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Oreca lidera entre os fabricantes no Mundial de Endurance e Le Mans

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(Foto: Oreca)

A ACO divulgou na última sexta-feira, 09, a relação de inscritos para o European Le Mans Series, Mundial de Endurance e 24 Horas de Le Mans. Nomes conhecidos como o de Fernando Alonso, que chegou a fazer a entidade alterar a data da etapa de Fuji para não coincidir com o calendário da Fórmula 1, foram os destaques.

Tirando o favoritismo da Toyota e as novas equipes na classe LMP1, o grande vencedor entre os construtores até o momento é a Oreca. Dos 17 protótipos inscritos na classe LMP2 da ELMS, sete são do construtor francês. Para o WEC, dos sete, cinco são modelos Oreca 07. Já em Le Mans a briga entre a Onroak que produz os Ligier JS P217 é mais acirrada. São nove modelos Ligier contra oito Oreca 07. A conta poderia ser parelha para ambos os lados, mas a JDC-Muller cancelou sua participação em Sarthe.

Além da classe LMP2, dois Rebellion R13, parceria entre a equipe Rebellion Racing e a Oreca estarão participando da classe LMP1. O #1 será pilotado por Bruno Senna. Na guerra entre construtores, o Ligier segue com nova carros inscritos em Le Mans, um no WEC e seis na ELMS. 

Na “terceira” posição aparece a Dallara com três inscritos em Le Mans, um no WEC e quatro no ELMS. A Porsche aparece com 10 modelos 911 RSR nas classes GTE-PRO e GTE-AM em Le Mans. Confira abaixo a relação completa dos três eventos

Lista ELMS

Lista Le Mans

Lista WEC

Toyota confirma Alonso no Mundial de Endurance

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(Foto: Divulgação)

McLaren e Toyota confirmaram nesta terça-feira, 30, a participação de Fernando Alonso no Mundial de Endurance e consequentemente nas 24 horas de Le Mans 2018.

Com a definição do nome do espanhol, o line-up dos dois TS050 está completo. No #7 estarão Mike Conway, Kamui Kobayasi e José María López. Alonso estará no #8 ao lado de Sébastien Buemi e Kazuki Nakajima. Alonso estreia nas 6 horas de SPA em maio, competindo em todas as etapas do Mundial de Endurance, exceto em Austin. 

O time britânico ressalta ainda que: “A McLaren e Fernando estão totalmente de acordo que a Fórmula 1 continua sendo a principal prioridade compartilhada. Como tal, Fernando vai competir em todas as rodadas do Campeonato Mundial de Fórmula 1 da FIA de 2018, e encaminhará seus compromissos de carro esportivo em grande prêmio. Por conta disso, o espanhol não vai competir na etapa de Fuji, que será realizada no mesmo final de semana do GP de Austin, dia 21 de outubro.”

Alonso se mostra otimista com o novo desafio: “Meu objetivo sempre foi ganhar a” Triple Crown “do automobilismo – o Grande Prêmio de Mônaco, Indy 500 e as 24 Horas de Le Mans. Nós tentamos a Indy no ano passado, chegamos perto.

“Este ano, tenho a chance, graças a McLaren de correr pela vitória em Le Mans. É um grande desafio – pode dar errado – mas estou pronto, preparado e ansioso pela luta.

“O meu acordo para a corrida no WEC só foi possível através da boa compreensão e do forte relacionamento que tenho com a McLaren, e estou muito feliz por terem ouvido e entendido o que isso significa para mim.

“De modo algum esse desafio mudará meu alvo principal da Fórmula 1 com a McLaren. Em 2018, meu objetivo é ser competitivo em todos os grandes prêmios, e tenho certeza de que estamos mais perto de conseguir isso “.

Larbre Competition aposta em protótipos e confirma Fernando Rees para Le Mans

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Le Mans Cup também está nos planos da equipe. (Foto: Divulgação)

Tradicional habitué do Mundial de Endurance a Larbre Competition, planeja voltar ao mundo dos protótipos em 2018. O time dirigido por Jack Leconte divulgou nesta semana, que solicitou ao ACO um pedido de inscrição de dois Ligier JS P3 para o Le Mans Cup, campeonato com protótipos LMP3. Além dos pequenos protótipos, uma solicitação para competir nas 24 Horas de Le Mans com um Ligier JS P217 na classe LMP2 também foi anunciada.

Será à 25º participação da equipe em Le Mans que completa 30 anos em 2018. Por seus boxes já passaram modelos como Porsche, Ferrari, Chrysler, Aston Martin e Saleen. Nos últimos anos a equipe vem competindo com Corvette nas classe GTE-AM. Foi em 2014 sua última participação com protótipos em Sarthe com um Morgan LMP2.

O brasileiro Fernando Rees está confirmado como um dos pilotos do Ligier. O envolvimento de Rees com a equipe vem desde 2007. Os demais pilotos serão anunciados na próxima semana.

Jack Leconte, Team Manager :“Larbre Compétition participou 24 vezes nas 24 Horas de Le Mans, mas apenas uma vez com um protótipo. Foi em 2014, com um Morgan LM P2, em uma colaboração com Jacques Nicolet e Onroak Automotive. Hoje, queremos comemorar nossos 30 anos de experiência de resistência em uma nova aventura, voltando-se para protótipos nas categorias LMP2 e LMP3. A escolha da marca Ligier parecia óbvia: isso nos permite estar presente em ambas as categorias e trabalhar novamente com a Onroak Automotive. Além disso, estamos muito satisfeitos por receber novamente o Fernando na equipe. Ele marcou no ano passado a pole position na classe GTE-AM ao volante do nosso Corvette, seria um excelente ativo para elevar nosso Ligier JS P217”.

 

Mark Webber adverte Fernando Alonso sobre competir em Le Mans e Fórmula 1

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(Foto: Divulgação)

O australiano Mark Webber alerta Fernando Alonso, sobre a possível participação do espanhol na principal prova de endurance do mundo, as 24 horas de Le Mans. Webber que abandonou a F1 para ser campeão pela Porsche no Mundial de Endurance, acredita que disputar Le Mans, a preparação deve ser intensa.

“É um erro. São duas coisas totalmente diferentes, que te absorvem uma energia mental altíssima. Se você faz a F1, não pode permitir certas distrações”, analisou o australiano, que triunfou no WEC em 2015, ao site italiano Automoto.it.

“Digo isso após ter passado pela temporada e corrido em Le Mans. Eu, no lugar de Fernando, não faria isso. Ou você escolhe fazer Le Mans como se deve e se concentra nisso, trabalhando nas três semanas anteriores com uma concentração de louco, sem se esquecer disso no resto do ano, ou arrisca ir mal. A F1 de hoje é específica de tal forma que não permite espaços”, continuou.

Nico Hulkenberg que também partilhou F1 e Le Mans, as coisas foram mais fáceis segundo o australiano. “Era uma equipe de segundo plano na F1, que não tinha a mesma pressão, além de que ele estava em Le Mans com uma equipe que estava no topo [Porsche]. Isso simplifica muito as coisas”, disse. “Mas até mesmo ele estava distraído no fim.”

“Na F1, o empenho mental é muito forte e, para entender se vale a pena, acredito que Alonso tenha feito bem em correr em Daytona.”

Webber participou de cinco edições da 24 horas de Le Mans, nenhuma durante sua participação na F1. entre 1998 e 1999 pela Mercedes e 2014 até 2016 pela Porsche. Conquistou um segundo lugar na classe LMP1 em 2015.

 

Toyota confirma permanência no Mundial de Endurance

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(Foto: Divulgação)

A Toyota confirmou nesta terça-feira, 19, sua permanência no Mundial de Endurance. O fato que já era conhecido, ganhou sua confirmação oficial, após as regras da classe LMP1 serem efetivadas.

O gerente do programa LMP1 da marca, Hisatake Murata, já tinha acenado para a continuidade da equipe na série. Já Akio Toyoda, presidente mundial da Toyota, Akio Toyoda enalteceu a importância do endurance para a companhia.

“A Toyota Gazoo Racing continuará a correr nesta competição na próxima temporada”, disse Akio Toyoda.

“E, a partir daqui também, para que possamos fornecer aos nossos clientes carros que são divertidos de dirigir e carros que eles sonhem, continuaremos a desenvolver nossas habilidades e tecnologia ganhas até agora.”

Não foram divulgado a relação de pilotos, nem detalhes sobre o novo LMP1. Para a próxima temporada devem alinhar somente dois carros em Le Mans e consequentemente no WEC.

 

Augusto Farfus: “É um prazer poder participar dos principais programas da BMW Motorsport”

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(Foto: Divulgação)

Menos de uma semana após correr na etapa final da Stock Car em Interlagos, Augusto Farfus teve seu programa da temporada 2018 anunciado na noite desta sexta-feira (15) pela BMW no evento de fim de ano da montadora bávara em Munique, com boas novidades e desafio duplo. O único brasileiro do grid está confirmado pelo sétimo ano consecutivo no DTM, e integrará o time de pilotos da BMW durante o campeonato completo do FIA WEC, o Mundial de Endurance. 

No mesmo formato de divisão que aconteceu em 2017, Farfus correrá no DTM pelo BMW Team RMG, ao lado de Marco Wittmann e Timo Glock, enquanto na equipe BMW Team RBM, além de Bruno Spengler, o austríaco Philipp Eng e o sueco Joel Ericksson farão sua estreia na categoria. 

O DTM continua com 9 rodadas duplas em 2018, num total de 18 corridas, com início previsto entre 5 e 6 de maio, tradicionalmente no circuito de Hockenheim. Melhor estreante em 2012 e vice-campeão em 2013, o curitibano aposta em um ano forte, para voltar a brigar por pódios e vitórias no principal campeonato de carros de turismo do automobilismo internacional. 

Após um 2017 de intenso desenvolvimento, a BMW se prepara para estrear em 2018 no FIA World Endurance Championship (WEC), o Mundial de Endurance da FIA, que tem a tradicional prova das 24 Horas de Le Mans como ponto alto da temporada. A montadora competirá com duas novas BMW M8 GTE, e terá Augusto Farfus, Nick Carsburg, António Félix da Costa e Martin Tomczyk como pilotos regulares no campeonato, além de Tom Blomqvist, Philipp Eng e Alexander Sims, que farão participações pontuais. 

“É um prazer muito grande para mim, participar dos dois principais programas da BMW Motorsport. É uma honra ter essa responsabilidade, e agradeço a confiança da BMW. Será um ano muito intenso, começo a temporada correndo em Daytona, guiando a nova BMW M8 GTE, depois Bathurst, e na sequência DTM e WEC. Estou muito animado também por participar pela 3ª vez das 24 Horas de Le Mans, é sempre algo especial. Estou pronto para uma temporada de muito trabalho em busca de bons resultados”.  Comentou o piloto. 

Essa será a 3ª participação de Farfus nas 24 Horas de Le Mans. Em 2011, ele fez a pole position na categoria GT-Pro. Além do calendário do WEC, Augusto já está confirmado nas 24 Horas de Daytona, nos Estados Unidos, em janeiro, e também nas 12 Horas de Bathurst, na Austrália, em fevereiro. 

Panoz e o planos para a Garagem 56 em Le Mans

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(Foto: Divulgação)

A Panoz está prestes a voltar para 24 horas de Le Mans em 2018. O Green4U GT-EV, protótipo elétrico do fabricante americano deve ser elegível na Garagem 56, espaço destinado a projetos sustentáveis e inovadores.

De acordo com informações do site Daily SportsCar, o projeto ainda não fez qualquer estreia pública. O desenho do carro lembra antigos protótipos da marca, com espaço para apenas 1 piloto e desenho limpo. O protótipo será alimentado por baterias.

De acordo com Don Panoz, os planos e competir na edição 2018 da grande clássica. “Nós somos o candidato a Garage 56 no próximo ano, e, até onde eu sei, o ACO não tem outros candidatos”, disse ele.

Mesmo com todo o ímpeto não existem garantias de que o carro esteja em Sarthe no próximo ano. “Nós vamos construí-lo, e nós vamos competir com ele”, disse ele. “Há muitas outras corridas que gostariam de ter este carro. Não correrá por pontos, mas eles adorariam a atração de um carro esportivo elétrico. Poderia correr nas 24 horas de Nürburgring, Spa, Daytona, Sebring, em qualquer lugar.” Finalizou.

Porsche confirma quatro 911 RSR para Le Mans

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(Foto: Porsche AG)

A Porsche confirmou neste sábado, 09, que alinhará quatro 911 RSR na classe GTE-PRO em Le Mans 2018. A parceria será com a CORE Autosports que presta apoio técnico para o fabricante alemão na IMSA. Vale lembrar que os dois carros adicionais precisam passar pela aprovação do comitê de seleção a ACO.

Gianmaria Bruni, Richard Lietz estarão ao lado de Frederic Makowiecki no #91. Laurens Vanthoor, Kevin Estre e Michael Christensen no #92. Para o #93 foram escalados Patrick Pilet, Nick Tandy e Earl Bamber. Timo Bernhard, Romain Dumas e Sven Mueller estarão no #94.

Outra confirmação é a volta de Gianmaria Bruni ao Mundial de Endurance ao lado de Richard Lietz no 911 #91. Christensen e Estre vão dividir o #92. A Porsche também confirmou sete clientes que vão disputar o WEC com o 911 RSR. Project 1 vai alinhar um carro, enquanto a Proton Competition encomendou quatro carros. Gulf Racing também retorna com apenas um carro. A sétima equipe ainda não foi divulgada.

Nenhum 911 privado está confirmado para a classe GTLM da IMSA. 

* Com informações do site sportscar365.com

Porsche pode alinhar até dez 911 RSR nas 24 Horas de Le Mans 2018

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(Foto: Porsche AG)

Mesmo sem a presença da Porsche na classe LMP1 do Mundial de Endurance em 2018, é esperado uma quantidade significativa do 911 RSR nas classes GTE-PRO e AM. O fabricante tem até o momento seis pedidos de equipes que participam do WEC e ELMS.

Além das equipes privadas a própria Porsche avalia alinhar carros na classe GTE-PRO. Se estes números se confirmarem, será o maior número de 911 inscritos nos últimos 15 anos. Em 2004, 11 modelos RSR e RS estiveram presentes na prova francesa.

O diretor do programa GT da marca, Marco Ujhasi não tem um prognóstico sobre a quantidade de carros programados para a prova: “É sempre bom ver muitos Porsche na grade”, disse Ujhasi ao site Sportscar365. “Estamos à espera dos números aos quais possamos trabalhar. Espero que seja um número maior do que o atual.”

“Eu acho que vamos ter algumas decisões logo. Estou ansioso para ver muitos RSRs no grid “.

De acordo com o site Sportscar365.com até cinco carros podem estar na classe GTE-PRO pelas mãos das equipes Manthey e CORE Autosports. Também é esperado um carro com “lendas” do automobilismo.

Entre as equipes privadas à Proton Competition tem quatro carros confirmados, e uma única entrada para a Gulf Racing. Também se esperar um 911 para a Craft-Bamboo Racing.

Apesar da incrível demanda pelo carro, Ujhasi manterá as vendas limitadas para fornecer um suporte de qualidade: “Eu acho que podemos vender muitos mais, mas sempre é uma questão sobre recursos e peças”, disse ele. “Queremos oferecer um bom serviço a todos os clientes.”

“Não serão muitos carros. Se você ficar com o número oficial de seis, então você está bem perto.” Finalizou.

De acordo com imprensa inglesa, Alonso pode disputar temporada 2018/2019 do WEC

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Alonso dando a bandeirada na edição de 2014 da 24 horas de Le Mans (Foto: Moy / XPB Images)

Fernando Alonso pode disputar a temporada 2018/2019 do Mundial de Endurance pela equipe Toyota. De acordo com o jornalista Andrew Benson da BBC, o espanhol vai testar o TS050 durante os testes do WEC no Bahrein no dia 19 de novembro. A informação foi publicada no site da emissora inglesa nesta sexta-feira, 10. 

Segundo o jornalista da BBC é certo que o espanhol vai disputar Le Mans e que as demais etapas estão sendo negociadas entre McLaren, Honda e Toyota. Alonso que participa neste final de semana do GP do Brasil em Interlagos se limitou a dizer: “Até agora, nada para comentar. Vamos ver. Apenas rumores”.

A Toyota também negou qualquer rumor: “Não temos nenhum comentário a fazer nesta especulação”. O objetivo do espanhol é conquistar a tríplice coroa do automobilismo. Alonso já venceu o GP de Mônaco, restando Le Mans e Indianápolis. A participação da equipe japonesa ainda não foi confirmada, segundo a BBC a confirmação deve ser feita nos próximos dias, já que possui orçamento e o carro já está em processo de desenvolvimento.