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ELMS 4 hours of Estoril 2016 – Live

Acompanhe as 4 horas do Estoril 2016, última etapa do European Le Mans Series 2016.

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Pelas 4 horas de Estoril, DragonSpeed larga na frente em Portugal

Nicolas Lapierre levou o Oreca 05 #21 a primeira posição durante o treino classificatório para as 4 horas de Estoril que acontecem neste domingo em Portugal. Superando Paul Loup Chatin

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37 carros para as 4 horas de Estoril

A última etapa do European Le Mans Series 2016, acontece no dia 23 de outubro no circuito de Estoril em Portugal. Ainda estão em disputa quatro títulos, dos seis que

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DragonSpeed larga na frente na Bélgica pela ELMS

O circuito de Spa-Francorchamps, amanheceu neste sábado (24) com tempo ensolarado. Diferente do clima chuvoso, característico da região Liège na Bélgica. Assim, Nicolas Lapierre marcou 2:06.603 com o Oreca 05

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WRT com planos de competir de forma integral na ELMS em 2017

A WRT que compete na Blancpain Series GT, vai estrear na ELMS neste final de semana durante as 4 horas de SPA. Com um Ligier JS P2 que foi da

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Pela ELMS, 41 carros confirmados para as 4 horas de Spa-Francorchamps

A quinta etapa do European Le Mans Series volta ao circuito de Spa-Francorchamps. A última vez que a serie esteve na Bélgica foi em 2011. Com apenas duas corridas restando

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Sem dificuldades, TDS Racing vence as 4 horas de Le Castellet

Um corrida tranquila. Assim podemos descrever o trabalho que  Pierre Thiriet, Mathias Beche e Mike Conway a bordo do Oreca 05 #46 da Thiriet by TDS Racing. As 4 horas

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Dragon Speed lidera primeiro treino em Paul Ricard pela ELMS

A DragonSpeed liderou o primeiro treino livre para as 4 horas de Paul Ricard. Nicolas Lapierre marcou 1:48.475. Em segundo Mathias Beche com o Oreca 05 da TDS Racing. Nathanael Berthon

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Pela ELMS, 40 carros são esperados em Paul Ricard

A quarta etapa do European Le Mans Series, acontece no dia 28 de agosto no circuito francês de Paul Ricard. Ao todo serão 40 carros que irão dividir os 5,8

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Sucesso nos EUA, Oreca FLM09 não agradou na Europa

Automobilismo é inovação. Se os atuais Daytona Prototypes são criticados pela famigerada política de favorecimento promovida pela IMSA em cima dos LMP2, além de ser um projeto defasado, o mesmo

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