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Bia Figueiredo competirá nas 12 Horas de Sebring

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(Foto: Divulgação)

Bia Figueiredo e o piloto Trenton Estep foram anunciados nesta sexta-feira,12, como os pilotos faltantes do Team Hardpoint EBM, para as 12 Horas de Sebring. 

A piloto brasileira será companheira de Katherine Legge e Christina Nielsen no Porsche #88 GT3 R. Estep se junta a Earl Bamber e Rob Ferriol no 911 #99. Sebring marcará  o retorno do Team Hardpoint EBM como seus dois carros. A equipe terminou em 10º lugar nas 24 Horas de Daytona

Figueiredo retorna a parceria com Legge e Nielsen depois de compartilhar um Acura NSX GT3 Evo inscrito pela Meyer Shank Racing nas corridas da Michelin Endurance Cup em 2019.

A brasileira correu mais recentemente pela Stock Car , depois de ter feito 29 participações na IndyCar e vencer duas vezes na Indy Lights. “Não consigo expressar o quão animado estou por voltar a correr na IMSA com Katherine e Christina ao volante da Team Hardpoint EBM”, disse Figueiredo.

“Meu aniversário é 18 de março, então estar de volta à IMSA é o melhor presente para mim. Minha experiência de 2019 na série foi uma das melhores da minha carreira. Eu realmente gostei disso”. 

“Sebring é uma pista desafiadora com os solavancos, mas é muito divertida de dirigir. Mal posso esperar para correr com o Porsche 911 GT3 R nesta pista”, comemora. 

Estep, que tem 21 anos, o IMSA Porsche GT3 Cup Challenge 2018 com quatro vitórias, incluindo a abertura da temporada em Sebring. Ele abriu a temporada da IMSA dirigindo em Daytona na classe LMP3.

“Eu conheço Rob e Earl há um tempo e vi como eles dirigem as coisas”, disse Estep. “É definitivamente um dos programas mais bem executados no paddock”. 

“Este é definitivamente um momento decisivo na minha carreira. Não é todo dia que você tem a oportunidade de correr em Sebring, muito menos com uma equipe desse padrão. Espero que a fé deles em mim não seja desperdiçada e possamos ter uma boa exibição em Sebring”, finalizou. 

CBA nomeia Bia Figueiredo para o FIA Girls on Track

O presidente da CBA, Giovanni Guerra, Bia Figueiredo para o programa FIA Girls on Track. Sua primeira atividade no novo posto será aconteceu na quarta-feira, 10, quando participou do seminário online “FIA Stronger Together Webinar – FIA Girls on Track”.

O programa da FIA visa fomentar a participação feminina no automobilismo e a edição 2020 teve presença das kartistas brasileiras Julia Ayoub e Antonella Bassani, que disputaram uma vaga na academia Ferrari até a última rodada.

A função de Bia será a de assessorar o presidente da CBA quanto à participação brasileira no programa da FIA, bem como em ações no âmbito nacional.

“Fiquei muito feliz pelo fato da Bia Figueiredo ter aceitado o convite para fazer parte do time da CBA. Ela conhece como ninguém as dificuldades para se firmar como pilota no automobilismo, tanto brasileiro quanto internacional, e toda essa experiência será muito útil nos programas que estamos desenvolvendo”, disse Guerra.

“Quando recebi a ligação, nem precisei pensar. Aceitei de imediato, pois conheço muito o trabalho do Giovanni e conheço a seriedade do programa. Vou ocupar uma posição importante e sei que posso contribuir muito, pois incentivar mulheres no esporte é a minha causa. Estou feliz e é uma grande honra para mim”, comemora Bia.

IMSA divulga BoP para as 12 Horas de Sebring

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(Foto: Divulgação)

Após divulgar a lista de inscritos para as 12 Horas de Sebring nesta quarta-feira, 10, a IMSA divulgou o BoP para a prova. O primeiro ajuste de desempenho foi válido apenas para as 24 Horas de Daytona. Agora, o BoP será atualizado por corrida. 

BoP atualizado

Os ajustes da classe DPi permanecem inalterados quando comparado com a configuração para Sebring , que terminou a temporada do ano passado, tanto em termos de peso mínimo quanto de potência.

A classe LMP2  também foi ajustada  junto com as classes GT Le Mans e GT Daytona.O Porsche 911 RSR-19 recebeu um aumento de 0,7 mm em seu restritor de ar (31,5 a 32,2 mm x 2) em comparação com sua configuração de fim de ano, enquanto o BMW M8 GTE obtém uma redução de turbo na maioria dos níveis de RPM. Nenhuma mudança foi dada ao Chevrolet Corvette C8.R.

BoP da classe GTD

A classe vê ajustes de peso para o Acura NSX GT3 Evo (+10 kg) e BMW M6 GT3, Lexus RC F GT3 e Mercedes-AMG GT3 Evo (+20 kg), embora o Acura e o BMW tenham recebido um ligeiro aumento nos níveis de turbo.

O Lexus, por sua vez, terá um restritor de ar 1 mm maior em comparação a configuração do final da temporada 2020. O canal Fox Sports que agora pertence ao grupo Disney, não informou se irá transmitir a prova para o Brasil. Os fãs podem optar em buscar alguma alternativa como a instalação de VPN em seus navegadores e acompanhar pelo site da categoria. 

A prova será realizada no dia 20 de março.

Porsche encerra temporada com vitórias em Sebring e no Bahrein

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Vitória em Sebring encerra participação da Porsche nos EUA de forma oficial. ( Foto: Divulgação)

As duas equipes oficiais da Porsche que disputam o Mundial e Endurance e a  IMSA, disputaram neste final de semana (14 e 15), suas últimas corridas da temporada. O resultado não poderia ser melhor em ambas as corridas, com dobradinhas em suas respectivas classes.

Nas 12 Horas de Sebring a vitória na classe GTLM ficou com o 911 RSR #911 de Nick Tandy, Frédéric Makowiecki e Earl Bamber, Earl comemorou duas vezes depois de também conquistar o segundo lugar no #912, que dividiu com Laurens Vanthoor e Neel Jani. 

Depois de disputar um total de 75 corridas desde 2014, a equipe norte-americana da Porsche Works conquistou 21 vitórias e 56 pódios. Na classe GTD, a equipe Wright Motorsports ficou em primeiro lugar com o Porsche 911 GT3 R.

Resultado Sebring

Resultado Bahrein

Pascal Zurlinden, diretor da Porsche, comentou que a vitória veio em um momento que a equipe se retira oficialmente da competição: “Isso é loucura. Não há melhor maneira de encerrar um programa de fábrica. No final da nossa campanha na IMSA, garantimos três vitórias consecutivas em Road Atlanta, Laguna Seca e agora Sebring. Isso é fenomenal. Parabéns também ao nosso time de clientes Wright Motorsports. E não vamos esquecer o nossa dobradinha no WEC,  em Bahrein. Lá também conseguimos comemorar mais uma vitória de classe com uma equipe de clientes. Foi um dia de muito sucesso para a Porsche Motorsport”, comemorou. 

Em uma corrida de 12 horas agitada na Flórida, a decisão na classe GTLM  aconteceu nos últimos 15 minutos da corrida. Depois da última das nove intervenções do safety car, Tandy superando BMW líder. Pouco depois da última reinicialização, o líder sofreu danos nos pneus após uma colisão entre vários carros da classe GTD. Tandy pegou a liderança até a bandeira. Para o piloto britânico e seu companheiro e Makowiecki, esta foi a terceira vitória consecutiva em Sebring,. Bamber, que dirigiu ambos os carros, cruzou a linha de chegada em segundo lugar, apenas 9,025 segundos atrás.

Vitória também no Bahrein. (Foto: Divulgação)

No outro lado do mundo, nas 8 Horas do Bahrein, o  francês Kévin Estre e Michael Christensen da Dinamarca assumiram a  liderança marcando a pole position e cruzaram a linha de chegada em primeiro lugar. Seus companheiros de equipe Richard Lietz e Gianmaria Bruni , fizeram uma grande prova, largando em quarto para terminar em segundo lugar. Esta é a terceira vitória em oito corridas do WEC com a versão Evo do 911 RSR. A Porsche venceu a rodada de abertura da temporada em Silverstone, com Lietz / Bruni à frente de Estre / Christensen. Em agosto, a dupla franco-dinamarquesa retribuiu com uma vitória nas seis horas de Spa-Francorchamps.

“Conseguimos concluir a temporada de estreia de nosso mais recente 911 RSR assim que começamos em Silverstone, que agora parece uma eternidade: com uma dobradinha no WEC”, afirma Fritz Enzinger, vice-presidente da Porsche Motorsport. “Com um total de três vitórias em sua temporada inaugural, mostramos claramente o potencial deste veículo. Por isso, gostaria de agradecer a todos os envolvidos aqui no Bahrein, bem como aqueles que voltaram para a fábrica em Weissach”, comemora.

Na classe GTE-AmJörg Bergmeister  o vencedor da Porsche Mobil 1 Supercup Larry ten Voorde e Egídio Perfetti conquistaram a vitória com o 911do Team Project 1.

Pipo Derani renova contrato com a Action Express

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(Foto: Divulgação)

A temporada 2020 do IMSA WeatherTech SportsCar Championship chega ao final neste sábado (14) e o local não poderia ser mais especial para o brasileiro Pipo Derani. Em um ano atípico, em virtude da pandemia mundial causada pelo coronavírus, o campeonato será encerrado com a disputa da tradicional 12 Horas de Sebring, na Flórida (EUA).

Três vezes vencedor da prova (2016, 2018 e 2019), Derani – atualmente com 27 anos – é o mais jovem tricampeão das 12 Horas de Sebring e o primeiro piloto a ganhar três vezes num período de quatro anos desde que o ex-campeão da F-1 Phil Hill conseguiu o mesmo feito, quase 60 anos atrás.

Além dos dois, Mario Andretti, Olivier Gendebien e Marco Werner também faturaram a lendária corrida em três oportunidades, mas num intervalo de tempo maior.

No ano passado, já ao lado do atual companheiro Felipe Nasr, Derani venceu a prova, também dividindo o #31 Whelen Engineering Cadillac DPi-V.R, da equipe Action Express Racing, com o norte-americano Eric Curran. Em 2020, a dupla brasileira terá como companheiro o colombiano Gabby Chaves, que correu ao lado de Pipo em Daytona este ano, na prova Sprint realizada em julho, quando terminaram em quinto lugar.

Terceiro colocado no campeonato, nove pontos atrás dos líderes, Derani está focado na vitória da prova, em primeiro lugar, para depois fazer as contas do título. Na temporada, o piloto já tem cinco pódios, sendo uma vitória, justamente na prova Sprint, realizada em Sebring, quando o brasileiro conquistou a pole e venceu ao lado de Nasr de ponta a ponta.

As atividades para a 68ª edição das 12 Horas de Sebring começam com treinos livres na quinta-feira. O grid será definido na sexta-feira, a partir das 13h05 (de Brasília). No sábado, a largada da nona e última etapa de 2020 acontecerá às 12h10 de Brasília. O Fox Sports transmitirá as duas horas finais da disputa, a partir das 22 horas.

“É sempre bom voltar a Sebring. É uma pista onde já tive muito sucesso. E nossa equipe também esteve muito bem lá nas últimas duas corridas”, lembrou. “Normalmente, disputamos as 12 Horas de Sebring em março. Em julho, corremos lá uma prova Sprint. Então, agora, imagino que as coisas serão diferentes, porque vamos correr em novembro e as condições do tempo terão uma grande influência em termos de performance”, comentou Derani.

“Mas estou confiante e acredito que teremos um bom carro. É sempre bom voltar a um lugar onde as corridas são incríveis e onde temos andado forte. Seria fantástico trazer mais uma vitória para casa”, continuou o brasileiro.

“Sempre queremos vencer. Faz parte do espírito desta equipe. Não importa se estamos na liderança ou não. Sempre tentamos vencer. Mas, com certeza, desta vez essa verdade será ainda maior, porque tudo o que podemos fazer agora é vencer. Se não vencermos, nada muda com relação ao campeonato. Então, talvez sejamos um pouco mais agressivos desta vez. Vencer Sebring de novo seria fantástico, não importa onde terminarmos o campeonato”, destacou Derani.

Contrato Renovado para 2021
A Whelen Engineering e a Action Express Racing também anunciaram a continuidade da parceira e a renovação dos contratos de Derani e Nasr para a temporada 2021 do IMSA. Nas provas longas, eles terão como companheiro o britânico Mike Conway.

“Muito feliz de anunciar que voltarei para mais uma temporada do IMSA com a Whelen Engineering Action Express Racing em 2021, continuando a parceria com o Felipe. Desde que entrei para a equipe em 2019, alcançamos um grande nível de sucesso juntos, incluindo uma vitória incrível nas 12 horas de Sebring e também garantindo o Campeonato de Endurance”, ressaltou.

“É impressionante o nível de profissionalismo com que este grupo atua e, por isso, é um prazer voltar pra mais uma temporada, sabendo que juntos temos uma equipe e um carro para lutar por mais vitórias e campeonatos”, finalizou o brasileiro.

Definida data das 1000 Milhas de Sebring 2020

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(Foto: FIAWEC)

A organização do Mundial de Endurance e a IMSA definiram a data das 1000 Milhas de Sebring ano que vem A prova acontecerá entre os dias 18 e 21 de março, na Flórida. A segunda edição do “Super Sebring”, contará com a prova válida pelo WEC no dia 20 de março e a 68º edição das 12 Horas, no sábado, 21.

“O fim de semana do Super Sebring de 2019 superou as expectativas. E estamos ansiosos para trabalhar com o Campeonato Mundial de Endurance e as equipes para melhorar a experiência em 2020 para todos os envolvidos”, disse o presidente da IMSA, Scott Atherton .

O CEO da WEC, Gérard Neveu, comentou: “O evento deste ano foi muito apreciado por competidores e fãs. E  é um grande prazer nos reunirmos novamente com nossos parceiros na IMSA e do Sebring Raceway para fazer um show ainda melhor para 2020”.

“Uma tremenda quantidade de trabalho da equipe e de todas as partes envolvidas fez do fim de semana do Super Sebring de 2019 um sucesso. E nosso objetivo é aproveitar isso e superar os marcos estabelecidos neste ano”. Disse Wayne Estes, presidente do  Sebring International Raceway.

Pipo Derani comemora vitória em Sebring: “Três montadoras diferentes, três vitórias em quatro anos”

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(Foto: José Mário Dias)

Uma vitória incontestável. A terceira em quatro anos para o jovem brasileiro Pipo Derani nas 12 Horas de Sebring, uma das maiores provas do endurance mundial e válida pela segunda etapa da temporada 2019 do IMSA WheaterTech SportsCar Championship. Depois de vencer a corrida em sua estreia, em 2016, e repetir a dose no ano passado, Derani venceu novamente a lendária corrida neste sábado (16) na Flórida (EUA).

Ao lado do brasileiro Felipe Nasr e do norte-americano Eric Curran e a bordo do #31 Whelen Engineering Cadillac DPi-V.R da equipe Action Express Racing, Derani e os companheiros lideraram 249 das 348 voltas em disputa e receberam a quadriculada 1.030 segundo à frente do #10 Konica Minolta Cadillac, a menor diferença numa chegada em 67 edições das 12 Horas de Sebring.

Com o feito, Derani consolida ainda mais o seu nome no endurance mundial, onde já venceu as 24 Horas de Daytona em 2016 e também foi vice-campeão das 24 Horas de Le Mans em 2017 pela LMGTE Pro.

Além de Derani, apenas mais quatro pilotos faturaram as 12 Horas de Sebring três vezes. Pipo igualou o norte-americano Phil Hill, que foi campeão da Fórmula 1, e também venceu a histórica prova de endurance em três oportunidades em quatro anos (1958, 1959 e 1961). Mario Andretti, Olivier Gendebien e Marco Werner também ganharam as 12 Horas de Sebring três vezes, mas num espaço de tempo maior.

O brasileiro ainda tem mais um destaque nas conquistas em Sebring. Elas aconteceram por três montadoras diferentes: Honda e Nissan nos anos com a Tequila Patrón ESM e agora com a Cadillac na Action Express Racing.

“Estou sem palavras. Três montadoras diferentes, três vitórias em quatro anos. O que mais posso dizer?”, indagou. “Estou muito feliz. Gostaria de agradecer à equipe pela perfeita execução do trabalho hoje. Conseguimos estar na liderança nas horas 4, 8 e no final e isso nos deu a liderança também do endurance”, destacou Derani.

“Deu tudo certo na corrida. Do início ao fim. Nada deu errado. Os pilotos, os mecânicos, os engenheiros, a estratégia… foi tudo perfeito!”, continuou o brasileiro, responsável pela largada com o #31 Whelen Engineering Cadillac DPi-V.R, quando a chuva e a pouca visibilidade tornaram as condições muito complicadas.

“A corrida começou de uma forma, onde tudo poderia dar errado, com muita chuva. Largamos em quinto e consegui ir para primeiro antes do final da primeira hora. Foi sensacional e dali em diante tudo se encaixou. Estou realmente muito feliz por ter vencido em Sebring pela terceira vez. Poucas pessoas conseguiram isso. Pra mim, é uma honra colocar meu nome junto ao delas. Mas não teria chegado aqui sem o apoio da minha família e de grandes equipes. Sem a sorte de ter trabalhado com pessoas excepcionais durante todos estes anos, tanto na Patrón, quanto hoje na Action Express. Agradeço a eles pela oportunidade de correr este ano numa equipe tão renomada e os resultados já estão aparecendo com o segundo lugar em Daytona, a vitória em Sebring e a liderança do endurance e no geral. Foi um dia sensacional”, comemorou Derani.

Depois que a prova começou com Safety Car e muita chuva, Derani precisou apenas de seis voltas em bandeira verde para chegar à liderança. E manteve a ponta até a segunda hora, quando foi o primeiro piloto a parar e trocar os pneus de chuva por slicks.

“Para ser honesto, eu não tinha certeza sobre a troca (para os pneus slicks)”, contou Derani. “A pista estava molhada, mas ao mesmo tempo, sentia que os pneus estavam começando a ir embora. Foi um grande trabalho da equipe colocar os slicks. Eu não pude dar uma resposta a eles, mas eles fizeram o trabalho certo. Foi realmente difícil no começo, com muita água e spray”, lembrou o brasileiro.

A quarta bandeira amarela do evento, na 10ª hora da disputa, diminuiu a diferença de 48 segundos de Derani, permitindo a Jordan Taylor – vencedor das 24 Horas de Daytona em janeiro – se aproximar. Nasr assumiu na relargada e Taylor voltou a se aproximar na última bandeira amarela nos minutos finais. Nasr novamente relargou muito bem, faltando oito minutos para o final, para vencer.

Outro ponto decisivo da corrida veio antes da oitava hora da prova. Nasr ultrapassou o #10 Konica Minolta Cadillac não apenas para assumir a liderança, mas também capturar os cinco pontos para o Campeonato Norte-americano de Endurance. O Whelen Engineering venceu os três segmentos da disputa e agora está empatado com o carro #10 na liderança da competição, que inclui as quatro provas de longa duração do IMSA (além de Daytona e Sebring, Petit Le Mans e Watkins Glen).

Derani, Nasr e Curran também lideram a classificação geral, após duas das 10 etapas do IMSA. A próxima etapa acontecerá no dia 13 de abril em Long Beach, na Califórnia (EUA), com a primeira prova Sprint do ano.

Confira os 10 primeiros nas 12 Horas de Sebring (categoria DPi):
1 31 F. Nasr / E. Curran / P. Derani Whelen Engineering Racing Cadillac DPi 348 voltas em 12:00:15.925 
10 R. Van Der Zande / J. Taylor Konica / M. Vaxiviere Minolta Cadillac DPi-V.R. +1.030 
5 J. Barbosa / B. Hartley Mustang / F. Albuquerque Sampling Racing Cadillac DPi +4.023 
4 7 R. Taylor / H. Castroneves / A. Rossi Acura Team Penske Acura DPi +11.331 
5 54 J. Bennett / C. Braun / R. Dumas CORE autosport Nissan DPi +1 volta
6 55 J. Bomarito / H. Tincknell / O. Pla Mazda Team Joest Mazda DPi +2 voltas
85 M. Goikhberg / T. Vautier / J. Piedrahita JDC-Miller MotorSports Cadillac Dpi + 2 voltas
8 84 S. Trummer / S. Simpson / C. Miller JDC-Miller MotorSports Cadillac + 3 voltas
6 D. Cameron / J. Montoya / S. Pagenaud Acura Team Penske + 9 voltas
10 50 W. Owen / R. Binder / A. Canapino Juncos Racing Cadillac Não completou

Pipo Derani, Felipe Nasr e Eric Curran venceram as 12 Horas de Sebring

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(Foto: Divulgação)

Emoção até o fim! A edição 2019 das 12 Horas de Sebring disputada neste sábado, 16, foi marcada pela chuva e pilotagem impecável de Pipo Derani, Eric Curran e Felipe Nasr, responsável por cruzar a linha de chegada com o Cadillac #5 da equipe Action Express.

Assim como na etapa do Mundial de Endurance, onde o Toyota #8 não encontrou adversários, Cadillac vermelho e branco dominou a prova disputada na Flórida. Derani e Nasr souberam deter as investidas de Jordan Taylor, no Cadillac #10 da equipe Wayne Taylor Racing, que chegou em segundo lugar.

Dos três pilotos do #31, Derani conquistou seu tricampeonato na prova, se tornando um dos maiores vencedores do circuito.As primeiras duas vitórias vieram em 2016 e 2018 com a extinta equipe Extreme Speed Motorsports.

Taylor dividiu o #10 com Renger van der Zande e Matthieu Vaxiviere. O segundo carro da Action Express, dos portugueses João Barbosa, Filipe Albuquerque e Brendon Hartley completaram o pódio. Em quarto e quinto os protótipos #7 da equipe Penske e #54 da CORE Autosports, respectivamente.

Na quinta colocação o Mazda #55 que chegou a rivalizar com o #31 nas primeiras horas da prova, mas que viu as chances de vitória ou de um bom resultado irem por terra após Jonathan Bomarito, enfrentar problemas. Com apenas dois protótipos LMP2 participando da prova, o Oreca #38 da Performance Tech, Cameron Cassels, Kyle Masson e Andrew Evans pilotado por  venceu com uma vantagem de 13 voltas para o Oreca da equipe PR1/Mathiasen.

Vitória da Porsche na GTLM

Porsche vence na classe GTLM. (Foto: Divulgação)

Nick Tandy com o Porsche #911 soube conter a pressão exercida pelos carros da equipe Chip Ganassi, para conquistar a vitória na classe GTLM. A Ford viu as chances de vitória irem por terra quando Ryan Briscoe perdeu o controle do carro, e acabou rodando faltando 15 minutos para o final da prova. O erro aconteceu assim que o carro de segurança deixou a pista, depois que um dos integrantes da classe GTD, bateram na proteção de pneus.  

Tandy dividiu o Porsche com Patrick Pilet e Frederic Makowiecki, que repetiram à vitória de 2018. O segundo lugar ficou com o Ford #66 de Joey Hand, Dirk Muller e Sebastien Bourdais. Jan Magnussen e Antônio Garcia com o Corvette #3 completaram o pódio da classe.

A BMW  terminou em quarto lugar com o #24 de John Edwards, Jesse Krohn e Philipp Eng, enquanto o Porsche #912 de Laurens Vanthoor, Earl Bamber e Mathieu Jaminet completou os cinco primeiros.

Dobradinha da Lamborghini na GTD

Dobradinha de Lamborghini na GTD. (Foto: Divulgação)

A Grasser Racing Team venceu na classe GTD com Mirko Bortolotti, segurando Andy Lally na Lamborghini #44 da Magnus Racing. O piloto italiano assumiu a liderança da classe na 10ª hora, superando o Acura #57 da Meyer Shank Racing Acura NSX GT3 Evo e ampliou a margem até ficar sob  a mira de Lally, logo após a última rodada de pit stops.

Lally chegou a superar Bortolotti na volta 323, mas o piloto do carro #11 não se deu por vencido, e recuperou o primeiro lugar. Bortolotti cruzou a linha 2,724 segundos à frente de Lally.

O italiano dividiu o carro com Rolf Ineichen e Rik Breukers, que agora acumularam três grandes vitórias nas provas nos últimos 14 meses.Lally, Spencer Pumpelly e John Potter conquistaram seu primeiro pódio com o novo carro da equipe.

O terceiro lugar ficou com a Ferrari da equipe Scuderia Corsa. Felipe Fraga que estreou na Mercedes AMG GT3 #33 da equipe Riley Motorsports, terminou na quinta colocação. Bia Figueiredo com o Acura #57 ficou na oitava posição da classe.

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Confira os tempos das sessões de treinos livres do WEC e IMSA em Sebring

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(Foto: FIAWEC)

Primeiro treino livre WEC

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Segundo treino livre WEC

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Primeiro treino livre IMSA 

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Porsche disputa corrida de 24 horas em Sebring

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(Foto: Porsche AG)

A pista de Sebring, que neste final de semana recebe etapas do Mundial de Endurance e IMSA, traz boas recordações para a Porsche. Foram nos “bumps” em 2008, que a equipe venceu com o RS Spyder a prova no geral, superando o Audi R10 TDI.

No próximo final de semana duas equipes oficiais da marca estarão na pista. A preparação dos equipamentos e toda a logística, são tão intensos quanto as duas corridas.

“O fim de semana Sebring é uma grande desafio para a Porsche Motorsport. Tivemos que transportar toda a nossa equipe WEC incluindo os carros e todo o equipamento sobre o Atlântico. Isso por si só representa um desafio logístico”, diz Fritz Enzinger, vice-presidente de Motorsport. “Além disso, nossa equipe na IMSA concorre no mesmo local no mesmo fim de semana. Dois carros de fábrica tem que enfrentar cada uma dessas duas corridas de resistência importantes com sucesso. Tudo tem que estar certo.” O fim de semana Sebring também serve como preparação para este ano 24 Horas de Le Mans, onde Porsche voltará com quatro carros na classe GTE-Pro.

“Este será sem dúvida um dos fins de semana de corrida mais intensos do ano. Os horários de ambas as séries são apertados e só podemos utilizar alguns profissionais em ambos os lados. Basicamente, as duas corridas se somam a uma maratona de mais de 24 horas. Isso é definitivamente é o mesmo que Le Mans, especialmente nesta pista extremamente exigente. Nós vamos ter um 30 profissionais por equipe em cada uma das séries, mais um adicional de 15 pessoas para as equipes GT3 e programa o programa GT4 nos EUA”, diz Pascal Zurlinden, Diretor de GT fábrica Motorsport. “As equipes já está trabalhando de forma brilhante. Um exemplo disto: Enquanto a equipe IMSA estava testando em Sebring, o plantel do WEC usado as oficinas da CORE Autosport para configurar os dois 911 RSR. Eles têm tudo o que é necessário lá. É assim que o trabalho em equipe deve ser.”

Desafio da equipe é comparável ao de Le Mans. (Foto: Porsche AG)

“A cooperação entre as duas equipes, o intercâmbio de dados e informações, e as peças de reposição são fundamentalmente importante”, diz Fritz Enzinger. “Em 2018 com quatro carros, conseguimos vencer em Le Mans. Então, nós sabemos como funciona. Agora  pretendemos demonstrar a sinergia perfeita entre as equipes – em uma corrida de mais de doze horas e outra com mais de 1.000 milhas,” analisa.

Dezessete pilotos oficiais da marca participarão das duas provas, nas classes GTE-Pro, AM, GTLM e GTD.

A Porsche trabalha carros e pilotos em Sebring

WEC # 91: Gianmaria Bruni (I), Richard Lietz (A)

WEC # 92: Kévin Estre (F), Michael Christensen (DK)

IMSA # 911: Patrick Pilet (F), Nick Tandy (GB), Frédéric Makowiecki (F)

IMSA # 912: Earl Bamber (NZ), Laurens Vanthoor (B), Mathieu Jaminet (F)

Porsche já tem 18 vitórias no “geral” em Sebring

Com 18 vitórias gerais, Porsche é de longe a marca de maior sucesso na corrida de doze horas na Flórida. Os carros alemães dominam a prova, desde que foi disputada pela primeira vez em 1952, especialmente na década de 1970 e 1980. Entre 1976 e 1988, Porsche marcou 13 vitórias. Lendas de corrida Hans Herrmann e Olivier Gendebien marcaram a primeira vitória para a Porsche em Sebring em 1960. A vitória geral mais recente foi em 2008 graças a Timo Bernhard, Romain Dumas e Emmanuel Collard, com o RS Spyder.

A programação oficial dos eventos inicia nesta quarta-feira, 12.

Bia Figueiredo compete em Sebring ao lado de Christina Nielsen e Katherine Legge

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(Foto: Divulgação)

Christina Nielsen volta a pilotar o Acura #57 da Meyer Shank Racing nas 12 Horas de Sebring, próxima etapa da IMSA que acontece no dia 15 de março. A confirmação veio nesta terça-feira, 05. Nielsen vai dividir o Acura NSX GT3 Evo com a brasileira Bia Figueiredo  e Katherine Legge. O trio deve disputar as próximas etapas do IMSA Michelin Endurance Cup: Seis Horas de Watkins Glen e Petit Le Mans.

Em seu currículo, Nielsen conquistou vitórias em Sebring e Watkins Glen em 2016, conquistando quatro pódios em nos dois circuitos e em Petit Le Mans. “Estou entusiasmada em pilotar com a Heinricher Racing e com a Meyer Shank Racing pelo resto dos eventos da Copa de Endurance da Michelin”, disse Nielsen.

“Sempre soube que o MSR é um time muito bom para correr. O que e me impressionou mais foi sua abordagem profissional em relação a tudo, por isso espero poder lutar pelo título da  Endurance Cup deste ano”.

O time é liderado por Jackie Heinricher que competiria em Daytona, mas acabou desistindo por conta de uma lesão nas costas. Recuperada, testou o Acura em Sebring no mês passado.

“Ter Christina se juntando a equipe para o Michelin Endurance Cup pelo restante da temporada de 2019 é incrivelmente emocionante”, afirmou Heinricher. “Christina traz uma longa lista de conquistas. Isso reforça ainda mais o profundo talento dos pilotos profissionais envolvidos com a equipe e minha visão.”

O co-proprietário da equipe, Michael Shank, acrescentou: “É ótimo ter Christina de volta conosco nas provas  longas.“Ela superou nossas expectativas com sua performance em Daytona, e tem um registro incrível nos demais circuitos, então ela será uma ótima adição.”