Arquivo da tag: Paul Ricard

TDS Racing conquista a pole para a etapa de Paul Ricard do ELMS

Publicado em por

(Foto: Reprodução)

O piloto Mathias Beche conquistou na manhã deste sábado, 16, a pole position para a abertura da temporada 2022 do European Le Mans Series, no circuito de Paul Ricard. Guiando o Oreca 07 #31 da equipe TDS Racing, Beche conseguiu o tempo de 1:43:038.

Primeiramente, ele marca um notável tempo para a equipe francesa, que retorna à série com seu próprio nome pela primeira vez desde 2018, embora já tenha operado entradas para equipes como G-Drive Racing e Realteam Racing.

Classificação Paul Ricard

Alem disso, Beche superou o #22 da United Autosports por 0,153 segundos, mas foi auxiliado por uma bandeira vermelha. A paralisação impediu Jack Aitken, da Racing Team Turkey, de tentar o primeiro lugar, já que a sessão foi interrompida quando o piloto  se aproximava de uma melhora significativa no #34.

Ele deixou o protótipo vermelho em quarto lugar geral, atrás do carro #9 Prema Louis Deletraz. Nicolas Jamin foi quinto pela Panis Racing, à frente de Ben Hanley da Nielsen Racing, Nicklas Nielsen da AF Corse e Patrick Pilet da IDEC Sport.

Fabio Scherer foi o nono para a Inter Europol Competition, enquanto o top 10 foi completado pelo #45 da Algarve Pro Racing conduzido pelo estreante Bent Viscaal.

Cool Racing em primeiro na classe LMP3

Desse modo, na classe LMP3, a equipe Cool Racing marcou o melhor tempo. Malthe Jakobsen marcou com o Ligier #17 1:49:390, antes de melhorar em sua própria volta mais rápida para terminar a sessão com 1:49:008.

Contudo, isso foi suficiente para segurar o #5 da  RLR MSport Ligier de Alex Kapadia, que ficou em segundo lugar, com uma diferença de 0,339 segundos atrás de Jakobsen.

O segundo carro Cool Racing Ligier, conduzido por Antoine Doquon, ficou em terceiro. À frente do solitário Duqueine D08 Nissan, conduzido por Sebastian Alvarez, da DKR Engineering, em quarto. Finn Gehrsitz completou os cinco primeiros para a United Autosports.

Ferrari na pole em Paul Ricard

Memo Gidley conquistou a pole position na classe GTE, superando Ahmad al Harthy e Sarah Bovy. O piloto americano fez a melhor volta de 1:54:755 ao volante da Ferrari 488 GTE Evo #32 da Rinaldi Racing. Ele garantiu a primeira pole do ELMS para equipe e piloto.

Ou seja, Gidley saltou para o topo da tabela de tempos nos minutos finais da sessão. Ele superando o melhor esforço anterior de Al Harthy de 1:55:008.

O piloto da Oman Racing by TF Sport melhorou para 1:54:909 depois, mas não foi suficiente para bater Gidley no primeiro lugar. Sarah Bovy, da Iron Dames, fez uma melhoria tardia a bordo da Ferrari #83 para ficar em terceiro. À frente da dupla Proton Competition Christian Ried e Michael Fassbender.

Andrew Haryanto foi sexto na Absolute Racing, à frente de Giacomo Petrobelli da JMW Motorsport e Christian Hook na segunda Ferrari da Rinaldi Racing.

Finalizando, Takeshi Kimura ficou em nono na Ferrari #74 da Kessel Racing. Com Duncan Cameron completando os dez primeiros com o carro da Spirit of Race.

Le Mans Cup com 42 carros para Paul Ricard

Publicado em por

(Foto: Divulgação)

O ACO divulgou nesta quarta-feira, 06, a lista de inscritos para a abertura da temporada 2022 do Michelin Le Mans Cup. Assim, a primeira etapa será realizada no circuito de Paul Ricard, na França. 

Serão 42 carros LMP3 e GT3 e um protótipo movido a hidrogênio, que estará aparecendo na sessão de treinos. 

Portanto, na classe  LMP3 contará com 31 carros com 62 pilotos. O grid será composto por sete Duqueine M30-D08-Nissans e 24 Ligier JS P320-Nissans. Alem disso, os campeões das equipes de 2021 Nielsen Racing, juntamente com os campeões de pilotos Tony Wells e Colin Noble, retornam para defender seus títulos no Ligier #7.

Lista de inscritos

A Nielsen Racing também colocará um segundo carro, o #4 para John Melsom e Matt Bell. O campeão da MLMC na classe LMP3 de 2019 e 2020 e atual campeão do ELMS LMP3 Laurents Hörr retorna ao MLMC com a DKR Engineering, juntando-se ao americano Jon Brownson no Duqueine #3. Assim, um segundo carro terá James Winslow e Alexander Bukhantsov.

Três vezes campeã da equipe ELMS da classe LMP3, a United Autosports correrá quatro carros na MLMC 2021, com o campeão ELMS LMP3 2020 Wayne Boyd em parceria com John Schauerman na Ligier #23.

A Racing Spirit of Le Mans, Team Virage, Graff Racing e MV2S Forestier Racing vão correr com dois carros em Le Castellet. Depois de terminar em segundo em Le Castellet, atrás de Tony Wells e Colin Noble, o americano Maurice Smith terá um novo companheiro de equipe na Cool Racing para a corrida francesa deste ano, com Malthe Jakobsen substituindo Matt Bell.

A equipe RLR MSport terá um único Ligier para Tommy Foster e Martin Rich. O ex-campeão do ELMS, a IDEC Sport também colocará  um único carro para a dupla francesa Patrice Lafargue e  Dino Lunardi.

Por outro lado, a equipe francesa ANS Motorsport fará sua estreia na MLMC com um único carro para o piloto francês Nicolas Schatz e seu companheiro de equipe  Jonathan Brossard.

O Team Thor retornará depois de fazer sua estreia na MLMC em 2021. Audunn Gudmundsson também retorna e será acompanhado pelo piloto dinamarquês Michael Markussen. Entretanto, a equipe alemã Reiter Engineering está fazendo sua estreia na MLMC com Freddie Hunt da Grã-Bretanha se juntando ao norueguês Mads Siljehaug.

Por fim, a AT Racing Team, WTM Racing, Optimum Motorsport, 24-7 Motorsport, Frikadelli Racing Team, AF Corse, CD Sport, Rinaldi Racing e TS Corse terão um carro cada para a etapa francesa.

Classe GT3

Inicialmente, a classe LMP3 contará com sete carros com 14 pilotos. O grid também verá a estreia da MLMC para o Honda NSX GT3, com a equipe dinamarquesa GMB Motorsport rodando três carros, todos com equipes dinamarquesas.

Os campeões do MLMC de 2017 a Ebimotors, juntamente com os campeões de pilotos Fabio Babini e Emanuele Busnelli retornam à série com um Porsche 911 GT3 R.

A AF Corse correrá com um par de Ferrari 488 GT3, para os pilotos Luke Davenport e Marcos Vivian de la Pedrosa na Ferrari #51 e Andrea Montermini e Gino Forgione no carro#61.

A equipe  espanhola Bullitt Racing regressa à Michelin Le Mans Cup com um Aston Martin Vantage GT3.

Classe Inovadora

Finalizando, o desenvolvimento do carro de corrida a hidrogênio H24 Racing H24 continuará durante os fins de semana da MLMC nesta temporada. Norman Nato e Stephane Richelmi estarão no volante do protótipo inovador.

Etapa de Paul Ricard do ELMS com 42 inscritos

Publicado em por

(Foto: Divulgação)

O Circuito Paul Ricard é uma presença permanente no calendário do ELMS desde 2013, quando o circuito sediou as 3 Horas de Le Castellet. O traçado sediou duas corridas na mesma temporada em 2020. 

Portanto, as 4 Horas de Le Castellet 2022 sediará a 10ª corrida de 4 horas realizada na pista desde 2014. A lista de inscritos, divulgada nesta terça-feira (05), apresenta 42 carros inscritos nas três classes, com 124 pilotos e 28 equipes representando 32 países

Lista de inscritos

Na classe LMP2 terá 17 inscritos. Contudo, são 50 pilotos e 16 equipes. A Algarve Pro Racing é a única equipa a correr dois carros na classe LMP2. Os atuais campeões Yifei Ye e Louis Deletraz estão de volta ao grid, mas em equipes diferentes. Ye estará dirigindo o #37 da Cool Racing e Deletraz no #9 Prema Racing.

A equipe vencedora do Campeonato de Fórmula 2 e Fórmula 3 da FIA Prema Racing, fará sua estreia no ELMS. A equipe contará com o atual campeão do ELMS Louis Deletraz, o atual campeão do WEC na classe LMP2 Ferdinand Habsburg e o americano Juan Manuel Correa.

Existem 7 entradas na sub classe LMP2 Pro/Am com o atual campeão John Falb voltando para defender o seu título no #47 da Algarve Pro Racing.

Novos e velhos pilotos em Paul Ricard

O Team Virage e a Nielsen Racing farão sua estreia na classe LMP2, saindo do mundo dos LMP3. A Nielsen Racing inicia a temporada ELMS como campeã da LMP2 da Asian Le Mans Series 2022, com Ben Hanley, Matt Bell e Rodrigo Sales.

inicialmente, o  piloto reserva da Haas F1, Pietro Fittipaldi, começará sua primeira temporada completa no ELMS ao lado de Fábio Scherer e David Heinemeier-Hansson no oreca #43 da Inter Europol Competition.

Depois de se tornar a primeira mulher a subir ao pódio geral do ELMS em Portimão em outubro passado, Sophia Floersch correrá ao lado do holandês Bent Viscaal no#19 no Algarve Pro Racing Oreca.

Leia também: Peugeot intensifica testes com o 9X8

Por fim, Os ex-campeões do ELMS LMP2 incluem Phil Hanson no #22 da United Autosports. Paul Lafargue (2019) e Paul Loup Chatin (2019 e 2014) estarão no #28 da IDE Sport.

G-Drive Racing vence em Paul Ricard pela ELMS

Publicado em por

(Foto: Divulgação)

Os pilotos da equipe G-Drive Racing, Nyck de Vries, Roman Rusinov e Franco Colapinto venceram na manhã deste domingo, 06, a etapa de Pau Ricard do European Le Mans Series. Esta foi a primeira vitória da equipe Russa na temporada.

O Aurus 01 #26 foi seguido pelos dois Oreca 07 da equipe United Autosports. Os líderes da classe LMP2, a WRT Racing, terminou em quinto lugar e manteve a liderança do campeonato após vencer as duas primeiras etapas.

De Vries cruzou a linha seis segundos à frente de Tom Gamble no Oreca #22, que também contou com Phil Hanson e Jonathan Aberdein. Depois de conquistar a pole no sábado, de Vries observou Rusinov iniciar a prova, mas o robusto G-Drive não conseguiu segurar a posição sendo superado pelo piloto Yifei Ye da WRT  na curva 1.

Resultado final

O piloto chinês liderou seguido por Rusinov e Hanson durante as primeiras voltas, que terminou sob condições de Full Course Yellow por conta de um protótipo LMP3 parado.

Ye mantinha a liderança, mas a vantagem de seu Oreca havia sido diminuída no final da primeira hora devido a um safety car que colocou Colapinto, que substituiu Rusinov, no encalço do carro da WRT.

Robert Kubica recuperou parte da diferença após substituir Ye, mas o G-Drive conseguiu superar o WRT na penúltima rodada de paradas com de Vries retornando à pista na frente de Deletraz faltando 90 minutos 

Tanto de Vries quanto Louis Deletraz do WRT estavam atrás do #32 da United Autosports de Job van Uitert, saindo dessa última sequência de boxes. De Vries foi ao encalço de van Uitert nas voltas seguintes até encontrar espaço suficiente para fazer uma ultrapassagem na curva 5 na hora final.

Nos 15 minutos seguintes, Gamble ultrapassou Deletraz e van Uitert para colocar o #22 da United em segundo, enquanto a aposta do WRT por um hat-trick de vitórias evaporou quando um Full Course Yellow ocorreu após Deletraz ter entrado para o seu pit stop final.

O piloto suíço também precisou passar por uma penalidade de cinco segundos por uma infração no início da corrida. A punição fez o Oreca da WRT ficar na quinta posição, atrás do Oreca da equipe Duqueine de Tristan Gommendy, Rene Binder e Memo Rojas.

De Vries manteve-se à frente após a última para nos boxes ​e conseguiu manter Gamble afastado para garantir a primeira vitória do G-Drive desde as 4 Horas de Portimão em novembro de 2020.

O #22 da United Autosports Oreca, estava usando uma estratégia alternativa para os outros líderes do LMP2 depois que Hanson encontrou um furo em um dos pneus nos estágios iniciais. Gamble terminou com 18 segundos de vantagem sobre van Uitert, que se juntou a Manuel Maldonado e Nico Jamin, com o Duqueine em quarto. 

Briga também na classe LMP2-Am/Pro

Harry Tincknell, Charlie Eastwood e Salih Yoluc venceram com o Oreca #34 Racing do Team Turkey na classe LMP2 Pro-Am. O #24 da Algarve Pro Racing terminou em sétimo, com o IDEC Sport em oitavo e o  G-Drive #25 em nono, depois de largar no final do grid. 

Na classe LMP3 a vitória ficou com Laurents Hoerr e Jean-Philippe Dayraut no #4 da DKR Engineering que compete com um Duqueine D08 Nissan. A DKR deu o pontapé inicial na sua campanha após terminar no pódio nas rodadas um e dois, com Hoerr trazendo o carro para a bandeira quadriculada 24 segundos à frente do líder do campeonato, o Ligier da Cool Racing de Nicolas Maulini, Matt Bell e Niklas Kruetten.

A Cool Racing  quase conquistou a terceira vitória consecutiva, mas ainda assim deu um passo significativo rumo à medalha de prata no final da temporada, já que seus rivais mais próximos na competição, a Inter Europol, não completaram a prova. Rob Wheldon, Wayne Boyd e Edouard Cauhaupe completaram o pódio com o Ligier #2 da United Autosports.

Na classe GTE, a Ferrari da equipe Iron Lynx  realizou uma prova dominante. Rino Mastronardi, Matteo Cressoni e o piloto de fábrica Miguel Molina aumentaram sua pontuação no campeonato. Os vencedores do 4 Horas de Barcelona terminaram em terceiro no Red Bull Ring, mas se recuperaram na França.

Matt Griffin, Duncan Cameron e David Perel ficaram em segundo com a Ferrari da Spirit of Race. Emmanuel Collard, Alessio Rovera e François Perrodo terminaram em terceiro com a Ferrari da  AF Corse.

A quarta etapa do ELMS acontecerá no dia 11 de julho, em Monza. 

 

Nielsen Racing vence em Paul Ricard pela Le Mans Cup

Publicado em por

(Foto: Divulgação)

A equipe Nielsen Racing venceu a etapa de Paul Ricard da Le Mans Cup, disputada neste sábado, 05, na França. O Ligier #7 dos pilotos Tony Wells e Colin Noble venceu a segunda rodada em uma prova cheia de emoção. Noble cruzou a bandeira quadriculada apenas um segundo à frente de Matt Bell no Ligier #69 da Cool Racing Ligier nº69, depois que o piloto escocês ultrapassou vários carros nos últimos 45 minutos para liderar a corrida. O #23 da United Autosports Ligier conquistou o terceiro lugar.

A prova contou com 33 carros nas classes LMP3 e GT3. A prova começou com a liderança do #37 de Cool Racing. O Circuito de Paul Ricard sendo um traçado plano, e sem áreas de escape, proporcionou diversas saídas de pista. Aproveitado a largada, Alexander Mattschull, com o #66 da Rinaldi Racing, ultrapassou o #5 da Phoenix Racing de Hamza Owega indo para o segundo lugar. 

Resultado final

O Duqueine #73 da equipe TS Corse de Pietro Peccenini se choca com com o RLR MSport #15 de Michael Benham. O toque tira Peccenini da corrida. Os imprevistos  assolam o Ligier #71 do Team Virage Ligier que tem um furo no pneu traseiro esquerdo na terceira volta e lentamente se dirige para os boxes.

O Ligier da Cool Racing também abandonou. O carro de segurança é acionado depois que o Ligier #6 da Team JSE Management, pilotado por Jonathan Brossard bateu na curva T6. Foram seis abandonos na classe LMP3 durante as duas horas de corrida. 

Muitas equipes optam por mudar a estratégia durante o Safety Car e ir ao box mais cedo. O Duqueine #66 ficou trancado nos boxes fechados por conta do Safety Car. Após 15 minutos, o SC é retirado e a corrida recomeça.

Durante o retorno o #55 da Rinaldi Racing liderava o grupo faltando pouco mais de uma hora para o término da corrida. Josh Skelton estava ao volante do #37 da Cool Racing durante uma das paradas. Com um reparo rápido o carro voltou a prova, retornando aos boxes quando percebeu um incêndio no compartimento do motor.  

O avanço final da Nielsen Racing

Colin Noble ao volante do #7 da Nielsen Racing Ligier estava progredindo rapidamente na prova.. Na volta 36, ​​ele subiu para o quarto lugar e sete voltas depois ultrapassou Matt Bell da Cool Racing, subindo para terceiro.

Uma volta depois, Noble ultrapassou o #55 da Duqueine. Ele acabou herdando o primeiro posto com o abandono do Ligier #37. 

Na classe GT3 que contou com sete carros inscritos, a vitória ficou com o Porsche 911 #92 da Herberth Motorsport. A terceira etapa da Le Mans Cup será no dia 10 de julho no circuito de Monza. 

Terceira etapa do ELMS em Paul Ricard terá 41 carros confirmados

Publicado em por

(Foto: ELMS)

A direção do European Le Mans Series divulgou nesta terça-feira, 01, a lista de inscritos para a etapa de Paul Ricard neste final de semana. Serão 41 carros para a abertura da série no circuito francês.

O Circuito Paul Ricard tem sido uma parte constante da série desde que o campeonato foi relançado em 2013 e 2021 vai marcar a 10 º corrida realizada em Le Castellet.

Lista de inscritos

Spotter Guide

A pista francesa também é a única na história do ELMS a ter duas corridas na mesma temporada, quando em 2020 o circuito sediou a Rodada 1, às 4 Horas de Le Castellet, e a Rodada 3, Le Castellet 240, a segunda corrida substituindo o evento que seria realizado em Barcelona, ​​mas foi cancelado devido à pandemia de Covid-19.

Alguns fatos sobre a prova:

  • A primeira corrida em 2013 foi a final da temporada. Esta foi uma corrida de 3 horas e foi vencida pela Murphy Prototypes com um Oreca 03 pilotado por Jonathan Hirschi e Brendon Hartley. Hartley começou a pilotar para a Porsche em 2014 e ganhou dois títulos do Campeonato Mundial de Endurance (2015/2017) e as 24 Horas de Le Mans 2017.
  • Apenas uma equipe obteve duas vitórias gerais. A United Autosports conquistou a primeira vitória da temporada de 2020 com o Oreca #32 e depois venceu a segunda corrida em Le Castellet, com o Oreca #º22. A Oreca venceu seis das nove corridas, Morgan (2014), Gibson 015S (2015) e Dallara P217 (2017) vencendo uma cada.
  • Gary Hirsch também venceu as 4 Horas de Le Castellet duas vezes, ambas na classe LMP2.Em 2014 ele venceu com o #43da Morand Racing Morgan-Judd e em 2015 no #41 da Greaves Motorsport.
  • Em 2013, Matt Griffin e Johnny Mowlem ganharam as 3 Horas de Le Castellet no #52 da RAM Racing com Ferrari.
  • Matt Griffin venceu a classe LMGTE em Le Castellet quatro vezes (2013/2014/2017/2020 Rd3). Três das vitórias foram com Duncan Cameron.
  • Dois pilotos venceram em Le Castellet em duas classes diferentes. Job Van Uitert ganhou as 4 Horas de Le Castellet com um LMP3 (2018) com RLR MSport e um LMP2 (2020) com United Autosports. Paul Petit também venceu com um LMP3 em 2016 com a equipe Graff ao lado de Eric Trouillet e em 2018 com a Racing Engineering.
  • A classe LMP3 foi lançada em 2015 e os primeiros vencedores do 4 Horas de Le Castellet foram Chris Hoy e Charlie Robertson na Equipe LNT Ginetta.
  • A Ligier venceu cinco das sete corridas da classe LMP3 em Le Castellet, com Ginetta obtendo uma vitória em 2015 e a Norma em 2019 com a equipe francesa Ultimate vencendo com Jean-Baptiste Lahaye, François Heriau e Matthieu Lahaye.
  • A United Autosports é a única equipe LMP3 a ter vencido duas corridas em Le Castellet, com John Falb e Sean Rayhall em 2017 e Tom Gamble, Rob Wheldon e Wayne Boyd vencendo na primeira rodada da temporada passada.
  • A Ferrari venceu 8 das 9 corridas em Le Castellet. Spirit of Race e JMW Motorsport ganharam duas cada, com Luzich Racing, Formula Racing, AF Corse e RAM Racing ganhando uma vitória cada. A exceção foi na Rodada 1 da temporada de 2020, que foi vencida pelo Porsche de Proton Competition #77.
  • Os atuais recordes oficiais de volta foram todos alcançados na rodada de abertura da temporada de 2020. Nyck de Vries estabeleceu uma volta de 1m40,139 durante a corrida no #26 da equipe G-Drive Racing. Tom Gamble é o atual detentor do recorde de volta da classe LMP3 com uma volta de 1m49.683 no #2 da United Autosports. Andrea Piccini detém o recorde de volta na classe GTE com 1m52,098 na Ferrari #60 da Iron Lynx.
  • A volta geral mais rápida é detida por Filipe Albuquerque, marcando 1m38,268 na qualificação LMP2 em 18 de julho de 2020.

A prova de 4 horas será transmitida pelo canal no YouTube da serie.

Trinta e cinco carros em Paul Ricard pelo ELMS

Publicado em por

A direção do European Le Mans Series divulgou nesta quarta-feira, 19, a lista de inscritos para a etapa de Paul Ricard, na França. A terceira etapa acontecerá no dia 29 de agosto com duração de 2h40m. 

Porém, por conta das medidas restritivas, a corrida acontecerá sem a presença do público. Inicialmente, a classe LMP2 do ELMS será a maior do grid com 15 protótipos inscritos. Assim, apenas um Ligier JSP217 está inscrito. Logo, os demais são modelos Oreca 07.

Lista de inscritos

Além disso, dois brasileiros estão confirmados: Daniel Serra na Ferrari #51 da equipe AF Corse ao lado de Christoph Ulrich e Steffen Görig. Marcos Games está confirmado na Ferrari #74 da Kessel Racing, ao lado de Michael Broniszewski e David Perel.

Por fim, a prova será transmitida na íntegra pelo canal da ELMS, no Youtube.

Lana Racing vence na abertura da Le Mans Cup em Paul Ricard

Publicado em por
Responder

Prova foi dominada por protótipos Norma M30. (Foto: Divulgação)

Michael Benham e Duncan Tappy venceram na manhã deste sábado, a primeira etapa da Le Mans Cup, disputada no circuito de Paul Ricard, na França. A dupla pilotou o Norma M30 #25 da Lanan Racing. O time todo britânico começou em terceiro na grade e depois de duas horas de corrida, que teve a participação do carroo de segurança, períodos de bandeira amarela e penalidades para alguns de seus rivais, Tappy cruzou a linha para garantir os 25 pontos do campeonato à frente do Norma #9 da equipe Graff.

A corrida começou com o #3 da DKR Engineering Norma de Francois Kirmann liderando o pelotão de 31. O # 43 Keo Racing Ligier de Michael Markussen ficou com a segunda posição, após o contato com outro carro. O dinamarquês acabou rodando antes de receber uma cobrança de penalidade por queimar a largada

François Kirmann, no Norma #3, tinha uma vantagem sobre Adrian Chila no #39 da Graf, que ficou a frente do #25 de Michael Benham, e do #9 Graff, pilotado por Eric Trouillet. Trouillet que manteve o ritmo, superando o piloto britânico para conseguir a terceira posição.

A Ferrari #71 da Luzich Racing de Fabien Lavergne, começou bem na classe GT3, ficando na sexta posição ainda na primeira volta, ficando na  6 ª no geral até o final da primeira volta. Sergio Pianezzola também teve um bom começo no #8 da Kessel. O italiano começou a perseguir o piloto francês enquanto lutava com os LMP3. Na volta 10, a diferença era de 7 segundos.

Wayne Boyd, no número United Autosport #24 Ligier, estava ganhando posições superando Benham e Trouillet. Ele passou Adrien Chila para ficar em segundo lugar e ficou sete segundos atrás do DKR Engineering de Kirmann.  Na volta 18, o primeiro dos dois períodos de safety car, foi acionado quando o Ligier #4 Cool Racing, pilotado por John Schauerman, rodou na última seção de curvas, batendo na barreira de pneus. Foram 15 minutos atrás do SC.

Eric Trouillet fez sua parada mas permaneceu no carro. O Safety Car foi retirado após dez minutos e Wayne Boyd desafiou François Kirmann para a liderança da corrida, mas o piloto francês manteve a posição. Sergio Pianezzola também usou o reinício para desafiar Fabien Lavergne para a liderança na GT3, mas o Ligier #12 da Eurointernational de JM Littman,  acabou danificado após o contato com o #5 DKR Engineering Norma, trazendo o Safety Car para mais três minutos.

O Safety Car permitiu que a maioria dos carros entrasse nos boxes. Charlie Martin liderou a prova neste período.  Após o SC sair, faltavam 52 minutos para o fim. No entanto, 12 carros estavam sob investigação, incluindo o #71, por não terem parado na entrada dos boxes quando a luz estava vermelha.

Kessel Racing vence na classe GT3. (Foto: Divulgação)

A Ferrari de Giacomo Piccini, liderava na GT3 com uma vantagem de pouco menos de um segundo para o #71, que acabou recebendo uma punição de dois minutos, assim como outros onze competidores.O #9 da Graff estava agora liderando a corrida graças à decisão estratégica anterior e Adrien Trouillet, sendo seguido por Nicolas Schatz e Duncan Tappy no #25 Lanan Racing à frente de Laurent Hörr no no3 DKR Engenharia Norma. Horr passou Tappy, mas ultrapassou o limites da pista, o que lhe rendeu uma punição, voltando na quinta posição.

Duncan Tappy também passou pelos dois carros Graff para ficar em segundo lugar, liderando até a bandeira quadriculada. Roberto Pampanini com o Mercedes SVG AMG GT3 perdeu uma roda traseira na curva T11.  Ambos os carros foram removidos e a corrida reiniciou faltando oito minutos para o fim. O drama ainda não havia terminado, já que a Ferrari #8 da Kessel Racing foi penalizada por não respeitar o tempo mínimo de parada no início da corrida. No entanto Piccini foi mais de uma volta à frente de seu rival mais próximo, Yannick Mettler no  Mercedes #54 da Automotive Performance Mercedes AMG, retornando com tempo de sobra.

Entre os primeiros, Tappy estava a caminho da vitória, mas a batalha pelos outros dois lugares no pódio estava longe de terminar. Laurent Horr tinha passado Colin Noble no #2 da Nielsen Racing, em seguida, ultrapassou Nicolas Schatz. No entanto, o alemão deu o cedeu a posição por ter realizado a ultrapassagem fora dos limites da pista. Na última volta, Hörr superou Schatz, ficando com o segundo lugar,  a seis segundos do protótipo da Lanan Racing Norma e apenas 0,6 segundo atrás do #9 da Graff.

A vitória na GT3 foi para Giacomo Piccini na Ferrari #8 da Kessel Racing na décima posição. Em segundo lugar a Mercedes #54. Completando o pódio a Ferrari #71 da Luzich Racing.

[pdf-embedder url=”https://bongasat.com.br/wp-content/uploads/2019/04/Resultado-final-Le-Mans-Cup-Paul-Ricard.pdf” title=”Resultado final Le Mans Cup Paul Ricard”]

Testes oficiais da ELMS começam com quebra de recorde em Paul Ricard

Publicado em por
Responder

(Foto: Divulgação)

O primeiro dia de testes para a temporada 2019 do European Le Man Series começou nesta segunda-feira, 08, no circuito de Paul Ricard na França. Foram realizados três baterias de testes com a presença dos 41 carros participantes da série.

Coube ao dinamarquês, Anders Fjordback, marcar o melhor tempo do primeiro dia, e ainda quebrar o recorde da pista. Pilotando o Oreca 07 #20 da Hight Class Racing, o piloto marcou 1:40.404, superando em 06 segundos a marca anterior. O tempo foi obtido na terceira sessão de treinos.

Na classe LMP3 o melhor protótipo foi o No

rma #10 da Oregon Team que marcou 1:49. 500, com Damiani Fioravanti ao volante. Ele superou por 0,740 segundos o também Norma da equipe Ultimate pilotado por Mathieu Lahayne.

Ferrari e Porsche dominaram a classe GTE. Andrea Picini marcou 1:53.288 com a Ferrari #60 da Kessel RAcing. O segundo melhor tempo também ficou com uma equipe que corre com Ferrari, a #51 da Luzich Racing pilotado por Niklas Nielsen, ficou  apenas 0.123 segundos do melhor tempo.

Em termos de velocidade máxima a comparação com os testes em 2018 são inevitáveis. Ano passado, o Dallara P217 #35 da SMP Racing, marcou 314 km/h com Matevos Issakyan. O Dallara #45 da equipe Carlin, com Ben Barnicoat ao volante, conseguiu 318,6 km/h, na primeira sessão de treinos desta segunda-feira.

Os trabalhos continuam em nesta terça-feira, com mais duas sessões de treinos. A primeira prova acontece no dia 14 de abril, também em Paul Ricard.

Teste manhã

Teste tarde

Teste noite 

ELMS divulga lista de inscritos para Paul Ricard

Publicado em por
Responder

(Foto: Divulgação)

A direção da ELMS divulgou nesta terça-feira, 2, a lista de inscritos para a abertura da temporada 2019, em Paul Ricard, na França. Serão 41 carros nas três classes. A classe LMP2 contará com 18 carros. Os campeões da temporada 2018, a G-Drive Racing regressa com Roman Rusinov, Job Van Uitert e Norman Nato.

Andrea Pizzitola que estava na equipe Russa ano passado, muda para a Algarve Pro Racing, e divide o Ligier  #25 ao lado de Mark Patterson e John Falb. Campeões da classe LMP3, a RLR M-Sport sobe para a P2 com um Oreca. Bruno Senna está confirmado ao lado de Arjun Maini e John Farano.

Na classe LMP3, 14 carros estarão alinhados. Thomas Erdos volta volta as corridas com o Ligier #2 da United Autosports. A Inter Europol competition, voltar com dois carros com o vice-campeão Martin Hippe e Nigel Moore no ligier  #13.

A United Autosport retorna com Christian England e Mike Guasch no Ligier #3.  Dos 14 inscritos, quatro serão protótipos Norma M30.

Ferrari X Porsche na classe GTE

Ferrari e Porsche dominam a classe GTE com nove carros, cinco Ferrari F488 GTE e quatro Porsche 911 RSR. A equipe Proton Competition volta a série  com o dois 911. Outra novidade é Ferrari da equipe Kessel Racing, formada apenas por pilotos mulheres. Manuela Gostner, Rahel Frey e Michelle Gatting estarão na Ferrari #60.

As 4 Horas de Paul Ricard serão disputadas entre os dias 12 e 14 de abril.

[pdf-embedder url=”https://bongasat.com.br/wp-content/uploads/2019/04/Lista-de-inscritos-ELMS-2019-Paul-Ricard.pdf” title=”Lista de inscritos ELMS 2019 Paul Ricard”]