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Filipe Albuquerque compete ao lado de Bruno Senna e Julien Canal em Nurburgring

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Bruno (dir.) e Albuquerque: juntos…(Divulgação/MF2)

O efeito prático do choque de datas do Campeonato Mundial de Endurance – FIA WEC com a Fórmula E será sentido neste fim de semana por Bruno Senna. O francês Nicolas Prost optou por disputar o E-Prix de Nova York pelo time oficial da Renault nas corridas de carros elétricos e dará lugar ao português Filipe Albuquerque como parceiro do brasileiro e de Julien Canal nas 6 Horas de Nurburgring, na Alemanha.

A etapa alemã será a quarta do calendário do WEC e oferecerá nova oportunidade de Bruno e seus companheiros da Rebellion Racing de conquistarem a primeira vitória em 2017. O trio terminou em 2º nas 6 Horas de Silverstone e Spa-Francorchamps, mas foi derrotado por problemas mecânicos nas 24 Horas de Le Mans depois de liderar mais da metade da prova na classe LMP2. O prejuízo foi enorme, já que a corrida distribuiu pontuação dobrada exatamente pela duração quatro vezes maior que as demais.

A troca de pilotos não preocupa Bruno. Albuquerque é um velho conhecido e ambos já dividiram o cockpit na temporada passada na equipe do mexicano Ricardo Gonzalez na LMP2. O português se mantém em atividade na mesma série de resistência que Bruno disputa nos Estados Unidos e também participou de Le Mans com um Ligier. “O portuga também acelera muito. Por esse aspecto, acredito que não teremos qualquer dificuldade”, resumiu.

Com programação inspirada no modelo da Fórmula 1, o WEC abrirá a pista nesta sexta-feira para duas sessões de treinos livres de 90 minutos, a primeira a partir das 6h35 (Brasília) e a segunda começando às 11h15. O sábado reserva mais uma hora de ensaios preparatórios às tomadas classificatórias, programadas para as 10h25. Domingo, a largada está marcada para as 8 horas. De acordo com o regulamento, o mais rápido de cada carro ao longo de todos os treinos é quem deverá cumprir o primeiro turno de pilotagem.

* Com informações da assessoria de imprensa do piloto

Bruno Senna lamenta quebra de câmbio em SPA

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(Foto: Rebellion Racing)

Se a expectativa de pole já era diminuta, o treino classificatório das 6 Horas de Spa, segunda etapa do Campeonato Mundial de Endurance, foi ainda mais decepcionante para Bruno Senna e a Rebellion Racing. Novamente às voltas com problemas no câmbio, o carro de númdero 31 não foi além da 9ª colocação na sessão que definiu o grid da corrida de amanhã no veloz e tradicional circuito belga. Num treino equilibradíssimo, no qual os quatro primeiros colocados ficaram dentro do mesmo décimo de segundo num traçado de 7.002 metros, o trio formado por Roman Rusinov, Alex Lynn e Pierre Thiriet garantiu o direito de largar na frente da divisão dos protótipos da LMP2.

Bruno lamentou a repetição de um problema crônico que vem se arrastando desde o início da temporada. “A exemplo de ontem, as marchas não entravam direito. Na verdade, nem temos sido a única equipe a sofrer com isso, mas é com a gente que tem acontecido mais. Vamos trocar a caixa de câmbio para amanhã e ver se as quebras acabam”, disse o brasileiro, que marcou o tempo ao lado do francês Julien Canal – Nicolas Prost, o terceiro piloto da equipe, acompanhou a prática dos boxes.

Apesar da decepção, Bruno acredita que a sorte poderá mudar amanhã na proba, que começa às 9h30 pelo horário de Brasília. “O carro está bom em ritmo de corrida. Se não errarmos na estratégia nem enfrentarmos problemas mecânicos, temos todas as condições de irmos bem para a frente. O quanto é que é difícil estimar, porque nosso qualifying foi muito ruim e nos deixou distante dos primeiros colocados. Agora, nossa meta será a de somar o maior número de pontos possível, pensando que eles serão importantes para a disputa do campeonato.”

Bruno Senna reconhece que pole em Spa não será fácil

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Brasileiro está pessimista com desempenho do Oreca. (Foto: Rebellion Racing)

O diagnóstico é pouco otimista, mas pautado pela realidade: a briga pela pole da divisão LMP2 das 6 Horas de Spa, segunda etapa do Campeonato Mundial de Endurance, deve passar ao largo dos boxes do carro 31 da Rebellion Racing nesta sexta-feira. Depois dos primeiros treinos livres de hoje no circuito belga, em dia em que a anunciada e característica chuva da região não deu o ar da graça, Bruno Senna reconheceu que há competidores em melhores condições de conquistar o direito de largar na frente na corrida do sábado. “Uma pole neste momento não é algo realista.”

No agregado das duas sessões de 90 minutos, Bruno e seus companheiros, os franceses Nicolas Prost e Julien Canal, terminaram na 7ª colocação com o tempo de 2min04s485 estabelecido pela manhã, quando o trio ficou com a 4ª marca entre os protótipos da LMP2. O período da tarde, no entanto, foi bem menos produtivo, já que o carro passou a apresentar problemas com o câmbio. “Algumas marchas não entravam e o treino foi bastante truncado. O resultado foi que não conseguimos fazer nada e sequer entrei na pista”, explicou.

O consolo da Rebellion Racing foi o bom desempenho nos ensaios matinais, quando a diferença para o trio formado por Romain Dumas, Gustavo Menezes e Matthew Rao foi de apenas três décimos de segundo num traçado de 7.002 metros de comprimento. A melhor volta da categoria, contudo, seria estabelecida na segunda sessão por Tor Graves, Jonathan Hirschi e Jean-Eric Vergne com o tempo de 2min02s662, a uma média horária de 205,6 quilômetros. “Pudemos ao menos avaliar as duas opções de acerto que havíamos planejado. Aparentemente nosso aero básico, que parece com mais carga que vários rivais, é mesmo o que temos de melhor”, completou Bruno.

Os carros voltarão à pista amanhã a partir das 5h25 (Brasília) para a terceira e última sessão de treinos livres com duração de 60 minutos. O grid será definido ao final das tomadas classificatórias marcadas para as 10h25. Sábado, a largada das 6 Horas de Spa será autorizada às 9h30.

Bruno Senna reinicia luta pela liderança na classe LMP2 do Mundial de Endurance

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Nicolas Prost e Bruno Senna. (Foto: MF2)

Debaixo da tradicional chuva da região da Floresta das Ardenas, Bruno Senna e seus companheiros, os franceses Nicolas Prost e Julien Canal, fizeram nesta quarta-feira o reconhecimento dos 7.002 metros do circuito de Spa-Francorchamps, palco no próximo sábado da segunda etapa do Campeonato Mundial de Endurance – FIA WEC. Depois do segundo lugar nas 6 Horas de Silverstone no mês passado, o trio da Rebellion Racing tentará na prova de igual duração alcançar a liderança entre os protótipos da LMP2, a mais numerosa e competitiva das quatro divisões da categoria.

O Mundial de Endurance segue o mesmo formato de atividades de pista da Fórmula 1. Desta forma, duas sessões de treinos de uma hora e meia serão realizadas nesta quinta-feira, das 6h45 às 8h15 e das 11h45 às 13h15 pelo horário de Brasília. A Rebellion encontrou dificuldades para acompanhar os carros da G-Force na Inglaterra. Senna espera que os ensaios iniciais, apesar da previsão de mau tempo, possam começar a reduzir a desvantagem. “Temos velocidade, mas precisamos melhorar nosso entendimento dos pneus. Treinamos menos que os adversários na pré-temporada e mesmo depois da corrida em Silverstone. Algumas equipes colocaram os carros na pista e nós ficamos apenas na oficina”, explicou Bruno.

A suposta vantagem dos rivais, no entanto, tende a ser minimizada não apenas em função das características do traçado belga como em virtude da sempre elevada possibilidade de pista molhada em Spa. “Aqui é tudo muito diferente. Quem andou em Magny-Cours, como a G-Drive, pouco poderá tirar de proveito, ainda mais se chover mesmo”, observou Bruno. A Rebellion Racing usará a prática de amanhã para experimentar as duas opções de acerto. “Vamos andar com mais e menos pressão aerodinâmica e ver o que é melhor em termos de aproveitamento dos pneus. É mesmo mais uma questão de encontrar o compromisso ideal, porque o tempo de volta é bastante similar.”

Com a vitória em Silverstone, Oliver Jarvis, Thomas Laurent e Ho-Pin Tung assumiram a ponta da classificação da LMP2. A equipe segue com algum favoritismo também na Bélgica, mas Bruno avisa que o campeonato está apenas no começo – serão nove etapas até o final do ano. “Estamos pagando o preço pela falta de quilometragem de testes, mas vamos para cima”. As tomadas classificatórias estão previstas para as 10h25 de sexta, depois da terceira e última sessão de treinos livres. Sábado, a largada será autorizada às 9h30.

Bruno Senna acredita em Rebellion forte para Silverstone

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Brasileiro acredita em bom resultado. (Foto:Rebellion RAcing)

Bruno Senna se mostra otimista às vésperas da estreia pela equipe Rebellion na abertura do Campeonato Mundial de Endurance – FIA WEC neste domingo na Inglaterra. As 6 Horas de Silverstone serão a primeira das nove etapas do calendário e a expectativa positiva do brasileiro – que dividirá o carro número 31 com os franceses Nicolas Prost e Julien Canal – está baseada no rendimento do carro há cerca de duas semanas nos testes coletivos de Monza. “Pelo que vimos lá, estamos fortes tanto em ritmo de classificação quanto de consistência”, explicou Bruno, que no ano passado ficou em 2º lugar na mesma classe LMP2 pela Extreme Speed Motorsport.

Apesar da confiança, Bruno – que nesta quarta-feira esteve nos boxes do tradicional circuito britânico para os ajustes finais no banco do carro – lembrou que a primeira corrida nem sempre obedece a uma lógica. “No ano passado, chegamos aqui completamente perdidos em relação ao acerto e ganhamos a prova. Antes de mais nada, temos de ver como se encontram os demais em termos de consistência, porque de velocidade estão todos meio parecidos”, observou. Com nove carros, a LMP2 é a mais numerosa e equilibrada das quatro divisões do WEC.

Em Monza, Bruno treinou ao lado apenas de Canal, uma vez que Prost – com quem dividiu os boxes como companheiro de equipe na Prati-Donaduzzi na corrida de duplas da Stock Car em 2015 – se encontrava no México para a etapa da Fórmula E. Canal é o piloto prata da equipe – uma obrigatoriedade do regulamento, que impede a formação de uma trinca apenas com os graduados platinum ou ouro. De acordo com Bruno, Canal tem a velocidade necessária para acompanhar o ritmo exigido pela LMP2. “Ele foi muito bem em Monza. E vamos mesmo precisar dele, porque há muitos pilotos prata bastante velozes. A briga será intensa”, adiantou.

Bruno não quis apontar um favorito para Silverstone. “Ainda não dá para saber se alguém está à frente. A G-Drive andou bastante em Silverstone, e há pelo menos outros quatro carros fortes que devem disputar com a gente. Acredito que a confiabilidade seja a variável determinante. Neste ponto, levamos uma certa vantagem porque nosso carro correu as 24 Horas de Daytona e as 12 Horas de Sebring, o que deu aos nossos técnicos um conhecimento muito bom dos seus problemas e como resolvê-los.”

Os treinos oficiais serão abertos na sexta-feira. A ordem de largada está marcada para sábado, enquanto a largada das 6 Horas de Silverstone será autorizada às 8 horas (Brasília) de domingo.

Bruno Senna prevê fim de semana “duro” em Sebring

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(Foto: MF2)

Foi um começo de atividades difícil para a equipe de Bruno Senna nas 12 Horas de Sebring, válidas pela segunda etapa do Weathertech SportsCar Championship e do Campeonato Norte-Americano de Endurance. O Nissan Nismo DPI da Extreme Speed Mortorsport enfrentou diversos problemas na primeira sessão de treinos livres desta quinta-feira e deixou a impressão de que o final de semana será de muito trabalho. “Precisamos melhorar bastante o acerto. O carro ainda está e ruim e estamos com dificuldades para acertar a pressão da turbina”, explicou, justificando o 11º lugar entre os protótipos, a mais rápida das quatro divisões da série.

Bruno acompanhou os ensaios da mureta dos boxes, enquanto os companheiros Brendon Hartley e Ed Brown se revezavam no cockpit durante a sessão de 60 minutos. Na segunda, no final da tarde, ambos seriam substituídos por Bruno e Johannes van Overbeek, o quarto integrante do time. “Será duro para nós. Os Cadilac continuam muito fortes, embora à primeira vista a diferença não esteja tão grande como em Daytona, talvez em função da mudança no BOP (Balance of Performance).” O BOP é o sistema utilizado regularmente para garantir a equivalência de rendimento dos carros. “Mas ainda está tudo no comecinho. Temos três treinos antes da tomada classificatória de amanhã. Neste ponto não dá para saber exatamente onde estamos”, lembrou.

O circuito de Sebring, no estado da Flórida, mede 6,02 km e é formado na maior parte por curvas lentas. O piso mistura concreto com asfalto já bastante desgastado, além do elevado número de ondulações. “É um traçado old school”, resumiu Bruno, que torce para que os problemas estejam solucionados até o momento da largada, marcada para as 11h40 (Brasília) de sábado, com transmissão ao vivo pelo canal Fox. “Vamos ver se aqui vamos poder ao menos brigar por um lugar no pódio.”

Bruno Senna sobre o domínio dos Cadillac: “O BoP está favorável para eles”

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Brasileiro compete na mesma equipe que Pipo Derani. (Foto: MF2)

Com um quinto lugar na classe P, Bruno Senna, acredita que a corrida será difícil para os protótipos Nissan Nismo da equipe Extreme Speed Motorsports. Os resultados do qualifying de apenas 15 minutos deram uma prova eloquente das dificuldades  Senna e seus parceiros terão pela frente.

O neo-zelandês Brendon Hartley classificou o carro na quinta colocação com a marca de 1min37s609 e superou as expectativas de Bruno depois dos ensaios. “Eu achava que nossa posição mais real seria o 7º. Na melhor das expectativas, somos pelo menos 1,5 segundo mais lentos que os Cadillac”, explicou.

Bruno argumentou que o novíssimo Nissan Nismo da ESM ainda não dispõe da mesma competitividade dos Cadillac. “Esses carros estão bem desenvolvidos e o BOP (balance of performance) está bom para eles. Aqui será muito difícil descontar essa diferença. Temos de nos preocupar em fazer nosso melhor e esperar que não soframos com quebras”, disse. O BOP, instrumento do regulamento que busca equilibrar o rendimento das diversas marcas, poderá ser alterado para a etapa seguinte em Sebring. “Mas só se a organização do campeonato entender que alguém está sendo favorecido”, ressalvou Bruno.

Amanhã, apenas um treino livre com uma hora de duração movimentará os carros em Daytona.

Rebellion coloca Bruno Senna e Nicolas Prost no mesmo LMP2 para o WEC

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(Foto: Rebellion Racing)

A Rebellion Racing, divulgou nesta segunda (09), os pilotos que faltavam para compor a equipe para a temporada 2017 do Mundial de Endurance. Os escolhidos foram David Heinemeier Hansson e Julien Canal. O time também definiu a formação dos dois Oreca 07, que estarão na classe LMP2 do WEC.

Heinemeier Hansson, ex-Campeão da classe GTE-AM do WEC, vai dividir o #13 com Mathias Beche e Nelsinho Piquet.

“Desde que comecei a competir no endurance, a Rebellion Racing tem se mantido no auge das equipes privadas”, disse Heinemeier Hansson.

“Eu não poderia desejar uma equipe melhor para começar a minha quinta temporada completa no WEC FIA e minha sexta racha nas 24 horas de Le Mans.”

“A competição é mais dura do que nunca na LMP2, os carros são mais emocionantes do que nunca, e juntos estaremos prontos como uma equipe”.

Julen Canal, entretanto, retorna ao WEC depois de um período de um ano na European Le Mans Series com a Greaves Motorsport em um Ligier JS P2 Nissan. Ele vai dividir o #31 com Nicolas Prost e Bruno Senna.

“Depois de vencer o campeonato FIA WEC LMP2 em 2015, meu desejo de voltar foi muito alto e eu queria voltar com uma equipe forte, uma equipe com a vontade de ganhar e vibração positiva”, disse ele.

“Eu não posso esperar para dirigir o novo Oreca 07 LMP2. Conheço Bruno Senna, nos damos muito bem, e com Nico nosso relacionamento amistoso remonta por muitos anos, estou ansioso para compartilhar este carro com os dois “.

O chefe da equipe, Bart Hayden, acrescentou: “Estamos ansiosos por uma grande temporada de corrida em 2017 no Campeonato Mundial de Endurance da FIA e, em junho, esperamos ter outra exibição forte em Le Mans.”

A equipe iniciará sua campanha com as 24 horas de Daytona, com apenas 1 carro. Os pilotos escalados foram Neel Jani, Stephane Sarrazin, Sebastien Buemi e Nick Heidfeld.

 

Como preparação para Daytona, Bruno Senna inicia testes nesta sexta

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Brasileiro corre na mesma equipe que Pipo Derani. (Foto: MF2)

A temporada 2017 de Bruno Senna será aberta nesta sexta-feira no circuito de Daytona, onde o novo piloto da Extreme Speed Motorsport participará dos três dias de testes coletivos da IMSA, como preparação para as 24 horas de Daytona. Depois de um breve shakedown do carro, conduzido no final do ano passado pela equipe em Sebring, Bruno se juntará aos companheiros – Ed Brown, Brendon Hartley e Johannes van Overbeek – no início dos trabalhos de desenvolvimento do Ligier-Nissan Nismo.

Os treinos se estenderão até domingo e em seguida serão transferidos novamente para Sebring na segunda-feira. Bruno correu com um Ligier-Nissan na campanha do vice-campeonato da divisão LMP2 do Mundial de Endurance em 2016, mas o modelo tem pouco a ver com o usado no FIA WEC. “Começa pelo motor turbo, já que na Europa usamos o aspirado. E o chassi e o kit aerodinâmico também são novos”, explicou.

Bruno disputará o calendário de corridas de longa duração da North American Endurance Championship. As tradicionais 24 Horas de Daytona abrirão o campeonato dia 29 próximo. A segunda etapa, as 12 Horas de Sebring, virá a seguir no dia 18 de março. As 6 Horas de Watkins Glen, dia 2 de julho, e Petit Le Mans, dia 7 de outubro, completarão a longa programação do piloto nesta temporada. No final do ano, ele confirmou a transferência da RGR Sport para a Rebellion Racing, que deixou a LMP1 para buscar o título na LMP2 do Mundial de Endurance. Também prosseguirá com suas atividades de piloto e embaixador da McLaren em eventos de GT.

A participação nos ensaios é obrigatória a todas as equipes inscritas na 53ª edição da prova de resistência mais importante do calendário norte-americano. Cinquenta e cinco carros, divididos entre protótipos e GTs, estarão no traçado situado no litoral norte do estado da Flórida.

 

Bruno Senna, Pipo Derani e Brendon Hartley em Daytona pela Extreme Speed

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(foto: ESM)

A Extreme Speed Motorsports, anunciou na tarde desta segunda (12), os pilotos para a temporada 2017 do IMSA Weathertech SportsCar. Scott Sharp, Ryan Dalziel, Ed Brown e Johannes van Overbeek, irão correr em tempo integral. Já Pipo Derani, Bruno Senna e Brendon Hartley estarão com o novo Ligier JS P217 nas 24 horas de Daytona.

Com uma parceria firmada com a NISMO, a equipe vai alinhar dois Ligier com a configuração LMP2, sem “bolha” como as equipes americanos que competem com as cores da Cadillac e Mazda.

O dono da equipe, Scott Sharp vai pilotar o #2, ao lado de Ryan Dalziel e Pipo Derani. Bruno Senna correu ao lado de Ed Brown e van Overbeek na classe LMP2 no WEC este ano. O brasileiro vai participar das provas longas das IMSA. Neozelandês e campeão da classe LMP1 pela Porsche, Brendon Hartley se junta à equipe para as 24 horas de Daytona. 

Segue os pilotos em cada carro:

Ligier #2 – Scott Sharp, Ryan Dalziel, Pipo Derani.

Ligier #22 – Ed Brown, Johannes van Overbeek, Bruno Senna, Brendon Hartley.

Bruno Senna: É um novo desafio para mim! Há muito o que aprender em termos de corridas nos Estados Unidos. Vou competir com uma forte dupla de pilotos. Eu mal posso esperar!