurance. Em entrevista ao site Motorsport.com, Floersch está na busca por um protótipo LMP2 para o próximo ano. A equipe quase confirmada é a WRT ou alguns planos B. 

Sophia competiu em 2020 no ELMS pela equipe Richard Mille Racing, passando para o WEC em 2021.  Ela pilotou ao lado de Tatiana Calderon e Beitske Visser. O Oreca 07 terminou em sétimo lugar na classe. Ela também participou nos testes de estreantes no WEC, no circuito do Bahrein, liderando os tempos da classe LMP2. 

De acordo com o Motorsport, a WRT planeja alinhar um segundo LMP2 e deve contratar um piloto com categorização prata, a mesma categorização de Sophia.

“Como o teste foi bom, estamos conversando com a WRT”, disse Floersch. “Nada está fechado, assinado ou decidido ainda. Há principalmente conversas acontecendo, mas é claro que WRT é uma opção realmente boa e uma oportunidade realmente boa que eu acho que todo piloto gostaria de aproveitar”. 

“Mas nem sempre se trata do que um piloto quer e pensa ser o melhor. Sempre depende de muitas pequenas coisas que precisam se encaixar. Essas decisões no automobilismo são muito complexas. Esperamos ver até o Natal o que farei no próximo ano e com qual equipe”, explicou. 

Questionada se a equipe Prema também seria uma opção, Sophia disse: “Conheço a Prema, é claro, desde os tempos de monoposto, eles são provavelmente a melhor equipe em monopostos e mesmo que sejam novos em protótipos agora, eles serão em um nível muito bom no próximo ano”. 

“Eles também tiveram que entender muito, mas no final foram algumas voltas muito boas. Foi muito bom trabalhar com eles, engenheiros realmente bons e realmente experientes, por isso seria interessante”. 

Apesar de ter entrado em negociações com outras equipes, Floersch diz que permanecer com a Richard Mille para uma terceira temporada continua sendo uma possibilidade, enquanto ela continua avaliando suas opções para 2022.

No entanto, o chefe da equipe Signatech , Philippe Sinault, admitiu recentemente que a equipe poderia refazer sua formação de pilotos no próximo ano,entre pilotos homens e mulheres. 

“Richard Mille está continuando e provavelmente fará o WEC novamente”, disse Floersch. “Estou conversando com duas, três equipes e temos que decidir qual é a melhor opção para mim em todos os sentidos”. 

“Claro que Richard Mille é uma opção muito boa, estou com eles há dois anos. Richard Mille e Amanda  foram os primeiros a dar a mim e outras mulheres a oportunidade de correr em um campeonato de alto nível e eles estão muito motivados para trazer a primeira mulher ao pódio em Le Mans. O automobilismo definitivamente precisa de mais pessoas como Richard e Amanda Mille”.

“É claro que ainda estou em contato com eles e é claro que são uma grande e muito boa opção para o próximo ano, então teremos que ver o que será decidido no final”, finalizou.

Valentino Rossi testa com o Audi da WRT

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Audi estava com as cores do campeão da Moto GP. (Foto: Divulgação)

O piloto Valentino Rossi participou nesta semana, de testes promovidos pela equipe WRT, no circuito de Ricardo Torno, na Itália. Além de Rossi, vários pilotos participaram dos testes com um Audi R8 LMS GT3.

O objetivo da WRT é buscar nomes para seus programas esportivos para o próximo ano. O teste com a WRT acontece depois que Rossi, participará pela terceira vez das 12 Horas da Gulf, com a Ferrari da equipe Kessel Racing. Rossi voltará a pilotar um Ferrari 488 GT3 na classe Pro-Am, ao lado dos companheiros de equipa Luca Marini e Alessio Salucci.

WRT vence em Spa pelo ELMS

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(Foto: Sergey Savrasov)

A equipe WRT venceu neste domingo, 19, a penúltima etapa da temporada 2021 do European Le Mans Series, disputada no circuito de Spa-Francorchamps. O Oreca 07 #41 dos pilotos Yifei Ye, Louis Delétraz e Robert Kubica não encontraram adversários durante as 4 horas de prova. Com o primeiro lugar na classe LMP2, o time belga conquistou o título da ELMS 2021. A conquista garante  um segundo convite à equipe para as 24 Horas de Le Mans, após ter vencido a grande clássica no mês passado.

O segundo lugar ficou com o Oreca da equipe Duqueine, dos pilotos  Tristan Gommendy, Rene Binder e Memo Rojas. O pódio foi completado pelo também Oreca da equipe Panis Racing, sendo o terceiro pódio consecutivo na temporada. 

Resultado final da prova 

A COOL Racing, que conquistou uma dobradinha neste sábado, pela Le Mans Cup, ficou na quarta colocação , vencendo na subclasse PRO-Am. O 5º lugar ficou com o Oreca #32 da United Autosports. O time inglês largou em último na classe, após o acidente ocorrido no sábado. Nicolas Jamin compensou o atraso, tendo como companheiros  Job Van Uitert e Manuel Maldonado. 

Equipes favoritas à vitória acabaram ficando pelo caminho. O #22 da United Autosports após um toque logo no início da prova. Phil Hanson teve o pneu traseiro direito cortado e os três pilotos tiveram que realizar uma exaustiva corrida de recuperação, terminando na oitava colocação. 

O #26 da G-Drive foi tocado pelo #34 do Racing Team Turkey na largada. O russo Roman Rusinov voltou aos boxes para trocar o difusor traseiro. Voltou a corrida mas abandonou definitivamente logo após seu reinício. Na classe LMP3, os dois candidatos ao título realizaram boas corridas. O primeiro lugar ficou com o #4 da DKR Engineering dos pilotos Laurents Hörr e Mathieu de Barbuat, seguido pelo Ligier #19 da COOL Racing de Nicolas Maulini, Matthew Bell, Niklas Kruetten O Ligier #2 da United Autosports fechou o pódio na terceira colocação com Wayne Boyd, Wheldon e Edouard Cauhaupe. 

A Ferrari #88 da AF Corse venceu na classe GTE com  Manu Collard, François Perrodo e Alessio Rovera, deixou o título da classe em aberto. Em segundo lugar a Ferrari #80 da Iron Lynx dos líderes do campeonato com Matteo Cressoni, Rino Mastronardi e Miguel Molina. A Iron Lynx também conquistou o terceiro lugar com a Ferrari #83 depois de ultrapassar nos momentos finais da prova o Porsche #93 da Proton Competition. A AF Corse recupera a 2ª colocação no campeonato porque a Ferrari #55 do Spirit of Race, que estava em segundo lugar acabou batendo no Ora #24 da Algarve Pro Racing.

A última etapa do ELMS 2021 será realizada no circuito de Portimão em Portugal no dia 24 de outubro. 

WRT com planos de competir de forma integral na ELMS em 2017

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Foto: Mathieu Detry

A WRT que compete na Blancpain Series GT, vai estrear na ELMS neste final de semana durante as 4 horas de SPA. Com um Ligier JS P2 que foi da SO24! by Lombard Racing, Vincent Vosse, chefe da equipe acredita que a equipe tem potencial para fazer um bom trabalho durante a prova.

Os pilotos serão Laurens, Dries Vanthoor e Will Stevens. “Le Mans é uma das grandes corridas do mundo e há apenas duas categorias que são acessíveis para nós, GTE e LMP2.” Disse em entrevista ao site Sportscar365. “Eu nunca tive uma oportunidade real no passado, mas está nos planos.”

Com vários títulos em campeonatos GT3, dificilmente a equipe vai deixar este tipo de competição para se dedicar integralmente a um campeonato de protótipos. O que pode acontecer é expandirem sua área de atuação. “A categoria que estamos fazendo nosso melhor é a GT3; não há nenhuma outra categoria que possa competir contra ela”, disse Vosse.

“Eu sempre estive envolvido com a SRO e ainda é o caso, mas eu tenho que dizer que eu não estou interessado mais no Endurance Blancpain GT, com estes novos regulamentos pitstop e assim por diante”, disse ele.

“Eu tenho menos interesse, mas nós provavelmente vamos competir ainda.”