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Pipo Derani lidera o primeiro treino em Long Beach pela IMSA

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O brasileiro Pipo Derani foi o mais rápido na primeira sessão de treinos livres do IMSA WeatherTech SportsCar Championship nesta sexta-feira, 19. A prova ocorrerá no sábado.

Com o Cadillac V-Series.R #31 da Action Express Racing, Derani marcou o tempo de 1:13,477 para ultrapassar o #25 da equipe RLL BMW de Connor De Phillippi por 0,026 segundos.

Tempos da sessão

Além disso, Sebastien Bourdais foi o terceiro mais rápido no Cadillac #01 da Chip Ganassi Racing, que ficou no topo da tabela de tempos durante a maior parte da sessão de 60 minutos, que foi interrompida duas vezes por bandeiras vermelhas. Contudo, Nick Tandy e Philipp Eng completaram os cinco primeiros para Porsche Penske Motorsport e BMW M Team RLL, respectivamente.

O treino em Long Beach

As melhorias no final da sessão por Derani e De Philippi rebaixaram o Porsche 963 #7 de Dane Cameron para sexto, à frente dos Porsches privados da JDC-Miller Motorsports e Proton Competition em sétimo e oitavo, respectivamente.

A classe GTD foi liderada pelo Chevrolet Corvette Z06 GT3.R #13 da AWA de Matt Bell, que estabeleceu o tempo de 1:18.911. Antes de terminar nas barreiras da Curva 5 com menos de três minutos para o final.

Aliás, o incidente, no entanto, não resultou em bandeira vermelha. Além disso, Parker Thomson no #89 Vasser Sullivan terminou em segundo mais rápido na classe. À frente do #45 Wayne Taylor Racing com Andretti de Kyle Marcelli em terceiro.

A primeira bandeira vermelha veio para Brendan Iribe. Que enfiou seu McLaren 720S GT3 Evo #70 da Inception Racing nas barreiras com danos mínimos a 36 minutos do final.

Mikael Grenier, por sua vez, fez o segundo vermelho faltando 22 minutos para o final. Assim o canadense bateu na parede da Curva 8 com o Mercedes-AMG GT3 Evo #32 da Korthoff Preston Motorsports.

Por fim, o Mercedes-AMG de Grenier sofreu danos suspeitos na direção, exigindo um reboque até o paddock.

Pipo Derani: “Como sempre, em qualquer circuito de rua, a classificação é importante”

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Após conquistar a pole position para as 24 Horas de Daytona e as 12 Horas de Sebring, o brasileiro Pipo Derani espera manter o bom desempenho de seu Cadillac V-Series.R neste final de semana (19 e 20) na disputa da terceira etapa de 2024 do IMSA WeatherTech SportsCar Championship no circuito de rua de Long Beach, na Califórnia (EUA).

Será a primeira prova sprint do ano e o estreito traçado de 11 curvas e 1,968 milha (3,2 km) é um dos mais difíceis em termos de ultrapassagem, o que reforça a importância de largar o mais à frente possível.

“Como sempre, em qualquer circuito de rua, a classificação é importante se você quer ter boas chances de vencer a corrida. Essa é uma das duas provas mais curtas que temos na temporada. Ajuda muito largar na frente”, observou Derani, que é o atual campeão do IMSA e já venceu em Long Beach em 2021.

“Espero que possamos continuar mostrando a mesma performance que temos apresentado até aqui nos classificatórios deste ano, o que nos ajudará muito na corrida. Além disso, essa é uma prova que pode virar de cabeça para baixo de uma hora para outra por conta das bandeiras amarelas. Então, você precisa estar no topo se quiser maximizar suas chances”, continuou o brasileiro, que já tem um pódio na temporada (segundo lugar nas 24 Horas de Daytona).

Pipo Derani quer esquecer o passado

Contudo, Derani, que em Long Beach dividirá a pilotagem do #31 Whelen Engineering Cadillac V-Series com o britânico Jack Aitken. Ele quer um bom resultado para “esquecer” o forte acidente sofrido em Sebring, quando liderava a prova e foi obrigado a abandonar.

“Espero que possamos nos recuperar da corrida difícil que tivemos em Sebring. E também tentar um resultado melhor do que o do ano passado em Long Beach. Quando arriscamos em nossa estratégia e não deu certo”, completou Derani.

Por fim, a programação da etapa terá início na sexta-feira, com dois treinos livres e o classificatório, a partir das 21 horas (de Brasília). Aliás, no sábado, a prova terá sua largada às 17h35 (de Brasília) e poderá ser acompanhada ao vivo pelo aplicativo do IMSA ou pelo site https://www.imsa.com/tv/.

Porsche busca manter liderança em Imola pelo WEC

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A Porsche Penske Motorsport está determinada a defender sua liderança na segunda rodada do Campeonato Mundial de Endurance da FIA WEC. Os vencedores da rodada de abertura no Catar enfrentam a competição na classe Hypercar com dois carros 963 LMDh.

No mesmo fim de semana, a equipe da Porsche Penske Motorsport correrá em Long Beach, na costa oeste dos EUA. Lá, eles pretendem repetir o sucesso do ano passado no IMSA WeatherTech SportsCar Championship. A região italiana de Emilia-Romagna recebe pela primeira vez o FIA WEC no circuito de Fórmula 1.

Os testes antes da corrida

Sendo assim, a equipe de trabalho da Porsche Penske Motorsport passou dois dias de testes em preparação para a estreia do FIA WEC em Imola. Na segunda semana de março, os pilotos de fábrica da Porsche percorreram mais de 1.000 quilômetros em diferentes condições e coletaram dados abrangentes para otimizar a configuração do veículo. A equipe de clientes Hertz Team Jota também aproveitou a oportunidade para obter as primeiras impressões da nova pista do calendário 2024 do WEC.

Os detalhes

“O nosso objetivo claro é seguir imediatamente com outro resultado de topo após o nosso bom início de temporada no Qatar e consolidar a nossa posição no topo do campeonato”, explica Thomas Laudenbach, vice-presidente da Porsche Motorsport.

“As características da pista em Imola são completamente diferentes das de Doha. Ainda assim, estamos determinados a ser um sério candidato a mais uma vitória na Itália. Será um fim de semana intenso e emocionante para a Porsche e nossa equipe de trabalho. Enquanto a equipe do WEC luta por pontos no campeonato em Imola, nossa equipe da IMSA em Long Beach pretende repetir o sucesso do ano passado. Queremos ter sucesso em ambos os lados do Atlântico no próximo fim de semana.”

“Sendo assim, nossa equipe testou no mês passado na pista de Imola e obteve informações extremamente valiosas. “Estamos caminhando para a segunda rodada da temporada bem preparados”, afirma Urs Kuratle.

“Assim, nossa equipe de clientes Hertz Team Jota também aproveitou todo o potencial do Porsche 963 na abertura da temporada no Qatar”, acrescenta o Diretor da Factory Motorsport LMDh. “Nosso objetivo é mais uma vez aproveitar ao máximo o potencial de Ímola e defender a liderança do campeonato mundial. Ao mesmo tempo, estaremos olhando para o outro lado do lago, onde nossa equipe global Porsche Penske Motorsport disputa a corrida IMSA em Long Beach ao mesmo tempo. Até agora, nosso recorde de 2024 parece muito bom. Queremos continuar com isso.”

A corrida da Porsche no WEC

O evento de seis horas em Ímola é considerado a corrida em casa da Ferrari, rival da Porsche – como sublinha o nome da pista permanente: Autódromo Enzo e Dino Ferrari. Inaugurado em 1953, o circuito de 4.909 quilômetros com 17 curvas já sediou 30 Grandes Prêmios de Fórmula 1. Imola é famosa pelas passagens “Tamburello”, “Tosa” e “Rivazza”, entre outras coisas.

Aliás, devido à natureza do asfalto, as equipes esperam um desgaste dos pneus significativamente maior durante a corrida em Itália, em comparação com a abertura da temporada no Qatar.

Por fim, ofamoso circuito também apresenta uma mistura interessante de curvas rápidas e chicanes estreitas, algumas das quais são margeadas por meio-fio alto. O Autódromo no norte da Itália deixa pouco espaço para erros. No circuito de corrida tradicional, existem apenas pequenas áreas de escape e muitos leitos profundos de cascalho.

 

BMW com desafio duplo na IMSA e WEC

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A BMW terá um desafio duplo neste final de semana. Quatro M Hybrid V8 estarão em dois continentes. Enquanto a BMW M Team WRT compete em Imola  com dois Hypercars no FIA World Endurance Championship (FIA WEC) pela segunda corrida da temporada, a BMW M Team RLL almeja o primeiro pódio da temporada no IMSA WeatherTech SportsCar Championship ( Série IMSA) em Long Beach (EUA). O BMW M4 GT3 tem como meta o pódio na Itália e na Califórnia.

FIA WEC: BMW M Team WRT compete em Imola.

Nas 6 Horas de Imola, o FIA WEC faz a sua primeira etapa europeia este ano. Os engenheiros da BMW M Motorsport e da BMW M Team WRT analisaram a desafiadora abertura da temporada no Qatar com os dois M Hybrid V8 nas últimas semanas e trabalharam intensamente para melhorar o carro.

Assim, ao volante do carro #15 estarão Raffaele Marciello, Dries Vanthoor e Marco Wittmann. O carro irmão, #20, é compartilhado por Robin Frijns, René Rast e Sheldon van der Linde.

Contudo,na classe LMGT3, o Team WRT causou uma forte impressão no Qatar, com o BMW M4 GT3 #46 perdendo por pouco o pódio na abertura. Em Imola, a tripulação será transportada por um vento favorável especial; Valentino Rossi inicia a sua corrida em casa, com a pista de Imola a menos de duas horas de carro da sua cidade natal, Urbino.

O italiano de 45 anos se juntará a Ahmad Al Harthy e Maxime Martin nas 6 Horas de Imola. Conduzido por numerosos Tifosi esperados ao longo da pista, o herói local e os seus companheiros de equipe almejam o pódio. No carro irmão, o #31, o piloto da BMW M Augusto Farfus, Sean Gelael e Darren Leung se revezarão.

IMSA: Circuito de rua em Long Beach como um bom presságio.

Além disso, dois M Hybrid V8 estarão no IMSA. O Team RLL começa com boas lembranças no circuito de rua de Long Beach. No ano passado, Connor De Phillippi e Nick Yelloly comemoraram o segundo lugar no pódio no #25 M Hybrid V8. Philipp Eng e Augusto Farfus completaram o forte resultado da equipe na classe GTP com um quarto lugar. 

Aliás, com o impulso dos resultados de 2023, a equipe e os pilotos querem sublinhar o forte desempenho do M Hybrid V8 nos dois primeiros fins de semana do ano em curso e finalmente recompensar-se com o primeiro pódio na terceira corrida da temporada IMSA. Como no ano passado, De Phillippi e Yelloly largam no #25 M Hybrid V8. Eng compartilha o carro irmão #24 este ano com Jesse Krohn. 

Por fim, Na classe GTD, as equipes também relembram uma história impressionante em Long Beach. A Paul Miller Racing triunfou no ano passado com o M4 GT3 #1. Em 2024, a Turner Motorsport envia um M4 GT3 para a pista de 3.167 quilômetros. O piloto Robby Foley e Patrick Gallagher entram na corrida sprint de 100 minutos com o carro #96.

Porsche quer repetir vitória em Long Beach pela IMSA

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A Porsche Penske Motorsport está de volta ao palco da sua primeira vitória na corrida. No próximo sábado (20 de abril), a equipe de fábrica correrá pelas ruas de Long Beach com dois Porsche 963. 

Aliás, em 2023, o LMDh conquistou sua primeira vitória em Long Beach. A Porsche viaja para a terceira rodada da temporada do IMSA WeatherTech SportsCar Championship como líder da série. Graças à sua vitória na abertura da temporada em Daytona e a outro pódio em Sebring, a Porsche é líder conjunta no topo da classificação dos fabricantes rumo à corrida de Long Beach.

Sendo assim, a equipe muda para o modo sprint na terceira rodada da temporada: após a corrida de 24 horas em Daytona e a corrida de 12 horas em Sebring, Long Beach sediará um curto sprint de 100 minutos.

Histórico vencedor em Long Beach

No ano passado, a equipe IMSA mostrou aqui todo o seu potencial. O piloto britânico Nick Tandy e Mathieu Jaminet da França conquistaram a primeira vitória na corrida para o Porsche 963 graças a um brilhante golpe de mestre tático da equipe. Além disso, a equipe agora pretende repetir o sucesso no próximo fim de semana.

“A corrida em Long Beach foi um marco importante para nós no ano passado. “A primeira vitória com o nosso novo carro, ambos os veículos no pódio – simplesmente fantástico”, recorda Thomas Laudenbach. Nesse sentido, o vice-presidente da Porsche Motorsport acrescenta: “Nosso objetivo é repetir esse sucesso e defender a liderança do campeonato. Depois de duas corridas reais de longa distância, estamos agora diante de um sprint curto em um circuito de rua espetacular. As condições são completamente diferentes das de Daytona e Sebring, mas estamos perfeitamente preparados”, explica.

“Entretanto, as ruas de Long Beach são um lugar especial para a equipe Porsche Penske Motorsport. “Assim, foi aqui que conquistamos a primeira vitória do Porsche 963”, explica Jonathan Diuguid, Diretor Geral da Porsche Penske Motorsport. “Contudo, esta é a primeira das corridas de formato mais curto e será necessária uma execução perfeita por parte da equipe e dos pilotos para repetir o triunfo do ano passado. Nossa equipe global tem tido um desempenho de alto nível em 2024 e estamos ansiosos para o próximo desafio”.

A corrida da Porsche

Além disso, o Circuito do Grande Prêmio de Long Beach sedia a terceira rodada do IMSA WeatherTech SportsCar Championship. Contudo, o circuito urbano de 3.167 quilômetros possui onze curvas e é considerado o equivalente americano do Grande Prêmio de Mônaco. O Long Beach Street Course segue no sentido horário ao redor do Centro de Convenções. Suas características especiais incluem a reta de largada e chegada ao longo da costa do Pacífico e a curva acentuada para a direita no final da volta.

Analogamente, junto com o Grande Prêmio de Detroit, em junho, o sprint de mais de 100 minutos é a corrida mais curta do ano. O circuito temporário serve como pista de corrida desde 1975 e sediou a Fórmula 1 oito vezes entre 1976 e 1983. Por fim, no terceiro fim de semana de abril, a popular série americana IndyCar também será disputada em Long Beach, na qual a equipe Penske está representada com três carros. 

Mercedes tenta participar das 24 Horas de Le Mans

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Em uma má fase na F1, a Mercedes-Benz tenta participar das 24 Horas de Le Mans com o seu carro GT3. A informação é do site Sportscar365.com, em entrevista ao chefe de corridas das equipes de clientes, Stefan Wendl. 

Assim, o fabricante alemão, que junto com a Audi ficou de fora da nova classe LMGT3 do Campeonato Mundial de Endurance da FIA para 2024, não desistiu de fazer parte das corridas com regras ACO, fora da Asian Le Mans Series e da Michelin Le Mans Cup. , que atendem aos regulamentos internacionais do GT3.

Wendl disse que manteve o diálogo com a FIA e a ACO sobre uma potencial presença futura nas classes LMGT3, tanto no WEC como no ELMS, com a esperança de ter elegibilidade em Le Mans.

“Estamos em contato e conversamos sobre como chegou ao resultado”, disse ele. “Respeito a posição do ACO. Nos encontraremos novamente quando eles estiverem em Spa [no evento do WEC], apenas para entrar em contato e manter contato sobre os últimos desenvolvimentos”. 

“Também para um futuro próximo, ver a Aston Martin se juntando à [classe Hypercar] e potencialmente à McLaren, não será fácil para nós”. 

“Mas ainda assim, estamos prontos. Temos clientes, temos um carro que dá para competir. E por isso queremos estar perto deles e ver onde e em que plataforma e quando é o momento certo para aderirmos às plataformas ACO”.

Mercedes no ELMS

Além disso, quando questionado sobre a participação no ELMS em 2025, Wendl indicou que está esperançoso de que tal participação possa permitir ao Mercedes-AMG GT3 Evo competir em Le Mans. Caso algum dos seus clientes obtenha convites automáticos para a prova de resistência francesa.

“Eu não diria não a nada”, disse ele. “Até agora, para nós, existem alguns custos importantes envolvidos para tornar o carro elegível, em termos de homologação. Como sensores de torque e outras coisas, como taxas do fabricante”. 

“Mas para nós o importante é habilitar a plataforma para o nosso carro. “Até agora, para mim, este também seria um passo razoável para ir primeiro no ELMS. Por exemplo, para que eles conheçam o nosso carro e saibam exatamente o que esperar, para talvez disponibilizá-lo apenas para Le Mans.” .”

Wendl acrescentou: “Se você tem um cliente ganhando o [título] asiático de Le Mans ou tendo sucesso no IMSA, pelo menos esses clientes podem participar da entrada de evento único em Le Mans, o que é no momento impossível”.

Os organizadores limitaram atualmente o grid LMGT3 de Le Mans aos modelos GT3 elegíveis que competem no WEC ou ELMS por razões de equilíbrio de desempenho, de acordo com o presidente da ACO, Pierre Fillon.

“Também é uma decisão que posso entender muito bem porque eles não querem ver um carro que nunca esteve na competição”, disse Wendl.

No entanto, se o carro for elegível para a competição ELMS, Wendl disse que sente que o ACO teria “dados suficientes disponíveis no seu próprio bolso” para “encontrar o equilíbrio certo” para Le Mans.

Etapa de Long Beach da IMSA terá 27 inscritos

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A IMSA divulgou nesta quarta-feira, 10, a lista de inscritos para a etapa de Long Beach. Para a terceira corrida da temporada, estarão presentes carros das classes GTP e GTD. 

A categoria GTP terá dez carros, sem nenhuma surpresa além do piloto ainda a ser confirmado ao lado do piloto da temporada completa Gianmaria Bruni no Porsche 963 #5 da Proton Competition.

Com o GTD Pro saindo de Long Beach, a classe GTD ocupará o centro das atenções nas classificações de produção, com destaque para várias entradas únicas.

Lista de inscritos 

Sendo assim, um segundo Lexus da Vasser Sullivan Lexus RC F GT3 , para Ben Barnicoat e Parker Thompson, com Jack Hawksworth substituindo o assento de Thompson no carro #12 por Frankie Montecalvo.

Além disso, a Flying Lizard Motorsports fará seu primeiro campeonato WeatherTech desde 2016, com um Aston Martin Vantage GT3 Evo. Os pilotos serão Andy Lee e Elias Sabo.

Spencer Pumpelly está confirmado no #27 da Heart of Racing Team ao lado do campeão da classe GTD de 2022 Roman De Angelis. Enquanto Stevan McAleer substituiu Katherine Legge no Acura NSX GT3 Evo22 da Gradient Racing pelo restante da temporada, começando em Long Beach.

Conforme anunciado anteriormente, a Wright Motorsports apresentará seu Porsche 911 GT3 R #120 inscrito na Michelin Endurance Cup. Os pilotos serão Elliott Skeer e Adam Adelson em uma esperada saída única da WeatherTech Sprint Cup.

Por fim, o Chevrolet Corvette Z06 GT3.R #13 da AWA de Orey Fidani e Matt Bell será o único Corvette representado na corrida de 100 minutos. Após a retirada de Anthony Mantella da série após apenas duas corridas.

Flying Lizard Motorsports retorna a IMSA

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A equipe Flying Lizard Motorsports que competiu por diversos anos na ALMS pode estar voltando a competir na IMSA. O retorno será durante a etapa de Long Beach com um Aston Martin Vantage GT3. 

Ainda segundo informações do site Daily Motorsports, além do ALMS o time já participou das 24 Horas de Le Mans. Os pilotos serão Elias Sabo e Andy Lee. Além disso, a participação faz parte das comemorações do 20º aniversário da equipe. 

Nos onze esforços de participação na IMSA de temporada completa e dois de temporada parcial da equipe, conquistou seis títulos de campeonato, 69 pódios e 25 vitórias em corridas.

Além disso, a equipe representou a American Le Mans Series nas 24 Horas de Le Mans oito vezes, conquistando um pódio e mais três resultados entre os cinco primeiros.

Depois de um longo período desde 2007 como equipe apoiada pela Porsche, a Flying Lizard tornou-se uma equipe de corrida cliente em 2014, depois que o proprietário e fundador Seth Neiman vendeu a equipe para Darren Law, Thomas Blam e Tommy Sadler.

A história da Flying Lizard

Nos anos sob sua propriedade, a equipe se expandiu para competir com carros Audi, Aston Martin, Bentley, Lamborghini, Nissan e McLaren em toda a América do Norte e Europa, conquistando mais 18 campeonatos de corrida profissionais, agora ostentando uma história com 140 vitórias. 

A entrada em Long Beach também serve como uma ocasião especial para Sabo. Morador de Long Beach, Califórnia, ele há muito deseja correr pela IMSA.

“Eu não poderia estar mais animado por pilotar no Grande Prêmio de Long Beach este ano”, disse Sabo, morador de Newport Beach.

“Esta corrida é na minha pista. É muito emocionante poder competir na frente de vários amigos e familiares que estarão presentes. Andy e eu tínhamos entrado originalmente na corrida em 2020, mas ela foi cancelada devido à Covid. Agora, quatro anos depois, temos a chance de competir em uma corrida para mim”. 

Por fim, o Aston Martin da equipe ostentará o #25 e correrá com a pintura que carrega no World Challenge America. O Grande Prêmio de Long Beach acontecerá no sábado, 20 de abril.

 

Confira a lista de inscritos para a etapa do WEC em Imola

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A organização do Mundial de Endurance divulgou nesta terça-feira, 02, a lista de inscritos para a etapa de Imola. Um dos boatos se confirmou, a da Cadillac Racing de ter apenas dois pilotos em sua inscrição.

Assim, de acordo com a lista, Alex Lynn e Earl Bamber estão listados para dirigir o Cadillac V-Series.R #2 da Chip Ganassi Racing, sem nenhum terceiro piloto nomeado como esperado.

A Cadillac disputou os 1812 km de abertura da temporada no Qatar com Sebastien Bourdais, regular do CGR no IMSA WeatherTech SportsCar Championship, como o terceiro piloto ao lado de Lynn e Bamber, o trio terminando em quarto antes de sua desqualificação.

Lista de inscritos

Na época, o comunicado da fabricante americana dizia que nomearia um terceiro piloto “à frente de certas corridas de resistência”, provavelmente uma referência às 24 Horas de Le Mans e às 8 Horas do Bahrein no final da temporada.

Desde então, a Cadillac nomeou Alex Palou como o terceiro piloto do carro #2 de Le Mans.

Confronto de datas com a etapa do WEC

Contudo, nem Bourdais nem seu companheiro de equipe CGR na IMSA, Renger van der Zande, estão disponíveis para Imola. Devido a um confronto com a etapa de Long Beach, nos EUA. Já a corrida seguinte do WEC em Spa acontece no mesmo fim de semana da rodada Laguna Seca da IMSA.

Além disso, a lista de inscritos do 6H Imola não contém outras alterações em relação à abertura do Qatar. Com 37 carros inscritos nas classes Hypercar e LMGT3.

Os treinos livres para as 6H de Imola começam no dia 19 de abril, antes da corrida em si, no dia 21 de abril.

Automobilista 2 terá conteúdo oficial da IMSA

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A Reiza Studios, produtora e desenvolvedora do simulador Automobilista 2, divulgou em seu fórum que passará a ter carros e pistas licenciadas pela IMSA que organiza o  WeatherTech SportsCar Championship. 

O campeonato tem como provas principais as 24 Horas de Daytona e as 12 Horas de Sebring. De acordo com informações da Reiza, a parceria inclui os carros, equipes e pistas. Ainda de acordo com a produtora, alguns carros e pistas estarão disponíveis na atual versão do Automobilista 2 e outras na versão 1.6 do jogo. 

O Mundo do endurance no Automobilista 2

(Foto: Reiza Studios)

Recentemente, a DLC Endurance Pack Pt1 assim como o circuito das 24 Horas de Le Mans estão disponíveis para o AMS2. O pacote inclui o Mercedes AMG EVO, McLaren 720S EVO, BMW M4 GT3 e o Porsche 992 GT3-R. 

Além disso, o pacote inclui três Hypercars: Porsche 963, o Cadillac V-Series.R e o BMW M Hybrid V8. Coincidentemente, vários carros que competem no WEC, estão disputando as vitórias na IMSA e estarão em futuras DLCs. 

Por fim, a produtora não divulgou valores ou datas de lançamento.