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Antonello Coletta sobre a Ferrari na IMSA: “Em 2023, apenas WEC. Em 2024, veremos”

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A Ferrari estuda a sua participação na IMSA nos próximos anos. Antonello Coletta, diretor da equipe, disse durante entrevista a repórteres durante a estreia da Ferrari 499P em Sebring que o foco atual está na temporada inaugural do Campeonato Mundial de Endurance.

Afirmando a posição da Ferrari em se juntar a Acura, BMW, Cadillac e Porsche na classe GTP do WeatherTech Championship, ele disse que a ideia de expandir para a competição nos EUA provavelmente será levantada, mas não antes das 24 Horas de Le Mans em junho.

Assim, a Ferrari 499P e outros carros LMH podem competir na classe GTP, desde que seus construtores atendam aos critérios de elegibilidade do fabricante da IMSA . Até agora, todos os cinco LMHs correm exclusivamente na classe Hypercar do WEC.

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“Falando honestamente, a primeira corrida pela IMSA não é um argumento neste momento porque estamos totalmente concentrados no WEC”, disse Coletta.

“Claro, o IMSA é um campeonato importante. No futuro, provavelmente levaremos em consideração a ideia de correr no IMSA, mas no momento estamos totalmente concentrados no WEC.

“Provavelmente depois de Le Mans, vamos levar a ideia. Mas agora estamos concentrados nesse assunto [do WEC].”

O mercado automobilístico americano e a Ferrari

Coletta observou que os EUA são um mercado importante para os negócios de carros de passeio da Ferrari. Pouco mais de um quarto das vendas de carros novos da Ferrari no ano passado foram feitas na região das Américas.

“É normal que os EUA sejam o primeiro mercado da Ferrari”, afirmou Coletta. “As questões comerciais para nós são as mais importantes; nós vendemos os carros [de estrada].

“O mundial é o campeonato mais importante neste momento e preferimos ir passo a passo. Em 2023, apenas WEC. Em 2024, veremos. Vejo que antes da meia temporada é impossível fazer uma ponderação”.

Coletta não quis dizer como seria um futuro programa GTP da Ferrari, se seria operado pela equipe de fábrica da AF Corse ou por uma equipe privada. “Não sei”, disse Coletta. “Agora, a Risi Competizione está totalmente concentrada no programa GTD. Temos dois pilotos oficiais com eles.

“No ano passado eles venceram o campeonato de Endurance, e para nós é uma das referências mais importantes nos Estados Unidos. Mas repito, para o futuro [GTP] deve ser uma ideia, mas não sei primeiro se a Risi estará interessado em gerenciar o protótipo.

“E em segundo lugar, nosso programa, não sei se consideramos o IMSA. Não é um argumento para hoje.”

 

Pipo Derani: “Conseguimos capitalizar com os erros dos outros”

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Pipo Derani, conquistou neste sábado, 18, mais um feito histórico em sua carreira e se tornou quatro vezes vencedor das 12 Horas de Sebring, uma das provas mais desafiadoras do endurance mundial.

A princípio, a vitória na 71ª edição da corrida teve ingredientes de grande emoção e que fazem das provas de endurance serem muitas vezes imprevisíveis, mesmo com tantas horas de duração.

Após conquistar a pole position e partir da ponta, Derani não teve vida fácil em seu primeiro stint. Após duas horas de prova, o brasileiro não conseguiu desviar seu carro a tempo, quando um piloto da classe LMP3 rodou a sua frente. Assim, com a frente danificada, o brasileiro precisou ir aos boxes e a equipe caiu para a última colocação na GTP, principal categoria da disputa.

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Além disso, como desistir nunca é uma opção numa prova de longa duração, Derani e os companheiros Alexander Sims e Jack Aitken contaram com todo o esforço e estratégia da equipe Action Express para levar o #31 Whelen Engineering Cadillac V-Series novamente à briga pelas primeiras colocações.

Surpresa para Pipo Derani

Além disso, a vitória só veio nos minutos finais, quando os três primeiros colocados se envolveram em um mesmo acidente e saíram da disputa, faltando 15 minutos para o encerramento da corrida, provocando a bandeira amarela. Quando a bandeira verde foi acionada, faltando 4min27s para o fim, o sul-coreano Aitken conseguiu segurar as investidas do BMW, que vinha em segundo, para cruzar a linha de chegada com a vantagem de 2s940.

Entretanto, com sua quarta vitória (2016, 2018, 2019 e 2023), Derani entra no seleto grupo de tetracampeões da corrida, que tem mais quatro pilotos nesta posição em sua história. Assim, o recordista é o dinamarquês Tom Kristensen, seis vezes vencedor das 12 Horas de Sebring.

“Estive do lado azarado algumas vezes desde a minha última vitória aqui. Fiquei tão perto tantas vezes, mas você precisa de sorte no automobilismo. O mais importante é que nós estávamos lá no final, com um carro que ainda estava competindo, principalmente depois do incidente que tivemos no início, mesmo sem termos culpa pelo ocorrido”, lembrou Derani.

“Conseguimos capitalizar com os erros dos outros. Gostaria de agradecer a todo o grupo. Chegamos aqui com um carro muito forte e fizemos a pole. Foi um final de semana incrível desde o primeiro treino livre até a corrida”, celebrou.

“É uma vitória especial para mim. A primeira desde que me tornei pai.  Contudo, minha filha está em casa, com três meses apenas. Além disso, é minha quarta vitória em Sebring, o que eu já esperava há alguns anos”, destacou.

“Também é a primeira vitória do Cadillac V-Series.R e o nosso novo carro LMDh. Muito trabalho tem sido feito desde o início deste projeto. Completar as corridas em Daytona e Sebring e agora com uma vitória, além da pole postiion, é fantástico por todos os esforços do grupo. Muito obrigado à Whelen Engineering, à Action Express e à Cadillac”, completou Derani, que além das conquistas em Sebring, também já venceu as 24 Horas de Daytona (2016) e foi campeão do IMSA em 2021.

A vitória deste sábado foi a 29ª da história da Action Express na categoria e a 12ª de Derani. Foi a 28ª conquista da Cadillac no IMSA com um protótipo, a terceira consecutiva nas 12 Horas de Sebring. Contando todas as classes, são 67 vitórias da montadora na categoria, desde 2004.

A próxima etapa do IMSA WeatherTech SportsCar Championship, a terceira da temporada 2023, acontecerá no dia 15 de abril nas ruas de Long Beach, na Califórnia.

Por fim, com a vitória em Sebring e o quinto lugar em Daytona, Derani e os companheiros lideram a competição, com 670 pontos.

 

 

Felipe Nasr e Eric Curran vencem em Detroit pela IMSA

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Nasr segurou o bom desempenho da equipe Penske. (Foto José Mario Dias)

A equipe Action Express venceu neste sábado, 02, a etapa de Detroit do IMSA WeatherTech SportsCar Championship. Com uma estratégia ousada e a pilotagem segura de Felipe Nasr e Eric Curran, garantiram o primeiro lugar superando Ricky Taylor com o Penske #7 que também foi partilhado por Hélio Castroneves.

Resultado final

Pipo Derani que marcou a pole com o Nissan #22, enfrentou problemas com o volante logo na primeira volta, impossibilitando a troca de marchas. Conseguiu se recuperar mas acabou na sétima posição. Na terceira posição o segundo Acura da equipe Penske de Dane Cameron e o Juan Pablo Montoya.

Na quarta colocação o Nissan #4 de Ryan Dalziel e Scott Sharp. Completando os cinco primeiros, o Cadillac #10 da Wayne Taylor Racing. O melhor LMP2 foi o Ligier JS P217 da equipe PR1/Mathiassen.

Acura vence na classe GTD. (Foto: IMSA)


Mario Farnbacher e Katherine Legge venceram na classe GTD, com o Acura #86 da Michael Shank Racing. A equipe ainda conquistou o segundo lugar com o #93. Legge foi fundamental na obtenção da vitória, segurando o Lamborghini #48 da Paul Miller Racing que largou na pole. A estratégia também foi primordial, já que realizou a parada antes dos competidores.

O Lamborghini #48 acabou ficando na terceira posição. Esta foi a segunda vitória consecutiva para Legge na classe, e a primeira de Farnbacher desde as 12 Horas de Sebring de 2017. Ausente na prova, a classe GTLM não esteve presente na prova, por conta dos testes oficias para Le Mans, que ocorrem neste domingo. 

 

 

Christian Fittipaldi e João Barbosa buscam primeira vitória na temporada nas ruas de Detroit

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(Foto: José Mário Dias)

Quatro etapas, três pódios (dois segundos lugares e um terceiro) e a vice-liderança da temporada 2017, mas a dupla Christian Fittipaldi e João Barbosa, da equipe Action Express Racing, quer mais e espera voltar ao topo do pódio neste sábado (dia 3) na disputa nas ruas de Belle Isle, em Detroit (EUA).

A quinta prova do IMSA WeatherTech Sportscar Championship de 2017 acontece num traçado que tem sido favorável aos pilotos do #5 Mustang Sampling Cadillac DPi-V.R. Em 2015 e 2016, Fittipaldi cravou a pole position, com direito a quebra de recorde no ano passado na pista de 2,35 milhas (aproximadamente 3,8 km), onde virou em 1min23s815.

“Detroit é uma pista onde sempre andamos bem. Conquistei a pole position lá nos últimos dois anos. Não é minha pista favorita, mas é um dos circuitos de rua que mais gosto, então vamos pra lá fazer o melhor possível e reverter este quadro”, comentou o brasileiro, que é bicampeão do IMSA (2014 – 15) e foi vice-campeão no ano passado.

“Vamos lutar pela vitória e pela nossa recuperação na tabela de pontos. O campeonato vai chegar a sua metade e temos muita coisa ainda pela frente. Então, vamos manter o foco e trabalhar para sair de lá com o melhor resultado possível”, completou Fittipaldi, que ao lado de Barbosa soma 119 pontos, contra 141 dos líderes Jordan e Ricky Taylor.

Os treinos em Detroit serão realizados na sexta-feira (2), com uma sessão livre e o classificatório, a partir das 18h45 (de Brasília). No sábado, a prova terá sua largada às 13h40 de Brasília, com a disputa de 1h40.

Lista de inscritos para etapa de Austin do IMSA conta com 40 carros

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(Foto: IMSA)

A IMSA divulgou nesta quarta 26, a lista de inscritos para a quarta etapa do WeatherTech, que acontece no Circuito das Américas no Texas. Ao todo 40 carros estão confirmados. Com 10 carros na classe P a única alteração, é a estreia de Marco Bonanomi no Ligier #52 da equipe PR1/Mathiasen Motorsports.

Pela classe GTLM nove carros enquanto na GTD 17 são as entradas. A classe PC alinha os mesmo quatro protótipos nas etapas anteriores. O Porsche GT3 R da equipe Alegra Motorsports traz Daniel Morad, que ocupa o lugar de Michael Christensen que compete nas 6 horas de SPA-Francorchamps. A prova belga ocorre no mesmo final de semana da etapa americana. 

Lista de inscritos

A equipe TRG perde Wolf Henzler que se muda para o #912 da classe GTLM, no lugar de Kevin Estre que também corre em SPA. O único piloto confirmado na equipe é Parker Chase. A Risi Competizione deve alinhar uma Ferrari 488 GT3 para uma equipe cliente. O carro não aparece na lista por conta da confirmação de entrada do carro nos EUA.

A corrida de duas horas e 40 minutos está marcada para sábado 6 de maio.

Protótipos LMP3 no IMSA Lites 2017

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Tecnologia chegando aos EUA. (Foto: ELMS)

A IMSA adotou os protótipos LMP3 para a temporada 2017 da IMSA Lites. Para o próximo ano serão duas categorias dentro da competição. Com o nome de IMSA Prototype Presented by Cooper Tires, serão duas categorias. A PC1 com os novos LMP3 com motores V8, baseados nos propulsores Nissan e a PC2 com os atuais DP02 Elan com motores Mazda.

Os protótipos Elan competem este ano no classe L1, os L2 serão descontinuados. Ao contrário da série principal, não teremos BoP entre as classes.

“A IMSA Prototype Challenge, irá proporcionar grandes corridas para os nossos fãs e uma plataforma ideal para jovens talentos e pilotos experientes”, disse o presidente da IMSA Scott Atherton.

A série contará com um calendário de 13 etapas para 2017, a partir de Sebring, em meados de março e terminando no início de outubro. Além dos protótipos Ligier JS P3, que dominam a ELMS na Europa, outros fabricantes já tem modelos prontos para comercialização ou em desenvolvimento. Adess 03, Ginetta, Norma e Riley.

Nove destas etapas, serão realizadas no mesmo final de semana do Weathertech Championship. Com duas corridas com 45 minutos cada. As provas terão transmissão pelo site oficial da IMSA. Abaixo o calendário final para 2017

17-18 março – Sebring International Raceway, Sebring, Florida *

21-23 abril – Barber Motorsports Park, Birmingham, Alabama

30 junho – 02 julho – Watkins Glen International, Watkins Glen, Nova York *

07-09 julho – Canadian Tire Motorsport Park, Bowmanville, Ontario *

21-22 julho – Lime Rock Park, Lakeville, Connecticut * **

11-13 agosto  – Grand Prix de Trois-Rivières, Trois-Rivières, Quebec

05-07 outubro – Road Atlanta, Braselton, Geórgia *

*em conjunto com eventos IMSA Weathertech Campeonato SportsCar

** contará com apenas uma corrida de 45 minutos

 

IMSA divulga calendário para temporada 2017 do Weathertech Sportscar

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(Foto: IMSA)

A IMSA divulgou nesta sexta (05) o calendário para o Weathertech temporada 2017. Se comparado com a edição de 2016, não teremos mudanças nos circuitos, apenas no formato de algumas provas.

Datas foram alteradas por conta de questões de promotores e eventos de outras categorias. Abaixo o calendário oficial:

26-29 janeiro –  Daytona International Speedway *

15-18 março –  Sebring Raceway Internacional *

07-08 abril –  Long Beach (P, GTLM e GTD)

05-07 maio –  Circuito das Américas

02-03 junho – Detroit Belle Isle (P, PC e GTD apenas)

30 junho – 2 julho – Watkins Glen International *

07-09 julho –  Canadian Tire Motorsport Park

21-22 julho –  Lime Rock Park (GTLM e GTD apenas)

04-06 agosto – Road América

25-27 agosto –  Virginia International Raceway (GTLM e só GTD)

23-24 setembro –  Mazda Raceway Laguna Seca (P, GTLM e só GTD)

05-07 outubro –  Road Atlanta *

* Eventos Tequila Patron North American Endurance Cup

Christian Fittipaldi e João Barbosa prontos para Road America

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(Foto: FGCom)

A oitava etapa da temporada 2016 do IMSA WeatherTech SportsCar Championship, que será disputada neste domingo (dia 7), acontece em um dos circuitos favoritos do brasileiro Christian Fittipaldi nos Estados Unidos. O traçado de Road America, em Elkhart Lake, traz boas lembranças para o piloto, que já venceu nesta pista na época da Fórmula Indy e também com protótipos.

Atual bicampeão da categoria, Fittipaldi divide o Corvette DP #5, da equipe Action Express, com o português João Barbosa. A dupla está na liderança da temporada 2016, com 220 pontos, e já soma cinco pódios (uma vitória, três segundos lugares e um terceiro).

“Quando chego a Road America eu sempre estou com um sorriso no rosto por vários motivos. Sempre andei bem no circuito, desde as minhas primeiras voltas nesta pista em 1995. Venci na Fórmula Indy e também na sportscar. Quando corria na Indy, Road America estava a apenas 90 minutos da sede da Newman-Haas. Então, era nossa corrida ‘em casa’. Quando venci minha primeira prova no circuito, fizemos uma dobradinha para a equipe. Foi um dia inesquecível, perfeito”, lembrou Fittipaldi.

Sobre a busca do tricampeonato no IMSA WeatherTech SportsCar Championship, o brasileiro espera manter as boas performances apresentados nas últimas corridas, mas lembra que ainda é cedo para pensar no título. “Nossa equipe está vivendo um grande momento. Espero que a gente consiga manter esta boa fase e repetir as boas performances de Waktins Glen e Canadá. Se tudo correr como nestas pistas, estaremos brigando por boas posições. Temos de manter o foco e continuar o trabalho neste sentido. Mas ninguém ainda está em posição de já começar a pensar no título”, afirmou.

Os treinos livres no traçado de aproximadamente 6,4 km terão início na sexta-feira (5), com o classificatório no sábado (6), a partir das 18h05 (de Brasília). No domingo, a largada da etapa está prevista para as 17h05 (de Brasília), com 2h40 de disputas.

“A maior dificuldade desta pista é que você vem de trechos em altíssima velocidade e chega a outros de baixa. Há algumas curvas bem desafiadoras e muito prazerosas. Road America é uma das três ou quatro melhores pistas dos Estados Unidos”, finalizou Fittipaldi.

Extreme Speed Motorsports avalia WEC e IMSA para 2017

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(Foto: ESM)

Muitas mudanças estão para acontecer em 2017 na classe LMP2 dos campeonatos sob a chancela da ACO. Com as novas regulamentações e com apenas quatro fabricantes homologados, as equipes buscam novos horizontes, além de não se perder nos custos.

A Extreme Speed Motorsports que atualmente compete no WEC e nas provas longas da IMSA já está avaliando as possibilidades para a temporada 2017. Por conta das mudanças um retorno de forma integral ao Weathertech no próximo ano.

“Estamos todos esperando para ver como as coisas acontecem”, disse Scott Sharp ao site Sportscar365.“Não parece que há um grande número de fabricantes prontos para 2017.”

“Mais ou menos, eu acho que há um futuro muito brilhante no horizonte na classe DPI, pois parece ser muito atraente para os fabricantes.”

“Mas também parece ser algo que iria levar tempo e muitos vão aguardar até que os primeiros se manifestem”.

“Você precisa de fabricantes como um parceiro ou então você não vai conseguir ser competitivo. Nós estamos fazendo a mesma coisa.”

A escolha de um futuro protótipo Ligier é o mais óbvio para a equipe. (Foto: ESM)

Segundo Sharp a posição mais prudente seria continuar no WEC indo para a terceira temporada. O atual Ligier pode competir em 2017, porém com um BoP que não o tornaria competitivo.

Em relação ao novo LMP2 a escolha óbvia seria na nova versão que está sendo desenvolvida pela Onroak Automotive, bem como a parceria técnica com a OAK Racing que se iniciou em 2016.

“Eles são muito bons e estamos muito impressionado com Philippe Dumas, e toda equipe,” disse.

“Eu acho que é difícil a situação do piloto prata no WEC. É muito injusto, para alguém como Ed Brown, mas espero que eles tomem a melhor decisão. Todos estão conscientes dessas questões.”

Tranquilo com o cronograma de 2017, Sharp não tem pressa de definir seus planos. “Nós não estabelecemos um prazo agora, e nós realmente não tenho pensado muito sobre isso”, disse. “Começamos as duas primeiras corridas muito bem e queremos ter certeza de que voltar a vencer.”

Christian Fittipaldi e João Barbosa buscam primeira vitória do ano em Detroit

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(Foto: FGCom)

O circuito de rua de Belle Isle, em Detroit (Michigan, EUA), recebe neste sábado (dia 4) a quinta etapa da temporada 2016 do IMSA WeatherTech SportsCar Championship. Vice-líderes da competição, o brasileiro Christian Fittipaldi e o português João Barbosa estão animados para buscar mais um pódio e voltar à ponta do campeonato.

Os atuais bicampeões têm bons motivos para confiar em mais uma boa performance do Mustang Sampling Chevrolet Corvette DP #5, da equipe Action Express. No ano passado, Fittipaldi conquistou a pole na etapa de Detroit, com um novo recorde para o traçado de 2,35 milhas, aproximadamente 3,8 km.

Lista de inscritos.

Um incidente com Barbosa, no entanto, impediu a vitória, mas mesmo assim a dupla chegou em terceiro lugar naquela corrida, vencida pelos companheiros Dane Cameron e Eric Curran (Whelen Engineering Corvette DP), que são os atuais líderes da temporada, com 121 pontos, contra 118 de Fittipaldi e Barbosa.

Este ano, os bicampeões já chegaram ao pódio nas três primeiras etapas, mas ainda buscam a primeira vitória na categoria Protótipos e nada melhor se ela vier na “casa” da Chevrolet.

“Estou muito animado para voltar à Detroit. Tivemos um carro muito bom no ano passado”, lembrou Fittipaldi. “A Action Express tem muito orgulho de representar a Chevrolet nesta prova que leva o seu nome e, em Detroit, sua cidade natal. Vamos brigar para conquistar mais um pódio”, continuou o brasileiro.

Fittipaldi ainda comentou sobre a pista. “Os circuitos de rua têm seus próprios desafios, o que é sempre divertido”, completou.

A programação em Detroit começa na sexta-feira (3) com dois treinos livres e o classificatório. No sábado (4), a prova – com 1h40 de duração – terá sua largada às 13h40 (de Brasília), com transmissão ao vivo pelo Fox Sports 2.