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Uma das principais mudanças de pilotos da etapa do WEC no Brasil, britânico Alex Lynn e Louis Deletraz, não estarão no Cadillac #12 da equipe JOTA. Veja a lista de inscritos.

A Toyota reagiu com surpresa e descontentamento aos anúncios. A proibição dos sistemas híbridos no eixo dianteiro extingue a tração integral (4WD), uma marca registrada do atual Toyota GR010 Hybrid. Veja o que muda.

A fabricante francesa esclareceu que não apresentará um bólido totalmente inédito para o restante do atual ciclo regulatório. Veja os detalhes.

Thomas Laudenbach elogia fim da divisão entre classes LMH e LMDh, mas descarta retorno antecipado da fabricante alemã antes do prazo estipulado.

A saga continua! Na última semana, a organização sediada em Barcelona assumiu oficialmente a operação do modelo baseado nas regras LMH. Veja os detalhes.

As novas diretrizes técnicas estrearão nas temporadas de 2030 do Campeonato Mundial de Endurance (WEC) e do Campeonato WeatherTech SportsCar (IMSA). Veja o que muda.

Segundo informações dos bastidores, os circuitos de Barcelona, na Espanha, e Monza, na Itália, despontam como sedes prontas para substituir os eventos árabes.

Apesar de utilizar a expressão “carro completamente novo”, o diretor da Ferrari esclareceu que o projeto não prevê um processo inédito de homologação junto à FIA. Veja os detalhes.

Embora o WEC não divulgue mais os números oficiais do Balance of Performance (BoP), o Valkyrie compete no limite dos parâmetros regulamentares. O carro atua com o peso mínimo da categoria, estipulado em 1.030 kg.

O modelo, desenvolvido em parceria com a Oreca para a construção do chassi, segue uma estratégia técnica similar aos projetos da McLaren e da Genesis Magma Racing.