A equipe COOL Racing conquistou neste sábado, 18, uma dobradinha no circuito de Spa-Francorchamps pela Le Mans Cup. O Ligier #37 dos pilotos Antoine Doquin e Josh Skelton cruzaram em primeiro lugar depois de conquistar duas poles em corridas anteriores, mas não completaram as corridas.
A jovem dupla anglo-francesa, dominou a corrida desde o início, com Skelton cruzando a linha de chegada 34 segundos à frente do companheiro de equipe Matt Bell no #69 também da COOL Racing. Em terceiro o Duqueine #11 da equipe WTM Powered by Phoenix Duqueine de Leonard Weiss e Thorsten Kratz.
Com duas horas de duração, a etapa de Spa-Francorchamps teve pequenos acidentes e alguns períodos de FCY. Os líderes do campeonato Colin Noble e Tony Wells terminaram em 5º no #7 da Nielsen Racing Ligier nº7 e aumentaram a liderança do campeonato para 11 pontos sobre o 6 º colocado o #66 da Rinaldi Racing.
Na classe GT3 a vitória ficou com a Ferrari #8 da equipe Iron Lynx de Gabriele Lancieri e Paolo Ruberti. Com o resultado, a dupla conquistou o título da classe GT3 e garantiu um convite para as 24 Horas de Le Mans de 2022. O segundo lugar ficou com Nicolas Leutwiler e Julien Andlauer no Porsche #2 da Pzoberer Zürichsee by TFT. Mesmo com o resultado do campeonato de equipes definido, o de pilotos está em aberto
A parte inicial da corrida em Spa viu a #8 da Ferrari e o #2 Porsche brigar pela liderança da classe enquanto Lancieri e Leutwiler lutavam pela posição na pista e com os protótipos LMP3, que ficaram entre os dois líderes da classe GT3 em várias ocasiões. Isso permitiu que Lancieri se afastasse por um tempo antes que Leutwiler voltasse a diminuir a distância e assumir a ponta.
Com 33 pontos de vantagem e apenas 26 possíveis para a última corrida em Portugal, a Iron Lynx Ferrari garantiu o Campeonato por Equipes pelo segundo ano consecutivo, mas, como a equipe vinha mudando de pilotos no carro, Niki Leutwiler lidera com 89 pontos, com Julien Andlauer com 74, Paolo Ruberti com 71 e Doriane Pin com 67. Com 26 pontos em jogo tudo será resolvido no circuito de Portimão em Portugal no dia 24 de outubro. conquistado no próximo mês.
A organização do European Le Mans Series divulgou nesta sexta-feira, 17, o calendário da competição para 2022. As novidades são a inclusão dos circuitos de Imola e Hungarorig.
Imola receberá uma etapa do ELMS 2016, enquanto o campeonato segue para a Hungria para sua primeira corrida em nove anos. A adição de duas pistas tira do calendário as pistas de Monza e Red Bull Ring. O campeonato inicia com a etapa de Paul Ricard no dia 17 de abril. A etapa de Imola será realizada no dia 15 de maio.
As 4 Horas de Hungaroring estão marcadas para o início de julho. O circuito de Barcelona-Catalunya será o local da quarta rodada no final de agosto, após servir como a abertura da temporada este ano.
Os eventos em Spa-Francorchamps no final de setembro e em Portimão em meados de outubro completam o campeonato com seis etapas. “O ELMS, a principal série continental, terá uma temporada fantástica de 2022”, comentou o presidente da ACO, Pierre Fillon.
“As seis pistas escolhidas estão entre as mais prestigiadas do mundo e cada uma oferece às equipas e aos pilotos um desafio único, bem como as melhores instalações que os circuitos europeus têm para oferecer”. O retorno a Imola e Hungaroring tornará a temporada de 2022 ainda mais interessante para os pilotos, os fãs e o mundo do Endurance”.
Mathias Beche, Ryo Hirakawa e Pierre Thiriet venceram a última corrida do ELMS em Ímola em 2016 a bordo do Oreca 05 da TDS Racing. A edição de 2013 das 3 Horas de Hungaroring foi vencida pelo Alpine A450 dos pilotos Nelson Panciatici e Pierre Ragues.
“Estamos muito entusiasmados e orgulhosos de apresentar este calendário do ELMS de 2022, que inclui mais uma vez Imola e a pista de Hungaroring”, disse o CEO da Le Mans Endurance Management, Frederic Lequien.
“Com seis locais, os competidores poderão mostrar seus talentos que fazem do ELMS uma grande série. O popular formato de corrida de seis etapas e 4 horas foi mantido, o que permitirá que os custos sejam controlados de forma restrita e garantirá aos competidores a melhor competição possível”.
“Estamos ansiosos por outra grande temporada da European Le Mans Series em 2022”, finalizou.
O Le Mans Cup também divulgou seu calendário tendo a etapa de Road to Le Mans no lugar da corrida de Barcelona.
Com apenas duas corridas restantes na temporada de 2021 da Michelin Le Mans Cup, a organização da série revelou nesta sexta-feira, 10, a lista de inscritos para a etapa de Spa-Francorchamps que será realizada no dia 18 de setembro.
Serão 29 carros que estarão na pista belga, 26 LMP3 e três estarão na etapa 21 equipes e 58 pilotos. Na classe GT3 O líder do campeonato Nicolas Leutwiler (71 pontos) tem uma vantagem confortável de 15 pontos sobre seu companheiro de equipe Julien Andlauer (56 pontos) e 29 pontos à frente de Doriane Pin. Leutwiler e Andlauer conquistaram a segunda vitória da temporada em Le Mans, levando a bandeira quadriculada na segunda das duas corridas de 55 minutos nos 13,6 km completos do circuito de La Sarthe.
Como a equipe tem trocado de pilotos, o #8 da Iron Lynx lidera o Campeonato por equipes com 86 pontos, 30 pontos à frente do número #2 da Pzoberer Zürichsee by TFT. A Ferrari #8 será pilotada pela dupla italiana Paolo Ruberti e Gabriele Lancieri. Doriane Pin será acompanhada pela segunda vez por Manuela Gostner na Ferrari #9 da Iron Lynx..
A classe LMP3 terá 26 carros: 18 Ligier JS P320 e oito Duqueine M30-D08. A vitória na corrida de abertura do Road to Le Mans no mês passado deu a Colin Noble e Tony Wells sua segunda vitória da temporada no #7 da Nielsen Racing. A dupla britânica tem 63 pontos, apenas 9 à frente de Alexander Mattschull e Nicolas Varrone no Duqueine #66 da Rinaldi Racing.
Os vencedores Scott Andrews e Gerald Kraut, marcaram apenas 1 ponto em Le Mans, deixando a dupla australiano-americana com o terceiro lugar na classificação com 51 pontos.
O #21 da Muehlner Motorsport venceu a segunda corrida do Road to Le Mans, marcando a primeira vitória das equipes belgas na temporada 2021. Moritz Kranz comemorou sua primeira vitória da temporada ao lado do piloto Ugo De Wilde, mas seu companheiro de equipe para a corrida MLMC em Spa ainda não foi anunciado.
Eric De Doncker espera ter mais sorte em casa, com o piloto belga a juntar-se ao seu companheiro de equipa habitual Dino Lunardi no Ligier #98 da equipe Motorsport98. A etapa de Spa será transmitida pelo canal do Youtube da série.
Os pilotos Will Stevens, Julien Canal e James Allen venceram neste domingo, 11, a etapa de Monza do European Le Mans Series. Foi a primeira vitória da equipe Panis Racing.
O Oreca #65 chegou cinco segundos à frente do Oreca #22 da United Motorsports de Tom Gamble, Jonathan e Phil Hanson. Foi a primeira vitória da Panis Racing no ELMS desde sua estreia na classe LMP2 em 2016, e foi melhor do que os resultados do segundo lugar em Portimão em 2018 e no Circuito de Barcelona-Catalunya no início deste ano.
Canal largou da oitava posição no grid, mas subiu para a segunda depois de uma série de paradas durante um período de safety car na hora de abertura. A interrupção foi causada pelo Porsche da equipe WeatherTech-Proton que girou na segunda curva de Lesmo.
Várias equipes acabaram antecedendo suas paradas. Hanson liderou após a saída do safety car depois de ultrapassar o #26 da equipe G-Drive pilotado por Roman Rusinov.
Rusinov entrou nos boxes após a saída do SC enquanto o resto do pelotão já tinha feito o reabastecimento. No final terminou na oitava posição. Hanson liderou até um período Full Course Yellow ocorrendo no meio da segunda hora. A liderança mudou durante a rodada de paradas realizadas durante o FCY, com Allen emergindo menos de um segundo à frente de Aberdein.
A Panis Racing então controlou as duas horas e meia restantes da corrida. Allen aumentou a vantagem sobre Aberdein para cerca de 13 segundos , mas a margem voltou a cair quando Gamble perseguiu Stevens na última hora. Gamble precisou desviar de um protótipo um LMP3 na primeira curva de Lesmo, prejudicando a perseguição e dando a Panis Racing a segurança necessária para a vitória.
A equipe JOTA completou o pódio com o #82. O ex-piloto do WEC Jazeman Jaafar juntou-se a Sean Gelael no JOTA para sua participação no ELMS da equipe britânica e terminou em terceiro lugar no conjunto final de paradas.
A corrida teve um terceiro FCY que ocorreu na hora final para tirar um carro LMP3 que estava envolvido no incidente que jogou Gamble no cascalho. Um serviço final mais rápido de JOTA trouxe Jaafar à frente de Louis Deletraz no #41 do Team WRT.
Deletraz tentou passar por Jaafar quando o FCY foi retirado, quase acertando o fim da curva, mas não conseguiu ultrapassá-lo. Essa foi a melhor chance de Deletraz de recuperar o terceiro lugar, com o piloto suíço se manteve atrás de Jaafar pelo restante da corrida. Deletraz, Robert Kubica e Yfei Ye, no entanto, mantiveram a liderança de pontos com um quarto top-cinco.
A equipe# 25 da G-Drive saiu com a vitória da subcategoria Pro-Am. Charlie Eastwood levou o Oreca do Team Turkey para o segundo lugar na classe. Na classe LMP3 a vitória ficou com a equipe DKR Engineering com o protótipo #4 dos pilotos Laurents Hoerr e Mathieu de Barbuat.
De Barbuat venceu por uma margem de 21 segundos sobre Wayne Boyd, que se juntou a Rob Wheldon e Edouard Cauhaupe no Ligier #2 Ligier da United Autosports. O DKR Duqueine sobreviveu a um confronto com um dos protótipos da Nielsen Racing na primeira curva de Lesmo, que deu início ao período FCY final da corrida.
Martin Hippe, Ugo de Wilde e Mattia Pasini completaram o pódio da LMP3 para a equipe Inter Europol Competition, depois de de Wilde ultrapassar Niklas Kruetten da Cool Racing na última volta.
Ferrari domina classe GTE
Alessandro Pier Guidi, David Perel e Duncan Cameron venceram a classe GTE com a Ferrari #55 da equipe Spirit of Race. Pier Guidi ultrapassou o piloto na Ferrari #80 da Lynx Ferrari, Matteo Cressoni, no final da Curva 1 perto do final da penúltima hora, pouco antes de parar e entregar o carro para Perel.
Perel começou sua perseguição a Giorgio Sernagiotto na Ferrari #60 também da Iron Lynx. Perel superou seu oponente, no mesmo ponto de Pier Guidi, enquanto o co-piloto de Cressoni, Miguel Molina, o perseguia.
Molina ultrapassou Sernagiotto e pressionou Perel, mas não conseguiu encontrar uma maneira de ultrapassar o sul-africano. Perel conquistou a vitória com uma margem de 2,8 segundos, com Molina, Cressoni e Rino Mastronardi em segundo lugar, mantendo a vantagem de pontos sobre o #55 no campeonato.
A Ferrari #60 da Iron Lynx caiu para o quinto lugar no final, atrás de outras Ferraris da equipe AF Corse e da JMW Motorsport. As seis Ferraris da GTE terminaram em primeiro a sexto.
United Autosports vence na Le Mans Cup
Prova da MLC foi tensa! (Foto: Divulgação)
O Ligier #22 da equipe United Autosports venceu no sábado, 10, a etapa de Monza do Michelin Le Mans Cup. Os pilotos Gerald Kraut e Scott Andrews, conquistaram a primeira vitória na série em uma prova marcada por acidentes.
Os problemas começaram na volta três. O Safety Car entrou na pista após o Ligier da Idec Sport de Patrice Lafargue rodar na curva Ascari, atingindo a barreira do lado de fora da pista e parando no meio do circuito. Os carros seguintes tiveram que tentar evitar o carro parado, mas o #16 do Team Virage Ligier de Matthias Luthen girou e bateu nas barreiras com força, atravessando a pista e acertando o #20 da Grainmarket Racing de Mark Crader. Todos os motoristas estavam bem, mas o período de SC durou 16 minutos para limpar os carros e os destroços.
O #30 da Frikadelli Racing Team de Klaus Abbelen rodou na curva T7, mas estava indo lentamente em direção aos boxes. O Ligier parou na entrada do box e foi declarado o segundo período do Safety Car, que durou 10 minutos.
Os carros #5 e #11 pararam em 1º e 2º lugares, deixando o #37 da Cool Racing na liderança. A corrida não durou muito tempo. O #15 da RLR M Sport de Mike Benham parou na entrada da curva Parabólica e acabou encalhado no cascalho. Isso trouxe um Full Course Yellow para recuperar o carro, que durou 4 minutos.
Outro período de Safety Car seguiu, quando o #18 Muehlner Motorsport parou do lado de fora da curva T2. Seguiu-se outro período de 10 minutos SC, que viu muitos dos competidores indo para os boxes.
O #22 do United Autosports terminou 7,6 segundos à frente de Colin Noble no Duqueine #66 da Rinaldi Racing de Nicolas Varrone conquistando o último lugar do pódio. No entanto, o #7 da Nielsen Racing recebeu uma penalidade de drive through por reabastecer fora dos pitstops obrigatórios, que foi convertida em uma penalidade de 30 segundos após a corrida. O #66 da Rinaldi Racing recebeu uma penalidade pós-corrida de 10 segundos depois que o carro foi ligado com assistência externa durante um dos pitstops. Isso significa que o #66 foi classificado em segundo e o #7 Ligier em terceiro.
Na classe GT3 a equipe Iron Lynx venceu com o #7 e o #8 na segunda posição. O Porsche #2 da Pzoberer Zürichsee by TFT fechou o pódio em terceiro.
A organização da Le Mans Cupdivulgou a lista de inscritos para a etapa de Monza da competição. Serão 33 carros que competirão nas classes LMP3 e GT3.
A classe GT3 contará com sete carros de cinco equipes: Quatro Ferraris 488 GT3, um Porsche 911 GT3R, um Mercedes AMG GT3 e um Aston Martin Vantage AMR GT3.O líder do campeonato, Rino Mastronardi, não irá competir na etapa italiana. Sua vaga na Ferrari Lynx #8 será ocupada pelo italiano Gabriele Lancieri, que terá a companhia de Paolo Ruberti.
O vencedor da primeira ronda, Nicolas Leutwiler, terá a companhia de Julien Andlauer no segundo Porsche, depois de ter faltado à corrida em Le Castellet. Doriane Pin e Sarah Bovy fizeram sua estreia na corrida MLMC em Le Castellet, terminando em segundo lugar no Iron Lynx #9.
A AF Corse vai colocar em campo duas Ferrari 488 GT3s. O japonês Ken Abe e o italiano Matteo Cressoni estão atualmente em terceiro na classificação do campeonato estarão no carro #51.O #61 da AF Corse Ferrari opcional não sendo elegível para pontos de campeonato.
Depois de perder o evento em Le Castellet, a equipe alemã 10Q Racing Team retorna a Monza com o Mercedes AMG GT3 #93. A TF Sport fará sua primeira aparição no MLMC nesta temporada com um Aston Martin Vantage AMR GT3 dirigido por Ben Keating e Ross Gunn.
Classe LMP3
A classe LMP3 terá 26 carros de 20 equipes diferentes, com um Ligier JS P320 ou um Duqueine M30-D08. Seis pilotos e três carros estão empatados em 33 pontos no topo da tabela do campeonato.
Graças à vitória da corrida em Le Castellet, Tony Wells e Colin Noble estão liderando o campeonato. John Schauerman e Wayne Boyd terminaram em segundo e terceiro lugares e estão em segundo na classificação geral, enquanto um terceiro em Barcelona e um segundo em Le Castellet significam que Matt Bell e Maurice Smith estão atualmente em terceiro.
Em Le Castellet o #22 do United Autosports Ligier de Scott Andrews e Gerald Kraut está em 4º lugar na classificação, depois de somar 25 pontos em Barcelona. A equipe alemã Frikadelli Racing Team fará a sua estreia na MLMC em Monza.
A AF Corse e TS Corse são as duas equipas italianas na classe LMP3 e Pietro Peccenini (#73 TS Corse Duqueine-Nissan) é o único piloto italiano. A classe LMP3 em Monza contará com quatro inscrições corrida por corrida que não serão elegíveis para pontos no campeonato: #6 ANS Team JSE Management, #15 RLR MSport, #55 Rinaldi Racing e #73 TS Sport
A equipe Nielsen Racing venceu a etapa de Paul Ricard da Le Mans Cup, disputada neste sábado, 05, na França. O Ligier #7 dos pilotos Tony Wells e Colin Noble venceu a segunda rodada em uma prova cheia de emoção. Noble cruzou a bandeira quadriculada apenas um segundo à frente de Matt Bell no Ligier #69 da Cool Racing Ligier nº69, depois que o piloto escocês ultrapassou vários carros nos últimos 45 minutos para liderar a corrida. O #23 da United Autosports Ligier conquistou o terceiro lugar.
A prova contou com 33 carros nas classes LMP3 e GT3. A prova começou com a liderança do #37 de Cool Racing. O Circuito de Paul Ricard sendo um traçado plano, e sem áreas de escape, proporcionou diversas saídas de pista. Aproveitado a largada, Alexander Mattschull, com o #66 da Rinaldi Racing, ultrapassou o #5 da Phoenix Racing de Hamza Owega indo para o segundo lugar.
O Duqueine #73 da equipe TS Corse de Pietro Peccenini se choca com com o RLR MSport #15 de Michael Benham. O toque tira Peccenini da corrida. Os imprevistos assolam o Ligier #71 do Team Virage Ligier que tem um furo no pneu traseiro esquerdo na terceira volta e lentamente se dirige para os boxes.
O Ligier da Cool Racing também abandonou. O carro de segurança é acionado depois que o Ligier #6 da Team JSE Management, pilotado por Jonathan Brossard bateu na curva T6. Foram seis abandonos na classe LMP3 durante as duas horas de corrida.
Muitas equipes optam por mudar a estratégia durante o Safety Car e ir ao box mais cedo. O Duqueine #66 ficou trancado nos boxes fechados por conta do Safety Car. Após 15 minutos, o SC é retirado e a corrida recomeça.
Durante o retorno o #55 da Rinaldi Racing liderava o grupo faltando pouco mais de uma hora para o término da corrida. Josh Skelton estava ao volante do #37 da Cool Racing durante uma das paradas. Com um reparo rápido o carro voltou a prova, retornando aos boxes quando percebeu um incêndio no compartimento do motor.
O avanço final da Nielsen Racing
Colin Noble ao volante do #7 da Nielsen Racing Ligier estava progredindo rapidamente na prova.. Na volta 36, ele subiu para o quarto lugar e sete voltas depois ultrapassou Matt Bell da Cool Racing, subindo para terceiro.
Uma volta depois, Noble ultrapassou o #55 da Duqueine. Ele acabou herdando o primeiro posto com o abandono do Ligier #37.
Na classe GT3 que contou com sete carros inscritos, a vitória ficou com o Porsche 911 #92 da Herberth Motorsport. A terceira etapa da Le Mans Cup será no dia 10 de julho no circuito de Monza.
A direção da Le Mans Cup divulgou nesta quinta-feira, 27, a lista de inscritos para a etapa de Paul Ricard, que será realizada no dia 5 de junho, na França. Estão confirmados 33 carros nas classes GT3 e LMP3.
A corrida de duas horas da temporada contará com 26 inscrições LMP3 e sete GT3, com 24 equipes e 66 pilotos representando 20 nações diferentes. O grid contará com 14 pilotos franceses e 1 equipe francesa para a corrida em Le Castellet.
Com sete carros, a classe GT3, quatro Ferrari 488 e três Porsche 911 GT3 R. O vencedor da primeira rodada, Nicolas Leutwiler, terá a companhia de Wolf Henzler, o alemão que substituirá Julien Andlauer no 911 da equipe Pzoberer Zürichsee By Tft. nO atual campeão Rino Mastronardi terá um novo co-piloto para a corrida na França. O americano Logan Sargeant substituindo Paolo Ruberti no #8 Iron Lynx Ferrari.
Depois de perder a corrida de Barcelona, o #9 da Iron Lynx retornará com Doriane Pin, de 17 anos, que se formou no programa Girls on Track da FIA, acompanhada pela belga Sarah Bovy.A AF Corse vai colocar dois Ferrari 488 GT3s. A Ferrari #51 contará com uma formação inalterada do japonês Ken Abe e do italiano Matteo Cressoni, depois de terminarem no pódio na Espanha.
Já a #61 terá Franck Dezoteux e Stephane Tribaudini. A equipe alemã Herberth Motorsport fará sua estreia na MLMC em Le Castellet, com dois Porsche 911 GT3 R.
Classe LMP3
A classe LMP3 da Le Mans Cup será a mais numerosa com 26 carros inscritos. Os vencedores da primeira rodada, Michael Benham e Tommy Foster, retornam no #15 da RLR MSport. Os líderes do campeonato Gerald Kraut e Scott Andrews irão competir no #22 United Autosports, depois de terminar em segundo na Espanha.
Os campeões da equipe DKR Engineering estarão com o Duqueine #3, com o qual buscam garantir seu quinto título consecutivo de MLMC. A equipe suíça ANS Team JSE Management fará sua estreia na MLMC com um Ligier inscrito para os pilotos Jonathan Brossard e Nicolas Schatz.
A classe LMP3 contará com quatro inscrições corrida a corrida que não serão elegíveis para pontos no campeonato: #6 ANS Team JSE Management, #15 RLR MSport, #55 Rinaldi Racing e #73 TS Corse.
A Idec Sport é a única equipa francesa no grid. A equipe estará com o Ligier #17 com Dimitri Enjalbert e Patrice Lafargue.
A equipe RLR MSport venceu a abertura da temporada 2021 do Michelin Le Mans Cupna manhã deste sábado, 17, no circuito de Barcelona. Os pilotos Michael Benham e Tommy Foster conquistaram a primeira vitória no MLMC desde 2019 em Portugal 2019.
Foster ficou com o primeiro lugar depois que Garett Grist, no Ligier #71 do Team Virage. Inesperadamente, O #71 optou por não fazer a parada final, enquanto o resto do grid se dirigiu para suas paradas. Grist trouxe seu carro no final da próxima volta lenta e saiu em segundo lugar, atrás de Tommy Fosters . Como punição o Ligier acabou sendo punido. Grist saiu do pitlane atrás do Ligier #15 e à frente do terceiro colocado o #22 United Autosports Ligier.
A equipe United Autosports conquistou além do segundo lugar, o terceiro com o #23. Vinte e seis carros começaram a corrida que foi liderada pelo Ligier #37 da Cool Racing de Antoine Doquin, com apenas 17 anos.
Na classe GT3 apenas quatro carros largaram depois que o #9 da Iron Lynx não chegou ao grid devido a um problema técnico.O #8 da Iron Lynx Ferrari de Rino Mastronardi largou na pole position, com o Porsche #2 da Pzoberer Zürichsee by TFT de Niki Leutwiler em segundo. Os dois carros disputaram a primeira posição nas duas voltas iniciais, com Leutwiler mergulhando por dentro na curva T10 para assumir a liderança da classe.
Faltando 15 minutos finais da corrida, Julien Andlauer abriu uma pequena lacuna para os demais competidores, o que permitiu ao piloto francês conquistar a vitória. O Porsche acabou vencendo com a Ferrari #8 em segundo e a também Ferrari #51 da AF Corse em terceiro.
A próxima etapa da Michelin Le Mans Cup acontece no dia 5 de junho, no circuito de Paul Ricard.
A direção da Michelin Le Mans Cup divulgou nesta quarta-feira, 07, a lista de inscritos para a abertura da série que ocorrerá, no circuito da Catalunya, no dia 17 de abril. São esperados 31 carros, 26 protótipos LMP3 e cinco GT3.
Na classe GT3, os cinco carros serão de quatro equipes. Três marcas serão representadas: Ferrari 488 GT3, Porsche 911 GT3R, Mercedes AMG GT3. O campeão Rino Mastronardi terá um novo companheiro. Paolo Ruberti a juntar-se ao #8 da Iron Lynx.
O #9 da Iron Lynx contará com uma tripulação feminina, com Doriane Pin, de 17 anos, que se formou no programa Girls on Track da FIA, se juntando a Manuela Gostner. O #2 da Pzoberer Zürichsee by TFT será pilotado mais uma vez pelos vencedores Nicolas Leutwiler e Julien Andlauer.
A 10Q Racing Team fará a sua estreia na MLMC em Barcelona com o belga Wim Spinoy e o alemão Kenneth Heyer ao volante do Mercedes AMG GT3 #93.
Classe LMP3 em Barcelona
O grid LMP3 contará com 26 carros dirigidos por 20 equipes diferentes. Modelos com Ligier JS P320, Duqueine M30-D08 e Adess-03 EVO, estarão presentes. Os campeões da equipe DKR Engineering estão operando um Duqueine com motor Nissan, com o qual procuram garantir seu quinto título consecutivo na competição.
O alemão Finn Gehsitz se tornará o piloto mais jovem a competir em um evento da Le Mans Cup. Com 16 anos ele faz sua estreia no #5 da Phoenix Racing ao lado do compatriota Hamza Owega.
O grid em Barcelona contará com quatro inscrições que não serão elegíveis para pontos no campeonato: O #15 RLR MSport / #55 Rinaldi Racing / #56 R-Breizh Competition e #73 da TS Sport.
Michael Benham retorna ao MLMC depois de um ano afastado. O piloto britânico sofreu um grande acidente nos treinos em Barcelona em 2019. Benham vai dividir o #15 da RLR MSport com o britânico Tommy Foster.
A equipa espanhola CD Sport vai correr um único Ligier JS P320 em casa. Os pilotos serão o dinamarquês Michael Jensen e o francês Adam Eteki ao volante. Julien Gerbi é o único piloto espanhol em Barcelona e vai correr ao lado de Sacha Lehmann no Ligier #16 da equipe Team Virage.
A organização da Michelin Le Mans Cup divulgou nesta sexta-feira, 05, a lista de inscritos para a temporada 21 da categoria. Serão 31 carros inscritos. A série terá sete corridas, com cinco eventos de 2 horas e dois de 55 minutos. O Road to Le Mans está confirmado para agosto.
Na classe LMP3 os tetracampeões da DKR Engineering estão de volta para defender o título. O #3 Duqueine contará com pilotos americanos. Serão seis Duqueine M30-D08, 17 Ligier JS P320 e um Adess-EVO.
Seis equipes estarão estreando na categoria: WTM Powered by Phoenix, Team Thor, Racing Spirit of Le Mans, Frikadelli Racing Team, R-Breizh Competition e Black Falcon. A temporada marca a participação da primeira equipe islandesa. O Team Thor juntar-se à classe LMP3. Audunn Gudmundsson é o primeiro piloto islandês a competir na Le Mans Cup.
Outra estreia é do protótipo Adess-EVO, pelas mãos da equipe R-Breizh Competition. A United Autosports é a única equipe com três protótipos LMP3. Quatro equipes estarão com dois protótipos LMP3: WTM Powered by Phoenix, Team Virage, Mühlner Motorsport e Cool Racing.
Classe GT3
Rino Mastronardi, atual campeão da classe , está de volta com os campeões da equipe Iron Lynx. Três fabricantes estarão na série: Ferrari, Porsche e Mercedes. A equipe alemã 10Q Racing fará sua estreia na categoria com um Mercedes AMG GT3. As equipes AF Corse e Rinaldi Racing correrão tanto na classe GT3 quanto na LMP3. A Iron Lynx é a única equipe GT3 que inscreveu dois carros.
Rahel Frey terá um ano muito agitado, competindo com a Ferrari #9, além de competir pelo Iron Lynx na classe LMGTE no ELMS e também pela equipe italiana no Mundial de Endurance.
“A grelha para esta nova temporada da Michelin Le Mans Cup é impressionante. Com mais de 30 carros, mostra o quão atraente é este campeonato. Este primeiro passo no mundo da Corrida de Resistência também permitirá que o carro de corrida H24, o protótipo elétrico de hidrogênio, comece a competir”, disse Pierre Fillon, Presidente do Automobile Club de l’Ouest.
