A edição de 2015 do European Le Mans Series começa nos dias 26 e 27 de Março com os testes oficiais em Paul Ricard na França. A categoria que chegou a grids com menos de 10 carros nos últimos anos ressurgiu com força total nos últimos dois anos.

Este ano serão 4 categorias distintas, LMP2, LMP3, GTE e GTC. Ao contrário do Mundial de Endurance aonde os carros da classe GTE são divididos em amadores e profissionais, no certame Europeu todos correm na mesma classe. Abaixo uma pequena descrição.

LMP2: Classe principal no ELMS, a LMP2 está um degrau abaixo da LMP1, e é exclusiva para equipes de clientes, não sendo aceito montadoras. Seu intuito na “ideologia” da ACO é ser um degrau para pilotos e equipes aprenderem sobre um protótipo e servir de preparação para uma futura inclusão na classe LMP1.

Os LMP2 têm características semelhantes a seus irmãos maiores, tanto na construção do chassi que é de fibra de carbono e dimensões. Os carros têm seus custos tabelados e não podem exceder 370 mil Euros para modelos abertos, 450 mil para modelos fechados. Cada motor não pode custar mais de 80.350 mil Euros.

Para a edição de 2015 três fabricantes de motores já confirmaram a participação (Nissan, Honda e Judd) e chassis (Oreca, Morgan, Zytek/Gibson, BR e Ligier). As placas de identificação, e os números serão da cor azul.

LMGTE: Os “Gran Turismo” são um dos destaques de qualquer corrida. Carros dos sonhos como Porsche, Ferrari e Aston Martin disputam na classe GTE. Para um fabricante desenvolver um modelo com estas especificações deve obedecer algumas regras.

O carro deve ser baseado em um modelo e produção, (25 para um pequeno fabricante e 300 para grandes indústrias). A versão de corrida deve manter o mesmo desenho do modelo de rua no qual é derivado. O motor deve manter sua posição original, no entanto pode sofrer alterações caso o fabricante “monte” 2500 exemplares em um período consecutivo de 12 meses.

Os pilotos desta categoria se enquadram na GTE-AM do Mundial de Endurance. Porém o carro é o mesmo da classe GTE-PRO e ter pelo menos 1 ano de idade. A cor de identificação é a laranja.

GTC: Os modelos com especificação FIA GT3 estão entre os carros mais comercializados para quem começa no universo das corridas, por conta do seu custo menor em relação ao GTE e maior diversidade de modelos.

Para competir na classe os carros devem estar homologados com os regulamentos que regem a classe GT3 desde 2013. O carro se assemelha mais com os modelos de produção do que seus irmãos da classe GTE. O carro não pode ser desenvolvido pelo fabricante durante a temporada e seus custos são limitados.

Qualquer modificação é analisada pela FIA e qualquer ajuste deve ser homologado pela FIA. No caso dos GTE as modificações recebem a chancela da ACO. A cor de identificação é a preta.

LMP3: É a maior novidade da temporada. Os modelos LMP3 substituem os antigos LMPC e completam a pirâmide evolutiva do Endurance. São indicados para as equipes e pilotos que estão iniciando em protótipos e almejam competir com os LMP1 e LMP2.

O carro foi feito para ser barato, porém um dos mais seguros e tecnologicamente evoluídos. Cada modelo não pode custar mais de 195 mil Euros, preço que inclui motor. São necessariamente fechados e a motorização não pode passar dos 420 CV. O propulsor é exclusivamente desenvolvido pela Nissan e será idêntico para todos os fabricantes. Cada motor será fornecido pela ORECA que será a responsável pela manutenção e montagem. A cor de identificação é a Roxa.

Pontuação.

Cada categoria tem sua própria pontuação independentemente da posição de pista.

1º lugar – 25 pontos.

2º lugar – 18 pontos.

3º lugar – 15 pontos.

4º lugar – 12 pontos.

5º lugar – 10 pontos.

6º lugar – 8 pontos.

7º lugar – 6 pontos.

8º lugar – 4 pontos.

9º lugar – 2 pontos.

10º lugar – 1 ponto.

Meio ponto (0,5) será dado a cada carro que não chegar entre os 10 primeiros. A pole também rende um ponto para cada classe.

Títulos e troféus e convites para as 24 horas de Le Mans.

Será dado um Troféu e o respectivo título a equipe e piloto(s) vencedores das classes LMP2, GTE, GTC e LMP3. Além da conquista de cada classe as equipes irão receber convites para as 24 horas de Le Mans em 2016.

1º colocado na classe LMP2.

1º e 2º colocado na classe GTE.

1º colocado na classe GTC será convidado a participar das 24 horas com um carro na classe GTE-AM.

1º colocado na classe LMP3 será convidado a participar das 24 horas com um LMP na classe LMP2.

É imperativo que cada classe tenha mais de 3 carros inscritos e que eles tenham participado de todo o campeonato para validar seus convites.

Equipes inscritas para os testes oficiais em Paul Ricard.

Regulamento completo. 

Desde que a ACO assumiu a organização da ELMS em 2014 a categoria vem passando por uma grande revolução. De etapas canceladas e grids pequenos em anos anteriores a edição de 2015 vem com um grid pomposo com 34 participantes e muitas novidades.

A principal é a adição da classe LMP3 que estreia com 6 carros, a principal a LMP2 aparece com 12 carros. Entre os GTs uma boa notícia já que os inscritos na classe GTE, superaram os da GTC com 9 e 6 carros respectivamente.

LM P2: 12 carros

25 – Algarve Pro Racing – Ligier JS P2 Nissan – Michael Munemann
27 – SMP Racing – BR01 – Mikhail Aleshin
29 – Pegasus Racing – Morgan Nissan – Leo Roussel
33 – Eurasia Motorsport – Oreca 03R Nissan – Kevin Pu Jun Jin
37 – SMP Racing – BR01 – Maurizio Mediani
38 – Jota Sport – Gibson 015S Nissan – Simon Dolan
40 – Krohn Racing – Ligier JS P2 Nissan – Tracy Krohn
41 – Greaves Motorsport – Gibson 015S Nissan – Johnny Mowlem
44 – Ibanez Racing – Oreca 03R Nissan – Pierre Perret
45 – Ibanez Racing – Oreca 03R Nissan – Jose Ibanez
46 – Thiriet by TDS Racing – Oreca 05 Nissan – Pierre Thiriet
48 – Murphy Prototypes – Oreca 03R Nissan – Greg Murphy

GTE: 9 carros

2 – Team LNT – Ginetta Nissan – Michael Simpson
3 – Team LNT – Ginetta Nissan – Chris Hoy
5 – Cetilar Villorba Corse – Ginetta Nissan – Giorgio Sernagiotto
7 – University of Bolton – Ginetta Nissan – Rob Garofall
11 – Lanan Racing – Ginetta Nissan – Alex Crave
15 – SVK by Speed Factory – Ginetta Nissan – Konstantin Calko
18 – Rollcentre Racing – Ginetta Nissan – Martin Short

GTC: 6 carros

51 – AF Corse – Ferrari F458 Italia – Peter Mann
52 – BMW Sports Trophy Marc VDS – BMW Z4 GTE – Andy Priaulx
55 – AF Corse – Ferrari F458 Italia – Duncan Cameron
56 – AT Racing – Ferrari F458 Italia – Alexander Talkanitsa
60 – Formula Racing – Ferrari F458 Italia – Johnny Laursen
66 – JMW Motorsport – Ferrari F458 Italia – George Richardson
81 – AF Corse – Ferrari F458 Italia – Stephen Wyatt
86 – Gulf Racing UK – Porsche 911 RSR – Michael Wainwright
88 – Proton Competition – Porsche 911 RSR – Christian Ried

LM P3: 7 carros

59 – TDS Racing – BMW Z4 GT3 – Eric Dermont
61 – AF Corse – Ferrari F458 Italia GT3 – Mario Cordoni
62 – AF Corse – Ferrari F458 Italia GT3 – Thomas Flohr
63 – AF Corse – Ferrari F458 Italia GT3 – Giorgio Roda
64 – AF Corse – Ferrari F458 Italia GT3 – Mads Rasmussen
68 – Massive Motorsport – Aston Martin Vantage GT3 – Casper Elgaard