Arquivo da categoria: Campeonato Brasileiro de Endurance

Endurance Brasil com disputa aberta em sete categorias

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AJR de Padron e Vianna é favorito na Geral. (Foto: Bruno Terena/MS2)

 Em Goiânia,  alinham no grid pela última vez em 2021 neste sábado para a disputa da grande final do Império Endurance Brasil. Com a vitória na decisão valendo 260 pontos, a disputa está aberta em sete das oito categorias em disputa, incluindo a Geral, onde 14 pilotos divididos em sete carros conservam chances matemáticas de brigar pelo título. A liderança, entretanto, é de Emílio Padron e Marcelo Vianna, que contarão mais uma vez com o reforço de Renan Guerra a bordo do protótipo AJR #11. Basta que eles cheguem pelo menos na oitava colocação da prova para ficar com o título.

“Estamos muito felizes com a temporada que fizemos até aqui. A regularidade tem sido a nossa chave até o momento e temos que manter isso nesta final para sair de Goiânia com o título. Vamos tratar de cuidar do equipamento ao longo das quatro horas de prova e buscar fazer nossa parte. Nós e todo o time da Motorcar estamos bastante focados nisso”, disse Padron.

Na P1, que reúne os protótipos mais potentes, Padron e Vianna correm por fora na briga pelo título, aparecendo na segunda colocação A liderança é dos atuais campeões Henrique Assunção e Fernando Ohashi. Mas a disputa na categoria está quente. Apenas 25 pontos separam os competidores e a missão dos líderes é terminar na primeira ou segunda colocação para garantir o bicampeonato sem sustos. 

“Abrimos a temporada com vitória em Goiânia e agora retornamos a uma das minhas pistas prediletas do calendário com o objetivo de fazer a lição de casa e ficar com título. A disputa está totalmente aberta,  mas vamos aproveitar os treinos para testar a confiabilidade do carro e, na prova, vamos buscar alinhar cautela e velocidade para ter um ritmo forte que nos leve a mais esta conquista”, disse Assunção.

Já na GT3, McLaren, Mercedes e Porsche disputam o título. Um modelo de cada montadora. A liderança é de Marcelo Hahn e Allam Khodair, que possuem 765 pontos a bordo da máquina inglesa. No entanto, com descartes, são superados pela Mercedes de Cacá Bueno e Ricardo Baptista, que marcam 25 pontos a mais neste cenário. Para ficar com o título, os líderes precisam tirar essa diferença na grande final.

“Em Santa Cruz sofremos muito com a penalização de peso que foi imposta ao nosso carro. Isso derrubou nossa performance e complicou nossas chances no campeonato. Mas agora não é o momento para pensarmos nisso. Temos que nos concentrar em fazer nossa parte na pista, buscar a vitória e torcer para que eles não fiquem na segunda colocação, porque isso já é suficiente para eles”, disse Marcelo Hahn. 

“A expectativa é a melhor possível, pois é minha primeira temporada no Endurance Brasil e nós podemos sair de lá com o título. Temos que ter também a consciência de que na primeira prova em Goiânia a McLaren era o carro mais rápido do final de semana e a gente não conseguiu ganhar da Porsche, então teremos um desafio muito grande pela frente”, avalia Cacá

Na categoria P2, o título de Cláudio Ricci e Fernando Poeta já está sacramentado. Já na P3, quatro carros brigam pelo título de 2021. Na GT4, André Moraes Jr e Cássio Homem de Mello, que venceram três corridas no ano, garantem o título caso terminem a prova entre os seis primeiros. A GT4 Light também está praticamente definida com Nelson Monteiro, Chico Horta e Renan Guerra precisando apenas completar a prova para confirmar o título. Situação idêntica a vivida por Ricardo Mendes na GT3 Light, que vem a Goiânia precisando apenas cruzar a linha de chegada com sua Ferrari para ser campeão.

A disputa das Quatro Horas de Goiânia, prova válida pela grande final do Império Endurance Brasil, está marcada para 11h30 deste sábado. A prova conta com transmissão ao vivo e na íntegra pelo Bandsports e pelo canal oficial da categoria no Youtube. 

Sigma com novos pilotos em Goiânia pelo Endurance Brasil

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(Foto: William Inacio)

O protótipo Sigma P1 G3 terá uma novidade em seu time de pilotos na última etapa do Império Endurance Brasil, no próximo fim de semana, em Goiânia (GO): é o sul-mato-grossense José Roberto Ribeiro, o Beto, campeão geral da categoria em 2019. Ele se junta aos titulares Aldo Piedade Jr. e Jindra Kraucher. Assim, a corrida servirá também ao time como preparação para as Mil Milhas, que acontece em janeiro de 2022, no autódromo de Interlagos, em São Paulo (SP), já que a equipe confirmou presença na tradicional prova com o mesmo trio de pilotos.

“O Beto é um ótimo piloto. Nossa expectativa é positiva para Goiânia depois de nosso bom resultado em Santa Cruz do Sul”, destacou Piedade, em alusão à terceira posição geral do carro na prova passada, disputada no circuito gaúcho, a melhor já conquistada até aqui pelo Sigma. “Em termos de evolução do carro, vamos com o mesmo conceito de Santa Cruz do Sul, exceto por alguns ajustes no setup. Acredito que estaremos próximos em termos de desempenho do que estivemos na prova anterior, o que nos dá confiança para evoluirmos na corrida”, avaliou.

Já Jindra Kraucher revelou que os esforços da equipe estão focados na construção do sucessor do atual bólido: o Sigma P1 G4, com evoluções de chassis e aerodinâmica em relação ao atual modelo, que vai estrear justamente nas Mil Milhas. “Teremos apenas poucas alterações na geometria de suspensão, pois todos os trabalhos estão concentrados no carro de 2022. A prova em Goiânia promete ser em pista molhada e estamos muito confiantes em um bom resultado”, enfatizou.

A prova derradeira do Endurance em 2021 acontece neste sábado (18), com largada às 11h30 e quatro horas de duração. A corrida terá transmissão ao vivo via TV pelo canal por assinatura Bandsports e pela internet no canal de YouTube da categoria.

Império Endurance Brasil disputa penúltima etapa em Santa Cruz do Sul

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McLaren de Hahn e Khodair lidera a GT3. (Bruno Terena/MS2)

O Autódromo de Santa Cruz do Sul recebe neste final de semana a penúltima etapa do Império Endurance Brasil. A disputa que terá quatro horas de duração tem sabor de eliminatórias, já que vai decidir quem serão os pilotos e equipes que chegarão à grande final brigando pelo título da categoria que reúne os carros mais rápidos do país.

Nas sete categorias que compõem o torneio, e também na geral, o jogo está aberto. Afinal de contas, 420 ainda estão em disputa. Na P1, que reúne os protótipos mais potentes e velozes, o atual campeão Henrique Assunção lidera ao lado de um dos seus parceiros, Fernando Ohashi, com quem divide o AJR #175. Eles venceram apenas a prova de abertura da temporada, em Goiânia, e a regularidade tem sido a arma para chegar ao título.

“Nosso equipamento tem sido muito confiável. Terminamos todas as corridas sempre marcando muitos pontos e isso está fazendo a diferença a nosso favor. Em Santa Cruz, ter um carro equilibrado e em condições de aguentar as quatro horas de prova será essencial, pois o desgaste dos pneus é grande. O calor também vai cobrar um preço alto do sistema de freios e do próprio motor. Então estamos bastante confiantes e nosso objetivo é segurar a ponta da tabela para chegar na final com o regulamento embaixo do braço e poder fazer uma estratégia de administração da liderança”, disse Assunção.

Principais adversários de Assunção e Ohashi na P1, Emílio Padron e Marcelo Vianna – que há duas etapas contam com o reforço de Renan Guerra a bordo do AJR #11 da equipe Motorcar – são os líderes da geral com 520 pontos somados. Depois da chegada do atual campeão da GT4 Light ao time, eles emplacaram uma vitória e um terceiro lugar que os colocaram na condição de favoritos ao título.

“O Renan chegou muito bem. Ele é um piloto veloz, experiente e que nos ajuda muito na evolução do carro ao longo dos treinos. Santa Cruz é uma pista técnica, seletiva, onde certamente ele será importante para mantermos este ritmo. Além disso, eu e o Marcelo também estamos em um bom momento e queremos consolidar isso em Santa Cruz. E, quem sabe, tomar também a ponta na P1”, disse Padrón.

Disputa na classe GT3

Outra categoria que está disputadíssima é a GT3. Os estreantes Marcelo Hahn e Allam Khodair, que competem a bordo de uma McLaren 720s e vêm de vitória em Curitiba, lideram o torneio com 20 pontos de vantagem  em relação à Porsche de Ricardo Maurício e Marcel Visconde. “Estamos um ótimo momento no campeonato e isso é essencial na reta final. Santa Cruz é uma pista muito seletiva e, neste aspecto, o excelente nível de pilotagem que o Marcelo vem apresentando ao longo da temporada será o nosso principal diferencial para buscar a segunda vitória seguida”, disse o Japonês Voador, que vem de um pódio na pista gaúcha, competindo pela Stock Car.

Na GT4, a vantagem de Cássio Homem de Mello e André Moraes Jr é mais tranquila. A dupla da Mercedes tem 70 pontos a mais do que o trio da BMW formado por Henry Visconde, Paulo Sousa e Lucas Foresti.

A disputa em Santa Cruz do Sul começa com treinos já nesta quinta-feira. A prova de Quatro Horas de duração será no sábado, à 11h30, com transmissão ao vivo do Bandsports e do canal oficial do Império Endurance Brasil no Youtube.

Luiz Floss é o novo piloto do Sigma P1

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(Foto: Willian Inacio)

O Sigma P1 G3 terá um reforço em sua tripulação para a sétima e penúltima etapa do Império Endurance Brasil 2021, que acontece neste fim de semana em Santa Cruz do Sul (RS): será o gaúcho Luiz Otávio Floss, jovem piloto com experiência em GTs no exterior e em protótipos na própria categoria. Ele se junta ao time composto por Jindra Kraucher e Aldo Piedade Jr. em busca da primeira vitória na temporada para a equipe, que fará sua quarta prova com a terceira geração do carro.

Às vésperas do retorno da categoria ao circuito após exatos dois anos, o time mostra confiança em um bom desempenho no fim de semana. “Santa Cruz do Sul é uma pista que sempre foi muito boa, em termos de resultados, para o Sigma, o que nos dá mais confiança para a prova”, destacou Piedade. “Vamos andar com um carro completamente diferente do que já havíamos guiado em Santa Cruz do Sul, mas acredito que iremos bem, pois estamos em evolução constante, mesmo ainda sem estarmos com o mesmo ritmo de prova dos AJR”, prosseguiu.

A evolução salientada por Piedade foi confirmada por Jindra Kraucher, que destacou as atualizações feitas no carro para a estreia do bólido no autódromo do interior gaúcho. “Na parte técnica, mexemos bastante na transferência de torque para o chão, algo em que o G3 ainda sofria um pouco e nos atrapalhava muito nas freadas e nas acelerações e saídas de curva. Também fizemos mudanças na transmissão e na aerodinâmica, que devem tornar o carro mais rápido”, salientou.

A volta do Império Endurance Brasil a Santa Cruz do Sul acontece neste sábado (27), com uma prova de quatro horas de duração. A etapa terá largada às 11h30 e transmissão ao vivo via TV pelo Bandsports e na internet pelo canal da categoria no YouTube.

Sigma adota sistema de DRS dianteiro

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(Foto: William Inácio)

Introduzido há dez anos na Fórmula 1, o Drag Reduction System (DRS, ou sistema de redução de arrasto, em tradução livre) é uma das marcas registradas da categoria . Na F1, o sistema consiste na abertura do flap da asa traseira, que permite maiores velocidades e ultrapassagens facilitadas. No Brasil, o sistema foi adotado e ampliado pela equipe Sigma P1: além da abertura de asa, o time adotou um sistema de DRS na dianteira da terceira geração de seu protótipo, que disputa o Império Endurance Brasil.

A novidade estreou na última etapa do campeonato de provas de longa duração, no Autódromo de Curitiba, em Pinhais (PR). Na ocasião, o carro dos pilotos Aldo Piedade Jr. e Jindra Kraucher, já dotado do novo sistema, era o terceiro colocado, quando foi envolvido em um acidente e precisou abandonar.

“Começamos as alterações para esta etapa com mudanças no assoalho e flaps dianteiros duplos, que aumentaram muito o downforce na frente, a ponto de desequilibrar a traseira do carro”, diz o engenheiro Pedro Fetter, um dos responsáveis pelo projeto. “Para corrigir, subimos e recuamos a asa traseira, além de adicionar um terceiro elemento fixo abaixo da asa principal”, continua. A medida, porém, deixou a área de engenharia da equipe preocupada quanto aos efeitos colaterais indesejados. “Ficamos receosos com o efeito dos flaps dianteiros duplos sobre o fluxo de ar para o resfriamento dos freios dianteiros e para os radiadores principais do motor, e também com o balanço aerodinâmico do carro com o DRS traseiro também acionado”, frisa o também engenheiro Evandro Flesch. “O carro já costumava ficar com o balanço aerodinâmico dianteiro demais com a asa aberta, com a traseira perigosamente leve por vezes, e com os flaps duplos na frente e a asa traseira mais alta, o efeito seria ainda mais pronunciado”, explica.

Os possíveis percalços da adoção do novo sistema, porém, foram driblados em poucas semanas antes da prova, disputada no último dia 2 de outubro. “Modificamos alguns detalhes das carenagens e instalamos o sistema de pivotamento pneumático dos flaps no meio do bico. O sistema é simples, leve e seguro”, destaca Flesch. “Nos treinos e na corrida, funcionou perfeitamente. Mesmo quando abandonamos após uma batida lateral, o DRS seguiu funcionando. Para um desenvolvimento rápido, com pouquíssimo treino entre as provas, consideramos um grande sucesso”, encerra Fetter.

Até aqui, o Sigma P1 G3, mais recente versão da máquina da equipe para provas de longa duração, acumula três provas disputadas, com um quarto lugar na classificação geral e um segundo lugar em sua categoria, a P1, principal entre os protótipos no Endurance. O próximo compromisso da equipe será na penúltima etapa do campeonato, no dia 27 de novembro, no autódromo de Santa Cruz do Sul (RS).

Sigma conquista quinto lugar no Velocitta pelo Endurance Brasil

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(Foto: Willian Inacio)

Na estreia de pilotos e equipe no autódromo Velocitta, em Mogi Guaçu (SP), Jindra Kraucher e Aldo Piedade Jr. levaram o protótipo Sigma P1 G3 ao pódio da classe P1 do Império Endurance Brasil. O circuito no interior paulista foi a casa da quinta etapa da temporada, disputada neste sábado (4). Depois de largar em sétimo na categoria e 12º lugar na geral, Kraucher e Piedade chegaram a brigar pela vice-liderança e, apesar dos problemas enfrentados, ainda puderam celebrar um Top 5 na segunda aparição do carro no campeonato.

O grande momento do carro na prova foi na primeira das quatro horas da corrida: na largada, Piedade saltou de 12º para o sexto lugar. No momento da primeira janela obrigatória de prova, o Sigma ocupava a terceira posição na categoria e na classificação geral. “É uma pista muito difícil de se ultrapassar por ser estreita. Nos treinos não havíamos ido bem, mas a equipe trabalhou e consegui fazer o carro voltar à configuração anterior. Uma prova literalmente de resistência, em que você precisa evitar andar no vácuo pelo risco de superaquecimento e ter cuidado no trânsito”,  afirmou Jindra Kraucher.

Na avaliação da equipe, problemas nos dois primeiros pit stops impediram o protótipo de conseguir um melhor resultado no Velocitta. “A primeira hora de prova mostrou que tínhamos um bom ritmo. O consumo dos pneus até então indicava que teríamos vantagem, mas tivemos problemas nos pit stops e só nos restou levar até o final. Dava para conseguir muito mais do que o 5º lugar na P1”, lamentou o engenheiro Pedro Fetter. “Temos muito a melhorar na administração da prova e em como as coisas acontecem. Tudo prejudicou um pouco, como o forte calor e o excesso de farelo de pneu na pista, que trancou todas as entradas de ar do carro de modo que nunca vi nada igual”, emendou o engenheiro Evandro Flesch.

As últimas três etapas do Império Endurance Brasil na temporada acontecem nos meses de outubro, novembro e dezembro. O próximo encontro da categoria será no dia 2 de outubro, com nova etapa no Autódromo de Curitiba, em Pinhais (PR).

Cacá Bueno e Ricardo Baptista vencem no Velocitta

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Mercedes AMG GT3 de Cacá Bueno e Ricardo Baptista. (Foto: Bruno Terena/RF1)

Cacá Bueno e Ricardo Baptista venceram neste sábado, 04, no Imperio Endurance Brasil neste circuito Velocitta na classe GT3. A dupla do #27 conseguiu chegar em segundo lugar na classificação geral da prova, atrás apenas de um dos protótipos. Esse foi o segundo triunfo consecutivo de Cacá e Baptista, que vinham de vitória em Interlagos também com o Mercedes AMG GT3.

“Muito bacana volta a vencer, conseguir duas vitórias seguidas aqui no endurance, estamos muitos felizes. Hoje estava calor demais no Velocitta, não teve safety car enquanto estive na pista e eu estava controlando o desgaste dos pneus para caso ele entrasse. No finalzinho tinha um protótipo chegando para pegar nosso segundo lugar na geral, então eu acelerei no limite ali nas últimas voltas e conseguimos esse ótimo resultado. O Ricardo (Baptista) também está de parabéns pelos dois stints que ele fez e a chave da vitória foi o bom ritmo dele”, disse Cacá, que tem patrocínio de iCarros, Paraflu, Itaú, Red Bull e Moss.

Após conquistar a quarta pole position consecutiva nesta sexta-feira, a dupla do carro 27 optou por começar os dois primeiros stints com Baptista, enquanto Cacá teve a missão de percorrer as duas partes finais da prova. Um dos momentos mais importantes da corrida aconteceu quando Cacá conseguiu assumir a liderança da classe com uma ultrapassagem sobre o Mercedes AMG GT3 de Julio Campos e Guilherme Figueroa.

“Foi uma prova desgastante pelo calor, mas essa vitória valeu a pena. A equipe toda está de parabéns. O Cacá ainda teve que fazer dois stints seguidos sem safety car, então eu imagino o quanto deve ter sido difícil para ele. Isso valoriza ainda mais nossa vitória”, diz Baptista, que foi destaque na primeira volta com boas ultrapassagens na largada.

A data da próxima etapa do Endurance Brasil ainda não foi definida. 

Sigma estreia terceira geração de seu carro em nova categoria

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(William Inacio)

A quarta etapa do Império Endurance Brasil, a ser disputada nesta semana no autódromo de Interlagos, em São Paulo (SP), será de novidades para a equipe Sigma P1. O time fará a estreia oficial de seu novo carro, batizado de Sigma P1 G3, pois trata-se da terceira geração do projeto do protótipo para provas de longa duração da escuderia. O carro vai competir em uma nova classe, a P1, que reúne os bólidos mais rápidos do Endurance, com a dupla formada por Aldo Piedade Jr. e Jindra Kraucher na pilotagem.

O carro, com motor Chevrolet V8 LS3 preparado pela MotorCar Racing, já havia sido apresentado pela equipe na etapa anterior da categoria, disputada no Velopark, em Nova Santa Rita (RS), onde o bólido fez seu primeiro shakedown. Nesta semana, o time treinou com o carro em Interlagos antes do início da programação oficial da prova. E as primeiras impressões foram animadoras. “É um carro com mudanças na aerodinâmica e no motor. A FTR fez toda a montagem do carro, que, sem dúvida, nasceu bem montado. Ele é realmente muito rápido, estamos nos acostumando ainda com tanta potência”, brincou Jindra Kraucher.

O parceiro dele, Aldo Piedade Jr., lembra que, apesar do bom ritmo mostrado pelo Sigma P1 G3 logo de cara, ainda há um longo caminho de desenvolvimento a ser percorrido. “Carro novo sempre requer muita atenção, com o acerto, quilometragem, verificação de consumo de combustível e desgaste de pneus, uma série de coisas pelas quais os carros que já estão na categoria já passaram”, pontua Piedade. “Uma coisa é o carro ser bom, outra é sabermos em quais momentos podemos forçar mais ou menos e encontrar nosso ritmo. Vamos buscar chegar até o fim para começarmos a entender o que é o carro e qual nosso potencial”, afirmou.

A prova que fecha a primeira metade da temporada do Império Endurance Brasil, em Interlagos, terá quatro horas de duração e acontece, excepcionalmente, nesta sexta-feira (6), com largada às 11h30. A corrida terá transmissão ao vivo do canal oficial de YouTube da categoria, com exibição na TV pelo canal por assinatura Bandsports a partir das 14h.

Interlagos recebe etapa do Endurance Brasil

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Trio com Padron, Kohl e Vianna lideram a P1 (Bruno Terena/MS2)

Interlagos recebe a partir desta sexta-feira a quarta etapa da temporada 2021 do Império Endurance Brasil. Líderes do campeonato tanto na geral quanto na P1, Lucas Kohl, Marcelo Vianna e Emílio Padron entram na disputa da capital paulista com o objetivo de dar sequência à reação do time na competição. Após uma estreia fraca, onde ficaram apenas na quarta colocação, o trio reagiu vencendo a etapa de Curitiba e conquistando a segunda colocação no Velopark.

“Estamos com um carro muito competitivo, que está mostrando ter um ritmo muito bom dentro da prova, sem oscilar e dar problemas, e isso é muito importante. Nosso trio também tem grande equilíbrio e isso faz toda diferença. Agora em Interlagos nosso objetivo é manter este embalo de estar sempre brigando pelas primeiras posições, buscando o máximo de pontos possíveis”, afirmou Emílio Padron.

Para o trio, buscar a vitória para se manter na ponta é essencial. Até porque, Vicente Orige e Gustavo Kiryla aparecem na segunda colocação com apenas cinco pontos de desvantagem. A dupla do protótipo AJR #444 vem embalada pela conquista da primeira vitória na categoria e quer repetir a dose em Interlagos.

“Essa vitória que conquistamos no Velopark estava engasgada há tempos”, disse Orige ao final da disputa no Rio Grande do Sul depois de deixar escapar o topo do pódio em diversas oportunidades por conta de quebras inesperadas. “Agora que conseguimos nos livrar dos problemas, encontramos o caminho e não vamos parar mais. Nosso objetivo é o título”, completou Kiryla.

DISPUTA NA GT3 

Além da P1, outras seis categorias competem junta em Interlagos: A P2, P3, GT4 e GT4 Light, GT3 Light e GT3. Destaque para a última, que reúne supermáquinas como McLaren, Mercedes e Porsche.

Passadas as três primeiras etapas do campeonato, a dupla estreante Allam Khodair e Marcelo Hahn que lideram a competição. Eles vem de duas vitórias consecutivas e precisam manter o ritmo para segurar a ponta da tabela.

“Estamos muito felizes com o crescimento que tivemos nas duas últimas corridas. Depois de uma primeira prova de adaptação, em Goiânia, sinto que tanto nós pilotos, quanto a própria equipe entendeu como tirar o melhor do carro em provas de longa duração e estamos fazendo isso. A excelente fase do Marcelo também faz toda a diferença neste salto que tivemos nas duas últimas provas e agora esperamos manter isso em Interlagos”, disse Khodair, que compete a bordo de uma McLaren 720S.

A dupla da Porsche Stuttgart Ricardo Maurício e Marcel Visconde, que acelera o modelo 911, aparece na segunda colocação da tabela com apenas cinco pontos a menos que os líderes e acredita que pode virar o jogo em Interlagos.

“Estamos com uma regularidade muito boa e isso é essencial para o campeonato. Interlagos é uma pista onde o desempenho do nosso carro costuma apresentar um bom desempenho, então estamos muito confiantes”, disse Maurício que, ao lado de Marcel Visconde, venceu a etapa de abertura da temporada e, depois, emplacou dois segundos lugares. A dupla ainda foi vencedora da última passagem do Império Endurance Brasil por São Paulo, em agosto do ano passado.

A largada da etapa de Interlagos do Império Endurance Brasil está marcada para as 11h30, com transmissão ao vivo e na íntegra pelo canal oficial da categoria no YouTube. O Bandsports exibe a prova também ao vivo a partir das 14h.

Sigma com novidades para o Velopark

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(Foto: Divulgação)

A equipe Sigma vai buscar, neste fim de semana, sua segunda vitória consecutiva na atual temporada do Império Endurance Brasil. O time, que faturou o primeiro lugar da classe P2 na última etapa do campeonato, em Curitiba (PR), vai em busca de novo triunfo com os pilotos Jindra Kraucher e Aldo Piedade Jr., naquela que pode considerar sua corrida em casa, no Autódromo Internacional Velopark, em Nova Santa Rita (RS). Afinal, a sede da equipe fica no município gaúcho de Araricá, distante apenas 60 quilômetros do complexo automobilístico.

“Para esta prova, trocamos o modelo de embreagem do carro e mexemos na geometria do alinhamento entre motor e embreagem”, contou Kraucher, sobre as atualizações recebidas pelo modelo de quatro cilindros. Na última etapa, apesar da vitória na categoria, o carro não chegou até a quadriculada justamente em função de problemas na embreagem, “Nosso motor é novo, desmontamos ele nas últimas semanas para verificar se estava tudo OK e poderemos andar com mais potência. O modelo de quatro cilindros tem uma distribuição de peso muito boa e é muito rápido no Velopark”, ressalta.

Companheiro de Kraucher, o paulista Aldo Piedade Jr. se disse satisfeito com a evolução do carro nas últimas provas. “O carro está cada vez mais gostoso de guiar. Estamos conseguindo aumentar os níveis de potência”, revelou. “Acredito que, nessa prova, por ser uma pista muito difícil e travada, é preciso tomar mais cuidado em se manter na pista do que em fazer voltas rápidas. É uma pista em que ocorrem muitas bandeiras amarelas e espero que a gente possa conseguir uma classificação muito boa, para largar mais à frente e ter um pouco menos de dor de cabeça, ao menos no início da prova”, avaliou Piedade.

Além do carro que briga pelo campeonato, a Sigma prepara para este fim de semana, apenas nos treinos, o retorno de seu modelo de motor V8, com nova configuração aerodinâmica. A terceira etapa do Império Endurance Brasil, no Velopark, terá quatro horas de duração e acontece neste sábado (3), com largada às 11h30. A prova terá transmissão ao vivo pelo canal de TV por assinatura Bandsports e canal oficial de YouTube da categoria.