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A corridas teve quatro intervenções do safety car e um período de chuva leve. A Cetilar Racing superou o Oreca #25 da Algarve Pro Racing, que chegou a ser inicialmente declarado vencedor.

Malthe Jakobsen marcou o tempo de 1:55.667, superando John Falb com o Oreca #20 da Algarve Pro Racing. Veja os detalhes e como assistir a prova.

O protótipo Vanwall não híbrido, baseado no regulamento LMH, disputou apenas uma temporada e enfrentou problemas de potência.

John Doonan, Presidente da IMSA, afirmou que a escolha das equipes para as 24 Horas de Daytona passaram por um processo criterioso de seleção. Veja a lista.

Ayumu Iwasa encerrou a temporada como campeão da principal categoria de monopostos do Japão, uma das poucas do mundo que concede pontuação suficiente para a obtenção da superlicença da FIA.

O Ligier JS2 RS recebeu um motor Ford EcoBoost V6 de 3,5 litros, capaz de entregar até 650 cavalos de potência. Veja os detalhes.

Na categoria Hypercar, principal divisão do campeonato, Alpine, Aston Martin, BMW, Cadillac, Genesis, Peugeot e Toyota enfrentam a missão de destronar a Ferrari

Equipado com um motor V8 biturbo de quatro litros, o GR GT3 assumirá o posto de principal carro GT3 da Toyota e substituirá o atual Lexus RC F GT3.

A decisão encerra a presença contínua do modelo nas 24 Horas de Le Mans prova na qual o Porsche 963 participou desde sua estreia com a equipe alemã. Veja os detalhes.

Além do Ginetta e do circuito de Paul Ricard, a atualização 1.2 do Le Mans Ultimate trará melhorias gráficas e punições mais severas. Veja o que muda.