32 carros no edição 2016 do Mundial de Endurance

A ACO revelou nesta sexta (05) a relação das equipes que irão disputar o Mundial de Endurance em 2016. Ao todo serão 32 carros que estarão disputando todas as etapas do WEC.

Na classe LMP1 nenhum mudança em relação a 2015. Teremos 2 Audi, 2 Porsche, 2 Toyota, 2 Rebellion e 1 ByKolles.  A principal mudança é na numeração dos carros. Agora a Porsche ostenta os números 1 e 2. As duas equipes privadas, Rebellion e ByKolles estarão utilizando pneus Dunlop em detrimento aos Michellin das equipes oficiais.

A classe LMP2 também tem mudanças. A G-Drive que até o ano passado corria com protótipos Ligier, vai competir este ano com um Oreca 05. A Signatech Algine alinha dois carros contra 1 do ano passado. Já a RGR Sport by Morand também alinha um Oreca 05 com o piloto Bruno Senna a bordo. Outra estreante, a Manor Racing, ex equipe de F1 com um Oreca 05 inscrito por Tor Graves. Ao todo serão 10 carros.

A GTE-PRO alinha sete carros com a grande mudança, a chegada dos dois Ford GT que terão os números 66 e 67. A AF Corse com duas Ferrari 488 GTE, Aston Martin com dois Vantage V8 e apenas um Porsche, o #77 da equipe Dempsey Proton Racing com apoio de fábrica.

Entre os amadores da GTE-Am, 7 carros são esperados. As principais mudanças são com veículos Porsche. A equipe KCMG com o Porsche #78 e a Gulf Racing UK com o 911 #86.

LMP1 
1 – Porsche Team – Porsche 919 Hybrid – Timo Bernhard
2 – Porsche Team – Porsche 919 Hybrid – Romain Dumas
5 – Toyota Gazoo Racing – Toyota TS050 Hybrid – Anthony Davidson
6 – Toyota Gazoo Racing – Toyota TS050 Hybrid – Stephane Sarrazin
7 – Audi Sport Team Joest – Audi R18 e-tron quattro – Marcel Fassler
8 – Audi Sport Team Joest – Audi R18 e-tron quattro – Lucas di Grassi

4 – Team ByKolles – CLM P1/01 AER – Simon Trummer
12 – Rebellion Racing – Rebellion R-One AER – Nico Prost
13 – Rebellion Racing – Rebellion R-One AER – Matheo Tuscher

LMP2 
26 – G-Drive Racing – Oreca 05 Nissan – Roman Rusinov
27 – SMP Racing – BR Engineering BR01 Nissan – Nicolas Minassian
30 – Extreme Speed Motorsports – Ligier JS P2 Nissan – Scott Sharp
31 – Extreme Speed Motorsports – Ligier JS P2 Nissan –
Ryan Dalziel
35 – 
Baxi DC Racing Alpine –
 Alpine A460 Nissan – 
David Cheng
36 – Signatech-Alpine – Alpine A460 Nissan – Gustavo Menezes
37 – SMP Racing – BR Engineering BR01 Nissan – Vitaly Petrov
42 – Strakka Racing – Gibson 015S Nissan – Nick Leventis
43 – RGR Sport by Morand – Ligier JS P2 Nissan – Ricardo Gonzalez
44 –
 Manor – Oreca 05 Nissan – Tor Graves

GTE-Pro 
51 – AF Corse – Ferrari 488 GTE – Gianmaria Bruni
66 – Ford Chip Ganassi Racing Team UK – Ford GT – Marino Franchitti
67 – Ford Chip Ganassi Racing Team UK – Ford GT – Olivier Pla
71 – AF Corse – Ferrari 488 GTE – Davide Rigon
77 – Dempsey Proton Racing – Porsche 911 RSR – Richard Lietz
95 – Aston Martin Racing – Aston Martin Vantage – Nicki Thiim
97 – Aston Martin Racing – Aston Martin Vantage – Richie Stanaway

GTE-Am 
50 – Larbre Competition – Corvette C7.R – Yutaka Yamagishi
78 – KCMG – Porsche 911 RSR – Christian Ried
83 – AF Corse – Ferrari F458 Italia – Francois Perrodo
86 – Gulf Racing UK – Porsche 911 RSR – Michael Wainwright
88 – Abu Dhabi Proton Racing – Porsche 911 RSR – Khaled Al Qubaisi
98 – Aston Martin Racing – Aston Martin Vantage – Paul Dalla Lana

 

Toyota confirma Kobayashi para o WEC

Toyota TS050 já tem as primeiras fotos oficiais e revela pouca coisa. (Foto: Toyota Racing)

A equipe Toyota confirmou nesta quinta (04) que Kamui Kobayashi será um dos pilotos para o Mundial de Endurance. O Japonês ocupa a vaga de Alexander Wurz que se apresentou no final de 2015.

Mike Conway e Stephane Sarrazin serão os companheiros de “Koba”. “Estou muito animado para ser um driver LMP1 e gostaria de agradecer a Toyota por esta oportunidade”, disse. “Eu testei o TS040 híbrido algumas vezes e foi um carro impressionante; o poder do sistema híbrido em particular foi incrível. Agora eu não posso esperar para ver o que o novo carro venha a oferecer.”

O mesmo trio de Anthony Davidson, Sebastien Buemi e Kazuki Nakajima retorna para um segundo ano consecutivo, com Davidson e Buemi competindo pela quinta temporada consecutiva no WEC. “Mais uma vez, para a temporada de 2016, teremos pilotos muito fortes”, disse o presidente da equipe Toshio Sato.

“Kamui mostrou a sua velocidade e comprometimento nos testes, por isso foi uma decisão relativamente fácil selecioná-lo para substituir Alex. Sabemos que ele é capaz de fazer um bom trabalho ao lado de Stéphane e Mike.”

Também foi revelado hoje algumas imagens do TS050 em testes no circuito de Paul Ricard. Como manda a tradição da marca, a apresentação oficial está marcada para os testes oficiais do WEC em Março também, em Paul Ricard.

Marca também revelou através do TS040 sua nova pintura. (Foto: Toyota)

JOTA Sport e G-Drive juntas no WEC e ELMS

Oreca 05 vai estar presente no WEC. (Foto: Divulgação)

Roman Rusinov dono da G-Drive Racing, atual campeã da classe LMP2 do WEC confirmou nesta quarta (03), seu retorno ao Mundial de Endurance em parceria com a JOTA Sport e a bordo de um Oreca 05.

O programa será ambicioso. Para o WEC o Oreca 05, enquanto que para o ELMS o Gibson da JOTA Sport será o modelo utilizado. Rusinov volta ao WEC para defender seu título Nathanael Berthon, que recentemente se desligou da equipe Super Agura da Fórmula E

Já na ELMS o Gibson 015S será pilotado por Giedo van der Garde e Simon Dolan para a temporada completa e Harry Tincknell e Jake Dennis para as provas de SPA e Le Mans.

Gibson 15S vai estar nas etapas da ELMS da Europa (Foto: Divulgação)

RGR by Morand confirma Bruno Senna, Ricardo Gonzales e Filipe Albuquerque para o WEC

Uma das melhores equipes da classe LMP2. (Foto: Divulgação)

A equipe RGR by Morand confirmou nesta quarta (03) seus pilotos que irão participar do Mundial de Endurance com o Ligier #43. Ricardo Gonzalez, Filipe Albuquerque e Bruno Senna.

O trio vai pilotar o Ligier JS P2 que terá apoio técnico da Morand Racing “Estou muito animado para finalmente poder anunciar este projecto, que vem sendo feito a muito tempo”, disse Gonzalez. “Depois que o WEC anunciou que teríamos as 6 Horas de México em 2016, foi a próxima escolha óbvia.”

“Quero agradecer Benoit Morand e a Onroak Automotive por esta oportunidade possível. Eu realmente acredito que reunimos uma equipa de sonho.

“Com a experiência que Bruno e Filipe tem, e a velocidade comprovada da Ligier JS P2, eu não tenho nenhuma dúvida em minha mente que nós vamos ser capazes de lutar pelo campeonato e vitória nas 24 Horas de Le Mans.”

Albuquerque, que tem participado nas duas últimas temporadas Le Europeia Mans Series pela JOTA Sport. “Depois de fazer dois anos consecutivos no ELMS, sem dúvida, o WEC foi o meu principal objetivo para 2016”, disse Albuquerque.

“Com a experiência WEC de Ricardo, a Fórmula 1 de Bruno e minha experiência como piloto de fábrica da Audi Acho que fazer um time bom e equilibrado.”

Senna, irá alternar entre a Fórmula E e o WEC acrescentou. “Estou muito animado para voltar ao WEC na classe LMP2. Eu tenho certeza que vamos lutar por vitórias com a Ligier-Nissan preparado por Morand.”

O esforço será gerido por Benoit Morand, que colocou um Morgan-Judd no WEC no ano passado sob a bandeira da equipa SARD-Morand.

“É uma honra para a equipe Morand ser capaz de gerir o Sport RGR”, disse ele. “Não apenas como um negócio, mas também por causa da paixão que temos pelo endurance.”

SMP Racing não compete com Ferrari no WEC

Foco dos Russos são os LMP2 para 2016. (Foto: SMP Racing)

A equipe Russa SMP Racing não vai mais alinhar na classe GTE-AM na edição 2016 do Mundial de Endurance. O time vai focar seus recursos nas classe LMP2 com seus protótipos BR01.

Em entrevista ao site sportscar365.com, o diretor da equipe Sergey Zlobin confirmou que não vai levar nenhum Ferrari para a classe GTE-AM, mas cogitou alihar a nova 488 GTE na classe GTE-PRO.

Durante as 24 horas de Daytona a equipe estreou a 488 GTE tendo um grande suporte dado pela equipe AF Corse. Com a decisão de não competir na classe de amadores, os pilotos Andrea Bertolini e Aleksey Basov sem um carro para correr. Já Victor Shaytar deve pilotar um dos LMP2.

Para o LMP2 #27 Kirill Ladygin vai estar ao lado de Nic Minassian e Maurizio Mediani. Tanto David Markosov, quanto o Russo Sergey Sirotkin são fortes candidatos a pilotar o #37 ao lado de Shaytar e Vitaly Petrov.

Mikhail Aleshin, que marcou a pole em Daytona, vai tomar o lugar do Ladygin no #27 para Le Mans.

Oreca 7, o nome do novo LMP2 do fabricante francês

Atual Oreca 05 pode receber atualizações para correr em 2017. (Foto: Oreca)

O atual Oreca 05 é ó único dos LMP2 que possui as mesmas medidas dos novos protótipos da classe que serão apresentados em meados deste ano para estarem nas pistas em 2017.

Para quem tem um 05, a Oreca vai lançar kits de atualização para se adequar as regras, enquanto o no LMP será chamado de Oreca 07.

“Para nós, a versão 2017 é um novo modelo, onde o novo nome será o Oreca 07.” Disse Hugues de Chaunac presidente da empresa em entrevista ao site Endurance-Info. Chaunac disse que o desenvolvimento do carro está a pleno vapor mesmo com algum atraso por parte da ACO na conclusão dos regulamentos.

A expectativa é de que o carro ganhe as pistas em meados de Julho, mesmo tempo que seus adversários, o Ligier JS P217 e o Riley. Dos quatro construtores aprovados pela ACO para fornecer LMP2 as equipes de clientes, apenas a Dalarra não tem revelado detalhes do projeto.

Segundo o dirigente de oito a dez Oreca 05 devem estar competindo tanto no WEC, quanto no ELMS. Entre as equipes novas, DragonSpeed, Eurasia Motorsport e Jota Sport adquiriram novos chassis, já com atualizações garantidas para 2017.

“Hoje, a Oreca é a único fabricante a oferecer um carro LMP2 elegível com o futuro”, disse. “A maioria das equipes que confiam em nosso carro, vão estar no caminho certo em 2017.”

Rebellion Racing confirma pilotos para o Mundial de Endurance

Equipe mantem mesmo time de 2015. (Foto: Divulgação Rebellion Racing)

Principal equipe privada da classe LMP1 do Mundial de Endurance, a Rebellion Racing confirmou nesta quarta (27) seus pilotos para a temporada 2016 do WEC. Seus dois Rebellion R-One equipados com um motor AER P60 V6 biturbo serão conduzidos por Nicolas Prost, Dominik Kraihamer, Alexandre Imperatori, Mathias Beche e Nick Heidfeld.

Heidfeld volta a equipe após perder algumas etapas da temporada passada por conta de uma fratura no pulso.

Além dos pilotos confirmados, Matheo Tuscher que substituiu Daniel Abt nas duas etapas finais do WEC em 2015 também fará parte do time. A Rebellion Racing foi campeã na classe LMP1 da ELMS em 2011, além de vencer o Endurance Trophy, premiação dada as equipes privadas na classe LMP1 do WEC desde sua abertura em 2012.

Sergio Rinland o novo engenheiro do Project Brabham

David Brabham que está a frente do “Project Brabham”, Crowdfunding que angariou fundos para seu programa LMP e um possível retorno a F1 anunciou a contratação de Sérgio Rinland como consultor técnico.

Em 40 anos de carreira, Sérgio passou pelas mais diversas categorias. Indy, Turismo e na F1 passou pelas equipes Williams, Benetton, Sauber, Arrows e pela Brabham por duas vezes quando foi projetista chefe.

Atualmente é dono da Astauto Ltd, aonde desenvolve carros elétricos e híbridos. Ele também foi o responsável pelo desenho do LMP1 Epsilon Euskadi que competiu em Le Mans em 2008.

Sergio desenvolveu o Epsion Euskadi. (Foto: Divulgação)

“Brabham tem o prazer de anunciar ex-projetista da Brabham F1 Sergio Rinland como assessor técnico do Grupo Brabham”, disse David Brabham. “Seu papel vai ajudar a determinar o cenário técnico e tecnologias do futuro que representam nosso DNA, abrangendo pensamentos pioneiros, inspirado engenharia e inovação, como nós planejamos para o retorno de Brabham através do FIA World Endurance Championship.”

“Sergio e eu trabalhamos juntos na F1 na Brabham e novamente em Le Mans na equipe Modena Aston Martin. A experiência da Sergio através de novas tecnologias faz dele a pessoa ideal para apoiar a equipe Brabham Racing e inspirar futuros engenheiros através Brabham-Digital, a nossa plataforma de e-learning “.

Sergio Rinland também comentou sobre sua nova função: “É um prazer  acompanhar David em sua jornada para restabelecer Brabham como um nome familiar no automobilismo, um nome que está no meu coração, já que fui seu último engenheiro chefe na Fórmula 1.”

 

Ford apresenta pilotos para o Mundial de Endurance

Time completo. (Foto: Ford Performance)

Na manhã desta terça (05), a Ford confirmou os quatro pilotos que irão defender a marca no Mundial de Endurance a bordo do novo Ford GT. Andy Priaulx, Stefan Muecke, Olivier Pla e Marino Franchitti foram os escolhidos.

Além do programa do WEC outros dois carros estarão sendo alinhados na IMSA visando a concorrida classe GTLM. “Não se enganem, nós estamos correndo para vencer”, disse Dave Pericak, diretor global da Ford Performance.”Para competir neste nível você precisa do melhor carro, a melhor equipe e os melhores pilotos, e nós selecionamos Stefan, Olivier, Andy e Marino para conduzir o Ford GT.”

Andy Priaulx esteve nos últimos 13 anos competindo pela BMW. Conquistou três títulos no WTCC, vitórias nas 24 horas de Nurburgring, além de sucessos na ALMS e ELMS. Para se ambientar na equipe, Priaulx vai competir com o Ford DP durante as 24 horas de Daytona.

“Um novo projeto é sempre emocionante, mas para mim estar dirigindo para a Ford no WEC é um outro nível”, disse Priaulx. “Eu não posso esperar para guiar o e iniciar os preparativos para a temporada.”

“Qualquer fã de automobilismo vai lembrar do Ford GT40 do passado, e para mim ser parte deste programa de 50 anos após a vitória histórica de Ford em Le Mans é um privilégio.”

Muecke, por sua vez, também estará em Daytona, como terceiro piloto do Ford #67.E x-piloto de fábrica da Aston Martin Racing traz quatro anos de experiência no WEC para a nova operação. “Le Mans é uma corrida muito especial para todos os pilotos”, disse ele. “Isso é o que todos nós queremos ganhar, porque é uma coisa tão difícil de fazer.”

Olivier Pla é um veterano do WEC. Esteve no fracassado probrama LMP1 da Nissan, além de participar da classe LMP2 pela equipe G-Drive Racing. “O nível de competição vai ser incrivelmente alta no WEC e eu não posso esperar para correr”, disse Pla. “Pessoalmente, como um francês, alinhando em Le Mans como um motorista de Ford GT será algo muito especial.”

Marino Franchitti, que já compete pela Chip Ganassi irá competir no WEC pela primeira vez. Franchitti venceu as 12 horas de Sebring competindo pela marca em 2014. “Desde o meu primeiro teste no Ford GT eu só queria dirigir ele mais e mais. É incrível fazer parte do retorno da Ford GT em Le Mans 50 anos após a primeira vitória.”

Para as 24 horas de Daytona as equipes já estão definidas. Sebastien Bordais irá se juntar a Joey Hand e Dirk Mueller no Ford #66. Já Muecke vai dividir o #67 com Ryan Briscoe e Richard Westbrook.

Ferrari 458 GTE em suas últimas voltas

Modelo está na ativa desde 2011. (Foto: FIAWEC)

O próximo ano será o ano de despedida da Ferrari 458 GTE das competições de endurance. Sua história é longa. Lançada em 2011, teve sua primeira corrida nos EUA nas 12 horas de Sebring, e desde então é um dos carros mais populares nos grids GT. Seja pela sua durabilidade e potência, o modelo italiano já entrou para a história como um dos carros que mais venceu na história da Casa de Maranello.

Equipada com um motor V8 de pouco mais de 460 cv seu ronco é inconfundível até para os ouvidos menos especializados em automobilismo. Para o próximo ano sua sucessora a 488 GTE deve roubar a cena. Abaixo um apanhado dos títulos conquistados pela 458 desde o seu nascimento.

2011: ILMC classe GTE – AF Corse

2011: Petit Le Mans – AF Corse

2011: International GT Open campeã de equipes – JMB Racing
2011: International GT Open campeã de pilotos – Soheil Ayari

2012: FIA WEC – título de construtores

2012: FIA WEC – título de equipes para a AF Corse

2012: 24 Horas de Le Mans – vencedor da classe GTE-PRO, AF Corse

2012: Sebring 12 Hours – Vencedor classe GTE, AF Corse

2012: Petit Le Mans – vencedor da classe GT com a ESM Racing

2012: ELMS título de equipes com a JMW Motorsport

2012: International GT Open – título de equipes, AF Corse
2012: International GT Open – título de pilotos, Gianmaria Bruni, Federico Leo

2013: FIA WEC – Título de construtores
2013: FIA WEC – Título para a equipe, AF Corse
2013: FIA WEC – Título de piloto para, Gianmaria Bruni

 

2013: ELMS GTE – Título de equipes para a RAM Racing
2013: ELMS GTE – Título de pilotos para Johnny Mowlem & Matt Griffin – RAM Racing

2013: Asian LMS GTE – Título para Team Taisan

2013: International GT Open – Título de pilotos para Andrea Montermini (Scuderia Villorba Corse)

2014: FIA WEC – Título de construtor
2014: FIA WEC – Título de equipes para a AF Corse
2014: FIA WEC – Título de pilotos GT para Gianmaria Bruni, Toni Wilander

2014: 24 Horas de Le Mans 24, vitória na classe GTE-PRO com equipe AF Corse

2014: ELMS – Título de equipes na classe GTE para SMP Racing
2014: ELMS – Título de pilotos, classe GTE para: Sergey Zlobin, Andrea Bertolini, Viktor Shatter

2015: 24 Horas de Le Mans – Vitória na classe GTE-AM, SMP Racing

2015: ELMS GTE – Título para a equipe Formula Racing
2015: ELMS GTE – Título de pilotos para Mikkel Mac, Johnny Laursen

Vitórias em 2011:

ILMC: 5 vitórias para a equipe AF Corse
LMS: 3 vitórias na classe GTE-PRO para a equipe AF Corse
LMS: 2 vitórias na classe GTE-PRO, JMW Motorsport
ALMS: 2 vitórias, Risi Competition e AF Corse
International GT Open: 8 vitórias, Scuderia Villorba Corse (3), JMB Racing (3), Edil Cris Racing (1), Kessel Racing (1)

Vitórias em 2012:

FIA WEC: 5 vitórias, classe GTE-PRO, AF Corse
FIA WEC: 1 vitória, classe GTE-AM, AF Corse
ELMS: 2 vitórias, classe GTE, JMW Motorsport
ALMS: 2 vitórias, classe GT, ESM Motorsport
International GT Open: Scuderia Villorba Corse (3),Kessel Racing (1)

Vitórias em 2013:

FIA WEC: 3 vitórias, classe GTE Pro, AF Corse
FIA WEC: 2 vitórias, classe GTE Am, 8Star Motorsport
ELMS: 3 vitórias, classe GTE, RAM Racing
ALMS: 1 vitória, classe GT, Risi Competizione
International GT Open: Scuderia Villorba Corse (5), AF Corse (3), Kessel Racing (1)
Asian Le Mans Series: 4 vitórias, classe GTE, Team Taisan

Vitórias em 2014:

FIA WEC: 4 vitórias, classe GTE-PRO, AF Corse
FIA WEC: 1 vitória, classe GTE-AM, AF Corse
ELMS: 3 vitória, classe GTE, AF Corse
ELMS: 2 vitórias, classe GTE, SMP Racing
TUSCC: 2 vitórias, classe GTLM, Risi Competition
International GT Open: SMP Racing (3), Scuderia Villorba Corse (2)

Vitórias em 2015:

FIA WEC: 3 vitórias, classe GTE-PRO, AF Corse
FIA WEC: 4 vitórias, classe GTE-AM, SMP Racing (3), AF Corse (1)
ELMS: 3 vitórias, classe GTE, Formula Racing (2), AT Racing (1)

 

Outras vitórias: 

Hankook Team Farnbacher: LMS, 24 Horas Le Mans e 24 Horas de Nurburgring

Krohn Racing: FIA WEC, ALMS, TUSCC

Luxury Racing: FIA WEC

Scuderia Corsa: 24 Horas de Le Mans

Sofrev ASP: ELMS

Team West/AJR: ALMS