O fã de automobilismo ficará com os olhos e ouvidos em êxtase no retorno do Império Endurance Brasil ao autódromo de Interlagos, em São Paulo (SP). A programação do evento, que vai dos dias 9 a 11 de maio, terá nada menos do que 24 horas e 40 minutos de ação na pista ao longo do fim de semana. Além disso, o somatório corresponde a todas as sessões de treinos da categoria, além da prova de quatro horas de duração e das atividades do Porsche Club, que trará mais de uma centena de máquinas da lendária marca alemã ao tradicional circuito paulistano.
Para o presidente da Associação de Pilotos de Endurance (APE), Henrique Assunção, é uma marca que visa recolocar o Endurance como uma das grandes atrações do calendário anual de Interlagos. “Estamos preparando ações para receber nossos fãs e clientes da melhor forma possível. Ficamos felizes de termos mais uma vez a presença do Porsche Club, instituído no Brasil ainda nos anos 1990 pela Stuttgart, que é uma parceria fantástica da categoria. Nossa marca é fazer o produto dentro da pista ser o principal atrativo e vamos buscar oferecer o melhor show possível aos nossos fãs”, frisou Assunção.
Velhos conhecidos em Interlagos
A prova em Interlagos deve ser marcada por retornos e estreias, encorpando ainda mais um grid marcado pelo constante avanço do número de protótipos. “Algumas novidades ainda estão por ser oficializadas pelas equipes. Mas teremos um grid de alto nível e mais numeroso do que em nossa primeira etapa, em março. Este intervalo foi importante para que as equipes se preparassem a prova de Interlagos. Será quase como uma nova largada para nosso campeonato em 2024”, analisou.
Prova no dia 11/05 marca retorno do Endurance a Interlagos (Bruno Terena/MS2 Comunicação)
O ponto principal da programação em Interlagos, a corrida com quatro horas de duração, acontece no dia 11, um sábado, a partir das 12h. Por fim, haverá transmissão ao vivo pela TV no canal Bandsports. E via internet nos canais de YouTube da categoria e portais Grande Prêmio e High Speed TV. Aliás, os ingressos estão à venda pelo site da DiskIngressos e custam a partir de R$ 34,50.
A Associação de Pilotos de Endurance (APE), entidade responsável pela promoção e organização do Império Endurance Brasil, anunciou nesta quarta-feira (3) a versão atualizada do calendário para 2024. Porém, a novidade é a realização de uma prova especial no autódromo de Interlagos, em São Paulo (SP), nos dias 31 de agosto e 1º de setembro. A etapa será comemorativa aos dez anos da entidade e da categoria e substitui a data que estava reservada para o próximo dia 13 de abril.
Aliás, o retorno da categoria a Interlagos é a grande atração do calendário para esta temporada. Assim, o circuito paulistano também será o palco da segunda etapa do campeonato, no próximo dia 11 de maio.
“Interlagos é o circuito preferido de praticamente todos. Não competimos lá desde nossa rodada final do campeonato de 2022 e estamos muito satisfeitos em estar de volta”, destacou o presidente da APE, Henrique Assunção. “Além disso, queremos ampliar o leque de atrações já na próxima etapa e realizar uma grande confraternização na corrida de setembro. O formato da prova em si ainda está em estudo, cogitamos hoje fazer duas corridas ou uma prova mais longa que valia por duas etapas, mas o certo é que será um evento especial”, afirmou.
Como assistir?
A temporada 2024 do Endurance foi iniciada no último dia 16 de março, em Goiânia (GO), circuito que receberá mais duas provas do atual campeonato. As corridas tem exibição ao vivo pela TV, no canal Bandsports. Por fim, na internet a transmissão se dá pelo YouTube, no canal oficial da categoria e canais Grande Prêmio e High Speed TV.
Confira o calendário atualizado da temporada 2024:
1ª etapa – 16/03 – Goiânia (GO) – já realizada
2ª etapa – 11/05 – Interlagos (São Paulo/SP)
3ª etapa – 15/06 – Velocitta (Mogi Guaçu/SP)
4ª etapa – 10/08 – Goiânia (GO)
5ª e 6ª etapas – 31/08 e 01/09 – Interlagos (São Paulo/SP)
A Rolex foi nomeada patrocinadora principal da quinta rodada do Campeonato Mundial de Endurance de 2024, as 6 Horas de São Paulo da Rolex.
As 6 Horas de São Paulo da Rolex acontecerão no dia 14 de julho de 2024 e é a única prova do calendário do WEC na América do Sul. Aliás, o retorno do WEC ao Circuito de Interlagos este ano marcará dez anos desde a última vez que o campeonato foi disputado no Brasil.
A Rolex tem uma afinidade de longa data com o automobilismo que remonta à década de 1930, quando Sir Malcolm Campbell estabeleceu vários recordes mundiais de velocidade terrestre enquanto usava um Rolex Oyster. Esta associação representa o compromisso contínuo do relojoeiro suíço com a engenharia de precisão, o esforço humano e a dedicação 24 horas por dia.
Rolex e o WEC
Além disso, como relógio oficial do WEC desde 2016, a Rolex é parte integrante do cenário das corridas de resistência. Esta parceria estende-se ao principal evento do campeonato, as 24 Horas de Le Mans, que a Rolex apoia desde 2001.
A América do Sul é um mercado-chave para os 14 fabricantes que competem na próxima temporada do WEC e tem uma rica herança no automobilismo. Além disso, dado o sucesso anterior das corridas do WEC em 2012 e 2014, as 6 Horas de São Paulo da Rolex deste ano serão uma adição bem-vinda tanto para equipes quanto para fãs.
Por fim, os ingressos para as 6 Horas de São Paulo Rolex 2024 já estão disponíveis para compra. Para obter detalhes adicionais, visite o site do WEC em www.fiawec.com
Frédéric Lequien, CEO do Campeonato Mundial de Endurance da FIA: “Estamos muito satisfeitos que nosso relacionamento de longo prazo com a Rolex continue cada vez mais forte. A prestigiosa marca é sinônimo do WEC desde 2016. E, com o retorno do campeonato à América do Sul, não consigo pensar em marca melhor para se juntar a nós nesta jornada. Gostaria de aproveitar esta oportunidade para agradecer à Rolex pelo seu apoio inabalável e pela crença no FIA WEC.”
Pela segunda vez, um modelo Sigma P1 da equipe Sigma Kraucher conquistou o título do Grande Prêmio Cidade de São Paulo – Mil Milhas Chevrolet Absoluta entre os protótipos. Se em 2022 o triunfo foi do Sigma P1 G4, com direito a vitória na classificação geral, desta vez a vitória foi do modelo sucessor, o Sigma P1 G5, que chegou na segunda posição na geral, com o quarteto formado por Jindra Kraucher, Emílio Padron, Marcelo Vianna e Aldo Piedade Jr. A prova foi disputada neste sábado (27) e domingo (28), no autódromo de Interlagos, em São Paulo (SP).
Aliás, como havia ocorrido em 2022, o Sigma P1 largou na pole position e saiu na frente no começo da prova. Um infortúnio, porém, mudou os rumos da prova ainda na madrugada: no miolo do circuito, Kraucher foi para a grama molhada para evitar bater em carros que haviam rodado na sua frente e ficaram parados na pista. O carro atolou e o resgate demorou, o que fez o Sigma, que sofria com problemas elétricos, perder uma quantidade significativa de voltas. A partir daí, a corrida virou um teste de recuperação e superação.
Como foi a prova para o Sigma em Interlagos
William Donizete/MS2
“Chegamos a ficar quase dez voltas atrás, por duas vezes, mas não desistimos”, relembra o engenheiro Pedro Fetter. “Andamos a manhã toda num ritmo frenético. Chegamos a ficar apenas duas voltas atrás do Porsche vencedor quando faltavam duas horas para o fim da prova. Mas a chuva apareceu cinco minutos após atingirmos nosso limite de combustível, então precisamos fazer um pit stop extra para colocar pneus de chuva”, prosseguiu. “Com isso e períodos longos de Safety Car nas horas finais, em função da pista molhada, não conseguimos vencer na geral. Mas é satisfatório ver que nosso carro, mais uma vez, foi triunfante entre os protótipos”, finalizou.
Agora, a equipe Sigma Kraucher prepara-se para retornar às pistas no mês de março. No dia 2, o time alinhará seu modelo Sigma P2 na abertura do Campeonato Gaúcho de Endurance, no circuito de Tarumã (RS). Por fim, já no dia 16, a escuderia encara o início da temporada 2024 do Império Endurance Brasil, com prova agendada para o autódromo de Goiânia (GO).
O bicampeonato da prova mais antiga do Brasil é o objetivo da equipe Sigma Kraucher em seu primeiro desafio na temporada. Neste fim de semana, o time disputa o Grande Prêmio Cidade de São Paulo – Mil Milhas Chevrolet Absoluta, no autódromo de Interlagos. Aliás, há dois anos, com um Sigma P1 G4, a equipe levantou a taça pela primeira vez. Em vitória de ponta a ponta com o time de pilotos formado por Jindra Kraucher, José Roberto Ribeiro e Aldo Piedade Jr.
Para a missão deste fim de semana, a equipe alinhará dois modelos distintos. O Sigma P1 G5, com o qual a escuderia disputa o Império Endurance Brasil, estará no grid com Kraucher, Piedade, Marcelo Vianna e Emílio Padron, que passaram a competir com o protótipo fabricado em Araricá (RS) no último ano. Já o Sigma P2, de motor Audi 1.9 turbo, com o qual a equipe acelera no Campeonato Gaúcho de Endurance, ainda está com o time de pilotos em fase de definição.
Os desafios da equipe Sigma Kraucher
Para a disputa que poderá ter até 12 horas de duração, a equipe chefiada por Ariel Schallenberger redobrou os cuidados na revisão dos carros. “Viemos de uma temporada de alto nível de exigência no Endurance Brasil e já começamos o ano com a disputa de uma prova fantástica e muito dura. Com boa parte das disputas ocorrendo à noite, que é um período em que eu adoro guiar”, destacou Kraucher, piloto e diretor-geral do time. “No último ano, uma quebra nos tirou da briga pelo bicampeonato. Então tratamos de deixar tudo em ordem para chegarmos aqui com a melhor preparação possível para este desafio”, ponderou.
A largada das Mil Milhas acontece à meia-noite de sábado (27) para domingo (28), com chegada prevista para o meio-dia de domingo. Por fim, a primeira e a última hora de provas serão exibidas ao vivo no canal de TV Bandsports. Enquanto na internet haverá transmissão na íntegra pelo YouTube.
Endurance mais tradicional do automobilismo brasileiro, o GP de São Paulo 1000 Milhas Chevrolet Absoluta também terá sua versão virtual em um evento de formato híbrido, com parte dos pilotos e equipes correndo diretamente de Interlagos e outra parte disputando a corrida ao redor do mundo, em seus cockpits.
Vale lembrar, o evento é uma realização da Interlagos Sports Marketing, Virtual Challenge e Gear 1, o evento será no simulador iRacing terá largada junto do GP de São Paulo 1000 Milhas, de sábado (27) para domingo (28), à meia-noite e terá, como o nome diz, 1000 milhas de duração – ou 12 horas de corrida.
A dinâmica da prova será um pouco diferente por conta do formato híbrido. A categoria protótipo, composta pelos LMDh, será formada por seis equipes convidadas, que disputarão o evento direto de Interlagos. Os times serão anunciados em breve, mas o intuito é mostrar o quanto o automobilismo virtual pode ser democrático, com diversos perfis de pilotos, que representarão a modalidade.
Disputas em todas as categorias das 1000 Milhas
Além disso, a categoria GT3 será disputada pelas tripulações que estarão somente online, com inscrições abertas e gratuitas – neste link: https://app.vcesports.com.br/inscricoes/110. Ambas categorias poderão ter no máximo 5 pilotos. As equipes vencedoras e o Top 3 levarão um troféu idêntico ao que será entregue aos primeiros colocados no GP de São Paulo 1000 Milhas Chevrolet Absoluta. Vale destacar que os melhores entre os GT3 terão preferência para correr em Interlagos em 2025.
“É um desafio enorme. A ideia surgiu na última semana, já às vésperas da corrida, mas todo mundo está bem empenhado em executar com excelência esse evento. Replicar essa corrida tão tradicional para o automobilismo virtual e poder mostrar o quanto nossa modalidade é fascinante. Que seja o começo de uma longa parceria com o GP São Paulo 1000 Milhas Chevrolet Absoluta.”, declarou Rodrigo Munhoz, sócio-fundador da Virtual Challenge. “Junto dos promotores do evento, estamos selecionando as equipes para correr presencialmente. É um outro desafio, pois temos centenas de nomes que mereciam estar em Interlagos, mas selecionaremos bons nomes, que representarão toda a comunidade”, completou.
“Estamos muito animados com a iniciativa da organização do GP de São Paulo 1000 Milhas de trazer o mundo do AV para dentro do automobilismo real. Acreditamos que esse pode ser o início de uma parceria que tem o potencial de expandir e beneficiar ambos os lados. Tanto o virtual, quanto o real. Todos nós devemos celebrar e prestigiar esse feito.”, prosseguiu Felipe Pinheiro, diretor da Gear 1.
A transmissão da prova
Aliás, com transmissão no canal da Virtual Challenge, um dos diferenciais do evento também será exibir a participação de todos os pilotos. Contudo, tanto que estiver presencial quanto remoto. Assim, ao longo das mais de 12 horas de transmissão, diversas reportagens e inserções ao vivo mostrarão como os competidores estarão resistindo ao desafio de guiar na prova mais tradicional do endurance brasileiro, agora em versão virtual.
Sobre a Virtual Challenge
Por fim, Nós somos uma startup promotora de eventos virtuais, que surge com a tradição e experiência de quem faz parte do automobilismo virtual e diversos outros games há mais de 10 anos. Nossa missão é promover um ambiente competitivo, divertido e saudável. Organizando corridas, campeonatos e eventos para qualquer nível de piloto – do profissional ao entusiasta -, agregando às empresas parceiras uma imagem inovadora. Assim, utilizando o automobilismo virtual como uma ferramenta estratégica para o marketing, com uma experiência imersiva, únicas e apaixonante. Criando conexões profundas com marcas.
A organização do Mundial de Endurance divulgou nesta sexta-feira, 09, o calendário para a temporada 2024 da competição. Assim, o Mundial volta a ter oito etapas, incluindo Interlagos.
Inicialmente, Doha, no Qatar, sediará o Prólogo do WEC e a abertura da temporada pela primeira vez no início de março de 2024 no Circuito Internacional de Lusail. Uma corrida com duração inferior a 10 horas será chamada de Qatar 1812km, em homenagem ao Dia Nacional do país e um pilar de comemoração a cada ano.
O campeonato então passará para outro novo local de corrida, já que o Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari (Imola) substitui o Autodromo Nazionale Monza como a etapa italiana do WEC, cuja data avança de julho a abril.
O circuito de Spa-Francorchamps, que recentemente assinou uma extensão de contrato de cinco anos com o promotor da série, Le Mans Endurance Management, para o WEC e o European Le Mans Series, formará a terceira rodada do campeonato antes que a série retorne à França para sua maior corrida do ano: as 24 Horas de Le Mans (15 a 16 de junho).
Após acordo com a Prefeitura de São Paulo, o WEC voltará ao Brasil pela primeira vez desde 2014 para as 6 Horas de São Paulo no Autódromo de Interlagos em meados de julho. O campeonato então viaja para Austin, Texas, para a sexta rodada e um retorno ao Circuito das Américas para o Lone Star Le Mans, realizado pela última vez em 2020.
Além disso, o Fuji International Speedway sediará a penúltima rodada do calendário com sua popular corrida no Japão em meados de setembro. Por fim, o Bahrein sediará mais uma vez o final da temporada no Circuito Internacional do Bahrein no início de novembro. As corridas do próximo ano irão variar em duração entre seis e 24 horas.
“A temporada 2024 da FIA WEC promete ser maior do que nunca. Um número recorde de inscrições na classe Hypercar e um calendário de oito corridas em tantos circuitos magníficos são uma perspectiva emocionante. Os pilotos vão se familiarizar com quatro novas pistas. Isso é um grande desafio! É com grande prazer que vejo que o calendário reflete o rejuvenescimento da nossa disciplina e agradeço a todos os circuitos que vão receber corridas na tão esperada época que se avizinha”, disse Pierre Fillon, Presidente do Automobile Club de l’Ouest (ACO).
Calendário do Mundial de Endurance 2024:
24/25 de fevereiro de 2024 Prólogo Oficial (QAT)
2 de março de 2024 Catar 1812Km (QAT)
21 de abril de 2024 6 Horas de Imola (ITA)
11 de maio de 2024 TotalEnergies 6 Horas de Spa-Francorchamps (BEL)
O site francês Auto Habdo, divulgou na última semana, que os circuitos de Interlagos, Austin e Silverstone poderão voltar ao calendário do Mundial de Endurance até 2025.
De acordo com a reportagem, a organização do WEC busca expandir o Mundial para até nove etapas. Por outro lado, o CEO do WEC, Frederic Lequien, confirmou as negociações em andamento para um retorno de Silverstone, provavelmente para 2025.
Interlagos quanto Silverstone estavam no calendário do WEC. Interlagos deveria participar da campanha do WEC 2019-2020, mas foi substituído por um evento em Austin, que é a pista favorita para substituir o circuito de Sebring em 2024. Durante coletiva, Lequien disse: “Na verdade, são apenas rumores. Atualmente estamos negociando e discutindo com alguns países e diferentes pistas em todo o mundo. “Vamos lançar o calendário nas 24 Horas de Le Mans”, disse.
Circuito de Silverstone o principal candidato há voltar ao WEC
Além disso, em entrevista ao site Sportscar365, o diretor do circuito de Silverstone, Stuart Pringle, disse que o circuito de inglês está em negociação para voltar.
“Estamos ansiosos para receber o WEC em Silverstone e continuamos otimistas sobre o retorno do campeonato no futuro”, disse Pringle esta semana. “Estamos conversando com eles há um tempo e esperamos que cheguemos a um acordo e que haja espaço no calendário do WEC para permitir que uma corrida em Silverstone aconteça”.
“O Grande Prêmio da Grã-Bretanha de Fórmula 1 é o evento esportivo mais quente do verão, com a venda de ingressos em alta e nosso fim de semana em estilo festival, incluindo uma festa de lançamento e artistas de renome provando ser populares entre os fãs”.
“Sabemos que o WEC oferece emocionantes corridas de resistência e que os apaixonados fãs britânicos querem uma corrida em casa. Então esperamos ter o WEC de volta a Silverstone em breve. E que possamos ver o fim de semana se desenvolver em seu próprio distinto. eventos esportivos e de entretenimento”, finalizou.
Contudo, o CEO do WEC, Frédéric Lequien, explicou durante coletiva no circuito de Portimão, que há uma série de fatores em jogo para garantir um retorno ao importante mercado do Reino Unido. “É uma questão de orçamento, encontrar um lugar, o horário no calendário, a disponibilidade da pista – a Fórmula 1 está aí”, disse Lequien. “É como um quebra-cabeça. Não é tão fácil.”
A equipe Sigma/Kraucher comemorou no último sábado (17), sua primeira vitória no Império Endurance Brasil. A conquista veio na última etapa da temporada, disputada no autódromo de Interlagos, em São Paulo (SP), no fim de semana que marcou a estreia nas pistas do Sigma P1 G5. A bordo do novíssimo carro da equipe, Sérgio Jimenez e Aldo Piedade Jr., que largaram da pole position, conseguiram liderar mais da metade da prova e venceram com 40 segundos de vantagem sobre o segundo colocado.
A princípio, a atuação coroou um fim de semana inesquecível para a equipe. Na primeira prova da rodada dupla decisiva do campeonato, na sexta-feira (16), Jimenez e Piedade já haviam largado da pole, mas precisaram abandonar com um problema no alternador quando estavam na segunda posição. “Ontem tivemos um problema, mas hoje mostramos nossa força. A Sigma P1 Engenharia e a Scuderia Chiarelli estão de parabéns”, destacou Sérgio Jimenez, que ainda foi o autor da volta mais rápida da prova.
Contudo, a primeira vitória do protótipo Sigma no Endurance foi o desfecho de um ano movimentado para a Sigma/Kraucher. Em janeiro, o time abriu a temporada também com vitória em Interlagos, na prova Mil Milhas, com o Sigma P1 G4, antecessor do atual modelo. Em seguida, os desafios enfrentados motivaram a antecipação do desenvolvimento da quinta geração do carro, que estrearia nas pistas somente no próximo ano. “Estou muito contente em participar disso tudo. É nossa primeira vitória e agora vamos trabalhar para, em 2023, buscar esse título”,frisou Jimenez.
Sigma em 2023
Para 2023, a Sigma/Kraucher já confirmou presença na temporada do Império Endurance Brasil, que começa em março. Antes disso, em janeiro, o time tentará o bicampeonato nas Mil Milhas, em que participará com dois carros, dos modelos G5 e G4. O time de pilotos das máquinas já tem as presenças confirmadas de Jimenez, Piedade, Beto Monteiro e do diretor-geral da equipe, Jindra Kraucher.
Carlesso e Perez lideram na P1. (Bruno Terena/MS2)
Interlagos irá coroar os campeões do Império Endurance Brasil 2022. Pela primeira vez, a categoria que reúne os carros mais rápidos do país irá encarar uma rodada dupla, com uma prova de três horas de duração na sexta-feira e outra, de quatro horas, no sábado. A disputa, que por si só, já prometia grandes emoções ganhou um tempero a mais: ela vale o título de quatro das seis categorias que compõe o grid. Com duas corridas a serem realizadas, 375 pontos ainda estão em jogo.
A princípio, a competição está tão aberta que, matematicamente falando, pilotos que ocupam até 10ª colocação na Geral – no caso as duplas Allam Khodair e Marcelo Hahn, da McLaren GT3, Guilherme Bottura e Gaetano Di Mauricio, do protótipo Ligier que compete na categoria P1, e Fernando Ohashi, que disputou o campeonato da P1 com diferentes protótipos AJR ao longo do ano -, chegam a Interlagos com chance de título.
Disputa entre protótipos e GT3
Porem, a disputa, entretanto, pega fogo entre a Mercedes, de Xandinho Negrão e Marcos Gomes, e o AJR, de Vicente Orige e Gustavo Kiryla. Assim, a dupla da equipe Motorcar tem apenas cinco pontos de vantagem para os pilotos da equipe Mattheis, e a última passagem do Império Endurance Brasil por Interlagos deixou os pilotos da GT3 confiantes de que podem surpreender. A prova aconteceu em maio deste ano e o pódio teve quatro Mercedes e apenas um protótipo AJR, o de Sarin Carlesso, Robbie Perez e Gustavo Martins, que apareceu na quarta colocação.
“Vamos fazer nossa corrida, buscando nos manter no topo da GT3 para garantir o título da categoria, e a vitória na Geral irá depender muito do desempenho e durabilidade dos protótipos. O fato de ser uma rodada dupla vai exigir muito dos carros e os AJR, assim como todos os protótipos, tendem a se desgastar muito mais do que o GT3. Então temos que fazer nossa parte para estar na briga”, diz Xandinho Negrão.
De fato, Interlagos castigou os protótipos este ano. Vários ficaram pelo caminho ao longo da prova. O de Orige e Kiryla foi um deles. Largaram na pole com o #444, que ficou na pista por apenas 53 voltas. “A equipe vem trabalhando forte na questão da durabilidade do carro e estamos confiantes de que temos um equipamento rápido e durável para as duas corridas”, disse Vicente Orige.
Briga na classe P1
Nesse sentido, resistência também é palavra de ordem para que Orige e Kiryla levantem a taça na categoria P1. Já que entre os protótipos quem lidera é Sarin Carlesso e Robbi Perez, justamente os vencedores entre os protótipos que estiveram em Interlagos na segunda etapa do campeonato.
“Vamos com tudo para repetir a dose e vencer mais uma vez. Estamos indo para Interlagos para conquistar o título”, sentencia Robbi Perez, que também corre por fora para ser o campeão da Geral ao lado de Carlesso. Nesta disputa eles estão em terceiro, a 90 pontos de Xandinho e Gomes.
As ameaças à dupla da Mercedes não param por aí. A vitória do trio Marcel Visconde, Ricardo Maurício e Marçal Muller, em Santa Cruz do Sul, recolocou a Porsche na briga pelo título da GT3. A vantagem dos pilotos da equipe Mattheis, que já foi elástica, é agora de 135 pontos.
Entretanto, na GT4 a Porsche é favorita na briga contra a Mercedes. Nesse sentido, Jaques Quartieiro e Danilo Dirani, da equipe Stuttgart, lideram com 110 pontos de vantagem. Contudo, trazem na bagagem vitória em quatro das seis etapas da temporada. Incluindo o troféu das Quatro Horas de Interlagos. Já o trio da Mercedes Marco Pisani, Leandro Ferrari e Renan Guerra, que aparece na segunda posição, não conseguiu resistir até o final na segunda etapa do ano.
Assim duas categorias já tem campeões definidos: Na P2, ninguém tira a taça das mãos de Fernando Poeta e Claudio Ricci. E na P2 Light, Ricardo Haag e Mário Marcondes já não podem ser alcançados.
Endurance no final de semana
A rodada dupla que definirá os campeões do Império Endurance Brasil em Interlagos começa na quinta-feira. Com treinos livres para todas as categorias a partir das 13h10. O classificatório tem início às 16h10. Na sexta os carros voltam para a pista para a primeira corrida do final de semana. Que terá três horas de duração, e larga às 9h. A grande final acontece no sábado, às 14h. Por fim, a prova decisiva terá quatro horas de duração. As duas disputas serão transmitidas ao vivo pelo Bandsports e pelo canal oficial da categoria no Youtube.
