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Simon Pagenaud fala sobre o seu estado de saúde após acidente na Indy

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O piloto Simon Pagenaud, que sofreu um grave acidente em 1º de julho durante a etapa de Mid-Ohio da Fórmula Indy, não sabe qual será o seu rumo este ano. Vale lembrar que Pagenaud capotou a 290 km/h durante os treinos.

Sendo assim, desde então, o francês não pilotou mais, seja um monoposto ou protótipo. Na segunda-feira, 22, Simon Pagenaud através das suas redes sociais divulgou detalhes do seu estado de saúde e recuperação.

“2023 não foi um ano fácil para mim, como muitos de vocês sabem. Devido ao acidente, não consegui continuar a temporada, ou seja, fiz apenas oito corridas em 2023. Desde então, tenho me concentrado em voltar a ter 100% de saúde. Para conseguir isso, trabalhei em estreita colaboração com uma equipe de médicos incríveis e fiz progressos todos os dias”, explicou. 

Simon Pagenaud e a recuperação

O carro após o acidente. (Foto: Divulgação)

Além disso, durante a explicação sobre seu estado médico, Simon Pagenaud fala em “danos interiores, porque por fora está tudo bem”! O piloto de 39 anos afirma que as lesões ligadas ao acidente ainda o privam do regresso ao alto nível, e prefere ser cauteloso quanto à data da sua retoma.

“Ainda não sei se voltarei ao volante em 2024 ou se estou pronto para isso. Quero ir com calma para ter certeza de que, quando voltar, estarei no meu melhor novamente” , explica o vencedor da Indy500 em 2019. “Por enquanto, quero agradecer a todos vocês que me enviaram mensagens de apoio, e claro, um grande obrigado à minha família, amigos e equipe que estiveram ao meu lado 24 horas por dia, 7 dias por semana.

“Ao considerar meus próximos passos, também quero aproveitar a oportunidade para relembrar minha carreira e relembrar com vocês os sucessos passados e momentos especiais. Mas não se engane: este não é o fim, porque tempos melhores estão por vir”, afirma. 

Circuito de Mid-Ohio passa por recapeamento completo

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Um dos principais circuitos dos Estados Unidos teve o seu asfalto refeito. A pista de Mid-Ohio, palco de provas da IMSA, Fórmula Indy, além de diversas séries, fez o trabalho que garantirá segurança para pilotos e equipes. 

A Kokosing Construction Company, Inc., com sede em Ohio, iniciou o trabalho de reparo inicial na semana de 16 de outubro, seguido pela fresagem da superfície da pista existente na segunda-feira, 23. Assim, os trabalhos se encerraram no último dia 27, com a camada final de asfalto. As informações são da administração do circuito.

Aliás, o planejamento e a pesquisa para a repavimentação começaram em 2022 com uma camada de teste colocada na Curva 1 para avaliação de desempenho de uma mistura asfáltica específica para pistas de corrida durante a temporada de corridas de 2023.

Assim, a superfície da pista foi repavimentada pela última vez em 2005 e concluída na primavera de 2006.

“Fomos abençoados com um clima excelente na semana passada para que as equipes concluíssem este grande projeto em um período de tempo relativamente curto”, disse Kevin Savoree, coproprietário, presidente e diretor de operações da Green Savoree Racing Promotions, empresa que executou o projeto. 

“Foi uma enorme conquista e colaboração entre a Kokosing Construction, Kokosing Materials, Advanced Materials Services e nossa própria equipe de operações de pista para fazer isso acontecer. Estamos ansiosos para colocar carros de corrida pela primeira vez na próxima primavera!”

Trabalho intenso em Mid-Ohio

Obras duraram menos de 10 dias. (Foto: Kokosing/Mid-Ohio Sports Car Course

As obras utilizaram aproximadamente 100 pessoas, 5 mil horas de mão de obra, 15 caminhões para remover aproximadamente 6 mil toneladas (300 caminhões) de material antigo.

Além de 30 caminhões para transportar 6 mil toneladas da nova mistura asfáltica para a propriedade. Após a fresagem da superfície, a segunda etapa do processo da Kokosing incluiu reparos de asfalto e reforço de áreas de alta tensão. Que exigiam profundidade de fresagem adicional.

Para a etapa final, dois pavimentadores colocaram a camada de superfície de asfalto ao redor de todo o circuito. Por fim, o material antigo e fresado da pista está sendo reciclado e reclassificado para criar áreas adicionais de paddock. Além do estacionamento na propriedade de Mid-Ohio.

 

Wayne Taylor Racing vence em Mid-Ohio pela IMSA

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(Foto: Divulgação)

Ricky Taylor e Filipe Albuquerque venceram na tarde deste domingo (15), a etapa de Mid-Ohio da IMSA. A dupla do Acura #10 da Wayne Taylor Racing não enfrentou problemas.

Taylor levou o #10  a uma vitória de 2.098 segundos sobre o Acura #60 da Meyer Shank Racing de Tom Blomqvist e Oliver Jarvis. Enquanto Albuquerque assumiu a liderança do pole position Sebastien Bourdais no início, o #01 da Chip Ganassi Racing se recuperou para retomar a posição na volta 9 e estender a vantagem de quase seis segundos.

Leia também: Prema vence pela segunda vez no European Le Mans Series em Imola

Resultado completo

A corrida da CGR, no entanto, tornou-se perdida, quando Renger van der Zande e Taylor fizeram um leve contato enquanto lutavam pela liderança, resultando em um giro do holandês. Nenhuma outra ação foi feita pelos funcionários da IMSA, que viu van der Zande cair para sexto, mais de 20 segundos atrás. Van der Zande e Bourdais terminaram em quinto.

Taylor conquistou a quarta vitória na pista, enquanto Albuquerque conquistou vitórias consecutivas nos últimos dois anos. O Cadillac #31 da Action Express Racing de Pipo Derani e Tristan Nunez completou o pódio em terceiro depois de não conseguir igualar o ritmo absoluto dos Acuras.

Nunez foi um dos vários pilotos a parar no início da corrida de duas horas e 40 minutos na tentativa de uma estratégia diferenciada, que acabou não dando certo. Earl Bamber e Alex Lynn conduziram o Cadillac #02 da CGR para um quarto lugar, com o Cadillac #5 da JDC-Miller Motorsports de Tristan Nunez e Richard Westbrook ficou em sexta posição.  

Na classe LMP2 a vitória ficou com o Oreca #81 da Dragon Speed de Juan Pablo Montoya e Henrik Hedman, apesar de uma penalidade no final da corrida para o colombiano que bateu no  líder da classe o #11 da PR1/Mathiasen Motorsports de Jonathan Bomarito.

Os dois carros se encontraram pela primeira vez na curva Keyhole com 25 minutos para o final, resultando em uma penalidade de drive-through para Montoya por responsabilidade pelo incidente. Tendo saído das boxes a menos de cinco segundos do ex-piloto de fábrica da Mazda, Montoya rapidamente recuperou o terreno perdido e fez mais contactos com Bomarito antes de retomar a liderança nos últimos dez minutos.

Ele cruzou a linha 13,652 segundos à frente de Bomarito, que dividia a pilotagem com Steven Thomas. A dupla do #20 da High Class Racing de Anders Fjorbach e Dennis Anderson completou o pódio em terceiro. Colin Braun e Jon Bennett, da CORE Autosport, conquistaram a vitória na classe LMP3 com o Ligier #54.

Braun terminou 1 volta à frente do #30 da Jr III Racing , com o#74 Riley Motorsports  de Felipe Fraga completando o pódio da classe em terceiro.

McLaren conquista vitória na classe GTD

Jordan Pepper ultrapassou Bill Auberlen e colocou a Inception Racing em primeiro lugar na classe GTD. 

Pepper, no McLaren #79 da Inception superou Auberlen com menos de cinco minutos restantes, com os dois carros tentando economizar combustível. Pepper, que dividiu a condução com Brendan Iribe, completou um stint final de 1 hora e 25 minutos com combustível e o mesmo conjunto de pneus.

Auberlen e Robby Foley terminaram em segundo no BMW M4 GT3 da Turner Motorsport, seguidos pelo BMW Paul Miller Racing de Bryan Sellers e Madison Snow.

O #27 The Heart of Racing de Maxime Martin perdeu um final infalível entre os cinco primeiros da classe depois de parar na última volta para o combustível.

 

Mazda larga na frente em Mid-Ohio

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(Foto: Divulgação)

O piloto Harry Tincknell conquistou na tarde deste sábado, 15,  sua primeira pole no IMSA WeatherTech SportsCar em uma sessão de qualificação muito disputada para a etapa de Mid-Ohio.

O inglês levou o Mazda RT24-P #55 ao tempo de 1:10.027, superando o #10 da  Wayne de Filipe Albuquerque por 0,095 segundos. Quatro dos seis corredores DPi estiveram na pole provisória em vários estágios ao longo da sessão de 15 minutos.

Tempos classe DPi

Tempos classe LMP3

Tempos classe GTD

Tincknell vai dividir as funções de piloto com Oliver Jarvis na primeira corrida de 2 horas e 40 minutos da temporada de amanhã. Dane Cameron qualificou-se em terceiro com o Acura #60 da Meyer Shank Racing, à frente do Cadillac DPi-VR de Pipo Derani e Felipe Nasr.

O Cadillac #5 da JDC-Miller Motorsports de Tristan Vautier completou os cinco primeiros, à frente de Kevin Magnussen. Gar Robinson e Felipe Fraga obtiveram a pole position na classe LMP3. Robinson levou seu Riley Motorsports Ligier JS P320 Nissan #74 para o primeiro lugar com o tempo de 1:17.246, que foi 0,386 segundos mais rápido que o Ligier da Core Autosports. 

Jarett Andretti qualificou-se em terceiro com o Ligier #36 da Andretti Autosport, à frente de Dan Goldburg no #38 da Performance Tech Motorsports.

Lexus larga em primeiro na classe GTD

Aaron Telitz largará da pole com o Lexus #14 da equipe Vasser Sullivan. Telitz marcou 1:20.529, superando o BMW #96 da Turner Motorsport BMW M6 GT3 de Robby Foley.

Daniel Morad ficou em terceiro no Mercedes-AMG #28 da Alegra Motorsports. Um tempo de volta de 1:20.083 obtido por Patrick Long, no Porsche #16 Wright Motorsports conquistado no Q2. Ele conseguiu 35 pontos no novo formato de qualificação GTD 2021.

Long superou o Lexus #12 da Vasser Sullivan Lexus de Zach Veach por 0,126 segundos, com Laurens Vanthoor em terceiro lugar no #9 da Pfaff Motorsports. Ross Gunn, no #23 com o Aston Martin Vantage da The Heart of Racing, estabeleceu o sétimo tempo mais rápido da classe.

Felipe Fraga e Gar Robinson marcam o melhor tempo na classe LMP3 em Mid-Ohio

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Felipe Fraga e Gar Robinson conquistaram a pole position para a etapa de Mid-Ohio, do IMSA, neste sábado, 15, na classe LMP3. A prova do principal campeonato de endurance dos Estados Unidos será disputada neste domingo e o time da Riley Motorsports vai em busca da vitória entre os protótipos da categoria.

“Nosso carro tem se comportado muito bem desde o primeiro treino, então fomos evoluindo ao longo dos treinos e o Gar (Robinson) conseguiu uma volta perfeita (1min17s246) na classificação. Parabéns a todos da equipe e vamos lutar pela vitória amanhã”, diz Fraga, que foi campeão da Stock Car em 2016.

Resultado da classe LMP3

Competindo nos principais campeonatos de endurance do mundo, como WEC, IMSA e Intercontinental GT, Fraga foi confirmado como piloto de fábrica da Mercedes-AMG neste mês e vem embalado por um pódio conquistado nas 6 Horas de Spa-Francorchamps há duas semanas no Mundial de Endurance.

A prova do IMSA em Mid-Ohio tem largada marcada para este domingo (16) às 15h40 e a duração prevista é de 2h40.

Felipe Fraga competirá com LMP3 em Mid-Ohio

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Felipe Fraga buscará mais um bom resultado neste final de semana no IMSA SportsCar Championship, que acontecerá em Mid-Ohio, nos Estados Unidos. O piloto tocantinense correrá com a Riley Motorsports, equipe com a qual fará a temporada completa do IMSA em 2021.

“Corro com a Riley Motorsports nos EUA desde 2019 e sempre gostei muito do espírito da equipe, da estrutura e tudo que eles proporcionam para nós pilotos. Estou muito animado para mais uma etapa do IMSA aqui nos EUA, é um país em que eu gosto muito de competir e espero conquistar vitórias em 2021. Estou em uma fase muito boa da minha carreira e vou seguir trabalhando para evoluir aqui no automobilismo internacional”, diz Fraga, que foi o mais jovem campeão da Stock Car da história, em 2016, com 21 anos de idade.

Ainda no início deste mês, o piloto tocantinense também foi anunciado como piloto oficial de fábrica da Mercedes-AMG para as principais competições de carros de turismo do mundo – seu primeiro desafio será no Intercontinental GT Challenge com a Mercedes-AMG Team AKKA ASP.

Além disso, o segundo lugar conquistado com a equipe TF Sport no WEC também animou Fraga para o restante da temporada em 2021 no IMSA, que terá outras nove etapas além deste final de semana. O campeonato passará por pistas como Belle Isle Park, Watkins Glen, Lime Rock Park, Road America, Laguna Seca, Long Beach, Virginia e Road Atlanta, onde o tocantinense correrá ao lado dos pilotos Gar Robinson, Oliver Askew e Scott Andrews no carro #74 na classe LMP3.

“Começar a temporada bem é muito importante para nos dar confiança para o restante do ano e tenho certeza de que estou nos lugares certos para competir. Ao sair da Stock Car ao final de 2019, vim atrás de um sonho meu e é muito legal ver tudo dando certo. Estou muito feliz com as coisas que estou conquistando e vamos em busca de ainda mais daqui para frente”, diz Fraga.

Os treinos do IMSA SportsCar Championship começam nesta sexta-feira (14) em Mid-Ohio, a partir das 17h30 (horário de Brasília). Haverá um segundo treino livre no sábado (15) às 09h50 e o classificatório acontecerá no mesmo dia às 13h20. A corrida tem largada marcada para domingo (16) às 15h40 e terá 2h40 de duração.

Mazda mais potente para Mid-Ohio

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A IMSA divulgou nesta quarta-feira, 05, o BoP para a etapa de Mid-Ohio, que acontece no dia 16 de maio, em Lexington. O Mazda RT24-P recebeu um aumento de potência de aproximadamente 7,5 cavalos em todas as faixas de RPM. 

BoP para Mid-Ohio

Ajustes na capacidade de combustível foram feitos no Acura ARX-05 e Cadillac DPi-VR, que ganharam 1 litro a mais de capacidade em seus tanques de combustível. A Mazda compete com um protótipo DPi.

As outras classes também receberam ajustes.  O Porsche 911 GT3 teve um aumento de peso mínimo de 20 kg para, bem como uma redução de peso de 10 kg para o Acura NSX GT3 Evo. 

O Lamborghini Huracan GT3 Evo, por sua vez, recebeu um aumento de 2 litros na capacidade do tanque de combustível.

Acura vence em Mid-Ohio pela IMSA

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Acura vence na classe DPi. (Foto: Divulgação)

Juan Pablo Montoya e Dane Cameron venceram sua primeira corrida na tarde deste domingo, 05, no circuito de Mid-Ohio, pela IMSA. O colombiano terminou a prova com uma diferença de 2.022 segundos em cima do Mazda #77 pilotado por Tristan Nunez.

Largando na pole o Mazda #77 que começou a prova sendo pilotado por Oliver Jarvis, perdeu a liderança na sétima volta, recuperando a primeira posição durante a primeira rodada de pits-tops. Montoya reassumiu a liderança na volta 61, após uma parada mais rápida do que o adversário.

O colombiano se beneficiou das bandeiras amarelas. Nunez não conseguiu alcançar seu adversário, se contentando com o segundo lugar. Esta foi a segunda vitória da Acura na IMSA. Ricky Taylor e Hélio Castroneves também venceram.

PR1/Mathiasen vence na classe LMP2. (Foto: Divulgação)

Jonathan Bomarito ficou com o terceiro lugar com Mazda #55, depois de uma batalha com Felipe Nasr no Cadillac #31. O brasileiro foi obrigado a comprir uma penalidade de drive-Through por ultrapassar o Porsche #9 da Pfaff Motorsports, sob bandeira amarela.

O segundo carro da Acura, o #7 de Rick Taylor e Hélio Castroneves ficou com a quinta posição. Colin Braun teve que abandonar faltando 33 minutos para o final, quando seu Nissan DPi, enfrentou problemas, indo parar no cascalho.

Na classe LMP2 a vitória ficou com o Oreca 07 #52 da equipe PR1/Mathiasem de Matt McMurry e Eric Lux. Na segunda posição aparece o Oreca #38 da Performance Tech, que marcou a pole na classe, mas deu vários passeios no gramado durante a corrida. Tudo graças ao piloto Cameron Cassels.

Porsche vence na GTLM

Porsche vence na classe GTLM. (Foto: Divulgação)

O Porsche 911 RSR dominou a prova na classe GTLM, vencendo a terceira consecutiva na classe. O novo triunfo foi de Earl Bamber e Laurens Vanthoor com o #912. O primeiro lugar veio depois de um trabalho nos pits mais rápido do que o do Corvette pilotado por Antônio Garcia, na última rodada de pits.

Bamber manteve a liderança, terminando 2,340 segundos à frente de Garcia.Ele marcou vitórias consecutivas para Bamber e Vanthoor, que ampliaram seus pontos na luta pelo campeonato. Garcia e Jan Magnussen chegaram em segundo lugar, com Nick Tandy em terceiro com  o Porsche #911 depois de um com o BMW #25 nas últimas voltas.

O Porsche #911 ainda levou uma punição enquanto era pilotado por Patrick Pilet. Blomqvist recuperou-se para terminar em quarto, à frente do quinto colocado, o Ford #67 de Richard Westbrook e Ryan Briscoe, cuja corrida foi norteada pela economia de combustível.

Lexus fatura vitória na classe GTD. (Foto: Divulgação)

O Ford #66, enfrentou vários problemas, incluindo danos na traseira esquerda, enquanto o Corvette #4 passou algum tempo nos boxes com uma falha do eixo traseiro esquerdo. Ambos os carros, no entanto, terminaram a corrida, ainda que atrasados.

Na classe GTD, Jack Hawksworth deu a primeira vitória na classe ao Lexus da equipe AIM Vasser Sullivan. O inglês aguentou a pressão do Acura #86 da Meyer Shank Racing. O MSR Acura desfrutou de uma corrida de comando até a bandeira amarela.

O Lamborghini Huracan GT3 Evo de Bryan Sellers e Ryan Hardwick, completou o pódio de classe após um acidente de final de prova para o Porsche da Pfaff Motorsports, de Scott Hargrove. Ele estava em terceiro na classe na época, saindo na curva 1 com sete minutos para o final, resultando em um amarelo local para o restante da corrida.

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Compass Racing estreia McLaren 720s GT3 na IMSA

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Equipe terá dois carros em 2020. (Foto: Troy Sowers)

A equipe Compass Racing testou no circuito de Mid-Ohio, local da próxima etapa da IMSA, o McLaren 720S GT3, que estreia na competição, na classe GTD. A equipe já compete com a versão GT4 do carro, no IMSA Michelin Pilot Challenge, o que acabou facilitando a adaptação para o novo modelo

O chefe da equipe, Karl Thomson, gostou do carro e acredita que que o carro fará sucesso sobre seus adversários.  “Já conhecemos bem a plataforma porque estamos trabalhando em parceria com a McLaren”, disse Thomson ao site Sportscar365.

“Eles fizeram um ótimo trabalho com a engenharia. A eletrônica é ótima. Quando as pessoas o vêem, parece uma espaçonave.”

A equipe vai continuar testando o carro nas próximas semanas. Os pilotos Paul Holton e Matt Plumb, são os responsáveis pelos trabalhos. “Acho que, do ponto de vista de testes, estamos um pouco atrás de onde eu queria estar”, disse Thomson. “Mas é um carro novinho em folha e muito personalizado”.

“Vamos com o objetivo de marcar pontos em Mid-Ohio. Então nós temos alguns testes para fazer antes de Detroit. Acho que quando chegarmos a Waktins Glen e Mosport, deveremos ser bem sólidos”.

“No ano passado, o carro vencedor da classe GTLM não venceu uma corrida. Queremos ganhar? Absolutamente. Mas vamos de olho no campeonato”.

E equipe deve alinhar dois carros para o próximo ano na classe GTD, e continuar com o programa GT4.

Penske faz dobradinha em Mid-Ohio pela IMSA

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(Foto: Divulgação)

A Penske conquistou na tarde deste domingo, 06, no circuito de Mid-Ohio sua primeira vitória com dobradinha no IMSA WeatherTech Sportscar. O Acura #7 pilotado Ricky Taylor e Hélio CastroNeves cruzaram a linha de chegada, com uma vantagem de 8.464 segundos para o #6 de Dane Cameron e Juan Pablo Montoya. A última vez que a equipe venceu na ALMS no geral, foi nos anos de 2006 e 2007, com o Porsche RS Spyder.

Resultado final

Com uma estratégia ousada elaborada por Tim Cindric, que fez o #7 antecipar sua parada, garantido o primeiro lugar, superando Montoya que estava no #6. Hélio CastroNeves teve que segurar o #77 do Team Joest pilotado por Oliver Jarvis, após assumir a liderança momentânea da prova. O Mazda terminou a prova na terceira posição.

“Eu estou dirigindo em uma das melhores organizações do mundo, um dos melhores fabricantes do mundo. Nós visitamos a fábrica da Acura na quinta-feira e me dá um bom senso de orgulho. Em cima disso, para ganhar pela primeira vez para o Sr. Penske é notável. Havia muita pressão para buscar a liderança”, comemorou Rick Taylor.

Na quarta posição o Cadillac #5 da Action Express dos pilotos Filipe Albuquerque e João Barbosa, ainda são os líderes do campeonato. Fechando os cinco primeiros, o também Cadillac da equipe Wayne Taylor Racing.

Mesmo com o BoP da classe deixando os protótipos DPi mais lentos, o melhor LMP2 chegou apenas na sexta colocação, com uma diferença de mais de 1 minutos. O “sofredor” foi o Ligier JS P217 #52 da equipe PR1 Motorsports. 

Porsche vence na classe GTLM e Lexus na GTD. (Fotos: Divulgação)

Na classe GTLM a vitória ficou com o Porsche #92 de Laurens Vanthoor e Earl Bamber. A dupla que largou na quarta posição, superou os adversários, e alcançou o primeiro lugar no stint de Vanthoor.

“Nós esperamos por um ano e meio para este dia. Muitas vezes estávamos tão perto de vencer, mas então algo sempre acontecia. Hoje foi finalmente a nossa vez. Earl fez um grande primeiro stint, conservado tanto combustível quanto possível. Após o primeiro pit stop assumiu a liderança. Eu tentei controlar a corrida, cuidando dos pneus. Isso não foi fácil, mas funcionou”, comentou Vanthoor.

Ao contrário do desempenho pífio no Mundial de Endurance, a BMW conquistou o segundo lugar na classe com o M8 #25 Connor De Phillippi e Alexander Sims. Na terceira posição o Corvette #3 de Jan Magnussen e Antonio Garcia. A Ford ficou com o quarto e quinto lugares com o #66 e #67 respectivamente.

Na classe GTD a vitória ficou com o Lexus #14 da equipe 3GT Racing.