A direção do Mundial de Endurance divulgou nesta segunda-feira, 12, a relação de equipes que estarão participando dos testes oficiais da categoria no circuito de Paul Ricard, entre os dias 6 e 7 de abril.
Serão 35 carros presentes. Todas as equipes devem alinhar pelo menos um dos seus, conforme determina o regulamento. Equipes novas como a Rebellion Racing que volta para a classe LMP1 e BMW, estreante na classe GTE, terão que realizar simulações de 30 horas e testes noturnos (equipes em “negrito” na relação).
O evento marca o primeiro embate entre protótipos privados e o Toyota TS050 híbrido. BMW M8, Aston Martin Vantage e Ferrari 488 GTE EVO debutam nos testes.
Entre os brasileiros confirmados nos testes estão Bruno Senna, que pilota o Rebellion R13, André Negrão com o Alpine #36, Fernando Rees com o Ligier da equipe Larbre Competition #50. Augusto Farfus aparece no BMW #82.
A quarta etapa do Le Mans Cup, foi disputada neste sábado, 26, no circuito de Paul Ricard na França. Nas duas classes (LMP3 e GT3), a vitória ficou com o carro que saiu na pole. O domínio do Norma M30 da equipe DKR Engineering, dos pilotos Jean Glorieux e Alex Toril se manteve. Foi a terceira vitória da dupla na temporada. Na classe GT3 Emanuele Busnelli e Fabio Badini com o Lamborghini #46 da equipe Ebimotors subiu no degrau mais alto do pódio.
LMP3: Lutando pela vitória
Ainda no início, a prova foi interrompida por conta de um toque do Mercedes AMG GT3 da equipe RAM Racing, de Remon Yos e o Ligier #98 da Motorsports98 que iniciou a prova pelas mãos de Eric de Doncker.
Com o reinício da prova, Adrien Chila com o Ligier #65 da equipe Graff, superou Jean ficando com a primeira posição. Glorieux conseguiu recuperar a ponta, deixando Chila sob pressão de Alex Kapadia com o #14 da equipe RLR.
Após a primeira rodada de parada nos boxes, Alex Toril, manteve a liderança com o #3, com uma vantagem de mais de 9 segundos para Colin Noble com o #79 da Nielsen Racing. Este foi o segundo pódio do #79 na temporada.
Em terceiro o #65 da equipe Graff, seguido pelo #99 da equipe N’Race de Alain da Costa e Geaten Paletou. Na quinta posição Claudio Sdanewitsch e Michelo Rugolo com o também Ligier #55 da Spirit of Race.
A vantagem de Toril e Glorieux é de 25 pontos para Tony Wells e Colin Noble da equipe Nielsen Racing.
GT3: Drama e Ação
Após o incidente com a Mercedes da RAM Racing, o Lamborghini #46 de Emanuele Busnelli acabou perdendo a posição para o Audi #75 da Optimum Racing e o também Lamborghini #8 da SVC Sports Management.
Busnelli acabou se beneficiando com o toque do Audi e Lamborghini, assumindo a ponta. Na segunda colocação o Mercedes #7 da equipe Lee Mowle. Fechando o pódio o Audi #75. Por conta do resultado, Busnelli e Fabio Babini lideram com uma vantagem de 16 pontos, em cima da equipe Lee Mowle.
A próxima etapa do Le Mans Cup acontece no dia 23 de Setembro em SPA-Francorchamps.
Uma triste notícia para os fãs que vão acompanhar, a quarta etapa da ELMS em Paul Ricard neste final de semana. A direção da série vai utilizar a famigerada chicane na reta Mistral.
Por conta das velocidades obtidas pelos novos LMP2, a entidade afirma que a chicane será necessária. Diversos campeonatos como o Blancpain Series, já utilizam o artifício para brecar as velocidades dos bólidos.
Marcelo Hahn e Alan Hellmeister conquistaram neste domingo a primeira vitória da Mercedes AMG GT3 da Blau Motorsport no International GT open, o campeonato europeu de carros de Gran Turismo. Saindo da sétima posição, a dupla brasileira que conta com patrocínio da Blau Farmacêutica e Preserv fez uma prova impecável e fechou a disputa no circuito de Paul Ricard com dois pódios: a vitória na categoria PRO-AM e o terceiro lugar no geral.
“Tivemos um ritmo muito consistente durante toda a corrida. O Alan fez uma excelente primeira metade de prova, tivemos um pit stop muito rápido e tudo isso foi essencial para que conseguíssemos terminar na frente”, disse Marcelo Hahn que, no final da prova, ainda travou uma disputa emocionante contra a Ferrari dos italianos Perazzini e Cioci para poder chegar ao pódio do geral.
“Esta já está virando uma das grandes rivalidades do campeonato”, brincou o piloto. “Eles estavam muito rápidos e chegaram a me ultrapassar, mas mantive o foco na disputa e consegui dar o troco. Foi sem dúvida um dos grandes lances do final de semana e fez com que a conquista do pódio da geral fosse ainda mais comemorada. De quebra, quero dedicar estes dois troféus ao meu filho Christian Hahn, que faz aniversário nesta segunda-feira” finalizou.
Com as duas conquistas deste domingo, Hahn já coleciona quatro troféus na temporada. O piloto da Blau Motorsport já havia sido terceiro colocado da PRO-AM na etapa de Spa-Francorchamps e, ontem, também foi terceiro na prova que abriu as disputas em Paul Ricard.
Já para Alan Hellmeister, que fez sua estreia na categoria ao substituir o xará Allam Khodair – o Japonês Voador está em Cascavel disputando a quarta etapa da Stock Car 2017 -, os dois pódios do final de semana vieram coroar uma etapa onde esteve constantemente entre os pilotos mais rápidos da pista.
“Estou muito feliz com estas conquistas e, principalmente, com a oportunidade que o Marcelo me deu de guiar um carro fantástico em uma das pistais mais importantes do mundo do automobilismo. Fizemos um grande trabalho de equipe e muito desta vitória também deve ser creditada ao Khodair, que foi essencial no trabalho de evolução do carro”, finalizou.
A próxima etapa do International GT Open está marcada para os dias 01 e 02 de julho, no circuito de Hunganoring, na Hungria.
Marcelo Hahn e Alan Hellmeister levaram o Brasil ao pódio da etapa Paul Ricard do International GT Open, campeonato europeu de carros de Gran Turismo. Com uma estratégia ousada de inversão de pilotos – Hahn largou entre os profissionais e Hellmeister tocou a Mercedes AMG GT3 na segunda metade da prova -, a dupla da equipe Drivex que conta com patrocínio da Blau Famacêutica e Preserv ficou com a terceira colocação da categoria PRO-AM. No geral, o time brasileiro ficou em oitavo depois de largar na 19a posição.
Este é o segundo pódio de Marcelo Hahn na categoria. Ele já havia sido terceiro colocado na etapa de Spa-Francorchamps, há duas semanas, acelerando ao lado de Allam Khodair. “Estou muito feliz com este novo pódio. Repetimos a estratégia de inverter os pilotos e deu certo. Fiz uma boa largada, me livrando das confusões e conseguimos avançar bastante ainda na primeira metade da corrida. O Alan também teve um grande desempenho e, não fosse o problema que tivemos na troca de pilotos, que nos fez perder quase 13 segundos na parada de box, poderíamos ter vencido na PRO-AM ou, pelo menos, chegado em segundo lugar”, disse Hahn.
Hellmeister, que faz sua estreia na categoria e pela primeira vez acelerou ao lado de Hahn, comemorou o ótimo início: “O Marcelo fez um excelente início de prova e me deixou em posição para buscar os postos que faltavam para alcançar o pódio. Agora vamos buscar uma classificação melhor amanhã porque, se não enfrentarmos os mesmos percalços que tivemos hoje, podemos conquistar a vitória”, disse Hellmeister.
Os carros agora voltam à pista para a disputa da segunda prova do final de semana. A tomada que define o grid será às 4h45. A largada da corrida tem início previsto para as 9h15. A prova será exibida ao vivo no site oficial da categoria (www.gtopen.net)
Marcelo Hahn terá um novo parceiro a bordo de sua Mercedes AMG GT3 da Blau Motorsport na etapa de Paul Ricard. O famoso circuito francês será palco da terceira etapa do International GT Open 2017. Com Allam Khodair competindo pela Stock Car, em Casavel (PR), Alan Hellmeister assume o posto de companheiro do campeão sul-americano de 2013 durante este final de semana.
“Infelizmente, com esta coincidência de datas entre a GT Open e a Stock Car, o Khodair não pode competir. Mas estou confiante de que o seu xará, Alan Hellmeister, fará um grande trabalho nesta etapa. Já tive a oportunidade de competir contra ele no endurance da Porsche GT3 Cup e sei que ele é um grande piloto, muito rápido e com grande habilidade. Foi por isso que fiz questão de convidá-lo”, disse Marcelo Hahn.
“Estou muito feliz com esta oportunidade e pela confiança que o Marcelo depositou no meu trabalho. É uma grande responsabilidade substituir o Khodair, um piloto pelo qual tenho grande admiração. Por outro lado, estou bastante confiante de que podemos conseguir um grande resultado em Paul Ricard e espero poder ajudar o time a buscar mais um pódio na categoria”, disse o piloto, atual campeão da Porsche GT3 Endurance Cup, campeão da Itaipava GT Brasil em 2014 na categoria GT4 e que hoje atua como ‘coach’ do piloto Christian Hahn, filho de Marcelo Hahn, na disputa do Euroformula Open.
Outro ponto em comum na dupla Marcelo Hahn e Alan Hellmeister é que ambos irão acelerar pela primeira vez no circuito de Paul Ricard. Apesar de ter experiência na Europa, competindo principalmente na Renault Sports Trophy no ano de 2015, o tradicional autódromo francês ainda é quase um desconhecido para o experiente Hellmeister.
“Já estive em Paul Ricard apenas atuando como coach de alguns pilotos em duas oportunidades, mas nunca competi. A pista é muito técnica e uma volta chega a ter mais de dois minutos. A diferença de tempos entre os pilotos tende a ser grande e isso pode ser um dos nossos pontos favoráveis, principalmente porque o Marcelo é um gentleman driver que está bem acima do nível dos demais, marcando tempos mais próximos dos profissionais”, salientou Hellmeister.
“Passei os últimos dias treinando bastante no simulador para me adaptar ao circuito. Paul Ricard é realmente uma pista que exige bastante do piloto. Mas estas são dificuldades normais de qualquer estreia e, neste ano, todas as corridas serão uma novidade, já que é a primeira vez que estou em uma competição Europeia. Em Spa-Francorchamps alcançamos o pódio da categoria Pro-Am e agora a nossa expectativa é voltar para o Brasil com mais um troféu na bagagem”,finalizou Hahn.
Os treinos livres para a disputa da terceira etapa do International GT Open começam na sexta-feira, com ensaios às 6h, 9h30 e 12h. Já no sábado, os carros voltam para a pista para o quali da primeira corrida, marcado para 6h30. A largada da disputa que abre o final de semana será às 13h15. No domingo, os carros disputam a formação de grid da segunda prova às 4h45. A largada será pouco depois, às 9h15.
As duas corridas serão transmitidas ao vivo no site oficial da categoria (www.gtopen.com)
Ferrari da SMP Racing, não encontrou dificuldades para vencer a prova. (Foto: GT3 Le Mans Cup)
Alexsey Basov e Victor Shaitar venceram a quarta etapa do Michelin GT3 Le Mans Cup, em Paul Ricard na tarde deste sábado (27). A Ferrari #72 não encontrou dificuldades para superar seus adversários na prova que teve 2 horas de duração.
Os russos terminam à frente do Porsche #88 Mentos Racing de Egidio Perfetti e Ben Barker. Em terceiro Euan Hankey e Salih Yolucno Aston Martin #34 da TF Sport.
A corrida iniciou com uma bela disputa entre o #34 da TF Sport e a Ferrari da SMP Racing. A liderança para o Aston Martin não durou muito. Com um ritmo forte a Ferrari tomou a ponta ainda na primeira volta.
Quem também largou bem foi a Ferrari #7 da Scuderia Italia com Matteo Cressoni ao volante. Fez a primeira curva na terceira posição à frente da McLaren #55 da Hiroshi Hamaguchi e do Porsche de Egídio Perfetti.
Cressoni, chegou a superar Yoluc no Aston Martin, garantindo a segunda posição. Por conta desta ultrapassagem o Aston acabou punido por ter batido na Ferrari. Youlc voltou na oitava posição e começou uma prova de recuperação. Por conta da afobação se envolveu em mais um toque, desta vez com a Lamborghini #66 da Barwell Motorsports que era pilotada por Mark Poole.
Aston Martin da TF Sport. Chega na terceira posição depois de duas punições e ainda lidera o campeonato. (Foto: GT3 Le Mans Cup)
A McLaren #55 da FFF Racing novamente abandonou a prova. Problemas de motor já tinham assolado o time que perdeu os treinos livres. Tentaram voltar, mas não conseguiram fazer o carro funcionar direito.
A Ferrari #7 acabou tendo o pneu traseiro esquerdo furado, dando a chance do Porsche da Mentos Racing ficar com a segunda posição. O #88 ainda teve uma boa ajuda do Safety Car que foi obrigado a entrar na pista que os restos do pneu da Ferrari fossem recolhidos.
Com o reinicio da prova, uma nova penalidade para o Aston Martin da TF Racing por conta do toque com o Lamborghini. Voltando na 10º posição, teve que voltar a fazer uma prova de recuperação. Passando da metade da corrida as equipes começaram a trocar seus pilotos. O Porsche #88 foi o primeiro a fazer a troca. Quem assumiu foi Ben Barker.
A vantagem da Ferrari da SMP era tanta que o #72 voltou a prova ainda na liderança. Em segundo se manteve o Porsche e com um belo trabalho o Aston Martin, pilotado por Euan Hankey voltou a ocupar a terceira posição com mais de 20 segundos de diferença para o segundo colocado.
Na luta pelo quarto lugar as Ferrari #8 da Scuderia Villorba Corse com Steve Hiesse, e a #51 da AF Corse com Francesco Castellacci. O piloto do #51 tentou ultrapassar seu oponente, mas acabou provocando um toque. Teve que fazer uma parada não programada nos boxes para troca de pneus e desentortar a carenagem dianteira que ficou amassada pelo acidente. A Ferrari #8 continuou na prova.
Enquanto isso, a Ferrari #72 se mantinha na liderança sendo escoltada pelo Porsche #88. Em terceiro o Aston Martin #34 estava com 10 segundos a menos de diferença nas últimas voltas da prova.
Outro piloto que sofreu punição por toques na pista foi Luigi Lucchini na Ferrari #7. A Ferrari #25 de FF Corse pilotada por Johnny Mowlem também enfrentou um pneu furado. Durante a troca não desligou o motor do carro, o que lhe rendeu uma punição.
Com a prova se aproximando do final, o Audi #75 da Optimum Motorsports com Joe Osborne ao volante superou a Ferrari #8 pilotada por Steeve Hiesse ficando na quarta posição na penúltima volta.
A Ferrari da SMP Racing cruzou na primeira posição, sendo seguida pelo Porsche da Mentos Racing e o Aston Martin da TF Sport que terminou com uma diferença de 8.2 segundos.
Depois de quatro corridas Victor Shaitar e Alexsey Basov estão em 77 pontos, 10 pontos à frente de Euan Hankey e Salih Yoluc. Na briga por equipe TF Sport está na liderança com 67 pontos, 15 à frente da Mentos Racing e SMP Corrida que estão empatadas com 52 pontos.
A próxima rodada será em Spa-Francorchamps, na Bélgica, no dia 24 de Setembro.
A ACO divulgou o BoP da Michelin GT3 Le Mans Cup para a etapa de Paul Ricard. A quarta etapa do calendário terá ajustes no desempenho.
A Ferrari 458 GT3 vai ter 10kg a menos no seu peso mínimo, passando para 1.280kg. Em termos de comparação o carro está com 30kg a mais do que o peso homologado.
Já o Audi terá 1320kg, 10kg a mais do que na última etapa na Áustria e 95kg a mais, se levarmos em conta o peso base para homologação. O restritor do motor também sofre alterações, passa de 36,5 mm para 37 mm.
O Lamborghini Huracan também terá o restritor mais. Vai passar de 36,2 para 37 mm. A Ferrari 488 recebeu 10kg de peso extra. Está agora com 1.325 kg, 65 kg acima do peso base de homologação. A faixa de RPM também foi ajustada para mais de 7500 rpm.
Lastro
Abaixo a lista de lastro das equipes que irão competir em Paul Ricard:
A quarta etapa do Michelin GT3 Le Mans Cup, ocorre no dia 27 de agosto, como parte da programação do European Le Mans Series no circuito de Paul Ricard na França. Serão 13 carros, com 26 pilotos representando 6 países.
Dos 13 carros, 8 serão modelos Ferrari. A SMP Racing com o #72 terá Aleksey Basov e Victor Shaitar. A dupla venceu a última etapa do certame na Áustria. Cinco Ferrari vão correr sob a bandeira italiana. O #51 da equipe AF Corse, está atualmente em quarto lugar na classificação do campeonato, conduzido por Thomas Flohr e Francesco Castellacci. Não há dúvida de que eles vão tentar marcar um pódio. O objetivo é superar o Porsche #88 da Mentos Racing que ocupa a terceira posição do campeonato. Klaus Bachler, que vai estar presente um outro evento na Bélgica, e será substituído pelo piloto britânico Ben Barker ao volante do #88 ao lado de Egidio Perfetti.
O líder do campeonato, com 52 pontos, é o Aston Martin #34 da TF Sport. Terminando em terceiro lugar na Áustria. Os pilotos Salih Yoluc e Euan Hankey estão confirmados. O McLaren #55 da FFF Racing segue em segundo no campeonato. Será dirigido pelo japonês Hiroshi Hamagushi e o britânico Adrian Quaife-Hobbs.
O Audi R8 LMS #75 da Optimum Motorsports, será o estreante da prova. Os britânicos Flick Haigh e Joe Osborne são os pilotos, com Haigh se tornando a primeira mulher a competir na categoria.
Os preparativos começam no dia 26 de agosto com duas seções de treinos livres. No dia 27 se realiza o treino classificatório com a prova sendo realizada na sequencia.
A quarta etapa do European Le Mans Series, acontece no dia 28 de agosto no circuito francês de Paul Ricard. Ao todo serão 40 carros que irão dividir os 5,8 km de uma das pistas mais interessantes do calendário. O traçado é habitualmente usado pelas equipes no começo de março com os testes oficiais tanto da ELMS, quanto do WEC.
A França está bem representada com 34 dos 115 motoristas e 12 dos 40 carros que representam o pais. Doze carros vão alinhar na classe LMP2, com a #38 da G-Drive de Simon Dolan, Harry Tincknell e Giedo Van Der Garde. O trio lidera a classe com sete pontos de vantagem. Os vencedores de Silverstone marcaram três pódios nas três primeiras corridas. Os rivais diretos, o Oreca #46 da TDS Racing, correm em casa e será um forte adversário. Pierre Thiriet e Mathias Beche garantiu vitórias em Imola e Red Bull Ring ao lado de Ryo Hirakawa. Hirakawa não compete na frente. Em seu lugar vai estar o piloto da equipe Toyota Mike Conway.
A Eurasia Motorsports chega a França com moral, pois conquistou o primeiro pódio no ano na Áustria. Pu Junjin, Nico Pieter De Brujin e Tristan Gommendy querem repetir o feito com o antigo Oreca 03R. O #23 da Panis Barthez, garantiu a primeira pole da equipe na Áustria. Se naquela prova a equipe enfrentou problemas Fabien Barthez, Paul-Loup Chatin e Timothe Buret, querem mostrar resultado.
Com 20 carros na classe LMP3, a briga será intensa. Com três vitórias em três partidas o #2 da United Autosports de Alex Brundle, Michael Guasch e Christian England têm dominado a primeira metade da temporada. Na Áustria, o #19 da Duqueine Engineering de David Hallyday, Dino Lunardi e David Droux enfrentou problemas recebendo uma punição de 4 segundos no tempo final por conta de problemas no pitstop. Com isso perdeu o primeiro lugar.
Depois de garantir o seu primeiro pódio ELMS na Áustria, a equipa 360 Racing Racing,está atualmente em terceiro lugar, à frente do #9 da Graff Racing e #16 da Panis Barthez. A equipe Tockwith Motorsports vai estrear na classe com Nigel Moore e Philip Hanson a bordo do Ligier JSP3 #26.
Na classe GTE a equipe AT Racing são os líderes da classe com a Ferrari #56. Estão a apenas um ponto dos vencedores da etapa de Silverstone, O Aston Martin #99.
A Ferrari #66 da JMW Motorsports de Robert Smith, Rory Butcher e Andrea Bertolini vem em terceiro depois de ficar com a vitória na Áustria e um segundo lugar em Imola. O Porsche #77 da Proton Competitin o está em quarto lugar no campeonato após vencerem em Imola Michael Hedlund e Wolf Henzler estão a apenas 10 pontos dos líderes da classe.
A prova acontece no próximo dia 28 de agosto, com transmissão no site oficial da ELMS.
