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Cool Racing lidera sessão de treinos do ELMS em Paul Ricard

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A equipe Cool Racing liderou nesta sexta-feira, 14, o primeiro treino livre para a etapa de Paul Ricard do European Le Mans Series. José Maria Lopez marcou 1:43.030, no Oreca #47.

Além disso, o carro irmão #37 de Malthe Jakobsen marcou o tempo de 1:43.936, liderando a classe LMP2 Pro/Am. Job van Uitert completou os três primeiros para a Panis Racing, à frente de Matthieu Vaxiviere e no  #22 da  AF Corse e do #22 United Autosports Oreca nas mãos de Oliver Jarvis.

Lista de inscritos

Aliás, a série fez uma pausa após o cancelamento da etapa de Imola, por conta dos atrasos das obras no circuito italiano. Assim, Mathias Beche terminou em sexto no #24 da Nielsen Racing, completando o top três da Pro-Am com Tristan Vautier, da Algarve Pro Racing, a terminar em sétimo.

O top dez geral foi completado pela IDEC Sport, o #25 da Algarve Pro Racing conduzido por Alex Lynn e Olli Caldwell da Inter Europol Competition.

A equipe Inter Europool fez o melhor tempo da classe LMP3,  com Kai Askey marcando 1:50.142 a bordo do  #13 Ligier JS P320 Nissan. O piloto americano foi 0,103 segundos mais rápido que Marcos Siebert, da Cool Racing, com Antoine Doquin em terceiro para o Racing Spirit of Leman.

Aston Martin lidera entre os GTE em Paul Ricard

Na classe GTE, o Aston Martin #44 da GMB Motorsport Aston liderou nas mãos de Nicki Thiim. Matt Griffin e Matteo Cressoni ficaram em segundo e terceiro lugar para Spirit of Race e Iron Lynx, respectivamente.

 

Etapa de Paul Ricard do ELMS com 42 carros inscritos

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França – Depois de uma pausa de quase três meses, a European Le Mans Series de 2023 volta com um grid de 42 carros, para a segunda etapa do campeonato, as 4 Horas de Le Castellet no Circuito Paul Ricard nos dias 14 e 16 de julho.

Inicialmente, o grid terá 122 pilotos e 26 equipes diferentes de 30 nações diferentes de todo o mundo frente a frente no sul da França. Além disso, quatro equipes francesas e 17 pilotos franceses competirão pela glória em seu evento em casa.

Classes LMP2 e LMP2 Pro/Am em Paul Ricard

São 18 carros na classe LMP2 inscritos, sendo sete na categoria LMP2 e 11 na classe LMP2 Pro/Am. Embora existam duas classes distintas em 2023, os carros são idênticos e com três dos quatro primeiros colocados em Barcelona vindos da categoria Pro/Am, incluindo o vencedor geral, esses 18 carros vão se misturar em Le Castellet.

Lista de inscritos

O líder geral do campeonato após a primeira rodada é o #34 da Racing Team Turkey de Salih Yoluc, Charlie Eastwood e Louis Delétraz, com os vencedores das 4 Horas de Barcelona conquistando a vitória da classe Pro-Am também, há 2,3 segundos à frente dos atuais líderes do campeonato LMP2, Nico Pino, Rene Binder e Neel Jani no #30 da Duqueine Team.

Além disso, a Duqueine Team está sediada a apenas 200 km de Paul Ricard em Saint-Martin-de-Valgagères e espera por mais uma boa conquista de pontos no campeonato em seu evento ‘caseiro’.

Os pilotos franceses François Perrodo e Matthieu Vaxiviere também esperam outro forte desempenho em seu evento em casa, depois de terminarem em terceiro no geral e em segundo na classe LMP2 Pro/Am em Barcelona no #83 da AF Corse ao lado de seu companheiro de equipe, o britânico Ben Barnicoat.

O grid das classes LMP2 e LMP2 Pro-Am apresenta muitos nomes de estrelas, incluindo Juan Pablo Montoya, Nelson Piquet Jr, Guy Smith e José Maria Lopez, bem como campeões do ELMS do passado e do presente.

Classe LMP3

A categoria LMP3 contará com 12 inscritos e 33 pilotos. A COOL Racing está  indo para Le Castellet como líderes do campeonato. Com o francês Adrien Chila, o argentino Marcos Siebert e o mexicano Alejandro Garcia liderando o campeonato de pilotos.

O #17 da COOL Racing terminou em segundo na Espanha, mas uma penalidade pós-corrida para o #31 da Racing Spirit de Leman. Isso os derrubou do primeiro para o terceiro lugar e promoveu o #17 e o #13 Inter Europol Competition para o primeiro e segundo lugar, respectivamente.

O #31 é um dos dois carros que apresenta uma linha de pilotos totalmente francesa. Com Jacques Wolff, Jean-Ludovic Foubert e Antoine Doquin pilotando pela equipe suíça. Enquanto a equipe francesa Ultimate também contará com uma linha totalmente francesa dos irmãos Matthieu e Jean-Baptiste Lahaye e Eric Trouillet dividem as funções de direção.

Classe GTE

O grid da  classe GTE contará com 12 carros e há muitos candidatos ao degrau mais alto do pódio em Le Castellet. Assim, o Proton Competition Porsche #16 de Ryan Hardwick, Zac Robichon e Alessio Picariello seguem para a Cote D’Azur como líder do campeonato. Depois de terminar à frente do #50 da Fórmula Racing da dupla pai-filho Johnny e Conrad Laursen e seu colega dinamarquês Mikkel Mac em Barcelona. Para Le Castellet, Mac será substituído pelo piloto da fábrica da Ferrari, Nicklas Nielsen.

Além disso, Matt Griffin estará lutando por sua 5ª vitória na classe em Le Castellet desde 2013. O irlandês tendo vencido mais vezes no Circuito Paul Ricard no ELMS do que qualquer outro piloto. Ele competirá no #55 da Spirit of Race ao lado de Duncan Cameron. Que venceu três vezes em Le Castellet com Griffin, e do sul-africano David Perel.

O interesse local na categoria GTE será focado no #72 da TF Sport.  Com uma equipe totalmente francesa de Arnold e Maxime Robin e Valentin Hasse-Clot. Julien Andlauer será o quarto piloto francese na classe. Ele correrá ao lado do atual campeão do ELMS, Christian Ried, e do italiano Giammarco Levorato, no Porsche #77 Proton Competition.

O ator irlandês-alemão de Hollywood Michael Fassbender participará de sua quarta 4 Horas de Le Castellet. Ao lado de Richard Lietz e Martin Rump no Proton Competition #43.  Por fim, as 4 Horas de Le Castellet é a segunda rodada da European Le Mans Series de 2023 e é o único local a figurar no calendário do ELMS todos os anos desde 2010.

 

Valentino Rossi competirá no Road to Le Mans 2023

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O nove vezes Campeão do Mundo do MotoGP, Valentino Rossi competirá na edição 2023 do Road to Le Mans, válida pelo campeonato da Michelin Le Mans Series. Ele estará a bordo do BMW M4 GT3 preparado pelo Team WRT, equipa belga que inscreveu dois carros para a 8ª edição da prova. Assim, as provas acontecerão no dia 09 de junho.

Além disso, o tetracampeão mundial de carros de turismo Yvan Muller também estará no grid, competindo como piloto/proprietário do M Racing com o Ligier #69. 

As equipes regulares da Michelin Le Mans Cup estarão com os 42 carros a juntarem-se a 16 entradas adicionais para as duas corridas no circuito completo de 13,6 km de La Sarthe, que farão parte do calendário de corridas de apoio para esta celebração da edição do centenário. 

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A classe LMP3 é encabeçada pelos líderes do campeonato após a primeira rodada em Barcelona, ​​​​o #16 Team Virage de Julien Gerbi e Gillian Henrion. A classe LMP3 contará com 38 carros, 32 Ligier JS P320s e 6 Duqueine M30-D8s, com 76 pilotos e 21 equipes representando 22 nações diferentes.

Nesse sentido, a classe LMP3 apresentará o vencedor das 24 Horas de Le Mans de 2003, Guy Smith, que corre ao lado de Jim McGuire em La Sarthe, 20 anos depois de ter vencido a corrida mais famosa do mundo com a Bentley.

Lista de inscritos

Desde o primeiro evento Road to Le Mans em 2016, foram 13 corridas, com seis equipes LMP3 vencedoras – United Autosports, DKR Engineering, Graff Racing, Cool Racing, Nielsen Racing e Racing Spirit of Leman – e dois pilotos vencedores – Tony Wells e Colin Noble – no grid para o evento de 2023.

A classe GT3 no Road to Le Mans

Além disso, a classe GT3 contará com 12 equipes regulares do  MLMC e oito carros adicionais. O grid contará com uma seleção de dar água na boca das melhores máquinas GT3. Disponíveis para as equipes, com o Aston Martin Vantage, o Porsche 911, Lamborghini Huracan, Audi R8, Ferrari 296, Honda NSX, BMW M4 e Mercedes AMG.

O atual líder do Campeonato Michelin Le Mans Cup GT3 após a primeira rodada na Espanha é o #10 Racing Spirit de Leman da dupla francesa Arnold Robin e Valentin Hasse-Clot. Outro nome conhecido pode ser encontrado no grid do GT3, é Jan Magnussen. Pai do piloto de Fórmula 1 Kevin Magnussen, competindo no Honda NSX #88 da GMB Motorsport ao lado do dinamarquês Lars Pedersen nesta temporada.

Por fim, várias equipes e pilotos vencedores das 13 corridas anteriores de Road to Le Mans estarão no grid. Incluindo AF Corse, Iron Lynx, GMB Motorsport, Hiroshi Hamaguchi e Kristian Poulsen.

“Este ano, Road to Le Mans terá um grid recorde. Essas duas corridas oferecerão aos espectadores grandes batalhas na pista. Também estou muito feliz em receber um campeão como Valentino Rossi, que fará sua estreia no lendário circuito das 24 Horas de Le Mans. Desejo a ele o mesmo sucesso que teve nas duas rodas!”, disse Pierre Fillon, Presidente do Automobile Club de l’Ouest (ACO).

Racing Team Turkey vence na abertura do ELMS em Barcelona

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Os pilotos Salih Yoluc, Charlie Eastwood e Louis Deletraz, da Racing Team Turkey, venceram neste domingo, 23, a abertura da temporada 2023 do European Le Mans Series, no circuito da Catalunha, Espanha. 

Inscritos na classe LMP2- Pro-Am, a equipe viu Deletraz voltar à liderança após uma bandeira preta e laranja na hora final. Nesse sentido, uma ultrapassagem de Deletraz a bordo do Oreca #34 faltando 15 minutos sobre Neel Jani, da Duqueine Team, foi crucial para a vitória da corrida.

Resultado final

O movimento do piloto suíço para dentro de seu compatriota na Curva 7 veio no final de uma reviravolta, lutando após um pitstop tardio não planejado. Assim, o carro inscrito pela TF Sport parecia estar no comando da primeira rodada da temporada até que o controle de corrida ordenou que a equipe substituísse a traseira do carro faltando meia hora para o final da corrida devido a danos.

Nesse sentido, concluída a ultrapassagem, Deletraz manteve-se à frente de Jani e fechou a corrida 2,3 segundos à frente do #30, que Jani dividia com Nico Pino e Rene Binder. 

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François Perrodo, Ben Barnicoat e Matthieu Vaxiviere terminaram em terceiro, garantindo que dois dos três carros no pódio geral fossem inscritos na classe Pro-Am. A base para a vitória do Racing Team Turkey foi lançada por um desempenho convincente de Yoluc, que consistentemente correu na liderança da classe Pro-Am e manteve limitada a diferença para as entradas Pro à frente.

Isso permitiu que o co-piloto Eastwood superasse Tijmen van der Helm, da Panis Racing, e Reshad de Gerus, da Cool Racing, passando para o terceiro lugar geral. Quando o líder da corrida, James Allen, cujo o #25 da Algarve Pro Racing liderou a corrida desde as primeiras trocas.

Eastwood ultrapassou Pino de Duqueine para a liderança da corrida  30 minutos depois, com Deletraz mantendo a diferença para Jani até sua parada forçada. O Oreca nº 37 da Cool Racing, dirigido por Alexandre Coigny, Nicolas Lapierre e Malthe Jakobsen terminou em quarto lugar geral.

Jakobsen ultrapassou no final da corrida no carro #65 da Panis Racing de Job van Uitert para assumir a posição, com o holandês voltando para casa em quinto lugar. Nesse sentido, o IDEC Sport terminou em sexto, à frente do carro #47 da Cool Racing, que sofreu uma penalidade no final da corrida para José Maria Lopez desencadeada por contato com um corredor da classe GTE. 

Por fim, os dez primeiros foram completados pelo carro #22 da Algarve Pro Racing, Nielsen Racing e United Autosports.

Cool Racing, Proton Competition fazem companhia a Racing Team Turkey 

Cool Racing vence na classe LMP3. (Foto: Cool Racing)

A Cool Racing conquistou a vitória na classe LMP3 depois que o Racing Spirit of Leman recebeu uma penalidade após a corrida. O #31 pilotado por Antoine Doquin, Jacques Wolff e Michal Fabien cruzou a linha de chegada um pouco à frente do #17 da Cool Racing. De Marcos Siebert, Adrien Chila e Alejandro Garcia, mas o último time foi declarado o vencedor pós-corrida.

Além disso, a penalidade foi o resultado do pitting de Doquin sob Full Course Yellow, que é proibido pelos regulamentos esportivos recém-introduzidos nesta temporada. Contudo, o francês inicialmente cumpriu uma penalidade de drive through e ficou atrás de Wyatt Brichacek, da Inter Europol Competition, mas o Doquin pegou e ultrapassou o piloto americano a 30 minutos do fim.

No entanto, Doquin, parou durante um FCY. A parada não foi contada como uma das duas paradas cronometradas. 

O carro #31 recebeu uma penalidade de 105 segundos como punição. Brichacek, Kai Askey e Miguel Cristóvão foram para o segundo lugar, enquanto a tripulação do Racing Spirit of Leman foi para o terceiro.

Porsche vence na classe GTE

Proton Competition vence na classe GTE. (Foto: Divulgação)

Na classe GTE, Ryan Hardwick, Zach Robichon e Alessio Picariello venceram com o Porsche #16 da Proton Compeition. O 911 #16 começou a corrida em terceiro. Mas, Hardwick saltou para a liderança da classe ao sobreviver a uma primeira volta caótica que viu a irmã nº 77. Bem como as entradas do Aston Martin da TF Sport. e GMB Motorsport eliminados.

A partir daí, o trio controlou amplamente a corrida. Com a Ferrari #50 da Formula Racing de Johnny Laursen, Conrad Laursen e Mikkel Mac assumindo brevemente a liderança antes de terminar em segundo.

A Ferrari #66 da JMW Motorsport de Martin Berry, Jon Lancaster e Lorcan Hanafin completou o pódio da classe. Depois de começar a corrida da pole position.

Team Virage vence na abertura do Michelin Le Mans Cup em Barcelona

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O Team Virage venceu a rodada de abertura do Michelin Le Mans Cup neste sábado, 22, no circuito de Barcelona, na Espanha. A prova teve cinco períodos de safety. Inicialmente, a corrida começou com o #39 da Graff Racing, do pole position James Sweetnam sendo desafiado pela liderança na primeira curva pelo #7 da Nielsen Racing  do campeão de 2021 Tony Wells.

Assim, Wells assumiu brevemente a liderança, mas Sweetnam recuperou a liderança pouco tempo depois. Atrás deles, um LMP3 rodou na curva 1 e forçando outros a sair da pista para evitar possíveis contatos. Quatro carros LMP3 foram danificados e tiveram que ser reparados no primeiro período do Safety Car, enquanto outros foram para os boxes para reparos.

Resultado final

Após 16 minutos, a corrida voltou, mas apenas por três minutos, depois que algo quebrou no #7 da Nielsen Racing durante a frenagem, lançando Tony Wells ao cascalho. Isso trouxe o Safety Car pela segunda vez, desta vez por mais 10 minutos.

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No retorno, o Ligier #39 da Graff Racing sofria pressão do #16 Team Virage de Julien Gerbi. O piloto perdeu algumas posições na largada depois de partir da primeira linha. Ele ficou lado a lado com James Sweetnam nas curvas T10/T11, assumindo a liderança da prova.

Briga na classe GT3 do Michelin Le Mans Cup 

Porém, o líder da classe  GT3 foi o #86 HCR com Porsche de Tim Creswick, o piloto britânico resistiu ao desafio do #64 Team Parker Racing de Alex Martin. Além disso, o #10 da  Racing Spirit de Leman Vantage caiu da pole para 6º lugar no começou quando Arnold Robin evitou os problemas na primeira curva. O piloto francês estava recuperando posições, voltando para o terceiro lugar na volta 16.

O terceiro período do Safety Car aconteceu quando o #14 da Inter Europol Competition Ligier nº 14 saiu da pista. Isso foi resolvido rapidamente apenas para outro Safety Car ser acionado quatro minutos depois, quando o Cool Racing  #97 rodou na curva 10.

Equipes com dificuldades

Além disso, esse período mais longo permitiu que muitas das equipes realizassem seus pit stops. A bandeira verde foi hasteada a 50 minutos do final da prova, com Team Virage Ligier, agora com Gillian Henrion ao volante, na liderança do #87 da Cool Racing de Cedric Oltramare e do #68 M Racing Ligier de Guilherme Oliveira.

Entre os GT3, o Aston Martin #10, de Valentin Hasse-Clot, liderava na frente #18 do Team Parker Racing  de Scott Malvern e do #51 AF Corse de Kei Cozzolino. Porém, o quinto e último Safety Car foi acionado faltando 43 minutos para o fim, depois que o CD Sport de Franck Chappard perdeu para o carro da Leipart Motorsport após uma rodada na curva T1. Chappard recebeu uma penalidade de drive through por causar a colisão. Contudo, após 10 minutos a corrida ficou verde, que durou até a bandeira quadriculada.

A luta pela liderança da prova foi entre Henrion no #16 e o #68 M Racing de Oliveira, depois de o piloto português ter ultrapassado Oltramare no #87 da Cool Racing pelo segundo lugar. Apenas 1,4 segundos dividiram os dois primeiros carros LMP3 enquanto eles negociavam com  o tráfego.

O Honda NSX #88 da GMB Motorsport de Jan Magnussen estava escalando o pelotão para terminar na quinta posição. O Honda #55 de Simon Birch, terminou em sexto. 

Além disso, a liderança do GT3 ainda era mantida pelo Aston Martin #10. Com o Porsche #18 mantendo o ritmo, apenas 5 segundos atrás e um pouco à frente do AF Corse #51. Por fim, na bandeira quadriculada, a vitória foi para o Team Virage, com Gillian Henrion conquistando a vitória em sua estreia no MLMC. A próxima rodada será o Road To Le Mans nos dias 8 e 09 de junho.

Algarve Pro Racing mantem liderança durante os treinos da ELMS em Barcelona

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O piloto James Allen liderou os testes de pré-temporada da European Le Mans Series no Circuito da Barcelona-Catalunha. O segundo dia de testes aconteceu nesta quinta-feira, 20. Allen pilotou o #25 da Algarve Pro Racing, para marcar 1:30.223. O tempo foi obtido na sessão da manhã.

Seu tempo não conseguiu igualar o 1: 29.691 que estabeleceu na quarta-feira,que se manteve como o tempo mais rápido em ambos os dias de corrida. Além disso, a corrida pelo segundo lugar do dia de testes foi limitada a duas sessões. Assim, em comparação com três na quarta-feira, com quatro horas pela manhã e três horas adicionais à tarde.

Jonathan Aberdein ficou em segundo lugar no #43 da Inter Europol Competition, com o tempo de 1: 30,763 atrás de Allen por 0,540 segundos. Nelson Piquet Jr. ficou em terceiro lugar para a United Autosports. Seu tempo de 1:30,818 foi o tempo da classe LMP2 Pro-Am mais rápido. Com Sebastian Montoya da DragonSpeed ​​em quarto lugar geral e segundo na classe.

Job van Uitert completou os cinco primeiros para a Panis Racing, que está entrando na temporada depois de terminar em segundo lugar na classificação LMP2 do ano passado. Além disso, Jose Maria Lopez terminou o dia em sexto a bordo do #47 da Cool Racing, com Paul-Loup Chatin, da IDEC Sport, e Ian Rodriguez, piloto do Team Virage, completando os oito primeiros.

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Os tempos dos competidores das classes LMP3 e GTE

Ryan Harper-Ellam estabeleceu o tempo mais rápido na classe LMP3, marcando 1:36.403 a bordo do #7 da Nielsen Racing Ligier.O esforço de Harper-Ellam foi a volta mais rápida da classe nos dois dias de testes, com apenas 0,003 segundos à frente do tempo que Marcos Siebert estabeleceu na quarta-feira.

O próprio Siebert terminou o segundo dia como terceiro mais rápido, com seu #17 da Cool Racing ficando atrás de Glenn van Berlo da Eurointernational.

Na classe GTE, o melhor tempo foi da Ferrari #50 da Formula Racing Ferrari de Mikkel Mac, com a melhor volta de 1: 40,755. Nicki Thiim estava 0,185 segundos atrás a bordo do #44 GMB Motorsport. Com Ulysse de Pauw competindo entre os três primeiros pela AF Corse.

Algarve Pro Racing lidera testes em Barcelona pelo ELMS

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O piloto James Allen liderou o primeiro dia de testes de pré-temporada do European Le Mans Series, nesta quarta-feira, 19, em Barcelona. Pilotando o Oreca #25 da Algarve Pro Racing, marcou 1:29.6914.

Nesse sentido, o tempo de Allen foi o mais rápido do dia, que viu a ação na pista dividida em duas sessões de quatro horas pela manhã e à tarde, antes de concluir com uma sessão noturna de duas horas. Porém, a sessão noturna teve ação limitada, já que apenas onze dos 42 carros entraram no circuito.

Job van Uitert, da Panis Racing, ficou em segundo, 0,499 segundos atrás de Allen, com Malthe Jakobsen, da Cool Racing, em terceiro. Assim, o dinamarquês, pilotando o #37, estabeleceu o melhor tempo na classe MP2 Pro-Am no carro que divide com Nicolas Lapierre e Alexandre Coigny.

Todos os corredores entre os cinco primeiros do dia marcaram seus tempos durante a sessão da manhã. O #28 da IDEC Sport de Paul-Loup Chatin ficou o quarto lugar com o tempo de 1:30.633, permaneceu à frente do piloto da Racing Team Turkey Louis Deletraz, por 0,003 segundos.

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Além disso, o sexto colocado Ben Barnicoat, pilotando o #83 da  AF Corse, fez o tempo mais rápido de 1:30,799 na sessão da tarde e ficou em sexto. Ele ultrapassou a segunda entrada da Cool Racing de Reshad de Gerus, bem como Juan Pablo Montoya da Dragonspeed e a entrada Pro-Am da Algarve Pro Racing nas mãos de Tristan Vautier.

Nelson Piquet Jr. chegou em décimo a bordo do  #21 da United Autosports, tornando-se o único piloto entre os dez primeiros a estabelecer seu tempo mais rápido durante a sessão noturna.

As demais classes em Barcelona

A categoria LMP3 foi liderada pelo #17 da Cool Racing de Marcos Siebert. O piloto argentino marcou 1:36.406 para ser o mais rápido, 0,021 segundos à frente do #7 da Nielsen Racing de Ryan Harper-Ellam. Glenn van Berlo registrou o terceiro tempo mais rápido do dia durante a sessão noturna, ficando entre os três primeiros ao registrar 1:36.522 no #10 da Eurointernational.

Miguel Espírito Santo foi terceiro para o Team Virage, à frente de Racing Spirit of Leman e DKR Engineering.

As equipes da Porsche ocuparam as duas primeiras posições na classe GTE, liderada pelo #60 Iron Lynx de Matteo Cairoli. Assim, o tempo do italiano foi de 1:40.611, suficiente para ultrapassar o #77 da Proton Competition de Julien Andlauer por 0,053 segundos.

Jon Lancaster ficou em terceiro a bordo do #66 da JMW Motorsport. Com Conrad Laursen e Richard Lietz da Fórmula Racing a bordo do Porsche #93 Proton.

 

Temporada 2023 do Michelin Le Mans Cup com 42 carros confirmados

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A organização do Michelin Le Mans Cup divulgou na última sexta-feira, 14, a lista de inscritos para a temporada 2023 da categoria. A primeira prova acontecerá no dia 22 de abril, no circuito da Catalunha, na Espanha. Inicialmente, serão 42 carros (30 LMP3 e 12 GT3).  

Na classe LMP3, será ocupada por modelos Ligier. Dos 30 carros, 26 serão modelos Ligier JS P320-Nissan e quatro Duqueine M30-D08-Nissan. Além disso, os atuais campeões Racing Spirit of Leman retornam para defender seu título. A equipe suíça terá um único Ligier-Nissan para a dupla alemã Christian Gisy e Ralf Kelleners.

Lista de inscritos

Os campeões de 2021, a  Nielsen Racing têm uma entrada de dois carros. Com o #3 para John Melsom e Matt Bell, enquanto o #7 Ligier será do campeão de pilotos Tony Wells, que terá a parceria de Josh Skelton nesta temporada. O companheiro de Wells, Colin Noble, correrá ao lado de Audunn Gudmundsson no Team Thor em 2023.

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Além disso, A DKR Engineering, quatro vezes campeã do LMP3, terá um único carro inscrito este ano, com Alexander Bukhantsov e James Winslow no #3 Duqueine. Representantes espanhóis também estarão no grid.  A CD Sport terá dois carros. O Ligier #2 contará com Fabien Michal e Kiril Smal, enquanto o carro #11 terá o libanês Shahan Sarkissian ao lado do piloto francês Franck Chappard.

Os espanhóis Julian Gerbi (#16 Team Virage), Santiago Concepcion Serrano (#13 Inter Europol Competition) e Belen Garcia Espinar (#25 360 Racing) também estarão no grid. 

Outros nomes para a temporada do Michelin Le Mans Cup

Graff Racing, United Autosports, Cool Racing, 360 Racing, MV2S Racing e Team Virage estarão todos com dois carros nesta temporada, enquanto a Inter Europol Competition é a única equipe  com três carros. Por fim, a classe LMP3 é completada por entradas individuais da ANS Motorsport, IDEC Sport, 24-7Motorsport, Frikadelli Racing Team, Murphy Prototypes, Rinaldi Racing, Haegeli by T2 Racing, M Racing e Team Thor.

Diversidade de marcas na classe GT3

Seis fabricantes diferentes estarão no grid nesta temporada. O atual campeão do GT3, GMB Motorsport, retorna com dois Honda NSX GT3 para defender seu título. Assim, o #55 será de Thomas Andersen e Simon Birch, enquanto o #88 contará com Lars Engelbreckt Pedersen ao lado de Jan Magnussen, que competirá em sua primeira temporada completa na Michelin Le Mans Cup.

O bicampeão Iron Lynx também está em busca de um terceiro título, com a equipe italiana executando um único Lamborghini Huracan para o vencedor do Road to Le Mans, Hiroshi Hamaguchi, que correrá com Vincent Abril. A Leipert Motorsport também usará um par de Huracans nesta temporada.

Nesse sentido, a nova Ferrari 296 GT3 será pilotado pela primeira vez nesta temporada, com a AF Corse. Eles terão dois carros para os vencedores japoneses Hiroshi Koizumi e Kei Cozzolino (# 51), e Emmanuel Collard e Charles-Henri Samani no Ferrari nº 83.

Duas equipes britânicas estão no grid nesta temporada. A Team Parker Racing com dois Porsche 911 GT3 Rs. Enquanto a Steller Motorsport fará sua estreia na Michelin Le Mans Cup com um único Audi R8 LMS. Um terceiro Porsche 911 será inscrito pela equipe dinamarquesa HCR com Caffeinesix.

O atual campeão da classe LMP3,  Spirit of Leman também rodará um único Aston Martin Vantage GT3 ao lado de sua entrada no LMP3 nesta temporada. Com Arnaud Robin se juntando a Valentin Hasse-Clot ao volante.

 

Portimão terá rodada dupla do ELMS

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A direção do European Le Mans Series divulgou nesta sexta-feira, 14, o cancelamento da etapa de Ímola do ELMS. A princípio, a etapa que aconteceria no Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari, não ocorrerá, por conta de atrasos nas obras no circuito. 

Inicialmente, a prova retornará em 2024 tanto para o ELMS, quanto para o Michelin Le Mans Cup. A Le Mans Endurance Management (LMEM) confirmou que haverá duas corridas em Portugal com as 4 Horas de Portimão seguidas das 4 Horas do Algarve. Em um final de semana prolongado entre 19 a 22 de outubro. Assim, a Michelin Le Mans Cup e a Ligier European Series serão as corridas de apoio das 4 Horas de Aragón, na Espanha.

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O que eles disseram sobre a rodada dupla em Portimão

“É decepcionante fazer essa mudança no calendário da European Le Mans Series de 2023. Tentámos de tudo para encontrar uma solução para ter um evento em Imola. Porém, não foi possível com os vários calendários internacionais. Posso confirmar que o ELMS definitivamente retornará a Imola em 2024. Finalmente encontramos outra solução e temos o prazer de anunciar a primeira rodada dupla do ELMS para o final da temporada em Portugal. Gostaria de agradecer as equipes do ELMS. Aos nossos parceiros e à direção do Autódromo Internacional do Algarve pela cooperação e flexibilidade na aceitação desta solução. Certamente será uma maneira emocionante de terminar a European Le Mans Series de 2023”, explicou Frédéric Lequien, CEO da Le Mans Endurance Management (LMEM).

 

Abertura do ELMS em Barcelona com 42 carros inscritos

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A direção do European Le Mans Series divulgou nesta quarta-feira, 12, a lista de inscritos para a etapa de Barcelona da ELMS. Inicialmente, quarenta e dois carros participarão da rodada de abertura da série europeia no Circuito de Barcelona-Catalunha.

Ao todo, teremos, sete LMP2, 11 LMP2 Pro/Am, 12 LMP3 e 12 LMGTE. Além disso, o grid das 4 Horas de Barcelona contará com 123 pilotos e 26 equipes de 31 nações de todos os cantos do mundo.

Lista de inscritos

Os carros estarão na pista na quarta-feira, 19, e quinta-feira, 20 de abril, para os dias oficiais de teste da pré-temporada, com o fim de semana das 4 Horas de Barcelona começando com os treinos livres na sexta-feira, 21, a classificação no sábado, 22, e terminando com a corrida de quatro horas no domingo. 23 de abril.

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LMP2: Quem triunfará na Espanha?

Sete carros estão inscritos para a categoria LMP2 para equipes com pilotos prata, ouro e platina, com dois ex-campeões mundiais, Jose Maria Lopez (#47 Cool Racing) e Neel Jani (#30 Duqueine Team) incluídos nos 21 pilotos desta categoria.

Além disso, os campeões do ELMS de 2022, a Prema Racing, concentrando-se no FIA WEC nesta temporada, haverá um nome diferente no troféu dos campeões no final da temporada de 2023.

Os vice-campeões da equipe de 2022 Panis Racing retornam, com Job Van Uitert sendo acompanhado por Manuel Maldonado e Tijmen Van Der Helm no #65 Oreca. A United Autosports USA, campeã de 2020, terá um carro na classe LMP2, com Phil Hanson, Oliver Jarvis e o japonês Marino Sato.

Assim, os campeões de 2019 da IDEC Sport, estão de volta com os regulares da equipe Paul Lafargue, Paul Loup Chatin sendo e Laurents Hörr. Os líderes do ELMS Algarve Pro Racing, Duqueine Team, Inter Europol Competition e Cool Racing inscreveram um único Oreca 07 para disputar as 4 Horas de Barcelona.

LMP2 Pro/Am: início de uma nova era em Barcelona

Onze carros estão inscritos na categoria para equipes de pilotos que apresentam pelo menos um piloto bronze. Para 2023, a categoria LMP2 Pro/Am terá uma nova identidade, um painel numérico azul claro, para diferenciá-la da classe LMP2 e os pilotos bronze classificarão o carro no sábado.

Além disso, os atuais campeões da classe Pro/Am Racing, a Team Turkey, voltam para defender seu título, com Salih Yoluc e Charlie Eastwood se juntando nesta temporada ao bicampeão LMP2 Louis Deletraz no Oreca #34.

A United Autosports USA terá dois carros. O vencedor das 24 Horas de Le Mans de 2003, Guy Smith, juntando-se a Paul Di Resta e Jim McGuire no #23 Oreca. A Algarve Pro Racing e Cool Racing terão uma única entrada Pro / Am ao lado de seu carro LMP2, com o campeão LMP3 de 2022, Malthe Jakobsen. Ele estará ao lado de se Lapierre e Alexandre Coigny no # 37Cool Racing Oreca.

A DragonSpeed ​​USA retorna ao ELMS, com o ex-vencedor Henrik Hedman sendo acompanhado pelo pai e sua dupla Juan Pablo e Sebastian Montoya.

Por fim, a DKR Engineering, Team Virage, Nielsen Racing e AF Corse têm um único carro inscrito na categoria LMP2 Pro/Am. Enquanto os campeões da classe GTE, Proton Competition farão sua estreia na classe com os campeões Gianmaria Bruni, Giorgio Roda e Jonas Ried no Oreca #99.

LMP3: 12 carros inscritos

Mais uma vez, a classe LMP3 atraiu muito interesse, com 12 carros sendo selecionados para competir na temporada 2023. Inicialmente, os atuais campeões, a Cool Racing estará executando uma única entrada nesta temporada ao lado de suas duas entradas na classe LMP2. Assim, Adrien Chila estará com o argentino Marcos Siebert e o mexicano Alejandro Garcia.

A ex-campeã DKR Engineering também está com um único carro, um dos dois Duqueine M30-D08 no grid, para Alexander Bukhantsov, James Winslow e Pedro Perlino. Enquanto a Eurointernational Champions, está inscrevendo dois Ligier JS P320 nesta temporada, com Matt Bell e Adam Ali no carro #11 e Glenn Van Berlo e Nick Moss no #10.

A equipe francesa Ultimate retorna ao ELMS com Eric Trouillet se juntando ao irmão Matthieu e Jean-Baptiste Lehaye no #35 Ligier. A WTM by Rinaldi Racing está executando o segundo Duqueine M30-D08 no grid, enquanto os campeões da Michelin Le Mans Cup LMP3, Racing Spirit of Leman, terão um único Ligier.

A equipe britânica RLR MSport terá dois carros, enquanto Nielsen Racing, Team Virage e Inter Europol Competition estão rodando um único Ligier JS P320-Nissan nesta temporada.

LMGTE: Que comece a batalha para a temporada final de GTE

2023 é a última temporada da categoria GTE antes da mudança para os GT3. Para este último, três Aston Martins, quatro Porsche 911s e cinco Ferrari 488s vão lutar mais uma vez.

Os atuais campeões do ELMS, Proton Competition, estão de volta com três Porsche 911 RSR-19. Assim, o campeão de pilotos Christian Ried sendo acompanhado por Julien Andlauer e Giammarco Levorato no #77.  Enquanto Michael Fassbender retorna no Porsche #93, ao lado de Richard Lietz e Martin Rump.

Os campeões de 2021, Iron Lynx, mudaram da Ferrari para a Porsche nesta temporada. Com um único carro para Cláudio Schiavoni, Matteo Cressoni e Matteo Cairoli. Os campeões de Fórmula Racing de 2015 fazem um retorno  ao ELMS. Com os campeões de pilotos Mikkel Mac e Johnny Laursen na Ferrari 488 GTE EVO #50.

Outro notável retornado ao paddock do ELMS é o campeão LMP2 de 2015, Jon Lancaster, que está competindo na classe GTE com a JMW Motorsport. 

O piloto britânico se juntará a Lorcan Hanafin e Martin Berry na Ferrari #66. A AF Corse, a Spirit of Race e a Kessel Racing terão cada uma uma única Ferrari 488 GTE EVO nesta temporada.

A GMB Motorsport correrá com um único Aston Martin Vantage no ELMS nesta temporada. Com Jens Moller e Gustav Birch sendo acompanhados pelo ex-campeão mundial da FIA Nicki Thiim. Além disso, a TF Sport entrará com um par de Aston Martins, O #72 Vantage apresentando uma linha totalmente francesa de Arnold Robin, Maxime Robin e Valentin Hasse-Clot. Enquanto o carro #95, terá uma equipe totalmente britânica de John Hartshorne, Ben Tuck e Jonny Adam.