FIA WEC 2026 começa em Imola com Ferrari sob pressão em casa e grid repleto de fabricantes
A temporada 2026 do Campeonato Mundial de Endurance da FIA (FIA WEC) tem início neste fim de semana, entre os dias 17 e 19 de abril, com a disputa das tradicionais 6 Horas de Imola. O evento marca não apenas a abertura do campeonato, mas também o encontro de 14 grandes fabricantes no grid, enquanto a Ferrari tenta começar a defesa do título com uma vitória diante de sua torcida.
Localizado a pouco mais de uma hora de Maranello, o Autódromo Internacional Enzo e Dino Ferrari carrega uma rica história no automobilismo. Inaugurado em 1953, o circuito italiano consolidou-se como uma pista de caráter técnico e tradicional, mantendo forte ligação com corridas de longa duração ao longo de mais de seis décadas. Além disso, Imola passou a integrar o calendário do FIA WEC recentemente, recebendo a categoria pela primeira vez há dois anos.
Os detalhes da batalha de Ímola
Do ponto de vista técnico, o traçado de 4,909 km no sentido anti-horário exige alto nível de precisão. Os protótipos Hypercar atingem velocidades próximas de 315 km/h, realizam cerca de 42 trocas de marcha por volta e permanecem com o acelerador totalmente acionado durante grande parte do percurso. Ao mesmo tempo, a superfície irregular, aliada à combinação de curvas lentas e trechos rápidos, demanda alta carga aerodinâmica, tração eficiente e um acerto de suspensão capaz de absorver as zebras agressivas. Como resultado, o gerenciamento de tráfego torna-se crítico, especialmente devido às áreas de escape limitadas.
Historicamente, Imola figura como a quinta pista a abrir uma temporada do FIA WEC, sendo também a primeira etapa europeia de abertura desde 2021. Curiosamente, nas últimas edições iniciais, quatro fabricantes diferentes conquistaram vitórias: Alpine, Toyota, Porsche e Ferrari, o que reforça o equilíbrio competitivo da categoria.
O grid deste fim de semana reúne 99 pilotos nas classes Hypercar e LMGT3, incluindo 11 vencedores anteriores em Imola e 15 estreantes. Entre os novatos, destacam-se o ex-piloto de Fórmula 1 Logan Sargeant e o campeão da Fórmula 3 da FIA Victor Martins. Além disso, sete pilotos italianos garantem forte presença local, aumentando a expectativa dos tifosi, que também celebram o fato de a Ferrari ser a marca com maior número de carros no grid de 35 inscritos.
Ferrari tenta manter hegemonia recente enquanto Toyota busca reação
Correndo praticamente em casa, a Ferrari chega como uma das favoritas. Em 2024, a equipe dominou a classificação com o 499P e, posteriormente, converteu a pole position em vitória com o carro #51, garantindo o 60º triunfo da marca na categoria. Na ocasião, Antonio Giovinazzi, James Calado e Alessandro Pier Guidi lideraram a maior parte da prova, estabelecendo um desempenho dominante.
Com isso, a equipe italiana inicia a temporada 2026 mirando a manutenção do título mundial — algo que não acontece desde os tempos da LMGTE Pro. Além disso, o histórico favorece a Ferrari, que acumula o maior número de vitórias em etapas de abertura considerando todas as classes.
Por outro lado, a Toyota segue como principal referência do campeonato em termos de consistência. Após vencer em Imola em 2024, a fabricante japonesa apresenta um GR010 Hybrid atualizado e tenta se recuperar de uma temporada 2025 abaixo das expectativas, na qual conquistou apenas uma vitória.
A experiência representa um diferencial importante: a Toyota disputará sua 100ª corrida na categoria Hypercar, tornando-se a quarta montadora a atingir esse marco, ao lado de Aston Martin, Ferrari e Porsche. Além disso, o objetivo imediato passa pela 50ª vitória na classe. Pilotos como Brendon Hartley e Kamui Kobayashi mantêm presença constante desde a introdução da categoria, enquanto o elenco completo soma mais de 400 participações em campeonatos mundiais.
BMW, Alpine e estreantes intensificam disputa no Hypercar
Outras fabricantes também chegam com ambições claras. A BMW retorna a Imola após seu melhor resultado na categoria em 2025 e aposta em atualizações aerodinâmicas no M Hybrid V8 para brigar pela primeira vitória. Já a Alpine encara sua temporada de despedida com expectativa elevada, especialmente após bom desempenho no circuito italiano no ano anterior.
Enquanto isso, a Peugeot apresenta um visual renovado em seus 9X8, inspirado na linha GTi, e segue em busca de evolução competitiva. Outro destaque recai sobre Loïc Duval, que alcançará a marca de 75 participações, consolidando-se entre os pilotos mais experientes do grid.
A Cadillac, por sua vez, enfrenta um contratempo importante. Alex Lynn, um dos destaques de 2025, ficará fora das duas primeiras etapas devido a um procedimento médico. Ainda assim, o V-Series.R continua em desenvolvimento e mantém potencial competitivo.
Além disso, a Aston Martin projeta evolução com o Valkyrie em sua segunda temporada, enquanto a sul-coreana Genesis se prepara para sua estreia no endurance após um extenso programa de testes.
LMGT3 promete disputa acirrada entre BMW, Porsche e Ferrari
Na categoria LMGT3, o equilíbrio também se mantém elevado. BMW e Porsche dividiram as vitórias nas duas últimas edições em Imola. Em 2024, a BMW conquistou sua primeira vitória no FIA WEC com uma dobradinha dominante. Já em 2025, a Porsche respondeu com uma vitória por apenas 0,316 segundos — uma das chegadas mais apertadas da história do campeonato.
O circuito também traz boas lembranças para nomes como Augusto Farfus e Darren Leung, vencedores com o BMW #32, além da Lexus, que conquistou seu primeiro pódio na pista antes de embalar uma sequência de bons resultados.
Para 2026, o Lexus RC F da Akkodis ASP surge como forte candidato ao título, assim como a Ferrari 296 Evo da VISTA AF Corse, que vem de campanhas consistentes e busca dar o passo definitivo rumo ao campeonato.
Programação define início intenso da temporada
Por fim, a programação oficial já movimenta o paddock. As atividades começaram com o Prólogo de pré-temporada, oferecendo até oito horas de pista para ajustes. Na sequência, os treinos livres ocorrem na sexta-feira, 17, enquanto a classificação acontece no sábado, 18. Com a disputa pela Hyperpole iniciando às 09h20. A largada das 6 Horas de Imola está marcada para domingo, 19 às 07h30. Você acompanha tudo pelo canal do Grande Prêmio no YouTube.
