Equipes do WEC e ELMS participaram dos testes. (Foto: Dunlop)
A Dunlop concluiu os testes de pneus no circuito de Aragon na Espanha nesta sexta (11). Ao todo vinte equipes tanto do Mundial de Endurance quanto do ELMS participaram dos trabalhos.
Rebellion Racing e ByKolles que disputam o Mundial de Endurance foram cada uma com um LMP1. Vale lembrar que até o ano passado estas equipes utilizaram compostos Michellin.
Entre os protótipos LMP2, 13 carros estavam presentes. G-Drive, Signatech Alpine, AF Racing, Extreme Speed Motorsports, RGR Esport by Morand, Baxi DC Racing Alpine, Strakka Racing, Thiriet by TDS Racing e Greaves Motorsport.
Pelos GTs, a Aston Martin dedicou o tempo trabalhando em ajustes, já que também trocou de fornecedor. Equipes que correm com Ferrari e Porsche na ELMS também participaram dos testes. Três equipes do VLN e a Scuderia Cameron Glickenhaus também participaram dos trabalhos.
“Nós adquirimos uma enorme quantidade de dados que vai nos ajudas tanto no ELMS quanto no WEC.” Disse Mike McGregor, gerente de testes da Dunlop.
Prova será um dos eventos preliminares das 24 horas de Le Mans. (Foto: Onroak Automotive)
A ACO aos poucos vem aceitando o fato que os carros com especificação FIA GT3 são uma opção viável, mesmo que seja com um foco mais simples e em um nível inferior aos modelos GTE.
Para isso criou séries GT3 sprints, tanto na ELMS quanto na Asian LMS. Nesta terça (01), a entidade revelou mais detalhes da prova preliminar com modelos LMP3 e GT3 das 24 horas de Le Mans deste ano, batizada de “Road to Le Mans.”
A corrida terá entre 50 e 60 minutos e contará com todos os participantes da Michelin GT3 Le Mans Cup, além de equipes que queiram participar e são oriundas das ELMS e Asian LMS. Dependendo da demanda as equipes poderão ser convidadas, o que deve ser definido até o final do mês.
Cada piloto deve ficar no mínimo 20 minutos ao volante. Para carros com apena 1 piloto serão feitas paradas obrigatórias. Pilotos com classificação platina não serão aceitos. Cada carro deve ter pelo menos um piloto com classificação bronze, 2 bronze ou 1 prata e 1 bronze. Para os carros GT3 será permitido ouro e bronze.
A classe GT3 deverá ter dois pilotos já que conta pontos para a Michelin GT3 Le Mans Cup. Obviamente a fabricante francesa de pneus irá fornecer exclusivamente seus compostos para ambas as classes.
Serão duas sessões de treinos na quarta e quinta. Também ná quinta teremos uma seção de 30 minutos como treino classificatório. A corrida será no sábado, 18 de junho as 11:10, horário da França.
Equipe estreia nas 12 horas de Sebring em Março. (Foto: DragonSpeed)
A equipe DragonSpeed completou a sua formação de pilotos nesta quarta (24) com a contratação de Ben Hanley. O piloto inglês de 31 anos estará ao lado de Nicolas Lapierre e Henrik Hedman.
“É um verdadeiro prazer poder contar com Ben na equipe”, disse o chefe da equipe, Elton Julian.“Seu talento e determinação têm demonstrado ao longo dos altos e baixos de sua carreira, e ele é super motivado para fazer seu retorno em carros desportivos.”
“Nós vemos Ben como a forte piloto com categorização Prata, para completar nosso plantel na ELMS, e estamos ansiosos para trabalhar com ele.”
Depois de passar por várias séries de monoposto em 2005, incluindo a Fórmula Renault e GP2, Hanley, retornou ao kart em 2008, e ganhou uma série de eventos, tanto na Europa e mundiais.
Títulos vieram em 2009 e 2010 no Euroseries 3000 e Fórmula Superleague. “Estou muito feliz por se juntar DragonSpeed para os ELMS, em 2016”, disse ele. “Esta será a minha primeira temporada em carros desde 2010 e pela primeira vez em carros desportivos, então eu preciso aprender uma nova disciplina ao mesmo tempo.”
“Mesmo assim, eu pretendo ter a velocidade necessária para me equiparar aos meus companheiros. Estou ansioso para visitar Sebring [para o teste da IMSA nesta semana] e conhecer a equipe melhor antes de eu pilotar na Europa.” Finalizou
Nic Minassian irá completar a formação da equipe para as 12 Horas de Sebring do próximo mês, juntando-se Hedman e Lapierre.
A OAK Racing vai voltar as competições como equipe no ELMS. De acordo com a nota divulgada nesta quarta (10), serão dois Ligier JS P3 que estarão inscritos na classe LMP3.
Erik Maris e Jean-Marc Merlin estarão a bordo do #4, enquanto o dono da equipe Jacques Nicolet e seu filho Pirerre estarão com o #24. “Estou muito feliz em compartilhar esta temporada com meu filho e meus amigos, Erik e Jean-Marc”, disse Jacques Nicolet.
“Muitos motoristas têm desfrutado do prazer de guiar um JS P3.”
“Estamos muito orgulhosos deste LMP3 que ajudou muita gente a experimentar a condução de um protótipo.” Ao todo serão 19 Ligier JS P3 qe estarão competindo na classe LMP3 este ano.
Coletiva de imprensa revelou nomes e equipes para Le Mans, ELMS e WEC. (Foto: FIAWEC)
O dia de hoje foi especial para os fãs do Endurance. Nesta sexta a ACO revelou as equipes que irão disputar o Mundial de Endurance, 24 horas de Le Mans e o ELMS. Muitos nomes já eram conhecidos, assim como as equipes, mas muitas coisas surpreenderam fãs e impresa. Abaixo um resumo do que de melhor aconteceu hoje.
O site já tinha dado essa informação a quase 2 meses. E hoje ela se concretizou. Fugindo dos autos custos e política da F1 e é claro buscando vencer. a Manor confirmo que terá uma equipe na classe LMP2 no WEC.
Toda empreitada teve início quando Graeme Lowdon e John Booth quando deixaram a F1 como parte de um projeto de reestruturação da equipe. Assim nasceu a Manor Endurance Racing Ltda, uma empresa que faz parte do grupo Manor.
Em relação a nomes de pilotos, o primeiro confirmado foi Tor Graves. “Estamos muito satisfeitos em fazer parte do Campeonato Mundial de Endurance. É uma série fantástica que visita faixas icônicas em todo o mundo. O nível de competição é muito alto e estamos realmente ansiosos para correr novamente”, disse Booth, que será o chefe de equipe. “A classe LMP2 é projetada especificamente para equipes independentes, isso dá o foco principal para mostrarmos nosso trabalho.”
Graves foi confirmado como primeiro piloto da equipe. Com experiência tanto em monopostos como protótipos foi a escolha certa para o inicio dos trabalhos. “Estamos muito felizes em receber Tor de volta à equipe no papel de piloto de corrida para as próximas temporadas”, disse Booth. “Temos trabalhado com Tor várias vezes e sei que ele tem velocidade e a experiência que precisamos.”
DC Racing no WEC
David Cheng com equipe no WEC(Foto: Divulgação)
Competindo e vencendo a Asian LMS, a DC Racing se arrisca no Mundial com um Oreca 03R equipado com motor Nissan. O projeto feito em parceria com a Signatech Alpine. David Cheng, dono da DC Racing e Ho-Ping Tung serão os pilotos em todas as etapas do WEC.
“Ter o privilégio de participar das 24 Horas de Le Mans novamente como piloto e dono de equipe é algo muito especial.” disse Cheng.“Não só isso, mas eu tenho muito orgulho de representar a marca Alpine na temporada FIA WEC.”
“Eu sei que Alpine tem uma longa e gloriosa história em Le Mans e acredito que temos um pacote competitivo em todos os aspectos, especialmente com o Alpine A460-Nissan e antecipar os desafios para concorrer ao título.”
Depois de ter recebido o apoio técnico da Eurasia Motorsport no Asian LMS a DC Racing terá na Signatech Alpine o apoio logístico necessário para este novo desafio. “Nós sabemos que a Signatech bem como Philippe Sinault vão nos dar o apoio necessário.” Disse o chefe da DC Remy Brouard.
Alpine com Nicolas Lapierre no WEC
Alpine poderia ter optado pelo Oreca 05, mas ficou mesmo com o 03R
Além do apoio a DC Racing, a Alpine vai alinhar outro Oreca no WEC confiado a Nicolas Lapierre e Gustavo Menezes. Resta saber quem é o terceiro piloto para Le Mans. Com experiência de sobra Lapierre competiu em Le Mans ano passado pela KCMG, além de ter sido piloto da Toyota.
Como preparação para o campeonato, Nicolas vai participar das 12 horas de Sebring com a equipe DragonSpeed ao lado de Henrik Hedman e Nicolas Minassian. Para Gustavo Menezes que troca os monopostos por protótipos a expectativa é grande. “Obviamente, será uma grande mudança depois de três anos de Fórmula 3, mas era o momento certo para seguir em frente”, disse o californiano com 21 anos de idade.
Larbre Competition define pilotos para o WEC e planeja competir na classe GTE-PRO em 2017
Alvo da Corvette em 2017 será o Ford. (Foto: Larbre Competition)
Tradicional cliente Corvette, a Larbre Competition aproveitou a coletiva de imprensa da ACO e revelou o nome dos pilotos para sua temporada no WEC e afirmar que esta será sua última temporada somente na classe GTE-AM, o foco em 2017 é classe PRO.
“Além de brigar pela liderança na classe AM, nossos pilotos e equipe estarão envolvidos na classe GTE-PRO em 2017. Mesmo com um financiamento limitado para a GTE PRO, temos a certeza que a confiabilidade do Corvette nos permite brigar de igual para igual com a Ford no próximo ano.”
Sobre os pilotos, Paolo Ruberti volta a pilotar o #50 ao lado de Pierre Ragues e Yutaka Yamagishi. Além do trio, Gianluca Roda e Kristian Poulsen estarão a disposição da equipe em provas específicas.
Memo Rojas no ELMS
Patrocínios de Memo Rojas chegaram em boa hora para a Graves Motorsports. (Foto: Greaves Motorsports)
Sempre presente nas provas de endurance nos EUA, Memo Rojas vai fazer uma temporada na Europa a bordo do Ligier JS P2 da equipe Greaves Motorsports. Depois de uma temporada com o DeltaWing, o mexicano testou com a SMP Racing e competiu nas 24 horas de Daytona com a Ferrari da Scurdeira Corsa na classe GTLM.
Agora, ele vai ter uma chance em LMP2 na seis roda do ELMS. “É o meu prazer anunciar a minha chegada na ELMS além de ir a Le Mans”, disse Rojas. Seus companheiros serão Gary Hirsch e Alex Brundle.
Protótipos Ligier vão dominar a classe. (Foto: ELMS)
A organização do WEC também divulgou nesta sexta (05), as equipes que irão participar do European Le Mans Series. Ao todo 44 carros estarão presentes nas 6 etapas do certame que começa em Silverstone em Abril.
A Onroak Automotive é o fabricante com o maior número de carros inscritos. Serão sete Ligier JS P2, um Morgan e dezenove JS P3. Dos 44 carros, 27 são da Onroak. Em contra partida a Oreca também será representada por seu modelo 05 e 03R. Os russos da equipe SMP Racing com o seu BR01 e a Gibson 015S.
Os planos da categoria em incentivar a classe LMP3 deram resultado. Serão 15 carros na principal classe, a LMP2 e 20 na LMP3. Com o fim da classe GTC, a classe GTE é a única com carros GT com nove carros.
Oreca 05 vai estar presente no WEC. (Foto: Divulgação)
Roman Rusinov dono da G-Drive Racing, atual campeã da classe LMP2 do WEC confirmou nesta quarta (03), seu retorno ao Mundial de Endurance em parceria com a JOTA Sport e a bordo de um Oreca 05.
O programa será ambicioso. Para o WEC o Oreca 05, enquanto que para o ELMS o Gibson da JOTA Sport será o modelo utilizado. Rusinov volta ao WEC para defender seu título Nathanael Berthon, que recentemente se desligou da equipe Super Agura da Fórmula E
Já na ELMS o Gibson 015S será pilotado por Giedo van der Garde e Simon Dolan para a temporada completa e Harry Tincknell e Jake Dennis para as provas de SPA e Le Mans.
Gibson 15S vai estar nas etapas da ELMS da Europa (Foto: Divulgação)
Agora com status de time de fábrica. (Foto: Murphy Prototypes)
A Murphy Prototypes confirmou a compra de um Riley LMP3 para a temporada 2016 do European Le Mans Series, que começa em Abril no circuito de Silversonte na Inglaterra.
O Ave-Riley é o mais novo integrante da classe LMP3, sendo um dos cinco construtores aprovados pela ACO para desenvolver os novos protótipos. O carro é o resultado de uma joint venture entre duas empresas com sede na Carolina do Norte: Ave Motorsport, responsável pela montagem dos novos protótipos, e Riley Technologies, construtor bem conhecido que atualmente constrói chassis DP.
“Depois de quatro anos de competição no ELMS como uma entrada privada, estamos muito satisfeitos em ser a execução de um time de fábrica endossado pela primeira vez”, disse o chefe da equipe Greg Murphy. “Nós também estamos satisfeitos em continuar nossa parceria com a Oreca em LMP3.”
“Estamos confiantes de que nossa experiência de competir na categoria LMP2, tanto no ELMS e em Le Mans, seja de grande valia na nova classe LMP3.”
Os pilotos serão o CEO da AVE Motorsports, Tone Ave, Doung Peterson. Novos detalhes serão divulgados nos próximos dias.
A equipe DragonSpeed revelou nesta segunda (04), as cores do seu Oreca 05 Nissan que vai competir na ELMS, 12 horas de Sebring e 24 horas de Le Mans, esta última dependendo da seleção feita pela ACO.
Assim como em 2015, a equipe que tem base nos EUA vai voltar a competir na Europa, mas trocando o Blancpain Endurance Series pelo certame da ACO. Os pilotos serão Henrik Hedman e Nicolas Lapierre. Para Sebring Nic Minassian será um dos pilotos ao lado de Hedman. O terceiro ainda não foi apresentado.
O próximo ano será o ano de despedida da Ferrari 458 GTE das competições de endurance. Sua história é longa. Lançada em 2011, teve sua primeira corrida nos EUA nas 12 horas de Sebring, e desde então é um dos carros mais populares nos grids GT. Seja pela sua durabilidade e potência, o modelo italiano já entrou para a história como um dos carros que mais venceu na história da Casa de Maranello.
Equipada com um motor V8 de pouco mais de 460 cv seu ronco é inconfundível até para os ouvidos menos especializados em automobilismo. Para o próximo ano sua sucessora a 488 GTE deve roubar a cena. Abaixo um apanhado dos títulos conquistados pela 458 desde o seu nascimento.
2011: ILMC classe GTE – AF Corse
2011: Petit Le Mans – AF Corse
2011: International GT Open campeã de equipes – JMB Racing 2011: International GT Open campeã de pilotos – Soheil Ayari
2012: FIA WEC – título de construtores
2012: FIA WEC – título de equipes para a AF Corse
2012: 24 Horas de Le Mans – vencedor da classe GTE-PRO, AF Corse
2012: Sebring 12 Hours – Vencedor classe GTE, AF Corse
2012: Petit Le Mans – vencedor da classe GT com a ESM Racing
2012: ELMS título de equipes com a JMW Motorsport
2012: International GT Open – título de equipes, AF Corse 2012: International GT Open – título de pilotos, Gianmaria Bruni, Federico Leo
2013: FIA WEC – Título de construtores 2013: FIA WEC – Título para a equipe, AF Corse
2013: FIA WEC – Título de piloto para, Gianmaria Bruni
2013: ELMS GTE – Título de equipes para a RAM Racing
2013: ELMS GTE – Título de pilotos para Johnny Mowlem & Matt Griffin – RAM Racing
2013: Asian LMS GTE – Título para Team Taisan
2013: International GT Open – Título de pilotos para Andrea Montermini (Scuderia Villorba Corse)
2014: FIA WEC – Título de construtor
2014: FIA WEC – Título de equipes para a AF Corse
2014: FIA WEC – Título de pilotos GT para Gianmaria Bruni, Toni Wilander
2014: 24 Horas de Le Mans 24, vitória na classe GTE-PRO com equipe AF Corse
2014: ELMS – Título de equipes na classe GTE para SMP Racing
2014: ELMS – Título de pilotos, classe GTE para: Sergey Zlobin, Andrea Bertolini, Viktor Shatter
2015: 24 Horas de Le Mans – Vitória na classe GTE-AM, SMP Racing
2015: ELMS GTE – Título para a equipe Formula Racing
2015: ELMS GTE – Título de pilotos para Mikkel Mac, Johnny Laursen
Vitórias em 2011:
ILMC: 5 vitórias para a equipe AF Corse
LMS: 3 vitórias na classe GTE-PRO para a equipe AF Corse
LMS: 2 vitórias na classe GTE-PRO, JMW Motorsport
ALMS: 2 vitórias, Risi Competition e AF Corse
International GT Open: 8 vitórias, Scuderia Villorba Corse (3), JMB Racing (3), Edil Cris Racing (1), Kessel Racing (1)
Vitórias em 2012:
FIA WEC: 5 vitórias, classe GTE-PRO, AF Corse
FIA WEC: 1 vitória, classe GTE-AM, AF Corse
ELMS: 2 vitórias, classe GTE, JMW Motorsport
ALMS: 2 vitórias, classe GT, ESM Motorsport
International GT Open: Scuderia Villorba Corse (3),Kessel Racing (1)
Vitórias em 2013:
FIA WEC: 3 vitórias, classe GTE Pro, AF Corse
FIA WEC: 2 vitórias, classe GTE Am, 8Star Motorsport
ELMS: 3 vitórias, classe GTE, RAM Racing
ALMS: 1 vitória, classe GT, Risi Competizione
International GT Open: Scuderia Villorba Corse (5), AF Corse (3), Kessel Racing (1)
Asian Le Mans Series: 4 vitórias, classe GTE, Team Taisan
Vitórias em 2014:
FIA WEC: 4 vitórias, classe GTE-PRO, AF Corse
FIA WEC: 1 vitória, classe GTE-AM, AF Corse
ELMS: 3 vitória, classe GTE, AF Corse
ELMS: 2 vitórias, classe GTE, SMP Racing
TUSCC: 2 vitórias, classe GTLM, Risi Competition
International GT Open: SMP Racing (3), Scuderia Villorba Corse (2)
Vitórias em 2015:
FIA WEC: 3 vitórias, classe GTE-PRO, AF Corse
FIA WEC: 4 vitórias, classe GTE-AM, SMP Racing (3), AF Corse (1)
ELMS: 3 vitórias, classe GTE, Formula Racing (2), AT Racing (1)
Outras vitórias:
Hankook Team Farnbacher: LMS, 24 Horas Le Mans e 24 Horas de Nurburgring
