Prova acontece neste final de semana. (Foto: Divulgação)
Felipe Nasr marcou o melhor tempo no primeiro treino livre para a edição 2019 de Petit Le Mans, que será disputada neste final de semana, em Road Atlanta. O piloto que divide o Cadillac #31 com Pipo Derani e eric Curran, marcou 1:09.093.
Na segunda posição Ricky Taylor aparece com o Acura #7 da equipe Penske. A diferença para Nasr foi de 0.624 segundos. Em terceiro #6 também da equipe Penske. O treino teve duas bandeiras vermelhas. A primeira foi causada pelo Lexus pilotado por Jack Hawksworth, quando parou na curva dois com apenas 10 minutos de treino.
Brasileiros precisam superar Juan Pablo Montoya e Dane Cameron. (Foto: Divulgação)
Os brasileiros Pipo Derani e Felipe Nasr estarão neste sábado, 12, na luta pelo título do Campeonato Norte-americano de Endurance em Petit Le Mans, em Road Atlanta. Os pilotos da Whelen Engineering Racing também têm chances matemáticas de brigar pelo título da temporada 2019 do IMSA WeatherTech SportsCar Championship, onde ocupam a vice-liderança.
Para a disputa, os brasileiros dividirão novamente a pilotagem do #31 Whelen Engineering Cadillac DPi-V.R com o norte-americano Eric Curran, que esteve ao lado deles na conquista do segundo lugar nas 24 Horas de Daytona e da vitória nas 12 Horas de Sebring. Derani e Nasr também foram ao pódio este ano nas etapas de Detroit e Laguna Seca.
Desde a unificação da categoria sportscar nos Estados Unidos, em 2014, a Action Express Racing faturou cinco vezes o Campeonato Norte-americano de Endurance, que engloba as provas de Daytona, Sebring, Watkins Glen e Petit Le Mans.
“Estou ansioso para correr em Road Atlanta e voltar às corridas longas na última prova da temporada”, comentou Nasr. “Road Atlanta é uma das corridas clássicas do calendário. Eu realmente gosto muito de pilotar pelos ‘esses’, é uma pista icônica. Será muito bom ter o Eric de volta. Acredito que somos uma boa combinação de experiência e velocidade”, destacou Nasr, que é o atual campeão do IMSA ao lado de Curran.
Derani, que no ano passado conquistou a pole position neste circuito, quando corria por outra equipe, também não vê a hora de voltar a acelerar no traçado. “É uma pista fantástica, provavelmente uma das melhores do calendário”, ressaltou.
“É uma pista divertida para se pilotar e uma corrida que exige muito. É como Sebring, onde você larga com o sol e termina com a lua. Há muitos fãs nesta corrida e espero que possamos conquistar uma vitória no sábado”, declarou o jovem piloto, que completará 26 anos justamente no dia da corrida.
No Campeonato Norte-americano de Endurance, Nasr, Derani e Curran estão a apenas dois pontos dos líderes Jordan Taylor e Renger van der Zande. A disputa final terá pontos distribuídos na quarta, oitava e décima horas, com cinco pontos para o líder, quatro para o segundo, três para o terceiro e dois pontos para os demais.
“O objetivo é lutar pela vitória. Tudo o que eu quero é entrar no carro e dar o máximo para lutarmos por essa vitória e terminar o ano no topo. Temos dois títulos em jogo e o campeonato de endurance é algo muito especial para a Action Express, então queremos muito conquista-lo. Todos querem muito essa vitória, que temos lutado tanto o ano todo, desde Sebring”, completou Nasr.
No IMSA, os brasileiros estão 12 pontos atrás dos líderes Juan Pablo Montoya e Dane Cameron. Na matemática pelo título, os brasileiros precisam de uma vitória e torcer para que os líderes não cheguem acima da décima posição. O título seria o quinto da Action Express Racing em seis temporadas.
“Não foi uma temporada fácil para nós. Então é muito bom ir para a última corrida ainda com chances de lutar pelos dois títulos”, lembrou Derani. “Mas estamos indo com a mentalidade de brigar pela vitória. Depois, veremos o que acontece com os pontos e o campeonato. Mas o mais importante é trabalhar pela vitória na corrida. Essa é a melhor oportunidade que temos”, finalizou o tricampeão das 12 Horas de Sebring.
Os treinos em Road Atlanta terão início na quinta-feira (10), com três sessões livres. Na sexta-feira (11), já acontece o classificatório a partir das 17h45 (de Brasília). No sábado, a prova terá sua largada às 13h05 (de Brasília). O canal Fox Sports exibe a largada e a disputa da 1h30 inicial da prova. Depois volta às 17 horas e transmite a corrida até a chegada.
Mudanças para 2020
Nesta semana, a equipe Action Express Racing também anunciou que disputará a temporada 2020 apenas com o carro #31. Nas provas do Campeonato Norte-americano de Endurance, Derani e Nasr terão como companheiro o português Filipe Albuquerque, que atualmente divide o #5 Mustang Sampling Cadillac DPi-V.R com João Barbosa.
A dupla lusitana fará sua última prova junta neste sábado. Eles ocupam a sétima colocação na classificação do campeonato 2019, com 234 pontos (venceram a etapa de Long Beach e terminaram em terceiro nas 12 Horas de Sebring). Em Road Atlanta, também dividirão a pilotagem com o britânico Mike Conway.
A equipe Action Express Racing é uma das mais competitivas do IMSA, desde sua estreia em 2010, quando venceu as 24 Horas de Daytona. Desde 2011, a equipe disputou todos os eventos com dois carros. O time conquistou os títulos de Pilotos e Equipes em 2014, 2015, 2016 e 2018. No Campeonato Norte-americano de Endurance foi campeão em 2014, 2015, 2016, 2017 e 2018.
A equipe BMW Team RLL espera encerrar a temporada 2019 da IMSA como começou, vencendo.A última etapa da Weathertech acontece neste final de semana com as 10 horas de Petit Le Mans. Em janeiro o M8 GTE venceu as 24 Horas de Daytona. Além da clássica prova, o time venceu em Mosport e Laguna Seca.
Dois dos pilotos que compartilharam a vitória em Daytona – Philipp Eng e Colton Herta – voltarão à equipe neste fim de semana. Eng estará com John Edwards e Jesse Krohn no #24 BMW M8 GTE, que estará com a pintura predominantemente preta. O layout estreou em Laguna Seca no mês passado.
Herta será companheiro de Connor De Philippi e Tom Blomqvist no #25. Esse carro apresentará a tradicional pintura branca da BMW Motorsport. A edição 2019 de Petit Le Mans acontece no sábado, 12.
Bia Figueiredo estará ao lado de Katherine Legge e Christina Nielsen, no Acura #57. (Foto: Divulgação)
A última etapa da IMSA em 2019 acontece no próximo final de semana, no estado de Atlanta. A Petit Le Mans com suas 10 horas de duração terá um grid de 34 carros, o menor plantel desde 2013, último ano da American Le Mans Series.
O Brasil será representado por seis pilotos em três das quatro classes presentes na corrida. Entre os DPi, Pipo Derani e Felipe Nasr, lutam pelo título da classe com o Cadillac #31 da Action Express Racing. Hélio CastroNeves está confirmado com o Acura #7, ao lado de Ricky Taylor e )Graham Rahal.
Na classe GTLM, Daniel Serra, estará pilotando a Ferrari #62 da equipe Rizi Competizione que volta a IMSA depois de realizar apenas uma corrida na série, as 24 Horas de Daytona. Serra partilhará a Ferrari com James Calado e Alessandro Pier Guidi.
Felipe Fraga aparece ao lado de Ben Keating e Jeroen Bleekemolen, no Mercedes GT3 AMG #33 da Team Riley Motorsports. Bia Figueiredo volta ao volante do Acura NSX GT3 #57 ao lado de Katherine Legge e Christina Nielsen.
Pipo Derani e Felipe Nasr lutam por título na classe DPi. (Foto: Divulgação)
A IMSA divulgou nesta quinta-feira, 03, o BoP para a última etapa do WeatherTech SportsCar, que será disputada no próximo final de semana em Road Atlanta. Após críticas por parte das equipes que competem com equipamento Cadillac, a entidade retirou 15 kg do peso mínimo do protótipo, que agora pesa 945 kg.
O carro já tinha perdido peso na última etapa do campeonato, disputada em Laguna Seca, quando 20 kg foram retirados. O restritor de ar ficou 0,3 mm maior. Com as alterações o DPi fica com o mesmo peso mínimo do Acura ARX-05, que lidera a classe com Juan Pablo Montoya e Dane Cameron. Os brasileiros Pipo Derani e Felipe Nasr estão na segunda colocação com o Cadillac #31 da Action Express Racing. Os demais protótipos da classe não tiveram alterações.
Na classe GTLM, o BMW M8 GTE teve um aumento de seis cavalos de potência, enquanto a Ferrari 488 GTE, iniciará a prova com um peso mínimo de 1250 km e 20 cavalos de potência adicionais. A última vez que a Ferrari da equipe Rizi Competizione esteve na pista, foi em Janeiro, durante as 24 Horas de Daytona.
O Porsche 911 GT3 R é o único carro da classe GTD a ter alterações. O modelo alemão estará competindo 10 kg a mais de peso, em relação a etapa de Laguna Seca.
Equipe é uma das mais tradicionais da IMSA. (Foto: Divulgação)
Daniel Serra estará ao lado de James Calado e Alessandro Pier Guidi, na equipe Rizi Competizione, para a última etapa da IMSA, que será disputada em Road Atlanta. Esta será a primeira corrida que a equipe disputará após a participação nas 24 Horas de Daytona, em Janeiro.
“Petit Le Mans tem sido uma corrida especial para mim e para a equipe desde que começamos, há 22 anos”, disse o chefe da equipe, Giuseppe Risi. “Tendo vencido a corrida inaugural em 1998 e três vitórias adicionais, gosto bastante desta corrida e deste local”.
A equipe conquistou o segundo lugar na classe GTLM, em Daytona, com Pier Guidi, Davide Rigon e Miguel Molina. O time americano também disputou as 24 Horas de Le Mans.
A Porsche irá disputar Petit Le Mans, última etapa da IMSA em 2019, com uma pintura especial. Em comemoração aos 50 anos da IMSA, os dois 911 RSR estarão com as cores inspiradas no Porsche 962 Coca-Cola pilotado por Bob Akin nos anos 80.
O carro terá a cor predominantemente vermelha, com uma fita branca no capô, laterais e para-choque traseiro. Os dois carro terão o mesmo esquema de pintura. As roda serão brancas da BBS.
Existe um relação entre a Porsche, a pista de Road Atlanta e a Coca-Cola. A pista foi inaugurada em 1970,em parte devido ao financiamento de Arthur Montgomery, Jr., então presidente da Atlanta Coca-Cola Bottling Company, com o circuito de 4,4 quilômetros sendo uma “pista de Coca-Cola” ao longo dos anos.
“No outono passado, iniciamos a comemoração do 50º aniversário da IMSA com a decoração Mobil 1 favorita dos fãs em Petit Le Mans”,disse Pedro Mota, vice-presidente de marketing da Porsche North America.
“Começamos a temporada de 2019 destacando ainda outro relacionamento de longa data e bem-sucedido com as cores da Brumos Racing e Hurley Haywood”.
“Agora, como um último tributo para homenagear a IMSA em seu aniversário, estamos trazendo de volta mais uma lembrança memorável, a Coca-Cola”.
“Como um benefício adicional, lembramos com carinho de Bob Akin, o cavalheiro que trouxe uniu a Coca-Cola e a Porsche pela primeira com o 935 e 962”.
Porsche 962 venceu as 12 Horas de Sebring em 1986. (Foto: Porsche AG)
Segundo o diretor da Porsche, Pascal Zurlinden, é “fantástico” ver as duas marcas trabalhando juntas. “Definitivamente, queremos continuar nossa história de sucesso compartilhada que começou na década de 1980”, disse ele.
“Seria um sonho se pudéssemos garantir o título com um resultado superior – especialmente considerando que será a última corrida para esta versão do Porsche 911 RSR da série IMSA”.
Fred Makowiecki retornará ao Porsche # 911 ao lado de Patrick Pilet e Nick Tandy, com Mathieu Jaminet de volta com os líderes do campeonato de classe de GTLM Earl Bamber e Laurens Vanthoor no #912.
A Porsche precisa de um oitavo lugar para Bamber e Vanthoor para conquistar o título da classe e de pilotos.
A Ford deve finalizar seu programa GT tanto no Mundial de Endurance quanto na IMSA. A informação foi dada pelo site SpeedTwitch.com, depois que o jornalista do site RACER, Marshall Pruett, revelou a desistência da montadora. As despedidas acontecem durante as 24 Horas de Le Mans, em junho e em Petit Le Mans, na IMSA.
A confirmação foi dada pelo diretor da Ford Performance, divisão de competição da montadora americana, durante a divulgação da lista de entrada dos participantes de Le Mans, na última sexta-feira.
“Gostaríamos de agradecer à ACO por nos permitir quatro entradas GTE-Pro para as 24 Horas de Le Mans deste ano”, disse ele. “Nos comprometemos com quatro carros nas últimas três temporadas, e acreditamos que eles têm sido extremamente populares entre os fãs, então estamos entusiasmados que os fãs de carros esportivos em todo o mundo vão vê-los todos juntos uma equipe mais um ano”, comentou.
É esperado alguma pintura histórica nos eventos de despedida. A expectativa é que a equipe desenvolva projetos com protótipos DPi ou entre na Fórmula E.
Cadillac #10 venceu após falta de combustível do #5. (Foto: Brian Cleary/bcpix.com)
Tudo aconteceu na última volta. A equipe Wayne Taylor Racing dos pilotos Range van der Zande, Jordan Taylor e Ryan Hunter-Reay venceram a última etapa da IMSA neste sábado, 13, em Road Atlanta. A vitória certa para o Cadillac #5 da Action Express foi por terra, faltando duas curvas para o fim da prova. Filipe Albuquerque que dividiu o carro com Christian Fittipaldi e Tristan Vautier, viu tudo ir por terra.
A prova que começou com o domínio da Nissan e Mazda, viu os ponteiros perdendo os primeiros lugares. Pipo Derani que largou na pole, teve um pneu furado nas primeiras voltas. Mesmo infortúnio teve a equipe Mazda que perdeu um dos pneus enquanto liderava.
Juan Pablo Montoya que despontava entre os líderes, perdeu o controle do Acura #6. O piloto que dividiu o protótipo da equipe Penske com Dane Cameron e Simon Pagenaud, não conseguiu voltar para a corrida.
Oliver Jarvis, Lucas di Grassi e Tristan Nunez ficam na segunda posição com o Mazda #77, enquanto Jonathan Bommarito, Marino Franchitti e Simon Pigot. Com o resultado da prova Felipe Nasr e Eric Curran se tornam os campeões da IMSA em 2018. A dupla chegou em oitavo na classe, brigando contra o consumo de combustível nas voltas finais.
O Nissam #22 de Pipo Derani, Johannes van Overbeek e Timo Bernhard, ficou com o sexto lugar, marcando o fim da parceria entre a equipe Extreme Speed Motorsports, Nissan e Tequila Patron.
Nasr é campeão em seu primeiro ano na IMSA
Brasileiro será companheiro de Pipo Derani em 2019. (Foto: Divulgação)
Felipe não se arrependeu de ter saído da Fórmula 1. Competindo pela Action Express que conquistou o título em 2017, o brasileiro teve boas apresentações durante todo ano. Ao lado do experiente Eric Curran, souberam economizar combustível. O nono lugar virou oitavo quando o Oreca #85 da equipe JDC-Miller teve que entrar nos pits para abastecimento, na última volta.
Vitória da Porsche e título da Corvette na classe GTLM
Corvette conquista mais um título na classe GTLM. Porsche vence. (Foto: Divulgação IMSA/Porsche)
Nick Tandy e Patrick Pilet e Fred Makowiecki venceram na classe GTLM com Porsche #911, enquanto Jan Magnussen e Antônio Garcia com o Corvette #3 conquistaram o título na classe. A dupla teve a ajuda de Marcel Fassler, ex-piloto da Audi no Mundial de Endurance. O trio que chegou a perder o controle do carro, terminando em 8º na classe. Este foi o segundo título consecutivo da dupla.
Seus principais rivais, Ryan Briscoe, Richard Westbrook e Scott Dixon que pilotaram o Ford #67, terminaram na quinta posição. O Trio do Porsche vencedor também enfrentou problemas com o consumo de combustível. A vantagem para Tommy Milner no Corvette #4 de 11.443 segundos, foi suficiente para conquistar a vitória. Patrick Pilet e Fred Makowiecki venceram este ano as 12 horas de Sebring e as 24 horas de Nurburgring.
O BMW #24 terminou na terceira posição, seguido pelo irmão #25. O Ford #67 ficou com a quinta posição. Todos os carros da classe GTLM, terminaram a prova.
Título para a Paul Miller Racing na classe GTD.
Daniel Serra leva a Ferrari ao primeiro lugar na classe GTD. Lamborghini vence o campeonato. (Foto: Divulgação)
O brasileiro Daniel Serra ao lado de Cooper MacNeil e Gunnar Jeannette venceu com a Ferrari #48 da Scuderia Corsa. Serra superou Álvaro Parente faltando 40 minutos para o término da prova. O título da classe ficou com o Lamborghini #48 da Paul Miller Racing dos pilotos Bryan Sellers e Madison Snow.
A Nissan dominou o último treino disputado na noite desta sexta-feira, 11, em Road America. Norman Nato marcou 1:11.457 com o Nissan #22. Pipo Derani ficou com o segundo tempo, com uma diferença de 0.090 segundos. Na terceira colocação o Acura #7 da equipe Penske, pilotado por Ricky Taylor.
Tommy Milner liderou na classe GTLM com o Corvette #4, enquanto Felipe Fraga fez o mesmo na classe GTD com o Mercedes AMG #71 da P1 Motorsports.
