(Foto: Divulgação)
Colin Braun fechou o primeiro dia de treinos livres para Petit Le Mans na frente. O piloto do Oreca 07 #54 marcou 1:11.669, superando o tempo obtido no FP1 de Filipe Albuquerque que cravou 1:11.878 com o Cadillac #5 da Action Express Racing.
Na classe GTLM o Corvette #3 de Jan Magnussen e Antonio Garcia e Marcel Fassler liderou marcando 1:18.300. A Mercedes #33 do Team Riley ficou com o primeiro tempo na classe GTD.
(Foto: José Mario Dias)
Os protótipos Cadillac dominaram o primeiro treino livre para Petit Le Mans nesta quinta-feira, 11. Filipe Albuquerque foi o mais rápido com o #5 da Action Express, marcando 1:11.878. O brasileiro Felipe Nasr ficou com o segundo tempo. A diferença foi de apenas 0.274 segundos.
Em terceiro Cadillac 331 da Wayne Taylor Racing com 1:12.197. Na quarta posição o Acura #7 da Penske, seguido pelo Mazda #77.
Na classe GTLM a Ford dominou com Dirk Mueller e Ryan Briscoe ficando com o primeiro e segundo lugar respectivamente. O Audi R8 LMS da equipe Montaplast by Land-Motorsport ficou em primeiro lugar na classe GTD.
(Foto: Divulgação)
Pipo Derani disputa neste sábado (dia 13) a décima e última etapa da temporada 2018 do IMSA WeatherTech Sportscar Championship e terá pela frente as desafiadoras 10 Horas de Petit Le Mans, em Road Atlanta (EUA).
Será um final de semana especial para o brasileiro de 24 anos que disputará sua última prova pela equipe Tequila Patrón ESM, onde correu nas últimas três temporadas.
“Não posso esperar para correr a Petit Le Mans. Adoro essa corrida, a pista e tudo o que envolve o evento”, comentou Derani.
“Terminamos a prova em segundo em 2016 e ficamos muito próximos da vitória no ano passado. Espero que possamos fazer uma corrida forte e lutar pela vitória neste final de semana que será de muita emoção para mim”, continuou o paulista.
“Será minha última corrida pela Tequila Patrón ESM e realmente quero terminar com um grande resultado para este time fantástico, depois de tantos momentos maravilhosos”, lembrou.
Correndo no #22 Tequila Patron ESM Nissan DPi ao lado de Johannes van Overbeek e Timo Bernhard, Derani encerrará seu capítulo na equipe antes de iniciar uma nova história, agora na Action Express Racing em 2019.
“Tem sido uma jornada maravilhosa desde 2016, com derrotas difíceis, vitórias fantásticas, mas o mais importante com grandes momentos e amizade, que continuarão para sempre”, afirmou Derani, que entre as conquistas pelo time venceu as 24 Horas de Daytona de 2016 e duas vezes as 12 Horas de Sebring (2016 e 18).
“Não tenho como agradecer esta equipe o suficiente por estes três anos e farei de tudo para que este final de semana seja incrível com este grupo. Vamos lutar pela vitória da Petit Le Mans 2018!”.
A prova também vai marcar a aposentadoria de van Overbeek. “Ele tem sido um grande companheiro de equipe e um ótimo amigo. Vamos fazer de tudo para que seja uma prova memorável para ele, antes de ‘pendurar’ o capacete”, concluiu Derani, que venceu de forma brilhante a penúltima etapa da temporada, mês passado, em Laguna Seca.
Os treinos livres no circuito de 2,54 milhas (aproximadamente 4,1 km) terão início nesta quinta-feira (11), com o classificatório na sexta (12), entre 17h45 e 18 horas de Brasília. No sábado, a prova terá sua largada às 12h05, com chegada às 22h05 (de Brasília). O Fox Sports transmitirá grande parte da disputa, a partir das 16h30.
Christian Fittipaldi pode vencer Norte-americano de Endurance pela 5a vez (José Mário Dias)
O brasileiro Christian Fittipaldi volta ao cockpit do #5 Mustang Sampling Cadillac DPi-V.R, da Action Express Racing, neste sábado (dia 13) na disputa da décima e última etapa da temporada 2018 do IMSA WeatherTech SportsCar Championship. As 10 Horas de Petit Le Mans, em Road Atlanta (EUA), também marcam a quarta etapa do Campeonato Norte-americano de Endurance, que envolve as quatro provas longas (além desta: 24 Horas de Daytona, 12 Horas de Sebring e 6 Horas de Watkins Glen).
Fittipaldi vai dividir a pilotagem com o português Filipe Albuquerque e o francês Tristian Vautier, que substituirá o titular João Barbosa. O piloto sofreu um machucado na costela, após o acidente na etapa de Laguna Seca, no mês passado, e foi aconselhado pelos médicos a não disputar a prova deste sábado. Barbosa abandonou a corrida logo após a largada, ao levar uma forte batida. Rápido e habilidoso, Vautier chega ao time depois de boas performances, que inclui a pole este ano nas 12 Horas de Sebring.
Os treinos livres no circuito de 2,54 milhas (aproximadamente 4,1 km) terão início nesta quinta-feira (11), com o classificatório na sexta (12), entre 17h45 e 18 horas de Brasília. No sábado, a prova terá sua largada às 12h05, com chegada às 22h05 (de Brasília). O Fox Sports transmitirá boa parte da disputa, a partir das 16h30.
Em 2015, Fittipaldi e Barbosa venceram a etapa de Petit Le Mans e asseguraram o bicampeonato do IMSA. Este ano, os dois e Albuquerque abriram a temporada com vitória nas 24 Horas de Daytona e é desta forma que Fittipaldi também espera encerrar 2018: no alto do pódio.
O brasileiro, que este ano assumiu a função de diretor esportivo da Action Express Racing, participou apenas das provas longas, substituindo Barbosa em uma das etapas de Sprint, após o português sofrer um acidente de bicicleta. Fittipaldi realizou testes recentemente na pista de Road Atlanta e também vai com tudo para brigar por seu quinto título no Campeonato Norte-americano de Endurance.
Felipe Nasr: luta pelo título no ano de estreia (José Mário Dias)
“Eu estive em todas as corridas, participei de todas as reuniões, então sei onde estamos, como o nosso carro está e tudo mais”, comentou Fittipaldi, que em 2019 vai tentar sua quarta vitória nas 24 Horas de Daytona, onde já anunciou que encerrará sua carreira.
“Mas, tendo completado várias voltas durante o teste, não há nada que substitua estar dentro do carro e foi muito produtivo para mim. Como perdemos a chance de pontuar em Laguna Seca, isso mudou bastante nossas expectativas para Road Atlanta”, continuou o brasileiro.
Com pontos na quarta e na oitava horas, em adição aos pontos do resultado final, a equipe espera capitalizar em cada segmento da Petit Le Mans para lutar pelo quinto título seguido no Campeonato Norte-americano de Endurance.
“Queremos o título, não há duvidas. Não estamos na posição ideal para isso, mas ainda temos chances. Não sabemos como a corrida irá se desenrolar, então temos de estar atentos para tentar estar o mais à frente possível”, completou o brasileiro.
Fittipaldi e Albuquerque somaram 25 pontos nas três provas anteriores do campeonato de endurance. Eles estão em segundo lugar, a seis pontos dos líderes, os companheiros de equipe Felipe Nasr e Eric Curran, que pilotam o #31 Whelen Engineering Racing Cadillac DPi-V.R.
A dupla também lidera a temporada geral do IMSA e Nasr pode ser campeão em sua primeira temporada completa na categoria. Eles somam 254 pontos no geral, quatro a menos que os vice-líderes. A dupla venceu a etapa de Detroit, chegou em segundo nas 24 Horas de Daytona, entre mais cinco pódios na temporada. Na Petit Le Mans, também irão dividir o cockpit com Gabby Chaves.
“Última corrida do ano? Como a temporada passou rápido!”, disse Nasr. “Estou bem preparado para Petit Le Mans. Tivemos a oportunidade de testar no circuito algumas semanas atrás e deixarmos tudo pronto para a corrida final. É uma pista divertida, com curvas rápidas, mas também difícil para lidar com o tráfego. Tem todos os ingredientes para uma disputa de 10 horas emocionante”, continuou.
“Sei que temos a melhor equipe por trás de nós quando disputamos provas de endurance. Petit demanda muito e também é um desafio na parte física para os pilotos. Como equipe, nosso objetivo continua sendo o mesmo: vencer!”, finalizou Nasr.
(Foto: Divulgação)
Os dois protótipos da Acura terão um aumento de potência para a última etapa do Weathertech SportsCar, que será disputada no próximo final de semana em Petit Le Mans. a IMSA divulgou nesta quinta-feira, 04, o BoP de todas as classes, dando enfase para a equipe de Roger Penske.
O ARX-05s terá aumento aumento de pressão de turbo na faixa de 6200 até 7550 RPM. Esta foi a primeira alteração no DPi desde sua vitória em Mid-Ohio em maio. Além da potência extra, o protótipo terá um aumento de 2 litros na capacidade do tanque de combustível. A alteração também foi repassada para todos os protótipos LMP2 (+3 litros) e o Mazda RT24-P (+1 litro).
A pequena vantagem que os litros extras podem dar aos modelos Oreca e Ligier, foram maculados por um aumento de 10 quilos no peso mínimo de todos os LMP2. Os demais protótipos da classe P não receberam alterações de BoP.
Na classe GTLM o Porsche 911 recebe um restritor de ar maiorde 0,7 mm, além de 15 quilos no peso mínimo . BMW M8 GTE que venceu as duas últimas corridas por ser “econômico”, terá um corte de seis litros na capacidade de combustível. O Porsche 911 recebe um litro extra.
Entre os GT3 da classe GTD, o Acura NSX GT3 recebe 10 quilos extras, enquanto o Audi R8 LMS, terá um restritor de ar menor (1 mm) e um redução de dois litros no seu tanque de combustível.
(Foto: Divulgação)
A IMSA divulgou nesta quinta-feira, 03, a lista de inscritos para a etapa final do Weatertech em 2018, Petit Le Mans. Ao todo, 37 carros estão inscritos nas três classes (P, GTLM e GTD).
O Brasil será representado por sete brasileiros:
Lista de entrada Petit Le Mans
Christian Fittipaldi – Divide o Cadillac #5 da Action Express com os portugueses Filipe Albuquerque e João Barbosa. Será a última corrida do brasileiro.
Hélio Castroneves – Divide o Acura #7 com Ricky Taylor e Graham Rahal.
Pipo Derani – Estará no Nissan DPi #22 com Johannes van Overbeek e Timo Bernhard.
Felipe Nasr – Será companheiro de Eric Curran e Gabby Chaves no Cadillac #31 da Action Express.
Lucas di Grassi – É a novidade. Divide o Mazda #77 com Oliver Jarvis e Tristan Nunez.
Daniel Serra – Compete na classe GTD com a Ferrari #63 da Scuderia Corsa ao lados dos pilotos Cooper MacNeil e Gunnar Jeannette.
Felipe Fraga – Divide o Mercedes AMG GT3 #71 da equipe P1 Motorsports com JC Perez e Maximilian Buhk.
A prova acontece no próximo sábado, 13.
(Foto: José Mario Dias)
Foram 10 horas intensas, de muita disputa e emoção, com a definição dos vencedores nos minutos finais. A décima e última etapa do IMSA WeatherTech SportsCar Championship, realizada neste sábado (dia 7) em Road Atlanta (EUA), teve um roteiro digno de uma grande final. E para o brasileiro Christian Fittipaldi o campeonato de 2017 termina com mais um título, na verdade, o quarto seguido no Campeonato Norte-americano de Endurance, que engloba as quatro provas longas da temporada (24 Horas de Daytona, 12 Horas de Sebring, 6 Horas de Watkins Glen e 10 Horas de Petit Le Mans).
Ao lado dos portugueses João Barbosa e Filipe Albuquerque, Fittipaldi garantiu o titulo para o #5 Mustang Sampling Cadillac DPi-V.R, da equipe Action Express Racing, ainda nas quatro primeiras horas da disputa, em virtude do abandono prematuro do #10 Cadillac DPi da Konica Minolta. O trio da Action Express somou 46 pontos no final, contra 42 dos irmãos Ricky e Jordan Taylor, que apesar de não terminarem a prova garantiram o título da temporada completa, com 310 pontos.
A festa de Fittipaldi, Barbosa e Albuquerque só não foi maior, pois faltando 10 voltas para o final, Albuquerque sofreu uma punição por um toque, enquanto liderava a prova e foi obrigado a parar nos boxes, para um “stop and hold” de 60 segundos, voltando uma volta atrás dos líderes. Eles completaram a prova na quinta posição. Scott Sharp, Ryan Dalziel e Brendon Hartley garantiram a vitória nas 10 Horas de Petit Le Mans.
Fittipaldi partiu da nona colocação do grid e os pilotos e a equipe Action Express Racing trabalharam forte em busca das primeiras colocações, lidando com cuidado no intenso tráfego na pista de 2,54 milhas (aproximadamente 4,1 km). Logo após as primeiras horas, o trio já aparecia sempre entre os três, quatro primeiros.
No final, após uma punição ao brasileiro Pipo Derani, Albuquerque assumiu a ponta faltando 10 voltas para o encerramento da prova. No entanto, o piloto também acabou punido, por um toque e perdeu muito tempo nos boxes, cumprindo a punição. O quinto lugar impediu a conquista do vice-campeonato no geral, mas os pilotos ficaram felizes por cumprirem a missão de conquistar o título de endurance.
“Quatro títulos seguidos! É uma grande conquista e que veio de um esforço enorme de toda a equipe”, comentou Fittipaldi. “Todos fizeram um trabalho fantástico e, se o carro não terminasse as provas, não conquistaríamos os pontos para estarmos nessa posição. Tínhamos o foco em sermos rápidos e consistentes”, continuou o brasileiro.
“Estamos felizes por vencer o Campeonato de Endurance e tiro o chapéu para os pilotos do carro 10, pela vitória no geral. Eles fizeram um grande trabalho, especialmente na primeira metade da temporada”, ressaltou. “Vamos recolher tudo agora e aprender com os nossos erros, guardar tudo o que fizemos corretamente e voltar ainda mais fortes em 2018”, finalizou Fittipaldi.
Nas nove provas da temporada 2017, os pilotos do #5 Mustang Sampling Cadillac DPi-V.R conquistaram duas poles, três pódios e uma vitória (6 Horas de Watkins Glen).
Barbosa também comemorou a conquista do título. “Era um dos nossos objetivos, vencer o Campeonato de Endurance, assim com vencer a corrida e terminar em segundo no geral”, lembrou. “Tivemos uma excelente estratégia nos pit stops, mas depois recebemos uma punição de 60 segundos, que nós realmente não entendemos. É uma pena estar liderando a corrida no final e não conquistar mais uma vitória. Mas o Mustang Sampling Cadillac estava muito forte”, concluiu o português.
Albuquerque também lamentou a punição no final. Durante o “stop and hold” nos boxes, era possível ver a insatisfação do piloto dentro do carro. “Foi um final decepcionante. Vencemos o Campeonato de Endurance no meio da corrida e fomos em busca da vitória. O final da corrida foi intenso. Na relargada, acelerei forte, estávamos tocando roda no final da última curva, misturados com vários carros da GT. Não acho que pilotei de forma diferente das outras voltas, então não entendi a punição. Mas, no final, voltamos pra casa com o título do endurance, o que é bom para a equipe”, finalizou.
O resultado da categoria Protótipos em Road Atlanta:
1 2 S. Sharp / R. Dalziel / B. Hartley Tequila Patron ESM Nissan DPi 402 voltas 10h00min22s867
2 31 D. Cameron / E. Curran / M. Conway Whelen Engineering Racing Cadillac DPi +7.633
3 6 J. Montoya / H. Castroneves / S. Pagenaud Team Penske ORECA LMP2 +8.058
4 22 J. van Overbeek / L. Derani / B. Senna Tequila Patron ESM Nissan DPi +19.285
5 5 J. Barbosa / C. Fittipaldi / F. Albuquerque Mustang Sampling Racing Cadillac DPi + 1 volta
6 85 C. Miller / S. Simpson / M. Goikhberg JDC-Miller Motorsports ORECA LMP2 + 3 voltas
7 90 M. Goossens / R. Van Der Zande / J. Bomarito Visit Florida Racing Ligier LMP2 Não completou
8 13 M. Beche / N. Heidfeld / G. Menezes Rebellion Racing ORECA LMP2 Não completou
9 10 R. Taylor / J. Taylor / R. Hunter-Reay Konica Minolta Cadillac DPi-V.R Cadillac DPi Não completou
10 52 J. Gutierrez / O. Pla / J. Canal PR1/Mathiasen Motorsports Ligier Não completou
Punição foi dada faltando poucos minutos para o fim. (Foto: Divulgação)
A direção de prova da Petit Le Mans, última etapa do Campeonato Norte-Americano de Endurance, definiu o resultado da corrida deste sábado com uma decisão discutível quando restavam pouco mais de 20 minutos das 10 horas regulamentares no circuito de Road Atlanta. Uma punição com passagem pelos boxes aplicada ao trio formado por Bruno Senna, Pipo Derani e Johannes van Overbeek, que liderava e abria vantagem sobre os perseguidores da categoria de protótipos a cada volta, arruinou as chances do carro número 22. Sem tempo hábil para recuperar os prejuízos causados pela penalização, Bruno e seus companheiros terminaram em um amargo 4º lugar. Brendon Hartley, Ryan Dalziel e Scott Sharp herdaram o primeiro lugar com o segundo carro da sua equipe, a Extreme Speed Motorsport.
Bruno ficou inconformado com a medida tomada após um choque entre Derani e Ryan Briscoe, que corria como retardatário na classe mais lenta dos GT. “Fazem uma relargada à noite com os protótipos um atrás do outro e o pessoal de GT logo à frente. Não podia dar certo, porque tem vários pilotos amadores que não sabem muito bem o que estão fazendo. Além disso, houve diversos toques sem qualquer penalidade. É terrível você se matar para fazer o seu trabalho e ver a vitória, que era a razão de todo esse esforço, nos ser retirada dessa maneira”, protestou.
Foi um desfecho imerecido para Bruno e seus parceiros. Derani largou da segunda posição, tomou a ponta do pole Hélio Castroneves ainda na primeira volta, com a pista molhada pela chuva que caiu até os minutos iniciais, e ao longo das 10 horas da prova o Nissan DPi ditou o ritmo na maior parte do tempo. Bruno, por exemplo, sempre entregou o volante aos companheiros na liderança. “Fizemos muito bem a nossa parte. Infelizmente, perdemos dessa maneira. E nem dá para fazer nada, porque depois do aviso da punição você tem apenas quatro voltas para entrar nos boxes”, explicou Bruno.
Com a cabeça quente pela decepção que roubou sua segunda vitória na temporada – ganhou as 6 Horas do México pelo Campeonato Mundial de Endurance -, Bruno começa a pensar agora na etapa do WEC do final de semana, as 6 Horas de Suzuka. Ele segue na terça-feira para o Japão, onde iniciará a fase asiática que encerrará o calendário com corridas ainda no Bahrein e na China.
(Foto: Divulgação)
Foi um duelo brasileiro, nesta sexta-feira (dia 6), na disputa pela pole position das 10 Horas de Petit Le Mans, em Road Atlanta (EUA). O jovem Pipo Derani e o veterano Hélio Castroneves travaram uma disputa verde-amarela e, no final, Castroneves garantiu a primeira posição, com apenas um décimo de segundo de vantagem.
Derani fez o tempo de 1min11s475 no traçado de 2,54 milhas (aproximadamente 4,1 km), a bordo do #2 Tequila Patrón ESM Nissan DPi, que ele dividirá durante a prova com o compatriota Bruno Senna e o norte-americano Johannes van Overbeek.
“A classificação foi boa, os dois carros da equipe estão muito competitivos. Vai ser uma prova muito dura, todos os carros estão muito próximos. Mas estamos bem preparados e estou confiante”, comentou Derani.
Neste sábado (7), a prova que fecha a temporada 2017 do IMSA WeatherTech SportsCar Championship terá sua largada às 12h05, com chegada às 22h05 (de Brasília). O Fox Sports transmitirá a disputa ao vivo para o Brasil.
(Foto: José Mário Dias)
Grid definido para a última etapa da temporada 2017 do IMSA WeatherTech SportsCar Championship, que será disputada em Road Atlanta, nos Estados Unidos, neste sábado (dia 7). A pista de 2,54 milhas (aproximadamente 4,1 km) não se mostrou muito favorável aos modelos Cadillac e o brasileiro Christian Fittipaldi vai largar da nona posição.
Apesar disso, o piloto – que divide o #5 Mustang Sampling Cadillac DPi-V.R da equipe Action Express Racing com os portugueses João Barbosa e Filipe Albuquerque – segue confiante, já que terão pela frente 10 horas de disputas.
Mais do que a recuperação, Fittipaldi e Barbosa também estão em busca do quarto título no Campeonato Norte-americano de Endurance, que engloba as quatro provas longas da temporada (24 Horas de Daytona, 12 Horas de Sebring, 6 Horas de Watkins Glen e 10 Horas de Petit Le Mans). A dupla e Albuquerque lideram a competição. Já na temporada regular, Fittipaldi e Barbosa ocupam a terceira colocação.
Neste sábado (7), a prova terá sua largada às 12h05, com chegada às 22h05 (de Brasília). A pole position ficou com o brasileiro Hélio Castroneves, que corre ao lado de Juan Pablo Montoya e Simon Pagenaud, com um ORECA LMP2. O Fox Sports transmitirá a disputa ao vivo para o Brasil.
“Ainda bem que temos 10 horas para tentarmos nos recuperar amanhã. Fizemos o possível dentro da pista, mas na verdade os Cadillac estão sofrendo muito neste traçado. Chegamos a ficar em segundo em um dos treinos livres, mas não foi uma pista onde os nossos carros se adaptaram bem. Mas temos 10 horas pela frente amanhã e estou confiante ainda. Vamos pra cima”, declarou Fittipaldi, que além dos três títulos no campeonato de endurance é bicampeão do IMSA (2014-15).
Nas nove provas da atual temporada, os pilotos do #5 Mustang Sampling Cadillac DPi-V.R já conquistaram duas poles, três pódios e uma vitória (6 Horas de Watkins Glen).
O grid da categoria Protótipos em Road Atlanta:
1 J. Montoya / H. Castroneves / S. Pagenaud Team Penske ORECA LMP2 1:11.314
2 J. van Overbeek / L. Derani / B. Senna Tequila Patron ESM Nissan DPi 1:11.475
3 S. Sharp / R. Dalziel / B. Hartley Tequila Patron ESM Nissan DPi 1:11.499
4 M. Beche / N. Heidfeld / G. Menezes Rebellion Racing ORECA LMP2 1:11.623
5 M. Goossens / R. Van Der Zande / J. Bomarito Visit Florida Racing Ligier LMP2 1:11.934
6 J. Gutierrez / O. Pla / J. Canal PR1/Mathiasen Motorsports Ligier LMP2 1:12.106
7 R. Taylor / J. Taylor / R. Hunter-Reay Konica Minolta Cadillac DPi-V.R Cadillac DPi 1:12.121
8 C. Miller / S. Simpson / M. Goikhberg JDC-Miller Motorsports ORECA LMP2 1:12.388
9 J. Barbosa / C. Fittipaldi / F. Albuquerque Mustang Sampling Racing Cadillac DPi 1:12.393
10 D. Cameron / E. Curran / M. Conway Whelen Engineering Racing Cadillac DPi 1:13.051
