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United Autosports vence em Paul Ricard pelo ELMS

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United Autosports vem dominando a temporada. (Foto: Divulgação)

A chuva marcou a etapa de Paul Ricard do ELMS, disputada na tarde deste sábado, 29, na França. A vitória ficou mais uma vez com o Oreca 07 #22 de Filipe Albuquerque e Paul Hanson, da United Autosports.

Na base da estratégia, Albuquerque trocou os pneus na última parada dos boxes, ao contrário de Jean-Eric Vergne, que liderava com o Aurus #26 da G-Drive Racing, que apenas completou o combustível. 

Resultado final da prova

Vergne seguiu na liderança, mas foi superado por Albuquerque, faltando meia hora para o final. O resultado deu a segunda vitória consecutiva  para o #22 e a terceira na temporada.

O United também está invicta em todas as cinco corridas LMP2 que disputou este ano, tendo vencido as duas últimas rodadas do WEC em COTA e Spa. O Oreca #39 da equipe Graff ficou com o terceiro lugar com os pilotos Thomas Laurent, Alexandre Cougnaud e James Allen.

Na classe LMP3 a Realteam Racing venceu  pela primeira vez depois da ultrapassagem tardia de David Droux sobre Duncan Tappy da equipe United Motosports. Droux perseguiu Tappy na parte final da corrida, abrindo uma vantagem para conquistar a vitória. Droux dividiu o Ligier #8 com Esteban Garcia.

 Nigel Moore e Martin Hippe, com o Ligier da  Inter Europol, completou o pódio da classe em terceiro, à frente de Malthe Jakobsen, James Dayson e Robert Megennis da RLR MSport.

A Ferrari #55 da Spirit of Race de Matt Griffin, Aaron Scott e Duncan Cameron, venceram na classe GTE. A vitória não vinha desde maio de 2018. A equipe se tornou a terceira escuderia diferente a vencer nesta temporada, superando o Porsche 911 RSR #77 da competição Proton Competition dos pilotos Alessio Picariello, Christian Ried e Michele Beretta, que venceu na abertura da temporada também realizada em Paul Ricard.

A equipe Iron Lynx terminou em terceiro com os pilotos Michelle Gatting, Rahel Frey e Manuela Gostner. Daniel Serra terminou em sexto na classe com a Ferrari #51. 

Cool Racing vence pela Le Mans Cup

Mesmo com punição, Cool Racing vence na Le Mans Cup. (Foto: Divulgação)

Os pilotos Maurice Smith e Matt Bell da equipe Cool Racing, venceram a etapa de Paul Ricard do Le Mans, neste sábado. A prova começou com pista seca, terminando com chuva. 

Foi a segunda vitória da equipe na temporada, terminando  à frente do Ligier #37 também da Cool Racing, garantindo a dobradinha para a equipe.

Resultado final

Porém, a festa durou pouco. O # 37  foi penalizado por não respeitar o tempo mínimo de condução do seu Piloto da categoria Bronze, adicionando uma penalidade de 1m10 segundos foi adicionada ao tempo de corrida, rebaixando o carro para a quinta posição, dando o segundo lugar ao Ligier #26 da equipe Graff.

O Ligier #24 United Autosports para terceiro foi para terceiro . O # 69 Cool Racing também teve uma penalidade de 11 segundos  por também não respeitar o tempo mínimo de condução, mas isso não afetou sua classificação geral de primeiro lugar.

Na classe GT3 o Porsche #2 da equipe Pzoberer Zürichsee de Niki Leutwiler e Julien Andlauer, a equipe suíça terminando bem à frente da Ferrari #74 da Kessel Racing  de Michael Broniszewski e David Perel. A Ferrari #8 da Iron Lynx fechou o pódio em terceiro.  

United Autosports vence em Spa-Francorchamps pelo ELMS

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equipe inglesa teve uma intensa disputa com a G-Drive. (Foto: Divulgação)

Philip Hansone e Filipe Albuquerque venceram na manhã deste domingo, 09, a etapa de Spa-Francorchamps do European Le Mans series. A prova de teve quatro horas de duração, contou com 39 carros e muita disputa.

O principal rival do #22 da United Autosports, foi o Oreca #26 da equipe G-Drive Racing que chegou a liderar e ter uma alternância pelo primeiro lugar, até Mikkel Jensen perder o controle do #26 e bater na curva Pouhon. A partir daí a vitória ficou fácil para o Oreca #22.

Resultado final ELMS

A equipe Graff dos pilotos Thomas Laurent,James Allen e Alexandre Cougnaud ficou com o segundo lugar depois que o Oreca #30 da equipe Duqueine teve um dos pneus traseiros furados na última volta. O terceiro lugar acabou com o #31 da equipe Panis Racing dos pilotos Julien Canal e Nicolas Jamin. 

Na classe LMP3 a United Autosports também ficou com o primeiro lugar com o Ligier #2 de Wayne Boyd, Tom Gamble e Robert Wheldon.O trio que largou na pole não teve adversários. O segundo lugar ficou com o Duqueine M30 #7 da Nielsen Racing de Anthony Wells e Colin Noble. Em terceiro chegou o Ligier #11 da Eurointernational, de Thomas Erdos e Niko Kari.

A Kessel Racing foi vitoriosa na classe GTE com a Ferrari 488 GTE Evo #74 de David Perel, Michael Broniszewski e Marcos Gomes após uma corrida intensa. O segundo lugar ficou com a Ferrari #88 da equipe AF Corse dos pilotos François Perrodo, Emmanuel Collard e Harrison Newey.

Augusto Farfus competiu ao lado de Mathias Lauda e Paul Dalla Lana, terminando em terceiro na classe com o Aston Martin #98. O Aston liderou a primeira parte da prova com a Ferrari da Kessel Racing Ferrari e o Porsche #77 Proton Competition 911 RSR

O #77 perdeu a liderança quando Michele Beretta se perdeu na curva Raidillon, dando o primeiro lugar para a Kessel Racing.

Cool Racing vence pelo Le Mans Cup

Cool Racing vence no LMS Cup. (Foto: LMS Cup)

No sábado, o Ligier # 37 de Cool Racing Ligier-Nissan de Nicolas Maulini e Edouard Cauhaupe venceu a segunda rodada da 2020 Michelin Le Mans Cup em Spa-Francorchamps depois de duas horas.   Sob céu azul e temperaturas e tempo bom, Nicolas Maulini a partir da pole position no #37. A corrida foi atrasada por um acidente na reta Kemmel, quando a Ferrari #77 Iron Lynx de Claudio Schiavoni bateu nas barreiras de pneus. A Ferrari foi seriamente danificada, mas Schiavoni saiu ileso.

Resultado LMS Cup

Na classe GT3  a vitória ficou com a Ferrari #8 da Iron Lynx dee Rino Mastronardi e Giacomo Piccini conquistando sua segunda corrida consecutiva depois que Mastronardi largou na pole. Nos 15 minutos finais, Piccini teve que lutar contra David Perel na Kessel que pilotava a Ferrari #74 da Kessel Racing. Um confronto no final da corrida viu Piccini rodar e Perel assumir a liderança.Uma punição após o final da prova, uma punição deu o segundo lugar para o #74 bandeira quadriculada, deixando-o de volta ao segundo lugar.

 

 

 

 

 

European Le Mans Series e Le Mans Cup divulgam calendários para temporada 2020

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O ACO divulgou nesta sexta-feira, 15, o calendário para a temporada 2020 do European Le Mans series e Le Mans Cup. Não houveram alterações nos circuitos, apenas a data para as 4 Horas de Portimão, última etapa da temporada. 

A constância do calendário vem se tornando habitual na série. A prova portuguesa será realizada no dia 18 de outubro. O restante do calendário de seis rodadas permanece inalterado, com as corridas de Barcelona, ​​Monza, Paul Ricard, Silverstone e Spa-Francorchamps mantendo as mesmas datas deste ano..

O campeonato não deu um motivo para a mudança de data, que também afeta a rodada final da Michelin Le Mans Cup, que oferece suporte aos fins de semana do ELMS.

A alteração em Portimão, deixa apenas uma semana de diferença para a última etapa da IMSA, que será disputada em Road Atlanta.  Outra prova que não terá mais conflito será o encerramento do GT Open, no circuito de Barcelona, agendada para o dia 24 e 25 de outubro.

DKR Engineering conquista o título do Le Mans Cup

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Mais um título para a DKR Engineering. (Foto: Le Mans Cup)

A DKR Engineering conquistou o título da temporada 2019 da Michelin Le Mans Cup, neste domingo, 27, no circuito de Portimão, em Portugal. François Kirmann e Laurents Horr, terminaram na terceira posição com o Norma M30 #3.

A vitória ficou com o Ligier #14 da RLR M Sport, de Alex Kapadia e Rob Wheldon que terminaram a prova com uma diferença de 19 segundos para Tony Wells e Colin Noble com o Norma M30 da Nielsen Racing. 

Resultado final Le Mans Cup Portugal 

Líderes do campeonato antes da corrida, a Lanan Racing foi penalizada por uma colisão com o Norma da equipe DKR na disputa pela segunda posição na classe LMP3, na segunda hora da prova. Dunacn Tappy foi punido com uma parada nos boxes de três minutos. 

Kessel conquista título na classe GT3. (Foto: Divulgação)

Na classe GT3, Sergio Pianezzola e Giacomo Piccini conquistaram mais um título para a Kessel Racing. A dupla teve uma disputa intensa com o Aston Martin #99 da equipe Beechdean de Ross Gunn e Andrew Howard. A Mercedes-Benz #54 da SPS Automotive Performance terminou na terceira posição. 

Tanto a Kessel Racing, quanto a DKr Engineering ganham além do título, convites para disputar as 24 Horas de Le Mans em 2020.

Final de semana do ELMS e Le Mans Cup em Portimão terá 66 carros inscritos

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Provas acontecem no próximo final de semana. (Foto: ELMS)

A ACO divulgou nesta terça-feira, 15, a relação de inscritos para as etapas finais do European Le Mans Series e Le Mans Cup, no circuito de Portimão, em Portugal. As provas acontecerão entre os dias 26 e 27.

Na classe LMP2 da ELMS, três equipes têm chances matemáticas de conquistar o título da classe. A G-Drive está com 93 pontos, 13 pontos à frente do Oreca #28 da IDEC Sport. A equipe Graff aparece com 68 pontos, 25 pontos atrás da equipe Russa. Estarão em jogo 26 pontos em Portugal. Além do título na classe, os dois primeiros colocados estarão recebendo convites automáticos para as 24 Horas de Le Mans em 2020. 

Lista de inscritos ELMS

Lista de inscritos Le Mans Cup

A briga promete ser intensa na classe LMP3. Com 13 carros inscritos, os favoritos são muitos. O Ligier #11 da Eurointernational de Jens Petersen e Mikkel Jensen, duelam contra o #13 da Inter Europol de Martin Hippe e Nigel Moore, que estão em segundo na classificação.

O título já está garantido na classe GTE. A Ferrari #51 da Luzich Racing dos pilotos  Alessandro Pier Guidi, Fabien Lavergne e Nicklas Nielsen levantaram a taça na última etapa, disputada na Bélgica.  A vitória nas 4 Horas de Spa-Francorchamps, deu ao time sua terceira vitória de 2019, e uma vantagem de 27 pontos sobre seus rivais mais próximos.

Pela Le Mans Cup, o título da classe LMP3 está em aberto.  Duncan Tappy e Michael Benham no Norma #25 da Lanan Racing e François Kirmann Laurents Horr, atuais campeões da série com o #3 da DKR Engenharia. Com apenas 26 pontos em jogos. As duas equipes estão separadas por sete pontos (Lanan 91 e DRK 84 pontos). 

Na classe GT3 existe uma luta direta entre duas equipes pelo título. Os atuais campeões com a Ferrari #8 da Kessel Racing, Giacomo Piccini Sergio Pianezzola, possuem 105 pontos, nove pontos à frente do Mikkel Mac e Fabien Lavergne  com a Ferrari #71 da Luzich, que já conquistaram o título da classe GTE da ELMS. 

Uma vitória para Mac e Lavergne obriga Piccini e Pianezzola necessidade a terminar em segundo. Novamente, o ponto extra pela pole será vital. Se o #8 termina à frente do #71, a equipe suíça será campeã. As duas provas serão transmitidas pelos canais do Youtube das respectivas categorias.

Desclassificações marcaram etapa belga do Michelin Le Mans Cup

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Lanan Racing herda vitória na classe LMP3. (Foto: LMC)

A penúltima da temporada 2019 do Michelin Le Mans Cup disputado na manhã deste sábado, 21, no circuito de Spa-Francorchamps, na Bélgica, teve mais emoções fora da pista do que nas duas horas de disputa.

A direção da prova desclassificou os três primeiros colocados da classe LMP3, o Norma M30 #39 da equipe Graff, #2 da Nielsen Racing e #3 da DKR Engineering. As punições aconteceram pelo mesmo motivo: “seus parafusos de fixação da caixa de proteção (M8 25 mm) não estão em conformidade com o formulário de homologação”, dizia o comunicado oficial.

Resultado final da prova

Um representante da equipe Graff, confirmou que a equipe não assinou a decisão dos comissários, por achar desproporcional a punição. “Teria sido muito mais justo impor uma penalidade dirigida à equipe, por exemplo, uma multa, do que penalizar diretamente os pilotos, que são clientes dessa equipe e deste campeonato, por uma questão que não estava sob seu controle”, explicou.

Com a alteração dos resultados, a equipe Lanan Racing, dos pilotos Duncan Tappy e Mike Benham, herdaram a vitória, e lideram o campeonato com 91 pontos. A equipe DKR segunda segunda posição com sete pontos a menos.

Tony Wells e Colin Noble, da Nielsen Racing, estão na terceira posição com 61 pontos, matematicamente fora da briga pelo título.

Kessel Racing vence na classe GT3

Na classe GT3 a vitória ficou com a Ferrari #8 da Kessel Racing, dos pilotos Giacomo Piccini e Sérgio Pianezzola. Piccini foi o responsável por terminar a prova e chegou à frente do Aston Martin #99 da Beechdean AMR dos pilotos Ross Gunn e Andrew Howard. A Ferrari #51 da Spirit of Race completou o pódio em terceiro.

A próxima etapa acontece no dia 27 de outubro no circuito de Portimão, em Portugal.

Punição carro #2

Punição carro #3

Punição carro #39

MissionH24 completa primeiras voltas em Spa-Francorchamps

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Protótipo deu 20 voltas no circuito Belga. (Foto: Divulgação LMC)

O protótipo LMPH2G completou neste sábado, 21,  suas primeiras voltas em um evento oficial, desde que foi apresentado em 2018, no circuito de Spa-Francorchamps, na Bélgica. O modelo que é movido por um sistema que combina motor elétrico e a hidrogênio, deu algumas voltas nas sessões de treinos livres da penúltima etapa da Le Mans Cup.

Foram oito voltas na FP1 marando 2:33.445 e 12 no FP2 com o tempo de 2:33.149. . Os pilotos responsáveis pelos testes foram Norman Nato e Olivier Lombard. O protótipo foi o mais lento se comparado com os protótipos da classe LMP3 e GTs da classe GTE. 

Com quatro paradas nos pits, os objetivos deste primeiro testes era uma imersão em um ambiente de corrida para a equipe, finalização das funções de todos e, claro, trabalho técnico, como aprender a configuração geral do carro, gerenciamento de energia e procedimentos de reabastecimento. O carro deve estrear nas 24 Horas de Le Mans em 2024.  

“Fiz a minha primeira corrida em Spa com o H24, mas não a primeira vez que voltei ao LMGH2G, pois estou envolvido no desenvolvimento do carro. Foi bom pilotar algo diferente no Spa. Eu corri com um  GT este ano nas 24 Horas de Spa e, claro com LMP2, entrar finalmente em pista com um carro a hidrogênio, uma nova tecnologia, foi realmente interessante. No Raidillon, não importa o carro que você esteja dirigindo, é sempre impressionante”, disse Norman Nato. 

“Os testes foram bem. Sabemos onde estamos e não tivemos surpresas; nós seguimos o plano. Abastecemos pela primeira vez, que era o principal objetivo do dia”.

“Ainda há muito trabalho a fazer, mas em comparação ao ano passado, quando o carro foi lançado, melhoramos muito. Ainda precisamos trabalhar no carro e na estação Total de reabastecimento, mas estar aqui hoje e fazer parte deste projeto é extremamente gratificante. É muito bom começar com uma página em branco e ver o resultado, ver o carro funcionando nesse nível de desempenho, sabendo que ainda temos grandes evoluções por vir”, finalizou. 

Primeira sessão de treinos livres

Segunda sessão de treinos livres

 

Etapa de Spa-Francorchamps do Le Mans Cup terá 32 carros

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François Kirmann e Laurents Horr já são campeões com o #3 da DKR Enginnering. (Foto: Daniel Delien)

A próxima etapa do Michelin Le Mans Cup que será disputada no circuito de Spa-Francorchamps no dia 21 de setembro, terá 32 carros inscritos. A prova, penúltima da temporada 2019, terá fortes disputas nas duas classes. 

Na classe LMP3 a DKR Engineering já tem o terceiro título garantido. François Kirmann e Laurents Horr tem 83 pontos e possuem uma vantagem de 17 pontos à frente dos britânicos Duncan Tappy e Michael Benham no Norma M30 #25 da Lanan Racing.

Lista de inscritos

A equipe não competiu na etapa espanhola, disputada no circuito da Catalunha, depois de um acidente durante os treinos livres. A Nielsen Racing é atualmente é a terceira na classificação com 61 pontos. Tony Wells e Colin Noble conseguiram quatro pódios das cinco primeiras corridas, e buscam na Bélgica a primeira vitória na temporada.

Com 12 carros inscritos, a classe GT3 alinhará cinco fabricantes diferentes, Seis Ferrari 488 GT3s, três Mercedes AMG GT3, um Lamborghini Huracan, um Porsche 911 GT3 R e um Aston Martin Vantage GT3.

Depois de cinco corridas o líder atual é a Ferrari #71 da Luzich Racing dos pilotos Mikkel Mac e Fabien Lavergne, o duo franco-dinamarquês conquistou cinco pódios em cinco corridas, incluindo três vitórias em Monza e em Le Mans.

Eles estão atualmente em 87 pontos, apenas sete à frente dos atuais campeões Giacomo Piccini e Sérgio Pianezzola da Ferrari #8 da  Kessel Corrida. Os italianos conquistaram vitórias em Paul Ricard e Barcelona. Em 2018 Piccini e Pianezzola ficaram com a vitória. 

Christoph Ulrich e Maurizio Mediano pilotos da Ferrari #51 da Spirit Racing estão empatados, com 44 pontos com Andrew Howard e Rss Gunn, do Aston Martin #99 da equipe Beechdean AMR. 

Protótipo movido a hidrogênio participará da prova 

Modelo deve estrear em 2024 nas 24 Horas de Le Mans. (Foto: Divulgação)

Um ano após a estreia em Spa, o protótipo LMPH2H, parceria da ACO com a equipe GreenGT, participará dos treinos livres da etapa. O modelo deve estar nas no grid das 24 Horas de Le Mans em 2024. Os pilotos escalados para realização dos testes são Norman Nato e Olivier Lombard.

 

 

 

 

G-Drive vence em Barcelona pelo ELMS

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Segunda vitória em três corridas. (Foto: G-Drive Racing)

Sem adversários a G-Drive Racing venceu na tarde deste sábado, 20, a terceira etapa da temporada 2019 do European Le Mans Series, disputada no circuito espanhol da Catalunha. A prova, ao contrário das outras etapas da temporada, foi disputada em sua grande parte, a noite. 

Roman Rusinov, Jean-Eric Vergne e Job van Uitert, assumiram a liderança no começo da prova, com o Aurus #26, durante as primeiras paradas de pit stop. A partir daí nenhum adversário conseguiu superar a equipe russa que cruzou a linha e chegada com a diferença e uma volta para o Oreca 07 #39 da equipe Graff. 

Classificação final ELMS Barcelona

Esta foi a segunda vitória da equipe G-Drive na atual temporada. Rusinov alinhou o LMP em terceiro nos treinos classificatórios, assumindo a liderança com 35 minutos de prova, quando entrou para realizar o abastecimento, durante um período de full course yellow. Na sequência foi a vez de van Uitert assumir o volante do #26, abrindo uma diferença de 40 segundos para os adversários. 

Tristan Gommendy conduziu o Oreca da equipe Graff nos momentos finais da prova, depois de uma ultrapassagem sobre Richard Bradley  que estava no Oreca #30 da Duqueine Engineering. Bradley, que tinha sido o adversário mais próximo de Vergne quando a pista foi liberada após o período FCY ​com pouco mais de uma hora de prova jogo, perdeu o ritmo no final e terminou em quarto. Antonin Borga passou bem no final para garantir o primeiro pódio da Cool Racing. Ele dividiu o Oreca 07 37 com Nicolas Lapierre e Alexandre Coigny.

Bruno Senna que competiu no Oreca da equipe RLR, terminou em 13º.

Disputa acirrada na classe LMP3

Inter EuroPool vence na classe LMP3. (Foto: ELMS)

A Inter Europol venceu na classe LMP3, superando nos momentos finais os dois carros da United Autosport que lideravam na classe.  Martin Hippe e Nigel Moore estavam no Ligier #13

O pole na classe, o #11 da Eurointernational Ligier JS P3 Nissan liderou a maior parte da prova, mas abandonou depois que Jens Petersen bateu na curva 7. Mike Guasch herdou com o #2 da United Autosports Ligier, mas várias mudanças de posição fizeram com que o Inter Europol Ligier ganhasse apesar de cumprir uma penalidade drive-through por um contato na última hora.

Moore fez o lance da corrida com uma investida limpa em cima do brasileiro Thomas Erdos, que também foi ultrapassado por Matthieu Lahaye no Norma M30 #17 da equipe Ultimate, faltando 13 minutos para o fim da prova. Colin Noble no #7 Nielsen Racing Norma ficou em quarto luga.

Ferrari domina na classe GTE

Luzich Racing venceu na classe GTE. (Foto: Divulgação)

A Luzich Racing dos pilotos Alessandro Pier Guidi, Nicklas Nielsen e Fabien Lavergne, venceram na classe GTE. A Ferrari #51 assumiu a liderança na segunda hora de prova, depois de várias trocas de posição entre os ponteiros da classe. 

Pier Guidi cruzou a linha de chegada com uma diferença de 40 segundos para a Ferrari da equipe JMW Motorsports de Jeff Segal e Wei Lu. A Ferrari da A Spirit of Race e a equipe Kessel Racing completaram o domínio do fabricante italiano com o terceiro e quarto lugares, respectivamente. O melhor Porsche aparece na quinta posição, o #56 do Team Project 1.

DKR Engineering vence pela Le Mans Cup 

DKR Enginnering vence mais uma na Le Mans Cup. (Foto: Divulgação)

Pela Michelin Le Mans Cup, prova que abriu o final de semana na Espanha, a vitória ficou com o Norma M30 #3 da DKR Engineering dos pilotos François Kirmann e Laurents Hörr. O Norma da DKR conquistou a vitória depois que o #39 Graff que liderava a prova, recebeu uma punição depois que bateu na Ferrari #51 da Spirt of Race. Horr cruzou a linha de chegada à frente do #2 da Nielsen Racing com uma diferença de 16,8  segundos. O terceiro lugar ficou com o Ligier da United Autosports.

Kessel Racing vence na classe GT3. (Foto: Divulgação)

Na classe GTE a vitória ficou com a Ferrari #8 da Kessel Racing de Sérgio Pianezzola e Giacomo Piccini. O Porsche da Ebimotors assumiu a liderança no começo da prova que teve duas horas de duração, mas acabou penalizado por um drive through. Pianezolla assumiu a liderança entregando o carro ao companheiro de equipe que terminou a prova com uma diferença de 9,2 segundos para o Porsche. Em terceiro a Ferrari da O no8 Kessel Racing FeLuzich Racing.  

Classificação final Le Mans Cup

 

United Autosports completa 300 corridas em Barcelona

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(Foto: Divulgação)

A equipe United Autosports tem motivos para comemorar na terceira etapa do European Le Mans Series, neste final de semana, no circuito de Barcelona, na Espanha. Além da luta pela vitória, o time anglo-americano estará completando 300 corridas. 

Com protótipos inscritos no ELMS e no Le Mans Cup, é a primeira vez que a equipe alinha em um competição com carros atuais, até então, o time comandado por Zak Brown, só participou de eventos com carros clássicos. 

Em Monza, a equipe LMP2 terminou no pódio, com o #32 dos pilotos Ryan Cullen, Alex Brundle e Will Owen terminando em terceiro. O Ligier #22 de Phil Hanson e Filipe Albuquerque terminou em quarto. A equipe LMP3 também terminou no pódio, com um terceiro lugar para Garett Grist, Tommy Erdos e Wayne Boyd no Ligier #2. O segundo carro da classe dos pilotos Mike Guasch e Christian England não se saíram tão bem quanto perderam tempo nos boxes depois da falha do motor de partida, acabaram na 10º posição.

Cliente fiel da Ligier, a equipe que também tinha a exclusividade dos protótipos LMP3 no Reino Unido, anunciou que estará competindo na temporada 2019/20 do Mundial de Endurance com um Oreca 07. 

Comemorando sua corrida de número 300, a United Autosport conquistou, 152 pódios, 51 vitórias, 49 poles e seis vitórias no campeonato. No ELMS foram 12 vitórias, três poles, 28 pódios e dois campeonatos desde que entrou na série em 2016. 

Zak Brown, dono da equipe, espera que na corrida especial, tudo ocorra bem. “Estou ansioso para ir para o Barcelona e ver como a equipe evolui. Tivemos um bom final de semana em Monza, então agora precisamos continuar em boa forma e buscar mais pódios durante o fim de semana”.