A IMSA divulgou nesta quinta-feira, 14, a lista de inscritos para a etapa de Laguna Seca do Weathertech SportsCar. Penúltima etapa da temporada 2017, a prova acontece no próximo dia 24.
Serão 33 carros em três classes em duas horas e quarenta minutos de prova. O grid não apresenta grandes alterações. Olivier Pla continua no Ligier da equipe PR1/Mathiasen. Serão oito protótipos na classe P, nove na GTLM e 16 na GTD.
O destaque na classe GTLM é a volta em definitivo da Rizi Competizinoe a classe. O time que compete com a única Ferrari 488 GTE, vai disputar as duas etapas restantes do campeonato.
A disputa da quarta etapa da temporada 2016 do IMSA WeatherTech SportsCar Championship, realizada neste domingo (dia 1) em Laguna Seca, na Califórnia (EUA), não teve o resultado esperado para os atuais bicampeões Christian Fittipaldi e João Barbosa.
Largando da quinta posição, Fittipaldi foi bastante agressivo no início da prova e logo ganhou duas colocações. No entanto, faltando 1h26min para o final da disputa, o brasileiro se envolveu em um acidente com outro competidor e perdeu bastante tempo ao sair da pista na curva 10. Mesmo assim, ele conseguiu voltar para os boxes, entregou o carro para Barbosa, que completou a prova em sétimo na Protótipos.
Com o resultado (ainda extraoficial), a dupla está agora na vice-liderança, com 118 pontos, contra 121 dos líderes, os companheiros Dane Cameron e Eric Curran, que chegaram em terceiro e agora aparecem na ponta da tabela. A vitória em Laguna Seca ficou com o brasileiro Oswaldo Negri Jr. e o norte-americano John Pew.
“Tivemos um dia difícil hoje e me sinto mal pela equipe, e Chevrolet”, lamentou Fittipaldi. “As coisas não saíram como gostaríamos depois de termos um incidente na corrida, então vamos virar a página e ir para a próxima corrida”, continuou o brasileiro, que já conquistou dois pódios nesta temporada e mantém o otimismo para a próxima etapa, no dia 4 de junho, em Detroit.
“Detroit tem sido uma pista boa para nós e é um evento importante para os nossos parceiros da Chevrolet. Sabemos que somos competitivos nesta pista, então estamos esperançosos em uma grande corrida e voltar a brigar pela liderança”, completou Fittipaldi.
Bob Johnson, dono da equipe Action Express Racing, avaliou de forma positiva o final de semana. “Foi um dia bom para o Whelen Engineering Corvette DP. O Dane e o Eric estiveram na briga pelo título no ano passado e esperávamos que estivessem este ano novamente e foi isso que eles mostraram nas últimas quatro corridas”, ressaltou.
“Apesar de não ter sido um dia bom para o Mustang Sampling Corvette DP, estou extremamente feliz com a forte performance da equipe até o incidente. Laguna Seca tem sido uma das pistas mais difíceis para a nossa equipe e tenho de destacar a grande evolução que eles fizeram com relação ao último ano. Estou confiante de que o Christian e o João estarão na briga em Detroit e espero ter os nossos dois carros brigando pelo campeonato quando chegarmos à Road Atlanta no final da temporada”, finalizou Johnson.
Se não foi os LMP2 da Mazda, foi o Ligier que venceu a prova. (Foto: IMSA)
A vitória da equipe Michael Shank Racing teve um sabor ainda mais especial na tarde deste Domingo (1º) em Laguna Seca. Após um jejum de 4 anos sem vitórias em campeonatos de endurance, Oswaldo Negri levou o Ligier #60 ao primeiro lugar com uma diferença de pouco mais de 60 segundos para o Corvette DP #90 da equipe VisitFlorida.com de Marc Goossens.
O brasileiro assumiu a ponta após a segunda bandeira amarela, superando o Mazda #55 pilotado por Jonathan Bomarito que acabou perdendo o controle e rodando. O rimo do Mazda era consistente. O Lola teve que fazer uma parada faltando 48 minutos para o fim da prova para abastecimento.
Ao lado de John Pew, Oswaldo Negri deu a Michael Shank Racing a primeira vitória desde as 24 horas de Daytona de 2012. Goossens e Ryan Dalziel terminaram em segundo, mesmo sofrendo uma punição no inicio da prova
Em terceiro o Corvette #31 da equipe Action Express Racing de Dane Cameron e Eric Curran. A Mazda que levou marcou o melhor tempo nas seções de treinos livres e classificatório não teve um bom rendimento e enfrentou problemas durante toda a prova.
Primeiro foi o #55 pilotado por Tristan Nunez, que perdeu a liderança na primeira rodada de paradas com um problema de reabastecimento, enquanto o #70 de Joel Miller acabou parando na pista por problemas de motor na metade da prova.
Bomarito acabou terminando em quarto a frente do DeltaWing, fechando os cinco primeiros. O contato entre Christian Fittipaldi e Ricky Taylor enquanto lutando pelo terceiro lugar.
Ford vence a primeira após seu retorno as competições de forma oficial. (Foto: Ford Performance)
Na classe GTLM o Ford #67 pilotado por Richard Westbrook superou a Ferrari #68 da Scuderia Corsa pilotada por Alessandro Guidi.
A dobradinha da Ford era garantida, mas o #66 pilotado por Joey Hand acabou tendo que parar para um reabastecimento faltando 5 minutos para o fim. Laguna Seca marcou a primeira vitória para o Ford GT, em sua quinta corrida do carro. Westbrook dividiu as honras com Ryan Briscoe.
O Porsche #912 com Fred Makowiecki e Earl Bamber completou o pódio em terceiro. Antônio Garcia terminou em 4º. Em quinto a Ferrari #62 da equipe Rizi Competizione dos pilotos Toni Vilander e Giancarlo Fisichella.
A equipe Mazda conseguiu uma dobradinha durante o treino classificatório para a quarta etapa do Weathertech no circuito de Laguna Seca, na noite deste sábado (30). Tristan Nunez com o Lola Mazda #55, superou seu companheiro de equipe Tom Long marcando 1:18.143.
A expectativa é grande já que a equipe nunca venceu desde o surgimento do TUSC em 2014.
Nunez fez uma série de voltas rápidas em uma disputa particular com o companheiro de equipe Tom Long pela primeira posição. Nunez marcou de 1: 18,143 desbancando long por 0,236 segundos. A superioridade da equipe ficou evidente. Em todos os treinos livres os dois carros da equipe ocuparam as primeiras posições.
Em terceiro lugar o Corvette DP #31 da equipe Action Express Racing com um diferença de quase 1 segundo. O protótipo foi pilotado por Dane Cameron. Tristan Nunez vai dividir o Lola #55 com Jonathan Bomarito. Em quarto lugar o Corvette DP #10 da equipe Wayne Taylor Racing. Os atuais líderes da competição, o Corvette #5 de Christian Fittipaldi e João Barbosa largam na quinta posição.
Na classe GTLM, Daniel Serra conquistou a pole com a Ferrari #68 da Scuderia Corsa. O brasileiro superou os dois Ford GT (#67 e #66), que ficaram em segundo e terceiro respectivamente. O Corvette #4 de Tommy Milner. Toni Vilander com a Ferrari #62 da equie Rizi Competizione ficou na quinta posição.
Na classe PC, a equipe PR1/Mathuasen Motorsports ficou com a pole. O estreante Robert Alon marcou 1:21.146, superando a equipe Performance Tech que no treino foi comandada por James France. Na classe GTD, o Porsche #23 da equipe Alex Job Racing ficou com a primeira posição na classe.
A Mazda começou na frente os preparativos na primeira seção de treinos para a etapa de Laguna Seca do IMSA Weathertech no próximo domingo.
Joel Miller com o Lola #70 liderou os trabalhos marcando 1:18.564. O tempo foi 0,004 mais lento do que o recorde da pista conquistado por Johnannes van Overbeek na edição de 2014 da prova.
Seu companheiro Jonathan Bomarito marcou 1:18,604 com o Lola #55. Em terceiro o Ligier #60 da equipe Michael Shank Racing com o brasileiro Oswaldo Negri ao volante marcando 1:18.699. Ricky Taylor com o Corvette DP #31 da Wayne Taylor foi o melhor DP marcando 1:19.055 ficando na quarta colocação.
Na classe GTLM a Scurdeira Corsa com a Ferrari #68 ficou com o melhor tempo marcando 1:22.975. Em segundo o Ford #66 comandada por Joey Hand. Em terceiro a Ferrari #66 da equipe Rizi Competizione seguido pelo Ford #67.
Renger van der Zande foi o mais rápido na classe PC com o Oreca #8 da equipe Starworks Motorsports. na classe GTD o Porsche 911 #23 da equipe Alex Job Racing ficou com a primeira posição.
Após o segundo lugar em Long Beach, há duas semanas, os atuais bicampeões do IMSA WeatherTech SportsCarChampionship, Christian Fittipaldi e João Barbosa, assumiram a liderança da temporada 2016 com o Chevrolet Corvette DP #5, da equipe Action Express. Neste domingo (1), a dupla tenta manter a liderança da competição na disputa da quarta etapa do ano no circuito de Laguna Seca, em Monterey, também na Califórnia.
Fittipaldi e Barbosa somam 93 pontos no campeonato e têm na segunda posição os companheiros Eric Curran e Dane Cameron, com 90 pontos com o Whelen Engineering Corvette DP #31.
“Tivemos um bom resultado em Long Beach”, comentou Fittipaldi. “Mas isso foi a última etapa e agora temos de estar concentrados para Laguna Seca. Conquistar pontos no IMSA WeatherTech SportsCar Championship é extremamente difícil, então por mais que a gente sempre queira vencer, o segundo lugar é sempre o melhor cenário seguinte”, destacou.
A equipe Action Express também tenta mudar seu retrospecto nas pistas da Califórnia, onde não conquistou bons resultados no passado. “No ano passado, nós realmente ‘sofremos’ nas duas corridas na Califórnia”, lembrou Barbosa. “Como equipe, voltamos para casa e fomos ao trabalho para verificar onde estavam os problemas, o que nos tornou mais fortes e nos ajudou na segunda metade da temporada 2015 a conquistar o segundo título seguido”, comentou o piloto português.
“Como no ano passado, parece que teremos uma forte disputa com o Whelen Engineering Corvette DP, o que é um grande problema quando se tem companheiros tão competitivos. Felizmente, o compartilhamento de informações do ano passado em Laguna Seca nos ajudará a evoluir, como já aconteceu em Long Beach”, acredita Barbosa.
Com 30% da temporada completada na classe Protótipos, a equipe Action Express Racing espera continuar mostrando a consistência das últimas corridas.
“Tivemos algumas corridas no ano passado, onde perdemos pontos que deveríamos ter ganhado se tivéssemos executado bem nossas estratégias”, declarou o chefe da equipe Gary Nelson. “Nosso objetivo continua sendo o mesmo de sempre ‘Expect to Win’, mas estamos focamos em maximizar nossos pontos quando a vitória não puder ser alcançada”, completou.
O GP de Monterey volta ao formato original da categoria com duas corridas, de duas horas cada. Na primeira, correm os Protótipos e os GTLM, na segunda os Protótipos Challenge e os GT Daytona. A corrida de Fittipaldi e Barbosa será no domingo (1) às 15h15 (de Brasília). O Fox Sports 2 exibe VT no mesmo dia, a partir das 19 horas.
Os treinos livres no traçado de 2.230 milhas (3,602 km) começam na sexta-feira (29) e a tomada de tempos para o grid acontecerá no sábado (30), às 21h45 (de Brasília).
A quarta etapa do TUSC foi disputada neste Domingo (03) no tradicional circuito de Laguna Seca em Monterey na Califórnia. Com um domínio das equipes que correm com modelos Corvette DP, a vitória ficou com o #90 da VisitFlorida.com dos pilotos Richard Westbrook e Michael Valiante.
A vitória é a primeira da equipe nesta temporada liderada pela Flis Troy. Esta é a terceira vez que uma equipe que corre com modelos DP vence este ano, já que Action Express venceu em Daytona e a Wayne Taylor Racing em Sebring e Long Beach. É também a primeira vitória da equipe desde Watkins Glen em junho passado, e quebra uma seqüência de três terceiros lugares neste ano.
Valiante foi o primeiro a guiar o carro e o entregou para Westbrook na volta 22. Quase todas as equipes da classe P fizeram a troca de pilotos com a exceção do Corvette #10 da Wayne Taylor Racing, que tinha como primeiro piloto Jordan Taylor, que ficou mais tempo ao volante.
Westbrook que passou a maior parte da prova na segunda colocação atrás do #10 não deixou o líder abrir uma vantagem considerável, até que voltou a assumir a liderança na volta 84. Westbrook fez um splash para reabastecimento na volta 89 com pouco menos de 30 minutos restantes, voltou a frente de Taylor, e mesmo sofrendo uma forte pressão cruzou a linha a pouco mais de 1.3 segundos de vantagem.
Bruno Junqueira vence na classe PC. (Foto: Divulgação RSR)
Em terceiro o Ligier #60 da equipe Michael Shank Racing de Oswaldo Negri e Dane Cameron, que não pode fazer nada frente o bom desempenho dos modelos DP. Enquanto estava no volante Negri acabou batendo no Corvette #31 da equipe Action Exprees que era pilotado por Dane Cameron. Mesmo com o toque os dois carros permaneceram na prova.
Porém com o toque o desempenho do Ligier foi seriamente afetado e só restou a Pew e Negri manter o carro na pista. Em quarto e quinto os dois carros da Action Express, o #5 de Christian Fittipaldi e João Barbosa e em quinto o #31 de Eric Curran e Dane Cameron.
Em sexto na classe e surpreendendo a todos o Lola Mazda #70 de Jonathan Bomarito e Tristan Nunez que tiveram o melhor resultado do ano até agora.
Já Joey Hand e Scott Pruett, da equipe Chip Ganassi foram incapazes de ameaçar os líderes já que enfrentaram problemas com a caixa de marcas do Ford Riley #01. Terminaram na 23º posição no geral. O DeltaWing Completou apenas 38 voltas das 112 percorridas pelo vencedor. O abandono não foi informado pela equipe.
Sem erros BMW #24 vence na classe GTLM
Na classe PC a equipe RSR Racing do brasileiro Bruno Junqueira e Chris Cumming venceu e superou até um drive-through depois de um erro dos mecânicos durante o seu pit stop.
Chris Cumming entregou o carro na liderança para Bruno Junqueira, que trouxe o carro sem erros. É a primeira vitória da equipe desde Indianápolis no ano passado, quando Cumming e Jack Hawksworth venceram.
Colin Braun Jon Bennett da CORE Autosport terminaram na segunda posição, seguidos pelo #38 da equipe Performance Tech Motorsports dos pilotos James French e Mike Hedlund.
A equipe PR1/Mathiasen Motorsports, que havia vencido as duas primeiras corridas em Daytona e Sebring, teve que abadonar por conta da falta de pressão do combustível.
Na classe GTLM uma vitória tranquila para a equipe do BMW #24 de John Edwards e Lucas Luhr. Foi a primeira vitória da dupla no TUSC, que teve como segundo lugar o BMW 25 de Bill Auberlen e Dirk Werner.
No começo da prova, Luhr superou superou Werner no início da volta 13 da corrida, e Werner brevemente cair para terceiro atrás do Porsche #911 Porsche de Patrick Pilet que começou a prova e depois entregou o carro para Michael Christensen.
Porsche da Park Place vence na classe GTLM
Mesmo com uma pequena briga entre o Porsche #911 e a Ferrari #62 da equipe Rizi Competizione a vitória do BMW #24 foi tranquila. Edwards recebeu a bandeira quadriculada sobre Auberlen com uma vantagem de 22.572 segundos, com o Porsche #911 em terceiro.
Par de Pierre Kaffer e Giancarlo Fisichella que estavam na Ferrari da Rizi Competizione o máximo que conseguiram foi um quarto lugar,a frente do Porsche #991 de Joerg Bergmeister e Michael Christensen
Já a Corvette Racing teve um dia desafiante, terminando em sexto e sétimo, com os seus dois C7.R à frente do Porsche #17 da equipe Falken Tires. 17 da equipa Falken Tire Porsche 911 RSR.
Antonio Garcia que começou os trabalhos no Corvette #3 largou na última posição, já que o carro teve que trocar de motor e pneus. Mesmo sofrendo um contato com o Corvette #90 e danificando a frente do carro, não teve grandes problemas em continuar a prova.
Na classe GTD a vitória ficou com o Spencer Pumpelly e Patrick Lindsey no Porsche #73 da equipe Park Place Motorsports. Foi a primeira vitória da equipe no campeonato.
Lindsey pilotou em turno duplo sem erros até entregar o carro a Pumpelly. Depois do erro na edição de 2014 quando liderava e o combustível terminou na última volta a vitóri foi mais do que comemorada.
Como no ano passado, o Audi #48 da Paul Miller Racing Audi R8 LMS terminou em segundo, com Dion von Moltke juntar Christopher Haase atrás do volante. Em terceiro o Porsche #23 da equipe Alex Job Racing de Ian James e Mario Farnbacher.
Na quarta posição a Ferrari #63 da Scuderia Corsa e em quinto o Aston Martin #007 da TRG-AMR.
A próxima etapa do TUSC será entre os dia 29 e 30 de maio em Detroit.
Não deu para o Ligier. Pela segunda seção classificatória consecutiva o Corvette DP #10 da Wayner Taylor Racing marcou o melhor tempo para a quarta etapa do TUSC neste Domingo (03) em Laguna Seca.
A batalha durante todo o treino foi entre o Corvette da Wayne Taylor e o Ford DP da Chip Ganassi que acabou ficando com a segunda posição. Jordan Taylor marcou 1:18.718, enquanto o Ford Riley ficou com 1:18.940.
Jordan Taylor vai começar a prova neste Domingo e dividi o carro com o irmão Ricky, Enquanto isso Scott Pruett terá como parceiro Joey Hand. Em terceiro o Corvette #90 da equipe VisitFlorida.com que terá Michael Valiante ao lado de Richard Westbrook.
Em quarto e com ma ponta de decepção está John Pew que ao lado de Owaldo Negri que sempre botou o Ligier da equipe Michael Shank na frente teve que se contentar com uma atuação mediana. Com o tempo de1:19.651, Pew vai começar a prova e caberá ao brasileiro encerrar a disputa. Em quinto o Corvette #5 da equipe Action Express de Christian Fittipaldi e João Barbosa.
Na classe PC a pelo ficou com o #11 da equipe RSR Racing com Chris Cumming ao volante. A pole que pode ser considerada uma vitória já que Cumming enfrentou problemas no treino, ao sair da pista e por “acertar” o #85 da equipe JDC, e mesmo assim marcou 1:22.565. Em segundo o #52 da equipe PR1 que ficou a apenas 0,004 milésimos do #11.
Curiosamente o pole na classe GTLM foi mais rápido do que o da classe PC. Coube ao BMW #25 da dupla Bill Auberlen e Dirk Werner largar na frente com o tempo de 1:22.362. Em segundo na classe o BMW 24,e a Ferrari #62 da equipe Rizi Competizione. Na classe GTD a pole ficou com o Porsche #73 da equipe Park Place Motorsports de Patrick Lindsey e Spencer Pumpelly.
Além do WEC, neste final de semana acontece a quarta etapa do TUSC no circuito de Laguna Seca. No segundo treino livre o brasileiro Oswaldo Negri liderou os trabalhos com o Ligier #60 da equipe Michael Shank Racing.
Com o tempo de 1:19.028, Negri superou o #10 da equipe Wayne Taylor Racing que marcou 1:19.938. obtido por Jordan Taylor. Em terceiro Joey Hand com o Ford #01 da Chip Ganassi marcou 1:19.976.
Na classe PC a equipe RSR ficou com o melhor tempo, obtido por Bruno Junqueira com 1: 21.046 com o #11. A Porsche Liderou as duas classes GT.
Joerg Bergmeister marcou 1: 23.217 com o #912 na GTLM e com o #73 da equipe Park Placa Motorsports pelas mãos de Patrick Lindsey e Spenser Pumpelly conquistaram 1:27.194.
