Os trabalhos para as primeiras etapas do ELMS e do WEC no circuito de Silverstone na minha desta Sexta-feira (10), começaram boas para as equipes Audi e Jota Sport.
Pelo WEC a Audi fez o melhor tempo com o #8 pilotado por Lucas di Grassi, marcando 1:42.121, seguido pelo Porsche #17 com 1:42.265 e o Audi #7 com 1:42.360. Na classe LMP2 os Ligier da equipe G-Drive dominaram os tempos com o #28 marcando 1:50.213 e #26 1.50:267.
Entre os GT da classe PRO a Aston Martin fez 2:01.393 com o #95, seguido pela Ferrari #51 da equipe AF Corse com 2:01.680. Na classe GTE-AM o Porsche #88 da equipe Proton Racing fez 2:02.350, seguida pela Ferrari #72 da SMP Racing com 2:02.427.
ELMS – JOTA SPORT na frente
Pela ELMS os modelos Gibson 015s dominaram os primeiros tempos. A JOTA Sport #38 marcou 1:49.826 pelas mãos de Harry Tincknell. Em segundo o #41 da Greaves Motorsport com 1:50.827.
Na classe GTE, dobradinha da AF Corse com os #81 e #51 marcando 2:02.428 e 2:02.468 respectivamente. Na classe GTC o BMW #59 da TDS Racing marcou 2:03.082.
Entre os novos LMP3 o #7 da University Of Bolton marcou 2:04.854, seguido pelo #3 do Team LNT com 2:05.241.
Pouco conhecido do público brasileiro, Oswaldo Negri Jr, ou simplesmente Ozz Negri como é popularmente chamando nos EUA, compete neste final de semana na abertura do ELMS em Silverstone.
Depois de pouco mais de 20 anos ausente de corridas na Europa, Ozz que morou na Inglaterra nos anos que competiu na Fórmula 3 e que foi lá que se casou revela em entrevista ao site sportcar365 suas expectativas sobre seu retorno a bordo do Ligier JP P2 da Krohn Racing.
“É engraçado. Embora tenha sido a vários anos, parece que foi ontem que corri aqui pela última vez”, disse Negri. “A pista mudou muito, mas como a maioria das coisas aqui na Grã-Bretanha, todos eles têm a mesma aparência. Temos vários amigos aqui. É legal estar de volta.”
Negri que chegou a competir com Rubens Barrichello e David Coulthard a muitos anos acabou direcionando sua carreira para os EUA, aonde compete a vários anos. Em comum entre as duas equipes (Michael Shank Racing e Krohn Racing) está o chassi Ligier. A única diferença é a marca dos pneus.
O brasileiro testou o carro esta semana em Rockingham e se sentiu confiante para a prova. “Essa foi a melhor coisa”, disse ele. “Obviamente, a Ligier é um grande carro, é exatamente a mesma coisa, apenas com pneus diferentes além do motor. Um carro leve. Há um pouco mais de aderência, menos peso, menos energia. Eu diria que foi mais fácil para mim se adaptar.” Disse.
Negri está confirmado para dirigir em 4 das 5 provas do ELMS. Tracy Krohn dono da equipe ainda não definiu o terceiro piloto para Le Mans, o que pode ser uma chance para o brasileiro. Para a prova Negri aposta em equipes inglesas para vencer.
“Há equipes fortes. Eu diria que os pilotos britânicos tem a vantagem neste fim de semana. Há algumas equipes com base aqui em Silverstone.” Finalizou.
A organização da ELMS divulgou na manha desta Terça-feira (01), a lista prévia das equipes inscritas para a primeira prova do certame Europeu marcado para o dia 11 de Abril em Silverstone.
Um dos destaques é a estreia de, Sir Chris Hoy campeão olímpico, que dará mais um passo na sua caminhada para competir nas 24 Horas de Le Mans. Onze carros, ou seja, um terço do grid estarão na classe LMP2. Os campeões de 2014 com Zytek da JOTA Sport, voltam ao certame com Simon Dolan, Harry Tincknell e Filipe Albuquerque, partilhando a condução do Gibson 015S Nissan, desta vez com um Gibson 015S (novo nome da Zytek).
Outro Gibson será comandado pela Greaves Motorsport dos pilotos Gary Hirsch e Bjorn Wirdheim. Baseada em Silverstone, a equipa irlandesa Murphy Prototypes foi a mais rápida nos testes oficiais ELMS de Paul Ricard, que antecederam o início da temporada 2015. O autor da proeza foi o piloto francês Nathanael Berthon que partilhará o Oreca 03R Nissan com o britânico Michael Lyons e com o americano Mark Patterson.
Metade da classe LMP2 utiliza os competitivos Oreca 03, incluindo dois carros para os italianos da AF Corse, dois para a equipa Ibanez Racing, o já referido da Murphy Prototypes e um outro para a Eurasia Motorsport. A equipe Thiriet by TDS Racing, campeã ELMS em 2012, irá usar também um chassis Oreca 05. Os pilotos são todos gauleses (Pierre Thiriet, Ludovic Badey e Tristan Gommendy).
Os americanos da Krohn Racing irão utilizar um competitivo chassis Ligier JS P2 equipado com um motor Judd HK e pneus Michelin. Na nova classe LMP3 serão cinco os participantes presentes para a prova de abertura de época, utilizando todos o recém‐apresentado Ginetta‐Nissan. Os britânicos da LNT irão participar com dois carros, com a dupla franco‐ britânica Gaetan Peletou e Michael Simpson no #2, mas com todas as atenções viradas para o carro #3, pilotado por Sir Chris Hoy e pelo seu companheiro escocês, Charlie Robertson.
Totalmente britânica, a Lanan Racing terá Alex Craven, Charlie Hollings e Joey Foster. Ainda na classe LMP3 teremos a equipe da Universidade de Bolton e os espanhóis da SVK by Speed Factory.
Na classe GTE os campeões de 2014,a equipe SMP Racing, não irão defender seu título este ano, já que estão competindo no WEC. A classe tem nove equipes inscritas, com a grid composta por modelos da Porsche, Ferrari e BMW.
O britânico Andy Priaulx, três vezes campeão do WTCC irá reforçar a equipa BMW Team Marc VDS, no BMW Z4 GTE, depois de terem ganho na classe GTC na última prova de 2014, no Estoril. Após terem perdido por pouco o título de 2014, o britânico Duncan Cameron e o irlandês Matt Griffin irão receber o reforço do inglês Aaron Scott na pilotagem da Ferrari F458 da AF Corse.
Baseada em Colchester, a JMW Motorsport irá participar com um trio 100% britânico, composto por George Richardson, Robert Smith e Samuel Tordoff. A equipe Gulf Racing UK irá participar com um carro na classe LM GTE e outro na classe GTC. Com o Porsche 911 RSR (991) os pilotos serão Adam Carroll, Phil Keen e Michael Wainwright.
Seis carros irão formar o grid da classe GTC em Silverstone, com uma boa variedade de construtores: Aston Martin, BMW, Ferrari e Lamborghini. Stuart Hall, campeão do mundo em 2013 na classe GTE Am, irá compartilhar a pilotagem do Ferrari #62 da AF Corse com Francesco Castellacci, (campeão FIA GT3 de 2011) e o suíço Thomas Flohr, enquanto que a equipa Gulf Racing UK disporá de um Lamborghini Gallardo para Roald Goethe e os britânicos Dan Brown e Archie Hamilton.
O novo LMP2 da SMP Racing, batizado de BR01 fez suas primeiras voltas no circuito de Paul Ricard no Domingo (29).
Presente nos testes oficiais da ELMS semana passada, o LMP sequer chegou a sair para a pista por falta de peças e problemas mecânicos. Os pilotos Nicolas Minassian, Maurizio Mediani e Mikhail Aleshin.
Projetado por Paolo Catone, o mesmo que desenhou o Peugeot 908, vai competir tanto no ELMS, quanto nas 24 horas de Le Mans. Não se sabe se o carro vai estar presente na abertura do ELMS em Silverstone daqui a duas semanas. Sergey Zlobin, chefe da equipe, a probabilidade do carro se apresentar somente em Imola, segunda etapa do ELMS é grande.
O sol brilhante da manhã deu lugar à chuva no período da tarde para o último de testes da ELMS no circuito de Paul Ricard na França. o Teste foi a última etapa para as equipes se prepararem para a abertura do certame no dia 11 de Abril e Silverstone.
O melhor tempo foi obtido no primeiro treino na manhã desta Segunda (23) pela equipe Murphy Prototypes com o Oreca 03 #48 marcando 1:48.155 pelas mãos de Nathanael Berthon. Em segundo o Oreca 05 #46 da equipe TDS Racing pelas mãos de Tristen Gommendy que marcou 1:48.432 na manhã desta Terça (24).
Na LMGTE a Ferrari #56 da equipe AT Racing conquistou o melhor tempo com 1:56.980 com Alessandro Perguidi ao volante. O Porsche #86 da Gulf Racing UK ficou com a segunda posição com o tempo de 1:57.926. A Ferrari #51 da AF Corse fechou o terceiro melhor tempo dos dois dias de testes com 1:58.210.
Já na classe GTC a Ferrari #57 da SMP Racing Ferrari 458 de Luca Persiani que foi a mais rápida nos dois dias, com uma volta em 1:57.747, 0.2s mais rápido que a Ferrari #62 da equipe AF Corse e o BMW #59 da TDS Racing.
O LMP3 #2 Ginetta-Nissan da equipe LNT terminou com o tempo de 1:57.932, na 15º posição no geral, completando mais de 65 voltas.
No primeiro treino no segundo e última dia de treinos oficiais para o ELMS no circuito de Paul Ricard o melhor tempo ficou com o novo Oreca 05 da equipe TDS Racing. Tristan Gommendy marcou 1:48.432 na 34º volta de um total de 49.
A SMP Racing que “estreou” seu novo BR01, mas por problemas de falta de peças não vai testar o carro no dia de hoje ficou com o segundo tempo com o Oreca 03 #37 com 1:49.329. Segundo nota divulgada pela equipe os novos modelos devem ficar prontos para a primeira rodada do WEC em Abril.
O terceiro colocado foi o Gibson #41 da Greaves Motorsports com 1:49.413. Na oitava posição o Ligier da equipe Krohn Racing que deu algumas voltas na pista já que Tracy Krohn e Nic Jonsson não conheciam o traçado de Paul Ricard.
Entre os GTS o melhor tempo ficou com a Ferrari #57 da SMP Racing da classe GTC. A equipe Russa marcou 1:57.747. O melhor GTE ficou na 16º colocação sendo o BWM #52 da equipe MarcVDS.
Presente nos boxes em Paul Ricard, o novo protótipo LMP2 da SMP Racing, batizado de BR01 não deve realizar nenhum teste de rodagem nesta Terça, último dia de testes da categoria. O nome do carro é baseado nas iniciais de Boris Rotemberg fundador da SMP Racing.
Atrasos na entrega de peças foram um do motivos que a equipe decidiu não competir com o carro na pista francesa. Por precaução o Oreca 03R usado na temporada passada, esteve na pista.
São esperados dois BR01 para a abertura do WEC em Silverstone.
Nicolas Lapierre é confirmado KCMG Racing para o WEC e Le Mans
A equipe KCMG Racing divulgou na manhã desta Terça (24) que o piloto Nicolas Lapierre vai competir pela equipe em duas etapas do Mundial de Endurance.
O piloto de Testes da Toyota será companheiro de Richard Brandley e Matthew Howson para as seis horas de SPA e Le Mans, a bordo do Oreca 05.
Para as demais etapas o piloto da Porshe Nick Tandy fará as 6 etapas restantes, já que vai competir pea Porsche em SPA e Le Mans.
“Estou animado para competir pela KCMG em Spa e Le Mans”, disse Lapierre. “Graças a KCMG, Toyota e Oreca é claro.”Estou realmente ansioso para voltar a correr novamente e os testes em Paul Ricard será uma boa oportunidade para se familiarizar com o Oreca 05, que é um carro muito promissor. “
Erich Kolb, gerente de operações da KCM. “Depois de semanas de negociações, estamos felizes em confirmar que Nicolas vai se juntar a nós em Spa e Le Mans. Sem dúvida, Nicolas é um dos pilotos mais talentosos WEC, e KCMG gostaria de estender a sua gratidão a TOYOTA Racing por permitir que ele para nos representar nesta temporada.”
No terceiro treino do primeiro dia de testes oficiais da ELMS em Paul Ricard as equipes com chassi Gibson foram o destaque. Dos três treinos que foram realizados, dois foram “vencidos” elo modelo 015S equipados com motor Nissan.
Com o tempo de 1:48.967, Harry Tincknell superou o Oreca #37 da equipe SMP Racing com 1:49.090 e o Gibson da equipe Greaves Motorsports que durante o segundo treino do dia conquistou o melhor tempo. Para esta seção noturna a equipe fez 1:50.378.
Dos 27 carros apenas 12 foram para a pista neste terceiro treino. O BMW #52 da equipe TDS Racing fez o melhor tempo na classe GTE com 2:00.261, seguido pela Ferrari #58 da Scuderia Villorba Crose com 2:00;408 e o Porsche #86 da equipe Gul Racing UK com 2:00:503.
O único LMP3 presente nos testes o Ginetta do Team LNT, marcou 2:07.007. A equipe Eurasia Motorsports que competiu ano passado na Asian LMS, definiu os pilotos que irão correr com o Oreca #33 no ELMS.
O piloto Chinês Pu Jun Jin se junta a Nick De Brujin no modelos 03R equipado com motor Nissan. Jin competiu em 2013 na Formula Master Series na China aonde se sagrou campeão, além de ter competido pela equipe ano passado no Asian LMS. Já de Brujin é campeão e Kart, já correu com Fórmula BMW, Fórmula Master e GT.
“O que torna este projeto único é que é a primeira vez que uma equipe asiática, faz parte de um campeonato Europeu com equipe e base na ásia”, disse o chefe da equipe Mark Goddard. “Temos uma grande tarefa pela frente e temos total consciência que será um grande desafio.” Finalizou.
No segundo treino dos testes oficiais do ELMS em Paul Ricard a Greaves Motorsports marcou o melhor tempo com seu Gibson 015s Nissan. Com o tempo de 1:48.955, o #41 superou o Oreca #45 da Ibanez Racing com 1:49.214 e o também Oreca #33 da Eurasia Motorsport, com 1:49.219.
Tanto a SMP Racing que estreia seu novo LMP2 o BR01 não saiu para a pista, nem a Krohn Racing que chegou a pouco dos EUA depois de competir nas 12 horas de Sebring
Na classe GTE a Ferrari #56 da AT Racing marcou 1:56.980, seguido pelo Porsche #86 da Gulf RAcing UK com 1:57.926 e a Ferrari #58 da Scuderia Villorba Corse com 1:58.724. NA classe GTC a AF Corse dominou as primeiras três posições com os números #62, #63 e #64.
O único LMP3 presente nos testes o #2 da equipe LNT marcou 1:59.768.
Vinte e sete carros foram para a pista na manhã desta Segunda-feira (23) no circuito de Paul Ricard para a primeira sessão do teste oficial ELMS de 2015.
Os testes que servem para as equipes testarem novos componentes, bem como os pilotos se habituarem aos protótipos e carros GT, e conhecer a pista que irá sediar a quarta etapa do campeonato.
Na classe LMP2, o melhor tempo ficou com a equipe Murphy Prototypes que marcou 1:48.155. Em segundo e terceiro dois Gibson 015s das equipes Jota Sport e Greaves Motorsports.
A Ferrari F458 Italia #51 da AF Corse assumiu a liderança na categoria GTE com o tempo de 1:58.210. Em segundo e terceiro a Ferrari #55 também da AF Corse e o #56 da AT Racing.
O Ginetta LMP3 #2 do Team LNT fez suas primeiras voltas e ficou com o último tempo da seção com 2:08.032. A TDS Racing marcou o melhor tempo na classe GTC com seu BMW Z4 GT3 com o tempo de 1:58.311.
