A equipe Nielsen Racing confirmou um segundo Oreca 07 para as etapas finais da temporada 2023/24 do Asian Le Mans Series. As provas ocorrerão nos circuitos de Dubai e Abu Dhabi.
Sendo assim, a equipe britânica colocará um segundo Oreca 07 Gibson. No carro #34 estarão Blake McDonald, Patrick Liddy e Matt Bell nas três últimas corridas da temporada.
Aliás, Liddy, que fez parte da equipa vencedora da classe GTD em Petit Le Mans deste ano pela Forte Racing, e McDonald correrão ambos com um carro LMP2 pela primeira vez nas 4 Horas de Dubai, em fevereiro.
A dupla americana competiu principalmente no Lamborghini Super Trofeo North America Series até agora e compartilhou um carro na Final Mundial de encerramento da temporada em Vallelunga.
O piloto britânico Bell tem experiência em protótipos LMP2, tendo competido pela Nielsen no European e Asian Le Mans Series em 2022. Ele também representou a equipe na classe LMP3 do Michelin Le Mans Cup e no Asian LMS de 2023.
Primeiro Oreca da Nielsen Racing segue sem mudanças
O Oreca #24 segue nas mãos de Ian Loggie, Alex Garcia e Ferdinand Habsburg. Além disso, o trio obteve como melhor resultado um nono lugar em duas corridas na primeira rodada da temporada deste mês em Sepang.
A temporada 2023/24 do Asian Le Mans Series está prestes a começar, e três equipes já confirmaram seus pilotos para a primeira prova que ocorrerá em 1º de dezembro no circuito de Sepang, na Malásia.
Equipe Nielsen Racing na Classe LMP2
Na classe LMP2, a equipe Nielsen Racing apresenta o Oreca #24. A escalação inclui Ian Loggie, experiente competidor no GT britânico, juntamente com o recém-coroado campeão da classe LMP3 do ELMS, Alejandro García, e o piloto da equipe WRT, Ferdinand Habsburg. Assim, o design do carro, inspirado no esquema de pintura usado pela equipe há 10 anos em um protótipo Radical, também foi revelado.
Herberth Motorsport e Mercedes-AMG Motopark nas Categorias GT
Porsche da Herberth Motorsport, um dos mais bonitos do grid. (Foto: Divulgação)
Aliás, na categoria GT, a equipe vencedora do título em 2021, Herberth Motorsport, confirmou sua participação com os pilotos Antares Au, Matteo Cairoli e Tim Heinemann. Eles compartilharão o Porsche 911 GT3 R #33.
A equipe Mercedes-AMG Motopark também revelou seu trio para o carro #73: Morten Stromsted, Lukas Dunner e Heiko Neumann, todos com experiência na equipe no campeonato GT Open deste ano.
Crescimento do Asian Le Mans Series em 2023
O Asian Le Mans Series está em ascensão, com 39 carros inscritos para a temporada completa. Os competidores deste ano prometem uma competição acirrada, e a primeira corrida em Sepang será um teste emocionante para as equipes e pilotos.
Por fim, fique atento para mais atualizações e cobertura completa da temporada 2023/24 do Asian Le Mans Series.
Os pilotos Alexandre Coigny e Malthe Jakobsen, da equipe Cool Racing, venceram neste sábado, 18, a corrida 1 no circuito Yas Marina. A prova é a terceira etapa da temporada 2023 da Asian Le Mans Series.
A princípio, prova foi marcada por uma bandeira vermelha de 40 minutos, por conta de reparos em uma barreira de pneus. Jakobsen, pilotando o Oreca #37 da Cool Racing, cruzou a linha, superando o Oreca #22 da United Autosport de Jim McGuire, Phil Hanson e Paul di Resta.
Além disso, o terceiro lugar ficou ficou com o Oreca #23 da United Autosport. No entanto, em contraste com Cool, o United #22 não havia feito o terceiro e último pit stop cronometrado obrigatório. Da mesma forma, o Algarve Pro atrasou o seu serviço anterior por um segundo, o que significa que também teve de fazer uma longa paragem final.
Isso permitiu a Jakobsen saltar do terceiro para o primeiro lugar, suficiente para conquistar a vitória, O primeiro lugar consagrou o jovem de 19 anos, que apenas dividiu o carro com Coigny depois que o terceiro piloto, Nicolas Lapierre, optou por não correr na prova.
Jakobsen assumiu o carro na segunda metade da competição e passou a primeira parte de sua passagem realizando várias ultrapassagens e colocando o piloto da Peugeot, Di Resta, sob pressão significativa.
O pódio geral foi completado pelo segundo carro da United pilotado por Yasser Shahin, Garnet Patterson e Oliver Jarvis. Assim, o protótipo preto e laranja se recuperou de um giro de Patterson na terceira hora, que o viu cair do terceiro para o sexto lugar faltando pouco menos de 90 minutos para o final da corrida.
A United na vitória da Cool Racing
Contudo, Jarvis, levou o carro à bandeira e foi pressionado pelo #25 do Algarve Pro de Simpson nos momentos finais, mas a corrida terminou em desastre com uma batida de Simpson. O jovem de 18 anos, dividiu o carro com John Falb e James Allen, e perdeu o controle do Oreca e bateu na barreira na curva 16 nos minutos finais da corrida.
Entretanto, ele finalmente conseguiu fazer o carro voltar à corrida. Mas, caiu para o último lugar na classificação LMP2. O #3 da DKR Engineering de Charlie Eastwood, Salih Yoluc e Ayhancan Guven terminou em quarto.
Nolan Siegel, Charles Crews e Christian Bogle completaram os cinco primeiros para a equipe Inter Europol, à frente do #24 da Nielsen Racing de Mathias Beche, Rodrigo Sales e Ben Hanley.
A batalha entre as duas equipes foi decidida a favor de Siegel quando ele ultrapassou Beche na curva 9. A Nielsen saiu por cima para conquistar a vitória na classe LMP3, com Tony Wells e Matt Bell garantindo a liderança.
O Ligier #4 da Nielsen Racing venceu o #29 MV2S Racing. O Duqueine D08 #11 da WTM by Rinaldi Racing de Torsten Kranz, Leo Weiss e Nico Varrone, completou o pódio.
Mercedes vence na classe GT3
A Haupt Racing Team obteve uma vitória dominante na classe GT. Com Al Faisal Al Zubair, Luca Stolz e Martin Konrad com 17,8 segundos à frente do #91 da Herberth Motorsport.
A Mercedes assumiu a liderança após uma rodada de paradas na terceira hora. E controlou a corrida a partir daí, com Harry King, Alex Malykhin e Joel Sturm em segundo.
Além disso, Gabriel Rindone, Marco Mapello e Brendon Leitch completaram o pódio a bordo do Lamborghini #19. A classe GT foi palco de vários incidentes na primeira hora da prova. Culminando com uma forte batida de Johnny Laursen, da Fórmula Racing, que levou à bandeira vermelha.
Laursen, pilotando a Ferrari 488 GT3 Evo 2020 #60, foi arremessado com força contra o guarda-corpo da curva 1 após contato com um protótipo. Por fim, Isso provocou grandes danos ao carro e às barreiras.
Nielsen Racing, campeã da Asian LMS 2022. (Foto: Divulgação)
A United Motorsport venceu neste domingo, 20, a quarta etapa da temporada 2022 do Asian Le Mans Series, realizada no circuito de Yas Marina, em Abu Dhabi. Mesmo com as duas vitórias no circuito, os campeões da temporada foram Rodrigo Sales, Matt Bell e Ben Hanley, com o Oreca 07 #4 da Nielsen Racing.
O trio venceu as duas primeiras etapas de Dubai, bastando se permanecer na pista nas duas provas seguintes. Joshua Pierson e Paul di Resta com o #23 da United, não tiveram dificuldades em vencer a prova. O trio da Nielsen mesmo chegando em segundo lugar na classe, recebeu uma penalidade de pit stop, este último conseguiu se recuperar com Bell atrás do volante após o segundo Full Course Yellow da corrida.
O companheiro de equipe de Pierson, Paul di Resta, liderou a segunda metade da corrida antes do jovem de 16 anos voltar para a última hora para pegar a bandeira quadriculada. Foi uma corrida cheia de ação para a classe LMP2-Am viu os pole, o #39 da Graff Racing liderar à frente do #29 da High Class, que teve que realizar uma parada extra por conta de um pneu furado. Uma batalha pela liderança entre os dois viu a equipe dinamarquesa entrar em contato com o #2 da DKR Engineering e encerrar sua chance de vencer a corrida.
A ARC Bratislava teve uma corrida forte com Miro Konopka e John Corbett ao volante do #44, mas o contato tardio com o #17 da AF Corsen, e uma unidade subsequente por causar o incidente viu a equipe terminar em segundo na classe, à frente do #49 da High Class Racing de Dennis Andersen, Anders Fjordbach e Kevin Weeda.
Na classe a história da corrida foi o retorno do Ligies #26 da G-Drive Racing de Fabrice Rossello, Xavier Lloveras e Vyaceslav Gutak. Depois que um incêndio causou grandes danos ao carro na Corrida 3, a equipe trabalhou a noite toda para colocar o carro de volta na pista. A história só melhorou para a equipe com o trio trazendo o carro para casa em primeiro lugar na classe. A CD Sport completou as posições do pódio na classe com o #27 de Christophe Cresp, Antoine Doquin e Steven Palette terminaram em segundo à frente de Michael Jensen, Nick Adcock e Edouard Cauhaupe no carro #3 da CD Sport.
Os vencedores da corrida de sábado, o #2 DKR Engineering, tiveram uma corrida para esquecer. Antes do final da primeira hora, o Duqueine M30 D08 Nissan teve um princípio de incêndio por possíveis danos, o que causou um Full Course Yellow. Perto da metade da prova, uma rodada e um contato com o #49 da High Class Racing causaram outro FCY e encerraram a corrida para a equipe de Luxemburgo. A má sorte também atingiu os campeões da LMP3 2019/2020, o #8 da Nielsen Racing de Tony Wells e Colin Noble, que terminou na garagem após danos causados por problemas de aquecimento.
Dobradinha na classe GT par a equipe campeã, Herberth Motorsport que viu o Porsche 911 GT3 R #91 de Alfred Renauer, Robert Renauer e Ralf Bohn vencer à frente de Antares Au, Yifei YE e Klaus Bachler no #33, apesar de uma penalidade de 10 segundos por uma infração de pit stop para o último. A equipe Garage 59 completou o pódio o #88 de Alexander West, Frank Bird e Marvin Kirchofer.
O dia não foi tão tranquilo para grande parte da classe. O #96 da Attempto Racing recebeu um drive through por exceder os limites da pista, juntamente com o #12 da Dinamic Motorsport, #95 da TF Sport e #59 da Garage 59. Enquanto o #6 da Haupt Racing Team foi punido por uma liberação perigosa nos boxes. O #77 da D’Station Racing parou na reta principal após uma perda de direção e causou um FCY. Foi um dia difícil para o #17 da AF Corse que recebeu um drive through por não respeitar os limites da pista, antes de ser atingido pelo #44 da ARC Bratislava, o que fez com que o Ferrari 488 GT3 batesse na barreira e parasse na curva T3. A última penalidade foi para o #42 da Optimum Motorsport, que recebeu um drive-through por sair dos boxes sob luz vermelha.
O vencedor da classe GT-Am, o #57 da Kessel Racing, deu uma rodada no início, para se recuperar e vencer a classe com Roman Ziemian, Francesco Zollo e Axcil Jefferies. O #20 da SPS Automotive Performance teve uma penalidade por ultrapassar o #69 da Oman Racing antes do início da corrida, mas se recuperou para Valentin Pierburg, Ian Loggie e Mikael Grenier para terminar em segundo à frente do #99 do Porsche da Herberth Motorsport Porsche 911 GT3 de Jurgen Haring, Tim M ller e Marco Seefried que completaram as posições do pódio.
Os carros #35 da Walkenhorst Motorsport e #66 da YC Panda receberam uma parada de 3min51s e penalidade por violação de ultrapassagem.
Nielsen venceu tanto na classe LMP2 e LMP3 na corrida 2. (Foto: Divulgação)
A Nielsen Racing completou o fim de semana de abertura da temporada 2022 da Asian Le Mans Series no Autódromo de Dubai com outra vitória dos pilotos Ben Hanley, Matt Bell e Rodrigo Sales.
Davide Rigon, Rino Mastronardi e David Perel, da Rinaldi Racing, venceram na classe GT, após uma penalidade de drive-through no final da corrida para a Ferrari #71 da AF Corse de Vincent Abri. Hanley levou o Oreca #4 da Nielsen a uma vitória com uma volta de diferença sobre o vencedor da classe LMP2 Pro-Am, o #49 High da Class Racing de Dennis Andersen, Anders Fjordbach e Kevin Weeda.
Ele veio depois de vários pit stops longos para o britânico Oreca, o primeiro durante a mudança de piloto de Sales para Bell enquanto estava sob o primeiro Full Course Yellow da corrida, que viu o carro perder brevemente a liderança geral para um carro LMP3. Bell então parou novamente sob o segundo FCY para substituir a porta do lado esquerdo do carro, dando a liderança geral ao #39 da Graff Racing de Sebastien Page até a retomada das corridas, quando o inglês retomou a liderança.
Os pilotos da Graff, Sebastien Page, David Droux e Eric Trouillet completaram o pódio em terceiro, com o #44 da ARC Bratislava terminando em quarto depois de chegar ao segundo lugar geral.
A Nielsen Racing também venceu na classe LMP3 com o Ligier JS P320 #8, pilotado por Colin Noble e Tony Wells. A vitória veio depois que problemas atingiram o #2 da DKR Engineering de Mathieu de Barbuat, que parou na pista com um problema não identificado na hora final.
Também houve problemas no final da corrida para o LMP3 da Nielsen, que recebeu uma penalidade de 10 segundos de stop and go tempo insuficiente nos boxes nos 30 minutos finais. A dupla de CD Sport completou o pódio da classe, liderada pelo # 27 de Christophe Cresp, Antoine Doquin e Steven Palette.
Ferrari vence na classe GT
Vincent Abril com a Ferrari da AF Corse perdeu a liderança da classe GT nos últimos dez minutos depois de receber uma penalidade de drive-through por abusar dos limites da pista, dando a vitória a Davide Rigon, Rino Mastronardi e David Perel com a Ferrari #55 da Rinaldi. Racing.
O piloto monegasco saiu de seu último pit stop logo à frente de Rigon, resultando em uma dura batalha entre os dois pilotos por quase 30 minutos. A penalidade derrubou Abril para o terceiro lugar, atrás do McLaren 720S GT3 da Inception Racing. A Optimum Motorsport ficou em quarto lugar, com o #69 TF Sport, completando os cinco primeiros da classe.
A temporada da Asian Le Mans Series termina no próximo final de semana, com duas corridas de quatro horas no Yas Marina Circuit, em Abu Dhabi, no próximo fim de semana.
A Nielsen Racing venceu neste sábado, 12, a primeira corrida da temporada 2022 do Asian LMS, disputada no circuito de Dubai. O Oreca #4 dos pilotos Rodrigo Sales, Matt Bell e Ben Hanley, terminou a prova de quatro horas à frente do Oreca #39 da equipe Graff Racing, que compete na classe LMP2-Am.
O terceiro lugar no geral foi do Duqueine M30-D08 #2 da DKR Engineering, um protótipo LMP3. A Ferrari 488 GT3, da Rinaldi Racing, venceu na classe GT3, e na sexta colocação geral. Em segundo e terceiro lugares respectivamente aparecem a McLaren da Inception Racing e a Ferrari da AF Corse.
Rodrigo Sales teve a melhor largada à frente de Eric Trouillet (Graff), mas o americano rodou após apenas 6 minutos de corrida, o que o fez perder duas posições. O ARC Bratislava, que estava na 12º lugar, parou no circuito antes de seguir na prova. Em seguida, Miro Konopka foi penalizado em 10 segundos por ultrapassar outro competidor fora dos limites da pista.
A Nielsen Racing não teve problemas, este não foi o caso do Ligier JS P320 da equipe britânica, que abandonou a prova. O Porsche 911 GT3 R da Saalocin da Kox Racing, também abandonou após uma colisão no início da corrida. Três carros foram penalizados em 10s por não respeitar a linha durante o procedimento de largada: #17 Ferrari/AF Corse, #42 McLaren/Optimum, #49 High Class Racing.
A corrida 2 acontece na madrugada deste domingo, 13, e pode ser vista pelo canal do Asian LMS no YouTube.
A equipe Nielsen Racing focará, seus esforços nos campeonatos Asian Le Mans Series e Michelin Le Mans Cup. O piloto Colin Noble venceu a Michelin Le Mans Cup na temporada passada ao lado de Tony Wells e retorna à equipe Nielsen Racing para defender seu título europeu. Ele também competirá nas quatro etapas da Asian Le Mans Series, realizada nos Emirados Árabes Unidos.
Seu terceiro título na LMP3 (depois da UK LMP3 Cup e da Asian Le Mans Series) resultou em sua classificação de pilotos da FIA passando do status Prata para Ouro. No entanto, isso limita o jovem escocês na European Le Mans Series e, portanto, ele estará analisando outras opções em conjunto com seus dois principais programas este ano.
“Foi ótimo conquistar meu terceiro título com a Nielsen Racing no ano passado, foi muito bem-vindo ter chegado tão perto do degrau mais alto tantas vezes com a equipe”, afirmou Colin. “Infelizmente, a mudança do status Silver para Gold realmente limita as opções na classe LMP3 daqui para frente, mas todos nós temos que seguir a regra; eles estão todos no lugar para garantir que o campo seja competitivo e justo”.
“Então, estarei de volta ao Asian Le Mans, com o objetivo de repetir o sucesso de 2020”, continuou ele. “Tivemos um bom ritmo novamente no ano passado, mas problemas técnicos nos prejudicaram. Também estarei na Le Mans Cup novamente com Tony. Já ganhei os dois campeonatos antes, então sabemos que podemos buscar mais sucesso juntos”.
“A European Le Mans Series parece um negócio inacabado para mim e é justo dizer que não tivemos muita sorte na última temporada. Eu gostaria de voltar, mas não é uma opção no momento, então irei ver se há oportunidades fora dos LMP3.”
A Asian Le Mans Series acontece em Dubai e Abu Dhabi em fevereiro, enquanto a European Le Mans Series começa em Le Castellet em abril.
Título da classe ficou com o Ligier da Nielsen Racing. (Foto: Divulgação)
A equipe Phoenix Racing venceu neste domingo, 24, a etapa final da temporada 2021 do Michelin Le Mans Cup, que foi disputada no circuito de Portimão, em Portugal. O Ligier #5 pilotado por John Loggie e Mathias Beche levou a bandeira quadriculada e conquistou a vitória em Portimão, na frente do #25 da Racing Spirit of Leman, e o #11 da WTM Powered by Phoenix.
No entanto, todos os olhos estavam sobre os candidatos ao título da classe LMP3, Colin Noble e Tony Wells com o Ligier #7 da Nielsen Racing. A dupla ficou na décima posição, garantido o título de pilotos e equipe da temporada. A pole position, o #37 da Cool Racing Ligier de Antoine Doquin não deixou os pits antes que fossem fechados e teve que largar dos pits.
A Corrida
Phoenix Racing conquista primeira vitória na classe LMP3. (Foto: Divulgação)
O #71 do Team Virage pilotado por de Rob Hodes abandonou logo no início por conta de problemas no motor. O #6 da equipe ANS Team JSE Management de Jonathan Brossard rodou enquanto se dirigia ao início. Conseguiu voltar para os boxes e largar de lá. Brossard teve que começar a corrida do pitlane atrás do Ligier nº37.
O #11 da WTM Powered by Phoenix de Thorsten Kratz liderou no início da corrida, sendo perseguido por Alexander Mattschull no Duqueine #66 da Rinaldi Racing, com John Falb no #18 da Muehlner Motorsport em terceiro. Houve um contato entre o #21 da Muehlner Motorsport de Charles Crews e o #16 do Team Virage de Miguel Cristóvão, que recebeu uma penalidade de 30 segundos.
A equipe Cool Racing que largou dos boxes, acabou batendo no #20 da Grainmarket Racing, o que resultou em uma penalidade de drive through para o piloto Antoine Doquin. John Falb no Muehlner Motorsport Duqueine também recebeu uma penalidade de drive through por exceder os limites da pista na volta 18.
Iron Lynx vence e conqusta título de equipes. (Foto: Divulgação)
Na volta 21, o #20 da Grainmarket Racing pilotado por Mark Crader deve um contato com o #16 do Team Virage Ligier, com Crader terminando no cascalho e abandonando a prova. Foi necessário um período de Full Course Yellow para que o carro fosse retirado. Durante o período, vários dos carros decidiram entrar no box e antecipar a troca de pilotos.
Após 6 minutos a corrida voltou com o #15 da RLR M Sport de Horst Felbermayr na liderança seguido pelo Duqueine da Muehlner Motorsport e o Ligier da Nielsen Racing Ligier em terceiro. Na volta 29, a janela de box se abriu e todos os carros que não pararam durante o FCY entraram na primeira das duas paradas. Após os pit-stops, o #5 do Phoenix Racing de Mathias Beche liderava com o Ligier da Racing Spirit em segundo e o Duqueine da Rinaldi Racing Duqueine em terceiro.
Pzoberer Zürichsee by TFT conquista título de pilotos. (Foto: Divulgação)
Com 20 minutos restantes no relógio, os carros que haviam parado durante o FCY chegaram para abastecer mais combustível e realizar troca de pilotos novamente. O restante do grid também teve que fazer a parada obrigatória. O #66 da Rinaldi Racing Duqueine não deu partida depois da troca de pilotos e foi obrigado a dar a partida de forma externa. O carro recebeu uma penalidade stop and go por isso. Com a bandeira quadriculada, o #5 da Phoenix Racing de Mathias Beche cruzou a linha e conquistou a primeira vitória da temporada. Na classe LMP3 a vitória e o título de equipes ficou com a Ferrari #8 da equipe Iron Lynx dos pilotos Paolo Ruberti e Gabriele Lancieri. Em Segundo o Porsche #2 da equipe Pzoberer Zürichsee by TFT. Completando o pódio, a Ferrari #9 também da Iron Lynx. Apenas estes três carros competiram em Portugal. Com o título por equipes conquistado pela Iron Lynx e o título de pilotos por Nicolas Leutwiler (Pzoberer Zürichsee por TFT), esta é a primeira vez desde 2016 que duas equipes diferentes são coroadas na Michelin Le Mans Cup.
A rodada dupla do Road to Le Mans, que aconteceu neste final de semana como preliminar das 24 Horas de Le Mans, garantiu a liderança da classe LMP3 para a equipe Nielsen Racing. Tony Wells e Colin Noble vencendo a primeira Corrida, e abandonando a segunda. Com o resultado, a dupla de Ligier # 7 lidera a classificação de pilotos com nove pontos à frente de Alexander Mattschull e Nicolas Varrone da Rinaldi Racing com apenas duas rodadas restantes.
Houve alguns momentos cruciais durante a corrida, o primeiro sendo o Safety Car na corrida de quinta-feira. Com Tony em um bom sexto lugar no período, a equipe optou por não seguir os líderes, o deixando na pista. Na sequência, o #7 realizou a parada. Como a diferença para os demais competidores era grande, Colin só precisou cruzar a linha de chegada em primeiro.
Esta foi a segunda vitória da dupla na temporada, assumindo a liderança da classe LMP3. Na segunda corrida no sábado, Tony largou na 11ª posição, mas perdendo o carro na Tertre Rouge. Ele conseguiu voltar à pista, mas os danos na carenagem traseira obrigaram o Ligier a ir para os boxes para reparos, o que não foi possível de resolver, obrigando a dupla a abandonar a segunda rodada de 55 minutos. A última volta da corrida viu o rival pelo título Scott Andrews sair da pista na mesma curva, garantindo assim a vantagem de pontos para a Nielsen Racing.
Houve desempenhos notáveis no carro irmão #28, com Tristan Nunez saltando do 15º para o oitavo lugar no grid. No final das contas, seu companheiro de equipe conquistou a bandeira quadriculada em nono lugar na segunda corrida. Nick Adcock estava sem sorte no Ligier #27, sofrendo um furo de pneu na curva Indianápolis e posteriormente incapaz de manter o carro fora da barreira de pneus, enquanto o #20 de Mark Crader e Alex Mortimer abandonou na primeira corrida, mas foram capazes de terminar em 21º na segunda.
O próximo desafio da equipe é a próxima etapa do Le Mans Cup, que será realizado no circuito de Spa-Francorchamps em setembro.
A equipe Nielsen Racing venceu a etapa de Paul Ricard da Le Mans Cup, disputada neste sábado, 05, na França. O Ligier #7 dos pilotos Tony Wells e Colin Noble venceu a segunda rodada em uma prova cheia de emoção. Noble cruzou a bandeira quadriculada apenas um segundo à frente de Matt Bell no Ligier #69 da Cool Racing Ligier nº69, depois que o piloto escocês ultrapassou vários carros nos últimos 45 minutos para liderar a corrida. O #23 da United Autosports Ligier conquistou o terceiro lugar.
A prova contou com 33 carros nas classes LMP3 e GT3. A prova começou com a liderança do #37 de Cool Racing. O Circuito de Paul Ricard sendo um traçado plano, e sem áreas de escape, proporcionou diversas saídas de pista. Aproveitado a largada, Alexander Mattschull, com o #66 da Rinaldi Racing, ultrapassou o #5 da Phoenix Racing de Hamza Owega indo para o segundo lugar.
O Duqueine #73 da equipe TS Corse de Pietro Peccenini se choca com com o RLR MSport #15 de Michael Benham. O toque tira Peccenini da corrida. Os imprevistos assolam o Ligier #71 do Team Virage Ligier que tem um furo no pneu traseiro esquerdo na terceira volta e lentamente se dirige para os boxes.
O Ligier da Cool Racing também abandonou. O carro de segurança é acionado depois que o Ligier #6 da Team JSE Management, pilotado por Jonathan Brossard bateu na curva T6. Foram seis abandonos na classe LMP3 durante as duas horas de corrida.
Muitas equipes optam por mudar a estratégia durante o Safety Car e ir ao box mais cedo. O Duqueine #66 ficou trancado nos boxes fechados por conta do Safety Car. Após 15 minutos, o SC é retirado e a corrida recomeça.
Durante o retorno o #55 da Rinaldi Racing liderava o grupo faltando pouco mais de uma hora para o término da corrida. Josh Skelton estava ao volante do #37 da Cool Racing durante uma das paradas. Com um reparo rápido o carro voltou a prova, retornando aos boxes quando percebeu um incêndio no compartimento do motor.
O avanço final da Nielsen Racing
Colin Noble ao volante do #7 da Nielsen Racing Ligier estava progredindo rapidamente na prova.. Na volta 36, ele subiu para o quarto lugar e sete voltas depois ultrapassou Matt Bell da Cool Racing, subindo para terceiro.
Uma volta depois, Noble ultrapassou o #55 da Duqueine. Ele acabou herdando o primeiro posto com o abandono do Ligier #37.
Na classe GT3 que contou com sete carros inscritos, a vitória ficou com o Porsche 911 #92 da Herberth Motorsport. A terceira etapa da Le Mans Cup será no dia 10 de julho no circuito de Monza.
