O piloto da WRT, Louis Deletraz, foi o mais rápido no primeiro dia de testes da European Le Mans Seriesno circuito da Catalunya. Deletraz marcou 1:33.173 durante a sessão noturna de duas horas como o Oreca 07 #41.
Louis Deletraz foi seguido por seu parceiro Robert Kubica, que foi o segundo competidor mais rápido nesta segunda-feira, 12, com um tempo de 1:33.991. Deletraz terminou com 1,5 segundos de vantagem sobre o Oreca #26 da equipe G-Drive Racing pilotado por Pietro Fittipaldi.
Fittipaldi chegou a liderar o treino da tarde, tirando dois décimos de Job van Uitert no Oreca da United Autosports. Fittipaldi derrotou por pouco o atual campeão do IMSA, Ricky Taylor, para liderar a segunda sessão. Taylor foi o terceiro carro mais rápido da geral com 1:34.825.
A Duqueine Team ficou em quarto lugar com Tristan Gommendy, Job van Uitert colocou o Oreca em quinto lugar o carro da United Autosports. Nicolas Lapierre ficou com o sexto lugar com a equipe Cool Racing em sexto, à frente da recém-chegada Racing Team Turkey.
Os protótipos LMP2 estão mais lentos, conforme decisão do ACO. Foram alterados o peso mínimo e os níveis de potência Os carros também estão limitados ao uso de kits aerodinâmicos de baixa pressão, mas esta regra entrará em vigor após as 4 Horas de Barcelona neste fim de semana.
Laurents Hoerr, campeão da Michelin Le Mans Cup, foi o mais rápido na classe LMP3 com o Duqueine D08 Nissan da DKR Engineering, marcando 1:39.541. O campeão do ELMS do ano passado, Wayne Boyd, ficou em segundo com o Ligier da United Autosports
Ferrari domina na classe GTE
A Ferrari da equipe Iron Lynx conquistou os três primeiros lugares. O piloto da fábrica da Ferrari, Miguel Molina, liderou o grupo marcando 1:43.789. Ele liderou no treino matutino e vespertino.
Isso colocou o espanhol quase um segundo à frente do segundo colocado Paolo Ruberti, enquanto Michelle Gatting passou em terceiro.
A abertura da temporada 2021 do European Le Mans Series contará com 42 carros. A lista de inscritos foi divulgada nesta quarta-feira, 07. A lista inclui 42 carros – 16 LMP2, 16 LMP3, nove GTE e um Carro Inovador.
Classe LMP2
Serão 16 inscritos para as 4 Horas de Barcelona, com 13 equipes, todas com modelos Oreca 07 e um Aurus 01. A atual campã da categoria, a United Autosports volta à pista com dois Oreca. Intitulado entre os pilotos em 2020, Phil Hanson juntou-se ao #22 com o atual campeão da classe LMP3 Tom Gamble e o sul-africano Jonathan Aberdein.
O ex-astro da Fórmula 1 e WRC Robert Kubica fará sua estréia na classe pela equipe belga Orlen Team WRT. Neto do duas vezes campeão mundial de Fórmula 1 Emerson Fittipaldi, Pietro Fittipaldi dirigirá o Aurus 01-Gibson # 25 da G-Drive Racing.
Primo do Pastor Maldonado, Manuel Maldonado estreia este ano na ELMS no #32 da Oreca da United Autosports.
Sete carros participarão da categoria LMP2 Pro / Am. Esta novidade para a temporada de 2021 diz respeito a inscrições cuja tripulação inclui um piloto Bronze, com os seguintes carros para as 4 Horas de Barcelona: IDEC Sport #17 / DragonSpeed USA #21 / G-Drive Racing #25 / Ultimate #29 / Racing Team Turquia #43 / Cool Racing #37 e Graff #39.
Classe LMP3
Serão 16 protótipos LMP3s inscritos, com 12 equipes diferentes alinhando modelos Ligier JS P320 ou um Duqueine M30-D08.
Campeã em 2020, a United Autosports busca o quarto título consecutivo. Os campeões da categoria Wayne Boyd e Rob Wheldon juntam-se a Edouard Cauhaupé, duas vezes vencedor da Michelin Le Mans Cup em 2020. Três equipes no platô são ou foram campeãs da classe: United Autosports, RLR MSport e Eurointernational.
Duas vezes vice-campeão, Martin Hippe dá as boas-vindas a um novo companheiro de equipe no Ligier #13 da Inter Europol, o belga Ugo de Wilde. A equipe polonesa Team Virage entrará com uma equipe 100% norte-americana, com Rod Hodes, Garett Grist e Charles Crews.
Vitorioso na Michelin Le Mans Cup, Michael Benham voltou ao paddock do ELMS após uma temporada fora. Ele estará ao lado de Alex Kapadia e Malthe Jakobsen no carro da RLR MSport.
Campeão da classe GTE em 2019, Fabien Lavergne estará nesta temporada com o LMP3 da equipe francesa MV2S Racing, ao lado de Christophe Cresp e Adrien Chila. Bicampeão LMP3 na Le Mans Cup, Laurents Hörr vai correr novamente este ano na ELMS pela equipe DKR Engineering em um dos únicos dois Duqueine M30-D08s inscritos.
Autor de uma vitória em 2020 na categoria LMP3 do ELMS, David Droux muda de equipe e pilotará o #8 Ligier de Graff, ao lado de Eric Trouillet e Sébastien Page.
Classe GTE
Nove carros estão confirmados na classe GTE. Seis equipes com modelos Ferrari 488 GTE Evo, dois Porsche 911 RSR-19 ou um Aston Martin Vantage AMR. O atual campeão de pilotos, Christian Reid, estará mais uma vez dirigindo o Porsche da equipe Proton Competition. Ele será companheiro de Gianmaria Bruni e Jaxon Evans.
Em Barcelona, o piloto de fábrica da Ferrari, Miguel Molina, vai usar as cores espanholas em casa. Ele vai se juntar no #80 da Iron Lynx com Rino Mastronardi e Matteo Cressoni, campeões da Michelin Le Mans Cup.
O ator de Hollywood Michael Fassbender está perseguindo seu sonho de correr nas 24 Horas de Le Mans este ano. Ele estará na pista para uma nova temporada do ELMS junto com Felipe Laser e Richard Lietz, seus companheiros de equipe em 2020, no Porsche da Proton Competition #93.
A Ferrari #83 Iron Lynx terá mais uma vez uma equipe feminina. Rahel Frey e Michelle Gatting estarão ao lado da britânica Esmee Hawkey. A Aston Martin se junta ao grupo. Vitorioso na categoria GTE Am nas 24 Horas de Le Mans de 2020, o TF Sport entrará em um Vantage AMR conduzido por uma equipe 100% britânica: Ross Gunn, Ollie Hancock e John Hartshorne.
Campeão do ELMS 2017 na categoria GTE, Jody Fannin será piloto da JMW Motorsport com a Ferrari #66 com Andrea Fontana e Rodrigo Sales. Os atuais campeões da categoria GTE-Am no WEC, François Perrodo e Emmanuel Collard, estarão na Ferrari #88 da AF Corse ao lado de Alessio Rovera.
Carro Inovador
Esta é uma inscrição especial para o Oreca 07 #84 da SRT41 Association, que irá competir com três pilotos deficientes: o japonês Aoki Takuma, o belga Nigel Bailey e o francês Pierre Sancinena.
Este projeto é obra de Frédéric Sausset, que em 2016 se tornou o primeiro tetra-amputado a competir e terminar nas 24 Horas de Le Mans.
Esta equipe estava programada para competir nas 24 Horas de Le Mans de 2020 no Garagem 56, mas teve que desistir após o impacto em sua preparação por conta do Covid-19.
A temporada 2021 do European Le Mans Series começa dia 13 de abril, com os testes oficiais no circuito de Barcelona. Uma das estrelas que estará participando é Katherine Legge.
Ela estará competindo na classe GTE com a Ferrari #83 da equipe Iron Lynx. Este ano, ela substituirá Michelle Gatting. Katherine teria participado da temporada 2020 no LMP2 da equipe Richard Mille Racing Team. No entanto, um acidente no teste oficial de pré-temporada em Le Castellet deixou a britânica com o pulso e a perna quebrados, o que a obrigou a perder o resto da temporada.
Agora ela retorna ao ELMS com uma nova equipe no maior grid GTE desde 2014. A piloto está entusiasmada com seu retorno e totalmente recuperada do acidente. “Sinto como se tivesse negócios inacabados no ELMS após o acidente do ano passado. Estou me sentindo bem novamente e totalmente recuperada e ansiosa por este novo desafio. Estou muito grato ao Iron Dames por ter me escolhido e tem sido incrível ver a organização que eles construíram”, disse.
“Tenho muito orgulho de representá-los. Já fizemos alguns testes de pré-temporada e a equipe e o carro são muito fortes e estamos todos motivados”.
Legge acredita que a equipe Iron Lynx é forte e pode obter bons resultados. “Eu não poderia estar mais animada para trabalhar com todos da Iron Lynx/Dames. Conheço meus companheiros de equipe há muitos anos, correr (especialmente se você for mulher) é um mundo muito pequeno. Estou realmente ansiosa para formar uma equipe com Rahel no ELMS.”
“Temos uma visão semelhante sobre muitas coisas. Quando trabalhamos juntos em Daytona no ano passado, ficou claro que poderíamos alcançar mais. Não conheço a maioria dos outros pilotos também, mas os conheci em testes e o que me impressionou é que todos são muito positivos e prestativos uns com os outros. Realmente parece um ambiente de sucesso”, explica.
A líder de projeto do programa é Deborah Mayer, embaixatriz da Ferrari para mulheres no automobilismo. Legge competirá pelo terceiro ano consecutivo com a Iron Dames. Com sua experiência em provas de longa duração, Legge espera o melhor na Europa.
“Tenho muita experiência em endurance, mas a maior parte dela nos EUA. É um pouco diferente com relação a algumas das regras, mas os princípios ainda são os mesmos. Eu realmente tenho grandes esperanças para esta temporada”, acredita.
FIA Women in Motorsport é fundamental para Katherine Legge.
A iniciativa de mais mulheres no automobilismo é um projeto intitulado FIA Women in Motorsport. Para Katherine, ele é primordial para o automobilismo ser mais inclusivo. “Eu estive na primeira reunião do WIM anos atrás, e fui a primeira mulher embaixadora. Ainda estou 100% comprometida com eles e com o que estão alcançando e seu apoio tem sido vital para o progresso do envolvimento feminino no esporte. Michele Mouton e Cathy Muller realmente mudaram um projeto para a geração emergente de mulheres pilotos e a Iron Dames são a epítome do que pode ser alcançado quando mulheres fortes e dedicadas se unem para apoiar um programa”, explica.
Assim como a classe GTD da IMSA, a classe GTE da ELMS é muito competitiva, o que não assusta a piloto. “É muito difícil dizer, especialmente porque eu ainda não conheço muito bem todos os pilotos e equipes. No entanto, estou ansiosa para a competição, pois ela nos torna mais fortes e mais rápidos. Eu diria que os carros da nossa equipe Iron Lynx são realmente fortes, então, sem dúvida, eles são o melhor parâmetro no momento”, finalizou.
A equipe Duqueine confirmou neste sábado, 06, sua participação no European Le Mans Series 2021. O time correrá com Oreca 07 na classe LMP2.
Os pilotos serão Rene Binder e o bicampeão do ELMS, Memo Rojas e Tristan Gommendy. Binder pilotou o Ligier JS P217 Inter Europol Competition em 2020, enquanto Rojas pilotou pela DragonSpeed.
Rojas conquistou o título de 2017 com a G-Drive Racing. O piloto mexicano também fazia parte da equipe do campeonato de 2019 pela IDEC Sport. Gommendy se juntou a Konstantin Tereschenko e Jonathan Hirschi em 2020.
A Duqueine também contratou o engenheiro Greg Wheeler, com passagens pela Fórmula 1, Campeonato Britânico de Carros de Turismo e nas 24 Horas de Le Mans como parte do programa V12 LMR da BMW.
Wheeler foi o diretor técnico da equipe asiática de Fórmula 3 BlackArts Racing, ao lado de F1 Alex Yoong. “Para esta quarta temporada de ELMS com o Oreca LMP2, estou extremamente feliz por Max ter conseguido montar uma equipe dessas”, disse Gilles Duqueine, presidente do Duqueine Group.
“Com Tristan, as chegadas de Rene e Memo confirmam nossas ambições e nossos objetivos para 2021”. Damos boas vindas a Greg Wheeler, nosso novo engenheiro que terá que guiar tecnicamente este trio de excelentes pilotos que são tão rápidos e experientes quanto confiáveis”.
“Mal posso esperar que toda a equipe Duqueine demonstre rapidamente o seu desempenho no campeonato e espero também nas 24 horas de Le Mans”, finalizou Gilles.
Uma nova equipe fará sua estreia no European Le Mans Series para a temporada 2021. A Racing Team Turkey inicia a temporada com Oreca 07 na classe LMP2. A TF Sport irá gerir a equipe. Os pilotos serão Salih Yoluc, Charlie Eastwood e Harry Tincknell.
A TF Sport está confiante que pode continuar com seu forte desempenho, mas não tem ilusão dos desafios que a corrida de protótipo trará. Yoluc já competiu com protótipos. Em 2019, conquistou um pódio em Xangai pelo WEC em sua estreia.
A Racing Team Turkey já recebeu o LMP2 e os preparativos para a pré-temporada estão em andamento. A primeira fase do European Le Mans Series será no Circuito da Catalunya, Espanha, no dia 18 de abril.
Tom Ferrier, dono da equipe. “Estamos muito animados com o desafio! Não subestimamos que vai ser difícil, mas é um lugar para onde sempre quisemos progredir. Um grande obrigado a Salih por tornar isso possível e por ficar conosco. Muito feliz em ficar com Charlie, já que ele e Salih são muito conhecidos por nós e estamos muito satisfeitos por ter Harry ao nosso lado. Um impulsionador da qualidade e experiência de Harry irá acelerar o processo de aprendizagem e nos trazer alguns resultados fortes”, comemora.
“Estou muito feliz por correr com a Racing Team Turkey da TF Sport no European Le Mans Series. É um novo desafio para todos nós e acredito que temos uma grande equipe para progredir e subir até o topo, tão rapidamente quanto fizemos no campo de GT”, diz Salih Yoluc.
“Com seu sucesso formidável, está claro que o TF Sport é uma das melhores equipes britânicas no momento, então estou emocionado por me juntar a eles, ao lado de Salih e Charlie. Eu os tenho acompanhado de perto e é o momento perfeito para eles entrarem na categoria de protótipos. Eu queria estar de volta no ELMS em um carro competitivo por um tempo e não tenho dúvidas de que o sucesso do TF GT continuará no LMP2. Eu assisti a ascensão meteórica de Salih através do GT, para se tornar um vencedor de Le Mans e acho que o protótipo vai realmente se adequar ao seu estilo de direção. Junto com Salih e Charlie, vai ser um ano muito divertido”, finaliza Harry Tincknell.
A direção do ELMS divulgou nesta terça-feira, 06, a relação de inscritos para a etapa de Monza da série. A prova acontecerá dia 11 de outubro. São esperados 34 carros em um dos circuitos mais rápidos da temporada.
Serão 15 LMP2, 12 LMP3 e 7 LMGTE. A United Autosports irá para Monza como o líder das classes LMP2 e LMP3 e poderá conquistar os dois títulos no final das 4 Horas de prova.
Na classe GTE, a decisão será na última etapa em Portimão para saber o nome dos campeões de 2020 uma vez que os dois primeiros colocados, o #77 Proton Competition Porsche e o #54 Kessel Racing Ferrari, estão empatados em 56 pontos.
United Autosports vem dominando a temporada. (Foto: Divulgação)
A chuva marcou a etapa de Paul Ricard do ELMS, disputada na tarde deste sábado, 29, na França. A vitória ficou mais uma vez com o Oreca 07 #22 de Filipe Albuquerque e Paul Hanson, da United Autosports.
Na base da estratégia, Albuquerque trocou os pneus na última parada dos boxes, ao contrário de Jean-Eric Vergne, que liderava com o Aurus #26 da G-Drive Racing, que apenas completou o combustível.
Vergne seguiu na liderança, mas foi superado por Albuquerque, faltando meia hora para o final. O resultado deu a segunda vitória consecutiva para o #22 e a terceira na temporada.
O United também está invicta em todas as cinco corridas LMP2 que disputou este ano, tendo vencido as duas últimas rodadas do WEC em COTA e Spa. O Oreca #39 da equipe Graff ficou com o terceiro lugar com os pilotos Thomas Laurent, Alexandre Cougnaud e James Allen.
Na classe LMP3 a Realteam Racing venceu pela primeira vez depois da ultrapassagem tardia de David Droux sobre Duncan Tappy da equipe United Motosports. Droux perseguiu Tappy na parte final da corrida, abrindo uma vantagem para conquistar a vitória. Droux dividiu o Ligier #8 com Esteban Garcia.
Nigel Moore e Martin Hippe, com o Ligier da Inter Europol, completou o pódio da classe em terceiro, à frente de Malthe Jakobsen, James Dayson e Robert Megennis da RLR MSport.
A Ferrari #55 da Spirit of Race de Matt Griffin, Aaron Scott e Duncan Cameron, venceram na classe GTE. A vitória não vinha desde maio de 2018. A equipe se tornou a terceira escuderia diferente a vencer nesta temporada, superando o Porsche 911 RSR #77 da competição Proton Competition dos pilotos Alessio Picariello, Christian Ried e Michele Beretta, que venceu na abertura da temporada também realizada em Paul Ricard.
A equipe Iron Lynx terminou em terceiro com os pilotos Michelle Gatting, Rahel Frey e Manuela Gostner. Daniel Serra terminou em sexto na classe com a Ferrari #51.
Cool Racing vence pela Le Mans Cup
Mesmo com punição, Cool Racing vence na Le Mans Cup. (Foto: Divulgação)
Os pilotos Maurice Smith e Matt Bell da equipe Cool Racing, venceram a etapa de Paul Ricard do Le Mans, neste sábado. A prova começou com pista seca, terminando com chuva.
Foi a segunda vitória da equipe na temporada, terminando à frente do Ligier #37 também da Cool Racing, garantindo a dobradinha para a equipe.
Porém, a festa durou pouco. O # 37 foi penalizado por não respeitar o tempo mínimo de condução do seu Piloto da categoria Bronze, adicionando uma penalidade de 1m10 segundos foi adicionada ao tempo de corrida, rebaixando o carro para a quinta posição, dando o segundo lugar ao Ligier #26 da equipe Graff.
O Ligier #24 United Autosports para terceiro foi para terceiro . O # 69 Cool Racing também teve uma penalidade de 11 segundos por também não respeitar o tempo mínimo de condução, mas isso não afetou sua classificação geral de primeiro lugar.
Na classe GT3 o Porsche #2 da equipe Pzoberer Zürichsee de Niki Leutwiler e Julien Andlauer, a equipe suíça terminando bem à frente da Ferrari #74 da Kessel Racing de Michael Broniszewski e David Perel. A Ferrari #8 da Iron Lynx fechou o pódio em terceiro.
A direção do European Le Mans Series divulgou nesta quarta-feira, 19, a lista de inscritos para a etapa de Paul Ricard, na França. A terceira etapa acontecerá no dia 29 de agosto com duração de 2h40m.
Porém, por conta das medidas restritivas, a corrida acontecerá sem a presença do público. Inicialmente, a classe LMP2 do ELMS será a maior do grid com 15 protótipos inscritos. Assim, apenas um Ligier JSP217 está inscrito. Logo, os demais são modelos Oreca 07.
Além disso, dois brasileiros estão confirmados: Daniel Serra na Ferrari #51 da equipe AF Corse ao lado de Christoph Ulrich e Steffen Görig. Marcos Games está confirmado na Ferrari #74 da Kessel Racing, ao lado de Michael Broniszewski e David Perel.
Por fim, a prova será transmitida na íntegra pelo canal da ELMS, no Youtube.
equipe inglesa teve uma intensa disputa com a G-Drive. (Foto: Divulgação)
Philip Hansone e Filipe Albuquerque venceram na manhã deste domingo, 09, a etapa de Spa-Francorchamps do European Le Mans series. A prova de teve quatro horas de duração, contou com 39 carros e muita disputa.
O principal rival do #22 da United Autosports, foi o Oreca #26 da equipe G-Drive Racing que chegou a liderar e ter uma alternância pelo primeiro lugar, até Mikkel Jensen perder o controle do #26 e bater na curva Pouhon. A partir daí a vitória ficou fácil para o Oreca #22.
A equipe Graff dos pilotosThomas Laurent,James Allen e Alexandre Cougnaud ficou com o segundo lugar depois que o Oreca #30 da equipe Duqueine teve um dos pneus traseiros furados na última volta. O terceiro lugar acabou com o #31 da equipe Panis Racing dos pilotos Julien Canal e Nicolas Jamin.
Na classe LMP3 a United Autosports também ficou com o primeiro lugar com o Ligier #2 de Wayne Boyd, Tom Gamble e Robert Wheldon.O trio que largou na pole não teve adversários. O segundo lugar ficou com o Duqueine M30 #7 da Nielsen Racing de Anthony Wells e Colin Noble. Em terceiro chegou o Ligier #11 da Eurointernational, de Thomas Erdos e Niko Kari.
A Kessel Racing foi vitoriosa na classe GTE com a Ferrari 488 GTE Evo #74 de David Perel, Michael Broniszewski e Marcos Gomes após uma corrida intensa. O segundo lugar ficou com a Ferrari #88 da equipe AF Corse dos pilotos François Perrodo, Emmanuel Collard e Harrison Newey.
Augusto Farfus competiu ao lado de Mathias Lauda e Paul Dalla Lana, terminando em terceiro na classe com o Aston Martin #98. O Aston liderou a primeira parte da prova com a Ferrari da Kessel Racing Ferrari e o Porsche #77 Proton Competition 911 RSR
O #77 perdeu a liderança quando Michele Beretta se perdeu na curva Raidillon, dando o primeiro lugar para a Kessel Racing.
Cool Racing vence pelo Le Mans Cup
Cool Racing vence no LMS Cup. (Foto: LMS Cup)
No sábado, o Ligier # 37 de Cool Racing Ligier-Nissan de Nicolas Maulini e Edouard Cauhaupe venceu a segunda rodada da 2020 Michelin Le Mans Cup em Spa-Francorchamps depois de duas horas. Sob céu azul e temperaturas e tempo bom, Nicolas Maulini a partir da pole position no #37. A corrida foi atrasada por um acidente na reta Kemmel, quando a Ferrari #77 Iron Lynx de Claudio Schiavoni bateu nas barreiras de pneus. A Ferrari foi seriamente danificada, mas Schiavoni saiu ileso.
Na classe GT3 a vitória ficou com a Ferrari #8 da Iron Lynx dee Rino Mastronardi e Giacomo Piccini conquistando sua segunda corrida consecutiva depois que Mastronardi largou na pole. Nos 15 minutos finais, Piccini teve que lutar contra David Perel na Kessel que pilotava a Ferrari #74 da Kessel Racing. Um confronto no final da corrida viu Piccini rodar e Perel assumir a liderança.Uma punição após o final da prova, uma punição deu o segundo lugar para o #74 bandeira quadriculada, deixando-o de volta ao segundo lugar.
Será a segunda vez no ano que o circuito receberá uma etapa da ELMS. (Foto: ELMS)
Os altos índices de Covid-19 na Espanha obrigaram a direção da ELMS, a substituir a etapa da Catalunha pela de Paul Ricard, na França.
O evento, que será a terceira rodada da temporada 2020 no sábado, 29 de agosto. O evento durará dois dias, sexta e sábado, com os testes coletivos realizados na quinta-feira. A prova como é de costume, terá 4 horas de duração.
“Após discussões com as equipes do ELMS, e as organizações em Barcelona e Le Castellet, tomamos a difícil decisão de substituir as 4 horas de Barcelona por um evento de duração idêntica em Barcelona. Le Castellet”, explicou Gérard Neveu, CEO da ELMS.
“São tempos complicados e incertos que exigem que mudanças para garantir a segurança a todos que trabalham no paddock do ELMS, que é a nossa principal prioridade. A situação atual em relação ao Covid-19 na Espanha logicamente nos levou a tomar a decisão. O nível de risco na Catalunha é alto o suficiente para justificar as medidas restritivas de viagens de volta. As equipes não seriam capazes de aplicar essas medidas (como quarentena) algumas semanas antes das 24 horas de Le Mans. Ninguém gosta desse tipo de mudança, mas mais uma vez a situação de saúde até o momento está nos impondo condições excepcionais”, finalizou.
A Le Mans Cup também também teve o calendário alterado e terá a terceira etapa disputada na França. Neste final de semana acontece a terceira etapa da ELMS e LeMans Cup em Spa-Francorchamps.
