Após anunciar no final da temporada do WEC sua aposentadora, Alex Wurz que competiu nas últimas temporadas pela equipe Toyota e virou embaixador da mesma, surpreendeu a todos sendo confirmado como um dos pilotos da Chip Ganassi para a abertura da IMSA em 2016 com as 24 horas de Daytona.
No Riley DP #02, os campeões de 2015, Soctt Dixon, Tony Kanaan, Kyle Larson e Jamie McMurray. Já no segundo carro pilotos gabaritados no endurance internacional. Alex Wurz, Andy Priaulx e Brendon Hartley, além do jovem Lance Stroll.
“Estamos orgulhosos de defender nossa vitória do ano passado, juntamente com a emoção da volta do Ford GT”, disse o chefe da equipe Chip Ganassi. E”u acho que nós construímos uma boa estrutura para 2016 na classe de protótipos, o que nos dá mais duas chances sólidas para chegar a vitória.”
Wurz venceu as 24 horas de Le Mans 2 vezes (1996 e 2009). Também venceu as 12 horas de Sebring em 2010 e Petit Le Mans em 2011.
54 carros são esperados para os testes em Daytona
Os testes oficiais para as 24 horas de Daytona o famoso “Roar” ocorrem entre os dias 8 e 10 de Janeiro. Para o evento são esperados 54 carros e equipes provenientes do Mundial de Endurance.
O Brasil será representado pelos pilotos, Pipo Derani (ESM), Christian Fittipaldi (Action Express Racing), Oswaldo Negri (Michael Shank Racing), Tony Kannan (Chip Ganassi), Augusto Farfus (BMW) e Daniel Serra (Scuderia Corsa).
O próximo ano será o ano de despedida da Ferrari 458 GTE das competições de endurance. Sua história é longa. Lançada em 2011, teve sua primeira corrida nos EUA nas 12 horas de Sebring, e desde então é um dos carros mais populares nos grids GT. Seja pela sua durabilidade e potência, o modelo italiano já entrou para a história como um dos carros que mais venceu na história da Casa de Maranello.
Equipada com um motor V8 de pouco mais de 460 cv seu ronco é inconfundível até para os ouvidos menos especializados em automobilismo. Para o próximo ano sua sucessora a 488 GTE deve roubar a cena. Abaixo um apanhado dos títulos conquistados pela 458 desde o seu nascimento.
2011: ILMC classe GTE – AF Corse
2011: Petit Le Mans – AF Corse
2011: International GT Open campeã de equipes – JMB Racing 2011: International GT Open campeã de pilotos – Soheil Ayari
2012: FIA WEC – título de construtores
2012: FIA WEC – título de equipes para a AF Corse
2012: 24 Horas de Le Mans – vencedor da classe GTE-PRO, AF Corse
2012: Sebring 12 Hours – Vencedor classe GTE, AF Corse
2012: Petit Le Mans – vencedor da classe GT com a ESM Racing
2012: ELMS título de equipes com a JMW Motorsport
2012: International GT Open – título de equipes, AF Corse 2012: International GT Open – título de pilotos, Gianmaria Bruni, Federico Leo
2013: FIA WEC – Título de construtores 2013: FIA WEC – Título para a equipe, AF Corse
2013: FIA WEC – Título de piloto para, Gianmaria Bruni
2013: ELMS GTE – Título de equipes para a RAM Racing
2013: ELMS GTE – Título de pilotos para Johnny Mowlem & Matt Griffin – RAM Racing
2013: Asian LMS GTE – Título para Team Taisan
2013: International GT Open – Título de pilotos para Andrea Montermini (Scuderia Villorba Corse)
2014: FIA WEC – Título de construtor
2014: FIA WEC – Título de equipes para a AF Corse
2014: FIA WEC – Título de pilotos GT para Gianmaria Bruni, Toni Wilander
2014: 24 Horas de Le Mans 24, vitória na classe GTE-PRO com equipe AF Corse
2014: ELMS – Título de equipes na classe GTE para SMP Racing
2014: ELMS – Título de pilotos, classe GTE para: Sergey Zlobin, Andrea Bertolini, Viktor Shatter
2015: 24 Horas de Le Mans – Vitória na classe GTE-AM, SMP Racing
2015: ELMS GTE – Título para a equipe Formula Racing
2015: ELMS GTE – Título de pilotos para Mikkel Mac, Johnny Laursen
Vitórias em 2011:
ILMC: 5 vitórias para a equipe AF Corse
LMS: 3 vitórias na classe GTE-PRO para a equipe AF Corse
LMS: 2 vitórias na classe GTE-PRO, JMW Motorsport
ALMS: 2 vitórias, Risi Competition e AF Corse
International GT Open: 8 vitórias, Scuderia Villorba Corse (3), JMB Racing (3), Edil Cris Racing (1), Kessel Racing (1)
Vitórias em 2012:
FIA WEC: 5 vitórias, classe GTE-PRO, AF Corse
FIA WEC: 1 vitória, classe GTE-AM, AF Corse
ELMS: 2 vitórias, classe GTE, JMW Motorsport
ALMS: 2 vitórias, classe GT, ESM Motorsport
International GT Open: Scuderia Villorba Corse (3),Kessel Racing (1)
Vitórias em 2013:
FIA WEC: 3 vitórias, classe GTE Pro, AF Corse
FIA WEC: 2 vitórias, classe GTE Am, 8Star Motorsport
ELMS: 3 vitórias, classe GTE, RAM Racing
ALMS: 1 vitória, classe GT, Risi Competizione
International GT Open: Scuderia Villorba Corse (5), AF Corse (3), Kessel Racing (1)
Asian Le Mans Series: 4 vitórias, classe GTE, Team Taisan
Vitórias em 2014:
FIA WEC: 4 vitórias, classe GTE-PRO, AF Corse
FIA WEC: 1 vitória, classe GTE-AM, AF Corse
ELMS: 3 vitória, classe GTE, AF Corse
ELMS: 2 vitórias, classe GTE, SMP Racing
TUSCC: 2 vitórias, classe GTLM, Risi Competition
International GT Open: SMP Racing (3), Scuderia Villorba Corse (2)
Vitórias em 2015:
FIA WEC: 3 vitórias, classe GTE-PRO, AF Corse
FIA WEC: 4 vitórias, classe GTE-AM, SMP Racing (3), AF Corse (1)
ELMS: 3 vitórias, classe GTE, Formula Racing (2), AT Racing (1)
Outras vitórias:
Hankook Team Farnbacher: LMS, 24 Horas Le Mans e 24 Horas de Nurburgring
A TRG-Aston Martin Racing anunciou neste Sábado (24) a contratação do piloto de Fórmula 1 Sérgio Perez que irá fazer parte da administração da equipe em um programa de incentivo a pilotos Mexicanos. Os trabalhos começam na abertura da IMSA em 2016 entre os dias 30 e 31 de Janeiro nas 24 horas de Daytona. A equipe irá competir na classe GT Daytona (GTD #007) com total apoio da Aston Martin Racing.
Sérgio “Checo” Perez é um piloto mexicano que defende as cores da equipe Lotus na Fórmula 1 e está promovendo pilotos mexicanos que procuram competir em corridas de carros esporte na América do Norte. Com 4 vitórias de classe (uma no geral) e 13 pódios. Além do incentivo dos pilotos para 2016 estão previstas etapas do WEC e da F1 no circuito Hermanos Rodrigues.
“Estou orgulhoso de participar desde projeto com TRG-Aston Martin Racing em uma das maiores corridas de carros esportivos do ano”, disse ele. “Nossos patrocinadores vão adorar esta nova exposição, e eu sei que os fãs mexicanos vão estar torcendo por todos os nossos rapazes!”
“Este tem sido um projeto de longo prazo que estamos trabalhando com um programa de pilotos mexicanos desde a nossa primeira Daytona 24, com Carlos Slim e Jimmy Morales em parceria com a equipe em 2005”, acrescentou o CEO da TRG-AMR e chefe de equipe Kevin Buckler.
Ricardo Perez, Antônio Perez, Santiago Creel e Lars Viljoen irão pilotar o #007 em Daytona. O quarteto tem vários anos de experiência de corrida, mas conhecem pouco o traçado.
A Scuderia Corsa que competiu na classe GTD do TUSC neste ano vem com um programa promissor para o Weathertech 2016. O esquadrão que corre com modelos Ferrari, vai alinhar a nova 488 GTE na classe GTLM e a versão GT3 na classe GTD.
Para a classe GTD a Ferrai #63 terá Christina Nielson e Alessandro Balzan. Para Daytona a dupla terá a companhia de Jeff Segal e Robert Renauer. Já na classe GTLM a equipe anunciou que vai competir somente nas etapas do Tequila Patron North American Endurance Cup
Alessandro Pier Guidi, Alexandre Premat e o brasileiro Daniel Serra estarão a bordo da Ferrari #68 488 GTE. Além dos pilotos Eric Bachelart é o novo diretor administrativo. Ele se junta ao grupo que também possui o diretor técnico Roberto Amorosi e diretor esportivo Stefan Johansson.
“Quando começamos a Scuderia Corsa, nós tínhamos um plano para criar uma plataforma onde se pode ter um piloto que venha da Ferrari Challenge até as classes da IMSA.”, disse Giacomo Mattioli, proprietário da equipe de Scuderia Corsa.
“Estamos muito animados para começar este novo capítulo na GT Le Mans e continuar o crescimento de nossa equipe. Nossos programas, Ferrari Challenge, Pirelli World Challenge e IMSA são muito fortes e trabalhos em conjunto para reforçar-se mutuamente, e estamos ansiosos para um ano cheio de sucesso com o nosso parceiro Ferrari. ”
Sem mudanças, a Mazda Motorsports confirmou seus pilotos para a edição 2016 do Weathertech SportsCar 2016. Os mesmos pilotos que competiram este ano mantiveram suas vagas para o novo certame.
Assim Jonathan Bomarito e Tristan Nunez ficam permanecem no Lola #55, enquanto Joel Miller e Tom Long com o #70 em uma temporada completa. O #55 será uma homenagem ao modelo 787b que venceu Le Mans em 1991.
“Nós não poderíamos estar mais felizes que cada um de nossos pilotos retornam a equipe no próximo ano.” Disse o diretor da Mazda Motorsports John Doonan. “Além de serem pilotos do mais alto nível, não podíamos ter um melhor que representa a Mazda.”
“Cada um deles tem uma atitude positiva. Esperamos mais sucesso na pista no próximo ano, e acreditamos que temos quatro pilotos que podem trazer esses resultados para Mazda “.
Os pilotos para as provas longas ainda não foram definidos.
Teremos novamente o #007 na classe GTD. (Foto: AMR-TRG)
A Aston Martin North America confirmou nesta sexta (11) sua parceria oficial com a IMSA. Todos os fabricantes parceiros da entidade americana são obrigados a pagar para competir e tem o status de “parceiro” da organização.
Assim teremos dois Vantage V8 GT3 na classe GTD nas duas primeiras provas do Weathertech, 24 horas e Daytona e 12 horas de Sebring, com as cores da equipe TRG. Em relação aos pilotos apenas Paul Dalla Lana está confirmado.
“Aston Martin Racing está ansiosa para fazer esta parceria ainda mais estreita com TRG na América do Norte. Será nosso quarto ano juntos.” Disse o chefe da equipe AMR John Gaw.
“A IMSA é uma importante série nos EUA e estamos ansiosos para conhecer os novos regulamentos, para iniciarmos em Daytona e Sebring.” Fora as duas corridas, existem planos de participar do campeonato inteiro, algo que precisa ser confirmado.
“Estamos todos muito orgulhosos e animados para continuar competindo na IMSA.” Disse. Buckler. “A série tem intensificado seus esforços em todos os níveis e os alinhamentos fabricante são críticos.”
Nova Ferrari 488 a frente da 458 em Mugello na Itália. (Foto: Ferrari.com)
A equipe Russa SMP Racing confirmou a participação da sua nova Ferrari 488 GTE na abertura do Weathertech, as 24 horas de Daytona nos EUA em Janeiro. Além da Ferrari o protótipo BR01 também estará na prova.
O carro será compartilhado por Gianmaria Bruni, Toni Vilander, Andrea Bertolini e o russo Victor Shaytar. Esta é a primeira confirmação da nova Ferrari no certame americano. A SMP que firmou parceria com a AF Corse também vai alinhar uma Ferrari 458 GT3 na classe GTD.
Os pilotos serão Peter Mann, Matteo Cressoni, Raffaele Giammaria e Marco Cioci. Para as 12 horas de Sebring Mann, Cressoni e Giammaria também estão escalados. Está em estudo a participação nas etapas de Watkins Glen e Petit Le Mans.
Tanto Rizi Competizione e Scuderia Corsa também são esperadas para competir na classe GTLM em Daytona.
Equipe já correu na ALMS em 2012 com um Oreca 03. (Foto: Divulgação)
A TDS Racing, equipe que compete no ELMS, já esboçou intenções de competir nos EUA. Primeiramente se cogitou correr em Daytona, porém os recursos necessários para a epopeia não foram captados de forma suficiente.
Mesmo assim o time liderado por Xavier Combet pensa em outras provas para marcar um novo começo nos EUIA. “Estamos sempre tentado ir para os EUA, com um programa parcial”, disse Combet ao site. Endurance-Info. “Nossos parceiros estão interessados. A equipe tem experiencia em Petit Le Mans. Nós poderíamos ir para Sebring, Watkins Glen ou Road Atlanta antes das 24 Horas de Daytona em 2017.”
Combet ainda não definiu quais serão os pilotos para 2016 que irão disputar o ELMS, embora Pierre Thiriet já está confirmado. Nicolas Lapierre que correu pela equipe em Portugual pode voltar ao volante do Oreca 05.
O programa GT dará um salto para o próximo ano. O BMW Z4 GT3 que competiu pela classe GTC dará lugar a uma Ferrari ou Aston Martin na classe GTE. “O chassi ainda não está 100%, mas estamos nos movendo em direção a um Aston Martin ou um Ferrari”, disse Combet. “A vantagem é que diferentes fabricantes estão abertos à discussão.”
Caso sua ida aos EUA se concretize, este seria o seguro Oreca 05 a competir na IMSA. O primeiro da equipe DragonSpeed fará sua estreia nas 12 horas de Sebring em Março. O terceiro que seria um retorno da Penske para o endurance acabou não se concretizando por conta do BoP desfavorável frente ao arcaicos DP.
A BMW manteve seus pilotos para a temporada 2016 do Weathertech. Bill Auberlen, Dirk Werner, Lucas Luhr e John Edwards. Na temporada 2015 a dupla Auberlen/Werner terminou em segundo na classe GTLM com duas vitórias. Para as 24 horas de Daytona Augusto Farfus e Bruno Spengler ajudara os titulares
O novo contratado Kuno Wittmer e Graham Rahal irão fazer o mesmo papel com a dupla Lucas Luhr e John Edwards. Já na classe GTD Jens Klingmann vai competir pela equipe Turner Motorsport com a versão GT3 do BMW M6.
Klingmann, Markus Palttala, Michael Marsal e Bret Curtis estarão acompanhados pelo piloto do programa BMW Junior Jesse Krohn que irão trabalhar ao lado de Marco Wittmann e Maxime Martin para Daytona.
Testes particulares serão reduzidos. (Foto: Ford Performance)
A IMSA divulgou nesta Quinta (03) o calendário desportivo para o Weathertech SportsCar 2016. Com um total de 128 páginas os regulamentos entram em vigor nas 24 horas de Daytona em Janeiro do ano que vem. Abaixo os principais tópicos.
O quarto motorista não será mais permitido em provas com menos de 4 horas e mais 12 horas de duração, embora um quatro motoristas ainda será permitido durante as 12 horas de Sebring. Até cinco pilotos vão continuar a ser aceitos nas 24 horas de Daytona.
As regras de deslocamento em períodos de bandeira vermelha foram ajustados. Com o tempo mínimo reduzido em porcentagem ao tempo perdido por conta da bandeira.
IMSA adicionou “duplas de pilotos” para as classes PC e GTD. Se um carro não completar os 10 minutos finais da corrida ou não completar 90%. A dupla terão direito aos pontos.
O terceiro piloto deve correr o tempo mínimo para ter direito a pontuação da prova. Se o piloto prata ou bronze não conseguir competir pelo tempo mínimo o carro será posto na última posição da classe.
Um “investigados” da IMSA será responsável pela análise de acidentes. Ele têm a autoridade de desclassificar qualquer carro ou componente para uma melhor análise do acidente. Também pode trabalhar junto ao departamento técnico das equipes e IMSA para ajudar na resolução do caso.
Apenas um piloto vai ser autorizado a conduzir um carro durante o treino de classificação.
O combustível E20C foi oficialmente aprovado, e se junto ao E10, E85 e diesel como opções.
Os testes serão restritos a um total de 8 dias para os carros da classe P, nove para a GTLM e quatro dias para a PC e GTD. Testar dois dias na mesma pista está proibido. O prazo de 14 dias de testes em uma pista após um evento oficial também será proibido.
Tais mudanças não incluem os testes oficiais da IMSA como o Roar antes das 24 horas de Daytona. Protótipos com especificação 2017 também terão liberdade de testes em 2016.
