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Jenson Button descobre os encantos de competir na IMSA

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O britânico Jenson Button é o caso “isolado 999” de piloto que descobriu o que é viver e correr de verdade após sua passagem pela Fórmula 1. Mesmo que o endurance não seja uma novidade para Jenson, ele sentiu o doce gosto de correr com um Porsche 963 na última etapa da temporada 2023 da IMSA, em Petit Le Mans. 

Ao lado dos pilotos Tijmen van der Helm e Mike Rockenfeller, Button guiou o Porsche amarelo da equipe JDC-Miller MotorSports. Porém, o endurance não é algo novo para ele. Button competiu neste ano nas 24 Horas de Le Mans, com o Nascar que estava inscrito no Garagem 56. Fez bonito. 

Após a prova em Road Atlanta, ele afirmou que possui planos de competir na IMSA no próximo ano, além do WEC, durante uma entrevista ao canal NBC. No campo dos boatos, Sebastian Vettel e Robert Kubica estão na lista de possíveis nomes para competir no porsche 963 da equipe JOTA, tendo Button como parceiro. 

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“Feliz por ter saído inteiro!” ele brincou durante a entrevista a NBC. “Não, foi muito divertido… Estressante, caótico, agitado e bastante físico nas mãos também”.

“O volante ficou pesado de repente, não sei por que isso acontece. Na minha primeira volta, coloquei pneus novos e foi ótimo, pude correr, tentei passar Josef Newgarden [no Porsche da equipe Penske] e então o segundo stint foi com pneus velhos. Nossa, isso foi difícil”. 

“Você tem tantas coisas no volante para mudar e ajustar, e depois os comandos de frenagem e há tanta coisa, eu estava mudando tudo para tentar cuidar de um lado do o carro [pneus] Eu estava andando em círculos com todos os interruptores”, relembra. 

Mesmo com a complexidade do protótipo, Jenson seguiu firme durante seus stints. “A aderência dos pneus foi um pouco maior do que eu esperava, mas na primeira passagem com os pneus senti-me feliz, considerando que foi a primeira vez que estive no carro e nunca fiz mais de 10 voltas. Foi bom correr lá com algumas pessoas”, explica.

A estreia de Jenson Button em Road Atlanta

Jenson Button competiu com o Porsche da JDC-Miller Motorsports. (Foto: Porsche)

Aliás, foi a primeira corrida de Jenson Button em Road Atlanta, o que só aumentou os desafios.  “A pista não é tão ruim quando você está sozinho – o que você nunca está!” disse Botão.

“A Curva 1 é realmente complicada. E, com o vento favorável, você vira em quinta marcha e consegue uma grande pressão [de sobre esterço] no meio do caminho. “Aí você passa pelos Esses, na Curva 2, e só quer frear, porque você tem muito pouco downforce nesse ponto. Mas os Esses são muito divertidos, e então chega ao fundo e você fica pesado de novo”, explica. 

Uma das grandes características da prova, ou em qualquer prova de endurance, é o tráfego A dificuldade não passou despercebida ao piloto. “Tentando avaliar o tráfego, já faz muito tempo que não tive que fazer isso e acho que correu bem, não perdi nenhum lugar na classe – quase ganhei um. Tive alguns momentos assustadores, no meio de dois carros, mas no geral foi bom”, finaliza o piloto. 

 

Pipo Derani após batida de Alexander Sims : “Conseguimos largar e marcar alguns pontos”

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O automobilismo é mesmo um esporte imprevisível. Depois de registrar a pole position no sábado, 05, e estabelecer um novo recorde no circuito de Road America, em Elkhart Lake (EUA), o brasileiro Pipo Derani e o companheiro Alexander Sims tiveram de lidar com um verdadeiro drama neste domingo, 06), ainda antes da largada da sétima etapa da temporada 2023 do IMSA WeatherTech SportsCar Championship.

Durante o warm up, duas horas antes da corrida, Sims acabou saindo da pista, com os pneus frios, na rápida curva 12 e bateu forte com a traseira do carro na barreira de proteção. O piloto foi levado ao centro médico e liberado para a corrida, enquanto a equipe trabalhou rápido para deixar o #31 Whelen Engineering Cadillac V-Series em condições de disputar a prova.

Após um trabalho extenso, com a troca de várias partes da carenagem e que levou menos de 90 minutos, o carro pode alinhar para o grid sob o aplauso do público presente. No entanto, de acordo com o regulamento do campeonato, eles foram obrigados a largar do final do grid da GTP, partindo de décimo lugar.

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O carro, infelizmente, não conseguiu imprimir o mesmo ritmo dos treinos e do classificatório. Mesmo assim, Derani e Sims conseguiram completar a prova em sexto lugar. Com o resultado, porém, a dupla perdeu a liderança do campeonato e está agora a 14 pontos dos líderes, restando duas etapas para o final. No Campeonato Norte-americano de Endurance, Derani, Sims e Jack Aitken, vencedores das 12 Horas de Sebring, lideram, faltando uma etapa.

O que disse Pipo Derani

“Temos de ver pelo lado positivo, por tudo o que a equipe fez para que o carro pudesse disputar a corrida, depois do que aconteceu com o Alex com os pneus frios. Conseguimos largar e marcar alguns pontos, o que foi muito bom. Obviamente, foi uma situação muito difícil para o Alex, mas que já vimos acontecer muito este ano. Fomos nós hoje e pode ser outra pessoa amanhã”, lembrou Derani, que cravou a pole e o novo recorde em 1min47s730.

“Perdemos a liderança do campeonato, mas por algo que fugiu do nosso controle. Mas o lado bom foi ter terminado a corrida e marcado alguns pontos”, completou o brasileiro, que já foi campeão do IMSA em 2021.

A vitória neste domingo ficou com o brasileiro Felipe Nasr e o australiano Matt Campbell, que herdaram a pole position, após o ocorrido com Sims. A próxima etapa do campeonato acontecerá entre os dias 15 e 17 de setembro no traçado misto de Indianápolis. Que incorpora alguns setores do tradicional oval.

Porsche conquista a vitória em Road America pela IMSA

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Os pilotos Matt Campbell e Felipe Nasr conquistaram na tarde deste domingo, 06, a segunda vitória da temporada do IMSA WeatherTech SportsCar Championship da Porsche em Road America.

Nasr levou o Porsche 963 #7 a uma vitória de 4,635 segundos sobre o Acura #60 da Meyer Shank Racing de Tom Blomqvist, que quase apagou a diferença de mais de 15 segundos na parte final da prova. 

Aliás, a vitória veio em cima do Cadillac #31 da Action Express Racing que largou na pole.  Assim, Nasr manteve a vantagem até a rodada final de pit stops, quando o Porsche #7 colocou apenas pneus do lado esquerdo e uma reposição total de combustível, que acabou levando o carro a ser perseguido por Blomqvist, mas ainda conseguiu a vitória.

Resultado final da prova

Foi a primeira vitória do #7 após o triunfo da equipe nas ruas de Long Beach em abril. Assim, o #10 da Wayne Taylor Racing de Filipe Albuquerque e Ricky Taylor assumiu a liderança do campeonato da classe GTP com um terceiro lugar.

Renger van der Zande e Sebastien Bourdais ficaram em quarto lugar no Cadillac #1 da Chip Ganassi Racing. Que gradualmente desapareceu durante as duas horas e 17 minutos de bandeira verde até o final.

Além disso, Mike Rockenfeller e Tijmen van der Helm, com o Porsche da JDC-Miller Motorsports, completaram os cinco primeiros, à frente do Cadillac Action Express #31. 

Os desafios da Porsche em Road America

Alexander Sims também rodou durante a corrida na segunda hora, relegando o carro para o sexto lugar. O #6 da Porsche foi o sétimo depois de sofrer um furo no pneu traseiro direito logo no início, seguido por uma segunda parada não programada para substituir a tampa traseira do carro.

O Porsche #59 da Proton Competition, de Gimmi Bruni e Harry Tincknell, foi classificado em oitavo lugar após um dia inesquecível para o BMW M Team RLL, que viu seus dois BMW M Hybrid V8 não conseguirem terminar.

Connor De Philippi encalhou seu carro pela primeira vez na volta rápida antes de bater no início. Resultando em uma eventual desistência, enquanto Philipp Eng parou com problemas no final da corrida.

As honras da classe LMP2 foram para o #52 da PR1/Mathiasen Motorsports de Paul-Loup Chatin e Ben Keating. Que conquistaram provisoriamente a liderança de pontos após problemas no final da corrida. 

Chatin estava no controle da corrida desde a rodada final de paradas. Terminando 9,5 segundos à frente do segundo colocado Giedo van der Garde no reconstruído #35 da TDS Racing. O carro irmão #11 da equipe francesa completou o pódio da classe.

O #74 Riley Motorsport de Garr Robinson e Josh Burdon, por sua vez, conquistou a vitória na classe em LMP3. Em uma corrida que foi amplamente liderada pelo #33 da Sean Creech Motorsport de Nico Pino e João Barbosa.

Aston Martin vence na classe GTD-Pro

Aston Martin vence na classe GTD-Pro. (Foto:AMR)

Ross Gunn e Alex Riberas deram ao The Heart of Racing sua segunda vitória consecutiva na classe GTD-Pro. Beneficiando-se de uma penalidade de drive-through para o Corvette #3 nos estágios finais da prova. 

Gunn no Aston Martin Vantage GT3 #23 cruzou a linha à frente do Lexus #14 da Vasser Sullivan de Ben Barnicoat. Após uma parada no final da corrida do então segundo colocado o #79 da WeatherTech Racing de Júlio Gounon.

Contudo, o Corvette #3 de Jordan Taylor e Antonio Garcia foi classificado em terceiro. Depois que o espanhol disparou para os boxes faltando 22 minutos para um drive-through por não cumprir o tempo mínimo de reabastecimento em sua última parada.

Garcia e Gunn já haviam travado uma batalha acirrada pela liderança antes do pênalti do Corvette. A Paul Miller Racing, por sua vez, conquistou as honras da classe GTD pela quarta vez nesta temporada. Com Madison Snow e Bryan Sellers ampliando sua liderança no campeonato como resultado.

Snow, que largou com o BMW M4 GT3 #1, voltou ao carro para o trecho final e segurou o McLaren 720S GT3 #70 da Inception Racing de Frederik Schandorff. Que terminou 2,261 segundos atrás em segundo.

Assim, foi o melhor resultado da carreira para Schandorff e seu co-piloto com classificação Bronze, Brendan Iribe, que ficou em segundo lugar durante sua primeira passagem.

Por fim, vários carros, incluindo o #93 da Racers Edge Motorsports de Mario Farnbacher, optaram por estratégias de reabastecimento no final da prova. Caindo para as últimas posições da classe GTD. 

 

Pipo Derani é o mais rápido do dia em Road America pela IMSA

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O brasileiro Pipo Derani fechou a segunda sessão de treinos nesta sexta-feira, 04, como o piloto da classe GTP mais rápido em Road America pela IMSA. Derani marcou com o Cadillac #31 da Action Express 1:47.986, superando Sebastien Bourdais por 0,201 segundos.

O Acura #10 da Wayne Taylor Racing de Ricky Taylor foi o terceiro mais rápido, seguido pelo par de BMWs M Hybrid V8s da equipe RLL, que completaram os cinco primeiros nas mãos de Connor De Phillippi e Philippi Eng respectivamente.

Aliás, como foi o caso hoje cedo, a sessão 2 viu várias bandeiras vermelhas para acidentes, incluindo acidentes de Steven Thomas, Alan Brynjolfsson e Mike Skeen.

Tempos da segunda sessão

Thomas perdeu o controle de seu do #11 da TDS Racing no Carrossel, em um acidente quase idêntico ao do seu companheiro de equipe Giedo van der Garde desde a manhã.

Foi seguido por uma segunda bandeira vermelho para o Porsche #77 da Wright Motorsports de Brynjolfsson. Que rodou, mas voltou, antes de um grave acidente na mesma curva provocado por Skeen no #32 do Team Korthoff Motorsports.

Disputa nas demais classes

Na classe LMP2 o melhor tempo foi do Oreca #18 da Era Motorsport de Ryan Dalziel. Enquanto Garett Grist continuou seu domínio da classe LMP3 no #30 da Jr III Racing com um  Ligier 

Além disso, Jordan Taylor liderou na classe GTD-Pro com o Corvette C8.R #3. Graças a um tempo de volta de 2:03,712 nos momentos finais da sessão. Assim, ele foi 0,471 segundos mais rápido que o segundo colocado, Dani Juncadella no #79 da WeatherTech Racing.

Mikael Grenier foi creditado com a volta mais rápida na classe GTD. Que ocorreu antes da queda do co-piloto Skeen no final da sessão no Mercedes #32. Por fim, Grenier estava quase três décimos à frente do #1 da Paul Miller Racing de Madison Snow no final da sessão. 

No domingo, a corrida terá sua largada às 12h10 (de Brasília), com 2h40 de disputa. Assim, a tomada e toda a prova ocorrerá ao vivo pelo aplicativo do IMSA ou pelo site https://www.imsa.com/tv/.

Porsche da Proton Competition estreia em Road America

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A Porsche Penske Motorsport disputará a oitava rodada da temporada do IMSA WeatherTech SportsCar Championship com um objetivo claro: depois de alguns resultados medíocres recentemente, a equipe quer aproveitar as boas performances da primavera com os dois Porsche 963 na Road America.

Na corrida de 2:40 horas no circuito Road America, que é muito popular entre fãs e pilotos, as duas equipes de pilotos esperam terminar no pódio e trazer para casa pontos importantes rumo ao campeonato.

Inicialmente, na classificação por equipes, a equipe que divide o carro #6  ocupa atualmente o quarto lugar. A diferença para o topo, no entanto, é de apenas 63 pontos. São 350 pontos para uma vitória na corrida e 35 para a pole position.

“Depois de nossos resultados insatisfatórios no FIA WEC e na IMSA recentemente, temos que mudar as coisas rapidamente”, afirma Thomas Laudenbach, vice-presidente da Porsche Motorsport. “Queremos voltar ao caminho do sucesso e, pelo menos, alcançar resultados no pódio. Estou confiante de que seremos capazes de igualar o ritmo da competição na classe GTP em Road America. A pista é um grande desafio para os pilotos e engenheiros. Espero que tenhamos conseguido uma pequena vantagem durante nossos test-drives em junho e transformado todo o potencial do Porsche 963 em um resultado de ponta.”

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“Nossos resultados de teste  em junho deixaram uma coisa muito clara: Road America ficou muito mais rápido graças ao novo asfalto”, resume Urs Kuratle antes da oitava rodada da temporada. O diretor da fábrica do programa LMDh acrescenta: “A superfície oferece muita aderência e essa tração só vai continuar a crescer ao longo do fim de semana devido à borracha deixada na pista. Precisamos levar isso em consideração ao descobrir a configuração ideal para a corrida. Estou confiante de que nosso teste na pista nos ajudará muito, especialmente nesse aspecto.”

“O campeonato IMSA está indo para a reta final, e Road America será uma parte crucial enquanto a equipe Porsche Penske Motorsport persegue o campeonato GTP nas últimas três corridas do ano”, descreve Jonathan Diuguid, diretor administrativo da Porsche Penske Motorsport.

“Road America será um desafio único, pois passou por uma repavimentação completa na entressafra. Isso serve como um reset e apaga algumas das características históricas dessa longa e única trilha. Todas as notas dos anos anteriores não serão aplicadas diretamente. Tivemos a oportunidade de testar no início de junho no circuito para obter alguma exposição à configuração ideal para a nova superfície, mas a superfície da pista continuará a evoluir até o fim de semana da corrida. A Road America é uma das pistas de estrada mais belas e cênicas do país, então seria bom ter um de nossos Porsche 963 em Victory Lane e levar para casa um resultado de 1-2 para toda a organização.”

A corrida em Road America

Assim, Road America, perto da cidade de Elkhart Lake, no estado americano de Wisconsin, é a favorita entre muitos pilotos. O circuito de 6,515 quilômetros com 14 curvas combina perfeitamente com a paisagem do parque. O percurso ondulado oferece várias oportunidades de ultrapassagem e várias passagens ousadas – uma delas é a chamada “torção” na reta posterior, uma direita extremamente rápida com zonas de escape mínimas. A instalação, que fica a cerca de 25 quilômetros a oeste do Lago Michigan, foi inaugurada em 1955.

A pista extremamente popular foi repavimentada para a temporada de 2023 e as já altas velocidades médias de até 215 km/h (classificação 2022 DPi) aumentarão. O enorme aumento na aderência tornou-se óbvio em junho, durante a participação especial da série IndyCar: desde o início, os carros monolugares foram três segundos mais rápidos por volta do que no ano passado.

Os carros da porsche

Os cockpits dos dois Porsche 963 da Porsche Penske Motorsport serão tripulados pelos pilotos regulares desta temporada, com o inglês Nick Tandy e o francês Mathieu Jaminet dividindo as funções de direção no carro #6. Em Long Beach, em abril, a dupla conquistou a primeira vitória do novo protótipo LMDh. Atualmente, Tandy e Jaminet ocupam o quarto lugar na classificação de pilotos e estão a uma curta distância do topo. Seus colegas de marca Matt Campbell, da Austrália, e Felipe Nasr, do Brasil, ficaram em sétimo lugar com o #7. A Porsche atualmente ocupa o quarto lugar no campeonato de fabricantes.

As equipes de cliente da Porsche

Na classe GTP, a Proton Competition colocará em campo o Porsche 963 pela primeira vez. A equipe do empresário e piloto alemão Christian Ried enfrentará Road America com o piloto oficial Gianmaria Bruni, da Itália, e o experiente piloto britânico Harry Tincknell.

“Durante nossa estreia com o 963 no WEC em Monza, aprendemos muito e nosso ritmo foi imediatamente muito bom. Agora queremos usar esses insights na série IMSA e chegar o mais longe possível na frente do pelotão em nosso primeiro evento”, explica o proprietário da equipe, Christian Ried. “Temos uma equipe forte e uma tripulação experiente e rápida. Os ingredientes para um possível sucesso devem estar lá.”

A equipa cliente JDC-Miller MotorSports também disputa a classe GTP com mais uma carro. O alemão Mike Rockenfeller e o holandês Tijmen van der Helm se revezam no cockpit do protótipo híbrido da equipe americana. A equipe de Minneapolis, que terminou as duas últimas corridas em quarto lugar geral, considera o evento em Elkhart Lake como uma corrida em casa.

O Porsche 911 GT3 R da Pfaff Motorsports se alinhará no grid na categoria GTD-Pro. O carro #9 escolhido pela equipe cliente canadense é compartilhado pelo austríaco Klaus Bachler e Patrick Pilet da França. No ano passado, a equipe terminou em segundo lugar aqui. Na classe GTD, três outros clientes fazem campanha com um total de quatro carros GT3 de até 415 kW (565 cv) de Weissach.

Aliás, nesta sexta-feira, os pilotos já vão para a pista para os treinos livres. A definição do grid acontecerá no sábado, a partir das 15h15 (de Brasília). No domingo, a corrida terá sua largada às 12h10 (de Brasília), com 2h40 de disputa. A tomada e toda a prova poderão ser acompanhadas ao vivo pelo aplicativo do IMSA ou pelo site https://www.imsa.com/tv/.

Após testes em Indianápolis, BMW mostra confiança para Road America

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Após uma pausa de quatro semanas, o BMW M Team RLL está pronto para retomar a temporada de 2023 no IMSA WeatherTech Sports Car Championship. A sétima rodada do ano será realizada no circuito de Road America, no próximo fim de semana.

Depois de comemorar a vitória em Watkins Glen  e o terceiro lugar no Canadian Tire Motorsport Park, a equipe almeja o terceiro pódio consecutivo na classe GTP.

 No total, a equipe conquistou uma vitória e mais três pódios na temporada até agora com o #25. Nas quatro semanas seguintes à corrida da sexta rodada em Motorsport. Ambos os carros da BMW estiveram muito ocupados testando para o evento deste fim de semana em Road America.

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Todos os quatro pilotos da temporada, Connor De Phillippi, Nick Yelloly, Augusto Farfus  e Philipp Eng (AUT), participaram de um teste de dois dias na Road America. Onde ambos os carros acumularam mais de 1.491 milhas totais na pista recentemente pavimentada.

Aliás, na semana passada, a equipe passou dois dias no Indianapolis Motor Speedway com os pilotos De Phillippi, Colton Herta e Jesse Krohn. O segundo dia de testes terminou com os BMWs #25 e #24 no topo das tabelas de cronometragem.

BMW com retrospecto de vitórias em Road America

Além disso, Road America foi palco da primeira vitória da equipe para a BMW em 2009. Desde então, o fabricante registrou três vitórias (2009, 2010, 2019), três segundos lugares (2009, 2011, 2014) e dois terceiros lugares ( 2011, 2016) no circuito de Wisconsin com várias versões dos carros de corrida GT. 

Na classe GT Daytona, competirão três M4 GT3s. Bryan Sellers e Madison Snow (ambos dos EUA) continuam a liderar os pontos da classe GTD com o #1 da Paul Miller Racing. Por fim, a dupla venceu em Sebring, Long Beach e Mosport, bem como um merecido segundo lugar em Watkins Glen depois de estar três voltas atrás. A Turner Motorsport traz dois BMW M4 GT3 para Robby Foley e Patrick Gallagher e para Bill Auberlen e Chandler Hull. 

 

Porsche terá quatro protótipos em Road América

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A equipe Proton Competition está entre os 46 carros que participarão do IMSA SportsCar Weekend no próximo fim de semana na Road America. De acordo com a lista de inscritos divulgada pela IMSA nesta quarta-feira, 26.

Inicialmente a prova ocorrerá entre os dias 4 a 6 de agosto e contará com o retorno de todas as cinco classes pela primeira vez desde as Seis Horas de The Glen em junho.

Lista de inscritos

Assim, o destaque será o Porsche #59 da Proton Porsche, Harry Tincknell e Gianmaria Bruni. A dupla, junto com Neel Jani, deu ao esquadrão alemão sua estreia com protótipos nas 6 Horas de Monza da rodada pelo do Campeonato Mundial de Endurance deste mês. O mesmo chassi será usado nas três últimas corridas do Campeonato WeatherTech GTP da temporada.

Além disso, outras adições para Road America incluem o #93 da Racers Edge Motorsports de Ashton Harrison e Mario Farnbacher.  Enquanto o Oreca da Rick Ware Racing não estará na prova.

Ben Keating está definido para completar a temporada na classe LMP2 no #52 PR1/Mathiasen Motorsports ao lado de Paul-Loup Chatin, enquanto Josh Burdon está listado no lugar de Felipe Fraga no #74 da Riley na classe LMP3.

Aliás, o co-piloto de Louis Deletraz  do #8 na Tower Motorsport Oreca ainda não foi confirmado. Com John Farano parecendo não estar pronto para retornar ao cockpit mais uma vez após a lesão sofrida em Laguna Seca no mês de maio. Por fim, John Falb estará mais uma vez no Oreca  #35 da TDS Racing. No lugar de François Heriau, que também sofreu uma lesão em maio.

 

Wayne Taylor vence em Road America pela IMSA

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(Foto: Divulgação)

Uma ultrapassagem no final da corrida feita por Filipe Albuquerque deu à Wayne Taylor Racing a vitória em Road America na tarde deste domingo, 07, pela IMSA. Assim a equipe do Acura #10 voltou a liderar a classe DPi.

Albuquerque e Ricky Taylor conquistaram sua quarta vitória no ano, após um duelo com o Acura DPi de Oliver Jarvis. O piloto que pulou de quarto para a liderança na última rodada de pit stops durante o terceiro período de bandeira amarela, perdeu o primeiro lugar para o #10, faltando 24 minutos para o fim. 

Nesse sentido, Albuquerque superou o Cadillac #02 da Chip Ganassi dos pilotos Earl Bamber e Alex Lynn. Pois Jarvis bateu faltando oito minutos para o fim.  Ele trouxe a quarta bandeira amarela durante a prova. 

Resultado final da prova

Assim, Jarvis e Tom Blomqvist ficaram com o quarto lugar. Depois que o inglês optou por permanecer circulando na pista, apesar de ter sofrido grandes danos na frente do carro

.A prova teve momentos de pista seca e molhada. O Cadillac #5 da JDC-Miller Motorsports de Richard Westbrook,  usou pneus Michelin de chuva durante a primeira rodada de pit stops, teve uma vantagem de mais de um minuto na classe até uma bandeira amarela por conta de detritos na pista.  

Tristan Vautier terminou a prova em quinto, com o #01 de Renger van der Zande e Sebastien Bourdais completando o pódio da classe DPi.

Contudo, na classe LMP2, a vitória ficou com o Oreca #18 da Era Motorsport, graças a uma ultrapassagem de Ryan Dalziel no #8 Tower Motorsport de Louis Deletraz.

Deletraz chegou ao segundo lugar da geral durante as etapas iniciais da corrida depois de ser um dos únicos protótipos a usar pneus de chuva, antes de se estabelecer na liderança da classe até a mudança de Dalziel na curva Canadá a menos de 15 minutos do final.

O #20 High Class Racing de Dennis Anderson e Fábio Scherer completou o pódio da classe em terceiro lugar.

Vitória brasileira na classe LMP3 em Road America

Felipe Fraga e Gar Robinson, da Riley Motorsports, venceram na classe LMP3 em seu Ligier JS P320 Nissan para conquistar sua terceira vitória da temporada.

O No. 13 AWA Duqueine de Matt Bell e Orey Fidani terminou em segundo, dando à equipe canadense seu primeiro pódio da série, com os líderes de pontos da classe Jon Bennett e Colin Braun terminando em terceiro no Ligier #54 da CORE.

Lexus conquista vitória na classe GTD-Pro

Jack Hawksworth e Ben Barnicoat deram a Vasser Sullivan e a Lexus sua primeira vitória na classe GTD-Pro em Road America. Em parte graças a uma corrida estratégica de economia de combustível.

Barnicoat trouxe o Lexus RC F GT3 #14,  à frente do Porsche #9 da Pfaff Motorsports de Mathieu Jaminet, que fez seu último pit stop programado antes da terceira bandeira amarela.

Os dois carros tiveram uma grande batalha. Contudo, a estratégia fez do Lexus o carro vencedor. O Lexus, bem como o terceiro colocado, o Chevrolet Corvette C8.R GTD de Jordan Taylor e Antonio Garcia, que terminou em terceiro lugar. Eles aumentaram seu rendimento de combustível para mais de 1 hora e 17 minutos, durante períodos de bandeira amarela.

Por fim, na classe GTD, a vitória ficou com o Mercedes #57 da Winward Racing de Philip Ellis e Russell Ward. Isso marcou a primeira vitória da equipe no Campeonato WeatherTech desde as 24 Horas de Daytona de 2021. O Lamborghini #39 da CarBahn de Jeff Westphal e Robert Magennis chegou em segundo lugar. À frente do Lexus #12 Vasser Sullivan  de Aaron Telitz e Frankie Montecalvo.

Pipo Derani e Felipe Nasr vencem em Road America

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(Foto: Divulgação)

Pipo Derani e Felipe Nasr venceram neste domingo, 08, a etapa de Road America da IMSA. A Porsche conquistou a vitória na classe GTLM. A segunda vitória consecutiva dos brasileiros chegou faltando três minutos para o fim, quando o Acura #60 da equipe Meyer Shank Racing precisou entrar nos boxes para completar o combustível. 

Derani terminou a corrida com uma diferença de 1.594 segundos sobre o Mazda RT24-P #55 de Harry Tincknell. Dane Cameron, que liderou a segunda metade da corrida no #60, foi prejudicado pelo consumo, ajudando na vitória dos brasileiros. 

Renger van der Zande e Kevin Magnussen completaram o pódio em terceiro depois de uma corrida cheia de erros, com várias incursões para fora da pista. A Tincknell no Mazda causou um furo no pneu traseiro esquerdo depois de toque com o Acura #10 da Wayne Taylor Racing, na disputa pelo terceiro lugar faltando 24 minutos para Filipe Albuquerque ter contato com Tincknell enquanto lutava pelo terceiro lugar.

Resultado final

Albuquerque e o co-piloto Ricky Taylor acabaram na quarta posição, graças a uma passagem na última volta sobre o Acura #60. Ryan Dalziel e Dwight Merriman venceram na LMP2 pela equipe Era Motorsport, a primeira da equipe desde as 24 Horas de Daytona. Dalziel terminou 5,641 segundos à frente do #8 da Tower Motorsport de Gabriel Aubry.

Na classe LMP3 a vitória ficou com o Ligier da equipe CORE, quebrando a sequência de três vitórias consecutivas da Riley Motorsports. Colin Braun terminou com uma diferença de 22,243 segundos sobre o #38 da Performance Tech Motorsports de Rasmus Lindh, que terminou em segundo ao lado de Dan Goldburg. Braun o Ligier com Jon Bennett.

O Porsche da equipe WeatherTech Racing venceu na classe GTLM, superando a equipe Corvette. Matt Campbell soube poupar combustível e vencer a prova. O piloto terminou 15,855 segundos à frente do Corvette C8.R #3 de António Garcia, depois de economizar o combustível para 60 minutos finais da prova.

Porsche vence na classe GTLM. (Foto: Divulgação)

Foi a segunda vitória do time na temporada, após uma vitória nas 12 Horas de Sebring. O Corvette #4 foi eliminado da disputa na segunda hora depois que Tommy Milner foi forçado a cumprir uma penalidade de drive-through pelo carro que girou seus pneus enquanto estava realizando a troca de pneus.

A Porsche também venceu na classe GTD com o 911 da equipe Pfaff Motorsports, dos pilotos Laurens Vanthoor e Zach Robichon. Zach  assumiu a liderança logo após a primeira bandeira amarela, superando o Lexus #12 da equipe Vasser Sullivan Frankie Montecalvo depois que o companheiro de equipe de Montecalvo, o pole position Aaron Telitz, foi forçado a cumprir uma penalidade de drive-through por mudar de faixa no recomeço da prova.

O piloto canadense parou a 56 minutos do fim, o que viu Vanthoor assumir o controle e cruzar para uma vitória com uma vantagem de 11,876 segundos.O #96 Turner Motorsport de Bill Auberlen e Robby Foley chegou em segundo, à frente do Patrick Long e Trent Hindman no Porsche #16 da Wright Motorsports. 

Pipo Derani busca liderança em Road America pela IMSA

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(Foto: José Mário Dias)

Depois de vencer a última etapa do IMSA WeatherTech SportsCar Championship, no mês passado, em Watkins Glen, o brasileiro Pipo Derani não vê hora de voltar a acelerar o seu #31 Whelen Engineering Cadillac DPi-V.R, da equipe Action Express. Neste final de semana (6 a 8), o desafio será no traçado de 6,5 km e 14 curvas do circuito Road America, em Elkhart Lake (EUA), palco da sétima etapa de 2021.

Derani estará ao lado do companheiro e compatriota Felipe Nasr em busca de mais uma vitória, para continuar subindo na classificação do campeonato, onde ocupam atualmente a terceira posição, após seis das 10 etapas da temporada.

Em 2021, a dupla já conquistou três pódios (além da vitória em Watkins Glen, ficaram em segundo em Mid-Ohio e Detroit) e duas poles (Daytona e Sebring). De suas nove vitórias no IMSA, Derani conquistou uma delas justamente em Road America, em 2017. A equipe Action Express também tem um retrospecto muito positivo, com vitórias no circuito em 2014, 2015 e 2016. No ano passado, a dupla brasileira foi a terceira colocada na etapa.

“Road América é, provavelmente, uma das melhores pistas do mundo”, comentou Derani. “É muito rápida, especialmente pilotando o nosso Whelen Engineering Cadillac DPi V.R. É fantástico”, enfatizou.

“Tivemos um pódio lá no ano passado. Eu venci em 2017 e a equipe já teve muito sucesso nesta pista também. É um circuito que conhecemos bem. Mas, ao mesmo tempo, é uma pista que dá muitas oportunidades a todos os carros, porque há vários tipos de curvas. E isso permite que diferentes carros sejam rápidos em diferentes pontos do circuito. Então, é muito desafiador. É um lugar maravilhoso para se pilotar, emocionante”, continuou Derani, de 27 anos.

“Queremos nos aproximar ainda mais dos líderes do campeonato. Estamos em terceiro, mas ainda há muito em jogo nas quatro etapas finais. Nossa estratégia é atacar, porque não estamos numa posição de pensar apenas no campeonato. Temos de vencer corridas e depois ver onde estaremos ao final do campeonato”, ressaltou.

“Estamos indo com essa mentalidade, de vencer. Espero que possamos conquistar mais um grande resultado e ficar ainda mais perto da liderança. Vamos fazer de tudo para isso”, finalizou Derani.

Os treinos para a disputa deste fim de semana terão início com uma sessão livre na sexta-feira. No sábado, o classificatório acontecerá a partir das 16h05 (de Brasília). No domingo, a largada da prova está marcada para as 15h40 (de Brasília).