Alpine lidera segundo treino livre para as 6 Horas de Fuji
A equipe Alpine assumiu o topo da tabela de tempos durante o segundo treino livre para as 6 Horas de Fuji nesta sexta-feira, 25, etapa válida pelo Campeonato Mundial de Endurance da FIA (WEC). O piloto francês Victor Martins cravou a volta mais rápida da tarde de sexta-feira, em uma sessão contínua e sem grandes interrupções no circuito japonês.
Martins comanda o protótipo Alpine A424 #36 em parceria com Jules Gounon nesta rodada, após a estratégia da fabricante de reduzir a tripulação para dois pilotos. Logo no início dos treinos, o competidor estabeleceu a marca de 1min29s304, tempo que garantiu a liderança absoluta da atividade.
Destaques da classe Hypercar em Fuji
A Alpine esteve próxima de consolidar uma dobradinha nas primeiras posições. No entanto, o britânico Harry Tincknell, a bordo do Aston Martin Valkyrie #007, cravou a marca de 1min29s343. Com esse resultado, apenas 0,039 segundos mais lento em relação ao líder, Tincknell intercalou os dois protótipos franceses.
Como consequência, Charles Milesi terminou na terceira colocação com o Alpine #35, graças ao tempo de 1min29s397. A Genesis também manteve o ritmo competitivo no Japão. Mathieu Jaminet marcou 1min29s492 nos minutos finais do treino e colocou o protótipo GMR-001 #19 na quarta posição.
Essa evolução relegou Mathys Jaubert, com o carro #17 da Genesis, para a quinta colocação. Marco Sorensen garantiu a sexta posição a bordo do Aston Martin #009 da Heart of Racing, enquanto Jack Aitken fechou em sétimo com o Cadillac #38. Vale destacar que os sete primeiros colocados da sessão superaram a marca de referência do primeiro treino livre, obtida anteriormente por Ryo Hirakawa.
Desempenho discreto de Toyota, Ferrari e BMW
A dona da casa, Toyota, teve um segundo treino discreto. Ryo Hirakawa finalizou na oitava posição com o GR010 Hybrid #8, enquanto Kamui Kobayashi amargou o 13º tempo com o carro #7. Entre esses dois competidores, o neozelandês Nick Cassidy, vencedor na pista de Fuji pela Super Formula e SUPER GT, colocou o Peugeot 9X8 #93 na nona colocação. O grupo dos dez primeiros contou ainda com Will Stevens, no Cadillac #12 da Hertz Team JOTA.
Por outro lado, as fabricantes tradicionais enfrentaram dificuldades na sexta-feira. A Ferrari encerrou o dia sem nenhum dos seus três modelos 499P no grupo dos dez primeiros. O protótipo #50 obteve o melhor rendimento do trio ao alcançar o 11º lugar, com uma desvantagem de 0,685 segundos para o líder. Paralelamente, o dia complicado da BMW continuou na segunda sessão, pois o protótipo M Hybrid V8 #15, guiado por Dries Vanthoor, registrou apenas o 14º tempo da categoria.
Proton Competition dita o ritmo na classe LMGT3
Na categoria LMGT3, o piloto Ben Tuck garantiu o tempo mais rápido a bordo do Ford Mustang GT3 EVO #77, preparado pela Proton Competition. Com a marca de 1min39s828, Tuck superou com facilidade o registro estabelecido no treino da manhã pela equipe Garage 59.
A disputa pelas posições seguintes permaneceu acirrada na classe. Lin Hodenius ficou com o segundo lugar a bordo do Mercedes-AMG #79 da Iron Lynx, apenas 0,045 segundos atrás do líder. Hadrien David levou o Lexus #78 da Akkodis ASP ao terceiro posto, enquanto Rui Andrade e Clemens Schmid completaram o grupo dos cinco primeiros colocados.