A organização do Asian Le Mans Series divulgou nesta sexta-feira, 23, o calendário para a temporada 2022 do campeonato asiático de endurance. A temporada será disputada em um período de duas semanas, com todas as quatro corridas sendo realizadas entre os dias 11 e 20 de fevereiro.
As provas acontecerão nos circuitos de Dubai e no Circuito Yas Marina, com duração de quatro horas cada. As corridas serão disputadas tanto de dia, quanto de noite. O formato de quatro provas em dois circuitos segue o estabelecido em 2021 por causa da pandemia de Covid-19.
“Este ano foi sem precedentes para todos nós. O que é necessário agora é uma ação decisiva para confirmar o novo calendário para dar às nossas equipes a oportunidade de confirmar seus planos com um certo grau de confiança. Tenho uma ideia para todo o continente asiático, mais uma vez duramente atingido pela pandemia. Também gostaria de saudar todas as pessoas envolvidas no Asian Le Mans Series por nos permitirem correr esta temporada extraordinária em dois circuitos impressionantes”, explica Pierre Fillon, presidente do Automobile Club de l’Ouest.
Confira o calendário 2022 do Asian Le Mans Series:
Corrida 1 – Sexta-feira 11 de fevereiro de 2022, Autódromo de Dubai
Corrida 2 – Sábado 12 de fevereiro de 2022, Autódromo de Dubai
Corrida 3 – Sábado, 19 de Fevereiro de 2022, Yas Marina Circuit
Corrida 4 – Domingo, 20 de Fevereiro de 2022, Yas Marina Circuit
A equipe JOTA venceu a quarta corrida do Asian Le Mans Series, neste sábado, 20, em Abu Dhabi. Mesmo com o primeiro lugar do #28 dos pilotos Tom Blomqvist e Sean Gelael, o título ficou com o Aurus #25 da G-Drive Racing. Os pilotos Ferdinand Habsburg, Rene Binder e Yifei Ye levaram a taça.
Gelael venceu Franco Colapinto com uma vantagem de 0,442 segundo para garantir a segunda vitória do JOTA no final de semana. As vitórias de Gelael, que disputou as duas primeiras corridas da temporada com Stoffel Vandoorne, não foram suficientes para conquistar o título aos pilotos do G-Drive #26.
Habsburg, Binder e Ye chegaram a Abu Dhabi com uma vantagem de 18 pontos no campeonato, depois de vencer as duas corridas em Dubai. Enquanto a G-Drive e JOTA obtiveram duas vitórias cada nesta temporada, o primeiro obteve um segundo e quarto lugares em seus outros resultados, enquanto o último registrou uma segunda e uma sexta posição.
Isso garantiu uma margem de quatro pontos no topo da classificação final em favor de Habsburg, Binder e Ye, que ganhou um convite automático das 24 Horas de Le Mans para a G-Drive. O resultado também marcou o segundo título consecutivo para o time Russo. A prova apresentou várias mudanças de liderança e uma conclusão dramática, mas o título foi determinado por uma corrida constante e sem erros para o #25.
JOTA venceu a prova mas não faturou o título. (Foto: Divulgação)
Binder largou da pole e liderou durante um curto período de safety car, mas perdeu a vantagem para Gelael durante a primeira rodada de pit stops com um segundo safety car. Ambos os carros de segurança foram acionados por incidentes envolvendo modelos Ferrari, sendo o último vindo após um grave acidente na curva 11. Binder caiu para a quarta posição durante o primeiro ciclo de pits, enquanto seu companheiro de equipe, Colapinto, liderava antes de Rui Andrade assumir a liderança. Gelael acabou rodando durante uma ultrapassagem com o Aston Martin da equipe Garagem 59.
Com a vantagem de Andrade aumentando, Gelael foi substituído por Blomqvist na terceira hora e o piloto de Fórmula E passou a diminuir a vantagem de 20 segundos. O #25 da G-Drive recebeu uma punição por excesso de velocidade no pit lane, que elevou Kelvin van der Linde da Phoenix Racing à segunda posição com Habsburg não muito longe.
No entanto, uma parada final apenas por combustível garantiu o segundo lugar com uma diferença de 13 segundos para Van der Linde. O piloto argentino quase conseguiu a vitória de Gelael em um duelo emocionante final.
Van der Linde, Matthias Kaiser e Simon Trummer completaram o pódio para o Phoenix, que ficou em quarto lugar na classificação, atrás das equipes #26, e do JOTA #25. O quinto lugar ficou com o Oreca do Team India. A Era Motorsport conquistou o título da LMP2-Am como a única participante da subcategoria em Abu Dhabi.
Título da United Autosport na classe LMP3
United Autosport vence na classe LMP3. (Foto: Divulgação)
Na classe LMP3 a vitória e o título ficaram com a United Autosports. A equipe terminou em primeiro, segundo e terceiro, com Wayne Boyd, Manuel Maldonado e Rory Penttinen marcando sua terceira vitória da temporada e o título. Boyd terminou quatro segundos à frente de Duncan Tappy no Ligier #3, enquanto Andy Meyrick ultrapassou Colin Noble da Nielsen Racing para o terceiro lugar no final da corrida.
Adam Eteki e Laurents Hoerr também encontraram maneiras de ultrapassar a Noble para colocar a CD Sport e a DKR Engineering entre os cinco primeiros. Tanto o #2 pilotado por Meyrick e o DKR se revezaram para liderar, no entanto, ambos perderam suas respectivas posições devido a penalidades de drive-through.
Herberth Motorsport conquista título na classe GT
Kessel Racing vence na classe GT. (Foto: Divulgação)
Robert Renauer, Alfred Renauer e Ralf Bohn garantiram o título da classe GT após uma emocionante final da temporada. O Porsche da Herberth Motorsport terminou em quinto lugar para completar a temporada com 64 pontos. O Porsche da GPX Racing, principal adversário da Herberth, só conseguiu meio ponto após terminar em 14º, ficando com 62,5 pontos.
A GPX Racing sofreu um incidente precoce que obrigou a equipe a fazer uma parada não programada para reparos, tirando qualquer chance de luta pela vitória. O primeiro lugar ficou com a Ferrari da equipe Kessel Racing by Car Guy de Mikkel Jensen, Come Ledogar e Takeshi Kimura.
Jensen foi o último a entrar nos pits, faltando 10 minutos para o fim. O recém contratado da equipe Peugeot conseguiu 44 segundos de vantagem para Ben Barnicoat, antes de sua última parada nas boxes, ficando 37 segundos parado.
Precote Racing conquista o título na classe GT. ( Foto: Divulgação)
Barnicoat com o McLaren da Inception Racing lutou para passar o Porsche de Robert Renauer ficando em segundo, mas o britânico foi obrigado a devolver essa posição. Barnicoat abriu uma vantagem de 11 segundos para Renauer, permitindo a Jensen ampliar uma confortável vantagem, antes do piloto da McLaren ultrapassar o Porsche da Herberth.
Renauer então perdeu mais duas posições em uma disputa com Davide Rigon na Ferrari #55 da Rinaldi Racing, que terminou em terceiro. Jonny Adam no Oman Racing by TF terminou em quarto. As quatro primeiras equipes melhor classificadas na classe GT receberão convites automáticos para Le Mans. Provisoriamente, essas vagas serão ocupadas por Herberth, GPX, Rinaldi e Optimum.
Vencedores por classe
LMP2: #26 G-Drive Racing Aurus 01 Gibson – Rene Binder Yifei Ye Ferdinand Habsburg LMP2-Am: #18 Era Motorsport Oreca 07 Gibson – Andreas Laskaratos Kyle Tilley Dwight Merriman LMP3: #23 United Autosports Ligier JS P320 Nissan – Rory Penttinen Wayne Boyd Manuel Maldonado GT: #99 Precote Herberth Motorsport Porsche 911 GT3 – Ralf Bohn Alfred Renauer Robert Renauer GT-Am: #66 Rinaldi Racing Ferrari 488 GT3 – Christian Hook Manuel Lauck Patrick Kujala
JOTA vence corrida quatro em Abu Dabhi. (Foto: Divulgação)
A equipe JOTA superou o domínio da G-Drive Racing vencendo a terceira etapa do Asian Le Mans Series disputada nesta sexta-feira, 19, no circuito de Yas Marina em Abu Dhabi.
Os pilotos do #28 Tom Blomqvist e Sean Gelael tiveram uma prova de recuperação até a vitória.A batalha pela liderança na classe LMP2 começou cedo. Rene Binder no #26 da G-Drive Racing assumiu a liderança à frente de Matthias Kaiser no #5 da Phoenix Racing. O G-Drive #26 que largou na pole, caiu para terceiro. Reparado de um acidente na quinta-feira, o JOTA #28 logo entrou na batalha com Blomqvist ao volante.
Safety cars, pit stops e vários períodos de bandeira amarela desempenharam um papel na corrida, dando a Gelael a chance de liderar após uma parada para assumir o controle da corrida e a vitória à frente do #26 de Binder, Yifei Ye e Ferdinand Habsburg. John Falb, Franco Colapinto e Rui Pinto de Andrade no #25 também da G-Drive Racing terminaram em terceiro.
O #18 Era Motorsport de Andreas Laskaratos, Kyle Tilley e Dwight Merriman venceram na classe LMP2-Am, conquistando três vitórias em três corridas.
LMP3 com novo vencedor
Nielsen Racing vence na classe LMP3. (Foto: Divulgação)
A RLR M Sport com o Ligier #15 de Maxwell Hanratty, Malthe Jakobsen e Bashar Mardini liderou a classe, até que um incidente com #35 da Walkenhorst Motorsport os fez parar por conta de uma penalidade caindo para quarto lugar.
A vitória foi para o #9 da Nielsen RacingColin Noble e Tony Wells, depois de uma batalha com #8 de Matt Bell e Rodrigo Sales, também da Nielsen Racing. O # 3 da United Autosports de Jim Mcguire, Duncan Tappy e Andrew Bentley terminou em terceiro.
Foi um dia difícil para a equipe. O #2 de Ian Loggie, Rob Wheldon e Andy Meyrick tiveram problemas no momento da largada, causando a primeira entrada do safety car. O #23 também da United liderou a classe antes parar na pista com uma falha do alternador. O incidente provocou o segundo safety car da corrida.
Porsche vence na GT
Mesmo com BoP, Porche vence na classe GT. (Foto: Divulgação)
A Aston Martin dominou a classe GT no início e parecia estar à espera da vitória, antes do toque entre o Aston#97 TF Sport e a Ferrari #27 Kessel Racing.Quem assumiu a liderança foi o Porsche911 GT3 #40 da GPX Racing Julien Andlauer, Axcil Jefferies e Alain Ferte. O Porsche Ralf Bohn, Alfred Renauer e Robert Renauer da equipe Precote Herberth Motorsport terminou em segundo lugar, à frente de Johnny Laursen, Allessio Rovera e Nicklas Nielsen na Ferrari #60 da Formula Racing Ferrari 488 GT3.
Christian Hook, Manuel Lauck e Patrick Kujala na Ferrari #66 Rinaldi Racing conseguiram vencer na classe GT-Am. o #27 da Kessel Racing de Giorgio Roda, Francesco Zollo e Tim Kohmann terminaram em segundo à frente do BMW #35 da Walkenhorst Motorsport de Henry Walkenhorst, Jorg Breuer e Sami Matti Trogen.
E os brasileiros?
Marcos Gomes na Mercedes #1 da HubAuto Racing terminou em quinto na classe. Já Oswaldo Negri com a Ferrari #51 da AF Corse completou a prova de quatro em oitavo lugar.
Modelos 911 GT3 dominaram as duas primeiras corridas. ( Foto: Divulgação)
A direção do Asian Le Mans Series divulgou nesta quinta-feira, 18, o BoP da classe GT, bem como a lista de inscritos para as etapas finais da série em 2021 em Abu Dhabi.
Vencendo as duas provas no circuito de Dubai, os Porsches911 GT3 RS, ficarão 15 kg mais pesados. O modelo passa a ter um peso mínimo de 1290 kg. para a primeira das duas corridas de quatro horas no Circuito Yas Marina.
Agora o modelo do fabricante está 35 kg mais pesado do que no início da temporada. O 911 GT3 R começou pesando 1255 kg, antes de um adicional de 20 kg ser aplicado em um ajuste de BoP entre as corridas de Dubai.
As equipes Precote Herberth Motorsport e GPX Racing venceram que competem com Porsche, venceram as duas primeiras corridas em Dubai. O 911 é o segundo carro GT3 mais leve do campeonato após seu aumento de peso.
O mais pesado é o Mercedes-AMG GT3 Evo com 1325 kg. O mais leve é o McLaren 720S GT3 com 1275 kg. A Ferrari 488 GT3 Evo 2020 teve uma redução de peso e um pequeno aumento na pressão de turbo.
Novo formato de qualificação
As sessões para cada classe serão divididas em dois blocos. Uma de 15 minutos determinará o grid para a corrida um intervalo de cinco minutos antes de outra sessão de qualificação de 15 minutos para a corrida dois.
As equipes podem realizar a troca de piloto entre as sessão, mantendo os mesmos pneus. Em Dubai, os tempos para ambas as corridas foram decididas pelos tempos de volta mais rápida e segunda mais rápida de cada piloto durante uma única sessão de 15 minutos.
A equipe G-Drive Racing venceu a segunda corrida da temporada 2021 do Asian Le Mans Series, neste domingo, 14, no circuito de Dubai. O # 26 Rene Binder, Yifei Ye e Ferdinand Habsburg não encontraram dificuldade para obter a segunda vitória do final de semana.
O#25 da G-Drive Racing, começou liderando, antes de Rene Binder realizar a ultrapassagem. Uma batalha por posições foi com Arjun Maini no #64 da Racing Team India que passou para o segundo lugar, e chegou ao primeiro antes de um pit stop devolver a liderança para a equipe russa.
Com uma liderança forte, nem mesmo uma penalidade de stop and go poderia impedir o trio de conquistar a vitória à frente do #25 John Falb-Franco Colapinto e Rui Pinto de Andrade. Matthias Kaiser, Simon Trummer e Nicki Thiim no #5 da Phoenix Racing completaram o pódio. ,
As duas etapas finais serão realizadas no circuito de Abu Dhabi entre os dias 19 e 20 de fevereiro.
Na classe LMP2-Am, viu o #18 da Era Motorsport vence novamente. Após uma parada não planejada nos boxes, viu Andreas Laskaratos, Kyle Tilley e Dwight Merriman acabarem em segundo sobre o #11 Eurointernational de Neale Muston e John Corbett.
United vence na classe LMP3
O domínio do Ligier #23 da United Autosports de Rory Penttinen, Wayne Boyd e Manuel Maldonado continuou. Um problema de volta final para o #63 DKR Engineering de Jean Glorieux e Laurents Hörr os fez cair de segundo para quarto, dando a posição a Ian Loggie, Robert Wheldon e Andrew Meyrick no #2 da United Autosports. O #8 da Nielsen Racing de Rodrigo Sales e Matthew Bell completaram os três primeiros.
A Phoenix Racing com seu Ligier JS P320 #4 de Jan-Erik Slooten, Leo Weiss e Vincent Kolbafter, não completaram a prova. Problemas para o #9 da Nielsen, que sofreu uma falha de suspensão na última hora de corrida.
Classe GT com batalha intensa
As batalhas começaram cedo pelas posições na classe GT. O #97 Oman Racing by TF foi penalizado após contato com o vencedor da corrida 1, o Porsche #99 da Precote Herberth Motorsport, antes de um incidente entre a Ferrari #60 Formula Racing e o BMW #34 Walkenhorst. Isso causou um full course yellow para recolher o BMW encalhado, com o #60 recebendo uma penalidade de drive-through por causar o incidente.
A redenção veio para o Porsche #40 da GPX Racing de Julien Andlauer, Axcil Jefferies e Alain Ferté com a vitória em GT após um desempenho dominante na Corrida 1 os viu terminar em quarto após um giro no final da corrida e penalidade de tempo pós-corrida. Nada foi capaz de impedir a equipe de Dubai de vencer a classe neste domingo. Eles terminaram à frente da Ferrari #55 da equipe Rinaldi Racing de Rino Mastronardi, David Perel e Davide Rigon.
Alexander West, Maxime Martin e Valentin Hasse-Clot na Garagem com o Aston Martin #88 terminaram em terceiro. A Ferrari #66 da Rinaldi Racing Liderou na classe GT-Am. Christian Hook, Manuel Lauck e Patrick Kujala venceram. A Ferrari #27 Kessel Racing de Giorgio Roda, Francesco Zollo e Tim Kohmann terminou em segundo à frente de Henry Walkenhorst, Jorg Breuer e Sami Matti Trogen no BMW #35 da Walkenhorst Motorsport.
O trio de pilotos da G-Drive Racing, Rene Binder, Yifei Ye e Ferdinand Habsburg venceram a primeira corrida da temporada 2021 do Asian Le Mans Series, na madrugada deste sábado, 13, em Dubai.
A prova de quatro horas viu Simon Trummer assumir a liderança no #5 Phoenix Racing. A batalha entre Binder no #26, John Falb no #25 e Sean Gelael no #28 da equipe JOTA deu a Trummer a oportunidade de assumir a liderança.
O piloto suíço arrancou, antes que Gelael o perseguisse e um incidente viu o indonésio bater no #5 da Phoenix Racing, o que causou um pequeno impacto.
Binder assumiu o controle da corrida antes de entregar o disco para Ye. O piloto chinês continuou a liderar a corrida e deu a Habsburg uma posição privilegiada para conquistar a vitória. Apesar da penalidade pelo contato, Gelael e Stoffel Vandoorne ficaram com o segundo lugar para o JOTA # 28, à frente de Matthias Kaiser, Simon Trummer e Nicki Thiim da Phoenix Racing.
A Era Motorsport venceu na classe LMP2-Am com Andreas Laskaratos, Kyle Tilley e Dwight Merriman, conseguindo superar um problema em um pit stop prematuro estando a uma volta de Neale Muston e John Corbett no Ligier #11 da Eurointernational.
Vitória da United Autosport na LMP3
O Ligier #23 da United Autosports continuou o domínio da equipe como Rory Penttinen, Wayne Boyd e Manuel Maldonado. Batalhas intensas estouraram ao longo da corrida pelo restante das posições do pódio, com os atuais campeões LMP3, Tony Wells e Colin Noble da Nielsen Racing em segundo lugar, cruzando a linha de chegada, à frente de Jim McGuire, Duncan Tappy e Andrew Bentley #3° United Autosports.
Foi um dia difícil para o Ginetta #44 da equipe ARC Bratislava. A equipe sofreu uma penalidade por excesso de velocidade nos pits. O৹ #63 da DKR Engineering compartilhou a má sorte e lutou com problemas técnicos antes de parar na pista e causar um Full Course Yellow.
Problemas na classe GT
Os problemas continuaram na classe GT. O Porsche #40 da GPX Racing acabou rodando depois de Julien Andlauer estar em primeiro na classe e entregar o carro para Axcil Jefferies.
O carro caiu para a segundo e terminou em quarto, após a penalidade que recebeu após a corrida
Uma corrida tranquila para o Porsche #99 da Precote Herberth Motorsport de Ralf Bohn, Alfred Renauer e Robert Renauer. O trio conquistou a vitória, à frente de Brendan Iribe, Oliver Millroy e Ben Barnicoat no McLaren 720S GT3 #7 da INCEPTION Racing e do BMW #34 da Walkenhorst Motorsport Chandler Hull, Jonathon Miller e Nicky Catsburg.
Na classe GT-Am, foi um retorno para o trio da Ferrari #66 da Rinaldi Racing de Christian Hook, Manuel Lauck e Patrick Kujala. Em segundo,Henry Walkenhorst, Jorg Breuer e Sami Matti no BMW #35 da Walkenhorst Motorsport. A Ferrari da #27 da Kessel Racing pilotada por Giorgio Roda, Francesco Zollo e Tim Kohmann, acabou em terceiro.
E os brasileiros?
Oswaldo Negri terminou na 14৹ na classe GT com a Ferrari 488 GT3 #51 da AF Corse. Marcos Gomes na Mercedes AMG GT3 #1 da HubAuto Racing, não completou a prova.
A equipe G-Drive Racing marcou uma dobradinha com seus dois Aurus 01, para a abertura da temporada 2021 do Asian Le Mans Series.
Durante os treinos no Autódromo de Dubai, os tempos foram definidos pelo melhor tempo de volta de cada piloto na qualificação, enquanto a segunda melhor volta de cada piloto determinou a ordem de partida da segunda rodada.
Franco Colapinto registrou 1:43.616 com o #25, garantindo a pole para a corrida deste sábado, 13. Colapinto também fez a segunda melhor volta da qualificação para correr no domingo.
Seu companheiro de equipe, Ye Yifei, qualificou-se em segundo para ambas as corridas. Os tempos foram de 1:43.885 e 1:43.949.
Em terceiro o Oreca da equipe Phoenix Racing, de Nicki Thiim. Sean Gelael da equipe JOTA ficou três décimos da primeira corrida série. A dupla trocou na segunda bateria para colocar a JOTA em terceiro na segunda corrida.
Narain Karthikeyan fechou os cinco primeiros em ambas as corridas no Racing Team India, enquanto Kyle Tilley e John Corbett completaram a classificação LMP2 para Era Motorsport e Eurointernational, respectivamente.
United lidera na classe LMP3
A United Autosports também marcou uma dobradinha em ambas as corridas. Os Ligier #23 #3 foram os únicos carros a quebrar a barreira de 1m 52s durante a sessão de 15 minutos.
O campeão da classe no European Le Mans Series do ano passado, Wayne Boyd, ganhou o status de pole position dupla ao registrar tempos de 1:51.418 e 1:51.503.
Em segundo o piloto Duncan Tappy, enquanto Adam Eteki garantiu um par de posições iniciais de terceiro lugar para a CD Sport.
Precote Herbeth Motorsport lidera os GT
Precote Herbeth Motorsport lidera os GT. (Foto: Divulgação)
O Porsche da Precote Herbeth Motorsport liderou a classe GT. O piloto Robert Renaue marcou 1:55.552 e 1:56.015 com o carro #99.
O 911 GT3-R ocupará os três primeiros lugares da classe em ambas as corridas, depois de Julien Andlauer definir o segundo melhor tempo para a GPX Racing e o companheiro de equipa da Renauer, Klaus Bachler, ficar em terceiro em ambas as corridas.
A TF Sport ficou em quarto com o Aston Martin pilotado por Charlie Eastwood.
O atual campeão da série Hub Auto Racing começará em quinto lugar para a primeira corrida com seu novo Mercedes-AMG GT3 Evo, antes de acabar em segundo na corrida 2, atrás do Aston #51 da equipe Garage 59.
A equipe Nielsen Racing divulgou nesta terça-feira, 09, as primeiras imagens dos dois Ligier LMP3, que irão competir em 2021. Os modelos estarão correndo no Asian Le Mans Series.
O Ligier #8 será pilotado por Rodrigo Sales e Matt Bell. O #9 terá Tony Wells e Colin Noble. As cores são comemorativas aos 10 anos de parceria com a Nielsen Chemicals.
“A Nielsen não está voltando para fazer números, queremos defender nosso título no Asian LMS. O calendário condensado é certamente um novo conceito para muitos, passar por tantas corridas em um curto período de tempo será intenso para os pilotos e funcionários. Vencer no ano passado foi uma sensação incrível, mas 2020 sempre será lembrado pelo ano difícil. Para 2021, quero ver a equipe de volta ao pódio em todas as rodadas, pois sei que somos mais do que capazes disso, na Ásia e depois na Europa”, destacou Sven Thompson, diretor da equipe.
Calendário asiático
O time estará participando das quatro etapas da série asiática. Elas serão disputadas rodadas duplas. As primeiras acontecem no circuito de Abu Dhabi, nos dias 13 e 14 de fevereiro. As demais no circuito de Yas Marina entre 19 e 20 de fevereiro. Cada prova terá quatro horas de duração.
European Le Mans Series
O time retornará ao ELMS em sua quarta temporada. O calendário será conhecido no dia 12 de fevereiro. É o mais competitivo campeonato para protótipos LMP3 do mundo.
Com 36 carros nas três classes (LMP2, LMP3 e GT). Este último, apresenta o maior plantel com 19 equipes. Os vencedores da classe assim como as demais recebem um convite automático para as 24 Horas de Le Mans. Após o anúncio nas últimas semanas das equipes Rinaldi Racing com Davide Rigon, Rino Mastronardi e David Perel no carro #55, e Christian Hook, Manuel Lauck e Patrick Kujala #66, as demais formações foram oficializadas.
A AF Corse terá Alessandro Pier Guidi, Francesco Piovanetti e o brasileiro Oswaldo Negri Jr. A equipe italiana será acompanhada dos pilotos da classe GTE-Am que participa do Mundial de Endurance com Giancarlo Fisichella, Thomas Flohr e Francesco Castellacci.
Com dois carros, a Kessel Racing. O primeiro levará as cores de Car Guy e terá o campeão de 2019 Takeshi Kimura com Côme Ledogar e Mikkel Jensen, reunindo a tripulação que participou da corrida de encerramento da temporada passada. Giorgio Roda e Francesco Zollo no # 27
A Fórmula Racing fará a sua estreia na categoria com um alinhamento dinamarquês liderado por Nicklas Nielsen. Seus companheiros de equipe serão Frederik Paulsen, campeão do Ferrari Challenge Europe, e Johnny Laursen.
A direção do Asian Le Mans Series divulgou nesta quarta-feira, 03, a lista de inscritos para a temporada 2021. A lista que pode aumentar terá 17 protótipos (sete LMP2 e 10 LMP3) e 19 GT3.
Não só haverá uma grade recorde, mas a qualidade dos pilotos também aumentou. Entre os LMP2, verá pilotos com experiência em corridas, incluindo a Fórmula 1 e o Campeonato Mundial de Endurance. Nomes como Stoffel Vandoorne e Nicki Thiim estarão na classe que conta com seis Oreca 07 e um Ligier JS P217.
Nos protótipos LMP3, a batalha será travada entre pilotos com vasta experiência, incluindo Colin Noble e vencedores de campeonatos anteriores, pilotos amadores e jovens pilotos ainda nos estágios iniciais de suas carreiras no automobilismo.
Brasileiros na GT3
O Brasil será representado por dois pilotos. Marcos Gomes no Mercedes AMG GT3 #1 da HubAuto Racing e Oswaldo Negri Jr. na Ferrari #51 da AF Corse.
A classe terá 19 carros dos fabricantes Mercedes, McLaren, Ferrari, BMW, Porsche e Aston Martin. Nomes como Maxime Martin, Charlie Eastwood, Davide Rigon, Giancarlo Fisichella e Alessandro Pierguidi. Equipes de pelo menos 15 países diferentes e pilotos de 26 nacionalidades diferentes estão inscritos.
Calendário diferenciado
A temporada 2021 do Asian Le Mans Series será realizada, pela primeira vez, em sua totalidade nos Emirados Árabes Unidos. Em um cronograma muito compacto, todas as quatro corridas serão realizadas em pouco mais de uma semana. A temporada vai começar com duas corridas no Autódromo de Dubai nos dias 13 e 14 de fevereiro, e outras duas corridas em Abu Dhabi, no Circuito Yas Marina, nos dias 19 e 20 de fevereiro.
Corrida 1 – sábado, 13 de fevereiro de 2021, Autódromo de Dubai
Corrida 2 – domingo, 14 de fevereiro de 2021, Autódromo de Dubai
Corrida 3 – sexta-feira, 19 de fevereiro de 2021, circuito de Yas Marina
Corrida 4 – sábado, 20 de fevereiro de 2021, circuito Yas Marina
Estrutura da classe
A estrutura de classes contará com uma mistura de protótipos e carros GT. Haverá três classes: LMP2, LMP3 e GT. Haverá também classificações LMP2 Am e GT Am.
Para 2021, haverá uma mudança nos carros elegíveis nas categorias LMP2 Am e LMP3. Apenas os carros LMP2 de última geração serão elegíveis para competir nas classes definitiva e Am Trophy. A nova temporada verá a chegada das máquinas LMP3 de última geração. Quatro fabricantes foram selecionados pelo ACO: Ligier, Duqueine Engineering e Ginetta.
Todas as corridas serão transmitidas pelo YouTube e Facebook da série.
