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A Genesis Magma Racing conquistou o topo da tabela de tempos em uma sessão do Campeonato Mundial de Endurance da FIA (FIA WEC) pela primeira vez. O feito inédito aconteceu no segundo treino livre para as 6 Horas de São Paulo, quando o piloto Mathieu Jaminet garantiu a volta mais rápida da atividade.

Tempos FP2 Interlagos

A fabricante sul-coreana estreia na categoria Hypercar nesta temporada. Jaminet registrou o tempo de 1:24.271 a bordo do Genesis GMR-001 #19 durante uma simulação de classificação logo no início do treino.

Equilíbrio marca a disputa no topo dos Hypercars

Com esse resultado, o piloto francês superou por apenas 0,060 segundos o Aston Martin Valkyrie #009 da equipe Heart of Racing, pilotado por Marco Sorensen. Além disso, a terceira posição ficou com Harry Tincknell, líder do primeiro treino livre, que cravou 1:24.487 com o segundo Aston Martin da pista.

Em seguida, surgiram os dois Cadillac V-Series.R da Hertz Team JOTA. Jack Aitken marcou 1:24.685 no carro #38 e ficou ligeiramente à frente de Will Stevens, que comandou o carro #12. O grupo dos seis primeiros colocados foi completado pelo melhor dos modelos Alpine A424, o #35 de Charles Milesi, com a marca de 1:24.755.

Concorrência acirrada no pelotão intermediário

Abaixo dos líderes, a competitividade continuou alta. Robert Kubica garantiu o sétimo tempo (1:24.871) com o carro #83 da AF Corse, o melhor entre os três Ferrari 499P. Logo atrás, Dries Vanthoor levou o BMW M Hybrid V8 #15 da equipe WRT ao oitavo lugar, com 1:24.912.

A partir desse ponto, os cinco carros seguintes mantiveram uma diferença de menos de um décimo de segundo. O melhor desse bloco foi o segundo Alpine (#36), de Victor Martins, enquanto o Ferrari oficial #50, sob o comando de Antonio Fuoco, fechou o top 10. Na mesma faixa de tempo também terminaram o segundo BMW e o principal Peugeot 9X8 (#94), pilotado por Malthe Jakobsen.

De forma idêntica ao treino anterior, os pilotos estabeleceram todas as melhores marcas no terço inicial dos 90 minutos de sessão. Por outro lado, a Toyota novamente ficou longe das primeiras posições. O melhor Toyota GR010 Hybrid foi o #7, de Kamui Kobayashi, que obteve o 14º lugar com 1:25.134. Essa proximidade reforça o equilíbrio da categoria, já que todo o grid de 17 hipercarros ficou separado por menos de 1,3 segundo.

Felizmente, as equipes não enfrentaram grandes incidentes na pista de Interlagos e completaram um número sólido de voltas.

Disputa acirrada também na classe LMGT3

A classe LMGT3 também apresentou uma disputa intensa, com os três carros mais rápidos separados por menos de um décimo de segundo. Nesse cenário, os dois modelos Lexus RC F GT3 da Akkodis ASP ditaram o ritmo. Clemens Schmid liderou a categoria com o tempo de 1:34.498 no carro #87, enquanto Hadrien David foi apenas 0,037 segundos mais lento com o veículo irmão #78.

O trio de elite da LMGT3 teve ainda o Aston Martin Vantage GT3 Evo #23 da Heart of Racing, sob o comando de Kobe Pauwels, que realiza apenas sua segunda corrida no WEC. O quarto lugar ficou com o McLaren 720S GT3 Evo #58 da Garage 59, de Finn Gehrsitz, seguido pelo segundo Aston Martin (#27), de Zacharie Robichon.

Diferente dos rivais, o Porsche 911 GT3 R Evo #91 da Manthey quebrou a tendência do treino. A equipe evoluiu no terço final da sessão e Timur Boguslavskiy garantiu o sexto tempo com 1:35.336.

Próximos passos do WEC em Interlagos

O cronograma do fim de semana prevê mais uma hora de treino livre em Interlagos neste sábado, às 10h10 (horário de Brasília). Posteriormente, as atenções se voltam para a sessão de classificação que definirá o grid de largada.