O Oreca #43 da Inter Europol Competition venceu na tarde deste domingo, 12, a segunda etapa da temporada 2023 do Asian Le Mans Series, no circuito de Dubai. Os pilotos Nolan Siegel, Christian Bogle e Charles Crews superaram o o Oreca #3 da equipe DKR Engineering.
Depois de começar a corrida na pole position, uma rodada na primeira volta da corrida, fez o #43 da Inter Europol Competition cair para o final do grid. Assim, uma mudança na estratégia de pit stop levou a equipe polonesa a parar para abastecer após 30 minutos de corrida. Porém, batalhas duras e outro passeio incrível de Siegel, de 18 anos, incluindo uma incrível passagem no final da corrida no #3 DKR Engineering. Selaram o primeiro lugar da equipe.
Além disso, o Oreca #24 da Nielsen Racing de Rodrigo Sales, Ben Hanley e Mathias Beche, terminou em terceiro. Os líderes do campeonato, o #24 da Algarve Pro Racing, terminaram na quarta posição.
Já na classe LMP3, uma corrida forte e consistente do #5 DKR Engineering de Tom Van Rompuy e Valentino Catalano. Uma ultrapassagem de Xavier Lloveras nos minutos finais da corrida viu o #8 Graff Racing Racing compartilhado com Fabrice Rossello e François Heriau passar para o segundo lugar. Os vencedores da corrida 1, o #29 MV2S Racing de Jerome De Sadeleer, Viacheslav Gutak e Fabien Lavergne, terminaram em terceiro.
Briga na classe GT3
As pole positions consecutivas e as vitórias na classe GT3, foram para o BMW #34 Walkenhorst Motorsport de Chandler Hull, Nicky Catsburg e Thomas Merrill. Além disso, eles completaram um fim de semana dominante para a equipe em Dubai.
Raffaele Marciello, Fabian Schiller e Florian Scholze reforçaram seu segundo lugar na Corrida 1 no Mercedes #10 da GetSpeed . Após uma ultrapassagem nos 10 minutos finais da corrida selando a posição à frente do #21 da AF Corse de Stefano Constantini , Simon Mann e Miguel Molina.
Além disso, a equipe Viper Niza Racing, também sofreu um dia doloroso. Após uma punição por violações de limite de pista no início da corrida. Entretanto, também sofreu um acidente no final da corrida com o Aston Martin #65 Aston Martin Vantage AMR GT3.
Por fim, a Asian Le Mans Series continua na próxima semana com as 4 Horas de Abu Dhabi (corrida 3 e 4) no Yas Marina Circuit entre os dias 17 a 19 de fevereiro.
A Algarve Pro Racing venceu a corrida de abertura da Asian Le Mans Series no Autódromo do Dubai depois de vencer a DKR Engineering e a 99 Racing numa disputada LMP2. A prova aconteceu neste sábado, 11.
James Allen, Kyffin Simpson e John Falb venceram a corrida de quatro horas por nove segundos sobre a equipe DKR de Charlie Eastwood, Ayhancan Guven e Salih Yoluc. Nesse sentido, a Algarve Pro assumiu a liderança na última rodada de pit stops, quando a equipe portuguesa terminou a prova com o Oreca #35 cerca de 11 segundos mais rápido que a equipe DKR.
A equipe 99 Racing completou o pódio geral com o #98 Nikita Mazepin, Gonzalo Gomes e Neel Jani. A Inter Europol Competition liderou a primeira hora e 20 minutos com o pole position Charles Crews ao volante, no entanto Guven rapidamente despachou o co-piloto do americano Christian Bogle após as primeiras trocas de pilotos.
Nesse sentido, a vantagem de Guven se estendeu para cerca de meio minuto após uma rodada de pit stops em um período Full Course Yellow. Causado por destroços na pista. Simpson passou Bogle para segundo e reduziu drasticamente a margem para o líder geral Guven no DKR. Um pit stop mais rápido a uma hora e 30 minutos do fim colocou o Algarve Pro na liderança, com Allen agora colocado no carro nº 35.
Contudo, o serviço mais lento de DKR também deixou Eastwood atrás do ex-piloto de Fórmula 1 Mazepin. Ele ultrapassou Allen na liderança em uma emocionante batalha.
Disputa e vantagem da Algarve Pro Racing
A vantagem de Mazepin durou apenas cerca de cinco minutos. No entanto, com a Algarve Pro recolocando Allen na frente após mais uma rodada de pit stops em condições de FCY, devido a uma batida do HubAuto Racing.
Allen e Eastwood lutaram no início da última hora. Com o piloto do DKR inicialmente segurando a vantagem até que a liderança mudou na direção do Algarve Pro no último conjunto de paradas.
Jani, em terceiro, teve um duelo divertido com Nolan Siegel, da Inter Europol Competition. Até que o pole position #43 teve um problema na roda traseira esquerda. O vencedor das 24 Horas de Le Mans, Jani, pressionou Eastwood, mas ficou a três décimos de segundo.
Vitórias nas demais classes do Asian Le Mans Series
Por fim, na classe LMP3 a vitória ficou com o Ligier #29 MV2S Racing de Fabien Lavergne, Viacheslav Gutak e Jerome de Sadeleer. Por fim, na classe GT3, o BMW #34 da Walkenhorst Motorsport faturou o primeiro lugar dos pilotos Nicky Catsburg, Chandler Hull e Thomas Merril.
A organização do Asian Le Mans Series, divulgou a lista de inscritos para a temporada de 2023. Serão 48 inscrições para as quatro etapas do certame. Nesse sentido, o crescimento mais significativo foi nas inscrições de protótipos, com o número de inscrições LMP igual ao número de inscrições GT. A lista apresenta 24 protótipos (nove LMP2 e 15 LMP3) e 24 GT3.
A princípio, a assim como na temporada de 2022, haverá sete diferentes fabricantes de GT. Porém, a Lamborghini retorna com um Huracan GT3 EVO da equipe Leipert Motorsport.
5 Aston Martin Vantage AMR GT3
1 BMW M4 GT3
4 Ferrari 488 GT3
1 Lamborghini Huracán GT3 EVO
3 McLaren 720S GT3
5 Mercedes AMG GT3
5 Porsche 911 GT3 R
Novas equipes no Asian Le Mans Series
Nesse sentido, a série continua a atrair novas equipes. Nesta temporada, oito equipes farão sua estreia na Asian Le Mans Series. Eles incluem Cool Racing, 99 Racing, WTM Racing, MV2S Racing, Leipert Motorsport, Orange Racing Powered by JMH, Pure Rxcing e Get Speed.
Assim, serão 33 equipes de 13 nacionalidades diferentes definidas para alinhar no grid.
O Calendário:
A Asian Le Mans Series de 2023 está preparada para proporcionar a emoção das corridas multiclasse durante a intensa temporada de duas semanas. A Série retornará aos Emirados Árabes Unidos e todas as quatro corridas serão realizadas entre os dias 11 e 19 de fevereiro. Por fim, haverá duas corridas, cada uma com quatro horas de duração, no Autódromo de Dubai e no Circuito Yas Marina, com uma mistura de corridas diurnas e noturnas.
Corrida 1 – sábado, 11 de fevereiro de 2023, Autódromo de Dubai
Corrida 2 – Domingo, 12 de fevereiro de 2023, Autódromo de Dubai
Corrida 3 – sábado, 18 de fevereiro de 2023, Circuito Yas Marina
Corrida 4 – Domingo, 19 de fevereiro de 2023, Circuito Yas Marina
“O Asian Le Mans Series está pronto para uma de suas temporadas mais incríveis. Nesse sentido, com um campo recorde de 48 carros em 2023, estamos em uma competição acirrada! A série é de vital importância para o ACO e a variedade de marcas inscritas nesta temporada prova o quanto ela é atraente. Assim, nos vemos no dia 11 de fevereiro, quando a bandeira será dada para o lançamento do campeonato,” explica Pierre Fillon, presidente do Automobile Club de l’Ouest:
A organização da Asian Le Mans Series divulgou o calendário da temporada 2023 da série.O ACO divulgou que manterá o formato para o próximo ano.
Haverá novamente quatro corridas, cada uma com quatro horas de duração. As duas primeiras serão realizadas no Autódromo de Dubai e as finais no Circuito Yas Marina.
Calendário da Asian Le Mans Series para 2023
Corrida 1 – sábado, 11 de fevereiro de 2023, Autódromo de Dubai Corrida 2 – Domingo, 12 de fevereiro de 2023, Autódromo de Dubai Corrida 3 – Sábado, 18 de fevereiro de 2023, Circuito Yas Marina Corrida 4 – Domingo, 19 de fevereiro de 2023, Circuito Yas Marina
A equipe da Asian Le Mans Series tomou a decisão de adiar o retorno às corridas no Sudeste Asiático devido aos significativos problemas de frete que as equipes estão enfrentando globalmente.
Como consequência da permanência nos Emirados Árabes Unidos, a gestão conjunta da Série com a SRO será adiada até que a Série retorne às corridas no restante da ásia. A entidade e a SRO continuam a trabalhar em conjunto num plano para regressar à região o mais rapidamente possível.
Audiência
Nascido da necessidade, este formato inovador provou ser altamente popular com 37 carros, dirigidos por 27 equipes de 16 países diferentes que competiram na temporada de 2022. A Asian Le Mans Series também continua a oferecer aos fãs corridas emocionantes e a última temporada foi assistida por um público recorde, de acordo com o YouTube.
Audiência combinada digital e tv – 14.542.147 espectadores;
Audiência ao vivo em chinês – mais de 9 milhões de visualizações;
Audiência do stream em inglês – mais de 2 milhões de visualizações;
TV Dedicada – 3.243.793 telespectadores.
Convites para as 24 Horas de Le Mans
Como sempre, as equipes que competem na Asian Le Mans Series não estarão apenas lutando pelo campeonato, mas também perseguindo um convite para competir no auge das corridas de resistência global, as 24 Horas de Le Mans. O vencedor de cada classe (LMP2, LMP3 e GT) será convidado a participar da corrida em 2023.
Novo combustível TotalEnergies 100% renovável
Na temporada de 2023, a parceira da Série, TotalEnergies fornecerá um combustível 100% renovável a todos os competidores da Asian Le Mans Series. O Excellium Racing 100 produzido inteiramente dentro da economia circular e sem uma única gota de óleo, este biocombustível extrai sua energia da reciclagem de biomassa residual da indústria vinícola. O Excellium Racing 100 já está sendo usado por todas as equipes do FIA WEC e do ELMS.
“A Asian Le Mans Series mantém uma fórmula que se provou nos últimos anos. A Série, com seus múltiplos desafios e alto padrão de corrida, é uma porta formidável para o mais alto nível de corridas de resistência. Gostaria de agradecer a todas as pessoas envolvidas dos circuitos de Dubai e Abu Dhabi, duas grandes pistas que prometem ser épicas mais uma vez. Nos vemos em fevereiro para o início desta série, que está se tornando cada vez mais popula”,disse Pierre Fillon, presidente do Automobile Club de l’Ouest.
A equipe Inception Racing conquistou o título da classe GT da temporada 2022 do Asian Le Mans Series, realizado em dois locais, Dubai e Yas Marina. Foram duas corridas por circuito, com duração de quatro horas cada.
O McLaren #7 da equipe conquistou o segundo na corrida 1 em Abu Dhabi, seu terceiro pódio consecutivo, ampliando a diferença para 13 pontos. O quinto lugar na corrida dois, sacramentou o resultado.
A corrida
Com a segunda classificação de sábado. Brendan Iribe, Ollie Millroy e Ben Barnicoat alinharam no grid atrás de seu rival no título do campeonato, a Ferrari #55 de Rinaldi. A corrida começou tranquila para o #7, enquanto para o #42, da Optimum Motorsport, viu Nick Moss cair para o 13º lugar.
Uma bandeira amarela interrompeu o bom ritmo do #7. Tanto Ollie quanto Andrew, assumiram o volante dos dois McLaren 720S GT3 da equipe. Após a bandeira verde ser acionada, o LMP3 da Konrad Motorsport encalhou na caixa de brita da curva cinco. Andrew voltou aos boxes para trocar os pneus e reabastecer, enquanto a equipe #7 optou pela estratégia oposta, ficando na pista e subindo para o terceiro lugar.
Correndo fora dos pontos, Andrew subiu para P11 depois que o Aston Martin Vantage #95 da TF Sport cumpriu sua penalidade por violar os limites da pista. Mais uma bandeira amarela foi acionada, com o Aston de D’Station Racing encalhado no lado direito da reta principal. Andrew ficou de fora por um período prolongado que o viu subir para o sétimo lugar, com Ollie parando para completar a mudança de piloto final da equipe #7 para Ben Barnicoat.
Com 85 minutos restantes da corrida, o carro de segurança foi acionado, fazendo com que a entrada dos boxes fosse fechada. Restava uma hora de corrida e com a entrada para os boxes foi aberta, todos os carros foram para os boxes. Pela última vez, Joe entrou no cockpit do #42 com menos de uma hora restante devido ao tempo de pista de Andrew ter sido estendido devido a uma bandeira amarela. No entanto, após a saída do pit, Joe recebeu uma penalidade por sair enquanto a luz vermelha estava acionada.
O tempo em que o carro de segurança ficou na pista, durante o período de bandeira amarela, quase extrapolou o tempo de condução de Ben fosse ao limite. Ele cruzou a linha em quinto, conquistando os pontos que a Inception Racing precisava para vencer o campeonato, terminando com menos de três décimos de segundo dentro de seu tempo máximo permitido.
Como resultado, a Inception Racing tem um convite automático para Le Mans juntamente com o convite do trio para o WEC para a temporada completa pela equipe Project 1. Para o trio de Nick Moss, Joe Osborne e Andrew Watson, foi um sexto lugar no Campeonato, apenas dois pontos atrás do Aston #69 da Oman Racing.
Nielsen Racing, campeã da Asian LMS 2022. (Foto: Divulgação)
A United Motorsport venceu neste domingo, 20, a quarta etapa da temporada 2022 do Asian Le Mans Series, realizada no circuito de Yas Marina, em Abu Dhabi. Mesmo com as duas vitórias no circuito, os campeões da temporada foram Rodrigo Sales, Matt Bell e Ben Hanley, com o Oreca 07 #4 da Nielsen Racing.
O trio venceu as duas primeiras etapas de Dubai, bastando se permanecer na pista nas duas provas seguintes. Joshua Pierson e Paul di Resta com o #23 da United, não tiveram dificuldades em vencer a prova. O trio da Nielsen mesmo chegando em segundo lugar na classe, recebeu uma penalidade de pit stop, este último conseguiu se recuperar com Bell atrás do volante após o segundo Full Course Yellow da corrida.
O companheiro de equipe de Pierson, Paul di Resta, liderou a segunda metade da corrida antes do jovem de 16 anos voltar para a última hora para pegar a bandeira quadriculada. Foi uma corrida cheia de ação para a classe LMP2-Am viu os pole, o #39 da Graff Racing liderar à frente do #29 da High Class, que teve que realizar uma parada extra por conta de um pneu furado. Uma batalha pela liderança entre os dois viu a equipe dinamarquesa entrar em contato com o #2 da DKR Engineering e encerrar sua chance de vencer a corrida.
A ARC Bratislava teve uma corrida forte com Miro Konopka e John Corbett ao volante do #44, mas o contato tardio com o #17 da AF Corsen, e uma unidade subsequente por causar o incidente viu a equipe terminar em segundo na classe, à frente do #49 da High Class Racing de Dennis Andersen, Anders Fjordbach e Kevin Weeda.
Na classe a história da corrida foi o retorno do Ligies #26 da G-Drive Racing de Fabrice Rossello, Xavier Lloveras e Vyaceslav Gutak. Depois que um incêndio causou grandes danos ao carro na Corrida 3, a equipe trabalhou a noite toda para colocar o carro de volta na pista. A história só melhorou para a equipe com o trio trazendo o carro para casa em primeiro lugar na classe. A CD Sport completou as posições do pódio na classe com o #27 de Christophe Cresp, Antoine Doquin e Steven Palette terminaram em segundo à frente de Michael Jensen, Nick Adcock e Edouard Cauhaupe no carro #3 da CD Sport.
Os vencedores da corrida de sábado, o #2 DKR Engineering, tiveram uma corrida para esquecer. Antes do final da primeira hora, o Duqueine M30 D08 Nissan teve um princípio de incêndio por possíveis danos, o que causou um Full Course Yellow. Perto da metade da prova, uma rodada e um contato com o #49 da High Class Racing causaram outro FCY e encerraram a corrida para a equipe de Luxemburgo. A má sorte também atingiu os campeões da LMP3 2019/2020, o #8 da Nielsen Racing de Tony Wells e Colin Noble, que terminou na garagem após danos causados por problemas de aquecimento.
Dobradinha na classe GT par a equipe campeã, Herberth Motorsport que viu o Porsche 911 GT3 R #91 de Alfred Renauer, Robert Renauer e Ralf Bohn vencer à frente de Antares Au, Yifei YE e Klaus Bachler no #33, apesar de uma penalidade de 10 segundos por uma infração de pit stop para o último. A equipe Garage 59 completou o pódio o #88 de Alexander West, Frank Bird e Marvin Kirchofer.
O dia não foi tão tranquilo para grande parte da classe. O #96 da Attempto Racing recebeu um drive through por exceder os limites da pista, juntamente com o #12 da Dinamic Motorsport, #95 da TF Sport e #59 da Garage 59. Enquanto o #6 da Haupt Racing Team foi punido por uma liberação perigosa nos boxes. O #77 da D’Station Racing parou na reta principal após uma perda de direção e causou um FCY. Foi um dia difícil para o #17 da AF Corse que recebeu um drive through por não respeitar os limites da pista, antes de ser atingido pelo #44 da ARC Bratislava, o que fez com que o Ferrari 488 GT3 batesse na barreira e parasse na curva T3. A última penalidade foi para o #42 da Optimum Motorsport, que recebeu um drive-through por sair dos boxes sob luz vermelha.
O vencedor da classe GT-Am, o #57 da Kessel Racing, deu uma rodada no início, para se recuperar e vencer a classe com Roman Ziemian, Francesco Zollo e Axcil Jefferies. O #20 da SPS Automotive Performance teve uma penalidade por ultrapassar o #69 da Oman Racing antes do início da corrida, mas se recuperou para Valentin Pierburg, Ian Loggie e Mikael Grenier para terminar em segundo à frente do #99 do Porsche da Herberth Motorsport Porsche 911 GT3 de Jurgen Haring, Tim M ller e Marco Seefried que completaram as posições do pódio.
Os carros #35 da Walkenhorst Motorsport e #66 da YC Panda receberam uma parada de 3min51s e penalidade por violação de ultrapassagem.
A United Autosports dominou a primeira corrida em Abu Dhabi pelo Asian LMS, neste sábado, 19. Os pilotos Paul de Rista e Joshua Pierson, venceram com uma volta de vantagem os líderes do campeonato Ben Hanley, Matt Bell e Rodrigo Sales, no Oreca #4 da Nielsen Racing.
Uma bandeira vermelha de 30 minutos no meio da corrida não conseguiu retardar o progresso de Pierson, que entregou o companheiro de equipe Paul Di Resta com menos de uma hora para o fim, para preparar a equipe para a vitória, apesar de um respingo e um das corridas no final da corrida. Em terceiro, David Droux, Eric Trouillet e Sebastien Page no Oreca #39 da Graff Racing.
A Graff Racing tive um início forte e, apesar de perder a liderança brevemente para o da #49 High Class Racing de Dennis Andersen, Anders Fjordbach e Kevin Weeda, lutou pela vitória da classe LMP2-Am. Miro Konopka, Neale Muston e John Corbett completaram as posições do pódio no #44 da ARC Bratislava.
Depois de um início de temporada comovente em Dubai com duas desistências, o #2 da DKR Engineering de Laurents Horr, Sebastian Alvarez e Mathieu de Barbuat lideram desde a pole position para conquistar a tão desejada vitória em um forte desempenho. Mesmo com 10 segundos adicionados ao tempo por conta de uma um pit stop, o #22 da Rinaldi Racing de Leonard Weiss, Torsten Kratz e Hendrik Still ficou em segundo lugar na classe LMP3, à frente de Christophe Cresp, Antoine Doquin e Steven Palette no Ligier #27 da CD Sport .
A corrida não foi boa para a equipe G-Drive, que sofreu um vazamento que levou ao derramamento de óleo nas curvas 13 e 14 e causou a entrada do carro de segurança antes que o Ligier #26 pegasse fogo. Vyaceslav Gutak conseguiu deixar o carro em segurança, antes que a corrida fosse interrompida.
Herberth Motorsport vence na classe GT
Herberth Motorsport venceu na classe GT. (Foto: Divulgação)
Os campeões de GT, a equipe Herberth Motorsport de Alfred Renauer, Robert Renauer e Ralf Bohn foram capazes de sobreviver a um dia cheio de ação e a duras batalhas na classe GT para conquistar a vitória. Em segundo Brendan Iribe, Ollie Millroy e Ben Barnicoat no #7 da Inception Racing. O #17 da AF Corse de Louis Prette, Vincent Abril e Conrad Grunewald ficou em terceiro depois de se recuperar do contato com o #77 da D’Station Racing e uma penalidade de drive through por contato com o #20 da SPS Automotive Performance.
Um dia difícil para o Audi #96 da Attempto Racing, que recebeu um drive through por contato na primeira volta e outros dois por cruzar a linha branca na saída dos boxes e trabalhar no carro no período da bandeira vermelha.
Houve contato entre o #51 da AF Corse e o #6 Haupt Racing do Team, enquanto o primeiro também recebeu um drive through por trabalhar no carro na bandeira vermelha. O #66 da YC Panda Racing também foi punido com um drive through para contato com o #74 Kessel Racing, antes de várias penalidades de parada e partida serem dadas por violação dos tempos de parada nos momentos finais da corrida.
O Porsche 911 GT3 #99 da Herberth Motorsport Jurgen Haring, Tim Muller e Marco Seefried pareciam prontos para vencer na classe GT-Am, antes de uma penalidade de 3min45s ser dada à equipe alemã no final da corrida por violação do procedimento de passe. Isso deu a liderança ao #57 da Kessel Racing de Roman Ziemian, Francesco Zollo e Axcil Jefferies, à frente de Valentin Pierburg, Ian Loggie e Mikael Grenier no #20 SPS Automotive Performance.
A última etapa da temporada 2022 do Asian LMS, ocorre na madrugada deste domingo, 19, sendo transmitida pelo canal do YouTube da categoria.
A equipe United Autosports, dominou os treinos livres nesta sexta-feira, 18, no circuito de Yas Marina, local das etapas finais da temporada 2022 do Asian Le Mans Series. Paul di Resta foi o piloto mais rápido nas duas sessões.
Di Resta liderou a sessão de 90 minutos de abertura com um tempo de 1:42.052 ao volante do #23 da United Autosports, antes de tirar cerca de 1,3 segundo de seu recorde pessoal para liderar a sessão da tarde em 1:40.754.
O campeão asiático do LMS de 2018-19 está compartilhando o #23 Oreca com Josh Pierson, que está fazendo sua primeira aparição pelo United antes de enfrentar um programa do Campeonato Mundial de Endurance FIA com a equipe.
A United Autosports testou em Yas Marina no último fim de semana, enquanto a abertura da temporada do LMS asiático ocorria no Autódromo de Dubai. Pierson não conseguiu competir na rodada dupla de Dubai porque só completou a idade mínima de participação de 16 anos na segunda-feira.
Ben Hanley ficou em segundo lugar na sexta-feira com o Oreca da Nielsen Racing, que venceu as duas primeiras etapas, com os pilotos Matt Bell e Rodrigo Sales. Hanley colocou o Oreca da Nielsen em terceiro atrás de United e Graff no TL1, antes de subir para segundo no TL2 com um tempo de 1:41s853, cerca de um segundo abaixo do ritmo de Di Resta.
O piloto da Graff, David Droux, terminou em terceiro no geral, graças ao seu tempo de 1:42.389 durante a corrida matinal, enquanto Anders Fjordbak foi o quarto na High Class Racing com 1:42.697 que veio à tarde.
Laurents Hoerr liderou na classe LMP3 com o Duqueine D8 da DKR Engineering. O piloto alemão marcou 1:47.748. Nico Pino liderou no FP2, mas a marca de 1:48.162 do chileno só foi boa o suficiente para o terceiro lugar nas duas sessões, atrás de Hoerr e Xavier Lloveras, da G-Drive Racing.
Na classe GT, Arjun Maini liderou nas duas sessões, com o Mercedes da Haupt Racing Team. Maini, marcou 1:51.739 na primeira sessão e um pouco mais lento, 1:51.904 na segunda rodada. Klaus Bachler terminou sexta-feira como o segundo piloto de GT mais rápido no Porsche 911 GT3 R #33 da Herberth Motorsport.
Outro carro da Herberth, pilotado por Robert Renauer, ficou em terceiro, com Jonny Adam em quarto no Aston Martin #95 da TF Sport.
A temporada 2022 do Asian Le Mans Series termina neste final de semana, com duas provas de 4 horas no circuito de Yas Marina. Depois de duas corridas intensas no Circuito do Autódromo de Dubai no último fim de semana, o palco será em Abu Dhabi.
Os campeões serão coroados e os convites para as 24 Horas de Le Mans entregues. A United Autosports retornará à classe LMP2. Os atuais campeões da classe LMP3 correrão na classe principal com Josh Pierson, que completou 16 anos. Ele terá a companhia do piloto Paul di Resta.
A Nielsen Racing venceu as duas primeiras corridas no circuito de Dubai, liderando a classe LMP2 com 52 pontos. A CD Sport comanda a pontuação na classe LMP2 com o Ligier #3 em primeiro com 40 pontos e o segundo carro da equipe, o #27 com 36 pontos.
Entre os Gts, a McLaren #7 da Inception Racing está em primeiro com 44 pontos, seguida pela Ferrari #55 da Rinaldi Racing , com 43. Em terceiro a Ferrari #17 da AF Corse com 30 pontos conquistados.
Nielsen venceu tanto na classe LMP2 e LMP3 na corrida 2. (Foto: Divulgação)
A Nielsen Racing completou o fim de semana de abertura da temporada 2022 da Asian Le Mans Series no Autódromo de Dubai com outra vitória dos pilotos Ben Hanley, Matt Bell e Rodrigo Sales.
Davide Rigon, Rino Mastronardi e David Perel, da Rinaldi Racing, venceram na classe GT, após uma penalidade de drive-through no final da corrida para a Ferrari #71 da AF Corse de Vincent Abri. Hanley levou o Oreca #4 da Nielsen a uma vitória com uma volta de diferença sobre o vencedor da classe LMP2 Pro-Am, o #49 High da Class Racing de Dennis Andersen, Anders Fjordbach e Kevin Weeda.
Ele veio depois de vários pit stops longos para o britânico Oreca, o primeiro durante a mudança de piloto de Sales para Bell enquanto estava sob o primeiro Full Course Yellow da corrida, que viu o carro perder brevemente a liderança geral para um carro LMP3. Bell então parou novamente sob o segundo FCY para substituir a porta do lado esquerdo do carro, dando a liderança geral ao #39 da Graff Racing de Sebastien Page até a retomada das corridas, quando o inglês retomou a liderança.
Os pilotos da Graff, Sebastien Page, David Droux e Eric Trouillet completaram o pódio em terceiro, com o #44 da ARC Bratislava terminando em quarto depois de chegar ao segundo lugar geral.
A Nielsen Racing também venceu na classe LMP3 com o Ligier JS P320 #8, pilotado por Colin Noble e Tony Wells. A vitória veio depois que problemas atingiram o #2 da DKR Engineering de Mathieu de Barbuat, que parou na pista com um problema não identificado na hora final.
Também houve problemas no final da corrida para o LMP3 da Nielsen, que recebeu uma penalidade de 10 segundos de stop and go tempo insuficiente nos boxes nos 30 minutos finais. A dupla de CD Sport completou o pódio da classe, liderada pelo # 27 de Christophe Cresp, Antoine Doquin e Steven Palette.
Ferrari vence na classe GT
Vincent Abril com a Ferrari da AF Corse perdeu a liderança da classe GT nos últimos dez minutos depois de receber uma penalidade de drive-through por abusar dos limites da pista, dando a vitória a Davide Rigon, Rino Mastronardi e David Perel com a Ferrari #55 da Rinaldi. Racing.
O piloto monegasco saiu de seu último pit stop logo à frente de Rigon, resultando em uma dura batalha entre os dois pilotos por quase 30 minutos. A penalidade derrubou Abril para o terceiro lugar, atrás do McLaren 720S GT3 da Inception Racing. A Optimum Motorsport ficou em quarto lugar, com o #69 TF Sport, completando os cinco primeiros da classe.
A temporada da Asian Le Mans Series termina no próximo final de semana, com duas corridas de quatro horas no Yas Marina Circuit, em Abu Dhabi, no próximo fim de semana.
