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Augusto Farfus otimista com estreia do BMW M8 GTE em Le Mans

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(Foto: BMW)

O longo período de preparação e expectativa está próximo de chegar ao fim. Pilotos e equipes já estão em Le Mans para a mais tradicional prova de longa duração do automobilismo mundial, cuja largada está prevista para às 10h (horário de Brasília) deste sábado (16/06). Para Augusto Farfus, esse será um retorno em grande estilo, a bordo da nova BMW M8 GTE, com a qual a montadora bávara faz sua estreia na “Super Temporada” 2018/2019 do Campeonato Mundial de Endurance (FIA WEC).

Essa será a terceira participação de Farfus nas 24 Horas de Le Mans. Inclusive, em sua última aparição, em 2011, também pela BMW, o brasileiro fez a pole position na classe GT2, o que o enche de boas lembranças e confiança em um bom resultado desta vez. Augusto estará no comando da BMW M8 GTE #82, da equipe MTEK, ao lado do português António Félix da Costa e do inglês Alexander Sims.

“Existe muita expectativa e o objetivo é muito grande em cima das 24 horas de Le Mans. Por isso, o trabalho e a preparação foram muito intensos. Nós temos uma equipe novata, que vai disputar a prova juntos pela primeira vez, então temos muita coisa para aprender. Mas o trabalho da pré-temporada foi forte, com quase dois anos de testes e desenvolvimento do carro, que estamos usando em toda a temporada do WEC. Simulamos diversas 24 horas e situações de prova, o que nos deixa extremamente confiantes em lidar com todos os desafios que teremos pela frente”, comentou Farfus.

Última vez que BMW participou de forma oficial na prova foi em 2011. (Foto: BMW)

Considerada a prova mais esperada do ano pela BMW, Le Mans tem boa parte de seu percurso em ruas públicas, o que aproxima ainda mais os fãs do esporte. Na disputa, serão um total de 60 carros, divididos em quatro categorias, com 180 pilotos inscritos. Na categoria LMGTE-PRO, são 17 carros, todos de fábrica, entre BMW, Ferrari, Aston Martin, Porsche, FORD e GM.

“Sem dúvida nenhuma, a categoria GT PRO vai ser a mais dura de todo o grid. São 17 carros com pilotos extremamente competitivos, rápidos, todos carros de fábrica, então vai ser muito disputado. Além disso, essa é a primeira vez da história da BMW que um carro de corrida foi apresentado antes do carro de rua, então é um momento muito importante para a montadora, por isso queremos dar o nosso máximo para representar a marca da melhor forma possível. Estamos indo para Le Mans para brigar pela vitória e não só para participar”, concluiu o brasileiro.

A apresentação do carro, assim como as vistorias técnicas iniciais e entrevista coletiva, aconteceram nesta segunda-feira (11). As atividades de pista começam nesta quarta-feira, com treinos livres e também com o início das sessões classificatórias que se estendem também até quinta, para a definição do grid de largada. A sexta-feira é dedicada para atividades promocionais, extra-pista, e no sábado, a grande prova tem início às 10h, no horário brasileiro .

“Trabalhamos intensivamente para competir em Le Mans nos últimos meses. É a maior corrida de resistência do mundo – e também está intimamente associada à história da BMW no automobilismo. Estamos agora voltando a este circuito icônico com o novo BMW M8 GTE. Ao mesmo tempo, também estamos apresentando o novo BMW 8 Series Coupe em Le Mans. Lançar o carro neste evento único é muito especial para nós. Esta é a primeira vez que o carro de corrida vai entrar na pista antes da do modelo da produção em série. Ver os dois modelos lado a lado em Le Mans é um verdadeiro destaque,” comenta o diretor esportivo da marca, Jens Marquardt.

O canal Fox Sports 2 irá transmitir alguns trechos da corrida, entre 14h e 18h de sábado, e a partir das 8h de domingo, exibirá ao vivo as horas finais de disputa.

Marcio Basso e Thiago Marques buscam pódio em Paul Ricard pelo GT Open

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(Foto: Divulgação)

Depois de conseguir salvar um pódio na complicada etapa de abertura da GT Open em Estoril, a dupla brasileira da categoria AM Marcio Basso e Thiago Marques chegam a Paul Ricard, palco da segunda etapa do campeonato, confiantes de que podem somar ainda mais pontos e brigar por vitórias no campeonato. Os dois apostam no bom desempenho do modelo BMW M6 GT3 preparado pela equipe Teo Martin no traçado de 3.813 metros localizado na pequena cidade de Le Castellet. 

“Paul Ricard conta com duas longas retas e freadas fortes, características que casam muito bem com o estilo do nosso carro. Estoril foi mais complicado para nós, porque além das dificuldades impostas pelo traçado, sofremos muito com as variações climáticas ao longo dos treinos e isso foi muito ruim para mim, que estava estreando com o carro. Agora, conhecendo um pouco mais um carro e em uma pista que deve nos favorecer, acredito que vamos brigar por vitórias na categoria e conseguiremos andar entre os dez primeiros colocados da geral”, avaliou Thiago Marques.

Para Marcio Basso, que está em seu segundo ano na categoria, a expectativa de voltar ao pódio em Paul Ricard é grande. Ano passado o piloto brasileiro competiu no circuito francês a bordo de uma Mercedes AMG GT3 e em dupla com o argentino José Baliniani. Foi terceiro lugar da AM tanto no sábado quanto no domingo. O atual vice-campeão da categoria espera agora subir ainda mais alto no pódio.

“Estou muito confiante tanto pela questão da adaptação da BMW ao circuito quanto pela confiança na evolução do Thiago com este carro. Fizemos muitos treinos em simulador então poderemos aproveitar os treinos para evoluir o carro e buscar boas posições de largada nas duas provas”, disse o piloto.

As disputas em Paul RIcard começam na quinta-feira, com treinos às 6h05, 8h, 10h e 12h. Na sexta, os ensaios acontecem às 5h56, 9h32 e 12h06. No sábado os carros voltam à pista para o treino classificatório da primeira corrida, marcado para 6h20. Já a laergada acontece pouco depois, às 11h30. No domingo, a tomada de tempos será às 4h40, com a prova tendo início às 9h15.

As duas corridas da rodada dupla válida pela segunda etapa da temporada 2018 da GT Open podem ser acompanhadas ao vivo no site www.gtopen.net e no canal da GT Open do Youtube.

Augusto Farfus tem semana intensa de treinos pré-temporada no WEC e DTM

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(Foto: Divulgação BMW)

Augusto Farfus tem tido um início de ano muito intenso, com participações nas 24 Horas de Daytona, 12 Horas de Bathurst, na Corrida de Duplas da Stock Car, além de semanas de preparação física especializada e outros compromissos. Mas agora, realmente, o ano vai começar para o piloto da BMW, com os treinos oficiais de pré-temporada dos dois campeonatos que ele vai disputar regularmente em 2018. A partir desta sexta-feira (6), Farfus estará em Paul Ricard, na França, para os testes do World Endurance Championship (FIA WEC), em que vai estrear com a nova BMW M8 GTE. Na sequência, em Hockenheim, na Alemanha, acontecem também os treinos preparatórios para o campeonato do DTM, onde ele corre pela sétima temporada consecutiva. 

No WEC, Farfus dividirá o carro com o português António Félix da Costa, ambos representantes da Hero Motorsport na Europa. A BMW terá dois carros na competição de provas de longa duração, cujo ponto alto é a disputa das 24 Horas de Le Mans. Para essa preparação, pilotos e equipes terão um treino de 30 horas no circuito de Paul Ricard neste fim de semana, para trabalharem no aprimoramento do carro, além de simulações de corrida e outros ajustes finais na BMW M8 GTE, após mais de um ano de desenvolvimento do modelo para o campeonato. 

Já no domingo, Farfus segue para Hockenheim, onde será realizada a pré-temporada, assim como a etapa de abertura, do DTM. Uma das principais mudanças deste ano é em relação à aerodinâmica dos carros, com o objetivo de aproximação do regulamento técnico para uma possível unificação com o Super GT Japonês no futuro. Por isso, essas atividades serão tão importantes para melhor adaptação e preparação para o campeonato, que terá 10 rodadas duplas em 2018. 

“Enfim vão começar as atividades oficiais dos campeonatos que vou correr neste ano. Depois de um ano dedicado ao desenvolvimento da nova BMW M8 GTE, vamos aproveitar esse treino de 30 horas em Paul Ricard para entender melhor o carro, e seguir o seu aperfeiçoamento, visando as 24 Horas de Le Mans e todas as próximas provas longas que teremos durante a temporada. O Balance of Performance (BoP) que nos foi liberado pela FIA não foi o esperado inicialmente, então trabalharemos com ainda mais afinco para tirarmos o melhor do carro dentro dessas configurações.” 

“Já no DTM, o objetivo principal será a adaptação e evolução do carro com o novo pacote aerodinâmico. Isso será muito importante, visando uma possível unificação com o Super GT Japonês, e também para termos um desempenho forte desde a primeira etapa do ano, para brigarmos sempre no alto da tabela”. Finalizou. 

Augusto Farfus comenta preparação para estreia no Mundial de Endurance

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(Foto: Divulgação)

Acostumado a participar de diversas corridas de longa duração pela BMW nos últimos anos, com vitórias nas 24 Horas de Dubai, 24 Horas de Nürburgring, além de outros importantes resultados, Augusto Farfus se prepara para um novo e importante desafio em 2018. Além de disputar pela sétima temporada consecutiva o DTM, o brasileiro vai competir no FIA WEC, o Campeonato Mundial de Endurance. A bordo da nova BMW M8 GTE, Farfus correrá em dupla com o português António Félix da Costa.

Enquanto o campeonato não começa, os trabalhos da pré-temporada seguem intensos. Visando a parte física, Augusto participou do Fitness Camp da BMW na Formula Medicine – centro de treinamento especializado em automobilismo -, sediado na Itália.

Já na última semana, foram realizados diversos testes no circuito do Algarve, em Portugal, para desenvolvimento do novo modelo da montadora bávara. Com a BMW M8 GTE, Farfus disputou as 24 Horas de Daytona, em janeiro, e o carro provou sua confiabilidade e potencial para os próximos desafios do ano.

Os treinos coletivos para a Super Temporada 2018/2019 do WEC acontecem entre 6 e 7 de abril, em Paul Ricard, na França, enquanto a 1ª etapa será em 05 de maio, com as 8 Horas de Spa-Francorchamps, na Bélgica. Depois, é a vez da icônica das 24 Horas de Le Mans. O campeonato também passa por Inglaterra (8 Horas de Silverstone), Japão (8 Horas de Fuji), China (8 Horas de Shangai), Estados Unidos (1.500 Milhas de Sebring), novamente 8 Horas de Spa Francorchamps, encerrando com a edição de 2019 das 24 Horas de Le Mans.

“Foram duas semanas bem produtivas, com treinos físicos e na pista, para o desenvolvimento da nova BMW M8 GTE, o trabalho de entrosamento com a equipe e o Félix da Costa. Teremos um grande desafio na temporada do WEC, as corridas de longa duração são sempre muito duras para os carros e pilotos, mas estamos fazendo uma ótima preparação. Isso também será importante para o meu ano no DTM. E, antes de tudo isso, estou animado para acelerar na Stock Car pela Hero Motorsport ao lado do Di Grassi, em duas semanas, em Interlagos”. Comenta.

Antes disso, Augusto Farfus correrá no Brasil, na 1ª etapa da Stock Car 2018, como convidado de Lucas do Grassi na Corrida de Duplas, pela Hero Motorsport, entre os dias 7 e 10 de março em Interlagos.

 

“A BMW fez um trabalho excepcional na estreia da M8 GTE”. Comenta Augusto Farfus sobre participação em Daytona

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(Foto: Divulgação)

Augusto Farfus concluiu sua jornada de 24 Horas em Daytona com o sentimento de objetivo cumprido. Na mais tradicional prova de longa duração do automobilismo norte-americano, o brasileiro foi um dos responsáveis por conduzir a nova BMW M8 GTE, novo modelo da montadora bávara para competições. O carro mostrou grande confiabilidade, terminando a prova em 7º lugar na classe GTLM sem nenhum problema técnico, o que foi considerado um ótimo resultado e recompensa pelo desenvolvimento do carro com o qual a BMW vai disputar o campeonato completo do WEC (World Endurance Championship) e as 24 Horas de Le Mans – tendo Farfus como um dos pilotos oficiais – em 2018. 

O desafio era grande para a estreia do carro. O circuito de Daytona é muito técnico, e a edição deste ano teve o menor número de bandeiras amarelas da história da prova, com apenas 4 intervenções no total, ou seja, a corrida foi muito intensa, inclusive, com alguns períodos sob forte chuva. O BoP (balance of performance) não foi favorável ao novo carro da BMW, mas isso não interferiu nas metas da montadora, que chegou ao fim da corrida com seus dois carros. Correndo pela equipe BMW Team RLL, ao lado de Nick Catsburg, Jesse Krohn e John Edwards, o quarteto do carro #24 completou a prova depois de 773 voltas no total. 

“A BMW fez um trabalho excepcional na estreia da M8 GTE. O objetivo era chegarmos ao fim da prova, e fizemos isso com os dois carro. No #24, não tivemos nenhum problema, e no #25, foi só o pneu que estourou, mas isso não é uma questão técnica. Infelizmente, o BoP não nos ajudou, então não tivemos um carro tão rápido, e, como a prova foi muito intensa, com poucas bandeiras amarelas, dificultou nosso ritmo de corrida e a chance de brigarmos pelas primeiras posições. Mas saímos daqui orgulhoso e felizes, o carro tem uma base boa para crescer. Agora, vou direto para a Australia, onde corro as 12 Horas de Bathurst com a equipe Team Schnitzer, minha equipe em Macau e também nas 24 Horas de Nürburgring. Temos um time realmente forte e vamos tentar brigar pela vitória lá”. Comentou o brasileiro. 

A vitória geral da corrida ficou com o Cadillac #5 da classe Protótipos, pilotado por Christian Fittipaldi, Filipe Albuquerque e João Barbosa, com o novo recorde de 808 voltas completadas. 

Novo desafio endurance: 

Após a maratona de 24 Horas em Daytona, Farfus viaja nesta segunda-feira (29) dos Estados Unidos para a Austrália, onde disputa as 12 Horas de Bathurst já no próximo fim de semana (2 a 4 de fevereiro). O curitibano correrá pelo Team Schnitzer, a bordo da BMW M6 GT3 #43, ao lado de Chaz Mostert e Marco Wittmann. Os treinos oficiais acontecem na sexta-feira e sábado, quando o grid de largada é definido. A prova, no domingo, tem largada marcada às 5h45 (horário local em Mount Panorama). 

 

Augusto Farfus confiante com novo BMW M8 GTE

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(Foto: Divulgação)

Augusto Farfus começa oficialmente neste fim de semana (26 a 28 de janeiro), com a disputa das 24 Horas de Daytona. Essa será a sexta participação do brasileiro numa das mais tradicionais provas de longa duração do calendário, que é válida pela etapa inaugural do IMSA WeatherTech SportsCar Championship, desta vez com uma importante novidade. Farfus e seus companheiros da equipe BMW Team RLL correrão a bordo da BMW M8 GTE, o novo modelo da montadora bávara desenvolvido especialmente para corridas, que faz sua estreia nas pistas em Daytona. Será com este carro também que a BMW voltará a competir nas 24 Horas de Le Mans, após sua última participação em 2011. 

Vice-campeão das 24 Horas em Daytona em 2015, Farfus correu em 2017 com um Art Car da BMW, e tem essa como uma de suas provas favoritas. Para o desafio deste ano, terá ao seu lado no carro #24 o finlandês Jesse Krohn, o norte-americano John Edwards e o holandês Nicky Catsburg, liderados pelo experiente chefe de equipe Bobby Rahal, na categoria GTLM. 
 
Logo após a prova deste fim de semana, Augusto segue direto para a Austrália, onde corre as 12 Horas de Bathurst. Na sequência, volta à Europa para continuar a preparação para os campeonatos do DTM e WEC, que vai disputar de forma regular neste ano. 
 
Em Daytona, Farfus participou de treinos em dezembro, e também no primeiro fim de semana de janeiro, nos testes oficiais para a corrida, o chamado “The Roar Before the Rolex 24”. Agora, os treinos livres para a etapa começaram na quarta-feira, e nesta quinta-feira, acontecem mais três sessões e a classificação que define o grid de largada. Na sexta, há mais um treino, e no sábado, a largada para a corrida está marcada para as 17h40 (horário de Brasília).
“Meu ano começou bem intenso e isso é ótimo. É uma honra muito grande correr novamente em Daytona, ainda mais na estreia de um carro novo. Gosto muito dessa prova, já bati na trave para vencer, com o 2º lugar em 2015, então é sempre bom voltar. A expectativa em cima da nova BMW M8 GTE é muito grande, fizemos uma boa quilometragem, mas treinos são diferentes de provas, e essa será a primeira corrida do carro. Terminar com um bom resultado na estreia seria uma ótima recompensa pelo trabalho de todos envolvidos no desenvolvimento de um novo modelo, mas estamos com os pés no chão, confiantes e motivados. Sabemos que o desafio aqui grande, então o objetivo é completar bem a prova”. Comentou o brasileiro.
 
O canal Fox Sports 2 fará uma ampla cobertura da prova, com a largada ao vivo a partir das 17h30. Depois, a transmissão será direta entre entre 19h45 e 23h de sábado. No domingo, o público poderá acompanhar mais a corrida entre 11h e 13h30, e depois a parte final a partir das 17h. 
 

Augusto Farfus: “É um prazer poder participar dos principais programas da BMW Motorsport”

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(Foto: Divulgação)

Menos de uma semana após correr na etapa final da Stock Car em Interlagos, Augusto Farfus teve seu programa da temporada 2018 anunciado na noite desta sexta-feira (15) pela BMW no evento de fim de ano da montadora bávara em Munique, com boas novidades e desafio duplo. O único brasileiro do grid está confirmado pelo sétimo ano consecutivo no DTM, e integrará o time de pilotos da BMW durante o campeonato completo do FIA WEC, o Mundial de Endurance. 

No mesmo formato de divisão que aconteceu em 2017, Farfus correrá no DTM pelo BMW Team RMG, ao lado de Marco Wittmann e Timo Glock, enquanto na equipe BMW Team RBM, além de Bruno Spengler, o austríaco Philipp Eng e o sueco Joel Ericksson farão sua estreia na categoria. 

O DTM continua com 9 rodadas duplas em 2018, num total de 18 corridas, com início previsto entre 5 e 6 de maio, tradicionalmente no circuito de Hockenheim. Melhor estreante em 2012 e vice-campeão em 2013, o curitibano aposta em um ano forte, para voltar a brigar por pódios e vitórias no principal campeonato de carros de turismo do automobilismo internacional. 

Após um 2017 de intenso desenvolvimento, a BMW se prepara para estrear em 2018 no FIA World Endurance Championship (WEC), o Mundial de Endurance da FIA, que tem a tradicional prova das 24 Horas de Le Mans como ponto alto da temporada. A montadora competirá com duas novas BMW M8 GTE, e terá Augusto Farfus, Nick Carsburg, António Félix da Costa e Martin Tomczyk como pilotos regulares no campeonato, além de Tom Blomqvist, Philipp Eng e Alexander Sims, que farão participações pontuais. 

“É um prazer muito grande para mim, participar dos dois principais programas da BMW Motorsport. É uma honra ter essa responsabilidade, e agradeço a confiança da BMW. Será um ano muito intenso, começo a temporada correndo em Daytona, guiando a nova BMW M8 GTE, depois Bathurst, e na sequência DTM e WEC. Estou muito animado também por participar pela 3ª vez das 24 Horas de Le Mans, é sempre algo especial. Estou pronto para uma temporada de muito trabalho em busca de bons resultados”.  Comentou o piloto. 

Essa será a 3ª participação de Farfus nas 24 Horas de Le Mans. Em 2011, ele fez a pole position na categoria GT-Pro. Além do calendário do WEC, Augusto já está confirmado nas 24 Horas de Daytona, nos Estados Unidos, em janeiro, e também nas 12 Horas de Bathurst, na Austrália, em fevereiro. 

Augusto Farfus entre os escolhidos pela BMW para disputar o WEC 2018

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BMW volta e acirra disputa na classe GTE. (Foto: BMW)

A BMW anunciou nesta sexta-feira, 15, os pilotos que estarão representando a marca durante a temporada 2018/2019 do Mundial de Endurance. Martin Tomczyk, Nicky Catsburg, Antonio Felix da Costa e Augusto Farfus estarão a bordo do BMW M8 GTE. 

Para Le Mans, Tom Blomqvist, Alexander Sims e Philipp Eng farão parte do plantel. Tomczyk se torna piloto de fábrica, após um ano competindo pela marca nos EUA. Castburg tem experiência em eventos GT3 pela marca.

Felix da Costa e um dos pilotos que participa da Fórmula E. O brasileiro Augusto Farfus possui participações e evento como as 24 horas de Daytona, SPA e Nurburgring, além de competir na DTM alemã.

 

Augusto Farfus conquista 2º lugar na corrida classificatória em Macau pelo FIA GT World Cup

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(Foto: Divulgação)

Numa das mais tradicionais pistas do automobilismo mundial, Augusto Farfus começou da melhor forma possível sua participação no FIA GT World Cup – a Copa do Mundo de carros de Gran Turismo. Saindo em 6º, o brasileiro fez uma grande largada e conquistou o 2º lugar na corrida classificatória, neste sábado (18), e subiu ao pódio pela terceira vez em Macau. Assim, o piloto larga na primeira fila na corrida decisiva, que acontece neste domingo. 

Farfus tem um ótimo histórico no desafiador circuito de rua de Macau, com duas vitórias quando corria pelo WTCC, em 2005 e 2009. Neste ano, a bordo de uma BMW M6 GT3, da equipe Team Schnitzer, em uma edição especial de Art Car, o curitibano esteve competitivo desde os primeiros treinos, e garantiu o 6º lugar entre 19 pilotos no grid de largada para a prova classificatória. 

A corrida foi cheia de emoções. Farfus fez uma ótima largada e ainda na reta pulou para 3º. Poucas curvas depois, um grande acidente envolveu 12 carros, interrompendo a corrida com bandeira vermelha para retirada dos carros e detritos. Com 8 carros permanecendo na disputa, Farfus conquistou mais uma posição na relargada e cruzou a linha de chegada com o 2º lugar, comemorando mais um pódio em Macau. A vitória ficou com Edoardo Mortara. 

“Macau é um lugar especial. Os muros estão sempre perto, então foquei bastante em fazer uma boa largada – e isso funcionou. Quando vi as três Mercedes lado a lado, pensei “É a minha chance”, e consegui estar em 3º antes da primeira curva. Depois todos viram o que aconteceu, isso é Macau, qualquer coisa pode acontecer em todas as curvas. O 2º lugar foi um ótimo resultado. A última vez que corri aqui com o Team Schnitzer, ainda pelo WTCC, nós vencemos, então, espero ter uma boa chance de mais uma vitória amanhã”. Comentou o piloto. 

Neste domingo, a partir das 2h10 horas (horário de Brasília), acontece a corrida principal, e Farfus larga na primeira fila. A prova, de 18 voltas de duração, pode ser acompanhada ao vivo pelo site https://livestream.com/MacauGP-Global/MacauGP2017. 

 

 

 

 

Hegemonia da Cadillac é quebrada com vitória da Ligier em Laguna Seca

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(Foto: Divulgação equipe)

Uma vitória inédita para a equipe Visit Florida Racing neste domingo, 24, no circuito de Laguna Seca nos Estados Unidos. Renger Van der Zande e  Marc Goossens, superaram o domínio dos protótipos Cadillac na IMSA. A bordo do Ligier #90 a equipe conquistou a primeira vitória de um protótipo LMP2 na atual temporada. O primeiro lugar veio após Dane Cameron com o Cadillac #31, ver sua vantagem de mais de seis segundos ir por terra nos últimos 15 minutos de prova.

Resultado Laguna Seca

Cameron que dividiu o #31 com Eric Curran. A dupla assumiu a liderança na metade da corrida, não conseguiu segurar o ímpeto do Ligier #90. O calvário do #31 também foi intensificado após toque com um dos carros da classe GTD. Com a carroceria avariada, foi questão de tempo para que fossem superados.

A ultrapassagem de Van Der Zande se deu na tradicional curva Corkscrew. A dupla cruzou a linha de chegada com uma diferença de 2.248 segundos para o protótipo da Action Express. Na terceira posição os líderes do campeonato Jordan e Ricky Taylor com o Cadillac #10 da Wayne Taylor Racing. A dupla que largou na pole liderou até as primeiras trocas de pneus. Com a substituição dos compostos, o Cadillac #10 perdeu rendimento.

Na quarta posição o Oreca 07 da equipe JDC-Miller Motorsports. Christian Fittipaldi e João Barbosa completam os cinco primeiros com o Cadillac #5 da Action Express. Faltando apenas Petit Le Mans para o término do campeonato, a Wayne Taylor Racing lidera com uma vantagem de 29 pontos para Cameron e Curran. Serão 36 pontos em jogo na última etapa, tornando o título do #31 pouco improvável.

Scuderia Corsa vence na classe GTD. (Foto: Divulgação)

Com o resultado, Fittipaldi e Barbosa caíram para terceiro na tabela de pontos, um ponto atrás dos companheiros Cameron e Curran, também da Action Express Racing. O foco da dupla luso-brasileira agora é brigar pelo tetracampeonato do Campeonato Norte-americano de Endurance (que engloba as quatro provas longa da temporada – 24 Horas de Daytona, 12 Horas de Sebring, 6 Horas de Watkins Glen e 10 Horas de Petit Le Mans).

Fittipaldi e Barbosa estão na liderança da competição de endurance e buscam o título na última etapa, no dia 7 de outubro, as 10 Horas de Petit Le Mans, em Road Atlanta.

“Largamos em segundo, mantive a posição até entregar o carro para o João na primeira parte da prova. Depois caímos para terceiro e, na penúltima volta, o João foi tentar passar um carro de GT e eles acabaram se tocando. O João escapou e acabou perdendo duas posições. Íamos para o pódio, mas paciência”, contou Fittipaldi.

“Não é o resultado que gostaríamos, acabamos perdendo uma posição no campeonato também, mas agora é trabalhar e tentar vencer em Road Atlanta, para buscar nosso quarto título na competição de endurance”, completou o brasileiro

BMW vence na classe GTLM. (Foto: Divulgação)

O BMW #24 de John Edwards e Martin Tomczyk venceram na classe GTLM. A vitória veio de forma dramática, após forte pressão de Toni Vilander na Ferrari #62 da Rizi Competizione. A diferença entre ambos foi de apenas 0.152 segundos. Em terceiro o Porsche #911 de Patrick Pilet e Dirk Werner.

A vitória da BMW se deu após uma formidável economia de combustível, o que deixou a equipe apreensiva nos momentos finais da prova. O #25 correu com o mesmo tanque por 1 hora e 16 minutos. Foi a primeira vitória para Edwards e Tomczyk e a terceira para a BMW no ano. O Corvette #3 de Jan Magnussen e Antonio Garcia terminaram na quarta posição, a frente dos dois Ford GT, #67 em quinto e #66 em sexto.

A Scuderia Corsa com Christina Nielsen e Alessandro Balzan venceram, na classe GTD com a Ferrari #63. Na segunda posição o Acura #93 da Michael Shank Racing de Andy Lally e Katherine Legge. O Porsche #93 da Park Place Motorsports de Joerg Bergmeister e Patrick Lindsey completaram o pódio em terceiro.