Foi um duelo brasileiro, nesta sexta-feira (dia 6), na disputa pela pole position das 10 Horas de Petit Le Mans, em Road Atlanta (EUA). O jovem Pipo Derani e o veterano Hélio Castroneves travaram uma disputa verde-amarela e, no final, Castroneves garantiu a primeira posição, com apenas um décimo de segundo de vantagem.
Derani fez o tempo de 1min11s475 no traçado de 2,54 milhas (aproximadamente 4,1 km), a bordo do #2 Tequila Patrón ESM Nissan DPi, que ele dividirá durante a prova com o compatriota Bruno Senna e o norte-americano Johannes van Overbeek.
“A classificação foi boa, os dois carros da equipe estão muito competitivos. Vai ser uma prova muito dura, todos os carros estão muito próximos. Mas estamos bem preparados e estou confiante”,comentou Derani.
Neste sábado (7), a prova que fecha a temporada 2017 do IMSA WeatherTech SportsCar Championship terá sua largada às 12h05, com chegada às 22h05 (de Brasília). O Fox Sports transmitirá a disputa ao vivo para o Brasil.
Se os treinos livres já deram as pistas iniciais, a sessão classificatória para a formação do grid ratificou que são elevadas as chances de vitória brasileira na 20ª edição da Petit Le Mans, prova com 10 horas de duração neste sábado, 07, válida pelo Campeonato Norte-Americano de Endurance. O trio formado por Hélio Castroneves, pelo colombiano Juan Pablo Montoya e o francês Simon Pagenaud conquistou a pole no qualifying de hoje ao bater por pouco mais de um décimo de segundo o time integrado por Bruno Senna, Pipo Derani e pelo local Johannes van Overbeek, que completarão a primeira fila. A largada no circuito de Road Atlanta, em Braselton, no estado da Georgia, começará às 12h05 (Brasília) com transmissão ao vivo pelo Fox Sports 2.
Como se esperava, o qualifying se transformou numa dura batalha entre o Oreca LMP2 de Castroneves e seus parceiros e os dois Nissan DPi da Extreme Speed Motorsport – o segundo protótipo da equipe, compartilhado pelo norte-americano Scott Sharp, o escocês Ryan Dalziel e o neo-zelandês Brendon Hartley terminou em 3º, a somente 24 milésimos dos companheiros. “Foi treta. A gente sabia que o Oreca estava um pouco mais rápido, mas que daria para brigar pela pole. E o Pipo e o Brendon fizeram um ótimo trabalho”, ressaltou Bruno.
A Extreme Speed Motorsport queria que Bruno assumisse o cockpit do protótipo no qualifying, mas ele abriu mão da oportunidade. “O Pipo está mais com a mão do carro, já que está em seu segundo ano. Era natural que ele classificasse, porque qualquer diferença seria importante numa sessão tão equilibrada”, explicou. Como determina o regulamento do campeonato, o piloto que leva o carro no qualifying começa a corrida.
Apesar da satisfação pelo resultado, Bruno manteve uma postura cautelosa em relação à prova e às possibilidades de superar os mais velozes da classificação. “É difícil saber qual é o ritmo de corrida de cada um por causa do tráfego pesado nos ensaios. Mas nosso carro está conservando muito bem os pneus, principalmente com a pista mais fria. Isso será importante na parte final da prova, o momento em que as coisas se decidem”, concluiu.
Christian Fittipaldi que compete ao lado de João Barbosa e Filipe Albuquerque no Cadillac #5 da Action Express, larga apenas na nona colocação.
Disputando sua primeira temporada completa com a Tequila Patrón ESM no IMSA WeatherTech SportsCar Championship, o brasileiro Pipo Derani renovou o seu contrato para continuar com o time em 2018.
“Estamos muito contentes em anunciar que o Pipo estará com a equipe Tequila Patrón ESM pelo terceiro ano na temporada que vem”, declarou o chefe da equipe Scott Sharp. “Dentro e fora das pistas, o Pipo tem sido um exemplo e tornou-se parte da família ESM mostrando seu talento. Estamos trabalhando forte em todas as frentes para 2018 e o Pipo vai liderar este ‘ataque’!”.
“Estou realmente feliz em confirmar que irei continuar correndo pela Tequila Patrón ESM na próxima temporada, que acredito que será muito competitiva”, comentou Derani. “Todos nós da Tequila Patrón ESM dividimos um grande desejo de vitória e este espírito de equipe é o combustível que necessitamos para continuar com a nossa performance no mais alto nível possível em todas as pistas em que corremos”.
Derani correu pela Tequila Patrón ESM pela primeira vez nas 24 Horas de Daytona de 2016 e tornou-se uma peça chave na conquista da equipe ao lado de Ed Brown, Scott Sharp e Johannes van Overbeek. O time repetiu a vitória na etapa seguinte, nas 12 Horas de Sebring, quando no final da prova Derani conquistou a primeira posição e colocou novamente a Tequila Patrón ESM no círculo da vitória.
Recentemente, Derani celebrou mais uma conquista entre os Protótipos ao vencer a etapa de Road America ao lado de van Overbeek, quebrando o domínio dos Cadillac nesta temporada, em que estrearam os carros do programa DPi. Foi a primeira vitória da Tequila Patrón ESM e do Nissan NISMO no programa de desenvolvimento DPi, depois de um início de temporada difícil em virtude dos problemas habituais que um novo projeto traz.
“Ter um bom carro no próximo ano não será o suficiente para vencer corridas e o campeonato, mas com um relacionamento humano forte na equipe, tenho certeza de que podemos sonhar alto”, disse Derani. “É por isso que estou tão animado em continuar trabalhando com a ESM. Vamos continuar lutando nas etapas que ainda restam este ano para nos preparamos o melhor possível quando chegarmos em Daytona.”
O contrato atual da equipe com a Nissan NISMO continuará em 2018, com a parceria entre a Tequila Patrón ESM, Nissan NISMO e Onroak Automotive. Derani é o primeiro piloto a ser anunciado entre os quatro que formarão o time. Os nomes dos outros membros da equipe serão divulgados nos próximos meses.
“Gostaria de agradecer ao Scott e ao Ed pela confiança e toda a equipe por seu trabalho incansável este ano com o objetivo de trazer o nosso Nissan DPi à vitória após um começo de temporada difícil”, continuou Derani. “Estou certo de que é só o começo e não posso esperar por 2018”.
A direção do WEC divulgou nesta quarta-feira 28, a lista de inscritos para a próxima etapa do Mundial de Endurance, as 6 horas de Nurburgring. Ao todo serão 29 carros confirmados.
Poucas mudanças nos times que regulamente, competem no WEC. Na classe LMP1 os cinco protótipos de costume, dois pela Porsche, dois pela Toyota e o solitário ByKolles. Já na classe LMP2 o solitário Ligier JS P217 #34 da Tockwith Motorsports aparece entre os 10 Oreca 07, regularmente inscritos.
A principal novidade é a presença de Pipo Derani no Rebellion #13 ao lado de Mathias Beche e David Heinemeier Hansson. Derani ocupa o lugar de Nelson Piquet Junior. Outra novidade na equipe é a presença de Filipe Albuquerque ao lado de Julien Canal e Bruno Senna no #31.
André Negrão está confirmado no Alpine #35, enquanto Daniel Serra aparece listado no Aston Martin #97. A prova acontece no dia 14 de julho.
A Tequila Patron ESM anunciou nesta segunda-feira 26, a aposentadoria de Ed Brown. O piloto está confirmado para as 6 horas de Glen, sua última corrida. Brown que é dono da fabricante de bebidas Patron, vai se dedicar as negócios.
“Fui corredor por 14 anos”, disse Brown. “Devido ao enorme crescimento da Patrón, é mais importante do que nunca eu me dedicar plenamente minha atenção para a oportunidade de negócio global. O plano sempre foi de se aposentar das corridas em algum momento, e agora parecia a hora certa.”
“Tem sido uma experiência incrível ao longo dos últimos 13 anos”, disse o dono da equipe Tequila Patrón ESM Scott Sharp. “Eu vi um cara, que nunca tinha dirigido nada, empurrar-se, tornar-se imerso no esporte, tornar-se um piloto de ponta, e ajudar a marcar algumas grandes vitórias! Ed tem sido igualmente instrumental fora da pista provando que sua direção é a chave do sucesso da EMS.”
A carreira de Brown iniciou em 2007, com o patrocínio da Tequila Patrón na equipe de Extreme Speed. Depois de participar de aulas em uma escola de pilotagem, o piloto iniciou sua carreira no automobilismo. A primeira corrida foi em Cleveland. Em 2009 competiu na Patrón GT3 Challenge by Yokohama, pulando em 2010 para a saudosa American Le Mans Series.
O primeiro pódio veio em 2013, com um segundo lugar na etapa de Long Beach da ALMS, ao lado de Johannes van Oberbeek. A primeira vitória veio em 2014 em Monterey com um HPD ARX-03b. O ápice veio em 2016 com as vitórias em Daytona e Sebring. “Foi um dia triste quando descobri que Ed vai sair do #22, ele está dirigindo melhor”, disse van Overbeek, co-piloto de Brown desde 2013.
Com a saída de Ed, Pipo Derani vai encerrar a temporada ao lado de van Overbeek. “É ótimo estar de volta a equipe”, disse Derani. “Depois de uma boa Daytona, Sebring não foi nosso melhor, mas eu estou realmente ansioso para Watkins Glen, e ainda mais para continuar o resto da temporada. Será um grande prazer compartilhar o carro com Johannes novamente e espero contribuir tanto quanto eu puder para trazer vitórias. Eu gostaria de estender meus agradecimentos à equipe, Scott, e Ed pela confiança e desejamos a ele tudo de melhor para o futuro.”
A próxima etapa acontece no dia 2 de julho em Watkins Glen.
* Com informações da assessoria de imprensa da equipe ESM
Brasileiro dividiu Ford GT com Andy Priaulx e Harry Tincknell. (Foto: Ford)
Pipo Derani subiu ao pódio na LMGTE Pro em Le Mans, neste domingo (dia 18), e somou mais uma importante conquista a sua crescente carreira no endurance mundial. Após ser campeão da 24 Horas de Daytona e 12 Horas de Sebring, no ano passado, Derani teve participação importante na conquista do segundo lugar do #67 Ford Chip Ganassi Ford na 85a edição das 24 Horas de Le Mans.
O piloto de 23 anos esteve ao lado dos britânicos Andy Priaulx e Harry Tincknell e partiram de nono no grid para assegurar um merecido segundo lugar. Foi uma das edições mais difíceis da maior prova do endurance mundial, com altas temperaturas que exigiram ao máximo dos pilotos e equipes.
Derani superou o desafio com stints impressionantes durante o dia e à noite no Ford GT. Brigando contra equipes de fábrica da Aston Martin, Corvertte, Porsche e Ferrari, Derani contribuiu com bons tempos de volta para assegurar a liderança da temporada 2017 do FIA GT (Mundial de Endurance) para a Ford, agora com 74 pontos.
“Foi um esforço incrível da Ford Chip Ganassi Racing, a equipe do carro #67, meus companheiros Andy e Harry”, declarou Derani logo após a prova. “Foi uma corrida muito difícil este ano, em parte porque as temperaturas estavam muito altas e também em virtude da competição muito acirrada. De verdade, todos os carros da categoria tinham a possibilidade de vencer”, destacou o brasileiro.
“Nós estávamos muito fortes em toda a corrida e nossa estratégia foi muito boa”, continuou. “Tenho de agradecer a toda a equipe, porque nós tiramos absolutamente tudo do carro, mostramos 100% de comprometimento em cada departamento e isso é tudo que você pode dar para uma corrida como Le Mans. Lutamos até o final e fomos recompensados”.
As cinco primeiras posições da classe GTE-PRO foram ocupadas por cinco fabricantes diferentes. (Foto: Ford)
Além de provar seu talento novamente na pista, Derani também foi bastante requisitado e ficou honrado ao se dirigir a Edsel Ford no sábado de manhã, com um discurso especial. O brasileiro também se encontrou com o lendário AJ Foyt, que comemorou os 50 anos de sua vitória em Le Mans com o original Ford GT, em 1967, ao lado de Dan Gurney.
“Foram dois momentos dos quais sempre me lembrarei”, disse. “Foi um período inesquecível com a Ford e tenho de agradecer do fundo do coração esta oportunidade que eles me deram. Encerrar estas três corridas com uma vitória, um pódio em Le Mans e a liderança do WEC me deixa muito satisfeito pelo lado pessoal, mas o principal foco é a equipe que foi magnífica para mim desde o primeiro dia”, completou Derani.
Apesar de encerrar seu contrato de três corridas com a Ford no WEC para este ano, o brasileiro ainda terá outros desafios na temporada e já volta sua atenção para as 6 Horas de Watkins Glen, nos Estados Unidos, para a terceira etapa do Campeonato Norte-americano de Endurance do IMSA no dia 2 de julho. Em breve, o piloto anunciará os planos para o restante da temporada 2017.
Os 10 primeiros na LMGTE Pro na 24 Horas de Le Mans: 1 #97 TURNER / ADAM / SERRA (Aston Martin Racing Aston Martin Vantage) 340 voltas em 24h03min35s578 2 #67 PRIAULX / TINCKNELL / DERANI (Ford Chip Ganassi Team UK Ford GT) 3 #63 MAGNUSSEN / GARCIA / TAYLOR (Corvette Racing – GM Chevrolet Corvette C7.R) 4 #91 LIETZ / MAKOWIECKI / PILET (Porsche GT Team Porsche 911 RSR) 5 #71 RIGON / BIRD / MOLINA (AF Corse Ferrari 488 GTE) 6 #68 HAND / MÜLLER / KANAAN (Ford Chip Ganassi Team USA Ford GT) 7 #69 BRISCOE / WESTBROOK / DIXON (Ford Chip Ganassi Team USA Ford GT) 8 #64 GAVIN / MILNER / FÄSSLER (Corvette Racing – GM Chevrolet Corvette C7.R) 9 #95 THIIM / SØRENSEN / STANAWAY (Aston Martin Racing Aston Martin Vantage) 10 #66 MÜCKE / PLA / JOHNSON (Ford Chip Ganassi Team UK Ford GT)
* Com informações da assessoria de imprensa Pipo Derani
O brasileiro Pipo Derani, piloto da equipe Chip Ganassi Ford Racing, chega a Le Mans este final de semana (17 e 18) bastante motivado para a disputa da 85a edição da legendária 24 Horas de Le Mans e espera ajudar a montadora norte-americana a defender o título de 2016 na categoria LMGTE Pro.
Pilotando o #67 Ford Chip Ganassi Ford GT, o brasileiro de 23 anos disputará as 24 Horas de Le Mans pela terceira vez. Derani busca a tríplice coroa do endurance mundial, depois de já ter vencido as 24 Horas de Daytona e 12 Horas de Sebring na temporada passada.
E o ano de 2017 começou bem para o brasileiro. Em Silvesrtone (Ing), em abril, Derani teve um início perfeito na LMGTE Pro, dividindo o cockpit com os companheiros Andy Priaulx e Harry Tincknell. Com a pole position e a vitória, além de um quarto lugar em Spa (Bel), o trio lidera a classificação e vai para a terceira etapa do FIA WEC (Mundial de Endurance), que valerá o dobro de pontos.
“Correr em Le Mans com uma montadora como a Ford é muito especial”, declarou Derani. “Estou tão ansioso para este final de semana e especialmente para a corrida. A Ford Performance Chip Ganassi Racing é uma equipe muito forte e bem preparada. Estou feliz por ter me adaptado bem ao time e especialmente ao Harry e ao Andy”, continuou o piloto de São Paulo.
Derani já esteve em ação em Le Mans com a equipe durante o teste oficial, no início de junho. “Cumprimos o nosso programa e coletamos informações importantes”, contou. “Neste estágio, é cedo para fazer previsões. Aliás, em Le Mans, é difícil fazer qualquer uma. O que sabemos é que temos uma equipe, um carro e a motivação para fazermos bem o nosso trabalho. Como sempre em Le Mans acontecem imprevistos e o teste foi uma boa oportunidade para nos prepararmos para algumas eventualidades. Estamos bem na parte operacional e estratégica. Não posso esperar para iniciar este mítico evento”, completou Derani.
Este ano, serão completados 50 anos da vitória de Dan Gurney e AJ Foy tem Le Mans, pilotando um Ford GT. Estrela do automobilismo norte-americano, Foyt estará na Europa para celebrar as bodas de ouro da conquista.
As ações em Le Mans terão início na quarta-feira (14), com treinos livres e o primeiro classificatório às 22 horas local (17 horas de Brasília). Na quinta-feira (15), acontecem mais duas sessões classificatórias de duas horas cada (12 às 16 horas e 17 às 19 horas de Brasília). A largada da 85a edição da prova acontecerá no sábado às 15 horas (local), 10 horas de Brasília. O Fox Sports transmite o treino classificatório de quarta e o primeiro treino de quinta-feira ao vivo, além da largada e primeiras horas da prova, bem como a chegada no domingo (18).
Pipo Derani e Filipe Albuquerque podem integrar a equipe Rebellion Racing, nas 6 Horas de Nurburgring, quarta etapa do Mundial de Endurance 2017. De acordo com o site Sportscar365.com, o nome da dupla foi levantado por conta do choque de datas com a Fórmula E. No mesmo final de semana da prova alemã, acontece a etapa de Nova York dos monopostos elétricos.
Tanto Nicolas Prost, quanto Nelson Piquet, vão competir nos EUA, abrindo vaga para Derani e Albuquerque. Ainda de acordo com o portal americano de notícias, a dupla iria se juntar aos pilotos Mathias Beche e David Heinemeier Hansson no Oreca #13 e Bruno Senna e Julien Canal no #31. Quando questionado sobre tal possibilidade, Bart Hayden diretor da equipe, negou tal hipótese.
Recentemente em entrevista, o presidente da FIA Jean Todt, deixou claro que pretende harmonizar os calendários da F1, WEC e Fórmula E, evitando assim que pilotos deixem de competir em determinado campeonato, por conta do choque de datas.
“Em estreita colaboração com seus Promotores, a FIA tem nos últimos anos trabalhado duro para construir e consolidar uma grande variedade de campeonatos que proporcionam um ótimo entretenimento para os fãs do esporte motor”, disse Todt.
“Como tal, é importante que todos os envolvidos em nossos campeonatos trabalhem para garantir que os fãs tenham todas as oportunidades para aproveitar ao máximo nossos eventos.”
“Hoje, em colaboração com nossos parceiros, iniciamos o processo de harmonização de nossos calendários esportivos e espero continuar este esforço, pois definimos nossos horários de campeonato para a próxima temporada e além”.
Para o gerente do WEC, Gérard Neveu, otimizar os campeonatos evitando conflitos é o maior desafio dos promotores: “É uma das tarefas mais desafiadoras”para os promotores.
“Todos nós trabalhamos arduamente para produzir calendários que tenha um sentido prático, econômico e climático, e nós tentamos evitar confrontos entre os campeonatos”, disse ele.
“Nosso encontro positivo que aconteceu em Mônaco, tem o objetivo de harmonizar ainda mais nossos calendários para o benefício de todos os fãs de esportes motorizados”.
Um porém sobre a contratação de Derani pela Rebellion é seu envolvimento com a Onroak Automotive que compete na IMSA em parceria com a Nissan, assim com Albuquerque compete com um Ligier JS P217 da United Autosports no ELMS.
Pipo Derani completou a segunda etapa do FIA WEC (Campeonato Mundial de Endurance), disputada neste sábado (dia 6), em Spa-Francorchamps (Bel), na quarta colocação e manteve com seus companheiros, os britânicos Andy Priaulx e Harry Tincknell, a liderança da categoria LMGTE Pro (38 pontos).
Pilotando o #67 Ford Chip Ganassi Ford GT, Derani completou dois excelentes stints e foi atrás da recuperação, ultrapassando um dos carros de fábrica da Porsche. Junto às performances de Tincknell e Priaux, o piloto de 23 anos contribuiu muito para outra ótima performance da equipe, que venceu a primeira etapa da temporada, no mês passado, em Silverstone (Ing).
O time foi obrigado a fazer uma corrida de recuperação, após um problema – relacionado ao combustível – que fez Tincknell parar no meio do circuito, antes de religar o carro e voltar para a disputa.
O trio – que partiu da terceira posição e brigava pela liderança – caiu para o oitavo lugar na categoria, mas foi atrás da recuperação, para voltar a andar na volta do líder, onde primeiro Derani e depois Priaulx atacaram os rivais para chegar mais à frente.
“Foi um grande trabalho e de muito esforço de toda a equipe Ford Chip Ganassi durante a corrida”, declarou Derani. “Claro que o resultado final não foi o que desejávamos, mas mostrou um ótimo ritmo e fizemos uma grande corrida de recuperação”, continuou o brasileiro.
“Eu realmente estou bem entrosado com a equipe, com os meus companheiros e com mais tempo no Ford GT eu consigo tirar mais dele a cada volta”, destacou Derani. “Estou realmente muito satisfeito com minha performance no cockpit durante a corrida e consegui uma boa recuperação antes de entregar o carro para o Andy, que trouxe para nós o quarto lugar”.
O brasileiro inicia agora os preparativos para as 24 Horas de Le Mans e estará junto com a equipe no teste oficial para a prova no dia 4 de junho.
“Vamos para Le Mans com muita força e liderando a categoria”, frisou. “É uma das maiores corridas do mundo e estar lá pela primeira vez com a Ford Chip Ganassi será um momento inesquecível. A expectativa é muito grande, mas ainda temos que nos prepaaer bastante até este grande final de semana”, finalizou o brasileiro.
As 24 Horas de Le Mans serão disputadas no dia 17 de junho.
Confira os melhores colocados nas 6 Horas de Spa (categoria LMGTE Pro): 1 RIGON / BIRD (AF Corse Ferrari 488 GTE) 151 voltas em 6h02min19s002 2 CALADO / PIER GUIDI (AF Corse Ferrari 488 GTE) 3 MÜCKE / PLA / JOHNSON (Ford Chip Ganassi Team UK Ford GT) 4 PRIAULX / TINCKNELL / DERANI (Ford Chip Ganassi Team UK Ford GT) 5 LIETZ / MAKOWIECKI (Porsche GT Team Porsche 911 RSR) 6 CHRISTENSEN / ESTRE (Porsche GT Team Porsche 911 RSR) 7 TURNER / ADAM / SERRA (Aston Martin Racing Aston Martin VANTAGE) 8 THIIM / SØRENSEN / STANAWAY (Aston Martin Racing Aston Martin VANTAGE)
O brasileiro Pipo Derani, piloto da equipe Chip Ganassi Ford Racing, espera voltar a sentir o gosto do champagne no pódio, desta vez em Spa-Francorchamps (Bel), palco da segunda etapa da temporada 2017 do FIA WEC (Mundial de Endurance), que será disputada neste sábado (dia 6).
Pilotando o #67 Ford Chip Ganassi Ford GT, o paulista de 23 anos competirá na segunda das três etapas em que representará a famosa montadora norte-americana.
Em Silverstone (Ing), no mês passado, Derani teve uma estreia perfeita na categoria LMGTE Pro, dividindo o cockpit com os companheiros de equipe Andy Priaulx e Harry Tincknell. A pole position e a vitória colocaram o trio à frente na disputa do campeonato.
Em Spa, Derani realizou uma de suas melhores corrida na LMP2 com a equipe G-Drive Racing, em 2015, além de lutar pelo segundo lugar com a ESM no ano passado.
“Após um grande começo em Silverstone, estou bastante animado para correr em Spa neste final de semana com a equipe Ford Chip Ganassi Racing”, disse o brasileiro. “O Ford GT tem sido incrível de pilotar até aqui e em Spa acredito que será uma experiência fantástica. Estamos confiantes, mas sabemos que nossos rivais estarão fortes como sempre. Estou mais confiante a cada volta com o carro e espero continuar evoluindo neste início de temporada tão bom que estamos tendo”.
Em julho de 2016, Derani disputou as 24 Horas de Spa. Já a corrida deste final de semana será a última antes da lendária 24 Horas de Le Mans (Fra), em junho.
“Le Mans não está tão distante agora e a expectativa já está aumentando”, comentou o brasileiro. “A equipe está focada na conquista do FIA WEC, mas com certeza Le Mans é uma corrida que exige muito preparo. Vamos trabalhar forte para conseguir o máximo de pontos possíveis este final de semana e esperamos ainda estar na liderança quando chegarmos a Le Mans”, completou.
As atividades para as 6 Horas de Spa terão início na quinta-feira (dia 4), com duas sessões de treinos livres. Na sexta (5), acontece mais um treino livre e o classificatório a partir das 14h50 (local, 9h50 de Brasília). No sábado, a corrida terá sua largada às 14h30 local (9h30 de Brasília).
