A equipe Rizi Competizione divulgou nesta segunda-feira, 07, os pilotos que estarão presentes nas 12 Horas de Sebring, que acontecem no próximo final de semana. A Ferrari #62 será pilotada por Davide Rigon, Daniel Serra e Eddie Cheever.
Durante a estreia na abertura do campeonato, as 24 Horas de Daytona, a equipe terminou em segundo lugar na classe GTD-Pro. Rigon e Serra não estavam na equipe. Alessandro Pier Guidi e James Calado estarão correndo pela AF Corse no mesmo final de semana, no WEC.
A equipe Rizi Competizione anunciou nesta quinta-feira, 20, o patrocínio da Pennzoil na Ferrari #62 da equipe durante as 24 Horas de Daytona. A 488 GT3 Evo será pilotada pelos pilotos de fábrica da Ferrari, o inglês James Calado, os italianos Alessandro Pier Guidi e Davide Rigon, e o brasileiro Daniel Serra. Os pilotos já correram pela Rizi em Daytona em 2020.
Calado e Pier Guidi foram os vencedores das 24 Horas de Le Mans em 2021. A dupla também se juntou para ser coroada campeã de pilotos WEC em 2021 e 2017. Rigon foi o vice-campeão na classe GT do WEC em 2016 e fará sua sétima corrida em Daytona pela Risi. Serra, duas vezes vencedor das 24 Horas de Le Mans, também fará sua nona corrida em Daytona e a segunda com a equipe de Risi.
A corrida de qualificação de 100 minutos do IMSA WeatherTech Championship para as 24 Horas será neste domingo, 23. A corrida acontecerá nos dias 29 e 30 de janeiro.
A equipe Rizi Competizione revelou nesta quarta-feira, 19, o esquema de pintura do seu Oreca 07 no qual disputará as 24 Horas de Le Mans. A cor predominante é o vermelho, mesma cor usada nos diversos modelos Ferrari que a equipe competiu nos últimos anos.
Felipe Nasr fará a prova ao lado de Ryan Cullen e Oliver Jarvis no Oreca #82. A Rizi Competizione conquistou vitórias na classe GTE nas 24 Horas de Le Mans. O trio também competirá nas 6 Horas de Monza no dia 18 de julho. “Correr em Le Mans nunca fica velho para mim”, disse o proprietário da equipe Risi Competizione, Giuseppe Risi.
“Temos o prazer de adicionar o nome Risi Competizione à história da classe LMP2 em Le Mans com o esforço deste ano com Ryan, Oliver e Felipe ao volante”.
“Quando a perspectiva de correr com o carro nas 6 Horas de Monza se tornou uma opção, sentimos que era uma excelente oportunidade para que os pilotos e a equipe pudessem trabalhar juntos e com o carro antes de uma corrida tão cansativa como Le Mans”. Finalizou.
A Risi Competizione não anunciou nenhum outro plano de corrida para 2021 além de suas duas corridas na classe LMP2. A corrida mais recente da equipe ocorreu em janeiro, quando terminou em quarto lugar nas 24 Horas de Daytona, com uma Ferrari 488 GTE Evo.
Equipe irá disputar Le Mans com um Oreca 07. (Foto: Divulgação)
A equipe Rizi Competizione confirmou nesta sexta-feira, 14, que Felipe Nasr irá disputar as 24 Horas de Le Mans com o Oreca 07 do time americano. Ele será companheiro de Ryan Cullen e Oliver Jarvis noi #82.
A Rizi Competizione conquistou vitórias na classe GTE nas 24 Horas de Le Mans. O trio também competirá nas 6 Horas de Monza no dia 18 de julho.
“Correr em Le Mans nunca fica velho para mim”, disse o proprietário da equipe Risi Competizione, Giuseppe Risi.
“Temos o prazer de adicionar o nome Risi Competizione à história da classe LMP2 em Le Mans com o esforço deste ano com Ryan, Oliver e Felipe ao volante”.
“Quando a perspectiva de correr com o carro nas 6 Horas de Monza se tornou uma opção, sentimos que era uma excelente oportunidade para que os pilotos e a equipe pudessem trabalhar juntos e com o carro antes de uma corrida tão cansativa como Le Mans”. Finalizou.
A Risi Competizione não anunciou nenhum outro plano de corrida para 2021 além de suas duas corridas na classe LMP2.
A corrida mais recente da equipe ocorreu em janeiro, quando terminou em quarto lugar nas 24 Horas de Daytona, com uma Ferrari 488 GTE Evo.
Equipe é uma das mais tradicionais da IMSA. (Foto: Divulgação)
Daniel Serra estará ao lado de James Calado e Alessandro Pier Guidi, na equipe Rizi Competizione, para a última etapa da IMSA, que será disputada em Road Atlanta. Esta será a primeira corrida que a equipe disputará após a participação nas 24 Horas de Daytona, em Janeiro.
“Petit Le Mans tem sido uma corrida especial para mim e para a equipe desde que começamos, há 22 anos”, disse o chefe da equipe, Giuseppe Risi. “Tendo vencido a corrida inaugural em 1998 e três vitórias adicionais, gosto bastante desta corrida e deste local”.
A equipe conquistou o segundo lugar na classe GTLM, em Daytona, com Pier Guidi, Davide Rigon e Miguel Molina. O time americano também disputou as 24 Horas de Le Mans.
A disputa da 87ª edição das 24 Horas de Le Mans, no último fim de semana, não trouxe o resultado esperado para o brasileiro Pipo Derani e os companheiros Oliver Jarvis e Jules Gounon, que correram pela primeira vez juntos e dividiram a pilotagem da Ferrari 488 LM GTE-Pro #89 da equipe norte-americana Risi Competizione.
O trio completou a prova na 12ª posição, após largar em 17º lugar. Desde os primeiros treinos, os pilotos enfrentaram problemas com o acerto do carro, que não apresentou a mesma performance das demais Ferrari da equipe de fábrica.
Mesmo assim, a Risi Competizione e os pilotos trabalharam forte para superar os desafios da principal prova de endurance do mundo. Com 25 pit stops ao longo da disputa, a equipe chegou a alcançar o nono lugar quando Derani pilotava durante a madrugada. Mas um problema mecânico fez o time perder cerca de 45 minutos nos boxes nas horas finais.
Derani, que já correu outras quatro vezes em Le Mans, tem como melhor resultado um vice-campeonato em 2017, também na GTE-Pro, quando defendeu a equipe de fábrica da Ford.
“Foi um longo dia, com certeza, mas terminamos a corrida, o que já é um marco por si só. Foi uma prova muito dura e difícil. Infelizmente, não foi como gostaríamos, mas foi uma ótima experiência fazer parte da Risi e toda a equipe fez um trabalho incrível, apesar do resultado não ter sido o esperado. Vamos levar os pontos positivos e, talvez, voltaremos um dia para tentar um resultado melhor”, destacou Derani, que tem importantes conquistas em seu currículo no endurance mundial (campeão das 24 Horas de Daytona em 2016 e tricampeão das 12 Horas de Sebring 2016/18/19).
Apesar do resultado aquém do esperado, o brasileiro destacou a honra de fazer parte do grid mais uma vez. “Diante de todas as dificuldades, gostaríamos de ter terminado ao menos entre os 10 primeiros. Mas não foi possível. Mesmo assim, é sempre um prazer estar em Le Mans. É uma prova única, especialmente no período noturno”, completou o piloto de 25 anos, que volta agora as atenções para o IMSA WeatherTech SportsCar Championship, onde lidera a competição ao lado do compatriota Felipe Nasr.
A segunda metade da temporada do IMSA começará entre os dias 27 e 30 deste mês, com a disputa das 6 Horas de Watkins Glen (EUA).
O brasileiro Pipo Derani retorna às 24 Horas de Le Mans neste fim de semana (15 e 16) e disputa pela quinta vez a prova, agora pela equipe norte-americana Risi Competizione a bordo da Ferrari 488 LM GTE-Pro de número 89, que este ano estará com a carenagem toda azul.
Os treinos para a 87ª edição da prova terão início nesta quarta-feira (12), com a definição do grid na quinta-feira (13). A largada será no sábado às 10 horas (de Brasília).
Vencedor das 12 Horas de Sebring pela terceira vez este ano (2016, 18 e 19), Derani estará em Le Mans ao lado do inglês Oliver Jarvis e do francês Jules Gounon. O brasileiro tem como melhor resultado na prova o segundo lugar em 2017 com a equipe oficial da Ford. No ano passado, foi o quinto colocado já a bordo de uma Ferrari 488.
Em seu currículo de destaque no endurance mundial, Derani também já tem uma importante conquista em prova de 24 Horas, em sua estreia no IMSA em Daytona em 2016.
“Estou muito feliz por correr pela Risi este ano nas 24 Horas de Le Mans. A equipe tem uma grande história nesta corrida e muito sucesso também nas provas na América do Norte”, destacou o brasileiro de 25 anos.
Derani também comentou sobre a competitividade da categoria, que reúne grandes montadoras. “A GTE-Pro é definitivamente a categoria mais competitiva de Le Mans e, por essa razão, um grande resultado significa tanto para os pilotos e equipes”, frisou.
“A Ferrari não é apenas uma montadora fantástica, com muita história, mas também um carro fantástico para pilotar. Voltar a pilotar uma Ferrari em Le Mans é definitivamente uma oportunidade fantástica”, continuou.
Apesar de nunca ter dividido o cockpit com Jarvis e Gounon, o brasileiro mostra muita confiança nos companheiros. “Já corri contra o Jarvis nas duas últimas temporadas do IMSA e o respeito muito como piloto. Estou definitivamente ansioso para dividir o carro com ele e o Jules, que ainda não conheço, mas também tem muito sucesso nas provas de GT. Acredito que iremos formar uma equipe muito forte”, disse Derani, que já teve a oportunidade de guiar a Ferrari da equipe no teste em Le Mans há duas semanas.
Derani irá competir com a Ferrari #89 da Rizi Competizione. (Foto: Divulgação)
“O teste foi ótimo. Acredito que foi um primeiro dia fantástico com a equipe Risi e me senti em casa. A equipe trabalhou muito bem e resolveu rapidamente um pequeno problema que tivemos para colocar o carro de volta à pista para os treinos da tarde. Me senti muito confiante para a corrida e não vejo a hora de já estar de volta ao volante”, comentou o brasileiro, que na disputa do IMSA nos Estados Unidos lidera a temporada ao lado de Felipe Nasr.
Para concluir, Derani falou sobre um de seus momentos favoritos na disputa em Le Mans. “A melhor parte da corrida pra mim é o ‘Happy Hour’. É pela manhã de domingo, logo cedo, quando a temperatura ainda é baixa e o sol está começando a brilhar. É definitivamente a hora mais rápida para pilotar no circuito. Este momento é também especial, porque significa que você já passou o desafio noturno e não está tão longe do final da corrida”, completou o brasileiro.
A Risi Competizione é uma das três equipes na GTE-Pro com o modelo Ferrari 488 GTE Evo, num total de 17 carros na categoria entre os mais de 60 inscritos para a prova.
A equipe já correu com 14 carros nas nove edições passadas das 24 Horas de Le Mans, incluindo três vitórias (1998 com uma Ferrari 333SP e 2008 e 2009 com uma Ferrari 430GT) e mais cinco pódios, incluindo o terceiro lugar no ano passado.
O Fox Sports 2 transmitirá as 24 Horas de Le Mans para o Brasil no sábado entre 10 e 16 horas e, no domingo, entre 8 e 10h30.
Pipo Derani está confirmado na Ferrari da equipe Rizi Competizione para as 24 Horas de Le Mans. O brasileiro será companheiro de Oliver Jarvis e Jules Gounon na Ferrari #89 do time americano.
Com 25 anos, será a quinta participação do brasileiro na prova, segunda competindo com um modelo Ferrari, que se iniciou em 2018, quando chegou na quinta colocação na classe GTE-Pro.
“Estou extremamente animado para voltar a Le Mans na GTE-Pro, que é a categoria mais emocionante e difícil em Le Mans e no WEC”, disse Derani. “É uma oportunidade fantástica para estar de volta, pilotando uma Ferrari, já que estava correndo pela Ferrari no ano passado”.
“Estou muito feliz por liderar o caminho e pilotando pela Risi, uma grande equipe que vem mostrando o potencial da Ferrari na América, mas também em Le Mans”.
O chefe da equipe, Giuseppe Risi, acrescentou: “Pipo é um piloto experiente, inclusive na Ferrari 488, e está maduro além de sua pouca idade.”
“Seu entusiasmo é contagiante e estamos ansiosos para tê-lo como parte da família Risi Competizione”.
“Le Mans é uma corrida clássica e esta equipe está sempre preparada para isso, ou qualquer corrida, e depois de ter terminado em segundo e terceiro nos últimos anos, estamos mais do que prontos para voltar ao primeiro escalão”.
Única equipe que compete com carros Ferrari na classe GTLM da IMSA, a Rizi Competizione não disputará a segunda etapa da temporada 2019, as 12 Horas de Sebring. Um dos motivos seria o descontentamento com o novo método do BoP da classe, e a disponibilidade de pilotos para a prova, que acontece no mesmo final de semana da etapa de Sebring do Mundial de Endurance.
De acordo com o diretor técnico da equipe Rick Mayer, o sistema de BoP que a IMSA adotou neste ano, não deixou a equipe competitiva como o esperado. “Sebring é uma das minhas pistas favoritas”, disse Mayer ao Sportscar365. “Tivemos sorte no passado e será muito, muito triste não estar lá.No ano passado, não fomos particularmente competitivos.”
“O BoP que nos torna pouco competitivos. Não é o fato de termos bons pilotos ou bons carros ou a equipe não faz um bom trabalho nos carros. É o BoP.”
Além do BoP a prova do WEC sendo realizada no mesmo final de semana, impossibilitou achar pilotos. “É difícil para a Ferrari nos ceder os pilotos, porque eles não querem que eles façam o trabalho duplo”,explicou ele. “Além disso, eu disse a Giuseppe Risi anteriormente que, com o BoP, não era estelar.”
A Ferrari 488 GTE recebeu aumento de potência e redução de peso para Sebring, mesmo assim não seria fácil superar os adversários. As equipes que competiram em todas as provas, terão vantagem como aumento de potência e redução de peso.
“No ponto de vista de Giuseppe, se vamos fazer uma ou duas corridas, você não pode jogar o jogo do saco de areia e se segurar”, disse ele.“As outras equipes assistem a essas métricas e as calculam em tempo real enquanto correm.”
“Eles sabem onde vão estar no final do evento e sabem onde dizer aos motoristas para desacelerar. Se você vai fazer um offs ou dois offs [não funciona]”.
Desde 2003 é a segunda vez que a equipe não disputa as 12 Horas. Além do programa na IMSA, a Rizi disputa regularmente o Ferrari Challenge e a TC América. A próxima corrida com a Ferrari 488 GTE será as 24 Horas de Le Mans.
A Rizi Competizione confirmou nesta quinta 30, a adição de Pierre Kaffer na investida da equipe nas 24 horas de Le Mans 2017. Kaffer é o terceiro piloto, ao lado de Giancarlo Fisichella e Toni Vilander.
Esta será a 11º tentativa de Kaffer vencer as 24 horas de Le Mans. Aos 40 anos, Pierre já venceu pela própria Rizi em 2009 ao lado do brasileiro Jaime Melo e Mika Salo. Além de Le Mans, o piloto vai competir em 2017 pela Audi nas 24 horas de SPA e Nurburgring. Também está disputando o Pirelli World Challenge.
“Voltando a competir pela equipe de Giuseppe Risi Competizione em Le Mans é uma honra”, disse Kaffer.
“Ganhamos juntos em 2009 em Le Mans com Jamie [Melo] e Mika [Salo] em um Ferrari 430 GT, e tivemos bons resultados em 2014 e 2015.”
“Estou muito confortável com a equipe e conheço todos os caras, por isso será muito bom voltar com minha antiga equipe. Estou ansioso para isso.”
Em 2016, a equipe chegou em segundo na classe GTE-PRO, depois de um bom combate com a equipe Ford que venceu na classe.
O dono da equipe Giuseppe Risi está confiante nas habilidades de Kaffer dirigindo ao lado de Fisichella e Vilander. “Pierre Kaffer será o nosso terceiro piloto para Le Mans este ano”, disse ele.
“Ele é um excelente piloto, porque ele tem uma história de primeira classe com a equipe, sabe como trabalhar com engenheiros e membros da equipe, conhece os outros pilotos e teve sucesso dirigindo para nós.”
“Estamos satisfeitos por tê-lo de volta connosco enquanto desafiamos Le Mans pela 13ª vez.”
