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Penske vence com dobradinha em Laguna Seca

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Protótipos da Acura dominaram a prova. (Foto: Divulgação)

O BoP imposto pela IMSA para barrar o desempenho dos protótipos da Acura e Penske, não foram suficientes para barrar os carros da equipe Penske. Juan Pablo Montoya e Dane Cameron venceram na tarde deste domingo, 15, a penúltima etapa da temporada 2019 da IMSA, no circuito de Laguna Seca. 

Cameron no #6 foi o responsável por cruzar a linha de chegada, terminando 9,764 segundos à frente do brasileiro Hélio Castroneves, no Acura #7, que largou na pole. Na terceira posição o Cadillac #31 de Pipo Derani e Felipe Nasr que largaram na 5° posição. 

Rick Taylor perdeu a liderança para Montoya na volta 42, e abriu mais de 20 segundos, depois que Castroneves perdeu o controle do protótipo e quase bateu no muro de contenção. 

O resultado marcou a terceira vitória na temporada para Montoya e Cameron, que agora tem uma diferença de 12 pontos para Felipe Nasr e Pipo Derani. O terceiro lugar dos brasileiros veio depois de uma ultrapassagem de Derani em cima de Renger van Der Zande, da equipe Wayne Taylor Racing, faltando dez minutos para o fim da prova. 

João Barbosa e Felipe Albuquerque completou os cinco primeiros da classe DPi. A equipe Mazda que dominou as últimas etapas não teve um protótipo a altura. O #77 terminou na sexta colocação, enquanto o #55 abandonou com problemas na embreagem enquanto realizava um pit stop. 

Na classe LMP2 a PR1/Mathiasen Motorsports conquistou a quinta vitória consecutiva, com Matt McMurry e Dalton Kellett. A equipe Performance Tech que largou na pole, ficou com a segunda colocação. 

Ford vence na GTLM

Ford vende na GTLM. (Foto: Divulgação Ford Performance)

Joey Hand e Dirk Mueller venceram na classe GTLM, com o Ford #66. Esta foi a primeira vitória da dupla no ano. Mueller largou na segunda posição, mas assumiu a liderança após 20 minutos, quando Jesse Krohn perdeu o controle na curva 1 com o BMW #25. 

Na terceira e quarta colocações chegaram os dois carros da equipe Corvette, o #3 e #4 respectivamente. O BMW #25 terminou na quinta colocação.

Zach Robichon tornou-se o campeão inaugural da IMSA WeatherTech Sprint Cup com um quarto lugar no Porsche 911 GT3 R da Pfaff Motorsports que dividiu Scott Hargrove.

Paul Miller Racing vence na classe GTD. (Foto: Divulgação)

O piloto canadense chegou a Laguna Seca, compreendendo as sete rodadas mais curtas da programação completa do WeatherTech Championship, com um ponto à frente de Trent Hindman e Mario Farnbacher.

O  Acura #86 da Meyer Shank Racing que Hindman e Farnbacher compartilharam começou a prova na segunda posição, mas manteve um ritmo forte desde o início. Mesmo com o bom desempenho terminaram na sexta colocação. A vitória ficou com a Lamborghini #48 da Paul Miller Racing venceu a prova.  A Ferrari #63 da Scuderia Corsa e o Lamborghini #44 da Magnus Racing terminaram em segundo e terceiro respectivamente

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Cadillac DPi 20 kg mais leve para Laguna Seca

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Modelo da GM ficará 20 kg mais leve. (Foto: Divulgação)

O domínio recente da Acura e Mazda na IMSA pode estar com os dias contatos. A IMSA divulgou o BoP da classe DPI e GT, para a próxima etapa do campeonato, que será disputada no autódromo de Laguna Seca.

O Cadillac DPi estará com 20 kg mais leve e como restritor de ar, 0,3 mm maior, o que deve render 1,6 cavalo de potência. Também foi concedido um aumento de 2 litros na capacidade de combustível dos DPis fabricados pela Dallara.

BoP para Laguna Seca

Enquanto o Acura, líder do campeonato, permanece inalterado desde a Road America, o Mazda DPi recebeu um aumento de 5 kg no peso mínimo. Dane Cameron, da Acura Team Penske, e Juan Pablo Montoya, entram na penúltima rodada da temporada com sete pontos de vantagem sobre o Cadillac Felipe Nasr e Pipo Derani.

Jonathan Bomarito, da Mazda, juntamente com Ricky Taylor e Helio Castroneves, da Penske, estão dez pontos atrás, empatados em terceiro na classificação de pontos do DPi.

Alterações de peso feitas na classe GTD

Nenhuma alteração de BoP foi declarada para a classe GT Le Mans, embora quatro dos oito carros GT3 que participam da corrida do próximo fim de semana na classe GT Daytona tenham sido submetidos a ajustes de peso.

O Porsche 911 GT3 R teve um aumento de 20 kg, em seus peso mínimo, enquanto o Lexus RC F GT3 recebe uma adição de 5 kg. O Lamborghini Huracan GT3 Evo e o McLaren 720S GT3 estarão 10 kg mais leves.

Wayne Taylor larga na frente em Laguna Seca

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(Foto: Wayne Taylor Racing)

A Wayne Taylor Racing conquistou a pole para a etapa de Laguna Seca da IMSA neste sábado, 09. Jordan Taylor marcou 1:16.181 com o Cadillac DPi #10. A briga em todos os treinos foi contra os dois protótipo da Penske.

O tempo obtido por Jordan supera o da pole de 2017, conquistado pelo seu irmão Rick, que também era o recorde da pista. Em segundo e terceiro lugares, os Acuras #6 e #7 da equipe Penske respectivamente. Pipo Derani que troca de equipe em 2018, ficou com o quarto lugar ao lado de Johannes van Overbeek. O melhor LMP2 foi o Oreca 07 #54 da CORE Autosport.

Resultado treino classificatório Laguna Seca

Na classe GTLM Oliver Gavin levou o Corvette #4 ao primeiro lugar. O inglês marcou 1:22.700 superando Dirk Mueller, no Ford #66 que cravou 1:22.787. Desde 2015 Gavin não conquistava a pole na classe.

Os atuais líderes da classe, Oliver Gavin e Jan Magnussen partem da terceira posição da classe. O Ford #67 ficou com a quarta colocação, enquanto o BMW #25 ficou com o quinto posto. Na classe GTD a pole ficou com Acura #86 da Meyer Shank Racing pilotado por Katherine Legge e Álvaro Parente.

IMSA divulga BoP e lista de inscritos para Laguna Seca

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Protótipos LMP2 mais lentos. (Foto: Divulgação Onroak Automotive)

A IMSA divulgou nesta quinta-feira, 30, a lista de inscritos e o BoP para a etapa de Laguna Seca. Depois de três vitórias consecutivas de protótipos LMP2, os modelos passarão por ajustes. A entidade americana rompe um “acordo de cavalheiros”  que firmou com a ACO em 2017 onde foi acordado que não seriam realizadas mudanças nos modelos europeus.

Todos os protótipos LMP2 estarão 10 quilos mais pesados e contarão com uma redução na capacidade do tanque de combustível, passando de 75 para 72 litros. “Nós sentimos que chegamos ao ponto em que esta é uma abordagem de senso comum”, disse Geoff Carter da IMSA. “A única estipulação com o ACO / FIA é que não fazemos o BoP entre os carros P2.”

Os protótipos LMP2 servem como base para ajustes de BoP para a classe P. “Sentimos que era hora de fazer uma mudança para essa plataforma”, acrescentou Carter. “Nós sempre dissemos que nos equilibraríamos com o melhor dos P2s. E estamos mudando isso,” disse.

De acordo com o BoP os protótipos DPi terão um aumento na capacidade dos tanques de combustível, com exceção do Mazda RT24-Ps. “Nós demos a quatro marcas mais dois litros de combustível à sua capacidade, e desempenho, tiramos 10 quilos dos Mazdas”, finalizou.

Lista de inscritos com 35 carros 

A lista de participantes da prova conta com poucas mudanças. Na classe P os protótipos das equipes Spirit of Daytona e Performance Tech, não estarão participando.

Lista de inscritos para Laguna Seca

Classe GTLM segue com oito carros, enquanto a GTD contará com 14 carros. Oswaldo Negri volta com a Squadra Corse ao lado de Francesco Piovenatti. Park Place Motorsports também retorna com o Porsche 911 #73 com Patrick Lindsey e Joerg Bergmeister.

O segundo carro da Scuderia Corsa com Townsend Bell e Frankie Montecalvo retorna a série, desde a etapa de Watkins Glen do ano passado. Jamie Whincup e Kenny Habl também retornam com a Mercedes-AMG GT3 da SunEnergy1.

A etapa de Laguna Seca acontece entre os dias 7 a 9 de setembro.

 

Hegemonia da Cadillac é quebrada com vitória da Ligier em Laguna Seca

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(Foto: Divulgação equipe)

Uma vitória inédita para a equipe Visit Florida Racing neste domingo, 24, no circuito de Laguna Seca nos Estados Unidos. Renger Van der Zande e  Marc Goossens, superaram o domínio dos protótipos Cadillac na IMSA. A bordo do Ligier #90 a equipe conquistou a primeira vitória de um protótipo LMP2 na atual temporada. O primeiro lugar veio após Dane Cameron com o Cadillac #31, ver sua vantagem de mais de seis segundos ir por terra nos últimos 15 minutos de prova.

Resultado Laguna Seca

Cameron que dividiu o #31 com Eric Curran. A dupla assumiu a liderança na metade da corrida, não conseguiu segurar o ímpeto do Ligier #90. O calvário do #31 também foi intensificado após toque com um dos carros da classe GTD. Com a carroceria avariada, foi questão de tempo para que fossem superados.

A ultrapassagem de Van Der Zande se deu na tradicional curva Corkscrew. A dupla cruzou a linha de chegada com uma diferença de 2.248 segundos para o protótipo da Action Express. Na terceira posição os líderes do campeonato Jordan e Ricky Taylor com o Cadillac #10 da Wayne Taylor Racing. A dupla que largou na pole liderou até as primeiras trocas de pneus. Com a substituição dos compostos, o Cadillac #10 perdeu rendimento.

Na quarta posição o Oreca 07 da equipe JDC-Miller Motorsports. Christian Fittipaldi e João Barbosa completam os cinco primeiros com o Cadillac #5 da Action Express. Faltando apenas Petit Le Mans para o término do campeonato, a Wayne Taylor Racing lidera com uma vantagem de 29 pontos para Cameron e Curran. Serão 36 pontos em jogo na última etapa, tornando o título do #31 pouco improvável.

Scuderia Corsa vence na classe GTD. (Foto: Divulgação)

Com o resultado, Fittipaldi e Barbosa caíram para terceiro na tabela de pontos, um ponto atrás dos companheiros Cameron e Curran, também da Action Express Racing. O foco da dupla luso-brasileira agora é brigar pelo tetracampeonato do Campeonato Norte-americano de Endurance (que engloba as quatro provas longa da temporada – 24 Horas de Daytona, 12 Horas de Sebring, 6 Horas de Watkins Glen e 10 Horas de Petit Le Mans).

Fittipaldi e Barbosa estão na liderança da competição de endurance e buscam o título na última etapa, no dia 7 de outubro, as 10 Horas de Petit Le Mans, em Road Atlanta.

“Largamos em segundo, mantive a posição até entregar o carro para o João na primeira parte da prova. Depois caímos para terceiro e, na penúltima volta, o João foi tentar passar um carro de GT e eles acabaram se tocando. O João escapou e acabou perdendo duas posições. Íamos para o pódio, mas paciência”, contou Fittipaldi.

“Não é o resultado que gostaríamos, acabamos perdendo uma posição no campeonato também, mas agora é trabalhar e tentar vencer em Road Atlanta, para buscar nosso quarto título na competição de endurance”, completou o brasileiro

BMW vence na classe GTLM. (Foto: Divulgação)

O BMW #24 de John Edwards e Martin Tomczyk venceram na classe GTLM. A vitória veio de forma dramática, após forte pressão de Toni Vilander na Ferrari #62 da Rizi Competizione. A diferença entre ambos foi de apenas 0.152 segundos. Em terceiro o Porsche #911 de Patrick Pilet e Dirk Werner.

A vitória da BMW se deu após uma formidável economia de combustível, o que deixou a equipe apreensiva nos momentos finais da prova. O #25 correu com o mesmo tanque por 1 hora e 16 minutos. Foi a primeira vitória para Edwards e Tomczyk e a terceira para a BMW no ano. O Corvette #3 de Jan Magnussen e Antonio Garcia terminaram na quarta posição, a frente dos dois Ford GT, #67 em quinto e #66 em sexto.

A Scuderia Corsa com Christina Nielsen e Alessandro Balzan venceram, na classe GTD com a Ferrari #63. Na segunda posição o Acura #93 da Michael Shank Racing de Andy Lally e Katherine Legge. O Porsche #93 da Park Place Motorsports de Joerg Bergmeister e Patrick Lindsey completaram o pódio em terceiro.

Wayne Taylor Racing larga na pole em Laguna Seca. Fittipaldi e Barbosa largam em segundo

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(Foto: José Mario Dias)

O brasileiro Christian Fittipaldi conquistou neste sábado (dia 23) o segundo lugar no grid de largada para a nona e penúltima etapa do IMSA WeatherTech SportsCar Championship no Mazda Raceway Laguna Seca, na Califórnia (EUA). Companheiro do português João Barbosa no #5 Mustang Sampling Cadillac DPi-V.R da equipe Action Express Racing, Fittipaldi fez o tempo de 1min17s682 no traçado de 2.238 milhas (aproximadamente 3,6 km).

Resultado treino classificatório

A pole position ficou com a dupla Ricky e Jordan Taylor, que lideram a competição, com Fittipaldi e Barbosa na vice-liderança. A prova deste domingo (24) – com 2h40 de duração – terá sua largada às 18h05 (de Brasília).

Bicampeão do IMSA ao lado de Barbosa em 2014 e 15 e atual vice-campeão, Fittipaldi ficou satisfeito por estar na primeira fila, mas lamentou não ter conseguido uma volta mais rápida. “Estou feliz por estar na primeira fila, mas não acertamos legal na classificação. Não tínhamos chance de brigar pela pole, mas era para estarmos mais perto do carro #10, mas não deu. Não conseguimos extrair o máximo do nosso carro”, comentou o brasileiro.

“Na corrida essa diferença será menor, mas sem dúvida vamos ter de trabalhar muito para diminuir essa desvantagem. Mas amanhã é outro dia e a corrida só termina na bandeirada final”, completou Fittipaldi, que soma uma vitória na temporada 2017 (6 Horas de Watkins Glen), duas poles e mais três pódios.

Em sentido anti-horário, o traçado de Laguna Seca conta com alguns setores bem técnicos e apertados, além da curva Corkscrew, que é um perfeito cartão postal. São características que tornam o traçado único e que prometem muita disputa na prova deste domingo.

IMSA divulga lista com inscritos para etapa de Laguna Seca

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(Foto: IMSA)

A IMSA divulgou nesta quinta-feira, 14, a lista de inscritos para a etapa de Laguna Seca do Weathertech SportsCar. Penúltima etapa da temporada 2017, a prova acontece no próximo dia 24.

Serão 33 carros em três classes em duas horas e quarenta minutos de prova. O grid não apresenta grandes alterações. Olivier Pla continua no Ligier da equipe PR1/Mathiasen. Serão oito protótipos na classe P, nove na GTLM e 16 na GTD.

O destaque na classe GTLM é a volta em definitivo da Rizi Competizinoe a classe. O time que compete com a única Ferrari 488 GTE, vai disputar as duas etapas restantes do campeonato.

Lista de inscritos.

 

Final de semana de extremos para a Action Express Racing

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Final de semana para esquecer. (Foto: FGCom)

A disputa da quarta etapa da temporada 2016 do IMSA WeatherTech SportsCar Championship, realizada neste domingo (dia 1) em Laguna Seca, na Califórnia (EUA), não teve o resultado esperado para os atuais bicampeões Christian Fittipaldi e João Barbosa.

Largando da quinta posição, Fittipaldi foi bastante agressivo no início da prova e logo ganhou duas colocações. No entanto, faltando 1h26min para o final da disputa, o brasileiro se envolveu em um acidente com outro competidor e perdeu bastante tempo ao sair da pista na curva 10. Mesmo assim, ele conseguiu voltar para os boxes, entregou o carro para Barbosa, que completou a prova em sétimo na Protótipos.

Com o resultado (ainda extraoficial), a dupla está agora na vice-liderança, com 118 pontos, contra 121 dos líderes, os companheiros Dane Cameron e Eric Curran, que chegaram em terceiro e agora aparecem na ponta da tabela. A vitória em Laguna Seca ficou com o brasileiro Oswaldo Negri Jr. e o norte-americano John Pew.

“Tivemos um dia difícil hoje e me sinto mal pela equipe, e Chevrolet”, lamentou Fittipaldi. “As coisas não saíram como gostaríamos depois de termos um incidente na corrida, então vamos virar a página e ir para a próxima corrida”, continuou o brasileiro, que já conquistou dois pódios nesta temporada e mantém o otimismo para a próxima etapa, no dia 4 de junho, em Detroit.

“Detroit tem sido uma pista boa para nós e é um evento importante para os nossos parceiros da Chevrolet. Sabemos que somos competitivos nesta pista, então estamos esperançosos em uma grande corrida e voltar a brigar pela liderança”, completou Fittipaldi.

Bob Johnson, dono da equipe Action Express Racing, avaliou de forma positiva o final de semana. “Foi um dia bom para o Whelen Engineering Corvette DP. O Dane e o Eric estiveram na briga pelo título no ano passado e esperávamos que estivessem este ano novamente e foi isso que eles mostraram nas últimas quatro corridas”, ressaltou.

“Apesar de não ter sido um dia bom para o Mustang Sampling Corvette DP, estou extremamente feliz com a forte performance da equipe até o incidente. Laguna Seca tem sido uma das pistas mais difíceis para a nossa equipe e tenho de destacar a grande evolução que eles fizeram com relação ao último ano. Estou confiante de que o Christian e o João estarão na briga em Detroit e espero ter os nossos dois carros brigando pelo campeonato quando chegarmos à Road Atlanta no final da temporada”, finalizou Johnson.

Ligier e Ford vencem em Laguna Seca

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Se não foi os LMP2 da Mazda, foi o Ligier que venceu a prova. (Foto: IMSA)

A vitória da equipe Michael Shank Racing teve um sabor ainda mais especial na tarde deste Domingo (1º) em Laguna Seca. Após um jejum de 4 anos sem vitórias em campeonatos de endurance, Oswaldo Negri levou o Ligier #60 ao primeiro lugar com uma diferença de pouco mais de 60 segundos para o Corvette DP #90 da equipe VisitFlorida.com de Marc Goossens.

O brasileiro assumiu a ponta após a segunda bandeira amarela, superando o Mazda #55 pilotado por Jonathan Bomarito que acabou perdendo o controle e rodando. O rimo do Mazda era consistente. O Lola teve que fazer uma parada faltando 48 minutos para o fim da prova para abastecimento.  

Resultado final.

Ao lado de John Pew, Oswaldo Negri deu a Michael Shank Racing a primeira vitória desde as 24 horas de Daytona de 2012. Goossens e Ryan Dalziel terminaram em segundo, mesmo sofrendo uma punição no inicio da prova

Em terceiro o Corvette #31 da equipe Action Express Racing de Dane Cameron e Eric Curran. A Mazda que levou marcou o melhor tempo nas seções de treinos livres e classificatório não teve um bom rendimento e enfrentou problemas durante toda a prova.

Primeiro foi o #55 pilotado por Tristan Nunez, que perdeu a liderança na primeira rodada de paradas com um problema de reabastecimento, enquanto o #70 de Joel Miller acabou parando na pista por problemas de motor na metade da prova.

Bomarito acabou terminando em quarto a frente do DeltaWing, fechando os cinco primeiros. O contato entre Christian Fittipaldi e Ricky Taylor enquanto lutando pelo terceiro lugar. 

Ford vence a primeira após seu retorno as competições de forma oficial. (Foto: Ford Performance)

Na classe GTLM o Ford #67 pilotado por Richard Westbrook superou a Ferrari #68 da Scuderia Corsa pilotada por Alessandro Guidi.

A dobradinha da Ford era garantida, mas o #66 pilotado por Joey Hand acabou tendo que parar para um reabastecimento faltando 5 minutos para o fim. Laguna Seca marcou a primeira vitória para o Ford GT, em sua quinta corrida do carro. Westbrook dividiu as honras com Ryan Briscoe.

O Porsche #912 com Fred Makowiecki e Earl Bamber completou o pódio em terceiro. Antônio Garcia terminou em 4º. Em quinto a Ferrari #62 da equipe Rizi Competizione dos pilotos Toni Vilander e Giancarlo Fisichella.

Mazda larga na frente em Laguna Seca

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(Foto: IMSA)

A equipe Mazda conseguiu uma dobradinha durante o treino classificatório para a quarta etapa do Weathertech no circuito de Laguna Seca, na noite deste sábado (30). Tristan Nunez com o Lola Mazda #55, superou seu companheiro de equipe Tom Long marcando 1:18.143.

A expectativa é grande já que a equipe nunca venceu desde o surgimento do TUSC em 2014.

Tempos da seção classificatória.

Nunez fez uma série de voltas rápidas em uma disputa particular com o companheiro de equipe Tom Long pela primeira posição. Nunez marcou de 1: 18,143 desbancando long por 0,236 segundos.  A superioridade da equipe ficou evidente. Em todos os treinos livres os dois carros da equipe ocuparam as primeiras posições.

Em terceiro lugar o Corvette DP #31 da equipe Action Express Racing com um diferença de quase 1 segundo. O protótipo foi pilotado por Dane Cameron. Tristan Nunez vai dividir o Lola #55 com Jonathan Bomarito. Em quarto lugar o Corvette DP #10 da equipe Wayne Taylor Racing. Os atuais líderes da competição, o Corvette #5 de Christian Fittipaldi e João Barbosa largam na quinta posição.

Na classe GTLM, Daniel Serra conquistou a pole com a Ferrari #68 da Scuderia Corsa. O brasileiro superou os dois Ford GT (#67 e #66), que ficaram em segundo e terceiro respectivamente. O Corvette #4 de Tommy Milner. Toni Vilander com a Ferrari #62 da equie Rizi Competizione ficou na quinta posição.

Na classe PC, a equipe PR1/Mathuasen Motorsports ficou com a pole. O estreante Robert Alon marcou 1:21.146, superando a equipe Performance Tech que no treino foi comandada por James France. Na classe GTD, o Porsche #23 da equipe Alex Job Racing ficou com a primeira posição na classe.