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G-Drive vence em Monza pelo ELMS

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Vitória ficou com a equipe G-Drive. (Foto: ELMS)

A equipe G-Drive Racing venceu neste domingo, 13, a segunda etapa do European Le Mans Series, no circuito de Monza na Itália. Jean-Eric Vergne, Andrea Pizzitola e Roman Rusinov repetiram o feito, conquistado na abertura do Mundial de Endurance em SPA.

Com uma diferença de mais de 29 segundos, o Oreca 07 da equipe Russa, realizou uma prova sem grandes problemas. Na segunda posição o Oreca #33 da TDS Racing. Fechando o pódio o Oreca #28 da IDEC Sport. As primeiras sete posições na classe LMP2 foram ocupadas por protótipos Oreca.

Resultado final

A equipe DragonSeed viu suas chances de vitória irem por terra, depois de receber um drive-through, por bater em um dos protótipos da classe LMP3. O #21 que tem entre seus pilotos Nicolas Lapierre, terminou na quarta colocação. O melhor protótipo Ligier chegou na oitava colocação, sendo o #23 da equipe Panis Barthez Competition. Com uma condução impecável e estreando na série, o brasileiro Felipe Nasr, conquistou o nono lugar com o melhor protótipo Dallara na competição, o #47 da equipe Villorba Corse.

Com vários incidentes, o carro de segurança foi utilizado diversas vezes. O acidente mais grave foi com o Oreca #39 da equipe Graff, que acabou perdendo o controle na curva Lesmo. O segundo carro da equipe G-Drive o Oreca #40 também acabou saindo na chicane Ascari, faltando uma hora para o término da prova. O Ligier JS P3 #9 da AT Racing e o Norma #18 da M.Racing também abandonaram depois de se tocarem na segunda curva de Lesmo.

Ligier vence na classe LMP3. Ferrari fatura vitória na GTE. (Fotos: ELMS)

Na classe LMP3 a vitória ficou com o Ligier #11 da equipe Eurointernational de Kay van Berlo e Girgio Mondini. A dupla herdou a primeira posição quando John Falb acabou batendo no Liger LMP2 da equipe IDEC Sport. Falb e Sean Rayhall perderam a chance de vencer na classe.

A vitória não foi fácil para o Liger #11, já que Berlo teve que aguentar a pressão de Martin Hippe no Ligier #13 da Inter Europol Competition. A sorte de Hippe foi por terra. Faltando duas voltas para o final o protótipo ficou sem combustível. Na segunda posição o #6 da equipe 360 Racing de Ross Kaiser e Terence Woodward. Fechando o pódio o #3 da United Autosports.

O desempenho dominante do Norma M30 durante o prova da Le Mans Cup, contrasta com o resultado na ELMS. Na corrida de duas horas o vencedor, o #3 da DRK Engineering, venceu marcando como melhor volta o tempo de 1:46.782. Já na prova deste domingo, o melhor Norma chegou apenas na sétima colocação, marcando 1:47.651. Lembrando que as duas provas foram realizadas sem intempéries climáticas.  

Em uma prova dominante, a Ferrari #55 da Spirit of Racing de Duncan Cameron, Matt Griffin e Aaron Scott venceu, com uma vantagem de mais de um minuto para o Porsche #77 da Proton Competition. O também Porsche da Ebimotors, completou o pódio na terceira posição.

G-Drive Racing é punida por acidente em Le Mans

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(Foto: FIAWEC)

A equipe G-Drive vai sofrer uma severa punição na próxima etapa do Mundial de Endurance em Nurburgring. Roman Rusinov foi considerado culpado no acidente que envolveu o Porsche #88 da equipe Proton Competition de Khaled Al Qubaisi nas Curvas Porsche. Os dois carros não puderam ser recuperados.

De acordo com uma declaração dos comissários, “o carro #26 estava se aproximando do carro #88 com uma diferença de velocidade de 60 km/h”, com Al Qubaisi não tendo recebido nenhuma bandeira azul e “sem chance”, o piloto da Emirati poderia ter se deslocado fora da linha.

Punição Oreca #26

Os fiscais determinaram que o incidente foi “completamente total” de Rusinov, que esteve envolvido em dois incidentes anteriores durante o evento onde o motorista cometeu uma “falha grave”. Isso inclui dirigir na direção oposta da pista, sem a aprovação de um fiscal, e entrar na pista, após uma rodada.

Rusinov deveria receber uma penalização de dez minutos para esse incidente, embora tenha sido penalizado, não podendo participar do primeiro treino livre na quarta-feira.

“Quando você dirige um LMP2 nesta faixa, você está ultrapassando o tempo todo e você tem que correr riscos se quiser ser rápido”, disse Rusinov.

“Isso é o que eu fiz, e pensei que o carro que estava ultrapassando me deixasse passar, ele foi ao lado, mas no final, ele não fez, e foi o fim para nós dois.”

“É claro que é um erro, mas eu sinto muito pela nossa equipe e pelos companheiros do Porsche. Nós não merecíamos isso. Acabar com uma corrida de 24 horas após duas horas, definitivamente não é o que viemos fazer aqui.”

* Com informações do site sportscar365.com e boletim técnico da FIAWEC

 

G-Drive quebra recorde em primeiro treino pelo ELMS em Silverstone

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(Foto: Jakob Ebrey)

O primeiro treino para as 4 Horas de Silverstone começou forte na inglaterra. Ryo Hirakawa liderou a primeira seção com o Oreca #22 da G-Drive Racing. Marcando 1:44.699, Hirakawa  quebrou o recorde da classe estabelecido há dois anos por Harry Tincknell.

Em 2015 Tincknell marcou 1:49.826 com o o Gibson #38 da equipe JOTA Sport. Na segunda colocação Ben Hanley, com o Oreca da equipe Dragon Speed marcou 1:45.679. O Ligier JS P217 da equipe Algarve Pro Racing ficou na terceira posição.

Na classe LMP3, Sean Rayhall liderou com o Ligier da equipe United Autosports, marcando 1:54.221. Em segundo o também Ligier #15 do RLR MSport.

A Aston Martin liderou na classe GTE com Nicki Thiim pilotando o Vantage #90 da TF Sport. Em segundo Darren Turner também com Aston, desta vez o #99 da equipe Beechdean AMR.

Primeiro treino livre

G-Drive Racing vence as 4 horas de Silverstone

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Gibson da G-Drive Racing não teve dificuldades para vencer a prova. (Foto: G-Drive Racing)

A abertura do European Le Mans Series na tarde deste sábado (16) em Silverstone ratificou o que todos já sabem. O ELMS é um dos melhores se não o melhor campeonato de Endurance da atualidade.

Salvo o WEC com equipes de fábrica e todas as pompas e circunstâncias que a ACO deposita nele, o certame europeu de endurance ainda tem aquela aura de um amadorismo planejado. Esqueça equipes de fábrica, modelos híbridos, as equipes privadas ainda ditam o ritmo.

Classificação das 4 horas de Silverstone

Durante as filmagens pelos boxes era comum ver peças pelo chão, isopor com comida para pilotos e integrantes das equipes. Os próprios boxes sem aquela decoração impecável da F1 e WEC. Muitos nem sequer decoravam seus espaços.

O negocio ali era correr. E foi assim que o Gibson 015S, #38 da G-Drive Racing que se uniu com a JOTA Sport venceu as 4 horas de Silverstone. Gibson esse que já tinha vencido a prova em 2013 e é um carro a ser temido em todas as provas do calendário.

Modelos mais modernos como o Oreca 05 e Ligier JS P2 não foram páreos para o trio formado por Giedo van der Garde, Harry Tincknell e Simon Dolan. A largada foi complicada com vários carros rodando, o líder o Oreca 05 da equipe TDS Racing acabou perdendo o controle por conta do asfalto frio deixando o caminho livre para Tincknell assumir a ponta e não ver mais os adversários.

United Autosport com dobradinha na classe LMP3.

Mesmo largando em quarto o piloto foi astuto e soube se livrar dos problemas, pulando para a ponta. Segundo a assumir o carro, Simon Dolan empregou um ritmo forte e mesmo com as investidas do Ligier #23 da Barthez Competition não foi o suficiente. O Ligier acabou enfrentando problemas terminando na nona posição. Giedo van der Garde teve o trabalho de levar o carro para a linha de chegada.

“O carro estava muito bom. Toda a equipe fez um trabalho muito bom, Simon e Harry fez um trabalho realmente bom, então eu só tinha que terminar.”

“Foi a primeira vez que eu fiz uma corrida como esta, porque em monopostos você não tem muito tráfego, mas depois de algumas voltas comecei a pegar o jeito dele e me senti bem.

“Para ter um retorno como este, depois de não correr no ano passado, e ganhar logo no meu retorno é algo muito bom.” Disse Giedo.

Ferrari da JMW Motorsports volta a vencer na ELMS. (Foto: ELMS)

Em segundo o BR01 #32 da equipe SMP Racing que chegou a espantosos 1:35.052 atrás. A equipe TDS Racing, que liderou todos os treinos livres e marcou a pole acabou batendo com 25 minutos de prova, após Pierre Thiriet bater em Tristan Gommendy.

Outro que enfrentou problemas foi Leo Roussel que bateu com o Morgan da equipe Pegasus Racing ainda na largada. Conseguiu voltar a prova mas acabou perdendo um pneu abandonando de vez. Em terceiro o Ligier da equipe Lombard Racing.  

A Ferrari da JMW Motorsports venceu na classe GTE. Rory Butcher que cruzou a linha de chegada se beneficiou da última bandeira amarela da corrida para vencer. Além de Rory, Rob Smith e Andrea Bertolini levaram a equipe a vitória depois de um jejum de quase três anos. Em terceiro e quarto os dois carros da equipe Aston Martin.

JOTA Sport e G-Drive juntas no WEC e ELMS

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Oreca 05 vai estar presente no WEC. (Foto: Divulgação)

Roman Rusinov dono da G-Drive Racing, atual campeã da classe LMP2 do WEC confirmou nesta quarta (03), seu retorno ao Mundial de Endurance em parceria com a JOTA Sport e a bordo de um Oreca 05.

O programa será ambicioso. Para o WEC o Oreca 05, enquanto que para o ELMS o Gibson da JOTA Sport será o modelo utilizado. Rusinov volta ao WEC para defender seu título Nathanael Berthon, que recentemente se desligou da equipe Super Agura da Fórmula E

Já na ELMS o Gibson 015S será pilotado por Giedo van der Garde e Simon Dolan para a temporada completa e Harry Tincknell e Jake Dennis para as provas de SPA e Le Mans.

Gibson 15S vai estar nas etapas da ELMS da Europa (Foto: Divulgação)

Pipo Derani conquista mais um pódio em Austin

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Pipo Derani está na terceira posição do campeonato na classe LMP2 com 104 pontos. (Foto: FGCom) 

Mais um dia de forte calor, neste sábado (dia 19), marcou a disputa da quinta etapa do FIA WEC (Campeonato Mundial de Endurance) no autódromo de Austin, nos Estados Unidos, palco das 6 Horas do Circuito das Américas. O brasileiro Pipo Derani e os companheiros Gustavo Yacaman (Col) e Ricardo Gonzalez (Mex) subiram mais uma vez ao pódio na temporada, com o terceiro lugar na categoria LMP2 (sétimo no geral) com o #28 Ligier JS P2 (Dunlop / Nissan) da equipe G-Drive Racing.

Este foi o quarto pódio do brasileiro em cinco etapas (dois segundos e dois terceiros lugares). Com o resultado, o brasileiro está agora em terceiro no campeonato, com 104 pontos, apenas quatro a menos que os vice-líderes Julien Canal, Sam Bird e Roman Rusinov, companheiros na equipe G-Drive Racing e que venceram a prova deste sábado com o #26 Ligier JS P2. Matthew Howson e Richard Bradley (que ficaram em segundo na etapa de Austin, ao lado de Nicolas Lapierre com o #47 Oreca 05 Nissan) são os líderes, com 122 pontos.

“Foi uma corrida muito difícil em termos de estratégia e apostamos em começar com pneus duros para fazer um ‘double stint’ direto e acabou não dando certo. O carro #26 fez um ‘single sting’ no começo e logo trocou pneus e pilotos e essa se mostrou a melhor estratégia para a prova. Acabamos perdendo algum tempo no começo da etapa, mas fomos melhorando e nosso engenheiro trabalhou bem na estratégia final e pudemos lutar por outro pódio”, contou Derani.

“O Gustavo ainda acabou dando uma rodada rápida pela dificuldade de levar o carro nessas condições, mas no final recuperamos e chegamos em terceiro. Foi uma prova difícil em termos de temperatura dentro do carro e com a umidade do ar, mas é isso ai, mais um pódio e foi um final de semana produtivo. Vamos continuar em busca da nossa vitória, que eu espero que venha logo”, continuou o brasileiro de 21 anos.

“Queria também dar parabéns a nossa equipe pela vitória com o carro #26. É muito importante pra gente, falando em nome da montadora, a Onroak Automotive. A gente sabe que a Oreca está muito forte, então essa vitória vem com um sabor especial pra equipe e pra nossa montadora. Parabéns para eles e obrigado mais uma vez à Dunlop por ter nos dado os pneus capazes de enfrentar essa dificuldade do clima aqui e chegar até o final”, finalizou Derani.

A vitória no geral da etapa ficou com o trio da LMP1 Mark Webber, Brendon Hartley e Timo Bernhard, da equipe Porsche. O brasileiro Lucas di Grassi, que corre na P1 com Loic Duval e Oliver Jarvis, também subiu ao pódio, em terceiro. Outro brasileiro no FIA WEC é Fernando Rees, que corre na LMGTE Pro ao lado de Alex MacDowall e Richie Stanaway, e ficou em quarto lugar na categoria.

Trinta e um carros disputaram as 6 Horas do Circuito das Américas, divididos nas categorias LMP1, LMP2, LMGTE Pro e LMGTE Am. A sexta etapa do ano será no dia 11 de outubro, em Fuji, no Japão.

Veja os melhores na etapa do Circuito das Américas (Top-10):

1 BERNHARD / WEBBER / HARTLEY (Porsche Team / Porsche 919 Hybrid / LMP1) 185 voltas em 6h00min12s228

2 FÄSSLER / LOTTERER / TRÉLUYER (Audi Sport Team Joest / Audi R18 e-tron quattro / LMP1) a 1min06s840

3 DI GRASSI / DUVAL / JARVIS (Audi Sport Team Joest / Audi R18 e-tron Quattro / LMP1) a 1 volta

4 DAVIDSON / BUEMI / NAKAJIMA (Toyota Racing / Toyota TS 040 – Hybrid / LMP1) a 2 voltas

5 RUSINOV / CANAL / BIRD (G-Drive Racing / Ligier JS P2 – Nissan LMP2) a 15 voltas

6 HOWSON / BRADLEY / LAPIERRE (KCMG / Oreca 05 – Nissan LMP2) a 15 voltas

7 YACAMAN / DERANI / GONZALEZ (G-Drive Racing / Ligier JS P2 – Nissan / LMP2) a 16 voltas

8 TRUMMER / KAFFER (Team Bykolles / CLM P1/01 – AER LMP1) a 16 voltas

9 SHARP / DALZIEL / HEINEMEIER HANSSON (Extreme Speed Motorsports / Ligier JS P2 – HPD LMP2) a 16 voltas

10 RAGUES / WEBB / HAMILTON (Team Sard Morand / Morgan Evo – SARD LMP2) a 16 voltas

 

Classificação do campeonato na LMP2 (Top-5):

1 Matthew HOWSON e Richard BRADLEY 122

2 Julien CANAL, Roman RUSINOV e Sam BIRD 108

3 Pipo DERANI, Gustavo YACAMAN e Ricardo GONZALEZ 104

4 Nicolas LAPIERRE 84

5 Scott SHARP, Ryan DALZIEL, David Heinemeier HANSSON 44

Pipo Derani satisfeito com pódio em Nurburgring

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Equipe G-Drive sobe ao pódio com os dois carros. (Foto: FGCom)

Brasileiro conquista terceiro pódio na temporada e mantém vice-liderança. FIA WEC segue agora para a América e terá etapa no dia 19 de setembro nos EUA

O brasileiro Pipo Derani conquistou neste domingo (dia 30) mais um pódio. Ao lado dos companheiros Gustavo Yacaman (Col) e Ricardo Gonzalez (Mex), o piloto terminou em terceiro lugar nas 6 Horas de Nurburgring na categoria LMP2. É o terceiro pódio do trio em quatro etapas com o #28 Ligier JS P2 (Dunlop / Nissan) da equipe G-Drive Racing. Com o resultado, eles mantiveram a vice-liderança do campeonato, com 89 pontos.

Derani foi o responsável pela largada da equipe e logo ganhou uma posição, subindo para terceiro numa manobra surpreendente pra cima de Nelson Panciatici. “De última hora, ataquei, joguei por dentro e fiz a ultrapassagem”, explicou o brasileiro, de 21 anos.

O piloto considerou a prova difícil, mas ficou satisfeito com a conquista de mais um pódio. “Foi uma corrida dura, com muito calor, o que tornou ainda mais difícil a pilotagem. Os pneus Dunlop foram ótimos considerando a situação do tempo e fizeram o que podiam nesta condição desafiadora”, contou.

“A KCMG (vencedora da prova) surpreendeu a gente com o ritmo deles nesta corrida. Mas no final, conquistamos mais um pódio. São quatro etapas, três pódios e uma pole, então acho que tem sido um ano positivo. Agora precisamos trabalhar bastante para ir para as quatro últimas etapas do campeonato com chances de vitória. Vamos para a América ainda com boas chances no campeonato”, completou o brasileiro, que ficou em nono no geral da disputa.

Trinta e um carros disputaram as 6 Horas de Nurburgring, divididos nas categorias LMP1, LMP2, LMGTE Pro e LMGTE Am. A vitória geral ficou com o trio da LMP1 Mark Webber, Timo Bernhard e Brendon Hartley, da Porsche Team. Na LMP2, os vencedores foram Matthew Howson, Richard Bradley e Nick Tandy, da KCMG.

A etapa marcou o final da primeira metade da temporada do FIA WEC. A quinta prova do ano acontecerá dia 19 de setembro, em Austin, nos Estados Unidos.

 

Os melhores nas 6 Horas de Nurburgring (Top-10):

1 LMP1 T.Bernhard, M.Webber, B.Hartley (Porsche Team, Porsche) 6h01m16s966

2 LMP1 R.Dumas, N.Jani, M.Lieb (Porsche Team, Porsche) a 1 volta

3 LMP1 M.Fassler, A.Lotterer, B.Treluyer (Audi Sport Team Joest, Audi) a 1 volta

4 LMP1 L.di Grassi, L.Duval, O.Jarvis (Audi Sport Team Joest, Audi) a 1 volta

5 LMP1 A.Davidson, S.Buemi, K.Nakajima (Toyota Racing, Toyota) a 3 voltas

6 LMP1 A.Wurz, S.Sarrazin, M.Conway (Toyota Racing, Toyota) a 4 voltas

7 LMP2 M.Howson, R.Bradley, N.Tandy (KCMG, ORECA/Nissan) a 18 voltas

8 LMP2 R.Rusinov, J.Canal, S.Bird (G-Drive Racing, Ligier/Nissan) a 18 voltas

9 LMP2 G.Yacaman, L.Derani, R.Gonzalez (G-Drive Racing, Ligier/Nissan) a 19 voltas

10 LMP2 P.Ragues, O.Webb, A.Hamilton (Team SARD Morand, Morgan/SARD) a 19 voltas

 

Classificação do campeonato na LMP2 (Top-5):

1 Matthew HOWSON e Richard BRADLEY 104

2 Pipo DERANI, Gustavo YACAMAN e Ricardo GONZALEZ 89

3 Julien CANAL, Roman RUSINOV e Sam BIRD 82

4 Nicolas LAPIERRE 66

5 Ed BROWN e Jonathan FOGARTY 42

Pipo Derani assume liderança na classe LMP2 pelo Mundial de Endurance

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Duas etapas, dois pódios e a liderança do campeonato. Neste sábado (02), o brasileiro Pipo Derani e seus companheiro Ricardo Gonzalez e Gustavo Yacaman, conquistaram o segundo lugar nas 6 Horas de Spa-Francorchamps, na disputa da segunda etapa do FIA WEC (Campeonato Mundial de Endurance), na categoria LMP2.

A vitória ficou com o trio Simon Dolan, Mitch Evans, Harry Tincknell, da equipe JOTA Sport, que disputa o Campeonato Europeu e não pontua no WEC. Desta forma, Derani e os companheiros somaram os pontos correspondentes à vitória e são os novos líderes na LMP2. Os pilotos do Ligier JS P2 #28 da equipe G-Drive Racing, somam agora 44 pontos no campeonato.

No geral, o primeiro lugar foi do trio Marcel Fässler, André Lotterer e Benoît Tréluyer (Audi R18 e-tron quattro), da categoria LMP1, que repetiu a vitória da etapa de abertura, em Silverstone, na Inglaterra, no mês passado.

Na prova inglesa, Pipo e os companheiros também subiram ao pódio, em segundo. Neste sábado, em Spa, o trio iniciou a corrida em terceiro lugar na LMP2 (eles largariam em quarto, mas houve uma desclassificação e ganharam uma posição).

“Foi uma corrida difícil, comparando com os vencedores, que estavam realmente num nível acima de nós nesta pista, mas agora somos líderes, somando os pontos da primeira posição, já que a JOTA não pontua no FIA WEC. E, então, vamos para Le Mans na liderança do campeonato, o que é muito legal”, declarou Derani, que aos 21 anos é um dos pilotos mais jovens do campeonato.

O piloto se prepara agora para a disputa da lendária 24 Horas de Le Mans nos dias 13 e 14 de junho, palco da terceira etapa da temporada. “Estamos felizes, mas temos muito trabalho para fazer, especialmente para Le Mans, onde a gente vai competir também contra outras equipes do Europeu. Queremos sair de Le Mans também na liderança, mas queremos andar bem lá e disputar a vitória também. No geral, foi bom. Ainda temos algumas coisas para melhorar no carro e também em nós três, como um time, mas é óbvio que é algo que vai acontecendo naturalmente no decorrer do ano, vamos nos entendendo melhor e é isso. Agora é manter o foco e trabalhar bastante para as próximas provas”, finalizou o piloto paulista.

Trinta e quatro carros participaram das 6 Horas de Spa. Mais dois brasileiros estão na competição. Lucas di Grassi, que corre na LMP1, terminou em sétimo. Fernando Rees, que corre na LMGTE Pro, foi o vencedor na categoria.

Veja os melhores nas 6 Horas de Spa (Top 15):

1 LMP1 Marcel FÄSSLER, André LOTTERER, Benoît TRÉLUYER (Audi R18 e-tron quattro) 176 voltas em 6h01min08s896

2 LMP1 Romain DUMAS, Neel JANI, Marc LIEB (Porsche 919 Hybrid) a 13s424

3 LMP1 Timo BERNHARD, Mark WEBBER, Brendon HARTLEY (Porsche 919 Hybrid) a 1 volta

4 LMP1 Filipe ALBUQUERQUE, Marco BONANOMI, René RAST (Audi R18 e-tron quattro) a 2 voltas

5 LMP1 Alexander WURZ, Stéphane SARRAZIN, Mike CONWAY (Toyota TS 040 – Hybrid) a 3 voltas

6 LMP1 Nico HÜLKENBERG, Earl BAMBER, Nick TANDY (Porsche 919 Hybrid) a 3 voltas

7 LMP1 Lucas DI GRASSI, Loïc DUVAL, Oliver JARVIS (Audi R18 e-tron quattro) a 8 voltas

8 LMP1 Anthony DAVIDSON, Sébastien BUEMI (Toyota TS 040 – Hybrid) a 14 voltas

9 LMP2 Simon DOLAN, Mitch EVANS, Harry TINCKNELL (Gibson 015S – Nissan) a 15 voltas *

10 LMP2 Gustavo YACAMAN, Luis Felipe DERANI, Ricardo GONZALEZ (Ligier JS P2 – Nissan) a 16 voltas *

11 LMP2 Pierre RAGUES, Oliver WEBB, Zoel AMBERG (Morgan Evo – SARD) a 17 voltas *

12 LMP2 Matthew HOWSON, Richard BRADLEY, Nicolas LAPIERRE (Oreca 05 – Nissan) a 17 voltas *

13 LMP2 Nelson PANCIATICI, Paul Loup CHATIN, Vincent CAPILLAIRE (Alpine A450b – Nissan) a 17 voltas *

14 LMP2 Nick LEVENTIS, Danny WATTS, Jonny KANE (Strakka Dome S103 – Nissan) a 20 voltas *

15 LMP2 Jacques NICOLET, Jean-Marc MERLIN, Erik MARIS (Ligier JS P2 – Nissan) a 24 voltas *

*LMP2

Classificação do campeonato na LMP2 (Top-5):

1 Pipo DERANI, Gustavo YACAMAN e Ricardo GONZALEZ 44 pontos

2 Julien CANAL, Roman RUSINOV e Sam BIRD 28

3 Matthew HOWSON e Richard BRADLEY 27

4 Danny WATTS, Jonny KANE e Nick LEVENTIS 25

5 Pierre RAGUES, Oliver WEBB, Zoel AMBERG 18

 

 

Em estréia no Mundial de Endurance Pipo Derani é segundo em Silverstone

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O brasileiro Pipo Derani, com um pódio neste Domingo (12) nas 6 Horas de Silverstone, que abriu a temporada 2015 do Campeonato Mundial de Endurance. Ao lado dos companheiros Gustavo Yacaman e Ricardo Gonzalez, eles colocaram o Ligier JS P2 #28 na segunda posição, fazendo dobradinha com os companheiros na equipe G-Drive Racing, Roman Rusinov, Julien Canal e Sam Bird, que venceram a prova na categoria LPM2. A vitória no geral ficou com o trio Marcel Fassler, André Lotterer e Benoit Treluyer, que corre com um Audi R18 na categoria LMP1.

Apesar da vitória ter escapado, Derani ficou muito feliz com o resultado na estreia. O piloto e seus companheiros lideraram todos os treinos livres e largaram da pole position. Como ainda estão se adaptando e se conhecendo, o trio vê com bons olhos este início promissor e espera colher mais frutos ao longo da temporada.

“Foi um final de semana produtivo, com primeiro e segundo para a equipe. Começar o ano com pódio, num campeonato mundial, é sempre muito bom. Estamos felizes, mas também gostaríamos de ter brigado pela vitória. Mas vale lembrar que somos uma equipe nova, eu e meus companheiros estamos iniciando um trabalho juntos, então tem um tempo de adaptação”, comentou o brasileiro.

“Fizemos a pole e estreamos largando na frente, o que nos deu um ponto extra no campeonato e foi muito bom. Na corrida, no final, tivemos um problema e ainda não sabemos ao certo o que era. Talvez seja a direção elétrica ou suspensão, mas tivemos de parar duas vezes para trocar os pneus e ver o que estava acontecendo. Então, chegar em segundo e trazer os pontos pra casa, mesmo com o carro lento no final, foi muito importante. Estou muito feliz com a equipe e agora vamos pensar na próxima em Spa”, completou Derani, que soma 19 pontos na classificação do campeonato.

As 6 Horas de Spa-Francorchamps, na Bélgica, acontecerão no dia 2 de maio.

Veja os melhores nas 6 Horas de Silverstone (Top-10):

1 LMP1 Marcel FÄSSLER, André LOTTERER, Benoît TRÉLUYER (Audi R18 e-tron quatro) 201 voltas em 6h00min30s876

2 LMP1 Romain DUMAS, Neel JANI, Marc LIEB (Porsche 919 Hybrid) a 4s610

3 LMP1 Anthony DAVIDSON, Sébastien BUEMI, Kazuki NAKAJIMA (Toyota TS 040 – Hybrid) a 14s816

4 LMP1 Alexander WURZ, Stéphane SARRAZIN, Mike CONWAY (Toyota TS 040 – Hybrid) a 1 volta

5 LMP1 Lucas DI GRASSI, Loïc DUVAL, Oliver JARVIS (Audi R18 e-tron quatro) a 4 voltas

6 LMP2 Roman RUSINOV, Julien CANAL, Sam BIRD (Ligier JS P2 – Nissan) a 16 voltas *

7 LMP2 Gustavo YACAMAN, Luis Felipe DERANI, Ricardo GONZALEZ (Ligier JS P2 – Nissan) a 17 voltas *

8 LMP2 Scott SHARP, Ryan DALZIEL, David HEINEMEIER-HANSSON (HPD ARX 03B – HPD) a 18 voltas *

9 LMP2 Nick LEVENTIS, Danny WATTS, Jonny KANE (Dome S103 – Nissan) a 23 voltas *

10 LMGTE Pro Gianmaria BRUNI, Toni VILANDER (Ferrari F458 Italia) a 29 voltas

* LMP2

Classificação do campeonato na LMP2 (Top-5):

1 Julien CANAL, Roman RUSINOV e Sam BIRD 25 pontos

2 Pipo DERANI, Gustavo YACAMAN e Ricardo GONZALEZ 19

3 David HEINEMEIER-HANSSON, Ryan DALZIEL e Scott SHARP 15

4 Danny WATTS, Jonny KANE e Nick LEVENTIS 12

5 Matthew HOWSON, Nick TANDY eRichard BRADLEY 10

Pipo Derani encerra testes positivos com a G-Drive Racing em Aragon

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O brasileiro Pipo Derani encerrou nesta Terça (24), uma maratona de de testes com o Ligier JS P2 da equipe G-Drive Racing, no circuito de Aragon na Espanha. Além do brasileiro estavam presentes seus companheiros de equipe Ricardo Gonzalez e Gustavo Yacaman.

O programa da G-Drive Racing que usa mão de obra da OAK Racing inclui todas as etapas do Mundial de Endurance, incluindo Le Mans. Esta é a primeira temporada que Derani irá competir no WEC, já que em 2014 fez algumas etapas do ELMS pela equipe Murphy Prototypes.

“Foram quatro dias de muito trabalho no desenvolvimento do carro e pneus. Outro lado positivo foi o entrosamento entre mim, o Gustavo e o Ricardo. Isso, sem dúvida, é um dos pontos mais importantes no endurance”, comentou Derani, de 21 anos. Depois dos testes, temos muitos dados para analisar. Tanto os pilotos, quanto a Onroak Automotive (fabricante do carro). Com certeza, vamos para o primeiro teste oficial da categoria, em Paul Ricard (Fra), com o melhor pacote possível.” Completou.

A equipe volta a treinar nos testes oficiais do WEC em Paul Ricard entre os dias 27 e 28 de Março.