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IMSA divulga BoP das classes GTD para as 24 Horas de Daytona

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A IMSA divulgou nesta quarta-feira, 24, o BoP das classes GTP para as 24 Horas de Daytona. Dez dos 11 carros com especificações GT3 tiveram mudanças.

Assim, o Mercedes-AMG GT3 Evo, BMW M4 GT3 e Acura NSX GT3 Evo22 obtiveram os maiores ajustes. O Mercedes-AMG, que se classificou perto do final das tabelas de tempo tanto no GTD Pro quanto no GTD, recebeu uma redução de peso de 15 kg e um restritor de ar 1 mm maior, o que representa um aumento de aproximadamente 11 cavalos de potência.

BoP classe GTD

Além disso, os Mercedes rodarão com 1 grau de ângulo de asa traseira reduzido. Enquanto isso, o BMW GT3 terá um aumento de 12 cavalos de potência por meio de pressões de reforço ajustadas, com o Acura obtendo cerca de 9,5 cavalos de potência adicional.

O Porsche 911 GT3 R, que conquistou a pole GTD Pro com Seb Priaulx, e o Ford Mustang GT3, que se classificou perto do final do pelotão, estiveram entre os mais atingidos pelos ajustes.

O Porsche Type-992 terá um aumento de peso de 20 kg e uma mudança de -1 grau no ângulo mínimo da asa traseira, enquanto o Mustang GT3 receberá 15 kg de peso adicional.

Outros ajustes para Daytona

Além disso, houve aumento de peso também foram feitos para o Ferrari 296 GT3 (+10 kg), Lamborghini Huracan GT3 EVO2 (+5 kg). Com quebras de peso para o Aston Martin Vantage GT3 Evo e McLaren 720S GT3 Evo (ambos -10 kg).

Os ângulos das asas traseiras da Ferrari e do novo Chevrolet Corvette Z06 GT3.R foram aumentados em 1 grau. Além de ajustes na capacidade de combustível em oito dos carros, variando de 1 a 3 litros.

O único carro que não receberá qualquer forma de alteração no BoP foi o Lexus RC F GT3. Ele obteve a pole na classe GTD nas mãos de Parker Thompson.

Mesmo na Alpine, Mick Schumacher priorizará a Mercedes na Fórmula 1

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Um dia após o anúncio de que Mick Schumacher será piloto da equipe Alpine no Mundial de Endurance no próximo ano, detalhes curiosos sobre a sua participação como piloto reserva da Mercedes na Fórmula 1 vieram à tona. 

Assim, de acordo com informações do site Auto Hebdo, os dois fabricantes chegaram a um acordo. Para que o piloto de 24 anos partilhe o seu calendário entre os dois campeonatos.

Sendo assim, a Mercedes ainda terá que ficar sem seu terceiro piloto durante cinco etapas do calendário de 2024, que acontecerão nos mesmos finais de semana do WEC.

Mick Schumacher não estará presente no GP do Bahrein (2 de março, a 1.812 km do Catar no WEC), no GP da China (21 de abril, 6 Horas de Imola). Além do GP da Itália (1 de setembro, Lone Star of Le Mans ), no GP do Azerbaijão (15 de setembro, 6 Horas de Fuji) nem no GP do Brasil (3 de novembro, 8 Horas do Bahrein).

Nessas cinco datas, Frederik Vesti o substituirá. O dinamarquês de 21 anos estará no carro de Lewis Hamilton durante o treino livre 1 do Grande Prêmio de Abu Dhabi, nesta sexta-feira.

WEC ficará e lado se a Mercedes pedir

Alemão estará guiando o  Alpine A424. (Foto: Divulgação)

Aliás, caso Lewis Hamilton ou George Russell não estejam disponíveis para um Grande Prêmio de Fórmula 1 que acontecerá no mesmo fim de semana de uma rodada do WEC. Mick priorizará a Mercedes.

“O contrato é claro e o acordo com Mick também é claro. Se ele tiver a oportunidade de pilotar na Fórmula 1 para substituir George ou Lewis, ele irá para a Fórmula 1”. Respondeu Bruno Famin, vice-presidente de automóveis esportivos da Alpine.

Por fim, Schumacher confirmou as cláusulas do contrato. “Se a F1 precisar de mim, essa será a prioridade. “Se isso acontecer, o alemão seria substituído por um piloto reserva. A identidade deste último será revelada “ no devido tempo”, acrescenta Bruno Famin.

 

Mercedes-Benz surpresa com limitações para competir nas 24 Horas de Le Mans

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Após o anúncio da direção do ELMS e das 24 Horas de Le Mans de que as equipes só poderão competir nas 24 Horas se estiverem no WEC. A direção da Mercedes-Benz, acostumada a ter todos os pedidos atendidos, ficou surpresa.

Conforme confirmado pelo presidente da ACO, Pierre Fillon, no início deste mês, a base de fabricantes LMGT3 selecionados pelo WEC será a única elegível para o ELMS e Le Mans. Isso força a saída de marcas como Mercedes-AMG e Audi, que enfrentam poucas chances de entrar no grid do campeonato mundial em 2024.

Assim, Stefan Wendl, da Mercedes-AMG, expressou sua surpresa, destacando o motivo do BoP e a importância para a organização e competição de evitar a entrada de marcas apenas para um evento. Ele ressaltou que a não participação em outros eventos ou campeonatos prejudicaria a integridade da competição.

Apesar de participarem da ALMS (Asian Le Mans Series), a Mercedes-AMG se deparou com a novidade de que a falta de inscrição no WEC impediria a participação em corridas estruturadas como a ELMS. No entanto, Wendl assegura que estão em conversas com o ACO para buscar elegibilidade nos próximos anos.

O impasse também se estende aos convites para as 24 Horas de Le Mans. Wendl destaca que, mesmo que uma equipe cliente da Mercedes-Benz vença no Asian Le Mans Series 2023-24, a impossibilidade de utilizar um Mercedes-AMG GT3 Evo em Le Mans surgiria se o fabricante não conseguisse entrada no WEC.

Mercedes-Benz não está acostumada a receber um “não”

Ele enfatiza que todas as equipes da Mercedes-AMG no ALMS buscam ganhar uma entrada para Le Mans. Gerando um possível conflito se não puderem utilizar um Mercedes-AMG.

Wendl minimiza as chances da Mercedes-AMG no WEC, limitado a nove fabricantes na classe GT3. Aston Martin, Ford e McLaren são os únicos três fabricantes sem programa Hypercar, requisito principal para a entrada.

Apesar de competir na Fórmula 1, a Mercedes-AMG não possui carro LMDh ou LMH. O que a impede de participar das séries de corridas do ACO. Wendl lamenta a falta de uma plataforma para competir com outros fabricantes.

Além disso, com o objetivo do WEC de aumentar o tamanho do grid até 2025, Wendl espera considerações adicionais para a Mercedes-AMG. Um dos fabricantes de GT3 mais bem-sucedidos na era atual.

Ele encerra dizendo que estão em discussões para o próximo ano, reconhecendo as razões pelas quais a situação atual se desenvolveu e a necessidade de negociação com o WEC.

IMSA divulga BoP adicional para a etapa da Virginia

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A IMSA divulgou nesta sexta-feira, 18, um BoP adicional para as classes GTD que competirão na etapa de Virgínia  do Weathertech Sportscar Championship. 

De acordo com o boletim técnico, o alvo desta vez é o Mercedes-AMG GT3 Evo quanto o Porsche 911 GT3 R. Assim, receberão ajustes de peso, potência e capacidade de combustível.

O Mercedes será 15 kg mais pesado, mas com um restritor de ar 0,5 mm maior, equivalente a um aumento de 7 cavalos de potência. Além disso, o Porsche, por sua vez, recebeu 10 kg de lastro adicional e um restritor de ar 2 mm maior (+5,3 cv).

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Ambas as máquinas com especificações GT3 receberão 1 litro a mais na capacidade de combustível.

As mudanças do Aston Martin – uma redução de 12 cavalos de potência e redução da capacidade de combustível de 4 litros – permanecem inalteradas no boletim. Originalmente, era o único carro que passou por uma mudança.

Jenson Button competirá com o Porsche 963 da JDC-Miller Motorsports em Petit Le Mans

O piloto Jenson Button competirá na edição 2024 da prova de Petit Le Mans com o porsche 963 da equipe JDC-Miller Motorsports. A informação foi divulgada nesta sexta-feira, 18, pela equipe em suas redes sociais. 

Inicialmente, Button se juntará à dupla de pilotos Mike Rockenfeller e Tijmen van der Helm para a prova de dez horas em Road Atlanta.

Além disso, isso marcará o retorno de Button ao cockpit de um protótipo  pela primeira vez desde seu envolvimento no programa da SMP Racing LMP1, onde dirigiu o BR Engineering BR1 AER no Mundial de Endurance. 

“Estou muito animado em anunciar que vou correr em Petit Le Mans este ano com os vencedores de Sebring de 2021, JDC-Miller MotorSports”, disse Button.

“Embora eu esteja me divertindo muito iniciando na série NASCAR Cup este ano, um protótipo com alta pressão aerodinâmica está definitivamente mais na minha zona de conforto”.

Acura da Wayne Taylor Racing supera Porsche durante testes em Sebring

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A Wayne Taylor Racing  liderou o teste oficial da IMSA no circuito de Sebring, entre os dias 15 e 16. O Acura superou o Porsche 963. Filipe Albuquerque conseguiu a melhor volta de 1m46s450 na  última sessão, ficando quase meio segundo mais rápido que o Porsche #6 de Mathieu Jaminet.

Além disso, o Cadillac #01 da Chip Ganassi Racing, de Renger van der Zande, foi o terceiro mais rápido da geral da prova. Jack Aitken colocou o outro Cadillac em quarto lugar na tabela de tempos combinada, à frente do Porsche  #7 de Matt Campbell e do Acura #60 Meyer Shank Racing.

Porém, o único BMW M Hybrid V8 que participou ficou na retaguarda das tabelas de tempo, quase dois segundos mais lento que os líderes da classe GTP.

Tempos combinados

BoP da prova

Contudo, Scott Huffaker superou Paul Loup-Chatin para ser o mais rápido na classe LMP2, com o no #11 da TDS Racing. O tempo de Scott foi de apenas 0,012 segundos à frente do experiente francês, pilotando pela PR1/Mathiasen Motorsports.

A Ave Motorsports, que competirá nas 12 Horas de Sebring, foi o único participante da classe LMP3. Os pilotos foram Tony Ave, Seth Lucas e Tonis Kasemets.

Classe GT3

Mikael Grenier foi o mais rápido da classe GT3. Ao lado de Mike Skeen, a dupla liderou com o Mercedes #32 da Team Korthoff Motorsports.

Contudo, a equipe Vasser Sullivan com o  Lexus #14 de Ben Barnicoat, foi uma das duas equipes da classe GTD-Pro a participar do teste. A outra equipe foi Iron com o Lynx com o Lamborghini Huracan GT3 Evo #63 Iron Lynx. 

 Daniil Kvyat completou suas primeiras voltas com a equipe. O Lamborghini, nas mãos de Roman Grosjean, ficou a três décimos do tempo de Barnicoat na classe, enquanto Andrea Bertolini, no #023 da Triasi Competizione ficou um segundo atrás de Grenier.

Por fim, o novo Porsche Type-992, apesar de  receber um ajuste de equilíbrio de desempenho pré-evento, marcou com o piloto Kay van Berlo em 2:02.847, quase 1,3 segundos atrás do Mercedes.

 

WeatherTech Racing com Mercedes e Porsche na IMSA

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Equipe terá um Porsche e uma Mercedes. (Foto: Divulgação)

A WeatherTech Racing divulgou nesta terça-feira, que competirá com dois carros na classe GTD-Pro no IMSA WeatherTech SportsCar Championship, durante as 24 Horas de Daytona. Com suporte técnico da Proton Competition, a WeatherTech alinhará um Mercedes-AMG GT3 com o #97 para os pilotos Cooper MacNeil, Maro Engel, Jules Gounon e Daniel Juncadella. 

O Porsche #79 terá os pilotos MacNeil, Julien Andlauer, Matteo Cairoli e Alessio Picariello. MacNeil competirá nos dois carros, alternando em turnos de duas horas. “As 24 Horas de Daytona é o equivalente ao nosso Super Bowl”, disse MacNeil. “Ganhar esta corrida tem sido um dos meus objetivos desde que comecei. Eu ganhei Sebring duas vezes, Petit Le Mans três vezes, estive no pódio em Le Mans duas vezes, fui campeão de várias séries e agora preciso ganhar Daytona”. 

“Eu terminei em segundo na prova, mas eles não olham para o segundo lugar. Com dois carros de marcas diferentes, acho que temos boas chances de chegar ao topo do pódio na tarde de domingo, dia 30. Estou ansioso para enfrentar o desafio de dirigir os dois carros e, considerando nossa linha de pilotos, gosto de nossas chances”. 

“Para o restante da temporada, vou correr o Porsche #79 ao lado de Julien Andlauer”, finalizou. 

Felipe Fraga testa Mercedes e compete na IMSA

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(Foto: Divulgação)

Piloto oficial de fábrica da Mercedes, Felipe Fraga viveu seu primeiro dia de atividades de pista nesta nova função com a equipe AKKA Asp Team nos testes com o GT3 para as 24 Horas de Spa-Francorchamps. A prova belga será realizada entre os dias 31 de julho e 1º de agosto e faz parte do calendário do Intercontinental GT Challenge.

“Terminamos dois dias de testes bem positivos aqui para as 24 Horas de Spa do WEC. Foi uma semana muito boa e estou muito feliz de trabalhar pela primeira vez com a Mercedes diretamente como piloto de fábrica deles. A alegria é tanta que eu acho que vou dormir com o macacão que ganhei deles hoje. Parece até que eu ganhei um carro e não um macacão”, diz Fraga, que divide o carro #89 com o russo Timur Bogulavskiy e o austríaco Lucas Auer.

Fraga ainda encarou o desafio de pilotar na pista molhada e, logo após os treinos na Bélgica, já embarca para os Estados Unidos, onde acelera neste final de semana nas 6 Horas de Watkins Glen, prova do calendário do IMSA. O piloto brasileiro vai competir na categoria LMP3.

“Essa é o tipo de semana que todo piloto gosta, andando em dois carros diferentes e muito rápidos de grandes categorias e em pistas bem desafiadoras. Realmente é um momento muito especial da minha carreira”, diz Fraga, que é o mais jovem campeão da história da Stock Car ao ter conquistado o título com apenas 21 anos em 2016.

A largada para a prova em Watkins Glen será neste domingo (27) às 11h40 da manhã. O grid será definido no sábado (26) com o treino classificatório a partir de 12h45.

Marcos Gomes ajuda no desenvolvimento da equipe AMattheis

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(Bruno Terena)

A equipe AMattheis Motorsport conta com um reforço de peso para os testes do Endurance Brasil, que realiza nesta semana no Autódromo Internacional de Curitiba, em Pinhais (PR): o paulista Marcos Gomes, piloto da Aston Martin no Mundial de Endurance (FIA WEC), Stock Car e Asian Le Mans Series. Nos treinos com a nova Mercedes AMG GT3 do time, que iniciaram nesta terça-feira (25) e seguem até esta quarta-feira (26), Gomes divide o carro com os titulares Andreas Mattheis e Xandy Negrão e ocupa a vaga de Xandinho Negrão, ausente por razões profissionais. 

“Estou aqui para ajudar a equipe. O Xandy me convidou para auxiliar no desenvolvimento do carro e acho que foi um bom primeiro dia. Acabamos o dia quase dois segundos mais rápidos do que começamos”, contou Marcos Gomes que já tem experiência com o carro: o modelo que ele também utilizou na competição asiática, categoria da qual é o atual campeão, é o mesmo preparado pela AMattheis, uma evolução do carro campeão brasileiro de Endurance no último ano com Xandinho. “Evoluímos bastante o carro, principalmente em velocidade de classificação. Agora vamos trabalhar mais os stints completos de corrida e buscar uma maior consistência do carro”, completou.

Como a nova Mercedes chegou ao Brasil a poucos dias do início da temporada, a equipe AMattheis não conseguiu treinar com a máquina alemã antes da etapa que abriu o campeonato, em Goiânia (GO), o que se refletiu nos resultados: o time terminou a prova em décimo lugar na geral e quinto lugar na categoria GT3. “A gente sabe que o carro possui potencial para ir muito além do apresentado em Goiânia, então esses treinos e testes farão muita diferença nas próximas provas”, disse Andreas Mattheis. “Aprendemos sobre o carro durante o fim de semana em Goiânia. Foi importante para acumularmos quilometragem, mas a ideia já era ter esse treino para conhecer e tentar extrair o melhor do novo carro”, acrescentou Xandy Negrão, de olho na primeira vitória com o novo modelo.

O Império Endurance Brasil volta às pistas para sua segunda etapa da temporada no mesmo autódromo em que Gomes, Mattheis e Negrão treinam nesta semana, na região metropolitana da capital paranaense. A prova, denominada Quatro Horas de Curitiba, acontece no dia 05 de junho, com transmissão via TV pelo canal por assinatura Bandsports e na internet pelo canal oficial de YouTube da categoria.

Novidades da Mercedes-Benz para a Copa Truck

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(Foto: Divulgação)

A AM MotorSport vai estrear na temporada 2021 da Copa Truck com cinco caminhões a partir da etapa que acontecerá em Goiânia, com atividades de pista já a partir desta quinta-feira, 20. O time oficial da marca Mercedes-Benz terá os pilotos André Marques e Wellington Cirino, e o novo integrante do time, Giuliano Losacco.

Os caminhões também receberam novos layouts seguindo as características dos carros de competição da marca em categorias como a Fórmula 1.

“Temos uma parceria cada vez mais forte com a Mercedes-Benz Caminhões e para este ano temos algumas metas para atingir em cada etapa. Os caminhões da equipe oficial estão todos com o mesmo desenho e buscamos manter o padrão alto da pilotagem com a chegada do Giuliano Losacco. Será uma temporada muito interessante para nós e para quem acompanhar a categoria”, declarou André Marques, que pilotará o #77 com o apoio do Consórcio Mercedes-Benz, Nino Faróis, Gelog Logística, Rodoviário Crismara e Real Radiadores.

O bi-campeão da Stock Car e campeão das Mil Milhas Brasil 2006, Giuliano Losacco chega para sua segunda participação nos brutos da Copa Truck. Em 2019 ele chegou à grande final, e agora tem muitas expectativas como piloto da Mercedes-Benz.

“A AM Motorsport é uma equipe que eu sempre admirei pela estrutura e pelos resultados obtidos em todas as temporadas. Quando recebi o convite, não pensei duas vezes em aceitar e voltar para a Copa Truck”, disse o paulista de 44 anos que terá o apoio da D’Itália Empreendimento e Black NG Engenharia 4.0.

Wellington Cirino vai para a sua quinta temporada na AM MotorSport e sua temporada 22 com um caminhão Mercedes-Benz. Mais uma vez ele vai contar com o apoio da Cresol, Unimed Beltrão e Dimare Cozinhas.

“A equipe está em um de seus melhores momentos, com três caminhões super-rápidos. Vamos fortes para disputar o título”, aponta Cirino.

 Como será a Super Truck?

Este ano, a categoria dos brutos terá a divisão destinada aos pilotos estreantes, a Super Truck. Glauco Barros e Daniel Kelemen formarão a AM Motorsport Super Truck.

O paulista Glauco Barros, 43 anos, tem experiências no kart e Old Stock Race, e chegou a acelerar um bruto na etapa de Goiânia, em 2020. Agora, ele assume o quarto caminhão do time com o número 43 e o patrocínio do Norway Bank.

“Já era fã da categoria desde sua criação e no ano passado me encantei mais ainda. Em 2021 fechamos com a Equipe AM Motorport que tem uma estrutura impecável e vamos aprender muito com todos e brigar pelo título na Super Truck. Estou confiante e sempre com os pés no chão, sei que a evolução vem com o tempo, mas espero me adaptar rápido”, disse o piloto.

Daniel Kelemen já teve participação na Copa Truck em outras oportunidades, mas agora tem o seu próprio caminhão Mercedes-Benz e terá a assessoria técnica da AM MotorSport na preparação do motor e ajustes eletrônicos.

Felipe Fraga é o novo piloto da Mercedes-AMG

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(Divulgação/ RF1)

Felipe Fraga foi confirmado nesta segunda-feira, 03, como piloto oficial de fábrica da Mercedes nas principais competições de carros de turismo do mundo. Seu primeiro compromisso como piloto oficial será no Intercontinental GT Challenge com a Mercedes-AMG Team AKKA ASP.

“Estou muito feliz por ter recebido esse convite da Mercedes, uma das principais equipes do automobilismo mundial. São poucos pilotos no mundo que são selecionados como piloto de fábrica, ainda mais de uma equipe com tanta história. Será uma honra para mim, já fiz algumas provas acelerando o Mercedes no GT World Challenge Europe, corri também no Intercontinental GT Challenge, então já tenho uma boa experiência e bons resultados com esses carros”, diz Fraga, o mais jovem campeão da Stock Car da história, em 2016, com 21 anos de idade.

Após a temporada de 2019, Fraga decidiu focar exclusivamente em campeonatos internacionais desde 2020. Para este ano, já anunciou a participação nos dois maiores campeonatos do mundo de endurance, o WEC (World Endurance Championship), incluindo a tradicional prova de 24 Horas de Le Mans, e também o IMSA, nos Estados Unidos.

“É um sonho poder viver do automobilismo e representar o Brasil nas principais competições do mundo de endurance e de carros de turismo. Além de competir no Intercontinental GT Challenge, espero em breve adicionar mais categorias ao meu calendário, que também já inclui WEC e IMSA. Com certeza teremos grandes novidades ainda em 2021”, diz Fraga.