A Cronomac, fábrica de medidores automotivos localizada em Valinhos, São Paulo, lançou uma linha inspirada nos mostradores utilizados em modelos Porsche. Quem gosta de personalizar o painel do carro, ou está desenvolvendo um projeto de personalização (muito comum em Fuscas ou Buggy), ou quer deixar o painel do seu carro mais bonito, agora conta com mais esta opção.
O kit é vendido em pacote único um velocímetro (mecânico e eletrônico), conta-giros elétrico, e um combinado com temperatura do óleo, nível de combustível (compatível com bóia de Kombi) e luzes de advertência. Todos com 100 de diâmetro. Mesmo sendo vendido em conjunto, os mostradores podem ser instalados em qualquer carro.
De acordo com a Cronomac, para a instalação do velocímetro eletrônico é necessário um sensor Hall, que obtém os valores diretamente da caixa de marchas do veículo. Para projetos como um triciclo ou Buggy, um sensor magnético é instalado na roda para obter o sinal.
(Foto: (Divulgação)
Os medidores são ofertados em dois grafismos, verde e branco e diversas opções de iluminação. A Cronomac oferece suporte através do seusite que possui uma loja com todas as linhas produzidas e pelo Instagram oficial.
O mecânico Ant Anstead, ex-apresentador da série Wheeler Dealers, programa em que ele e MikeBrewer compravam carros usados, que no Brasil é transmitido pelo canal Discovery Turbo, agora constrói carros.
Anstead chegou a fabricar uma réplica do Maserati 250F, um dos primeiros monopostos que competiu na Fórmula 1, nos anos 50. Após o sucesso da empreitada, o britânico pegou gosto pela coisa e criou a Evanta Design Limited, agora conhecida como Dowsetts Classic Car Company.
A empresa de Anstead produz réplicas de modelos do Aston Martin DBR1, e também designs autorais em estilo Barchetta. O novo modelo, batizado de Comet, é o carro da vez. O carro é construído em uma estrutura de aço, sobre a qual está uma carroceria curvilínea de estilo retrô feita de GRP reforçado com Kevlar.
O interior mantém o estilo retrô, mas com materiais modernos. Os painéis têm acabamento em estilo Porsche Crayon Grey. O toque estético final vem de um conjunto de rodas projetadas pela Dowsetts.
O destaque fica pelo motor LS3, um V8 de 6,2 litros fabricado pela GM produz 430 cv e chega a 240 km/h de velocidade máxima e indo de – 0 a 100 km/h em 3,9 segundos. O propulsor recebeu uma tampa de válvulas personalizada. No quesito segurança o carro entrega cintos de segurança de quatro pontos e bancos de competição.
Existem dois Comet, um com configuração diferente, utilizado para testes e o que está sendo vendido pela A Silverstone Auctions. O valor inicial previsto pela casa de leilão é metade dos £ 140 mil, valor do modelo zero (aproximadamente R$870 mil). O leilão acontecerá no dia 13 de novembro.
Após mais de um mês longe das pistas norte-americanas, Piquet Jr retorna ao Lamborghini Super Trofeo, em Laguna Seca, neste fim de semana. O piloto da ANSA Motorsport não participou da etapa de Road America, devido a compromissos pela Stock Car na mesma data.
A etapa de Laguna Seca também marca a volta do primeiro campeão mundial da Fórmula E ao automobilismo no asfalto, após a disputa do Rally do Sertões, o maior da América.
Em sua última participação na categoria, em Watkins Glen, Piquet Jr levou o Lamborghini Huracán Super Trofeo EVO #33 ao quarto lugar, seu melhor resultado da temporada. Laguna Seca é uma pista mundialmente famosa por abrigar grandes competições do automobilismo mundial e pela curva Corkscrew (saca-rolhas), será neste cenário que o brasileiro vai ter a oportunidade de buscar o primeiro pódio da temporada.
“Minha última vez aqui na categoria foi em Watkins Glen e foi a melhor corrida que tivemos na temporada. Espero continuar a evolução junto com a equipe, ainda mais em uma pista tão tradicional como Laguna Seca. Já estava com saudades deste campeonato e não vejo a hora de acelerar”, explicou Piquet.
A programação do evento prevê dois treinos livres na sexta-feira, no sábado dois treinos classificatórios e corrida 1. No domingo será disputada a segunda prova do fim de semana. As duas provas do Lamborghini Super Trofeo são transmitidas ao vivo pelo www.imsa.com/tv.
Jimenez busca nova vitória
Sérgio Jimenez retorna a série buscando mais uma vitória no campeonato. Depois de perder a rodada do último dia 8 de agosto no circuito de Road America, em Elkhart Lake, por conflito de datas com etapa da Stock Car em Curitiba (PR), o paulista retorna à competição neste fim de semana. Laguna Seca será a última corrida em solo americano antes da final mundial do Lamborghini Trofeo, no fim de outubro, em Misano, na Itália.
Em 2020, Jimenez conquistou uma pole position e venceu as duas provas, em rodada na qual, como agora, competiu sem companheiro de equipe. “Fizemos um trabalho espetacular em Laguna Seca no ano passado. É um dos meus circuitos preferidos e um dos mais emblemáticos do planeta. Foi uma pena não ter podido competir em Road America, que também é excelente, mas estou muito motivado por voltar a acelerar um Lamborghini e realmente creio que posso vencer aqui no fim de semana”, salientou.
O autódromo, de visual árido, é conhecido em todo o planeta pela curva do Saca-Rolhas, um S em descida, com desnível de 18 metros entre a primeira e a segunda pernas, o que equivale a um edifício de seis andares. “A curva é fabulosa, você não enxerga nada sobre onde vai sair quando aponta na entrada dela. É uma pista antiga e de difícil ultrapassagem, então precisamos repetir a receita do último ano e começarmos muito fortes já na classificação para sair daqui com resultados positivos”, finalizou.
Enzo Gianfratti conquistou mais um pódio na temporada com um terceiro lugar neste domingo, 05, em Curitiba, pela Copa HB20. Mas uma punição de cinco segundos ao final da prova o colocou em P11 – o que ainda lhe deixou na zona de pontuação.
Após uma vitória no último sábado, o piloto manteve a liderança da classe Super e agora acumula oito pódios em dez provas no ano – sendo um total de sete vitórias e um segundo lugar.
“Foram pontos muito importantes que conquistamos neste final de semana, a liderança ainda é nossa e estou muito feliz com a temporada. Ficamos apenas duas corridas até agora sem estar no pódio e isso é fruto de um trabalho muito grande neste ano. Vamos continuar focados para as próximas etapas e vamos em busca de confirmar esse título assim que for possível”, diz Gianfratti, que tem patrocínio de Roadix Produtos Automotivos e Motul.
Com um excelente desempenho em sua temporada de estreia na categoria, o piloto de apenas 18 anos de idade teve uma etapa de destaque em Curitiba ao liderar um treino livre, ficar muito próximo da pole – a apenas 0s017 – e vencer no último sábado.
“A etapa foi muito produtiva, o ritmo do carro estava muito bom. Claro que queríamos vencer hoje também, mas esses pontos que conquistamos serão essenciais lá na frente. Agora vamos com tudo para Potenza para conquistar novas vitórias e pódios”, diz Gianfratti.
A sexta etapa da Copa Shell HB20 acontecerá nos dias 02 e 03 de outubro em Potenza, no estado brasileiro de Minas Gerais.
A catarinense Bruna Tomaselli fará sua estreia na W Series, neste sábado (26), no Autódromo Red Bull Ring, em Spielberg, na Áustria. A piloto brasileira é a única representante sul-americana na categoria composta 100% por mulheres no grid e que faz parte da programação da Fórmula 1 ao longo das oito etapas programadas para esta temporada. Bruna disputará a competição pela Veloce Racing e terá como companheira de equipe a atual campeã da categoria, a britânica Jamie Chadweck.
Após mais de um ano de espera, por conta do cancelamento da temporada de 2020 da categoria, Bruna fará sua estreia na W Series. “Foi um ano de muita espera e muito treino. Estava na expectativa para este final de semana chegar e ele chegou”, disse a brasileira de 23 anos, que foi selecionada para disputar a competição na seletiva da categoria em 2019. “A organização da categoria é impecável. Estar junto com a Fórmula 1 faz com que tudo seja ainda mais especial”, completou a piloto.
Além de fazer parte da programação da Fórmula 1, a W Series anunciou outra novidade para esta temporada. Diferente da primeira temporada, neste ano, as pilotos correrão em equipes. “Anunciaram essa novidade nesta manhã. Cada patrocinador dará nome a uma equipe e eu fui escolhida para representar a Veloce Racing, junto com a Jamie”, explicou Bruna, que terá a atual campeã da W Series como companheira de equipe. “Certamente, será uma companheira de equipe muito competitiva e isso é bom”, completou.
Por fazer parte da programação oficial da Fórmula 1, a W Series terá uma sessão de treinos-livres, tomada de tempos e uma corrida. “É uma programação rápida, onde devemos aproveitar o máximo de tempo de pista no treino que temos. Meu contato com o carro foi na seletiva e nos testes coletivos realizados há alguns dias. Então, vou aproveitar o máximo de todas as oportunidades de pista que eu tiver”, disse a piloto da Veloce Racing.
Confira a programação da primeira etapa (Horário de Brasília):
Sexta-feira Treino Livre – 8h10 até 8h40 Classificação – 11h30 até 12h00 Sábado Corrida – 11h30 até 12h05 (Sportv 3)
A temporada de 2021 da W Series terá transmissão ao vivo dos canais Sportv.
A W Series terá 18 pilotos nesta temporada e nove equipes. Confira:
Veloce Racing – Bruna Tomaselli (Brasil) e Jamie Chadweck (Reino Unido) Bunker Racing – Fabienne Wohlwend (Liechtenstein) e Sabre Cook (Estados Unidos) Forbes Motorsport – Beitske Visser (Holanda) e Ayla Agren (Noruega) Puma W Series Team – Marta Garcia (Espanha) e Gosia Rdest (Polônia) Racing X – Alice Powell (Reino Unido) e Jessica Hawkins (Reino Unido) Sirin Racing – Miki Koyama (Japão) e Vicky Piria (Itália) Ecurie W – Emma Kimilainen (Finlândia) e Abbie Eaton (Reino Unido) Scuderia W – Sarah Moore (Reino Unido) e Belen Garcia (Espanha) W Series Academy – Irina Sidorkova (Russia) e Nerea Marti (Espanha)
Confira o calendário da temporada de 2021 da W Series: 1ª Etapa – 25 e 26 de Junho, Áustria (Red Bull Ring) 2ª Etapa – 02 e 03 de Julho, Áustria (Red Bull Ring) 3ª Etapa – 16 e 17 de Julho, Reino Unido (Silverstone) 4ª Etapa – 30 e 31 de Julho, Hungria (Hungaroring) 5ª Etapa – 27 e 28 de Agosto, Bélgica (Spa) 6ª Etapa – 03 e 04 de Setembro, Holanda (Zandvoort) 7ª Etapa – 22 e 23 de Outubro, Estados Unidos (Circuit of the Americas) 8ª Etapa – 29 e 30 de Outubro, México (Cidade do México)
O Virginia International Raceway, será o palco neste fim de semana da segunda etapa do Lamborghini Super Trofeo North America. A prova terá mais uma vez a presença na pista de Sérgio Jimenez, que está em seu segundo ano na competição. Será a segunda participação do paulista no desafiador circuito de 17 curvas e 5,2 km de extensão, que é um dos mais importantes palcos de provas de carros de turismo, grã-turismo e motovelocidade dos EUA.
A expectativa de Jimenez é conseguir no circuito, também conhecido pela sigla VIR, seu primeiro pódio na temporada. Na prova de abertura, no Circuit of the Americas (Cota), em Austin, no Texas, ele completou as corridas do fim de semana na sexta e oitava posições, respectivamente, na classe Pro, voltada aos pilotos mais graduados. “É uma pista nova para mim e extremamente técnica e exigente. Combina dois setores de alta velocidade, velocidades de até 270 km/h e curvas desafiadoras, como uma sequência de esses e outras mais fechadas. Vai ser muito divertido e espero voltar para casa com bons resultados”,avaliou.
A novidade para esta etapa é que Jimenez e Nelsinho Piquet, seu companheiro de equipe na MX Piquet Sports, na Stock Car, disputarão a prova em carros separados. No Texas, Piquet e Jimenez haviam dividido o mesmo Lamborghini Huracán Super Trofeo EVO #44 da equipe Ansa Motorsports. “Vai ser muito importante ter a companhia do Nelsinho novamente e é positivo que estejamos em carros diferentes. Assim cada um terá mais tempo de pista e acumularemos mais dados para análise e evolução no acerto de nossos carros. Ele foi muito competitivo em Austin e acho que nós dois poderemos fazer boas provas na Virgínia”, concluiu.
A programação do Lamborghini Super Trofeo North America inicia nesta sexta-feira (4), com treinos livres às 9h e 16h15. No sábado (5), a única atividade é a classificação, a partir das 17h. No domingo, as duas provas, com 50 minutos de duração cada, começam às 9h e às 17h35. Toda a programação pode ser acompanhada ao vivo via streaming pelo site www.imsa.com.
Brasileiro pilotará um Giulia ETCR by Romeo Ferraris. (Divulgação Romeo Ferraris)
Digo Baptista foi anunciado nesta quinta-feira, 27, como um dos pilotos da equipe Romeo Ferraris na temporada 2021 do PURE ETCR. Aos 24 anos, ele se juntará ao monegasco Stefano Coletti e ao italiano Luca Filippi, já anunciados pela equipe, que terá dois Giulia ETCR by Romeo Ferraris inscritos no novo campeonato de turismo de carros elétricos. A estreia da temporada será nos dias 18, 19 e 20 de junho em Vallelunga, na Itália.
Após pilotar monopostos, Baptista construiu uma carreira com resultados significativos em categorias de turismo na América do Sul, Europa e Estados Unidos. Em 2017, foi campeão da Porsche Cup Brasil, com oito vitórias e seis pole positions. Também já correu diversos campeonatos de GT ao redor do mundo, mostrando velocidade e talento.
Em 2019, foi o segundo colocado na categoria LMGTE Am nas 24 Horas de Le Mans e terceiro no geral na GT World Challenge America, onde terminou em terceiro na classe Pro-Am um ano depois.
A estreia no PURE ETCR marca um novo desafio na carreira de Digo e a oportunidade de materializar seu desejo de correr na Europa e numa série inovadora, que marcará uma nova era tecnológica no esporte a motor.
“É com grande satisfação que damos as boas-vindas ao Digo ao nosso time. Ele é um piloto jovem, mas já mostrou suas habilidades em diferentes categorias tops de carros de turismo. Com ele, Stefano e Luca, temos uma equipe coerente, em termos de experiência e talento, e isso será muito importante para nós na primeira temporada do PURE ETCR e no desenvolvimento a longo prazo do nosso projeto Giulia ETCR. Estamos ansiosos para a abertura da temporada 2021 em Vallelunga”, declarou Michela Cerruti, gerente de operações da Romeo Ferraris.
“Estou muito feliz em iniciar mais este novo capítulo na minha carreira. A perspectiva de fazer parte de uma série com um futuro tão grande, com carros totalmente elétricos e com base na sustentabilidade ambiental, pareceu de imediato muito atrativa. É por isso que recebi calorosamente a oportunidade de correr com a Romeo Ferraris no PURE ETCR, e estou muito feliz por poder participar de um projeto ambicioso como o Giulia ETCR”, destacou Digo.
“Será emocionante correr em pistas de prestígio e lutar contra grandes nomes e marcas. Quero agradecer à FS Management, empresa de Augusto Farfus e Mauricio Slaviero, que optaram por me apoiar nesta jornada. Será uma honra e muito divertido estar na pista do PURE ETCR com o Augusto”, completou o piloto.
Após Valellunga, o campeonato passará por Aragon (Espanha), Copenhague (Dinamarca), Hungaroring (Hungria) e Inje (Coreia do Sul).
Além do PURE ETCR, Digo também disputará em 2021 o TCR South America e será um dos pilotos da Cobra Racing Team, dirigida por Nonô Figueiredo.
As novidades fazem parte do novo projeto de direcionamento na carreira do piloto, que passa a ser gerenciada pela FS Management, liderada por Augusto Farfus e o empresário Maurício Slaviero, e que também contará com o apoio estratégico e logístico da AMK Velocidade no Brasil.
Confira o calendário do PURE ETCR 2021:
18-20 de Junho – Vallelunga (Itália) 9-11 de Julho – Motorland Aragon (Espanha) 6-8 de Agosto – Copenhague (Dinamarca) 20-22 de Agosto – Hungaroring (Hungria) 15-17 de Outubro – Inje Speedium (Coréia do Sul)
O vice-campeão de Le Mans vai pilotar um Audi RS3 da equipe Cobra Racing. (Foto: Duda Bairros)
Digo Baptista, será um dos destaques da temporada de estreia do TCR South America, novo campeonato de carros de turismo que chega ao continente buscando repetir o grande sucesso alcançado globalmente, visando controle de custos e competitividade.
Digo foi anunciado nesta quarta-feira (dia 19) como um dos pilotos da equipe Cobra Racing, comandada por Nonô Figueiredo, e terá seu tio, Adalberto Baptista, como companheiro no time. O jovem piloto vai acelerar o modelo Audi RS3 TCR.
“O TCR South America é um campeonato novo, mas que tem tudo para crescer. A categoria já faz muito sucesso em vários países do mundo e acredito que terá um futuro muito promissor por aqui também”, comentou Digo, que já chegou a “bater roda” com o seu novo chefe de equipe nas pistas.
“Nós já fomos adversários no Brasileiro de Marcas e, apesar de estarmos tendo mais contato agora fora das pistas, acredito que temos tudo para fazer uma grande temporada juntos. Ele é super sério, competente e vamos trabalhar muito para poder brigar pelo título”, continuou.
Na América do Sul, a competição inaugural terá oito etapas, sendo três na Argentina, três no Brasil, uma no Uruguai e outra no Chile. A temporada terá início em Interlagos nos dias 26 e 27 de junho, com transmissão das provas ao vivo pela ESPN e Fox Sports Brasil.
“Como corri de Fórmula 3, Marcas e Porsche no Brasil, já conheço as pistas daqui. Também corri pela Porsche em Buenos Aires. Já as outras pistas serão novidades”, lembrou Digo, que já fez um primeiro teste com o carro no mês passado na pista da Pirelli, em Sumaré, quando acelerou o Audi RS3 de seu tio. No início de junho, uma nova sessão está programada, já com o carro definitivo do piloto para a temporada.
Apesar da pouca idade, Digo já pilotou pelas marcas mais icônicas do automobilismo mundial. Em Le Mans, correndo pela primeira vez na lendária prova de 24 Horas, foi ao pódio, em segundo lugar, com uma Ferrari 488 GTE em 2019. Pela Audi, conquistou seu primeiro pódio na Europa em 2016, quando foi terceiro nos 1000 Km de Paul Ricard no Blancpain GT Series.
No Brasil, o piloto foi campeão da Porsche Cup em 2017, com oito vitórias, 11 pódios e seis poles. Também guiou carros da Bentley na GT World Challenge e, no ano passado, foi o terceiro colocado na GT World Challenge America, com uma Ferrari 488 GT3, conquistando cinco vitórias.
Mesmo assim, Digo destaca um fato novo e desafiador no TCR: a tração dianteira. Os carros permitidos para a disputa são modelos com motores de linha turbo, com capacidade de até 2.0 litros.
“Já andei com vários carros, um diferente do outro. Tenho bastante experiência com isso e é sempre muito gratificante poder representar marcas tão importantes no cenário automotivo mundial. Mas esse ano vai ser um desafio completamente diferente. Um carro com tração dianteira, algo que eu só guiei em 2015”, ressaltou.
Novo Direcionamento de Carreira
A chegada de Digo ao TCR South America está alinhada a um novo direcionamento na carreira do piloto, que passa a ser gerenciada pela FS Management, liderada pelo piloto Augusto Farfus e o empresário Maurício Slaviero, e que também contará com o apoio estratégico e logístico da AMK Velocidade no Brasil.
“Meu objetivo sempre foi me tornar um piloto profissional e, com a pandemia, acabei saindo dos Estados Unidos e voltei a morar no Brasil, após quatro anos. Conversando com o Augusto e o Maurício, que são duas pessoas muito sérias e referências em suas áreas, fechamos essa parceria, visando um novo direcionamento na minha carreira internacional. Agora é trabalhar, focar e em breve teremos outros fatos novos para divulgar também”, finalizou Digo.
Além das novidades dentro das pistas, fora delas, Digo ainda revelou o novo projeto de comunicação visual de sua marca, com novo logotipo, desenvolvido pela Koneccta. O site e redes sociais do piloto também estão sendo repaginados e trarão conteúdos muito interessantes para os fãs do automobilismo.
Confira o calendário do TCR South America:
1ª Etapa – Brasil – Interlagos – 26 e 27 de junho 2ª Etapa – Brasil – Curitiba – 24 e 25 de julho (Evento Endurance – 2 pilotos) 3ª Etapa – Brasil – Velopark – 28 e 29 de agosto 4ª Etapa – Uruguai – Rivera – 11 e 12 de setembro 5ª Etapa – Argentina – Buenos Aires – 02 e 03 de outubro (Evento Endurance – 2 pilotos) 6ª Etapa – Argentina – Praça a confirmar – 30 e 31 de outubro 7ª Etapa – Argentina – Praça a confirmar – 13 e 14 de novembro 8ª Etapa – Chile ou Argentina – Praça a confirmar – 04 e 05 de dezembro
Felipe Fraga foi confirmado nesta segunda-feira, 03, como piloto oficial de fábrica da Mercedes nas principais competições de carros de turismo do mundo. Seu primeiro compromisso como piloto oficial será no Intercontinental GT Challenge com a Mercedes-AMG Team AKKA ASP.
“Estou muito feliz por ter recebido esse convite da Mercedes, uma das principais equipes do automobilismo mundial. São poucos pilotos no mundo que são selecionados como piloto de fábrica, ainda mais de uma equipe com tanta história. Será uma honra para mim, já fiz algumas provas acelerando o Mercedes no GT World Challenge Europe, corri também no Intercontinental GT Challenge, então já tenho uma boa experiência e bons resultados com esses carros”, diz Fraga, o mais jovem campeão da Stock Car da história, em 2016, com 21 anos de idade.
Após a temporada de 2019, Fraga decidiu focar exclusivamente em campeonatos internacionais desde 2020. Para este ano, já anunciou a participação nos dois maiores campeonatos do mundo de endurance, o WEC (World Endurance Championship), incluindo a tradicional prova de 24 Horas de Le Mans, e também o IMSA, nos Estados Unidos.
“É um sonho poder viver do automobilismo e representar o Brasil nas principais competições do mundo de endurance e de carros de turismo. Além de competir no Intercontinental GT Challenge, espero em breve adicionar mais categorias ao meu calendário, que também já inclui WEC e IMSA. Com certeza teremos grandes novidades ainda em 2021”, diz Fraga.
Cacá Bueno liderou o segundo treino livre da Stock Car realizado neste sábado Goiânia. O piloto da equipe iCarros ACDelco Crown Racing fez o tempo mais rápido da sessão em 1min26s901.
“Esse resultado quer dizer que estaremos brigando entre os 10 primeiros muitas vezes durante o ano. O carro nos passou esse recado hoje. Isso motiva muito para a classificação e para a estreia. Temos um carro consistente para a sequência do ano”, diz Cacá, que tem patrocínio de iCarros, ACDelco, Moss e Red Bull.
A definição do grid de largada da Stock Car será nesta sexta-feira às 14h25, com transmissão ao vivo no Sportv 2 e no YouTube da Stock Car.
Confira o tempo dos 10 primeiros colocados no treino livre 2: 1- Cacá Bueno – 1min26s901 2- Ricardo Zonta – 1min26s933 3- Daniel Serra – 1min27s075 4- Cesar Ramos – 1min27s238 5- Gabriel Casagrande – 1min27s261 6- Denis Navarro – 1min27s286 7- Ricardo Maurício – 1min27s295 8- Diego Nunes – 1mn27s306 9- Allam Khodair – 1min27s317 10- Galid Osman – 1min27s345
