Protótipos DPi sofrem nova redução de potência para Mid-Ohio

(Foto: Team Penske)

A IMSA divulgou nesta sexta-feira, 27, o BoP da classe de protótipos que será utilizado na quarta etapa do certame em Mid-Ohio. Pela quarta vez, os modelos DPi terão redução de potência.

Os motores turboalimentados do Acura ARX-05, Mazda RT24-P e Nissan Onroak DP, terão uma redução de giro. O Cadillac DPi-VR além desta redução, terá um restritor de ar de 0,6mm. Todos os protótipos DPi irão correr com dois litros a menos, no tanque de combustível.

BoP para Mid-Ohio

Com um restritor de ar menor (durante os testes em Daytona no mês de janeiro ele foi de 1,8mm). Com isso o protótipo perdeu cerca de 40 a 50 cavalos, desde o início da temporada.

Desde o início da temporada apenas o Oreca 07 #54 da CORE Autosports conseguiu chegar ao pódio, na primeira etapa do campeonato em Daytona.

 

Mid-Ohio volta ao calendário da IMSA. Circuito de Austin fica fora para 2018

Etapa da ALMS em 2012 (Foto: ALMS)

Um dos principais circuitos americanos volta ao mundo do endurance. A IMSA anunciou nesta sexta-feira 28, que volta a disputar uma prova no circuito de Mid-Ohio. A prova já está marcada para os dias 04 à 06 de maio de 2018.

A última vez que a Grand-Am disputou uma etapa no circuito foi em 2013. As negociações entre Scott Atherton, presidente da IMSA e Craig Rust diretor do circuito, foram realizadas em três semanas.

“Passamos do primeiro telefonema aos documentos, totalmente em três semanas, o que é inédito.” Atherton também confirmou que todas as três classes estarão na pista, com a duração de duas horas e  40 minutos.

Por conta da entrada de Mid-Ohio, o circuito das Américas vai estar fora do calendário, da próxima temporada. O calendário final será revelado no dia 4 de agosto, durante a etapa de Road America.

* Com informações do site Dailysportscar.com 

 

Acura NSX GT3 faz aparição em Mid-Ohio pelo PWC

(Foto: motortrend.com)

O Acura NSX GT3, fará sua estreia durante a etapa do Pirelli World Challenge no próximo final de semana em Mid-Ohio. O novo GT3 deve estar pronto para ser comercializado no início de 2017.

Peter Kox será o piloto que ficara incumbido de realizar os testes no circuito americano. “Com base em um programa de teste muito bem sucedido, nós estamos tomando o próximo passo lógico em ver como nós nos comportamos frente as outras equipes.” Disse Art St. Cyr, presidente da Honda Performance Development.

“Mid-Ohio é o local perfeito, dadas as exigências do circuito.” A equipe que irá administrar o carro neste final de semaa é a RealTime Racing. Mesmo ajudando a Acura neste primeiro momento, não é certo que a equipe vai alinhar o NSX no próximo ano.

Construído no Japão em parceria com a JAS Motorsport da Itália. A partir de agora toda a gestão será administrada pela HPD nos EUA. Como é praxe o carro será enviado para Ladoux na França para os testes de BoP organizados pela FIA.

Existe a perspectiva que o carro possa competir de forma oficial ainda este ano, mesmo sem homologação. exceções assim já foram abertas tanto no PWC, quanto na IMSA.

Além da RealTime, a Michael Shak Racing é uma das postulantes a ter o carro em sua garagem no próximo ano. Tanto no PWC, quanto no Weathertech.

(Foto: motortrend.com)