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A Federação Internacional do Automóvel (FIA) e o Automobile Club de l’Ouest (ACO) iniciaram o processo de licitação para o contrato exclusivo de pneus da categoria Hypercar no Campeonato Mundial de Endurance (WEC). O novo acordo entra em vigor em 2030 e garante o suprimento para as principais competições de resistência do mundo. As informações foram divulgadas nesta segunda-feira, 22.

Detalhes do Contrato e Sustentabilidade

O edital, detalhado em um documento de 47 páginas publicado na última sexta-feira, estabelece um vínculo inicial até a temporada de 2032, com passagens obrigatórias pelas 24 Horas de Le Mans. Existe ainda a possibilidade de renovação por mais dois anos (2033 e 2034) para assegurar a estabilidade regulamentar do campeonato.

Além disso, entre as exigências técnicas, a fabricante vencedora deve entregar:

• Volume: Cerca de 8.300 pneus slick anuais (baseado em um grid de 18 carros).

• Sustentabilidade: Composição com no mínimo 70% de materiais sustentáveis, como metais, tecidos e negro de fumo reciclado.

• Variedade: Quatro compostos disponíveis (três especificações slick e uma para pista molhada).

• Custo: Preço fixo estabelecido em € 900 por pneu.

Michelin e Goodyear na Disputa

Atualmente, a Michelin detém o contrato da classe Hypercar, que se encerra ao fim de 2029. A marca francesa já confirmou uma nova geração do modelo Pilot Sport Endurance para 2025 e mantém parceria de longo prazo com a IMSA até 2035.

No entanto, a Goodyear surge como forte candidata. A empresa, que já fornece pneus para as classes LMGT3 e LMP2, ampliou recentemente seus investimentos em marketing no circuito de La Sarthe, o que inclui a renomeação da histórica ponte Dunlop para Goodyear em 2025.

Cronograma de Decisão

As empresas interessadas têm até o dia 15 de abril para a apresentação das propostas. Por fim, a FIA e o ACO reservaram o dia 12 de junho. Data da conferência de imprensa anual das 24 Horas de Le Mans de 2026, para o anúncio oficial da fabricante escolhida.