A segunda etapa do Ligier European Series acontecerá no próximo final de semana, como preliminar do ELMS, em Paul Ricard. O grid contará com 20 carros divididos em duas categorias, JS P4 e JS2R.
Assim, na classe JS P4, teremos 11 carros, o que inclui uma nova equipe. A Jolt Racing participará pela primeira vez na Ligier European Series com o JS P4 #26 pilotado por Thomas Jack Lee.
Com 50 pontos, o Team Virage lidera a classificação por equipes, graças às duas vitórias do carro #1 pilotado por Theo Micouris e Haydn Chance em Barcelona. O catariano Paschalis Paris Stavrakidis se juntará a Lucas Medina no #32.
O #77 da RLR MSport está em segundo lugar com 27 pontos. Depois de terminar em quarto e terceiro em Barcelona, Ian Aguilera está de olho na vitória na França. Além disso, a ANS Motorsport e seu #6 de Iko Segret está em terceiro com 22 pontos.
Por fim, o Ligier JS P4 #44 da ASM Motorsport não correrá no Circuito Paul Ricard. O piloto português André Vieira regressará a Le Mans para a terceira etapa.
A classe JS2R em Paul Ricard
Nove carros competirão na categoria JS2 R em Paul Ricard. Os vencedores de Barcelona, o #50 da Les Deux Arbres (Antoine Lepesqueux / Noé Da Cuhna) e o #18 da Pegasus Racing, terão como meta mais uma vitória e tentarão somar pontos vitais na classificação. Com uma vitória cada, as duas equipes estão empatadas com 40 pontos.
Aliás, depois de correr sozinho em Barcelona, Louis Stern dividirá o JS2 R #18 com o francês Paul Lanchere. O segundo JS2 R, o #29 da dupla francesa Julien Schell/David Caussanel, é o terceiro com 28 pontos.
As equipes Les Deux Arbres e M Racing estão adicionando, cada uma, um segundo JS2 R para esta rodada. Tomas Granzella, direto do Uruguai, e o argentino Gianfranco Barbara dividirão o #69 da M Racing.
A direção do ELMS divulgou nesta quarta-feira, 24, a lista de equipes inscritas para a segunda etapa do campeonato no circuito de Paul Ricard, na França. O grid será composto por 22 carros LMP2, 14 em LMP2 e 8 em LMP2 Pro/Am, 10 LMP3 e 11 LMGT3. Haverá 128 pilotos e 28 equipes representando 30 nações diferentes.
O país natal estará bem representado no grid para as 4 Horas de Le Castellet. Com 5 equipes e 23 pilotos correndo sob o comando tricolor azul, branco e vermelho da França. Assim, todos os carros LMP2 que correrão no dia 5 de maio são construídos a uma curta distância do portão principal do circuito na fábrica da Oreca.
LMP2: Líderes do campeonato COOL Racing estarão na França
Depois de vencer em Barcelona, a COOL Racing segue para Le Castellet como líder do campeonato com uma formação de pilotos inalterada composta por Lorenzo Fluxa, Malthe Jakobsen e Ritomo Miyata.
Aliás, a equipe suíça tem dois carros no grid, com o #47 mais uma vez contando com o tricampeão da ELMS, Paul Loup Chatin, no lugar do lesionado Ferdinand Habsburg. Por último, três equipes francesas competirão. Com os ex-campeões IDEC Sport colocando dois pilotos franceses, Paul Lafargue e Reshad De Gerus, ao lado de Job Van Uitert.
A Duqueine Team terá Jean Baptiste Simmenhauer ao lado do holandês Niels Koolen e do australiano James Allen. O campeão FIA WEC nas classe LMP2 de 2021, Charles Milesi, estará mais uma vez correndo pela Panis Racing, ao lado de Arthur Leclerc e Manuel Maldonado.
Os pilotos franceses Clement Novalak e Tom Dillmann correrão pela Inter Europol Competition, Novalak no carro #34 e Dillmann no #43 alinharão ao lado de Jonas Ried e Matteo Cairoli no Oreca da Iron Lynx-Proton #9.
O atual campeão Algarve Pro Racing venceu as 4 Horas de Le Castellet no ano passado com Alex Lynn e a equipe portuguesa espera fazer melhor em Le Castellet do que o segundo lugar na primeira etapa.
Finalmente, a United Autosports conquistou o pódio em Barcelona no mês passado e tentará aproveitar esse impulso na segunda rodada. Vector Sport, AO by TF e Nielsen Racing compõem o impressionante grid de 14 carros.
LMP2 Pro/Am: Oito carros para a segunda rodada
Os atuais campeões da classe LMP2 Pro/Am, François Perrodo e Matthieu Vaxiviere, viajam para a corrida em casa depois de uma vitória nas 4 Horas de Barcelona. Ele estará ao lado do companheiro Alessio Rovera no #83 da AF Corse.
A única equipe francesa no grid da classe LMP2 Pro/Am, Richard Mille da TDS, começou bem a sua luta pelo título ao terminar em segundo lugar na Espanha. Eles terão uma formação inalterada de Mathias Beche, Gregoire Saucy e Rodrigo Sales.
Finalizando, a Nielsen Racing conquistou a posição final do pódio na primeira rodada e o grid de oito carros é preenchido por inscrições de carros únicos da DKR Engineering, Team Virage, Algarve Pro Racing, United Autosports e Proton Competition.
A classe LMP3 em Paul Ricard
A atual campeã da Michelin Le Mans Cup, Gillian Henrion, fez uma estreia quase perfeita no ELMS em Barcelona. Ao vencer na Espanha pelo Team Virage ao lado de seu companheiro campeão Julien Gerbi e do português Bernado Pinheiro.
Assim, eles viajam para a França como líderes do campeonato, seis pontos à frente do atual campeão do ELMS, COOL Racing. O piloto francês Gael Julien vai alinhar ao lado dos pilotos sul-africanos Nick Adcock e Michael Jensen no #15 da RLR MSport. Depois do trio terminar perto do pódio em Barcelona.
A equipe francesa Ultimate é um dos dois carros que contará com uma formação totalmente francesa. Com o Ligier #35 sendo pilotado pelos irmãos Jean-Baptiste e Matthieu Lahaye, ao lado de Eric Trouillet.
Contuido, O Racing Spirit de Leman também conta com uma formação totalmente francesa de Jacques Wolff, Jean-Ludovic Foubert e Antoine Doquin. Os únicos dois pilotos presentes no grid das 4 Horas de Le Castellet são a dupla #11 da Eurointernacional formada por Matthew Bell e Adam Ali. A dupla anglo-canadense terminou em terceiro na Espanha. A classe LMP3 é completada pela DKR Engineering, WTM pela Rinaldi Racing e Inter Europol Competition.
LMGT3: Ferrari x Aston Martin x Porsche x Lamborghini
Porém, há cinco pilotos franceses no grid da classe LMGT3. Charles-Henri Samani e Emmanuel Collard correrão com a Ferrari #51 da AF Corse. Esteban Masson competirá com o #57 Kessel Racingi, enquanto Valentin Hasse Clot correrá com o #59 Racing Spirit do Leman com um Aston Martin Vantage.
Julien Andlauer é o quinto piloto francês no grid da LMGT3. A tripulação dinamarquesa da Ferrari #50 da Fórmula Racing viaja para Le Castellet na liderança da tabela de pontos. Depois que a dupla de pai e filho Johnny e Conrad Laursen, ao lado de Nicklas Nielsen, conquistou a vitória em Barcelona.
A GR Racing ficou em segundo lugar na Espanha no mês passado. Com a impressionante Ferrari com as cores preta e laranja brilhando novamente na França.
Além disso, a equipe britânica terminou à frente do Iron Lynx #63, que completou o primeiro pódio em Barcelona. Desse modo, o Iron Dames #85 será, sem dúvida, um candidato na segunda rodada. Depois que Sarah Bovy conquistou a pole em Barcelona e o carro liderou a corrida nas primeiras três horas. Um problema técnico após o pitstop final forçou Michelle Gatting a abandonar a liderança da classe.
Por fim, o grid da classe LMGT3 terá a Spirit of Race e a Grid Motorsport pela TF.
O Team Virage, pilotado por Julien Gerbi e Gillian Henrion, cruzou a linha de chegada em primeiro lugar, ampliando sua liderança no campeonato do Michelin Le Mans Cup, no sábado, 15, no circuito de Paul Ricard.
O Ligier #87 da COOL Racing garantiu a segunda posição, chegando 4,9 segundos atrás dos líderes. Além disso, na categoria GT3, o Lamborghini #19 da Leipert Motorsport conquistou a vitória após o Racing Spirit de Leman, enfrentar problemas e cair para o segundo lugar a 15 minutos do final da corrida.
Patrick Kujala levou o Lamborghini à vitória, terminando 3,2 segundos à frente de Valentin Hasse Clot, que cruzou a linha de chegada sem mais incidentes.
A corrida
Inicialmente, a corrida começou, com dois incidentes separados na curva 1, envolvendo o #68 da M Racing e o Inter Europol #15. A Ferrar #83 da AF Corse e o Porsche da Team Parker Racing, também colidiram devido a essas ocorrências.
Assim, um período de Safety Car foi necessário para limpar os destroços e permitir que a corrida continuasse. Após apenas 5 minutos, a pista foi liberada e a corrida recomeçou. Mais tarde, o carro #83 da Ferrari e o Ligier #68 da Ligier receberam penalidades de drive-through por causarem as colisões.
No início da prova, o Ligier #87 da COOL Racing, pilotado por Adrien Chila, liderava a corrida, seguido pelo MV2S Racing em segundo lugar, e pelo CD Sport #11, em terceiro lugar. No entanto, Arnold Robin, do Racing Spirit de Leman assumiu a liderança, enquanto Gabriel Rindone, da Leipert Motorsport com o Lamborghini #19, e Hiroshi Hamaguchi, da Iron Lynx #63, lutavam pelo segundo e terceiro lugares, respectivamente, à frente do líder do campeonato, Tim Creswick, com o Porsche #86 da HCR.
Calmaria em Paul Ricard
Além disso, após as primeiras movimentações, a corrida se acalmou, com batalhas acontecendo no meio do pelotão, mas as posições na frente permaneceram as mesmas. Durante um período de Full Course Yellow, causado por uma falha de pneu no Inter Europol, a corrida foi temporariamente interrompida para a remoção de detritos na pista.
Após o reinício, o Team Virage #16, pilotado por Julien Gerbi, conseguiu ultrapassar os Ligiers números #11 e #29, subindo para a segunda posição. O #29 saiu da pista brevemente, mas conseguiu retornar, porém, perdendo posições no processo.
Porém, perto da janela de pit stops, o Team Virage Ligier, enfrentou um furo e os destroços do carro causaram mais uma interrupção na corrida. Os competidores aproveitaram a oportunidade para realizar suas trocas de pilotos nos boxes.
Lamborghini da Leipert Motorsport vence na classe GT3. (Foto: LMC)
A corrida foi reiniciada novamente após apenas 8 minutos, com o COOL Racing ainda na liderança, com Cedric Oltramare ao volante. No entanto, o Team Virage Ligier por Gillian Henrion, estava se aproximando rapidamente.
Gillian Henrion assumiu a liderança e começou a abrir vantagem em relação aos perseguidores. Enquanto isso, Colin Noble, do Team Thor Ligier, avançava rapidamente pelo pelotão, ganhando várias posições atrás do quinto colocado, Kirill Smal, do CD Sport. No entanto, Smal reagiu e colidiu com o carro de Noble, fazendo com que ambos saíssem da pista. Noble conseguiu voltar rapidamente, mas perdeu algumas posições. Smal foi penalizado com um drive-through por causar a colisão.
O Aston Martin #10, agora pilotado por Valentin Hasse Clot, liderava com uma vantagem de mais de cinco segundos sobre o Lamborghini da Iron Lynx pilotado por Vincent Abril, e o Lamborghini da Leipert Motorsport pilotado por Patrick Kujala.
Disputa em todas as posições
Já o Lamborghini #63 recebeu uma penalidade de 1 segundo por não cumprir o tempo mínimo de parada nos boxes, o que permitiu que Kujala assumisse a segunda posição, com Ander Fjordbach, do HCR, em terceiro.
A corrida viu uma intensa disputa entre o DKR Engineering #3, pilotado por James Winslow, e o Nielsen Racing, #7, pilotado por Josh Skelton. No entanto, Skelton teve que fazer uma parada devido a um problema, encerrando a batalha entre os dois. Colin Noble, em uma recuperação impressionante, ultrapassou o Duqueine #3 e conquistou o quarto lugar.
Faltando 15 minutos para o final, ocorreu mais um período de Full Course Yellow devido ao carro número #27 da 24-7 Motorsport, de Louis Hamilton-Smith, ter parado na curva 5. Enquanto os carros diminuíam a velocidade, o Aston Martin #10 também teve problemas de potência. O carro de Hasse Clot parou, ele reiniciou o veículo e voltou à pista, mas o Lamborghini #19 assumiu a liderança da categoria GT3.
Faltando 10 minutos para o fim, a corrida recomeçou. Colin Noble perdeu uma posição para James Winslow no reinício, mas rapidamente recuperou o quarto lugar. O HCR recebeu uma penalidade de drive-through por exceder os limites da pista, enquanto o Lamborghini da Iron Lynx #63 de Vincent Abril, já havia conquistado a posição de Anders Fjordbach.
A equipe Cool Racing liderou nesta sexta-feira, 14, o primeiro treino livre para a etapa de Paul Ricard do European Le Mans Series. José Maria Lopez marcou 1:43.030, no Oreca #47.
Além disso, o carro irmão #37 de Malthe Jakobsen marcou o tempo de 1:43.936, liderando a classe LMP2 Pro/Am. Job van Uitert completou os três primeiros para a Panis Racing, à frente de Matthieu Vaxiviere e no #22 da AF Corse e do #22 United Autosports Oreca nas mãos de Oliver Jarvis.
Aliás, a série fez uma pausa após o cancelamento da etapa de Imola, por conta dos atrasos das obras no circuito italiano. Assim, Mathias Beche terminou em sexto no #24 da Nielsen Racing, completando o top três da Pro-Am com Tristan Vautier, da Algarve Pro Racing, a terminar em sétimo.
O top dez geral foi completado pela IDEC Sport, o #25 da Algarve Pro Racing conduzido por Alex Lynn e Olli Caldwell da Inter Europol Competition.
A equipe Inter Europool fez o melhor tempo da classe LMP3, com Kai Askey marcando 1:50.142 a bordo do #13 Ligier JS P320 Nissan. O piloto americano foi 0,103 segundos mais rápido que Marcos Siebert, da Cool Racing, com Antoine Doquin em terceiro para o Racing Spirit of Leman.
Aston Martin lidera entre os GTE em Paul Ricard
Na classe GTE, o Aston Martin #44 da GMB Motorsport Aston liderou nas mãos de Nicki Thiim. Matt Griffin e Matteo Cressoni ficaram em segundo e terceiro lugar para Spirit of Race e Iron Lynx, respectivamente.
Após as emoções de duas corridas de 55 minutos em Le Mans no mês passado, a Michelin Le Mans Cup retornará ao formato de corrida de 110 minutos para a terceira rodada em Le Castellet no sábado, 15.
Além disso, o grid terá 42 carros, com 27 equipes e 84 pilotos de 25 nações diferentes em todo o mundo participando.
Classe LMP3
Inicialmente, o atual campeão da Ligier European Series, Gillian Henrion, segue para Le Castellet como líder do campeonato ao lado de seu companheiro de equipe no Team Virage, Julien Gerbi, graças à vitória da dupla garantida na primeira rodada em Barcelona.
O jovem piloto francês e seu companheiro de equipe espanhol não tiveram o mesmo sucesso em Le Mans, somando apenas 4 pontos nas duas corridas, mas ainda têm uma vantagem de 4 pontos na liderança do campeonato sobre Fabien Michal e Kirill Smal no #2 da CD Sport Ligier.
Depois de duas rodadas, o topo da tabela está muito apertado, com os sete primeiros carros com apenas 11 pontos de diferença. Assim, a dupla suíça David Droux e Luis Sanjuan conquistou a vitória na Corrida 2. Depois de terminar em terceiro no primeiro encontro em Le Mans.
O que levou o COOL Racing #97 ao terceiro lugar na classificação do campeonato com 22 pontos, sete atrás dos líderes. Aliás, um segundo lugar para o #77 do Team Thor de Audunn Gudmundsson e Colin Noble coloca a equipe islandesa em 4º lugar na classificação com 21 pontos. Apenas 1 ponto à frente de John Melsom e Matt Bell no no4 Nielsen Racing Duqueine.
Além de Gillian Henrion e Fabien Michal, há outros nove pilotos franceses e cinco equipes francesas no grid da LMP3. Incluindo ANS Motorsport, GRAFF Racing, IDEC Sport, MV2S Racing e M Racing
Classe GT3
Aliás, a classe GT3 terá 12 carros, com modelos Aston Martin, Audi, Ferrari, Honda, Lamborghini e Porsche. Depois de obter o máximo de pontos nas duas corridas de Road to Le Mans no mês passado, o Porsche #86 da HCR CaffeineSix de Tim Creswick e Anders Fjordbach segue para Le Castellet com uma vantagem de seis pontos sobre seus rivais mais próximos. O #10 da Racing Spirit de Léman.Da dupla e vencedores da primeira rodada Arnold Robin e Valentin Hasse Clot.
Assim como Robin e Hasse Clot, o interesse local também estará focado no #83 da AF de Emmanuel Collard e Charles-Henri Samani. Vinte pontos dividem os cinco primeiros carros na classificação do campeonato GT3. Com Nick Jones e Scott Malvern #18 da Team Parker Racing em terceiro com 27 pontos. Assim com 15 atrás dos líderes, com a dupla japonesa Hiroshi Koizumi e Kei Cozzolino (#51 AF Corse Ferrari) e Jan Magnussen e Lars Engelbreckt Pedersen (#88 GMB Motorsport Honda NSX) empataram com 22 pontos.
França – Depois de uma pausa de quase três meses, a European Le Mans Series de 2023 volta com um grid de 42 carros, para a segunda etapa do campeonato, as 4 Horas de Le Castellet no Circuito Paul Ricard nos dias 14 e 16 de julho.
Inicialmente, o grid terá 122 pilotos e 26 equipes diferentes de 30 nações diferentes de todo o mundo frente a frente no sul da França. Além disso, quatro equipes francesas e 17 pilotos franceses competirão pela glória em seu evento em casa.
Classes LMP2 e LMP2 Pro/Am em Paul Ricard
São 18 carros na classe LMP2 inscritos, sendo sete na categoria LMP2 e 11 na classe LMP2 Pro/Am. Embora existam duas classes distintas em 2023, os carros são idênticos e com três dos quatro primeiros colocados em Barcelona vindos da categoria Pro/Am, incluindo o vencedor geral, esses 18 carros vão se misturar em Le Castellet.
O líder geral do campeonato após a primeira rodada é o #34 da Racing Team Turkey de Salih Yoluc, Charlie Eastwood e Louis Delétraz, com os vencedores das 4 Horas de Barcelona conquistando a vitória da classe Pro-Am também, há 2,3 segundos à frente dos atuais líderes do campeonato LMP2, Nico Pino, Rene Binder e Neel Jani no #30 da Duqueine Team.
Além disso, a Duqueine Team está sediada a apenas 200 km de Paul Ricard em Saint-Martin-de-Valgagères e espera por mais uma boa conquista de pontos no campeonato em seu evento ‘caseiro’.
Os pilotos franceses François Perrodo e Matthieu Vaxiviere também esperam outro forte desempenho em seu evento em casa, depois de terminarem em terceiro no geral e em segundo na classe LMP2 Pro/Am em Barcelona no #83 da AF Corse ao lado de seu companheiro de equipe, o britânico Ben Barnicoat.
O grid das classes LMP2 e LMP2 Pro-Am apresenta muitos nomes de estrelas, incluindo Juan Pablo Montoya, Nelson Piquet Jr, Guy Smith e José Maria Lopez, bem como campeões do ELMS do passado e do presente.
Classe LMP3
A categoria LMP3 contará com 12 inscritos e 33 pilotos. A COOL Racing está indo para Le Castellet como líderes do campeonato. Com o francês Adrien Chila, o argentino Marcos Siebert e o mexicano Alejandro Garcia liderando o campeonato de pilotos.
O #17 da COOL Racing terminou em segundo na Espanha, mas uma penalidade pós-corrida para o #31 da Racing Spirit de Leman. Isso os derrubou do primeiro para o terceiro lugar e promoveu o #17 e o #13 Inter Europol Competition para o primeiro e segundo lugar, respectivamente.
O #31 é um dos dois carros que apresenta uma linha de pilotos totalmente francesa. Com Jacques Wolff, Jean-Ludovic Foubert e Antoine Doquin pilotando pela equipe suíça. Enquanto a equipe francesa Ultimate também contará com uma linha totalmente francesa dos irmãos Matthieu e Jean-Baptiste Lahaye e Eric Trouillet dividem as funções de direção.
Classe GTE
O grid da classe GTE contará com 12 carros e há muitos candidatos ao degrau mais alto do pódio em Le Castellet. Assim, o Proton Competition Porsche #16 de Ryan Hardwick, Zac Robichon e Alessio Picariello seguem para a Cote D’Azur como líder do campeonato. Depois de terminar à frente do #50 da Fórmula Racing da dupla pai-filho Johnny e Conrad Laursen e seu colega dinamarquês Mikkel Mac em Barcelona. Para Le Castellet, Mac será substituído pelo piloto da fábrica da Ferrari, Nicklas Nielsen.
Além disso, Matt Griffin estará lutando por sua 5ª vitória na classe em Le Castellet desde 2013. O irlandês tendo vencido mais vezes no Circuito Paul Ricard no ELMS do que qualquer outro piloto. Ele competirá no #55 da Spirit of Race ao lado de Duncan Cameron. Que venceu três vezes em Le Castellet com Griffin, e do sul-africano David Perel.
O interesse local na categoria GTE será focado no #72 da TF Sport. Com uma equipe totalmente francesa de Arnold e Maxime Robin e Valentin Hasse-Clot. Julien Andlauer será o quarto piloto francese na classe. Ele correrá ao lado do atual campeão do ELMS, Christian Ried, e do italiano Giammarco Levorato, no Porsche #77 Proton Competition.
O ator irlandês-alemão de Hollywood Michael Fassbender participará de sua quarta 4 Horas de Le Castellet. Ao lado de Richard Lietz e Martin Rump no Proton Competition #43. Por fim, as 4 Horas de Le Castellet é a segunda rodada da European Le Mans Series de 2023 e é o único local a figurar no calendário do ELMS todos os anos desde 2010.
A duração das corridas da Michelin Le Mans Cup mudou nesta temporada. Agora duram 110 minutos em comparação com 120 no ano passado. Mesmo com menos tempo de pista, não faltou emoção.
A vitória ficou com o Ligier #10 da Racing Spirit of Leman na tarde deste sábado, 16, no circuito de Paul Ricard. Esta foi a primeira vitória da equipe.
Os pilotos Alexander Mattschull e Tom Dillman ganharam 25 pontos pela vitória. Um merecido sucesso no final de uma bela batalha com a Ligier #2 9 MV2S da Forestier Racing de Jérôme de Sadeleer e Louis Rousset, e o Ligier #11 da WTM Racing de Torsten Kratz e Leo Weiss, que largou da pole position.
A equipe RLR Motorsport terminou na terceira posição da classe LMP3.
GMB Motorsport conquista dobradinha na classe GT3
A equipe GMB Motorsport conquistou a dobradinha na categoria GT3. A equipe dinamarquesa conquistou outra façanha: a da primeira vitória de um Honda NSX GT3.
Kristian Poulsen e Kasper Jensen dominaram a corrida e terminaram com quase um minuto à frente da Honda #44 de Jens Moller e Gustav Birch, que saiu da pole position.
Moller foi penalizado por roubar a largada, assim como a Honda #88 de Lars Pedersen. O terceiro lugar foi para a Ferrari #61 da AF Corse de Gino Forgione. O Aston Martin #99 da Bullitt Racing de Stephen Pattrick e Théo Nouet ficou com o quarto lugar.
Este quarto lugar é um excelente resultado para a equipe espanhola, já que o Aston Martin Vantage foi completamente reconstruído após uma colisão com um LMP3 durante os testes no início desta semana.
A próxima rodada da Michelin Le Mans Cup 2022 acontecerá na Itália, no Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari, em Ímola, no sábado, 14 de maio.
O piloto Mathias Beche conquistou na manhã deste sábado, 16, a pole position para a abertura da temporada 2022 do European Le Mans Series, no circuito de Paul Ricard. Guiando o Oreca 07 #31 da equipe TDS Racing, Beche conseguiu o tempo de 1:43:038.
Primeiramente, ele marca um notável tempo para a equipe francesa, que retorna à série com seu próprio nome pela primeira vez desde 2018, embora já tenha operado entradas para equipes como G-Drive Racing e Realteam Racing.
Alem disso, Beche superou o #22 da United Autosports por 0,153 segundos, mas foi auxiliado por uma bandeira vermelha. A paralisação impediu Jack Aitken, da Racing Team Turkey, de tentar o primeiro lugar, já que a sessão foi interrompida quando o piloto se aproximava de uma melhora significativa no #34.
Ele deixou o protótipo vermelho em quarto lugar geral, atrás do carro #9 Prema Louis Deletraz. Nicolas Jamin foi quinto pela Panis Racing, à frente de Ben Hanley da Nielsen Racing, Nicklas Nielsen da AF Corse e Patrick Pilet da IDEC Sport.
Fabio Scherer foi o nono para a Inter Europol Competition, enquanto o top 10 foi completado pelo #45 da Algarve Pro Racing conduzido pelo estreante Bent Viscaal.
Cool Racing em primeiro na classe LMP3
Desse modo, na classe LMP3, a equipe Cool Racing marcou o melhor tempo. Malthe Jakobsen marcou com o Ligier #17 1:49:390, antes de melhorar em sua própria volta mais rápida para terminar a sessão com 1:49:008.
Contudo, isso foi suficiente para segurar o #5 da RLR MSport Ligier de Alex Kapadia, que ficou em segundo lugar, com uma diferença de 0,339 segundos atrás de Jakobsen.
O segundo carro Cool Racing Ligier, conduzido por Antoine Doquon, ficou em terceiro. À frente do solitário Duqueine D08 Nissan, conduzido por Sebastian Alvarez, da DKR Engineering, em quarto. Finn Gehrsitz completou os cinco primeiros para a United Autosports.
Ferrari na pole em Paul Ricard
Memo Gidley conquistou a pole position na classe GTE, superando Ahmad al Harthy e Sarah Bovy. O piloto americano fez a melhor volta de 1:54:755 ao volante da Ferrari 488 GTE Evo #32 da Rinaldi Racing. Ele garantiu a primeira pole do ELMS para equipe e piloto.
Ou seja, Gidley saltou para o topo da tabela de tempos nos minutos finais da sessão. Ele superando o melhor esforço anterior de Al Harthy de 1:55:008.
O piloto da Oman Racing by TF Sport melhorou para 1:54:909 depois, mas não foi suficiente para bater Gidley no primeiro lugar. Sarah Bovy, da Iron Dames, fez uma melhoria tardia a bordo da Ferrari #83 para ficar em terceiro. À frente da dupla Proton Competition Christian Ried e Michael Fassbender.
Andrew Haryanto foi sexto na Absolute Racing, à frente de Giacomo Petrobelli da JMW Motorsport e Christian Hook na segunda Ferrari da Rinaldi Racing.
Finalizando, Takeshi Kimura ficou em nono na Ferrari #74 da Kessel Racing. Com Duncan Cameron completando os dez primeiros com o carro da Spirit of Race.
O ACO divulgou nesta quarta-feira, 06, a lista de inscritos para a abertura da temporada 2022 do Michelin Le Mans Cup. Assim, a primeira etapa será realizada no circuito de Paul Ricard, na França.
Serão 42 carros LMP3 e GT3 e um protótipo movido a hidrogênio, que estará aparecendo na sessão de treinos.
Portanto, na classe LMP3 contará com 31 carros com 62 pilotos. O grid será composto por sete Duqueine M30-D08-Nissans e 24 Ligier JS P320-Nissans. Alem disso, os campeões das equipes de 2021 Nielsen Racing, juntamente com os campeões de pilotos Tony Wells e Colin Noble, retornam para defender seus títulos no Ligier #7.
A Nielsen Racing também colocará um segundo carro, o #4 para John Melsom e Matt Bell. O campeão da MLMC na classe LMP3 de 2019 e 2020 e atual campeão do ELMS LMP3 Laurents Hörr retorna ao MLMC com a DKR Engineering, juntando-se ao americano Jon Brownson no Duqueine #3. Assim, um segundo carro terá James Winslow e Alexander Bukhantsov.
Três vezes campeã da equipe ELMS da classe LMP3, a United Autosports correrá quatro carros na MLMC 2021, com o campeão ELMS LMP3 2020 Wayne Boyd em parceria com John Schauerman na Ligier #23.
A Racing Spirit of Le Mans, Team Virage, Graff Racing e MV2S Forestier Racing vão correr com dois carros em Le Castellet. Depois de terminar em segundo em Le Castellet, atrás de Tony Wells e Colin Noble, o americano Maurice Smith terá um novo companheiro de equipe na Cool Racing para a corrida francesa deste ano, com Malthe Jakobsen substituindo Matt Bell.
A equipe RLR MSport terá um único Ligier para Tommy Foster e Martin Rich. O ex-campeão do ELMS, a IDEC Sport também colocará um único carro para a dupla francesa Patrice Lafargue e Dino Lunardi.
Por outro lado, a equipe francesa ANS Motorsport fará sua estreia na MLMC com um único carro para o piloto francês Nicolas Schatz e seu companheiro de equipe Jonathan Brossard.
O Team Thor retornará depois de fazer sua estreia na MLMC em 2021. Audunn Gudmundsson também retorna e será acompanhado pelo piloto dinamarquês Michael Markussen. Entretanto, a equipe alemã Reiter Engineering está fazendo sua estreia na MLMC com Freddie Hunt da Grã-Bretanha se juntando ao norueguês Mads Siljehaug. Por fim, a AT Racing Team, WTM Racing, Optimum Motorsport, 24-7 Motorsport, Frikadelli Racing Team, AF Corse, CD Sport, Rinaldi Racing e TS Corse terão um carro cada para a etapa francesa.
Classe GT3
Inicialmente, a classe LMP3 contará com sete carros com 14 pilotos. O grid também verá a estreia da MLMC para o Honda NSX GT3, com a equipe dinamarquesa GMB Motorsport rodando três carros, todos com equipes dinamarquesas. Os campeões do MLMC de 2017 a Ebimotors, juntamente com os campeões de pilotos Fabio Babini e Emanuele Busnelli retornam à série com um Porsche 911 GT3 R. A AF Corse correrá com um par de Ferrari 488 GT3, para os pilotos Luke Davenport e Marcos Vivian de la Pedrosa na Ferrari #51 e Andrea Montermini e Gino Forgione no carro#61. A equipe espanhola Bullitt Racing regressa à Michelin Le Mans Cup com um Aston Martin Vantage GT3.
Classe Inovadora
Finalizando, o desenvolvimento do carro de corrida a hidrogênio H24 Racing H24 continuará durante os fins de semana da MLMC nesta temporada. Norman Nato e Stephane Richelmi estarão no volante do protótipo inovador.
O Circuito Paul Ricard é uma presença permanente no calendário do ELMS desde 2013, quando o circuito sediou as 3 Horas de Le Castellet. O traçado sediou duas corridas na mesma temporada em 2020.
Portanto, as 4 Horas de Le Castellet 2022 sediará a 10ª corrida de 4 horas realizada na pista desde 2014. A lista de inscritos, divulgada nesta terça-feira (05), apresenta 42 carros inscritos nas três classes, com 124 pilotos e 28 equipes representando 32 países
Na classe LMP2 terá 17 inscritos. Contudo, são 50 pilotos e 16 equipes. A Algarve Pro Racing é a única equipa a correr dois carros na classe LMP2. Os atuais campeões Yifei Ye e Louis Deletraz estão de volta ao grid, mas em equipes diferentes. Ye estará dirigindo o #37 da Cool Racing e Deletraz no #9 Prema Racing.
A equipe vencedora do Campeonato de Fórmula 2 e Fórmula 3 da FIA Prema Racing, fará sua estreia no ELMS. A equipe contará com o atual campeão do ELMS Louis Deletraz, o atual campeão do WEC na classe LMP2 Ferdinand Habsburg e o americano Juan Manuel Correa.
Existem 7 entradas na sub classe LMP2 Pro/Am com o atual campeão John Falb voltando para defender o seu título no #47 da Algarve Pro Racing.
Novos e velhos pilotos em Paul Ricard
O Team Virage e a Nielsen Racing farão sua estreia na classe LMP2, saindo do mundo dos LMP3. A Nielsen Racing inicia a temporada ELMS como campeã da LMP2 da Asian Le Mans Series 2022, com Ben Hanley, Matt Bell e Rodrigo Sales.
inicialmente, o piloto reserva da Haas F1, Pietro Fittipaldi, começará sua primeira temporada completa no ELMS ao lado de Fábio Scherer e David Heinemeier-Hansson no oreca #43 da Inter Europol Competition.
Depois de se tornar a primeira mulher a subir ao pódio geral do ELMS em Portimão em outubro passado, Sophia Floersch correrá ao lado do holandês Bent Viscaal no#19 no Algarve Pro Racing Oreca.
Por fim, Os ex-campeões do ELMS LMP2 incluem Phil Hanson no #22 da United Autosports. Paul Lafargue (2019) e Paul Loup Chatin (2019 e 2014) estarão no #28 da IDE Sport.
