bongasat endurance

Percorrido no sentido anti-horário, o circuito conta com 5,513 quilômetros de extensão e 20 curvas. A pista exige um rendimento extremo de pneus e freios, enquanto os protótipos Hypercar atingem velocidades superiores a 315 km/h.

Durante três dias, o protótipo superou a marca de 1.000 quilômetros rodados. O resultado valida meses de trabalho focado no banco de testes em Dearborn e em simulações virtuais.

A definição ocorreu após uma disputa acirrada no processo de licitação contra a Goodyear. Embora a escolha final estivesse prevista para as 24 Horas de Le Mans, o anúncio passou por adiamentos sucessivos.

O Hypercar da Aston Martin ainda não utilizou nenhum dos cinco jokers de desenvolvimento permitidos pelo regulamento até o final de 2027. Veja os detalhes.

O protótipo utiliza um motor Coyote V8 de 5,4 litros, desenvolvido internamente pela própria Ford. Veja os detalhes.

Para o engenheiro-chefe da equipe, Justin Taylor, a fabricante sul-coreana busca a compreensão completa do desempenho do Hypercar. Veja os detalhes.

A Goodyear busca o topo do automobilismo no WEC com foco em Hypercars e pneus com até 70% de materiais sustentáveis. Saiba mais sobre a licitação.

Menos Oriente Médio, mais Europa. Ambas as pistas já figuravam entre as opções analisadas pela organização para suprir as lacunas no cronograma.

Stéphane Ratel revela mudanças no GT World Challenge após choque de datas com o WEC: “Nós nos adaptaremos”. Veja o impacto para equipes e pilotos.

Expeculações apontam que Monza e Barcelona entrariam no lugar dos circuitos do Catar e Bahrein. Veja como as equipes estão fazendo para mitigar a situação no Oriente Médio