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A fabricante francesa esclareceu que não apresentará um bólido totalmente inédito para o restante do atual ciclo regulatório. Veja os detalhes.

Thomas Laudenbach elogia fim da divisão entre classes LMH e LMDh, mas descarta retorno antecipado da fabricante alemã antes do prazo estipulado.

A Ligier trabalha em segredo no desenvolvimento de um novo protótipo para rivalizar com o Oreca 09 a partir de 2028. Veja os detalhes.

Fabricante japonesa supera rivais em corrida agitada; BMW e Cadillac completam o pódio na categoria Hypercar. Veja os detalhes em cada classe e o resultado final.

Segundo informações dos bastidores, os circuitos de Barcelona, na Espanha, e Monza, na Itália, despontam como sedes prontas para substituir os eventos árabes.

O Cadillac #38 da Hertz Team JOTA obteve o primeiro lugar. Porém, logo em seguida, a direção de prova puniu o competidor por descumprimento das regras regulamentares no início da sessão.

Apesar de utilizar a expressão “carro completamente novo”, o diretor da Ferrari esclareceu que o projeto não prevê um processo inédito de homologação junto à FIA. Veja os detalhes.

Além dos carros oficiais, a principal novidade é a inclusão do Adess AD25, um raro protótipo LMP3 de origem portuguesa. Veja todos os detalhes da atualização.

O modelo, desenvolvido em parceria com a Oreca para a construção do chassi, segue uma estratégia técnica similar aos projetos da McLaren e da Genesis Magma Racing.

Segundo Mark Rushbrook, diretor global da Ford Racing confirmou que a marca não possui planos para um programa integral na classe GTP (Hypercar) da IMSA em um futuro próximo.